摩托車電路常見(jiàn)故障問(wèn)題及排除方法

摩托車電路常見(jiàn)故障問(wèn)題及排除方法【摘要】摩托車在行使過(guò)程中容易出現(xiàn)電路故障問(wèn)題，若不及時(shí)進(jìn)行排除，會(huì)給摩托車用戶的出現(xiàn)帶來(lái)極大的不便。本文結(jié)合筆者多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了摩托車故障檢測(cè)儀表及檢測(cè)燈，重點(diǎn)闡述了摩托車的幾種常見(jiàn)故障及其排除方法，為類似研究提供借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】摩托車；電氣故障；萬(wàn)用表；排除方法

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，摩托車作為一種常用的交通工具，在城鄉(xiāng)居民的日常生活中發(fā)揮著重要的作用。摩托車在日常行駛過(guò)程中，由于受到電路接觸不良、電路老化和設(shè)計(jì)制造等因素的影響，加上電路故障具有突發(fā)性強(qiáng)及無(wú)規(guī)律等特點(diǎn)，有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)一些電路故障問(wèn)題，若不及時(shí)進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給摩托車用戶的出行帶來(lái)極大的不便，而且也會(huì)影響到摩托車的使用性能及使用壽命。因此，我們應(yīng)該遵循摩托車故障檢測(cè)的一些基本規(guī)范，學(xué)會(huì)如何快速準(zhǔn)確地找出故障在，并及時(shí)進(jìn)行故障排除。本文闡述了幾種常見(jiàn)的摩托故障的檢測(cè)及排除方法，希望對(duì)業(yè)界人士有所幫助。

1.故障檢測(cè)儀表與檢測(cè)燈

1.1萬(wàn)用表

萬(wàn)用表又稱為復(fù)用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門(mén)不可缺少的測(cè)量?jī)x表，一般以測(cè)量電壓、電流和電阻為主要目的。萬(wàn)用表分為指針式萬(wàn)用表和數(shù)字萬(wàn)用表引，指針式萬(wàn)用表具有質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，但在檢測(cè)低電阻值是的檢測(cè)準(zhǔn)確度不高，檢測(cè)ECU等電器時(shí)，萬(wàn)用表高阻檔電磁電壓高，有可能損壞其它設(shè)備。而數(shù)字萬(wàn)用表具有檢測(cè)準(zhǔn)確率高、數(shù)據(jù)視讀清晰和讀取方便等，但也存在檢測(cè)數(shù)據(jù)變化大的不足。

萬(wàn)用表精度高，檢測(cè)使用方法規(guī)范正確有助于排除電路故障。因此，熟練的使用萬(wàn)用表，對(duì)摩托車常見(jiàn)故障的排除工作具有重要作用，但萬(wàn)用表的操作手法不合理，容易引起測(cè)試精度差，測(cè)出的數(shù)據(jù)誤差較大等問(wèn)題，并影響對(duì)故障的判斷。

萬(wàn)用表的開(kāi)關(guān)檔分為電阻檔（Ω）、直流電壓檔（DC）、交流電壓檔（AC）、直流電流檔、交流電流檔等。電阻檔主要用于檢測(cè)電阻值，電阻R×1Ω檔表示表的讀數(shù)為實(shí)際電阻值。RX10Ω檔表示實(shí)際讀數(shù)值擴(kuò)大10倍。R×1kΩ檔表示測(cè)出的電阻值擴(kuò)大1000倍。電阻檔主要用于檢測(cè)導(dǎo)線、充電點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線圈、整流調(diào)節(jié)器、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)等電器的電阻值，將檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值相對(duì)照，判斷線圈、導(dǎo)線是否存在短路、斷路故障。

交流電壓檔分為AC5V、10V、25V、50V、100V，250V、300V、500V檔，交流電壓檔主要用于檢測(cè)交流電壓。檢測(cè)磁電機(jī)輸出的交流電壓、前照燈交流供電型摩托車的整流調(diào)節(jié)器穩(wěn)定的交流電壓。磁電機(jī)CDI點(diǎn)火系充電點(diǎn)火線圈、觸發(fā)線圈輸出交流電壓。直流電壓檔分為DC2.5V、10V、25V、50V，100V、300V檔，主要用于檢測(cè)直流電壓。

直流電流檔分為毫安（mA）檔（10～1000mA），安培（A）檔（1～5A）。直流電流檔用于檢測(cè)電流量，例如蓄電池的充電電流、整流調(diào)節(jié)器輸出電流等。由干蓄電池的充電電流較大（3～10A），某些萬(wàn)用表的量程有限（只有毫安檔），無(wú)法檢測(cè)蓄電池的充電電流。交流電流檔用于交流電流的檢測(cè)，它在摩托車電路檢測(cè)中使用機(jī)會(huì)相對(duì)較少。

校對(duì)表頭精度。以指針式萬(wàn)用表為例，在不使用時(shí)指針應(yīng)停（壓）在左方的刻線上。指針左右偏轉(zhuǎn)不在表的刻度線位置時(shí)，可旋轉(zhuǎn)表頭指針調(diào)節(jié)螺釘校正。

使用電阻檔時(shí)指針的校對(duì)。用電阻檔時(shí)，兩表筆（黑、紅）相互短接指針向右偏轉(zhuǎn)，指向0的位置。如不在該位置可以通過(guò)表針校對(duì)電位器旋鈕使指針歸0，否則應(yīng)更換萬(wàn)用表電池。表筆短接以后，數(shù)字式電表的數(shù)字發(fā)生變化無(wú)法穩(wěn)定（數(shù)字為半個(gè)字），說(shuō)明電表的表筆與電表之間接線或電表電池出現(xiàn)問(wèn)題。

1.2檢測(cè)燈

檢測(cè)燈具有檢測(cè)方便、快捷和直觀等優(yōu)點(diǎn)，適合于摩托車照明電路故障的檢測(cè)工作中，檢測(cè)燈的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：在12V/35W的前照燈燈泡的燈頭上焊上2根不同顏色的塑料導(dǎo)線，電阻為0說(shuō)明起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈對(duì)地短路；電阻為無(wú)窮大說(shuō)明起動(dòng)電機(jī)碳刷磨損或斷路。

2.7檢測(cè)燈檢查法

用測(cè)試燈與電壓檢鋇4法：1）檢查蓄電池充電系統(tǒng)故障。拆掉熔斷器中的保險(xiǎn)管，將測(cè)試燈的兩個(gè)鱷魚(yú)夾并聯(lián)夾在蓄電池的兩極上，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后檢測(cè)燈應(yīng)發(fā)光。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5000rlmin時(shí)，檢測(cè)燈明亮并且燈光的亮度不再隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高發(fā)生變化，否則說(shuō)明蓄電池充電系統(tǒng)有故障。2）檢測(cè)電路斷路故障。測(cè)試燈導(dǎo)線的一端接地，檢須4燈另1個(gè)鱷魚(yú)夾上夾1個(gè)大頭針。將鱷魚(yú)夾上的大頭針連接電路導(dǎo)線或插進(jìn)接插件的插頭、插座中。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。檢測(cè)燈如不發(fā)光，說(shuō)明電路斷路。

2.8萬(wàn)用表、檢測(cè)燈檢查法

檢查電源電路故障，萬(wàn)用表、檢測(cè)燈與蓄電池并聯(lián)相接。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5000r/min時(shí)，檢測(cè)燈發(fā)出明亮光線，蓄電池充電電壓在14.5～15.0V之間為正常。否則，用電阻檢查法檢查磁電機(jī)照明線圈、整流調(diào)節(jié)器、蓄電池、公共接地線。

2.9經(jīng)驗(yàn)檢查法

該方法適用于全直流照明系統(tǒng)故障的判斷。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、前照燈開(kāi)關(guān)、按動(dòng)電喇叭按鈕，如果電喇叭不發(fā)聲、前照燈不發(fā)光，說(shuō)明電源電路有故障。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000r/min時(shí)，打開(kāi)前照燈開(kāi)關(guān)、按動(dòng)電喇叭按鈕，前照燈發(fā)光、電喇叭發(fā)聲，說(shuō)明摩托車電源系統(tǒng)正常，蓄電池存在故障，否則說(shuō)明電源電路有故障。

3.結(jié)語(yǔ)

摩托車電氣故障問(wèn)題的檢測(cè)及排除是確保摩托車行駛安全及延長(zhǎng)其使用壽命的重要舉措。因此，面對(duì)摩托車故障等突發(fā)情況時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)利用萬(wàn)用表等儀器迅速及準(zhǔn)確地找出故障所在之處，掌握一些合理的、有效的排除方法，使摩托車暫時(shí)恢復(fù)工作，并尋找維修點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)及維修，以