鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理分析論文

Word第第頁鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理分析論文[關(guān)鍵詞]鐵路工程；項(xiàng)目本錢；項(xiàng)目責(zé)任；本錢管理

一、做好責(zé)任本錢預(yù)報(bào)，制定明確的責(zé)任本錢掌握目標(biāo)

1.工、料、費(fèi)用預(yù)報(bào)

首先，對(duì)工程中的人工費(fèi)單價(jià)、工人工資水準(zhǔn)、勞務(wù)市場(chǎng)行情進(jìn)行具體淺析，以實(shí)際工期和預(yù)備投入的人工數(shù)量對(duì)工程合同中的人工費(fèi)狀況進(jìn)行詳細(xì)分析。其次，在建安費(fèi)的構(gòu)成部分中，材料費(fèi)占據(jù)較大的比重，為此需作為費(fèi)用掌握工作的重點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)各類施工材料進(jìn)行具體淺析，重新確定材料供應(yīng)商、購置價(jià)格、運(yùn)輸形式等，針對(duì)規(guī)定中的材料規(guī)格、協(xié)作比的水泥使用量等與實(shí)際狀況存在的差異性進(jìn)行詳細(xì)分析，在混凝土實(shí)際操作當(dāng)中加入肯定量的外加劑。最終，機(jī)械使用費(fèi)。投標(biāo)施組當(dāng)中的機(jī)械設(shè)備型號(hào)、數(shù)量都是通過定額當(dāng)中的施工方法經(jīng)過具體計(jì)算得出的數(shù)據(jù)，其與工程實(shí)際施工存在肯定程度不同之處，工作效率亦存在肯定的差異性，為此需要對(duì)實(shí)際產(chǎn)生的機(jī)械使用費(fèi)進(jìn)行測(cè)量與計(jì)算。

2.由施工方案引起的費(fèi)用改變

預(yù)報(bào)中標(biāo)后，工程施工項(xiàng)目的實(shí)施肯定要以實(shí)際施工狀況為根據(jù)制定科學(xué)合理的可行度較高的施工組織設(shè)計(jì)方案，同時(shí)綜合施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地理因素、施工工藝、工期支配等狀況，在施工組織選擇科學(xué)合理的施工方式及標(biāo)書編制過程中存在的差異問題加以綜合，依據(jù)全方面的真實(shí)數(shù)據(jù)做出精確系數(shù)高的相關(guān)預(yù)算。

3.幫助工程費(fèi)預(yù)報(bào)

在工程量清單或者工程設(shè)計(jì)圖中未做出明確界定的，但是在工程施工過程中必不行少的，我們稱之為幫助工程量，較為多見的有鐵路隧道施工中的三管兩線等，這些是需要以實(shí)施性施組做好相關(guān)實(shí)際性預(yù)報(bào)。

4.大型臨時(shí)工作費(fèi)預(yù)報(bào)

針對(duì)大型臨時(shí)工作費(fèi)用的預(yù)報(bào)需要在經(jīng)過詳盡全面及充分地調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，來做出最終最為合理的目標(biāo)值。

5.小型臨時(shí)實(shí)施費(fèi)及工地轉(zhuǎn)移費(fèi)預(yù)報(bào)

一般狀況下，搭建臨時(shí)實(shí)施費(fèi)的多少是以工程工期狀況及投入人員、設(shè)備的狀況來確定的，因上述因素關(guān)乎著臨時(shí)設(shè)施的詳細(xì)規(guī)模，以實(shí)際發(fā)生參考以往工程干包歷史數(shù)據(jù)信息來進(jìn)行最終目標(biāo)值確實(shí)定，而工地轉(zhuǎn)移費(fèi)用是以轉(zhuǎn)移距離、轉(zhuǎn)移人數(shù)及設(shè)備狀況來進(jìn)行目標(biāo)值的預(yù)報(bào)。

6.本錢失控風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)針

對(duì)工程項(xiàng)目本錢目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)其實(shí)是對(duì)工程施工過程中對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)造成影響因素的詳細(xì)淺析，一般我們將其劃分為以下四個(gè)方面進(jìn)行分析：對(duì)于工程項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)的介紹，譬如地質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征等；對(duì)工程項(xiàng)目組織系統(tǒng)內(nèi)部的施組設(shè)計(jì)、資源配備、隊(duì)伍素養(yǎng)等進(jìn)行的詳細(xì)分析；針對(duì)工程施工項(xiàng)目所在地區(qū)交通狀況、能源狀況及電力因素的具體淺析；針對(duì)工程施工環(huán)境及氣候狀況進(jìn)行的淺析。

二、責(zé)任本錢科學(xué)掌控

1.節(jié)省原則

工程施工過程當(dāng)中，對(duì)施工人物財(cái)力的節(jié)省，這作為本錢掌控的基本性準(zhǔn)則，節(jié)省并不等于消極的約束，而是要盡最大的力氣進(jìn)行各方面條件的創(chuàng)新，對(duì)工程施工本錢開展事前掌控，在詳細(xì)的實(shí)施過程當(dāng)中定期對(duì)各設(shè)施進(jìn)行檢查，優(yōu)化施工方案，以此促使工程項(xiàng)目客觀管理水平到達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，到達(dá)節(jié)省的良好成效。

2.全方位掌握原則通常，我們將全方位掌握原則劃分為：全過程掌握及全員掌握。

〔1〕全員掌握責(zé)任本錢掌握與項(xiàng)目組織各部門及每位員工的切身利益息息相關(guān)，為此，肯定要有效地調(diào)動(dòng)每個(gè)部門、每一位員工在本錢掌握工作中的主動(dòng)能動(dòng)性能，樹立全員掌握的思想觀念，從而促使建筑責(zé)任本錢管理工作得到有效的掌控。

〔2〕工程全過程本錢掌握工程本錢表達(dá)在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，從工程施工預(yù)備階段開頭，工程本錢就產(chǎn)生了，而工程項(xiàng)目全過程指的是從施工預(yù)備階段到工程竣工移交直至保修期的結(jié)束。為此，工程全過程本錢掌握要滲透到工程施工的每個(gè)微小之處。

〔3〕責(zé)任本錢目標(biāo)掌握原則在鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任本錢管理活動(dòng)當(dāng)中，最基本的.技術(shù)和方法為目標(biāo)管理，指的是，將詳細(xì)的管理方案、目標(biāo)及措施進(jìn)行一步步落到實(shí)處的一項(xiàng)工作。在詳細(xì)的目標(biāo)管理工作當(dāng)中，要綜合實(shí)際狀況制定最終管理目標(biāo)，詳細(xì)詳盡，到達(dá)真正落實(shí)到個(gè)人的效果。其中，目標(biāo)責(zé)任肯定要具備全面性，具有肯定的本錢責(zé)任及工作責(zé)任。嚴(yán)格做到權(quán)責(zé)明確，獎(jiǎng)罰分明。同時(shí)需要針對(duì)各部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行相關(guān)考核評(píng)定，工作實(shí)際狀況及管理水平與其基本待遇存在直接性的關(guān)聯(lián)。

三、查找有效方法，實(shí)現(xiàn)本錢掌握目標(biāo)

促使工程項(xiàng)目責(zé)任本錢得到有效降低的方法多種多樣，通常我們可從經(jīng)濟(jì)、組織、技術(shù)、質(zhì)量、合同管理等方面入手，實(shí)行相關(guān)措施開展本錢目標(biāo)的有效掌握。

1.實(shí)行組織措施進(jìn)行項(xiàng)目本錢掌握對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部人員安排、公司及施工隊(duì)之間的職權(quán)關(guān)系進(jìn)行明確的界定，項(xiàng)目經(jīng)理部作為管理階層，通常是由企業(yè)法人制定相關(guān)人員任職項(xiàng)目經(jīng)理，代表工程項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)工作的管理，自項(xiàng)目竣工之日起解除，其要對(duì)整個(gè)公司利益肩負(fù)起詳細(xì)的責(zé)任，協(xié)同公司各部門負(fù)責(zé)人一同做好工程項(xiàng)目責(zé)任本錢管理工作。需明確本錢掌握人與本錢掌握詳細(xì)任務(wù)，進(jìn)而可促使本錢掌握工作有特地人員負(fù)責(zé)，防止有超出預(yù)算本錢或項(xiàng)目賠本后無人承當(dāng)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生。

2.實(shí)行技術(shù)措施

進(jìn)行項(xiàng)目本錢掌握在鐵路工程施工過程中肯定要有效的發(fā)揮施工技術(shù)工的主動(dòng)能動(dòng)性，針對(duì)標(biāo)書中的施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的專業(yè)論證，找到最正確的經(jīng)濟(jì)性高的可行性施工方案，促使工程項(xiàng)目本錢得到有效的降低?？梢?，施工方案質(zhì)量的凹凸對(duì)工程項(xiàng)目本錢有著直接性的影響。以最終選擇的最正確施工方案為根據(jù)，科學(xué)施工，以到達(dá)降低施工本錢。確保工程質(zhì)量平安，制造最大化的工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最終目的。

3.實(shí)行經(jīng)濟(jì)措施

進(jìn)行項(xiàng)目本錢掌握實(shí)行經(jīng)濟(jì)措施進(jìn)行項(xiàng)目本錢掌握可從以下三方面入手：

〔1〕人工費(fèi)掌握在鐵路工程項(xiàng)目費(fèi)用中，人工費(fèi)占據(jù)總費(fèi)用的比重是特別大的，通常為總費(fèi)用的10%，為此需對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)密的科學(xué)掌控，因此可從施工人員數(shù)量上進(jìn)行科學(xué)掌控。具有針對(duì)性地降低工日消耗量，削減工日消耗數(shù)量，以到達(dá)工程項(xiàng)目本錢的有利掌控。

〔2〕材料費(fèi)掌握在整個(gè)鐵路工程項(xiàng)目費(fèi)用中，材料費(fèi)占據(jù)了65%～75%的比重，從該數(shù)據(jù)上可以看出，材料費(fèi)對(duì)工程最終本錢及經(jīng)濟(jì)效益有著直接性的關(guān)鍵影響。為此，肯定要嚴(yán)格的以量?jī)r(jià)分別準(zhǔn)則為根據(jù)開展材料費(fèi)的科學(xué)掌握。

〔3〕機(jī)械費(fèi)掌握最大限度上降低鐵路工程項(xiàng)目中機(jī)械臺(tái)數(shù)的消耗，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行科