非正常下安全行車控制措施

非正常條件下安全駕駛的控制措施一、施工安全駕駛控制措施（一） 施工前安全準備1、 行車設備新建，改遷或大修時，車站應及時組織交通工作人員認真學習發(fā)布“施工（運輸）方案”等文件，并開艱施工時行車安全控制預備會，使職工明確職責任務。2、 站長在施工前一日，應對行車備品重新檢查，如：應急備品箱，控制臺上掛著各種標志、鉤鎖器、各種行車憑證等，是否齊全符合有關規(guī)定。3、 施工日，站長及相關保安應提前到達車站做好準備。在接班點名會上，由站長或值班員提問及布置班中作業(yè)安全預想，重點注意事項，使所有參加作業(yè)人員都應做好充分準備，任務明確，施工遇到各種行車情況時，都能始終保持在安全控制狀態(tài)之中。4、 鄰站施工與本站有關時，車站必須認真組織學習和準備，共同擔負起把關和防范工作。（二） 站內施工安全措施1、 嚴格執(zhí)行施工登記手續(xù)，對影響行車設備的施工，施工作業(yè)聯(lián)絡負責人，必須事先在《行車設備檢查登記簿》內登記，遇工電部門相互配合進行的檢修作業(yè)，應分別辦理登記手續(xù)。車站值班員應仔細審查施工部門登記的內容，方可簽認，簽認后不得變更有親內容，必須變更時，須重新登記申請。2、 施工后認真辦理恢復手續(xù)。施工完成后，工電門的負責人員會同車站值班人員，對施工檢修后的設備進行試驗，發(fā)現不良情況時，工電檢修人員應立即處理，經試驗確認設備良好，并將檢修結果記入《行車設備檢查登記簿》內，經雙方簽字后，恢復設備正常使用。3、密切監(jiān)視施工防護，督促施工部門按規(guī)定的位置和方法進行防護，并加強對施工單位的防護措施的巡視監(jiān)督。（三） 封鎖路段施工期間的安全措施1、 車站值班員應仔細審查施工單位提供的經批準的施工（運輸）方案。確認無誤后，盡快與列車調度員進行聯(lián)系，取得現場施工封鎖區(qū)間的調度命令。2、 封鎖路段兩端的車站值班員應掛斷電話“封鎖區(qū)間”施工占用表示牌。3、 施工完畢，車站值班員必須得到施工領導人（或指派的代理人）在《行車設備檢查登記薄》上辦理區(qū)間開通登記手續(xù)后，在向列車調度員報告區(qū)段可以開放之前。（四） 列車間隔施工期間的安全控制措施利用列車間隔施工工作業(yè)前，施工領導人（或指派代理人）應將施工工日期、內容、地點及所需時間等，在車站《行車設備檢查登記簿》上登記申請，車站值班員轉報列車調度員，并獲得列車調度員的調度命令，允許施工。當利用前一列列車通過施工地點后進行施工時，列車前進方向的上坡道（實際坡度）不得超過6%，車站值班員應向列車調度員轉發(fā)有關以下方面的信息：“該趟列車不得退行的調度命令”。在調度命令準許時間到了以前，施工領導人或代理人未進行關于“施工完了”消點登記簽認，也嚴禁提前發(fā)出列車。一、停電及安全駕駛控制措施1、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備因計劃施工，停電等造成聯(lián)鎖失效時，站長應按計劃進入影響行車的區(qū)域，制定安全措施，指出重點注意事項，并組織有關人員學習。2、 信號、當聯(lián)鎖閉塞設備因臨時故障、停電等原因發(fā)生故障時，當班車站值班員