高速公路冬季除雪保暢

高速公路冬季除雪保暢李小可【期刊名稱】《《交通世界(建養(yǎng)機械)》》【年(卷)，期】2012(000)011【總頁數(shù)】2頁(P64-65)【作者】李小可【作者單位】唐山市公路建設(shè)管理處【正文語種】中文高速公路除雪保暢工作是冬季養(yǎng)護工作的重中之重，制定科學(xué)、高效的除雪機制，建立機構(gòu)、落實責(zé)任、確保安全的完成除雪保暢任務(wù)，為司乘人員、為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。概述在北方的寒冷地區(qū)高速公路冬季養(yǎng)護工作的重點就是除雪保暢工作。因為它直接影響到高速公路的行車安全，也是唐港高速公路管理部門為司乘人員、為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的具體體現(xiàn)。既要及時除雪又不能斷交，這就要求養(yǎng)護部門要科學(xué)合理地做好除雪保暢工作。唐港高速公路除雪保暢工作的原則結(jié)合唐港高速公路所在地的氣候、高速公路走向、沿線設(shè)施、除雪保暢設(shè)備情況制訂措施和方案，作到準備充分，制度健全，程序合理，科學(xué)調(diào)配和組織，確保冬季除雪保暢工作的完成。明確除雪保暢思路，先橋后路、先通后暢、先推后鏟、先難后易”，重點抓好立交、匝道、橋梁、彎道，嚴格執(zhí)行“以人為本，安全第一，生命至上”的精神。建立除雪保暢組織機構(gòu)、確定人員分工、劃分相應(yīng)責(zé)任建立組織機構(gòu)組織機構(gòu)的建立，要以部門的行政一把手為責(zé)任人建立除雪保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，通過建立組織機構(gòu)，保證除雪保暢工作完成的時效性，保證各部門工作的聯(lián)動。責(zé)任與分工各部門嚴格做到〃以雪為令”，提高快速反應(yīng)能力的制度，確保除雪時機的掌握。除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)除雪保暢工作的部署與安排，對除雪保暢工作提出具體要求，對各部門的相應(yīng)的工作進行監(jiān)督檢查。后勤保障工作全體職工駐站，隨時待命。調(diào)動一切可以利用的物資設(shè)備、動員一切可以除雪的人員力量，健全一切必須完善的應(yīng)急措施。主要是從衣、食、住、行著手，除雪保暢人員的服裝應(yīng)具備較好的保暖性和舒適性，以免因車輛發(fā)生故障，長時間滯留在路上，造成凍傷。大雪天氣時應(yīng)在車內(nèi)帶上必要的食品、水等。若除雪路線較長，分成幾組后，每組要有條件較好的住所，并根據(jù)路線情況，住所最好設(shè)在分組路線中間。除雪機械后勤保障工作，主要是機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、除雪鏟刃的加工供應(yīng)、低號柴油、防凍液、易損材料等必須要有一定量的儲備。如條件允許應(yīng)自備鉆床和電氣焊，或仿行氣體切割機。自行加工鏟刃，即可節(jié)約成本，又可根據(jù)不同情況合理選擇鏟刃的材料、寬度、厚度、孔距等。除雪保暢的時間每年的11月1日至次年的4月1日為除雪保暢期。除雪保暢作業(yè)機械設(shè)備除雪保暢作業(yè)下雪中的除雪方法當(dāng)雪厚大于1厘米時，就可開始清雪，主要用除雪車推除行車道上的積雪以保證行車道的正常使用，除雪車的行進方向與正常行車方向相同，行駛速度為30~50km/h，當(dāng)風(fēng)向等條件影響司機視線時刻進行適當(dāng)調(diào)整。在大、中橋等結(jié)構(gòu)物上，橋頭引道縱坡大于2.5%的路段以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑R<500米的平曲線范圍內(nèi)，用撒布車撒融雪劑，撒布寬度以4~6米為宜，以保證行車安全，待雪停后，撒布的融雪劑及積雪再一并清除干凈。在除雪過程中，要特別注意人機配合，主線段以機械為主，人工配合；匝道段則以人工為主。在機械作業(yè)后，由人工清除所有殘留的積雪，積雪盡量清到路兩側(cè)，不要向中分帶堆積，以免融化后使路面結(jié)冰。除雪后要露出中分帶開口地面方磚、路緣石、攔水帶、路面標(biāo)線，路肩積雪不超過攔水帶或路緣石。以保證除雪速度和除雪質(zhì)量，特別注意不要損壞路面上的標(biāo)線、標(biāo)志等交通設(shè)施。雪后的除雪方法原則是全部清理，不斷交，對主線道路采取兩輛除雪車同步進行，前后車鏟道相搭30~100cm，已不留雪埝為宜，兩車相距為100~150m，行車速度為40km/h,在有中央綠化分隔帶的路段，將超車道的雪推入綠化帶，存雪量以積雪融化后不流入路面為宜，如雪量較大時，路面積雪應(yīng)向路肩方向推除；在無中間綠化帶的路段，雪向路肩方向推除；當(dāng)清至最右側(cè)時，最后一鏟的除雪車速度應(yīng)適當(dāng)加快，以便把積雪打入道路邊坡，使路上無積雪，防止積雪晝化夜凍，影響行車安全。人工除雪保暢作業(yè)人工配合設(shè)備除雪，由人工清除中分帶活動護欄處的積雪，再由機械完成清除超車道、行車道、停車道的積雪。積雪盡量清到路兩側(cè)，不要向中分帶堆積，以免春季融化使路面結(jié)冰，由人工清除死角用融雪劑及防滑料防滑作業(yè)溫度在零下15°C以下，撒布融雪材料效果較好，超過該溫度，用鹽量要增加，而且效果不理想，尤其容易產(chǎn)生融化的雪水沒有干燥后，夜間結(jié)冰。撒布最晚時間應(yīng)控制在白天12時之前，撒布均勻，撒布量與雪情相當(dāng)，撒布量少達不到融雪效果，撒布量多對沿線設(shè)施造成腐蝕。除雪中應(yīng)注意以下幾點：遇降雨、雪后降溫，可能引起結(jié)冰時，要布置人員、機械，對可能引起溜滑的橋面、急彎、陡坡、站場、加減速車道等路段進行防滑處理，避免交通事故的發(fā)生。防滑材料以砂、碎石、灰渣摻入少許鹽為主。為減少融雪劑對高速公路、橋梁及附屬設(shè)施、植物等的損害，要盡量不撒或少撒。水泥混凝土路面、橋面不宜撒融雪劑。具體實施部門要選擇環(huán)保型質(zhì)量合格的融雪劑。除雪保暢質(zhì)量標(biāo)準機械設(shè)備除雪保暢工作標(biāo)準路面標(biāo)準除雪后，行車道、超車道90%以上露出黑色路面，三條標(biāo)線露出，沒有露出黑路面的部位應(yīng)不連續(xù)；加減速車道、匝道露出黑色路面；連接線的積雪應(yīng)清除干凈。場區(qū)標(biāo)準停車場、服務(wù)區(qū)內(nèi)的積雪，收費口、收費廣場的積雪徹底清除干凈，以免影響停車收費。人工作業(yè)除雪標(biāo)準將活動開口護欄處的積雪清除干凈。將停車道上的積雪清除到攔水帶或路緣石外，堆放高度低于護欄板底邊高度。中央分隔帶的積雪不超過護欄板高度。除雪保暢安全工作安全作業(yè)要求為保證安全生產(chǎn)，避免因除雪保暢作業(yè)而引發(fā)交通事故，具體部署如下：除雪作業(yè)前主動加強與沿線高速交巡警和路政的聯(lián)絡(luò)，落實細化道路管理與分流方案。在除雪前，對全體人員進行雪前動員和安全教育，重點講解作業(yè)規(guī)程、作業(yè)安全和注意事項。對除雪作業(yè)的操作手全部經(jīng)過了上崗培訓(xùn)。所有上路除雪作業(yè)的人員，全部配備了作業(yè)服或反光背心。除雪設(shè)備各部件性能完好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光完好。除雪作業(yè)時，前后除雪車之間及除雪車示警車之間要保持足夠安全距離（150米左右），并保持聯(lián)絡(luò)通暢。車距過近，除雪時拋機起的雪霧給過往車輛的視線造成影響；距離過遠，會使除雪機械排列分散，給指揮造成不便，又會使車輛造成麻痹大意，引發(fā)事故。除雪設(shè)備作業(yè)時，要注意過往車輛和人員，相遇時應(yīng)減速慢行，避免冰塊等硬物飛起傷害對方，并使后面車輛能看清在路上進行除雪作業(yè)的人員。機械除雪作業(yè)時，注意橋梁伸縮縫、護輪帶等可能對機械或雪鏟造成損壞的部位，已經(jīng)在危險處設(shè)立了明顯標(biāo)記，以提醒操作人員注意避讓。橋梁伸縮縫左右兩端均設(shè)立了標(biāo)記，以提示伸縮與路線的交角方向。在停車、轉(zhuǎn)彎、掉頭、駛?cè)搿Ⅰ偝龈咚俟窌r，注意觀察通行車輛，示警車的人員協(xié)助觀察，并安排專人現(xiàn)場指揮，在確保安全的情況下方可通行。在彎道、坡道、橋面和車轍較重的路段，根據(jù)情況可適當(dāng)增設(shè)安全標(biāo)志以提醒過往車輛注意減速慢行。若途中