基床夯實施工技術(shù)

重力式碼頭拋石基床扎實行工技術(shù)簡述□廣東省粵西航道局洪本英摘要：簡述碼頭工程拋石基床扎實行工工藝和有關(guān)質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：港口工程拋石基床重錘扎實船夯1序言徐聞縣新寮港碼頭工程屬重力式空心方塊構(gòu)造，碼頭工程基礎(chǔ)為拋石基床，按照設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定，拋石基床須進(jìn)行拋石并扎實，消除或減少其壓縮沉降。扎實面積為1050m2。2施工措施選擇港口工程基床扎實的措施重要有重錘扎實法和水下爆破扎實法兩種。重錘扎實用起重設(shè)備吊重錘，按一定的規(guī)則和指標(biāo)規(guī)定進(jìn)行施工；水下爆破扎實法是目前試用的新技術(shù)，措施為離拋石頂面一定距離，在水中間隔浮懸炸藥包，運用爆破沖擊力和震動力進(jìn)行扎實?？紤]到施工地段距離附近舊車客渡碼頭較近，因此該工程采用重錘扎實法。結(jié)合施工的環(huán)境條件采用船夯方式進(jìn)行。3重錘扎實原理由起重機將特制的夯錘提高到一定高度后，自由下落;反復(fù)夯擊基床表面，使基床受到壓密加固，消除或減少其壓縮沉降。因是海上作業(yè)，需用船載起重機進(jìn)行施工。4扎實行工流程施工準(zhǔn)備→測量放線→基床粗平→夯船定位→初夯→復(fù)夯→驗收。5扎實技術(shù)規(guī)定(1)一般規(guī)定錘重40～60kN，落距為2～3ｍ，錘底壓強40～60kPa，每錘的單位沖擊能不適宜不不小于120kJ/m2。該工程采用錘重47.1kN，錘底面積1.13ｍ2，落距3.0m，則單位夯擊能為125.0kJ/m2，滿足規(guī)定。（2)拋石基床扎實范圍應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用。如設(shè)計未規(guī)定，可按照建筑物底面寬度各加寬1m。若分層整平時，可根據(jù)分層處的應(yīng)力擴散線各邊加寬1m。(3)為保證扎實效果，規(guī)定拋石基床大體平整，高差不不小于15～30cm。(4)采用縱橫向相鄰接壓半夯每點一錘，并分初、復(fù)夯各一遍，一遍四夯次，兩遍共八夯次，或者多遍扎實的措施，以防止基床局部隆起或漏夯。(5)試夯。根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，在正式扎實前要先進(jìn)行試夯，目的是確定不一樣拋石厚度、不一樣錘重、不一樣落距、不一樣水深進(jìn)行扎實所能到達(dá)設(shè)計扎實規(guī)定的扎實措施、扎實次數(shù)、預(yù)留夯沉量，并將試夯有關(guān)參數(shù)報監(jiān)理工程師審核，為正式施工提供根據(jù)。6試夯技術(shù)規(guī)定根據(jù)扎實措施的不一樣和拋石基床的特點選擇首、中、尾三段試夯。試夯技術(shù)規(guī)定如下：(1)試夯地點應(yīng)選擇有代表性的區(qū)段，當(dāng)?shù)刭|(zhì)狀況有較大差異時，應(yīng)在不一樣地段分別試夯。(2)試夯寬度，按基床扎實范圍規(guī)定的寬度，段長不適宜不不小于10m。(3)試夯所用的船機、夯錘設(shè)備和操作措施，應(yīng)與正式施工條件相似。(4)試夯的觀測規(guī)定:在試夯范圍內(nèi)選用三個斷面，每個斷面上1m一種點進(jìn)行扎實觀測，求出平均值；觀測時應(yīng)對夯前和第4夯各測一次，后來每兩夯測一次，至相鄰測次的合計沉降值趨于靠近為止。在觀測沉降的同步，應(yīng)配合潛水檢查基床表面塊石的緊密程度及破損狀況。（5)根據(jù)觀測的成果整頓分析，求出相鄰夯次的平均沉降差在3cm以內(nèi)時的次數(shù)確定為正式施工的夯擊遍數(shù)。采用縱橫向鄰接壓半夯法多遍扎實的措施，扎實兩遍檢查合格，正式施工按兩遍控制，預(yù)留夯沉量按層厚的1O%控制。7扎實工具配置基床扎實采用專業(yè)打夯船作業(yè)，該作業(yè)船為400t方駁，船首配有25t吊機。夯錘一般為鑄鋼或用厚鋼板焊接而成，其型式和構(gòu)造如圖1所示。為減少水阻力和增長穩(wěn)定性，外型為低重心的扁式截頭圓錐體，中間設(shè)有排水孔。按港口規(guī)范規(guī)定專門加工，錘重47.1kN，底面積為1.13m2。圖1夯錘立面圖（單位：mm）8船夯施工工藝8.1夯船定位控制扎實船采用平行于基床軸線駐位，設(shè)中心導(dǎo)標(biāo)和頂面坡肩邊導(dǎo)標(biāo)以控制基床扎實范圍，用船舷(或在船的首、尾各設(shè)一臨時對位標(biāo))對標(biāo)。8.2壓半夯扎實控制（1）橫向夯點控制。控制措施有兩種:一種采用設(shè)置水平轉(zhuǎn)角指示器控制；另一種采用設(shè)夯點標(biāo)識架控制。實際施工中采用在船首設(shè)夯點標(biāo)識架的措施，標(biāo)識架為一種弧度刻度盤，因起重機能力大，可通過變化吊桿傾角調(diào)整夯點縱向位置，對應(yīng)設(shè)置四組刻度，標(biāo)識架設(shè)置在起重機駕駛室前面，通過連接在起重機上的夯點指示桿和標(biāo)識架一起控制夯點橫向移位，保證橫向鄰接壓半夯，保證扎實寬度。夯點標(biāo)識架上夯點間距S用式(1)計算。S=rd/2R(1)式中:d—夯錘直徑；R—吊桿轉(zhuǎn)動半徑；r—起重機回轉(zhuǎn)中心至夯點標(biāo)識架的距離。(2)縱向夯點控制。通過控制移船實現(xiàn)縱向夯點控制，措施有四種。前三種都是運用松放船首左、右錨纜控制移船。但錨纜移動數(shù)值△c與船首錨纜的水平投影線與船縱軸線的水平夾角α和船首錨纜與其水平投影線的垂直夾角β有關(guān)，α、β測定誤差大，受水位和船位變化而變化，移船控制精度差；該工程采用第四種措施，增設(shè)橫向船位標(biāo)，船的兩舷各劃一條與船縱軸線相平行的線，并在線上按夯錘半徑劃點，運用這兩條平行線上的對應(yīng)點對應(yīng)橫向船位標(biāo)，控制松放船首左、右錨纜移船。因起重機臂長、起吊能力大，可通過調(diào)整吊桿傾角控制扎實部位，夯船駐位一次可縱向夯4排，施工時嚴(yán)格按表1扎實重要參數(shù)精確控制吊桿的傾角，保證一次縱向4排壓半夯。基床扎實寬度設(shè)計為6.6m，根據(jù)實際選擇的扎實參數(shù)計算扎實寬度達(dá)7.05m。施工中由吊桿的傾角和移船距離控制扎實縱向位置，由夯點標(biāo)識架精確控制夯點橫向位置，保證縱橫向均鄰接壓半夯。8.3扎實要點(1)為防止“倒錘”和夯坍邊坡，每遍的扎實要先中間、后周圍。(2)夯錘重47.1kN，保證落距3.0m以上。落距3.0m時每錘的單位夯擊能力125.0KJ/m2（不計浮阻力等影響），能滿足施工規(guī)范規(guī)定。表1.基床扎實重要參數(shù)表組號吊桿長度吊桿傾角水平距回轉(zhuǎn)半徑吊桿轉(zhuǎn)動標(biāo)識架至標(biāo)識架夯點間距夯錘直徑有效扎實扎實寬度/m/（。）/m/m半徑R/m回轉(zhuǎn)中心弧長/m/m/m弧長/m/m距離r/m114.00538.421.509.922.502.0175.60.607.267.05214.00509.001.5010.502.501.9071.40.607.247.05314.00479.551.5011.052.501.8067.90.607.227.05414.004410.071.5011.572.501.7164.80.607.207.05(3)采用縱橫向鄰接壓半夯并分初夯、復(fù)夯各一遍的扎實措施，防止基床局部隆起或漏夯，檢測不合格部位再次扎實。（4）當(dāng)扎實后補拋塊石的面積不小于1/3構(gòu)件底面積或持續(xù)面積不小于30m2，且厚度普遍不小于0.5m時，宜作補夯處理。9施工經(jīng)驗體會基床扎實是重力式碼頭基礎(chǔ)施工的重要工序，它的質(zhì)量關(guān)系著碼頭工程的成敗。該工程基床扎實行工完畢后，經(jīng)檢測、驗收完全符合設(shè)計及施工規(guī)范。通過沉降觀測，總體沉降量較小并趨于穩(wěn)定，闡明基床扎實質(zhì)量滿足工程規(guī)定。扎實行工須尤其注意如下幾點。(1)首先要選擇合理的夯錘重量及錘底面積和夯錘落距。(2)基床拋石的富裕高度應(yīng)當(dāng)合適。若富裕高度值過大，扎實后基床超高過大水下扒除困難；若富裕高度值偏小，扎實后基床欠高，須進(jìn)行補拋。假如補拋的面積較大、厚度不小于0.5m，還需要補夯，這些都會影響工程的進(jìn)展。根據(jù)實踐經(jīng)驗拋石富裕高度一般為拋石厚度的10%左右。(3)作為海上扎實作業(yè)首要是精確定位，保證扎實范圍對的，同步采用措施