高中物理必修一同步專題講義：12 C超重和失重 提升版（學(xué)生版）

超重和失重知識(shí)點(diǎn)：超重和失重一、重力的測(cè)量1．方法一：利用牛頓第二定律先測(cè)量物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，再用天平測(cè)量物體的質(zhì)量m，利用牛頓第二定律可得G＝mg.2．方法二：利用力的平衡條件將待測(cè)物體懸掛或放置在測(cè)力計(jì)上，使它處于靜止?fàn)顟B(tài)．這時(shí)物體受到的重力的大小等于測(cè)力計(jì)對(duì)物體的拉力或支持力的大?。⒊睾褪е?．視重：體重計(jì)的示數(shù)稱為視重，反映了人對(duì)體重計(jì)的壓力．2．失重(1)定義：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?小于物體所受重力的現(xiàn)象．(2)產(chǎn)生條件：物體具有豎直向下(選填“豎直向上”或“豎直向下”)的加速度．3．超重(1)定義：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?大于物體所受重力的現(xiàn)象．(2)產(chǎn)生條件：物體具有豎直向上(選填“豎直向上”或“豎直向下”)的加速度．4．完全失重(1)定義：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?等于零的狀態(tài)．(2)產(chǎn)生條件：a＝g，方向豎直向下．技巧點(diǎn)撥一、超重和失重的判斷1．對(duì)視重的理解當(dāng)物體掛在彈簧測(cè)力計(jì)下或放在水平臺(tái)秤上相對(duì)靜止時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)或臺(tái)秤的示數(shù)稱為“視重”，大小等于彈簧測(cè)力計(jì)所受的拉力或臺(tái)秤所受的壓力．當(dāng)物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，物體的重力并未變化，只是視重變了．2．判斷物體超重與失重的方法(1)從受力的角度判斷：超重：物體所受向上的拉力(或支持力)大于重力，即視重大于重力．失重：物體所受向上的拉力(或支持力)小于重力，即視重小于重力．完全失重：物體所受向上的拉力(或支持力)為零，即視重為零．(2)從加速度的角度判斷：①當(dāng)物體的加速度方向向上(或豎直分量向上)時(shí)，處于超重狀態(tài)，如圖1.根據(jù)牛頓第二定律：FN－mg＝ma，此時(shí)FN>mg，即處于超重狀態(tài)．可能的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：向上加速或向下減速．圖1圖2圖3②當(dāng)物體的加速度方向向下(或豎直分量向下)時(shí)，處于失重狀態(tài)，如圖2.根據(jù)牛頓第二定律：mg－FN＝ma，此時(shí)FN<mg，即處于失重狀態(tài)．可能的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：向下加速或向上減速．③當(dāng)物體的加速度為g時(shí)，處于完全失重狀態(tài)，如圖3根據(jù)牛頓第二定律：mg－FN＝ma，此時(shí)a＝g，即FN＝0.可能的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：自由落體運(yùn)動(dòng)或其他拋體運(yùn)動(dòng)．例題精練1．（黃山二模）如圖，一小物塊從斜面上的A點(diǎn)靜止下滑，在AB段和BC段分別做勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)，至C點(diǎn)恰好靜止，全程斜面體保持靜止?fàn)顟B(tài)。若小物塊在AB段和BC段與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1和μ2，且AB＝2BC，則（）A．在物塊滑行的全過程中，地面對(duì)斜面的支持力始終小于物塊和斜面的總重力 B．在物塊滑行的全過程中，地面對(duì)斜面始終沒有摩擦力作用 C．由題意知：2μ1+μ2＝3?tanθ D．小物塊在下滑過程中先超重再失重隨堂練習(xí)1．（柳州三模）將重40N的物體放在豎直升降電梯的地板上。某段時(shí)間內(nèi)，物體受到電梯地板的支持力隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，由此可以判斷（）A．t＝1s時(shí)刻電梯只可能向上減速運(yùn)動(dòng) B．t＝6s時(shí)刻電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài) C．t＝11s時(shí)刻電梯不可能正在向上運(yùn)動(dòng) D．t＝11s時(shí)刻電梯的加速度方向一定豎直向下2．（源城區(qū)校級(jí)月考）如圖所示，燒杯中盛有水，放在秤盤上，水中用細(xì)線拴一個(gè)乒乓球，某時(shí)刻細(xì)線斷了，則此時(shí)臺(tái)秤的讀數(shù)將（）A．變大 B．變小 C．不變 D．不能確定3．（蘇州模擬）應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入。例如平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)直至物體離開手掌時(shí)，在此過程中下列說法正確的是（）A．物體始終處于超重狀態(tài) B．物體始終處于失重狀態(tài) C．手的加速度方向始終豎直向上 D．手對(duì)物體一直做正功4．（永州二模）小芳放學(xué)后乘電梯上樓回家，她記錄了電梯運(yùn)行的時(shí)間，作出該電梯的v﹣t圖象如圖所示。則（）A．小芳家所在樓層離地高度為26m B．電梯上升過程中小芳一直處于超重狀態(tài) C．電梯加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)的平均速度相同 D．電梯加速運(yùn)動(dòng)的加速度與減速運(yùn)動(dòng)的加速度相同綜合練習(xí)一．選擇題（共21小題）1．（福建模擬）直升機(jī)應(yīng)急救援能更快速到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施搜索救援工作。如圖1所示，救援人員利用繩索吊起傷員之后，和傷員保持相對(duì)靜止，他們?cè)谪Q直方向上的速度vy、水平方向上的位移x隨時(shí)間t的變化圖像分別如圖2甲、乙所示，忽略空氣阻力，則在此過程中（）A．吊繩始終保持豎直狀態(tài) B．傷員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài) C．繩子的拉力對(duì)救援人員和傷員先做正功，后不做功 D．從地面上觀察，傷員的運(yùn)動(dòng)軌跡為一條傾斜的直線2．（內(nèi)江期末）在某工地上大型機(jī)械隨處可見，其中，塔吊是現(xiàn)代工地必不可少的建筑設(shè)備。如圖，為吊車在某次工作時(shí)，將200kg的建筑材料豎直向上提升過程的v﹣t圖象，g取10m/s2。下列判斷正確的是（）A．在0～10s內(nèi)，懸線的拉力恒為2000N B．材料離地面的最大高度為36.4m C．在10s～30s內(nèi)，材料處于超重狀態(tài) D．在40s～56s內(nèi)，材料處于失重狀態(tài)3．（河池期末）為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示。當(dāng)此車減速上坡時(shí)，則乘客（僅考慮乘客與水平面之間的作用）（）A．處于超重狀態(tài) B．所受合力豎直向上 C．受到向前（水平向右）的摩擦力作用 D．受到向后（水平向左）的摩擦力作用4．（威海期末）蹦極是一項(xiàng)極限體育項(xiàng)目。運(yùn)動(dòng)員從高處跳下，在彈性繩被拉直前做自由落體運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈性繩被拉直后，在彈性繩的彈力作用下，運(yùn)動(dòng)員下落一定高度后速度變?yōu)?。下列判斷正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)過程中一直處于失重狀態(tài) B．運(yùn)動(dòng)員在彈性繩被拉直前處于失重狀態(tài)，拉直后始終處于超重狀態(tài) C．運(yùn)動(dòng)員在彈性繩被拉直后，先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài) D．運(yùn)動(dòng)員在彈性繩被拉直后，先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)5．（五模擬）原地縱跳摸高是公安招警體能測(cè)試中的一個(gè)項(xiàng)目。某質(zhì)量為m的高三畢業(yè)生原地摸高為h，體能測(cè)試過程中，該生先下蹲，重心下降h，發(fā)力跳起摸到了1.5h的高度。若將該生起跳過程視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力影響，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A．該生起跳瞬間處于失重狀態(tài)，落地瞬間處于超重狀態(tài) B．該生離開地面時(shí)的速度大小為v0＝ C．該生在起跳過程中所用時(shí)間為t＝ D．該生在起跳過程中對(duì)地面的壓力大小為FN＝mg6．（上海模擬）人站在升降機(jī)中，在升降機(jī)下降過程中速度逐漸減小時(shí)，以下說法中正確的是（）A．人對(duì)底板的壓力小于人所受的重力 B．人對(duì)底板的壓力大于人所受的重力 C．人所受重力將增大 D．人對(duì)底板的壓力等于人所受的重力7．（湖北月考）疫情期間，居家隔離，物資集中轉(zhuǎn)運(yùn)是保障民生的基本手段，為降低物品在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的碰撞損傷，轉(zhuǎn)運(yùn)人員設(shè)計(jì)了一個(gè)帶彈簧緩沖裝置的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，其原理簡(jiǎn)化如圖，底座與平臺(tái)間有一輕質(zhì)彈簧連接，載物平臺(tái)質(zhì)量為M，靜止在豎直面內(nèi)，質(zhì)量為m的物品從距離M正上方h處下落，碰到平臺(tái)后在很短時(shí)間內(nèi)與平臺(tái)共速，之后不分離，則以下說法正確的是（）A．m與M碰撞的很短時(shí)間內(nèi)，m處于失重狀態(tài) B．m與M碰撞后，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過程中，一直做減速運(yùn)動(dòng) C．m與M碰撞后的瞬間，兩者的加速度大小為 D．m與M碰撞后，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的加速度為08．（東湖區(qū)校級(jí)月考）為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示。當(dāng)此車減速上坡時(shí)，下列說法正確的是（）A．乘客受到水平向右的摩擦力作用 B．乘客所受合力越來(lái)越小 C．乘客處于失重狀態(tài) D．乘客所受力的合力沿斜坡向上9．（長(zhǎng)安區(qū)校級(jí)月考）如圖所示，固定在水平面上的斜面體C上放有一個(gè)斜劈A，A的上表面水平且放有物塊B。若A、B運(yùn)動(dòng)過程中始終保持相對(duì)靜止。以下說法錯(cuò)誤的是（）A．若C斜面光滑，A和B由靜止釋放，在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，B處于失重狀態(tài) B．若C斜面光滑，A和B由靜止釋放，在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，B受到向左的摩擦力 C．若C斜面粗糙，A和B以一定的初速度沿斜面上滑，則B處于超重狀態(tài) D．若C斜面粗糙，A和B以一定的初速度沿斜面勻速下滑，B不受摩擦力作用10．（浦口區(qū)校級(jí)學(xué)業(yè)考試）一種巨型娛樂器械可以使人體驗(yàn)超重和失重，一個(gè)可乘10多個(gè)人的環(huán)形座艙套在豎直柱子上由升降機(jī)先送上幾十米的高處，然后讓座艙自由落下，落到一定位置，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，整個(gè)過程中（）A．一直處于失重狀態(tài) B．先失重后超重 C．一直處于超重狀態(tài) D．先超重后失重11．（北海月考）如圖所示是某物理興趣小組記錄的物體豎直上升時(shí)的速度﹣時(shí)間圖象，若不計(jì)物體受到的空氣阻力，則（）A．物體前1s處于失重狀態(tài) B．在0～1s內(nèi)，合力不斷減小 C．前4s內(nèi)位移為6m D．前3s內(nèi)物體受的拉力不變12．（東寶區(qū)校級(jí)期中）用外力F拉一物體使其做豎直上升運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，加速度a隨外力F的變化關(guān)系如圖所示（規(guī)定加速度方向豎直向上為正），下列說法正確的是（）A．地球表面在當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹閍0 B．物體的質(zhì)量為 C．當(dāng)a＝a1時(shí)，物體處于失重狀態(tài) D．當(dāng)a＝a1時(shí)，拉力F＝a113．（廣東學(xué)業(yè)考試）為探究超重、失重現(xiàn)象，小明同學(xué)將一臺(tái)電子秤搬到一樓的電梯間，他平穩(wěn)站在電子秤上。在電梯啟動(dòng)前、啟動(dòng)時(shí)和剛到二樓停止前，他觀察到電子秤中自身體重的示數(shù)分別為G0、G1和G2，下列說法正確的是（）A．G1＞G0 B．G1＜G0 C．G1＜G2 D．G0＝G1＝G214．（上饒三模）如圖所示，表面光滑的斜面體固定在勻速上升的升降機(jī)上，質(zhì)量相等的A、B兩物體用一輕質(zhì)彈簧連接著，B的上端用一平行斜面的細(xì)線拴接在斜面上的固定裝置上，斜面的傾角為30°，當(dāng)升降機(jī)突然處于完全失重狀態(tài)，則A、B兩物體的瞬時(shí)加速度大小和方向說法正確的是（）A．，方向沿斜面向下；aB＝g，方向沿斜面向下 B．a(chǎn)A＝0，aB＝0 C．a(chǎn)A＝0；aB＝g，方向沿斜面向下 D．，方向垂直斜面向右下方；aB＝g方向豎直向下15．（東莞市期末）如圖，電梯與水平地面成θ角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以恒定加速度a啟動(dòng)過程中，水平梯板對(duì)人的支持力和摩擦力分別為FN和Ff．若電梯啟動(dòng)加速度減小為，則下面結(jié)論正確的是（）A．水平梯板對(duì)人的支持力變?yōu)?B．水平梯板對(duì)人的摩擦力變?yōu)?C．電梯加速啟動(dòng)過程中，人處于失重狀態(tài) D．水平梯板對(duì)人的摩擦力和支持力之比仍為16．（合肥期末）如圖所示，質(zhì)量為m的人站在體重計(jì)上，隨電梯以大小為a的加速度減速上升，重力加速度大小為g。下列說法正確的是（）A．人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為m（g﹣a） B．人對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)人的支持力 C．人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為mg D．此時(shí)人處于超重狀態(tài)17．（集寧區(qū)校級(jí)期末）關(guān)于超重與失重現(xiàn)象的說法正確的是（）A．處于超重狀態(tài)的物體其所受重力大于靜止時(shí)物體所受的重力 B．處于失重狀態(tài)的物體一定向下加速運(yùn)動(dòng) C．處于超重狀態(tài)的物體所受合力方向一定與重力方向相反 D．處于失重狀態(tài)的物體加速度方向可能與重力加速度方向相反18．（武昌區(qū)校級(jí)期中）2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予英國(guó)的安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖洛夫，表彰他們?cè)谑┎牧戏矫娴淖吭窖芯?。它是目前世界上已知的?qiáng)度最高的材料，為“太空電梯”纜線的制造提供可能。近日，日本大林建設(shè)公司公布了建造“太空電梯”計(jì)劃，希望到了2050年，人們不需要搭乘太空船，只要搭電梯就能夠圓太空夢(mèng)。假設(shè)有一個(gè)從地面赤道上某處連向其正上方地球同步衛(wèi)星（太空站）的“太空電梯”。下列說法正確的是（）A．“太空電梯”纜線上各處質(zhì)點(diǎn)均處于完全失重狀態(tài) B．“太空電梯”纜線上各處質(zhì)點(diǎn)的向心加速度相等 C．重量平衡器受力平衡 D．太空站一定受到上面纜線向上的拉力和下面纜線向下的拉力，且這兩拉力大小相等19．（河南月考）如圖所示，質(zhì)量為m的小球a和質(zhì)量為2m的小球b用輕彈簧A、B連接并懸掛在天花板上保持靜止，水平力F作用在a上并緩慢拉a，當(dāng)B與豎直方向夾角為60°時(shí)，A、B伸長(zhǎng)量剛好相同。若A、B的勁度系數(shù)分別為k1、k2，則以下判斷正確的是（）A．k1：k2＝3：1 B．k1：k2＝1：2 C．撤去F的瞬間，b球處于完全失重狀態(tài) D．撤去F的瞬間，a、b兩球的加速度不相同20．（張家口月考）在抗震救災(zāi)中，直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子。如圖所示，假設(shè)投放時(shí)無(wú)風(fēng)無(wú)雨，箱子的初速度可視為零，離地面足夠高，箱子所受的空氣阻力與箱子下落的速度成正比。下落過程中箱子始終保持圖示豎直狀態(tài)，則（）A．箱子在下落過程中先處于超重狀態(tài)，后處于平衡狀態(tài) B．箱子在下落過程中先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài) C．在下落過程中物體對(duì)箱子底部的壓力先增大后不變 D．在下落過程中物體對(duì)箱子底部的壓力先減小后不變21．（12月份月考）超重和失重現(xiàn)象在日常生活中到處可見，下列說法正確的是（）A．火箭剛點(diǎn)火起飛時(shí)火箭處于超重狀態(tài)，此時(shí)火箭所受的重力比點(diǎn)火前大 B．汽車駛過拱橋頂端時(shí)汽車處于超重狀態(tài) C．舉重運(yùn)動(dòng)員剛提起杠鈴時(shí)杠鈴處于失重狀態(tài) D．人造飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛船內(nèi)的物體處于完全失重狀態(tài)二．多選題（共15小題）22．（南充模擬）塔吊是建筑工地的重要設(shè)備，吊車將200kg的建筑材料從地面豎直向上提升過程中，其運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，g取10m/s2，下列判斷正確的是（）A．5s末圖中鋼索的拉力為2020N B．35s末建筑材料離地面的距離為55m C．30～35s建筑材料處于超重狀態(tài) D．32s末圖中鋼索拉力的功率為1176W23．（新鄉(xiāng)期末）背越式跳高的世界紀(jì)錄為2.45m，這比跨越式跳高的世界紀(jì)錄高出0.54m。如圖所示，這是運(yùn)動(dòng)員背越式跳高的頻閃照片。不考慮空氣阻力作用，由頻閃照片可知（）A．運(yùn)動(dòng)員背越式跳高的重心可能一直在橫桿下方 B．圖中a、b、c、d、e、f均處于失重狀態(tài) C．圖中c、d、e、f均處于失重狀態(tài) D．圖中d處于超重狀態(tài)24．（亭湖區(qū)校級(jí)月考）質(zhì)量為m＝60kg的同學(xué)，雙手抓住單杠做引體向上，他的重心的速率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。取g＝10m/s2，由圖象可知（）A．t＝0.5s時(shí)，他的加速度約為0.3m/s2 B．t＝0.4s時(shí)，他處于超重狀態(tài) C．t＝1.1s時(shí)，他受到單杠的作用力的大小是620N D．t＝1.5s時(shí)，他處于失重狀態(tài)25．（浙江期中）很多智能手機(jī)都有加速度傳感器。小明打開手機(jī)的加速度傳感器，記錄手機(jī)在豎直方向上加速度的變化情況。讓手機(jī)自由下落，然后接住手機(jī)，手機(jī)屏幕上獲得的圖象如圖甲所示（以下實(shí)驗(yàn)中手機(jī)均保持屏幕向上）。下列說法錯(cuò)誤的是（）A．如圖甲所示，加速度顯示最大正值時(shí)，表明手機(jī)處于減速狀態(tài) B．若保持手托著手機(jī)，小明做下蹲動(dòng)作，整個(gè)下蹲過程所得圖象可能如圖乙所示 C．若手托著手機(jī)乘坐電梯從1樓到7樓，所得圖象可能如圖丙所示 D．若保持手托著手機(jī)，小明做起立動(dòng)作，整個(gè)起立過程所得圖象可能如圖丁所示26．（蘭州模擬）如圖所示，物塊A、B疊放在一起置于斜面上，斜面體始終靜止在水平面上。關(guān)于A、B的運(yùn)動(dòng)和受力，下列說法正確的是（）A．若斜面光滑，則A、B之間沒有相互作用力 B．若A、B整體勻速下滑，則A受到兩個(gè)力的作用 C．若A、B整體加速下滑，則A處于失重狀態(tài) D．若A、B整體靜止在斜面上，則地面與斜面體間有靜摩擦力27．（安慶二模）如圖所示，質(zhì)量m＝0.4kg的物塊停放在水平桌面上?，F(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)豎直向上的外力F，使它由靜止開始豎直向上做直線運(yùn)動(dòng)。已知外力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系為F＝（6﹣2t）N（時(shí)間單位為秒，g取10m/s2），則（）A．物塊向上運(yùn)動(dòng)過程一直做加速運(yùn)動(dòng) B．物塊向上運(yùn)動(dòng)過程中始終處于超重狀態(tài) C．在0～1s內(nèi)，物塊處于超重狀態(tài) D．在t＝2s時(shí)，物塊的速度為零28．（巴中期末）飛天攬?jiān)?，奔月取壤?020年11月24日4時(shí)30分，長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，順利將嫦娥五號(hào)探測(cè)器送入預(yù)定軌道，開啟我國(guó)首次地外天體采樣返回之旅。下列關(guān)于火箭在豎直方向加速起飛階段的說法，正確的是（）A．火箭處于超重狀態(tài) B．燃料燃燒推動(dòng)空氣，空氣反作用力推動(dòng)火箭升空 C．火箭發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料產(chǎn)生的氣體向后推動(dòng)，氣體的反作用力推動(dòng)火箭升空 D．保溫泡沫塑料從箭殼上自行脫落后，相對(duì)地面由靜止下落29．（泉州期末）在電梯中，把一重物置于水平放置的壓力傳感器上，電梯從靜止開始加速，然后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，最后減速直至停止運(yùn)動(dòng)。如圖為在此過程中傳感器顯示出其所受壓力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖象，則可知重物（）A．在0～2s內(nèi)處于失重狀態(tài) B．在0～2s內(nèi)先失重后超重 C．在6～8s內(nèi)速度先增大后減小 D．在6～8s內(nèi)加速度先增大后減小30．（遼陽(yáng)期末）輕質(zhì)彈簧一端固定在水平地面上，在另一端輕放一小球（與彈簧未連接），平衡時(shí)彈簧的壓縮量為△x，如圖所示?，F(xiàn)用手緩慢壓小球直到彈簧壓縮量為3△x，突然松手釋放小球，小球被豎直向上彈出。已知重力加速度大小為g，不計(jì)空氣阻力，彈簧始終豎直且處于彈性限度內(nèi)，則從松手到小球到達(dá)最高點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（）A．釋放瞬間小球的加速度大小為3g B．小球向上加速階段處于超重狀態(tài) C．小球向上加速階段彈簧對(duì)小球的彈力始終大于小球?qū)椈傻膲毫?D．小球的加速度先減小到0后又增大到g再保持不變31．（崇左期末）如圖所示，升降機(jī)a內(nèi)有兩物塊b和c，b和c之間用豎直輕質(zhì)彈簧相連。物塊b的質(zhì)量為2m，物塊c的質(zhì)量為m，重力加速度大小為g，a、b、c速度始終相同，不計(jì)空氣阻力，下列判斷正確的是（）A．若a以加速度0.5g向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力大小為mg B．若a以加速度0.5g向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力大小為mg C．若a以速度1m/s向上做勻速運(yùn)動(dòng)，則物塊c對(duì)木箱底板的壓力為mg D．若a做自由落體運(yùn)動(dòng)，則b、c均處于失重狀態(tài)32．（臨川區(qū)期末）如圖，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從離地高度為2H和H的位置自由下落，不計(jì)空氣阻力，甲的質(zhì)量是乙質(zhì)量的2倍，則（）A．甲落地的時(shí)間是乙落地時(shí)間的2倍 B．甲落地時(shí)的速率是乙落地時(shí)速率的倍 C．甲、乙落地之前，二者之間的豎直距離保持不變 D．甲、乙落地之前，兩物體均處于超重狀態(tài)33．（桃城區(qū)校級(jí)一模）如圖甲所示，建筑工地的塔吊可將建筑材料豎直向上提升到一定的高度。若選豎直向上為正方向，用傳感器測(cè)得建筑材料由靜止開始運(yùn)動(dòng)過程中，豎直方向的加速度a隨位移x變化的規(guī)律如圖乙所示。下列判斷正確的是（）A．在0～2m內(nèi)，建筑材料做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．當(dāng)x＝2m時(shí)，建筑材料的速度為1m/s C．在4～6m內(nèi)，建筑材料處于超重狀態(tài) D．在2～4m內(nèi)，建筑材料上升過程所用的時(shí)間為（﹣）s34．（王益區(qū)期中）如圖所示是滑梯斜面體（傾角為θ放在粗糙水平面上）簡(jiǎn)化圖，一質(zhì)量為m的小孩從滑梯上A點(diǎn)開始無(wú)初速度下滑，在AB段勻加速下滑，在BC段勻減速下滑，滑到C點(diǎn)恰好靜止，整個(gè)過程中滑梯保持靜止?fàn)顟B(tài)。假設(shè)小孩在AB段和BC段滑動(dòng)時(shí)的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1和μ2，AB與BC長(zhǎng)度相等，則下判斷中正確的是（）A．小孩在AB段滑動(dòng)時(shí)地面對(duì)滑梯摩擦力大小為mg（sinθ﹣μ1cosθ）cosθ，方向向左 B．動(dòng)摩擦因數(shù)μ1+μ2＝2tanθ C．小孩從滑梯上A點(diǎn)滑到C點(diǎn)過程中先失重后超重 D．整個(gè)過程中地面對(duì)滑梯的支持力始終等于小孩和滑梯的總重力35．（天心區(qū)校級(jí)期末）如圖所示，箱子A被彈簧吊著，箱內(nèi)放有物塊B，它們的質(zhì)量均為m，現(xiàn)對(duì)箱子施加豎直向上的F＝5mg，使系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。則在撤去F的瞬間（）A．物體A處于超重狀態(tài)，物體B處于完全失重狀態(tài) B．彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈力大小為3mg C．AB的加速度分別為aA＝3g，aB＝g D．AB的加速度分別為aA＝4g，aB＝g36．（杭州月考）如圖所示，質(zhì)量為m的小球置于正方體的光滑盒子中，盒子的邊長(zhǎng)略大于球的直徑，某同學(xué)拿著該盒子在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知重力加速度為g，空氣阻