北京地鐵盾構(gòu)始發(fā)方案

北京地鐵盾構(gòu)始發(fā)方案北京地鐵盾構(gòu)始發(fā)方案北京地鐵盾構(gòu)始發(fā)方案XX地鐵四號線第二十標(biāo)段XX～XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)方案第一章盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)機始發(fā)是盾構(gòu)施工的要點環(huán)節(jié)之一。其主要內(nèi)容包含：盾構(gòu)始發(fā)前土體加固、安裝盾構(gòu)始發(fā)架、盾構(gòu)機下井安裝及調(diào)試、安裝密封膠圈、安裝反力架、拼裝負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)機試運行、拆掉洞門暫時墻、盾構(gòu)機始發(fā)掘進。本標(biāo)段采納一臺盾構(gòu)機從XX站左線下井第一次始發(fā)，過XX站，至龍背村盾構(gòu)接收井調(diào)頭，從龍背村盾構(gòu)接收井第二次始發(fā)，二次過站，再推動至XX站解體出井。始發(fā)采納安裝暫時鋼制反力架和組裝暫時管片的始發(fā)方案。盾構(gòu)機長，后配套長，反力架高，寬，XX站始發(fā)井長，寬。XX車站底板為2‰下坡，始發(fā)線路前240m為3‰下坡。第1頁共15頁一、始發(fā)流程：洞口土體加固安裝盾構(gòu)始發(fā)托架盾構(gòu)機組裝和空載調(diào)試洞門鑿除安裝反力架、洞口密封安裝負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)機負(fù)載調(diào)試盾尾經(jīng)過洞口密封后進行注漿回填圖01盾構(gòu)機始發(fā)流程圖二、洞門土體加固XX站始發(fā)端頭土體加固的施工措施和查收方法，詳見XX站端頭加固施工方案。三、洞門的鑿除1、洞門鑿除流程圖：除去洞門表面網(wǎng)噴混凝土鉆檢測孔洞門第一次鑿除洞門第二次鑿除第三次割除鋼筋第2頁共15頁2、洞門鑿除的時間1）20XX年9月26日，除去洞門表面網(wǎng)噴混凝土，在圍護樁之間用風(fēng)鉆鉆1.8m深的檢測孔，察看端頭土體加固見效，保證鑿除洞門安全；2）確認(rèn)端頭土體加固達(dá)到見效后，進行第一次鑿除洞門；3）10kv高壓電安裝后，盾構(gòu)始發(fā)的前4天，進行第二次鑿除洞門；4）盾構(gòu)始發(fā)的前2小時，割除洞門節(jié)余的鋼筋。3、鉆檢測孔為了保證鉆孔人員的安全，先剔除洞門表面不堅固的網(wǎng)噴混凝土塊，此后用風(fēng)鉆鉆9個察看孔，孔位如洞門檢測孔位圖，每孔的流水不超出30L時（經(jīng)過察看流水不可以線），贊成鑿除洞門。123456789洞門檢測孔位圖第3頁共15頁4、洞門鑿除1）第一次鑿除洞門鑿除前對洞門處的防水毯進行安全辦理，用刀子分成12大塊，用膨脹螺栓固定在洞門壁上，保證后期做洞門時防水毯的連接質(zhì)量。洞門采納人工鑿除，鑿除時按先上后下、先中間后雙側(cè)的序次進行。洞門鑿除序次如洞門鑿除序次圖，第一次鑿除的范圍見一次鑿除表示圖。002202660022

213054608879說明：洞門鑿除序次嚴(yán)格依據(jù)圖說明：1、暗影部分為第一次鑿除部位，保留外排鋼示分塊進行。筋和保護層。2、節(jié)余部分為第二次鑿除部位。洞門鑿除序次表示圖一次鑿除表示圖鑿除達(dá)成后，用風(fēng)鎬修整洞門周圈混凝土面，使洞門四周圓順。5、洞門鑿除過程的應(yīng)急措施：發(fā)現(xiàn)有異常狀況后，迅速用木板和鋼管撐住，防范土體坍塌此后趕忙從圍護樁外進行注漿加固。若土體壓力較大時，迅速用開初制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接一起，用木板和鋼管支撐，此后在始發(fā)端頭、洞門里進行注漿加固。6、洞門鑿除施工安全要求①電焊工、架子工等所有特別工種必然持證上崗；第4頁共15頁②距洞口2m處，成立安全警戒線；③在剔除洞門上不堅固的網(wǎng)噴混凝土塊時，注意有無大塊下滑，若有大塊滑移跡象，及時通知值班技術(shù)人員，現(xiàn)場剖析有無安全隱患；④對檢測孔24小時現(xiàn)場察看，倘若有泥沙或大水流出，用開初準(zhǔn)備好的棉紗和木屑封堵檢測孔；⑤作業(yè)人員佩帶好安全帽、安全帶、工作服、絕緣鞋、防范罩等；⑥二次鑿除后，假如盾構(gòu)機不可以及時始發(fā)，派專人察看洞門土體變形狀況，同時作好地面沉降監(jiān)測，假如地面沉降超出30mm，啟動應(yīng)急措施；⑦在洞門鑿除前5天至盾構(gòu)始發(fā)經(jīng)過端頭區(qū)的時間內(nèi)，增強始發(fā)端頭降水。7、文明施工和環(huán)保要求①注意及時清理現(xiàn)場的垃圾；②端頭地面的沉降不得超出30mm；③保證噪音在6:00-22:0小于75dB，22:00-6:00小于55dB。四、始發(fā)設(shè)施的安裝（一）車站底板預(yù)埋件安裝預(yù)埋件沿線路方向間距為800mm，垂直線路方向間距3036mm，在車站底板上預(yù)埋500mm×500mm×12mm的鋼板。平面表示以以以下圖：第5頁共15頁2cm。盾構(gòu)中心線側(cè)墻盾構(gòu)中心線車站底板預(yù)埋件部署表示圖（二）始發(fā)架安裝在后配套吊入始發(fā)地點后，依據(jù)地道設(shè)計軸線定出盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的空間地點，此后計算出始發(fā)架的空間地點，利用墊薄鋼板調(diào)理始發(fā)架的標(biāo)高，達(dá)到要求的地點。盾構(gòu)始發(fā)前對始發(fā)架雙側(cè)進行必需的加固，見始發(fā)架表示圖。利用預(yù)埋在車站底板的鋼板與始發(fā)架進行焊接，并利用H型鋼兩邊支撐保證左右堅固。為了防范盾構(gòu)機栽頭，將始發(fā)架的安裝高程進行抬高第6頁共15頁盾構(gòu)6280089

盾構(gòu)機托架（底高230mm）軌面設(shè)計線0361032回填標(biāo)高始發(fā)架表示圖(一)242反力線路掘進方向9架27054,7軌道中心線高程1032566軌面高程4托2架15托架底高程5516950托架底高程反力架管片底部螺栓孔中心線始發(fā)架表示圖(二)（三）反力架安裝在盾構(gòu)主機與后配套連接以前，開始進行反力架安裝。在安裝反力架時，反力架端面與始發(fā)架水平軸垂直，以便盾構(gòu)軸線與地道設(shè)計軸線保持平行。第7頁共15頁1、反力架在工廠加工后進行試拼裝合格并檢查基準(zhǔn)環(huán)的平坦度合格后方可進場。2、安裝反力架前，先將反力架地點定位，此后分節(jié)安裝反力架零件并調(diào)理好地點。3、定位反力架和基準(zhǔn)環(huán)，利用垂線和經(jīng)緯儀測量調(diào)整基準(zhǔn)環(huán)的平坦度，使基準(zhǔn)環(huán)與始發(fā)架水平軸垂直。調(diào)整好后將反力架與中板和底板的預(yù)埋件焊接固定。（四）洞門的密封洞門密封采納橡膠簾布和折葉式扇形壓板進行密封,見以以下圖。第8頁共15頁1、安裝步驟為：1）洞門防水密封施工前，先檢查資料的圓滿性，特別是橡膠簾布能否圓滿，徑向尼龍線密集擺列和螺栓孔能否圓滿。2）安裝前清理完洞口的渣土和開導(dǎo)A板預(yù)留孔并涂上黃油。3）將螺栓旋入開初埋設(shè)在井圈周邊的螺母內(nèi)。4）安裝橡膠簾布及圓環(huán)B板，并用薄螺母固定在井壁上。5）將扇形壓板套在裝有薄螺母等的螺栓上。2、洞門處防水裝置安裝注意事項：1）因為橡膠簾布和扇形壓板經(jīng)過它與管片的密貼防范管片背注漿時的漿液外流，所以安裝時螺栓必然進行二次旋緊。2）防范安裝扇形壓板時損壞橡膠簾布。第9頁共15頁3）檢查盾構(gòu)機盾殼表面能否有突出物，若有突出物需清理干凈，省得撕破橡膠簾布。五、負(fù)環(huán)管片的拼裝盾構(gòu)機始發(fā)時在反力架和車站內(nèi)正式管片之間安裝9環(huán)負(fù)環(huán)管片（所有為閉嘴環(huán)），每環(huán)暫時管片分塊數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)管片同樣，挨次部署在托架上。并在內(nèi)、外側(cè)采納鋼絲拉結(jié)和鋼管支撐等加固措施，以保證在傳達(dá)推力過程中管片不會浮動變位。六、始發(fā)的其余工作1、盾構(gòu)機在始發(fā)前對始發(fā)端頭土體加固的見效進行檢驗，合格后開始掘進。2、碴土運輸準(zhǔn)備工作就緒；3、盾構(gòu)機已正確立位；4、地面監(jiān)測點已布設(shè)達(dá)成并獲取初始成就；5、當(dāng)盾構(gòu)機盾體走開洞門密封圈后，開始進行同步注漿。6、盾構(gòu)機所有進入洞門后，馬上封堵洞圈，親近扇形壓板，防范洞門漏漿。當(dāng)盾尾走開洞門約3米時，對洞口壓注聚氨脂或雙液漿封堵，同時啟動盾尾油脂系統(tǒng)及同步注漿系統(tǒng)。七、盾構(gòu)機始發(fā)注意事項1、盾構(gòu)機密封刷處已涂滿密封油脂。2、盾構(gòu)機始發(fā)時應(yīng)緩慢推動。始發(fā)階段因為設(shè)施處于磨合階段，注意推力、扭距的控制，同時注意各部分油脂的有效使用。掘進總推力控制在反力架承受能力以下（500t），同時保證在此推力下刀具切第10頁共15頁入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)架供給的扭矩。3、始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，防范刀盤上刀頭傷害洞門密封裝置。始發(fā)前在始發(fā)架上涂抹油，減少盾構(gòu)機推動阻力。4、始發(fā)架導(dǎo)軌必然順直，嚴(yán)格控制標(biāo)高，間距及中心軸線，基準(zhǔn)環(huán)的端面與線路中線垂直。盾構(gòu)機安裝后對盾構(gòu)機的姿態(tài)復(fù)測，復(fù)測無誤后才開始掘進。5、防范盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)，盾構(gòu)機進入洞門時，正面加固土體強度較高，因為盾構(gòu)機與地層間無摩擦力，盾構(gòu)機易旋轉(zhuǎn)，增強盾構(gòu)姿態(tài)控制，如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)有較大轉(zhuǎn)角，可采納刀盤正反轉(zhuǎn)的措施進行調(diào)整。盾構(gòu)剛出車站時，掘進速度宜緩慢，同時增強后盾支撐察看，盡量圓滿后盾鋼支撐。6、在始發(fā)階段，因為盾構(gòu)機推力小、地層較軟，調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)，使用下側(cè)的千斤頂加向上的力的同時一邊向前推動，防范盾構(gòu)機磕頭。7、始發(fā)初始掘進時，盾構(gòu)機位于始發(fā)架上，在始發(fā)架及盾構(gòu)機上焊接相對的防扭轉(zhuǎn)裝置，為盾構(gòu)機初始掘進供給反扭矩。8、盾構(gòu)機始發(fā)在反力架和洞內(nèi)正式管片之間安裝負(fù)環(huán)管片在外側(cè)采納鋼絲拉結(jié)和木楔加固措施，以保證在傳達(dá)推力過程中管片不會浮動變位。盾構(gòu)始公布示圖以下：第11頁共15頁側(cè)墻圍護樁盾體20mm鋼板10mm鋼板軌面設(shè)計線30mm砂子找平層小托架主托架小托架盾構(gòu)始公布示圖側(cè)墻圍護樁盾體20mm鋼板10mm鋼板軌面設(shè)計線30mm砂子找平層小托架主托架小托架盾構(gòu)始公布示圖第二章早期掘進一、早期掘進長度的確定（一）本工程早期掘進長度設(shè)定為100米。100米的長度考慮了下幾個要素：1、盾構(gòu)機和后方臺車的長度（L=74m）。第12頁共15頁2、工作井井口處部署雙線道岔的需要。3、管片與土體之間的摩擦力足以支持盾構(gòu)機的正常掘進。（二）同時將XX～XX區(qū)間左線的前200米作為掘進試驗段，此段由盾構(gòu)機生產(chǎn)廠家人員操作盾構(gòu)機，經(jīng)過成立試驗段，在于以下的目的:1、熟練掌握操作方法。1）掌握在不同樣地質(zhì)地層中盾構(gòu)推動的各項參數(shù)的調(diào)理控制方法。2）測定和統(tǒng)計不同樣地層條件下推力、扭矩的大??；盾構(gòu)機姿態(tài)的控制特色；注漿參數(shù)的選擇和漿液配比的優(yōu)化；同步注漿中出現(xiàn)的問題和解決方法；各種刀具的適應(yīng)性等。3）熟練掌握管片拼裝工藝及注漿工藝。4）掌握施工監(jiān)測與盾構(gòu)機推動施工的協(xié)調(diào)方法等。2、及時剖析在不同樣地層中各種推動參數(shù)條件下，地層的位移規(guī)律和結(jié)構(gòu)受力狀況，以及施工對地面環(huán)境的影響，并及時反響調(diào)整施工參數(shù)，為全標(biāo)段順利施工做好參照。二、早期掘進模式的選擇站始發(fā)井口處地道主要經(jīng)過粉質(zhì)黏土、粉土層，選擇土壓均衡模式推動。三、早期掘進時注意事項（一）早期掘進前，對前面地層的地質(zhì)狀況充分認(rèn)識，不可以混作一談，要依據(jù)土質(zhì)狀況選擇合適的模式。（二）盾構(gòu)機正面中心土壓力依據(jù)計算確立，并依據(jù)追蹤測量數(shù)據(jù)及時調(diào)整設(shè)定壓力，隨時做好二次壓漿的準(zhǔn)備。第13頁共15頁（三）在早期掘進階段，因為反力架會產(chǎn)生不同樣程度的變形，因而影響地道成環(huán)質(zhì)量，若當(dāng)管片接縫發(fā)生問題時，及時用糾正，以提高成環(huán)質(zhì)量，并做好測量工作。（四）確立土壓均衡狀態(tài)下密封倉內(nèi)的土壓力，且密封倉被充滿后，開啟螺旋輸送機出土，以控制排土速度，來保證密封倉內(nèi)的土壓力和開挖面土壓力相均衡。（五）最先的100環(huán)管片安裝保持優(yōu)異的真圓度，保證盾構(gòu)始發(fā)地點的正確。如最先的真圓度保持不好，則今后偏差會愈來愈大，不但造成后續(xù)施工愈來愈困難，也會對管片自己產(chǎn)生損壞。所以最先的管片安裝必然做到以下幾點：1、挨次次及操作規(guī)范施工；2、拼裝管片后及時進行同步注漿；3、增強管片真圓度的測量。測量方法有兩種:①測量弦長、間距控制法；②經(jīng)過測量盾尾縫隙，如各個方向的縫隙基本一致，則可說明管片的真圓度較好。四、早期掘進的控制管理早期掘進為盾構(gòu)施工中技術(shù)難度最大的環(huán)節(jié)之一，不可以操之過急，要步步為營。在初始掘進段內(nèi)，對盾構(gòu)的推動速度、土倉壓力、注漿壓力作了相應(yīng)的調(diào)整，指標(biāo)為：推動速度20～30mm/min，土倉壓力：～，注漿壓力：0.15～。經(jīng)過初始推動，選定了六個施工管理的指標(biāo)：①土倉壓力；②推動速度；③總推力；④排土量；⑤刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩；⑥注漿壓力和注漿量。此中土倉壓力是主要的管理指標(biāo)。第14頁共15頁五、負(fù)環(huán)管片、始發(fā)托架和反力架的拆掉盾構(gòu)達(dá)成100