北京地鐵廣告宣傳及報價

北京地鐵廣告宣傳及報價何種媒體將成為廣告宣傳的戰(zhàn)略性選擇？北京整體媒體環(huán)境宣傳片報紙電視戶外廣告廣播媒體環(huán)境互聯(lián)網(wǎng)雜志根據(jù)CMMS新數(shù)據(jù)看6大主流媒體變化目前，CMMS已經(jīng)覆蓋30個主要城市，涉及344份報紙、233份雜志、493個電視頻道，322個廣播電臺、177個因特網(wǎng)站、23類戶外媒體。北京地鐵環(huán)境

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六大媒體到達率變化戶外媒體電視電臺報紙雜志互聯(lián)網(wǎng)戶外媒體目前是到達率最高的媒體，其次為電視，兩者穩(wěn)中有升。傳統(tǒng)媒體如電臺、報紙、雜志則呈下降的趨勢。注：電視：昨天收看過電視報紙：昨天閱讀過任何報紙戶外媒體：過去一周接觸過任何戶外媒體廣播：昨天收聽過廣播雜志：過去一個月閱讀過任何雜志因特網(wǎng)：過去一年使用過數(shù)據(jù)來源：CMMS05春.06春.07春媒體比較30城市居民總體時間花費分析（在家時間）30城市居民總體時間花費分析（在家時間）居民在家停留的時間越來越短，在戶外停留的時間越來越長。收入越高的群體在戶外時間越長，個人月收入3000元以上的群體在戶外的時間約比居民總體高出30%左右。生活方式的變化直接導致了不同媒體間的變化，戶外媒體在這場變遷中成為最大的贏家，成為到達率最高的媒體。

戶外媒體是重要媒介選擇數(shù)據(jù)來源：CMMS05春.06春.07春媒體廣告選擇戶外媒體擁有更強知別性戶外廣告可將LOGO長時間暴露，加強受眾對品牌的記憶度戶外媒體是重要媒介選擇電視廣告戶外廣告（地鐵）廣告媒體選擇1戶外媒體逐年呈增長趨勢戶外媒體投放量持續(xù)保持兩位數(shù)增長速度，且增長速度遠高于其它媒體。以05年為例，戶外媒體漲幅高達35%，遠高于電視24%的增長水平，更是高于雜志及報紙的增長。越來越多的廣告主意識到戶外媒體的重要性，將更多的廣告預(yù)算投放至戶外，是戶外媒體快速成長的重要因素。數(shù)據(jù)來源：中天星河，CTR歷年戶外廣告投放總額歷年戶外廣告投放總額11,95216,14419,026+18%+35%+18%+35%2004年年2005年20062005年各類媒體成長率（%）媒體優(yōu)勢生活方式的改變使地鐵媒體成為重要媒體形式，且呈成長趨勢。與電視媒體相比，地鐵媒體擁有更低的媒體花費。地鐵媒體擁有其他媒體不可替代的特點。戶外媒體紛繁復(fù)雜，我們將如何選擇呢？媒體選擇最優(yōu)視距最佳視角充足的可視時間多種媒體全程覆蓋整潔的環(huán)境高品質(zhì)畫面理想的環(huán)境完美的呈現(xiàn)全程的沖擊地鐵媒體-最佳視覺效果地鐵媒體優(yōu)勢地鐵媒體處于離地鐵乘客較近的位置。12封月臺燈箱的視距為3.45米，視距最優(yōu)，將信息完整傳遞。地鐵媒體-視距最優(yōu)地鐵媒體-視角最佳地鐵媒體的視角一般為正面直視，將廣告畫面詳盡展現(xiàn)，最大程度上引起受眾共鳴。地鐵媒體-迫視性強地鐵媒體處于路面下，不受天氣等諸多因素干擾；媒體環(huán)境封閉，迫視性很強，增強了廣告信息的有效到達。地鐵媒體-媒體品質(zhì)上佳與一般戶外媒體相比，地鐵媒體更加重視畫面質(zhì)量，采用120dpi高精度，完美的廣告畫質(zhì)如臨其境快速發(fā)展中的北京地鐵線路Line2001年2009年2條14條由2001年的2條線路增加至14條：1、2、4、5、8、10、13、15、奧運支線、機場快線、4號線和八通線、亦莊線、昌平線、房山線Mileage里程2001年2009年54公里336公里由2001年54公里增加至達到336公里。Station站點2001年2009年41座188座由2001年的41座車站增加至188座。Passenger乘客2001年2010年120萬人次650萬人次由2001年每日客流量由日120萬人次增至650萬人次北京地鐵發(fā)展數(shù)據(jù)來源：CMMS03秋至09秋，北京不斷擴張的覆蓋能力四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)已成為首都交通的主干線，以其方便快捷、準點到達、安全舒適的特性成為居民出行的首選交通工具。目前，北京地鐵日客流量已由2003年的150萬人次增至2011年的650萬人次。CMMS10秋季數(shù)據(jù)顯示，北京地鐵對北京市整體居民的覆蓋率已達40%以上,對高收入、年輕化群體的覆蓋率已高達65%，預(yù)估這一數(shù)據(jù)將隨著新線的成熟運營及地鐵網(wǎng)絡(luò)化力量的不斷增強再創(chuàng)新高。地鐵覆蓋能力北京交通政策傾向地鐵北京路面交通壓力增大，地鐵則成為主力發(fā)展的對象，各項交通政策均傾向地鐵。在目前的交通環(huán)境日益嚴峻的問題下，便捷準時的地鐵已成為居民出行首選。從2008年10月11日起，北京市機動車開始試行按車牌尾號每周停駛一天的交通管理新措施。汽車族也成為地鐵重要乘客。地鐵站外眾多大型停車場的修建，帶動了有車族“停車+換地鐵”模式，有地鐵乘車記錄停車費僅2元。市政交通規(guī)劃委近期又增加了7號、14號等眾多地鐵線路的規(guī)劃，地鐵網(wǎng)絡(luò)的影響力越來越大。北京交通政策1北京地鐵交通網(wǎng)日均人流量650萬人次日覆蓋百萬人流北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群-更年輕數(shù)據(jù)來源：CMMS09年秋（北京）地鐵乘客較整體人群更年輕，20-34歲年齡區(qū)間的優(yōu)勢明顯。直擊優(yōu)質(zhì)人群北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群-高學歷數(shù)據(jù)來源：CMMS09年秋（北京）地鐵乘客較整體人群受教育程度更高，以大專以上學歷優(yōu)勢尤為突出。直擊高端人群北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群-高職位地鐵乘客的職業(yè)狀況要優(yōu)于整體人群，中高層管理人員和專業(yè)人員占比高于整體人群。數(shù)據(jù)來源：CMMS09年秋（北京）直擊高端人群北京地鐵覆蓋優(yōu)質(zhì)人群-高收入數(shù)據(jù)來源：CMMS09年秋（北京）地鐵乘客收入遠高于普通大眾，收入3000元以上者比例遠高于整體人群。直擊高端人群·數(shù)據(jù)來源：CMMS09年秋（北京）高消費能力高消費意愿高購買力地鐵覆蓋社會中堅力量，物質(zhì)方面他們擁有最主要的消費力，精神方面他們則是社會輿論的關(guān)注者和領(lǐng)導者。直擊高端人群

重點推薦線路：13號線、15號線、亦莊線、房山線、昌平線重點推薦線路的特色：價格優(yōu)惠與其他線路對比優(yōu)惠約2/3；各線路的中轉(zhuǎn)站較多，各線路相互交通；日人流量大；穩(wěn)定的受眾群；高關(guān)注度；高頻次接觸；文化氛圍濃厚；周圍商業(yè)區(qū)、學校、賓館、小區(qū)等較多，商業(yè)價值較大。重點推薦線路和特點A++A+A++知春路站：10號線換乘，成熟商業(yè)區(qū)，商務(wù)休閑兼容五道口站：高等學府及商業(yè)區(qū)西二旗：昌平線換乘站，交通樞紐，人流量巨大立水橋站：5號線換乘站，成熟購物商業(yè)區(qū)望京西站：15號線換乘站，成熟商業(yè)區(qū)及韓國人聚集區(qū)

芍藥居站：10號線換乘，較大的購物商業(yè)區(qū)西直門站：4、2、13號線換乘，大型交通樞紐，人流量巨大，成熟購物商業(yè)區(qū)，商務(wù)休閑兼容東直門站：2、13號線、機場專線換乘，大型交通樞紐，人流量巨大，成熟購物商業(yè)區(qū)A+A+A+A+A+13號線特色和商業(yè)價值15號線是連接望京地區(qū)和順義核心區(qū)，同時作為橫向干線貫穿北京北部，連接順義與北京市區(qū)的地鐵線路。路線行經(jīng)亞運村、五道口等地產(chǎn)及商業(yè)圈，并通過奧林匹克中心區(qū)，成為貫穿北京市區(qū)北部的一條交通要道。15號線特色和商業(yè)價值地鐵15號線將中關(guān)村、亞運村、望京等多個地產(chǎn)及商業(yè)圈連接起來，沿途經(jīng)過奧林匹克中心區(qū)直抵順義，是一條連接順義和城區(qū)的“黃金通道”。

將建造最大的俸伯站P+R停車場；同時在馬泉營建2700套租賃房，很快成為較大的居住區(qū)和商業(yè)區(qū)商業(yè)特色15號線特色和商業(yè)價值昌平線連接城市中心區(qū)與昌平新城的一條南北向軌道交通快速客運線路，北起十三陵景區(qū)，南至城鐵13號線西二旗站。途徑

回龍觀、沙河、南邵、城北、城南、十三陵等6個鎮(zhèn)（街道），貫穿和輻射創(chuàng)新基地、生命科學園、科技園區(qū)、沙河高教園區(qū)、沙河鞏華城、昌平老城區(qū)、新城東區(qū)和十三陵特區(qū)等重點功能區(qū)。昌平線特色和商業(yè)價值昌平線周圍有秋實家園、靜心苑、郝莊家園等十多個居民小區(qū)和北京交通職業(yè)技術(shù)學院、北京勞動保障職業(yè)學校等院校。昌平線有科技園和高教園,是一個科技與文化融合的區(qū)域；這里有永旺和十三陵,是一個商業(yè)與旅游共贏的區(qū)域。商業(yè)特色昌平線特色和商業(yè)價值房山線站點：郭公莊、大葆臺、稻田、長陽、籬笆房、廣陽城、良鄉(xiāng)大學城北、良鄉(xiāng)大學城、良鄉(xiāng)大學城西、良鄉(xiāng)南關(guān)、蘇莊。房山線路上跨京廣鐵路，至稻田后線路再右轉(zhuǎn)向東跨過永定河，經(jīng)世界公園南門，過萬壽路南延轉(zhuǎn)向北，在郭公莊站與地鐵M9線起點站進行銜接。房山線特色和商業(yè)價值房山線打通了正在邁向國際化的京城商務(wù)新核心——麗澤金融商務(wù)區(qū)的要隘，同時對西站和六里橋傳統(tǒng)交通樞紐煥發(fā)新活力創(chuàng)造了條件。商業(yè)特色房山線特色和商業(yè)價值亦莊線位于北京市東南復(fù)合交通走廊上，包括站點：宋家莊、肖村、小紅門、舊宮、亦莊橋、亦莊文化園、萬源街、榮京東街、榮昌東街、同濟南路、經(jīng)海路、次渠南、次渠、亦莊火車站。亦莊線發(fā)展和戰(zhàn)略價值亦莊線途經(jīng)豐臺、朝陽、大興、通州四個區(qū)，連接北京市區(qū)和亦莊新城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。亦莊線位于北京市東南復(fù)合交通走廊上，起點與北京地鐵5號線、北京地鐵10號線相接，終點與京津城際鐵路及北京市郊鐵路S6線換乘（暫緩開通）。商業(yè)特色亦莊線特色和商業(yè)價值媒體優(yōu)勢與運用：12封燈箱是地鐵中最為重要的媒體形式之一，媒體位于站臺和站廳層。擁有與廣告受眾的接觸時間長、接觸頻次高、視覺距離近的優(yōu)勢。適合傳播較為豐富的廣告信息。連裝購買時，廣告信息的承載量進一步增大，視覺效果極佳。不僅本站乘客100％覆蓋，乘車途經(jīng)該站的乘客亦可透過車窗觀賞，覆蓋人數(shù)倍增。適于品牌形象的塑造和新產(chǎn)品、重點產(chǎn)品的推廣。標準媒體媒體位置：位于地鐵候車站臺路規(guī)內(nèi)側(cè)或中間十二封燈箱12-SheetLightbox線路：亦莊線/昌平線/房山線/13號線/15號線/1號線/2號線/5號線/８號線/10號線/站點級別Stationgrade刊例價Ratecard(RMB/4周)A++65,800A+52,800A43,800B31,800十二封燈箱長廊12-SheetLightboxGallery媒體優(yōu)勢：最具創(chuàng)意的轟動性媒體之一，軌行區(qū)一側(cè)全部燈箱壟斷性覆蓋，創(chuàng)造獨家展示的強勢氛圍。產(chǎn)生的震撼效果于尊貴地位無與倫比。12封燈箱級別套裝媒體優(yōu)勢與運用：12封級別套裝以站點級別為單位進行媒體組合，兼顧各級別站點，按一定比例進行分配，有效整合商務(wù)、娛樂、休閑、居住等各類站點。套裝購買經(jīng)濟實惠，是提升廣告覆蓋率的最佳選擇。媒體名稱Network刊例價Ratecard(RMB/4周)12封級別套裝30塊438,00012封級別套裝50塊658,00012封級別套裝100塊1,180,000站點分布StationarrangementA++級20%，A+級30%，A級30%，B級20%，只定級別不定位置套裝優(yōu)惠Discount(%)

70％12封級別套裝200塊1,980,000

73％76％

80％12封燈箱套裝優(yōu)勢高覆蓋率價格優(yōu)惠

更優(yōu)惠的購買價格，套裝購買價格較單賣價格平均優(yōu)惠幅度達75%:12封級別套裝30塊優(yōu)惠幅度為70%12封級別套裝50塊優(yōu)惠幅度為73%12封級別套裝100塊優(yōu)惠幅度為76%12封級別套裝200塊優(yōu)惠幅度為80%

12封級別套裝100塊為例，刊例價118萬計算，媒體千人次成本僅為4.21元。與電視相比，以北京三套（法制進行時，15秒廣告），千人次成本為28元，是本套裝的6倍。可見頻次高

更高接觸頻次：

同一受眾可以有更多的接觸頻次，自然加深對廣告的記憶度

單獨購買一個站點，每人每天最少有2次接觸頻次，而套裝的多站點覆蓋方式，可使每人每天至少有4次接觸此廣告的機會千人成本低

套裝擁有單塊不能企及的覆蓋力，可以形成多站點覆蓋。以12封級別套裝100塊為例：

廣告投放時長28天,100塊套裝覆蓋站點數(shù)50座,基本可以做到全線覆蓋北京市人口數(shù)1600萬,CMMS數(shù)據(jù)：40%的人過去1個月乘坐過地鐵出行,即640萬人單站日客流人次10萬：其中進站5萬,出站5

覆蓋總?cè)舜?/p>

=10×28×50=14000萬人次

套裝媒體覆蓋率高、可見頻次高和價格優(yōu)惠，是性價比極高的覆蓋性媒體選擇！數(shù)據(jù)來源：日客流量511萬來源于北京地鐵刷卡量統(tǒng)計/100塊媒體,將隨機分配至40-60個車站，平均每站約2塊平均覆蓋頻次24.4次

=14000萬/(640×0.95)=23次四/六封燈箱/海報4/6-sheetlightbox/poster媒體位置：站點通道內(nèi)，是乘客進出站、購票的必經(jīng)之路媒體優(yōu)勢與運用：媒體與與視線平行，共享藝術(shù)的候車或漫步時光。雜志的版式效果、近距離接觸進出站廳及候車的乘客。上下刊及時，可密切配合客戶的廣告需求，對促銷、新品推廣、各類信息的迅速告之傳播效果顯著。線路：亦莊線/昌平線/房山線/13號線/15號線/1號線/2號線/5號線/８號線/10號線4封燈箱6封燈箱標準媒體站點級別Stationgrade刊例價Ratecard(RMB/4周)A++13,800A+10,800A9,800B6,200C4,8004

/6封套裝優(yōu)勢高覆蓋率價格優(yōu)惠

更優(yōu)惠的購買價格，套裝購買價格較單賣價格平均優(yōu)惠幅度達62%:4/6封級別套裝30塊優(yōu)惠幅度為55%4/6封級別套裝50塊優(yōu)惠幅度為57%

4/6封級別套裝100塊優(yōu)惠幅度為61%

4/6封級別套裝200塊優(yōu)惠幅度為66%

4/6封級別套裝400塊優(yōu)惠幅度為71%4/6封級別套裝200塊為例，刊例價69.8萬計算，媒體千人次成本僅為3.52元！可見頻次高

更高接觸頻次：

同一受眾可以有更多的接觸頻次，自然加深對廣告的記憶度

單獨購買一個站點，每人每天最少有2次接觸頻次，而套裝的多站點覆蓋方式，可使每人每天至少有4次接觸此廣告的機會千人成本低

套裝擁有單塊不能企及的覆蓋力，可以形成多站點覆蓋。以4/6封燈箱/海報套裝200塊為例：廣告投放時長28天,200塊套裝覆蓋站點數(shù)40座,基本可以做到80％覆蓋北京市人口數(shù)1600萬,CMMS數(shù)據(jù)：40%的人過去1個月乘坐過地鐵出行,即640萬人