標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 43224-2023 運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求》這一國家標(biāo)準(zhǔn)，主要針對運(yùn)載火箭完成任務(wù)后其軌道級的處理提出了具體規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容覆蓋了從設(shè)計(jì)到最終處置的全過程，確保在滿足發(fā)射任務(wù)需求的同時，減少對空間環(huán)境的影響。

該標(biāo)準(zhǔn)首先定義了術(shù)語和定義部分，明確了“軌道級”、“鈍化”、“再入大氣層”等關(guān)鍵概念的確切含義，為后續(xù)章節(jié)提供了基礎(chǔ)理解框架。接著，在一般要求中強(qiáng)調(diào)了軌道級處置應(yīng)遵循的原則，包括安全性、環(huán)境保護(hù)以及國際公約遵守等方面的要求。

對于軌道級的設(shè)計(jì)階段，《GB/T 43224-2023》提出需要考慮的因素有：選擇合適的材料以降低再入風(fēng)險；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來提高可控性；設(shè)置必要的監(jiān)測與控制系統(tǒng)以便于地面跟蹤及管理。此外，還特別指出了關(guān)于推進(jìn)劑殘留物處理的方法建議，旨在避免可能引起的空間碎片問題或環(huán)境污染。

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)定了不同類型的軌道級（如低地球軌道、高橢圓軌道等）在結(jié)束使命后的具體處置措施。對于能夠自然衰減并重返大氣層燒毀的情況，需評估其對地面安全的影響；而對于長期存在于軌道上的物體，則推薦采用主動離軌技術(shù)將其引導(dǎo)至特定區(qū)域進(jìn)行銷毀。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2023-09-07 頒布
  • 2024-01-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 43224-2023運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求_第1頁
GB/T 43224-2023運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求_第2頁
GB/T 43224-2023運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求_第3頁
GB/T 43224-2023運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求_第4頁
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文檔簡介

ICS49140

CCSV.71

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T43224—2023

運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求

Detaileddisposalrequirementsforlaunchvehicleorbitalstages

ISO208932021Sacesstems—Detailedsacedebrismitiation

(:,pypg

reuirementsforlaunchvehicleorbitalstaesNE

qg,Q)

2023-09-07發(fā)布2024-01-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T43224—2023

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件參考航天系統(tǒng)運(yùn)載火箭軌道級空間碎片減緩詳細(xì)要求起草一致性程

ISO20893:2021《》,

度為非等效

。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國宇航技術(shù)及其應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC425)。

本文件起草單位上海宇航系統(tǒng)工程研究所

:。

本文件主要起草人唐明亮古艷峰王穎馮繼航陳凱張學(xué)功朱亮聰匡東政施斐

:、、、、、、,、。

Ⅰ

GB/T43224—2023

引言

運(yùn)載火箭軌道級及其在軌解體與其他太空物體碰撞產(chǎn)生的碎片是目前空間碎片的主要來源之一

、。

因此有必要對運(yùn)載火箭軌道級的處置設(shè)計(jì)和實(shí)施提出嚴(yán)格要求起到減少操作性碎片數(shù)量降低自身

,,、

在軌解體可能性縮短運(yùn)載火箭軌道級在地球受保護(hù)太空區(qū)域停留時間的作用從而減小與其他太空物

、,

體發(fā)生碰撞的概率減緩空間碎片增長的趨勢同時運(yùn)載火箭軌道級及其碎片再入大氣層時對地球

、。,,

表面人員財(cái)產(chǎn)和空中飛行器構(gòu)成一定威脅因此需對其涉及再入大氣層的設(shè)計(jì)與實(shí)施明確相關(guān)

、。,

要求

。

為此本文件參考中的運(yùn)載火箭軌道級離軌再入方面內(nèi)容并結(jié)合我國國情和國

,ISO20893:2021、,

內(nèi)外工程經(jīng)驗(yàn)提出離軌和再入兩方面的設(shè)計(jì)和實(shí)施詳細(xì)要求規(guī)范相關(guān)工作以此作為運(yùn)載火箭軌道

,,,

級開展相關(guān)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)實(shí)施試后評估的參考依據(jù)

、、、。

Ⅱ

GB/T43224—2023

運(yùn)載火箭軌道級處置詳細(xì)要求

1范圍

本文件規(guī)定了運(yùn)載火箭軌道級以下簡稱軌道級離軌與再入兩方面處置活動設(shè)計(jì)與實(shí)施的原

(“”)

則處置規(guī)劃離軌詳細(xì)要求再入詳細(xì)要求效果評估和文檔記錄

、、、、。

本文件適用于軌道級的處置活動短期程控上面級的處置活動參照執(zhí)行

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

運(yùn)載火箭剩余推進(jìn)劑排放設(shè)計(jì)要求

GB/T32295—2015

空間碎片減緩要求

GB/T34513

運(yùn)載火箭操作性碎片減緩設(shè)計(jì)要求

GB/T38194—2019

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T34513。

31

.

主動離軌activedeorbit

軌道級不依賴外界因素或設(shè)備利用自身動力實(shí)現(xiàn)離軌

,。

32

.

被動離軌passivedeorbit

通過事先優(yōu)選發(fā)射軌道設(shè)計(jì)參數(shù)軌道級自身相應(yīng)裝置利用引力攝動大氣太陽活動太陽輻射

、、、、、

地磁場等外部環(huán)境因素產(chǎn)生的力或借助外部設(shè)備捕獲拖拽動量交換能量傳送等功能實(shí)現(xiàn)離軌

、、。

33

.

處置軌道disposalorbit

軌道級完成處置機(jī)動后所停留的軌道

。

注包括近地點(diǎn)高度小于的軌道

:100km。

34

.

衰減軌道decayorbit

導(dǎo)致軌道級再入大氣層的軌道

。

4原則

軌道級處置設(shè)計(jì)與實(shí)施一般遵循以下原則

:

不影響運(yùn)載火箭既定任務(wù)的可靠性和安全性或者經(jīng)評估帶來的風(fēng)險可

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