重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程合同段投標(biāo)文件

重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程合同段投-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件本工程為西部開發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆段工程,本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)見下表：序號(hào)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目45設(shè)計(jì)洪水頻率6汽車荷載等級(jí)78-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（一）交通運(yùn)輸條件（二）施工材料本合同段當(dāng)?shù)刂凡牧陷^豐富，均可從武?。ㄈ┕┧?、供電業(yè)主對(duì)供電線路已另行招標(biāo)，工程用電方便，（四）通訊條件mttm重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（五）自然條件mm雨（5-8月）約為全年降雨量的70%；年平均氣溫18℃,極端最低氣溫-3.3℃,極端最高氣溫44.1℃,溫差大。（一）工程特點(diǎn)（二）重點(diǎn)工程-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件第二章施工組織部署及進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié)組織原則隊(duì)伍精挑細(xì)選”的項(xiàng)目施工組織管理原則，精干管理層，優(yōu)新工藝、新材料、新設(shè)備、新檢測(cè)方法，科技增效；以“干代表我公司全面履行合同義務(wù)，對(duì)工程施工實(shí)施有效的組織指揮和管理，承擔(dān)工程施工的具體責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部二室，按業(yè)務(wù)崗位配備各專業(yè)技術(shù)及業(yè)務(wù)管理人員。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)6第三節(jié)施工項(xiàng)目劃分及隊(duì)伍安排針對(duì)本合同段各工程施工項(xiàng)目的專業(yè)特點(diǎn)，將本合同段路基隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石方及防護(hù)的施工；-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)黃桷溝大橋左右幅施工；橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)王家毛坡大橋左右幅施工；預(yù)架隊(duì)負(fù)責(zé)全線梁板的預(yù)制、架設(shè)及橋面系施工；隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)高谷隧道左右兩洞進(jìn)口到隧道中心樁號(hào)段的施工；全線設(shè)置三個(gè)拌合站，分別歸預(yù)架隊(duì)和隧道隊(duì)管理。負(fù)責(zé)全線的砼的-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件便道寬度5米，路面寬度4米，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬，每隔200-300米設(shè)置錯(cuò)車道一處。錯(cuò)車道路基本標(biāo)段位于通信發(fā)達(dá)區(qū)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝兩部程控電話和一部傳真機(jī)，各施工隊(duì)各裝一部程控電話；施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)臨時(shí)工程數(shù)量表見下表：-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件序序項(xiàng)目名稱單位數(shù)量位置備注號(hào)2、高谷隧道進(jìn)出口路基及預(yù)制廠所用路基工程先行施工，為后序工-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（一）施工準(zhǔn)備（二）路基土石方（三）防護(hù)與排水（四）橋梁工程（五）隧道工程（六）竣工驗(yàn)交第一節(jié)設(shè)備投入-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件心安排，機(jī)械化施工、人工配合，全天候滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，做到人停機(jī)（車）期推算出每種機(jī)械的工作天數(shù)，臺(tái)班總數(shù)除以確保施工準(zhǔn)備的需要，第二批其他土方機(jī)械車輛和橋梁下工程需要的大型機(jī)械設(shè)備及外購(gòu)物資可鐵路運(yùn)達(dá)距工程地點(diǎn)最近的重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件重慶火車站，再通過公路到達(dá)工地十分便捷，場(chǎng)。運(yùn)輸車輛等自行到達(dá)工地，裝載機(jī)等輪胎式設(shè)設(shè)備用平板車運(yùn)至工地；試驗(yàn)、測(cè)量及質(zhì)檢考慮到本工程的特點(diǎn)，我單位將調(diào)集有豐富本工程施工場(chǎng)地復(fù)雜、交叉作業(yè)面多。我們將在保重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件2.我單位將把本工程列為全公司重點(diǎn)工程，管理人員管理人員(含技術(shù)、測(cè)試人員)施工人員合計(jì)年第三節(jié)材料的投入計(jì)劃及到場(chǎng)辦法本著“合理組織，滿足施工，減少庫(kù)存”的原則，在考慮可能延誤供-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件1.施工準(zhǔn)備階段，對(duì)工程所需材料進(jìn)行全面調(diào)查檢測(cè)，并簽好供貨合本合同段資金投入計(jì)劃見下表：（%）第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件第一節(jié)路基土石方工程本合同段有路基挖土方41732m3，挖石方219096m3，填土方10241m3。共設(shè)置各種類型擋土墻8處，長(zhǎng)417米，其中機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等成套設(shè)備，橋臺(tái)后、涵背采用內(nèi)八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層布土→攤鋪整平→（灑水晾曬）-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件狀、開挖斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土開挖，邊坡較高時(shí)要分層開挖。巖層地段采用潛孔預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸或裝載機(jī)挖、裝、自卸汽車運(yùn)輸、預(yù)留人工開挖層。路塹開挖須分層進(jìn)行。為控制邊坡成型，減小爆破震動(dòng)、保圖3。-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（二）路堤施工1、路堤施工前先按照施工技術(shù)規(guī)范要求、圖紙要求對(duì)原地面進(jìn)行清壓實(shí)度為止。同時(shí)記錄壓實(shí)的設(shè)備類型、最佳組合模速度、工序、每層材料的松鋪厚度和材料的最佳含水3、路基填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)進(jìn)行水平標(biāo)度測(cè)量，當(dāng)填筑到到路床頂部后，經(jīng)測(cè)重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件砌筑護(hù)坡前要先進(jìn)行場(chǎng)地清理，修整邊坡使其坡度漿砌片（塊）石施工方法如下：（1）砂漿拌制砂漿采用磅秤計(jì)量、機(jī)械拌和，小推車運(yùn)輸。拌和（2）砌筑（3）勾縫及沉降縫處理漿進(jìn)行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致（4）砌體養(yǎng)護(hù)2.錨桿框格梁護(hù)坡施工方法：重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件順直，橫梁左右平齊。當(dāng)坡面為硬巖且難以平整固的角度支架；重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件首先對(duì)錨桿進(jìn)行全面檢查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用；錨桿就位時(shí)應(yīng)慢而穩(wěn)，重量大的長(zhǎng)錨桿需起吊設(shè)備，A、造孔：錨孔鉆進(jìn)采用無水干鉆，鉆孔設(shè)備在塑性粘土中采用螺旋自由段與錨固段相接處采用粘膠帶或其他止水材料緊箍環(huán)等將鋼絞線組合制成錨索，并在錨索中有一應(yīng)能使錨索快速、安全脫鉤；錨索安裝前檢查好錨孔重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件個(gè)月以內(nèi)的，漿液應(yīng)用攪拌機(jī)攪拌，灌漿壓力為0.4～0.8Mpa；D、張拉：錨索張拉必須在灌漿體及抑制體、結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度達(dá)到齡期強(qiáng)度后才能進(jìn)行，且張拉千斤頂及錨具要事前進(jìn)行標(biāo)定和檢驗(yàn)，力雙控；詳見平面布置圖。預(yù)架隊(duì)設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，搭地除設(shè)置辦公室、宿舍、食堂等辦公及生活設(shè)施重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件施工順序?yàn)椋簲U(kuò)大基礎(chǔ)工程（或樁基工程）→橋墩→蓋梁→梁板架(1)場(chǎng)地：(2)測(cè)量放樣：(3)孔口防護(hù)：①孔口周圍用型鋼或砼制成框架或圍圈予以圍護(hù)，其高度高出地面(4)支撐護(hù)壁：重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件(5)標(biāo)志牌：(1)挖孔：①挖孔時(shí)采用模筑砼護(hù)壁時(shí)，井口應(yīng)作防護(hù)，④下部巖石部分采用風(fēng)槍鉆孔，小炮補(bǔ)破。爆破采用淺眼松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)?？變?nèi)爆破后，先通風(fēng)排煙(2)成孔檢查：足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理②孔徑檢查：孔中心、試籠中心與起吊鋼絲繩保持一致，上、重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件③豎直度檢查：④孔深的檢查：b.將鋼尺起端從孔口中心直接放入孔內(nèi)，人工在孔底將起(3)清孔：(1)放置鋼筋籠：鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地按起吊能力整套或分節(jié)加工成型，成孔檢查，清孔完成符合要求后，第一節(jié)鋼筋籠起吊后放入孔內(nèi)筋籠最上部的加強(qiáng)鋼筋處，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)鋼筋籠對(duì)位(2)安裝串筒：(3)灌注砼：重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件本標(biāo)段擴(kuò)大基礎(chǔ)均為兩級(jí)矩形，采用人工配工配以風(fēng)鎬開挖，組合鋼模板立模，插入式振搗器搗固，施工步驟如下：本合同段橋梁采用定型鋼模板組拼成型，無中系梁的-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件二次澆筑到頂。模板表面涂脫模劑。砼采用砼泵輸送，串桶下料，人工用(1)模板工程：墩臺(tái)身砼施工的模板采用工廠加工的大塊組合接口處用膠墊，防止漏漿。鋼筋與模板之間墊上塑料扎成型，幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層不得架模板使用，充分加快了模板的拆卸和拼裝速度-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（1）制梁臺(tái)座采用C15級(jí)砼澆筑,預(yù)留側(cè)模下拉桿安裝孔和T梁兜底吊裝槽,預(yù)埋好鐵件,使底模置于臺(tái)座上后可緊密連接,符合設(shè)計(jì)線型,滿足制梁要求,臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理、夯實(shí)，確保在制梁過程中有足夠的穩(wěn)定性。根據(jù)工程實(shí)（2）模板設(shè)計(jì)與加工度和穩(wěn)定性，選擇有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工，嚴(yán)格控制下料、彎制（3）鋼筋加工與綁扎（4）模板安裝與拆除重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件模板在進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查板面是否平整光潔，有無凹凸采用人工配合龍門吊安裝，要求做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求后，采用人工配合龍門吊拆除模板，（5）砼的澆筑在每片梁砼澆筑之前，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備、工具、使用材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保砼拌制和澆筑的正常進(jìn)行，并按試驗(yàn)室提供的施工配合比調(diào)整拌其工藝斜度以30°~45°為宜,水平分層厚25cm為宜，前后兩層砼的間隔砼的搗固用插入式振動(dòng)器與附著式振動(dòng)器相配合進(jìn)行，插入式振動(dòng)器-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（6）砼的養(yǎng)護(hù)梁體砼澆筑完成且收漿抹面后,采用覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后要繼（7）預(yù)應(yīng)力施工建立專用預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料場(chǎng)，按下料單下料、編束、編號(hào)存放；檢查預(yù)應(yīng)力孔道，先用高壓水沖洗孔道，再用通孔器進(jìn)行清孔，確?？讖胶涂椎罆惩?；加工簡(jiǎn)易千斤頂提升架，使千斤頂在張拉時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)位、移動(dòng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助人工穿束，鋼絞線束兩端露出錨墊板的長(zhǎng)度要大致相待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可進(jìn)行張拉，采用兩端對(duì)稱同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長(zhǎng)量雙控，張拉步驟為：預(yù)應(yīng)力束張拉完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即進(jìn)行孔道壓漿，水泥待另一端冒出濃漿后將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升到0.6～0.7MPa后持壓（8）梁體封端按設(shè)計(jì)要求在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)對(duì)T梁梁端頭進(jìn)行封端砼澆筑，工作程序?yàn)椋?40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件梁端頭砼鑿毛并用水清洗干凈→綁扎端頭鋼筋→立封端模板→澆筑封端砼（9）移梁存放移至存梁場(chǎng)分類存放，繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)要求，梁體放置要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒，并在梁體表面標(biāo)明生產(chǎn)日期及編號(hào)，梁體存放時(shí)間一般不得超（1）制梁臺(tái)座座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺(tái)座地基必須嚴(yán)格處理（2）模板端模和側(cè)模分別采用整體式、拼裝式定型鋼模，模板制作時(shí)必須做到（五）梁體架設(shè)由于預(yù)制廠利用兩橋間路基，因此架梁時(shí)充分利用橋頭路基，在其上-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件②選具有豐富起重、架梁經(jīng)驗(yàn)的專職人員指揮，橋下設(shè)置吊裝禁區(qū)，③根據(jù)車輛載重荷載檢驗(yàn)運(yùn)梁道路及結(jié)構(gòu)物承載力是否滿足通過要②運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，兩端墊梁枕木要墊實(shí)，并用手拉葫蘆捆牢于運(yùn)梁車確認(rèn)位置準(zhǔn)確后，方可落梁就位。④梁體就位后，檢查梁體支座是否在設(shè)計(jì)位置，是否存在“三條腿”現(xiàn)象。⑥指揮人員手示信號(hào)要明了，施工人員聽從指揮。禁止與吊裝無關(guān)人-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件前起吊小車后起吊小車前起吊小車運(yùn)梁平車步運(yùn)梁平車導(dǎo)梁前支腿后支腿前支腿橋機(jī)后部并與主梁連固，利用葫蘆或其他好的梁拉緊，放下后導(dǎo)梁前支腿后支腿前支腿步中支腿移至前支腿附運(yùn)梁平車移至架橋機(jī)和后支腿，此時(shí)，架步上行走機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平支腿至前一跨橋墩預(yù)架橋機(jī)主梁水平，將步腿上的吊掛輪使前支與墩頂錨固，收起導(dǎo)步力將架橋機(jī)主梁再次上部與主梁下弦錨固頂高后支腿，解除運(yùn)步部，改用前小車吊梁移至后小車下部，改攜梁前移，運(yùn)梁平車步起后支腿，橫移架橋※若安裝邊梁，重復(fù)頂上，用邊梁掛架起步驟1行走前準(zhǔn)備：步驟2頂起前支腿，中支腿上行走機(jī)構(gòu)梁平車將預(yù)備安裝車攜梁前移至安裝-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（六）結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體系施工順序：橋梁墩臺(tái)施工完畢→采用架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制梁→安裝墩頂現(xiàn)澆段的模板，逐墩澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段及墩頂負(fù)彎矩區(qū)橋面板砼→待座，然后逐孔拆除臨時(shí)支座，形成結(jié)構(gòu)體連續(xù)→逐孔澆筑剩余部分砼，連待體系轉(zhuǎn)換及防撞護(hù)欄完成后，進(jìn)行橋面鋪裝層要施工方法如下：焊接等方法固定在橋面上，導(dǎo)軌將埋置在橋面鋪層的一部分不再取出，用導(dǎo)軌來控制橋面鋪裝標(biāo)高橋面，人工攤鋪，先用平板振動(dòng)器振搗，然后用三軸伸縮縫在橋面瀝青砼鋪裝層完成后施工，提前按設(shè)計(jì)要求做好預(yù)留橋頭搭板在臺(tái)背填土完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件作模板拼裝成型，砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)動(dòng)器搗固密實(shí)，平板振動(dòng)器配合，三軸平整機(jī)整第五章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施面襯砌。并設(shè)置工字鋼架及拱部超前Φ42小導(dǎo)管(Φ108大管棚）加強(qiáng)支-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件4、IV級(jí)圍巖硬質(zhì)巖地段采用臺(tái)階法開挖，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，全斷面洞口采用自上而下分層開挖。施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主，遇石質(zhì)地段人隧道洞門修筑在進(jìn)洞后盡早安排施工，并完成明洞回填工作，作好洞-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件工時(shí)，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵從拱腳兩側(cè)對(duì)稱入模澆筑，以防形成偏壓，機(jī)械式振搗。為使砼拱圈外弧保持圓順，在外側(cè)加設(shè)外模，并注指派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如遇天氣氣溫較高時(shí)，可在其上搭設(shè)涼棚或覆草簾養(yǎng)拱圈由于承受巨大的被復(fù)砼自重壓力，施工中須及時(shí)掌握砼內(nèi)部溫度和強(qiáng)度的變化，當(dāng)被復(fù)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除模板，準(zhǔn)備進(jìn)行下一（一）開挖方法中壁法施工以機(jī)械開挖輔以人工風(fēng)鎬開挖為主，需要時(shí)輔以弱爆破；開挖前采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，開挖后及時(shí)噴砼封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件根據(jù)隧道圍巖類別、設(shè)計(jì)斷面及機(jī)械配套情況，計(jì)劃V級(jí)圍巖月成洞b.施工中注意保護(hù)臨時(shí)型鋼立柱穩(wěn)定，右側(cè)開挖時(shí)不得拆除，根據(jù)監(jiān)足要求。在施工中根據(jù)監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整施工d.保持合理的分布開挖斷面和開挖面間距，開挖輪廓要圓順，以減少-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件序起爆，預(yù)留光爆層爆破。下半斷面亦采用鑿巖機(jī)鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用三臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆眼，光面爆破，上臺(tái)階由挖掘機(jī)扒碴，下臺(tái)階由側(cè)卸式裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)碴。施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。隧道開挖后及時(shí)施作初期支根據(jù)隧道圍巖、設(shè)計(jì)斷面和機(jī)械配備情況，綜合分析施工中每道工序-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件行作業(yè)，下臺(tái)階出碴比上臺(tái)階多兩個(gè)小時(shí)，支護(hù)少一個(gè)小時(shí)，上臺(tái)階的碴全斷面法采用鑿巖臺(tái)車鉆孔，光面爆破或預(yù)留光爆層爆破。此后，根據(jù)圍巖情況，找頂初噴臨時(shí)支護(hù)。施工支護(hù)則根據(jù)圍巖實(shí)際情況采用緊跟施工要點(diǎn)：-40-ⅠⅢⅧ②Ⅲ④Ⅴ⑥面斷縱Ⅶ、、、、;部程:施圖意示挖開法階臺(tái)正8ⅠⅧⅦ-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件a.使有頂驅(qū)液動(dòng)錘把套管與鉆桿同時(shí)沖擊回轉(zhuǎn)鉆入隧洞頂板前端為b.鉆孔完結(jié)后，先把套管內(nèi)孔注水清洗干凈后，才把鉆桿取出，套管d.鋼管在插進(jìn)后，才取套管鉆進(jìn)其他孔眼，鋼管口端與孔口周壁用水e.注漿管用高壓把水泥—水玻璃漿液壓入鋼管內(nèi)，漿液通過鋼管孔眼-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件封閉，然后沿坑道周邊向前方圍巖內(nèi)打入帶孔小導(dǎo)管，并能通過小導(dǎo)管向圍巖壓注水泥漿，與坑道周圍形成一定厚度的加固圈，在加固圈的保護(hù)下b.小導(dǎo)管布置：本隧道設(shè)計(jì)在V級(jí)圍巖地段沿拱c.小導(dǎo)管安裝：采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，然后將小導(dǎo)管插入孔內(nèi)，外露水松散地層采用單液水泥漿注漿；在有水地段采用雙液水泥—水玻璃重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件小導(dǎo)管施工程序均同超前大管棚的施工，小導(dǎo)管水泥漿液注漿工藝流依據(jù)地質(zhì)情況分別設(shè)置。初期支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內(nèi)松馳剝落。初期支護(hù)施工工藝框該種錨桿具有操作方便，工藝簡(jiǎn)單，地層固結(jié)效果良好的特點(diǎn)。施工時(shí)通過錨桿自身特定的注漿管向洞身注入漿液，并向周圍地層擴(kuò)散，形成采用鑿巖機(jī)按標(biāo)定孔位鉆孔至設(shè)計(jì)深度。鉆孔孔位誤差不得大于鉆孔清孔后，裝入設(shè)計(jì)長(zhǎng)度錨桿，按照要求在錨桿尾部安裝好墊板及通過錨桿尾部的注漿管注入水泥砂漿或水泥～水玻璃雙液漿，注漿采重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件用注漿泵自下而上進(jìn)行，漿液用砂漿攪拌機(jī)拌制。漿液配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，與被鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)，鋼筋網(wǎng)在加工廠加鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)應(yīng)注意：（1）施作前，初噴3cm砼形成鋼筋保護(hù)層；（2）制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。架施工支護(hù)。鋼拱架在洞外按設(shè)計(jì)加工成段，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。鋼拱架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。鋼架拱腳必須安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道（1）現(xiàn)場(chǎng)制作加工②放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將拱架重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件a.沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm；b.鋼拱架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差不超±0.5cm；（2）鋼拱架架設(shè)工藝要求：①為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預(yù)留③為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在鋼拱架的連接板處預(yù)留鋼拱架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。初④鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件初期支護(hù)噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成初期支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用砼噴平，并有足夠的保護(hù)層，噴射砼施工藝框圖見表2m設(shè)一根，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行，采用正臺(tái)階法掘進(jìn)。爆破器材選用巖石硝銨炸藥、塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。正臺(tái)階炮孔布置、雷管段分別布置見正臺(tái)階-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件運(yùn)至棄碴場(chǎng)或做路基填料。運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常灑水維修、養(yǎng)護(hù)，以保證出碴八、臨時(shí)設(shè)施各隧道進(jìn)出口分別設(shè)置空壓站一座，送風(fēng)管路采用ф125mm鋼管，在隧道進(jìn)出口上方設(shè)置高壓水池一座，高壓水池內(nèi)的水壓力需滿足洞-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件在隧道的進(jìn)出口分別安裝一臺(tái)變壓器，供洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和模筑砼襯砌的參數(shù)提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)巖質(zhì)破碎帶、褶皺節(jié)理等情況；3。核對(duì)圍巖類別況觀察及風(fēng)化變質(zhì)情況；4。地重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件下水情況；2AA計(jì)和施工方法的合理性；計(jì)3沉AA4位部眼炮計(jì)合位部眼炮計(jì)合管雷爆起線爆傳圖置布眼槽掏管爆導(dǎo)表數(shù)參破爆))1-10403 315-10407-10409-104010405655150200600400801-10403 315-10407-10409-104012120200500040070炮深((槽助掏輔51232邊周32邊周助助助圈5511助1助輔11助輔4608111811122助助助838周底邊102片竹2202、眼槽掏#3#11圖置布眼炮卷藥02202圖意示構(gòu)結(jié)藥裝眼邊周##22泥103-40--40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鑿φ40mm、深200mm的孔，量測(cè)方法：采用隧道收斂計(jì)監(jiān)測(cè)。該機(jī)采用大張力自鎖緊搖柄加載系統(tǒng)，并在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一系列性能提升設(shè)計(jì)，具有很高的量測(cè)精度，特別采用水平儀、水準(zhǔn)尺、掛鉤式鋼尺配合測(cè)量拱頂下沉，精度可達(dá)1~水準(zhǔn)點(diǎn)水平儀-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件測(cè)點(diǎn)布置：與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測(cè)斷面里程埋深，），測(cè)量方法：采用水平儀，水準(zhǔn)尺配合測(cè)量地表沉降，精度可達(dá)2~4mm。用經(jīng)緯儀將所有測(cè)點(diǎn)布設(shè)于同一直線上。測(cè)點(diǎn)鋼筋安設(shè)就位后，表3116~目30天后1次/察1次/每天0~15天1次/類別A重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件1~21次1~21次5~20m1次/5~20m1次/天天/每周每2天3對(duì)每2天1~21次1~21次1次/5~21次/3點(diǎn)/每3點(diǎn)/每每2天0m每2天1次/1次/每天每2天第5m35m-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件位位①圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑混凝②圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)初期支護(hù)出現(xiàn)嚴(yán)重變形，這時(shí)應(yīng)及時(shí)通知施工管理人員，該段支護(hù)須采取加強(qiáng)措施，確保隧道不坍方；嚴(yán)因地制宜，采取以排為主，防排結(jié)合的治理措施。洞內(nèi)兩側(cè)路緣帶下防水板的洞外拼接。吊掛防水板的臺(tái)車就位后，應(yīng)用電焊或氧焊將初期支護(hù)外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺b.將防水板利用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到臺(tái)車上，以防水板的全幅中部對(duì)準(zhǔn)隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著初期支護(hù)表面鋪設(shè)，-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件對(duì)搭接焊縫及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時(shí)e.附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水a(chǎn).固定防水板時(shí)，應(yīng)視初期支護(hù)面的平整度將防水板預(yù)留一定的富余b.為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)隧道砼襯砌采用全液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行，緊急停車帶襯砌采用大塊鋼模-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件用自動(dòng)計(jì)量拌合裝置，隧道砼采用砼灌車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，襯砌臺(tái)隧道設(shè)計(jì)有仰拱的地段在初期支護(hù)后仰拱應(yīng)及時(shí)施工。仰拱施工采用仰拱大樣板，由中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，仰拱與邊墻銜接處搗固密實(shí)。仰拱隧道模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車，混凝土在洞外混凝土拌合站拌合，砼攪拌運(yùn)輸車送運(yùn)往洞內(nèi)，砼輸送泵灌注，插入式砼振搗棒振搗，鋼筋混凝土襯砌灌注前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅要第四節(jié)應(yīng)急預(yù)案全問題及工期滯后等方面項(xiàng)目部的應(yīng)變突發(fā)事-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件在地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間向自然災(zāi)害的應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，組長(zhǎng)根據(jù)災(zāi)害情況一面向有關(guān)方面匯報(bào)，一面決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)表7-2-9應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)表員重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件(1)加強(qiáng)地質(zhì)超前探測(cè)預(yù)報(bào)，圍巖開挖前做到心中有數(shù)；(2)每次開挖或爆破后應(yīng)仔細(xì)檢查圍巖情況，如裂隙、滲水情況等；(3)備齊搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，做好防范工作；第六章各分項(xiàng)工程的施工順序重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件程程程施工進(jìn)場(chǎng)施工進(jìn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)臨設(shè)砼拌合站臨設(shè)其他臨設(shè)預(yù)制梁挖孔樁路塹施工路基填筑移存梁橋墩橋臺(tái)運(yùn)梁蓋梁路基附屬洞門工程架梁洞身工程隧道附屬錐坡搭板橋面系臺(tái)背回填清場(chǎng)驗(yàn)交本合同工程由各施工隊(duì)分區(qū)分段平行流水作分區(qū)分段施工時(shí)，以對(duì)橋梁、隧道有影響段為先行，重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件溝可根據(jù)路基工程進(jìn)行永臨結(jié)合施工，護(hù)坡施工隨同路基的成型而進(jìn)行，（一）路基工程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→路塹開挖→機(jī)械裝運(yùn)→碾壓夯實(shí)→邊坡防護(hù)→驗(yàn)交（二）橋梁工程方案審批→平整場(chǎng)地→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→挖孔→孔深檢查→下鋼筋籠、安裝串桶→安裝漏斗→灌注砼→振搗密實(shí)→樁基檢測(cè)→監(jiān)理檢樁位放樣→基坑開挖→基底整平→綁扎鋼筋→模板安裝→監(jiān)理驗(yàn)收（三）隧道工程施工順序重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)確保工程質(zhì)量的措施標(biāo)真正成為自覺行為。樹立上道工作為下道工作服務(wù)、管理工作服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，工序質(zhì)量保工程質(zhì)量重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量質(zhì)量檢查工程師、質(zhì)量檢查員及兼職質(zhì)量檢查員，制度是工程施工管理的靈魂和手段，從某種意有管理，因此建立以質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制度為中心的各項(xiàng)質(zhì)量-40-系體系體證保量質(zhì)主保確。上以分09到達(dá)程工位單部全且,%001到達(dá)率格合程工位單;上以分09到達(dá)程工部分上以%59,%001到圖框系體證保量質(zhì)程工1圖-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師材料工程師項(xiàng)目經(jīng)兼職質(zhì)各施工安質(zhì)部隊(duì)技術(shù)質(zhì)量工總工程各工班質(zhì)量管理領(lǐng)成（1）材料進(jìn)貨檢驗(yàn)為確保本工程質(zhì)量，按處有關(guān)管理規(guī)定，特制定以下獎(jiǎng)罰辦法:-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件2、全體施工人員按工資總額的一定比例提取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金，用于3、工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰由指揮部安質(zhì)部提出意見，經(jīng)專題會(huì)議研究，主原材料檢測(cè)包括對(duì)鋼、水泥、砂、碎石等材土，短進(jìn)尺、微臺(tái)階開挖方案施工，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的施工原則，及時(shí)施作初期支護(hù)，盡量（二）洞口淺埋段施工預(yù)留核心土，采取機(jī)械開挖，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，及時(shí)施作初期支護(hù)，減少圍挖時(shí)，及時(shí)安裝仰拱鋼架，使之與邊墻鋼架封閉成環(huán)。對(duì)于仰拱及填充砼（三）洞身開挖及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，尋求最佳的爆破方案。以達(dá)到鉆孔深度合理，炮眼殘-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件（四）施工支護(hù)待隧道開挖后，視固結(jié)體情況可調(diào)整注漿參數(shù)和改善注漿工藝。注漿過程中，專人記錄注漿情況，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿壓力、進(jìn)度，保證注漿錨桿根據(jù)圍巖開挖的實(shí)際情況，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求確定孔位、孔深和傾角。如巖層情況變化，需調(diào)整孔位、孔深和間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)在安設(shè)過程中與鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)砼墊塊，鋼架與圍噴射砼作業(yè)前，埋設(shè)噴厚控制標(biāo)志釘，以保證受噴面噴射厚度符合設(shè)-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量和砼施工配合比，攪拌砼時(shí)間不小于2min。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑±1%，砂石料±3%；拌合好（五）襯砌檢驗(yàn)防水板鋪設(shè)是否符合要求，有無破損，襯砌鋼筋保護(hù)層厚度要滿足規(guī)要連續(xù)進(jìn)行，必須中斷時(shí)，其中斷時(shí)間不得超過砼自攪拌至澆筑完畢所允重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件日常使用、管理、檢查、維護(hù)等工作，做到隨壞隨修，保持風(fēng)、水、電路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、氣候特點(diǎn)、工程實(shí)際情況和我單位（二）組織管理措施重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件新工藝，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃做好物資供應(yīng)和后勤保證突出重點(diǎn)、日清月結(jié)杜絕返工和安全事故-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件抓好工程施工的安全質(zhì)量工作，杜絕一切安全質(zhì)量事故和返工浪費(fèi)，（二）制度保證措施天工作計(jì)劃；項(xiàng)目部組織召開周例會(huì)，落實(shí)本周作計(jì)劃的安排，研究解決施工中存在的問題，以將目標(biāo)總工期詳細(xì)分解，按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，將關(guān)鍵線路上的“關(guān)鍵工期”落實(shí)到具體人員上，從上到下，對(duì)各級(jí)均實(shí)行合同管理，工（三）技術(shù)保證措施爭(zhēng)各分項(xiàng)、分部工程一次到位，避免返工、-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件動(dòng)各級(jí)施工人員的積極性、主動(dòng)性，積極地想辦法第八章冬季和雨季的施工安排-40-拌和重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件拌和水泥倉(cāng)配料配料說明：1.本圖為示意圖；根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，確定混凝土達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件施工期間共經(jīng)歷二個(gè)雨季，雨季安排的施工項(xiàng)目為路基、橋梁隧道的機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。場(chǎng)地排水：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以道路：施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆纺雺簣?jiān)實(shí)，滿足排水要求，保證雨后正-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件第九章文明、安全施工保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，以重慶市公路工程文明施工管理規(guī)定作指導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際情況制定施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理、施工場(chǎng)地管理、施工安全管理、工地衛(wèi)生管理、環(huán)境保護(hù)管理、成品保護(hù)管理等實(shí)施細(xì)則。全過程跟蹤、監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況和有關(guān)文明施工措施的落實(shí)等，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，每周進(jìn)行一次文明施工檢晴天不揚(yáng)塵，設(shè)有路標(biāo)；機(jī)械設(shè)備保持狀態(tài)良好整潔、停置整齊；施工材-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件杜絕因工死亡事故，不發(fā)生重大設(shè)備、交通事故，杜絕火災(zāi)事故及其-40-文明施工技術(shù)保證創(chuàng)建文明施工場(chǎng)采用文明的施工工實(shí)施文明的施工作文明施工技術(shù)保證創(chuàng)建文明施工場(chǎng)采用文明的施工工實(shí)施文明的施工作和工重點(diǎn)防范區(qū)域（項(xiàng)目）-40-全全產(chǎn)為-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件置，棄碴至設(shè)計(jì)指定位置；對(duì)風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在等情況記錄于交接班的記錄薄內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況地段。支撐用料、各種工具等。所儲(chǔ)備的各項(xiàng)器材應(yīng)保證數(shù)量和質(zhì)量，不得隨意有害氣體等不良地質(zhì)提前采取有針對(duì)性的預(yù)防、防護(hù)措施，確保作業(yè)面的-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件收攏到非工作位置；就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支腿，防止移一指揮；鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)；爆破作業(yè)時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，查有無“啞炮”等可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動(dòng)石查；在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件第十章農(nóng)民工工資、材料等款項(xiàng)的支付保障措施第一節(jié)農(nóng)民工工資按期支付保證措施為保障建筑行業(yè)農(nóng)民工工資按時(shí)足額發(fā)放，切實(shí)維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益，我公司將嚴(yán)格按照上級(jí)《關(guān)于在建筑行業(yè)建立農(nóng)民工工資保障金制度的通我公司在此承諾，要將工資直接發(fā)給農(nóng)民工，決不發(fā)放給其他不具備用工主體資格的組織和個(gè)人，防止出現(xiàn)拖欠。我公司在參與本項(xiàng)目資格預(yù)第二節(jié)材料款項(xiàng)支付保證措施月計(jì)劃用量以便物資及財(cái)務(wù)部門按計(jì)劃進(jìn)行采供及提供資金保證；-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件八、每月按時(shí)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)量，保證每月工程款按時(shí)到帳.不用工程大量-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件第十一章施工生活場(chǎng)地建設(shè)、環(huán)保、水保、施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施第一節(jié)施工生活場(chǎng)地建設(shè)一、為保證職工生活質(zhì)量和辦公環(huán)境的寬松,保證隊(duì)職工人均建筑面積二、工地搭建的臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋選在地質(zhì)穩(wěn)定，地勢(shì)較高，排水良三、臨時(shí)生產(chǎn)生活用房合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)與生活用房應(yīng)分開四、做好工地房屋內(nèi)的安全用電和防火工作，按有關(guān)規(guī)定配備消防器材；搞好工地生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生工作，對(duì)生活垃圾和污水進(jìn)行合理處置，一、保護(hù)植被，對(duì)施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部二、臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹進(jìn)行綠化。按指定位置三、營(yíng)造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，施工便道要經(jīng)常灑水防治揚(yáng)塵，同時(shí)在生活區(qū)周圍種-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件五、對(duì)有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等),按規(guī)定處理后，運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，施工及生活廢水要經(jīng)處理合格后方可進(jìn)行排七、配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減九、在設(shè)計(jì)指定的棄土位置棄土前，必須先行按設(shè)計(jì)施做防護(hù)和防排水設(shè)施:十、棄土堆放時(shí)應(yīng)整齊、美觀、穩(wěn)定，并有較規(guī)則的形狀且不得對(duì)周一、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。二、清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水嚴(yán)禁直接排入江河，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)并設(shè)滲坑進(jìn)行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流四、當(dāng)隧道山頂有大量居民及農(nóng)田、水利等設(shè)施，如隧道通過該地段強(qiáng)透水的層時(shí)，為避免隧道大量排除地下水而影響當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ?、生產(chǎn)用水，在施工過程中本著“以堵為主、限量排放”的原則，加強(qiáng)超報(bào)，采取帷幕注漿等措施，限制隧道水量排放，襯砌按設(shè)計(jì)采取半封閉或-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件一、工程完工后對(duì)臨時(shí)用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理，垃圾二、施工完工后請(qǐng)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，取得地方政府的重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件一、建立現(xiàn)場(chǎng)各區(qū)域的衛(wèi)生責(zé)任人制度，責(zé)任人名單上墻。定期搞好二、施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的食堂、宿舍、廁所等必須的生活衛(wèi)三、食堂必須與辦公室、宿舍隔離，應(yīng)距廁所、垃圾場(chǎng)和其它有害物消毒。食物的采購(gòu)、制作、存放應(yīng)符合食品衛(wèi)生的規(guī)定，禁止食用腐爛變四、工地食堂要有衛(wèi)生許可證，食堂工作人員須有健康證，食堂生、衣框尺寸統(tǒng)一。六、施工期間采取有效的措施，預(yù)防流行病的發(fā)生。以預(yù)防為主，加七、施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，并定期清掃處理。八、飲用水必須符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有保溫開水桶，并加重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件四、成立以項(xiàng)目長(zhǎng)為組長(zhǎng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)小組，企務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組，五、物資、設(shè)備的采購(gòu)嚴(yán)格按集團(tuán)公司《項(xiàng)目管理辦法匯編》執(zhí)行，重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件表3工程管理曲線重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件表四總平面布置圖重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖圖4橋梁挖孔樁施工工藝框圖重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件路堤填筑施工工藝流程準(zhǔn)備階段階段施工階段驗(yàn)收階段檢測(cè)區(qū)段分層填筑Y碾壓夯實(shí)N說明：重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件施工組織準(zhǔn)備場(chǎng)地清理測(cè)量放樣否否是施作塹頂水溝土土機(jī)械開挖運(yùn)輸爆破開挖運(yùn)輸檢查地基允許承載力爆破開挖運(yùn)輸修整基床表面加固及防護(hù)路基面檢查說明：1.路基開挖由人工配合挖掘機(jī)施工，挖掘機(jī)開挖，人工清底、刷坡；2.路基開挖完成后，進(jìn)行基底檢驗(yàn)，對(duì)不適宜材料按設(shè)計(jì)要求繼續(xù)挖除，采用重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件施工放樣清理表層及松軟巖層爆破設(shè)計(jì)鉆孔施工丈量實(shí)際孔距、孔深計(jì)算藥量及裝藥結(jié)構(gòu)裝藥堵塞聯(lián)系起爆網(wǎng)絡(luò)檢查爆破效果清理廢碴及坡面檢查平整度檢查平整度、寬修整邊坡邊溝及邊坡防護(hù)說明：2、根據(jù)不同巖層作好鉆爆設(shè)計(jì)。潛孔鉆打眼，控制好藥管設(shè)置深度及方向重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件挖孔樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備支撐護(hù)壁支撐護(hù)壁放置鋼筋籠灌注混凝土重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件成孔檢查、清孔完成且符合要求后，清理挖孔用的各施工機(jī)具，準(zhǔn)備放-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件后張梁開工報(bào)告審批鋼筋、鋼絞線備砂、石、水泥預(yù)制場(chǎng)設(shè)施準(zhǔn)備錨具訂貨底模除銹涂脫模劑取樣試驗(yàn)取樣試驗(yàn)底模除銹涂脫模劑取樣試驗(yàn)砼配合比設(shè)計(jì)與審批綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道鋼筋成型砼制作、供應(yīng)安裝側(cè)模、端模自檢、填檢查單報(bào)監(jiān)理審批澆筑砼養(yǎng)護(hù)、清理孔道、適時(shí)拆模制作試塊穿鋼絞線、套錨具制作試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)張拉設(shè)備標(biāo)定按程序張拉標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)張拉設(shè)備標(biāo)定壓試件壓試件壓漿、封錨端壓試件壓試件提強(qiáng)度報(bào)告提強(qiáng)度報(bào)告說明：T梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用大塊定型鋼模，人工龍門吊拼裝。砼集中拌制，泵送、通過布料機(jī)入模澆筑，插入式、附著式振動(dòng)器振搗。預(yù)應(yīng)力束在梁體砼強(qiáng)度達(dá)重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件-40-重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程第--合同段投標(biāo)文件鋼筋下料及加工砼拌制及運(yùn)輸制