隧道二襯首件施工總結(jié)

目錄1.編制依照12.施工說明13.施工準(zhǔn)備2技術(shù)準(zhǔn)備2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2人員、機(jī)械準(zhǔn)備24.施工工藝4丈量放樣4安裝防水層及二襯鋼筋4襯砌臺(tái)車定位5二襯混凝土施工75.出現(xiàn)問題及解決方案86.后續(xù)二襯施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制舉措97.綜合評(píng)論與推行建議10地道二襯首件施工總結(jié)編制依照《公路地道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF60-2009；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGD081-2006；(3)《公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》；《海西高速公路網(wǎng)廈沙線三明段施工圖》；（6）海西高速公路網(wǎng)廈沙線三明段A10合同段土建工程中標(biāo)通知書及施工合同；（7）本單位同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、方法及技術(shù)成就。施工說明我標(biāo)段將際口地道的左洞ZK186+541-ZK186+529段作為二襯首件，本段二襯長12m，襯砌種類為ZDK-1。二襯環(huán)向主筋為HRB400φ25螺紋鋼，縱向間距為20cm，層距44cm。二襯混凝土采納55cm厚C25鋼筋混凝土。防水層采納300g/㎡短絲無紡?fù)凉げ技昂馝VA防水板。在二襯邊墻及拱墻搭接地點(diǎn)的縱向施工縫處布設(shè)15×5mm遇水膨脹單液型密封膠。拱墻每隔10m設(shè)置環(huán)向塑料盲溝，塑料盲溝采納φ5HDPE單壁打孔漣漪管。地道的二襯屬于隱蔽工程，影響二襯施工質(zhì)量的要素好多，對(duì)其施工過程每一環(huán)節(jié)都一定要嚴(yán)格按施工規(guī)范實(shí)行，本段作為我標(biāo)段地道工程二襯的首件工程，更對(duì)此后的二襯施工起著樣板帶路的作用，所以對(duì)各樣影響要素都一定有詳盡的考慮，施工前周祥計(jì)劃、合理安排，施工過程中嚴(yán)加控制，施工后實(shí)時(shí)總結(jié)，最后達(dá)到首件工程資料實(shí)、工程實(shí)體美、工程成品優(yōu)秀。依據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，編制了二襯施工方案，經(jīng)總監(jiān)辦審查、批復(fù)后，我標(biāo)段經(jīng)過仔細(xì)的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格依照有關(guān)技術(shù)規(guī)范和二襯施工方案進(jìn)行了首段二襯的施工。在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場(chǎng)值班，做好了有關(guān)記錄，做為施工總結(jié)的編制依照。經(jīng)過對(duì)本二襯首件的施工，對(duì)其施工工藝，質(zhì)量控制點(diǎn)，施工機(jī)械和人員組合予以總結(jié)，好的方法進(jìn)行推行，不足之處改良提升，為后續(xù)二襯施工供給參照和借鑒。施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備動(dòng)工前，技術(shù)員對(duì)本段二襯施工圖紙仔細(xì)查對(duì)，復(fù)核鋼筋、混凝土、防水資料等工程量，保證施工前施工圖紙不存在遺留問題。并依照設(shè)計(jì)圖對(duì)詳細(xì)二襯施工段進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和安全交底?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)狀況，在本段二襯施工范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)所清理，部署鋼筋、模板等資料的寄存地點(diǎn)，并清理出混凝土罐車的出入通道。人員、機(jī)械準(zhǔn)備表施工人員裝備狀況序號(hào)職務(wù)人數(shù)1施工負(fù)責(zé)人1人2技術(shù)負(fù)責(zé)人1人3丈量負(fù)責(zé)人1人4技術(shù)員2人5質(zhì)檢員1人6試驗(yàn)員3人7安全員2人8作業(yè)班主3人9掛防水板、土工布6人10立（拆）模工12人11普工4人12混凝土工4人表機(jī)械裝備狀況序號(hào)設(shè)施名稱數(shù)目1混凝土輸送泵5臺(tái)2混凝土運(yùn)輸車2臺(tái)3發(fā)電機(jī)1臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)5電焊機(jī)1臺(tái)6鋼筋曲折機(jī)1臺(tái)7鋼筋冷擠壓機(jī)1臺(tái)8襯砌臺(tái)車2臺(tái)施工工藝丈量放樣→初支面清理→安裝防水層、二襯鋼筋→襯砌臺(tái)車定位→安裝鋼端模→安設(shè)注漿管預(yù)埋止水帶→對(duì)稱灌輸邊墻混凝土→灌輸拱部混凝土→脫模及保養(yǎng)丈量放樣第一，檢查邊墻基礎(chǔ)施作構(gòu)造尺寸，檢查能否知足拱墻襯砌凈空和模板臺(tái)車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)構(gòu)造侵入模板臺(tái)車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿辦理。凈空知足要求后，使用水平儀操平在地道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺(tái)車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出地道中心線及模板臺(tái)車就位的法線。中心線一定放在拱墻襯砌的兩個(gè)端頭，放線長度以（12m長臺(tái)車）為準(zhǔn)，預(yù)留20cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點(diǎn)精準(zhǔn)放在兩個(gè)里程斷面，且便于施工過程中點(diǎn)位的可使用性。安裝防水層及二襯鋼筋鋪布防水層前，應(yīng)付初支面進(jìn)行清理，能否有外伸的錨桿頭及裸露的鋼筋網(wǎng)，應(yīng)實(shí)時(shí)進(jìn)行切割辦理，防止刺破防水層，檢查初支面能否存在陰角或陽角，陰角處應(yīng)進(jìn)采納水泥沙漿抹平，陽角處應(yīng)進(jìn)行打磨整平，以保證防水層密貼初支面。地道防水層采納無紡?fù)凉げ技覧VA防水板。先鋪設(shè)300g/㎡短絲無紡?fù)凉げ?，土工布用暗釘固定在初支面上，土工布密貼初支面，并保證無損壞。再鋪掛厚EVA防水板，防水板接縫與施工縫或沉降縫錯(cuò)開距離不小于50cm。拱墻防水板與二襯防水板搭接寬度10cm，采納熱風(fēng)雙焊縫，焊縫嚴(yán)實(shí)，單條焊縫有效焊接寬度不小于，無焊焦焊穿現(xiàn)象。二襯主筋采納冷擠壓套筒連結(jié)，橫向筋與縱向筋采納扎絲綁扎堅(jiān)固。依據(jù)丈量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連結(jié)后，以縱向筋作為其余環(huán)向筋安扎依照，扎完外層后再用同樣方法安扎內(nèi)層鋼筋，并實(shí)時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用勾筋連結(jié)，扎絲綁扎，以增強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)達(dá)成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚沙漿墊塊，以保證砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。二襯防水層及鋼筋安裝以下列圖所示：初支面-I氣囊端頭L型擋板臺(tái)車模板梳形L型臺(tái)車擋板擋板模板初防氣囊支水螺栓面層連結(jié)I-I圖二襯防水層及鋼筋安裝襯砌臺(tái)車定位襯砌臺(tái)車由現(xiàn)場(chǎng)供給斷面尺寸及功能要求，拜托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場(chǎng)組裝。襯砌臺(tái)車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，知足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。液壓襯砌臺(tái)車見表示圖。圖液壓襯砌臺(tái)車見表示圖依據(jù)放線地點(diǎn)，挪動(dòng)臺(tái)車就位。臺(tái)車就位后，按要求檢查臺(tái)車地點(diǎn)、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)固性，擱置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格查驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。臺(tái)車就位前，第一檢查模板臺(tái)車各個(gè)零件，檢查能否堅(jiān)固，模板強(qiáng)度、剛度能否知足施工需要，同時(shí)對(duì)模板臺(tái)車拼裝后構(gòu)造凈空尺寸進(jìn)行檢查、查收合格后，才能夠投入使用。臺(tái)車底部鋼軌安裝一定切合以下要求：第一一定保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自己靜荷載和砼澆注過程動(dòng)荷載中，不可以出現(xiàn)下沉。鋼軌間距偏差不可以超出5mm，知足臺(tái)車行走，同時(shí)要用鋼楔卡住臺(tái)車輪，保證臺(tái)車在澆注中不位移。臺(tái)車就位完成后，對(duì)臺(tái)車進(jìn)行檢查，其同意偏差一定知足表要求。表臺(tái)車定位同意偏差表序號(hào)項(xiàng)目同意偏差(mm)查驗(yàn)方法1邊墻腳平面地點(diǎn)及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+10，0水平丈量4模板表面平坦度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差±10尺量檢查完成切合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采納U形鋼筋盤條固定在擋頭模板上，一半鑲?cè)肽０澹硪话胄柙趽躅^模板。并用鋼筋進(jìn)行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采納預(yù)留安裝槽。在模板拱頂（最高點(diǎn)）安設(shè)排氣孔兼注漿孔。二襯混凝土施工混凝土由項(xiàng)目部拌合站集中生產(chǎn)，經(jīng)過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷翝仓勒沼呻p側(cè)至拱部、由下至上對(duì)稱分層澆筑的原則，保證雙側(cè)混凝土高度同樣，防止雙側(cè)混凝土壓強(qiáng)不平衡致使偏壓而使模板變形。邊墻部位混凝土采納埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采納退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外面圓滑。并注意保護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防備其傾斜和傾倒，以保證二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。配足備用搗固機(jī)具，防備因搗固機(jī)具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí)。際口地道左洞ZK186+541-ZK186+529段12米二襯成品以下列圖所示：圖二襯首件成品出現(xiàn)問題及解決方案（1）二襯鋼筋綁扎間距有偏差原由剖析：拱墻環(huán)向主筋經(jīng)過仰拱二襯預(yù)留主筋搭接來安裝，仰拱二襯預(yù)留主筋端頭的間距沒有校訂。解決方案：在安裝拱墻二襯主筋前，應(yīng)付仰拱二襯預(yù)留鋼筋進(jìn)行間距校訂，并用縱向鋼筋綁扎固定，安裝拱墻主筋時(shí)應(yīng)同時(shí)丈量間距能否有誤。（2）橡膠止水帶安裝歪曲，雙側(cè)不對(duì)稱原由剖析：端頭模安裝不到位解決方案：由丈量人員定位端頭橫線，端頭模板分紅兩次安裝，先安裝襯砌下部的模板，止水帶安裝后再安裝安裝上部模板，上部模板落腳在止水帶的中間，整頓后拆模后成效優(yōu)秀。（3）混凝土塌落度損失過大原由剖析：混凝土外加劑摻量不夠，緩凝、保水成效理想；氣溫高、運(yùn)輸時(shí)間長；初始混凝土塌落度小。解決方案：針對(duì)運(yùn)輸時(shí)間長、氣溫高，調(diào)整混凝土外加劑摻量；適合加大混凝土初始塌落度以保證施工現(xiàn)場(chǎng)塌落度知足施工要求。（4）混凝土堵管現(xiàn)象原由剖析：混凝土塌落度過小；混凝土輸送泵車輸送壓力不夠，或是輸送管道密封不嚴(yán)；彎管過急過多造成阻力過大；第一次泵送混凝土前未采納沙漿潤滑管壁，管壁吸水后使得混凝土和易性降落。解決方案：適合調(diào)整塌落度，檢查管道布局，盡量減少彎管，泵送混凝土前一定用沙漿潤滑管道。（5）二襯拆模后部分存在蜂窩麻面現(xiàn)象原由剖析：混凝土攪拌不均、和易性差；混凝土下料不妥或下料高度大，造成集料與漿液離析；混凝土振搗不實(shí)、漏振或振搗時(shí)間不夠；解決方案：混凝土攪拌平均，控制好施工塌落度，保證混凝土施工的和易性；混凝土下料時(shí)應(yīng)設(shè)置好軟管，降低混凝土拌合料著落高度保證混凝土集料和漿液不出現(xiàn)離析；二襯混凝土應(yīng)分層澆筑，分層振搗，應(yīng)保證振搗時(shí)間，振動(dòng)應(yīng)密實(shí)。后續(xù)二襯施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制舉措（1）施工前先復(fù)核二襯斷面尺寸，不同意出現(xiàn)欠挖，超挖部分采納同級(jí)砼回填。（2）二襯混凝土澆筑前應(yīng)消除雜物、虛渣等，二襯鋼筋一定依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制好間距和保護(hù)層厚度。（3）二襯混凝土澆筑應(yīng)防止離析，澆筑一定連續(xù)進(jìn)行，振搗應(yīng)密實(shí)，不漏振。（4）二襯施工縫和變形縫處應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水辦理。（5）嚴(yán)格依照規(guī)范設(shè)計(jì)要求，從各個(gè)工序上控制工程質(zhì)量；（6）嚴(yán)格進(jìn)行資料、構(gòu)配件查驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格后才能用于工程施工；（7）組織與此項(xiàng)工程有關(guān)的施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量意識(shí)教育，仔細(xì)學(xué)習(xí)質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟習(xí)掌握施工圖紙；（8）嚴(yán)格控制質(zhì)量，推行“三檢”制度，先由班組內(nèi)部工序質(zhì)量自檢后，再由質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，檢查合格后，最后又監(jiān)理工程師查驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行下道工