路面拆除施工方案

資料簡介(路面拆除修復施工方案)在污水管線施工完畢后,我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前,用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除重要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.二、路面恢復穩(wěn)定層施工措施1、施工工藝流程水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.2、基層,底基層施工前的準備工作施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴格地整型和壓實,然后,恢復中線,直線段每20-25m設(shè)一樁,平曲線段每10-15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置.3、配合比施工前由試驗室根據(jù)基層規(guī)定配制混合料配合比,并對每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的對的比例,交技術(shù)部門進行優(yōu)化,然后在施工路段選擇一段作試驗,以采用不一樣的壓實厚度測試其干容重、含水量,使混合料到達最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序等施工工藝指標.二、重要施工措施及技術(shù)保證措施（一）路基施工1、前期準備工作在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關(guān)測量人員，對圖紙?zhí)峁┑膶Ь€點，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點，設(shè)置路基邊線樁，對有關(guān)控制樁采用加固保護措施。同步對土源的土質(zhì)進行取樣試驗，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報監(jiān)理組試驗工程師，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學根據(jù)。2、處理溝塘、清理表土沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。用推土機清除路基邊線內(nèi)，地表如下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便未來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，以減少土下水位，排除施工期間地表積水。3、路基填筑、壓實當清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢查壓實度合格并報經(jīng)監(jiān)理工程師審批承認后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范規(guī)定?；旌宪嚨?、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應(yīng)車道的石灰土基層寬。路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合規(guī)定后進行碾壓。壓實重要采用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不不不小于技術(shù)規(guī)范，保證到達無漏壓、無死角，保證碾壓均勻。橋臺臺背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實，采用小型的手扶振動夯，充足壓實到規(guī)定的壓實度。路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。施工過程中伴隨土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。每層填筑碾壓完畢后，按頻率檢查壓實度，報監(jiān)理工程師簽認后，及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄立案，方可進行下層鋪筑。（二）路面基層1、前期準備工作對路基中邊線及高程進行測量復核，并放樣釘樁，同步對路基底基層的壓實抽樣復驗，當各項技術(shù)指標到達設(shè)計規(guī)定期，再進行下道工序的施工。2、基層施工1）石灰土基層：將土和石灰按配合比規(guī)定配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10T壓路機穩(wěn)壓，然后用平地機整平，再用12—15T的壓路機碾壓成型至設(shè)計規(guī)定的密實度?；旌狭铣尚秃蠹催M入養(yǎng)生階段，常常灑水養(yǎng)護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養(yǎng)護期不少于一周。2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運送，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規(guī)定的技術(shù)原則，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的寄存時間，早日用在工程上。b、粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)不小于70%，粉煤灰燒失量不不小于20%，比表面面積宜不小于2500cm2/g。c、碎石：壓碎值不不小于30%。⑵二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術(shù)原則的前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場分二層鋪筑，當下層到達設(shè)計規(guī)定驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規(guī)定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合規(guī)定，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料寄存時間不超過24小時。對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于到達最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓次序為：先用輕型壓路機進行預(yù)壓，到達80%—85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最終兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。（三）水泥砼路面施工：砼路面施工環(huán)節(jié)⑴測量、放線及立模中心線測設(shè)：根據(jù)導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。立模線測設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10CM位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。立模：嚴格按照圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制措施立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固狀況等進行自檢，再報監(jiān)理部門復檢。⑵鋼筋制作及安放嚴格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。⑶拌和場出料采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴格把關(guān)。配合比精確，拌和均勻，每天動工、中途及結(jié)束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，保證砼強度到達設(shè)計規(guī)定。⑷運料用翻斗車運送，為了保證速度，車數(shù)必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在容許范圍之內(nèi)，最長時間不得超過砼初凝時間。施工氣溫（℃）

容許最長時間5—10

210—20

1.520—30

130以上

0.75⑸現(xiàn)場澆筑前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實提