汽車材料期末試卷

2013年第二學期《汽車材料》考試試題卷班級＿＿＿＿＿＿＿學號＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿填空題1、金屬材料的性能一般分為兩類一類是包括物理性能、化學性能和力學性能另一類是。2、載荷按作用性質(zhì)不同分為、和。3、金屬材料分為兩類，即和。是以鐵為基本元素的合金。4、測試強度的三種試驗法、和。5、金屬塑性指標通常用和表示符號分別為和。6、工業(yè)中常用的銅合金主要有、和。7、鋼按質(zhì)量分類為、和。8、常用的常規(guī)熱處理方法有、、和。9、柴油的黏度大，因此冬季時柴油易，使供油。10、汽油對汽油發(fā)動機的性能要求、、、氧化安定性和腐蝕性。11、汽油的牌號是根據(jù)劃分，柴油的牌號是根據(jù)劃分。12、機油的溫度越高其粘度。13、發(fā)動機潤滑油分為汽油機油系列和柴油機油系列，字母表示為和。14、我國按研究法辛烷值劃分無鉛汽油牌號，共有、、三個牌號。15、十六烷值低的柴油，其燃燒性能，著火延遲期，易產(chǎn)生工作粗暴。二、選擇題1、汽車活塞在工作過程中受到的載荷是()。A靜載荷B.交變載荷C.沖擊載荷D.剪切載荷2、為使洛氏硬度試驗測定數(shù)據(jù)準確規(guī)定每個試樣上的試驗點不少于()。A4點B.2點C.3點D.1點3、造成柴油工作粗暴的是()。A凝點過低B.粘度過大C.閃點過低D.十六烷值過高4、45鋼其平均碳的質(zhì)量分數(shù)為()。A0.45%B.45%C.0.045%D.4.5%5、鋼所含有害雜質(zhì)元素主要是()。A硅、硫B.錳、硅C.硅、磷D.硫、磷6、退火與正火的基本區(qū)別是正火的冷卻速度比退火()。A慢B.快C.一樣D不一定7、汽油機選用的原則是以發(fā)動機工作時不發(fā)生（）為前提。A、飛車B、表面燃燒C、爆燃D、共振8、鋼的晶粒細化以后可以()。A提高強度B.提高硬度C.提高韌性D.既提高強度硬度又提高韌性9、柴油發(fā)動機通常以壓燃的方式工作，是由于柴油有以下的特點（）A、自燃點高B、自燃點低C、蒸發(fā)性好D、黏度大10、10號柴油適用于下列情況使用（）A、有預熱設備的柴油機B、0℃以下地區(qū)使用C、-10℃以下地區(qū)使用D、任何情形下都能使用11、塑料的使用狀態(tài)為（）。A晶態(tài)B玻璃態(tài)C高彈態(tài)D粘流態(tài)12、玻璃主要是由（）和其他金屬氧化物組成。A二氧化硅B氧化鎂C三氧化二鋁D氧化鉀13、汽車專用玻璃（）更適合安裝在前擋風玻璃，更加安全。A普通平板玻璃B鋼化玻璃C區(qū)域鋼化玻璃D夾層玻璃14、下列屬于青銅的是（）。AH68BQNi4-1CQSn4-3DHAL77-215、碳含量（）的鐵碳合金稱為鑄鐵。A＜2.11％B＞2.11％C＜4.5％D＞4.5％16、下列不屬于汽車運行材料的是（）。A汽油B機油C冷卻液D雨刮液17、金屬材料的強度指標和塑性指標，一般都由（）試驗來測定。A.拉伸B.沖擊C.剪切D.廢勞18、潤滑油的作用是對作相對運動的摩擦副進行潤滑,在摩擦表面上形成（）。A.漆膜B.油珠C.油膜D.油層19、橡膠按來源分為合成橡膠和（）。A通用橡膠B特種橡膠C人工橡膠D特殊橡膠20、在極冷的天氣中，我們在應選擇效果更好的機油（）A.15WB.15W/45C.2W/40D.40三、判斷題1、T12鋼的碳質(zhì)量分數(shù)是12%。()2、熱處理工藝過程一般由加熱、保溫、冷卻三個階段組成。()3、碳鋼的質(zhì)量分數(shù)為0.0218%～4.3%。。()4、彈性變形不能隨載荷的去除而消失。()5、布氏硬度值是根據(jù)壓頭壓入被測定材料的壓痕深度得出的。()6、滲碳體是鐵和碳的混合物。()7、硫是鋼中的有益元素，它能使鋼的脆性降低。()8、所有的合金元素都能夠提高鋼的淬透性。()9、區(qū)域鋼化玻璃由于沒有全鋼化，不能用作汽車的擋風玻璃。（）10、12CrNi3是一種合金工具鋼。（）11、汽車材料大體上包括金屬材料、非金屬材料、汽車運行材。（）12、使用安定性差的汽油，會造成電噴發(fā)動機的噴嘴膠結(jié)。（）13、選用柴油時，柴油使用的最低溫度不應低于柴油的牌號的數(shù)字。（）14、天然橡膠是橡膠樹上流出的乳膠制成，因而不適宜做輪胎（）15、汽油的飽和蒸氣壓越大，汽油機越不會出現(xiàn)“氣阻”現(xiàn)象。（）16、柴油機在嚴寒的冬季如果不能起動時，可加入適量的汽油以幫助起動。（）17、85W/140表示多級發(fā)動機潤滑油。（）18、發(fā)動機潤滑油使用等級越靠前機油品質(zhì)越好。（）19、在進行剛的熱處理過程中，正火在淬火之先。（）20、洛氏硬度試驗適宜測定鋼鐵、有色金屬、硬質(zhì)合金等的硬度（）四、解釋下列各牌號的意義1、Q235-A·F2、40Cr3