2024屆江西省上高縣第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

2024屆江西省上高縣第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一質(zhì)點(diǎn)沿某一條直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則以下說法中正確的是()A.第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向B.第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向C.第3s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零D.第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同2、坐在火車?yán)锏耐跬瑢W(xué)觀察相鄰軌道上的另一火車時(shí)，感到自己乘坐的火車在后退，實(shí)際上他乘坐的火車并未開動(dòng)，下來相關(guān)分析正確的是A.王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是火車站的地面B.王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是相鄰軌道的火車C.王同學(xué)比較兩列火車運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，火車不能看成質(zhì)點(diǎn)D.王同學(xué)研究火車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)3、臺(tái)燈的燈頭與燈座通過一根能彎曲的白色塑料細(xì)桿相連，甲乙丙三個(gè)圖中白色塑料細(xì)桿的彎曲程度各不相同，以下說法正確的是()A.甲圖中細(xì)桿對(duì)燈頭的作用力最小B.丙圖中細(xì)桿對(duì)燈頭的作用力最大C.乙圖中燈座對(duì)桌面的壓力最大D.三圖中燈座對(duì)桌面的壓力一樣大4、如果我們計(jì)劃從廣州開車去肇慶，我們可以用手機(jī)導(dǎo)航軟件選擇導(dǎo)航路線．如圖所示，是某一常用導(dǎo)航軟件界面圖，軟件界面上顯示了多條不同的路線，則下列說法正確的是（）A.方案一中109公里是指路程B.方案二中的“1小時(shí)39分”是指時(shí)刻C.計(jì)算此行程的平均速度時(shí)，不能將車看成質(zhì)點(diǎn)D.導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指位移大小5、甲、乙兩物體在同一水平面上作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，甲做加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s速度由4m/s增加到12m/s；乙做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過8s速度由20m/s減小到0，則A.甲的速度變化量大，甲的加速度大B.甲的速度變化量大，乙的加速度大C.乙的速度變化量大，甲的加速度大D.乙的速度變化量大，乙的加速度大6、如圖所示，在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)的小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，橫桿左端懸掛著小球A，小車底板右端放置著物塊B,A、B均相對(duì)車廂靜止，物塊B通過一輕質(zhì)彈簧與豎桿相連，已知小球A的質(zhì)量mA=0.2kg.懸線與豎直方向的夾角為a=370，物塊B的質(zhì)量mB=0.4kg，物塊B與車廂底板間無摩擦，彈簧的勁度系數(shù)為k=100N/m,(g=10m/s2,sin370＝0.6,cos370＝0.8)．下列判斷中可能正確的是A.彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)B.彈簧處于壓縮狀態(tài)C.彈簧的形變量為2.4cmD.彈簧的形變量為3.0cm7、關(guān)于物體的重心，以下說法中正確的是()A.質(zhì)量均勻分布的、有規(guī)則形狀的物體的重心在其幾何中心B.用線懸掛的物體靜止時(shí)，細(xì)線方向一定通過重心C.一磚塊平放、側(cè)放或立放時(shí)，其重心在磚內(nèi)的位置不變D.舞蹈演員在做各種優(yōu)美動(dòng)作時(shí)，其重心的位置不變8、如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中（彈簧一直保持豎直），下列說法中正確的是A.小球的速度一直在減小B.小球受到的彈力一直在增大C.小球的加速度先減小后增大D.小球在最低點(diǎn)受到的合外力為零9、如圖所示，物塊沿固定斜面下滑，若在物塊上再施加一個(gè)豎直向下的恒力F，則（）A.若物塊原來勻速下滑，施加力F后物塊將加速下滑B.若物塊原來勻速下滑，施加力F后物塊仍將勻速下滑C若物塊原來以加速度a勻加速下滑，施加力F后物塊仍將以加速度a勻加速下滑D.若物塊原來以加速度a勻加速下滑，施加力F后物塊仍將勻加速下滑，加速度大于a10、如圖所示，小船速度大小為v1，方向與上游河岸成θ角，從A處過河，正好到達(dá)正對(duì)岸的B處?，F(xiàn)水流速度變大少許，要使小船過河也正好到達(dá)正對(duì)岸的B處，下列方法中可行的有（）A.保持v1不變，同時(shí)增大θ角B.保持v1不變，同時(shí)減小θ角C.保持θ角不變，增大v1大小D.增大θ角，減小v1大小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，用F=10N水平拉力，使質(zhì)量m=2.0kg的物體由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：（1）物體加速度a的大??；（2）物體在t=2.0s內(nèi)通過的距離14、（14分）如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m，質(zhì)量為M=2kg的長(zhǎng)木板B放在動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.4的水平地面上，在木板的最右端放一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A，其質(zhì)量為m=1kg，與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2，開始時(shí)A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，g=10m/s2。（1）當(dāng)給木板施加一水平向右的恒力F=15N時(shí)，求物塊A和木板B運(yùn)動(dòng)的加速度分別為多少？（2）要將木板B從物塊A下方抽出來，則給木板B施加的向右的水平拉力至少為多少？（3）若給木板施加的水平拉力F=24N，要使物塊A從木板B的左端滑下，則水平力F作用的最短時(shí)間為多少？15、（13分）如圖甲所示在我國(guó)東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見交通工具，狗系著不可伸長(zhǎng)的繩拖著雪橇從靜止開始沿著筆直的水平地面加速奔跑，5s后拖繩斷了，雪橇運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖乙所示，已知拉雪橇的繩子與水平地面的夾角為37°，雪橇和雪橇上的小孩總質(zhì)量為m＝40kg．（不計(jì)空氣阻力，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2）求：（1）雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（2）繩對(duì)雪橇的拉力大?。ㄓ?jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移，速度的正負(fù)表示速度的方向，只要圖象在時(shí)間軸同一側(cè)物體運(yùn)動(dòng)的方向就沒有改變【題目詳解】A、2s末之前，速度為正，沿正方向運(yùn)動(dòng)，2s末之后，速度為負(fù)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則1s末速度方向不變，2s末質(zhì)點(diǎn)的速度改變方向，故A錯(cuò)誤；B、第2s末質(zhì)點(diǎn)速度改變方向，但是位移方向沒變，故B錯(cuò)誤；C、由面積表示位移知第3s末位移不為零，第4s末位移為零，故C錯(cuò)誤；D、由圖象知，第3s末到第5s末的位移為零，故第3s末和5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同，D正確；故選D【題目點(diǎn)撥】本題是速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，屬于基礎(chǔ)2、B【解題分析】王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是相鄰軌道上的另一火車，實(shí)際是另一火車向前運(yùn)動(dòng)了，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，王同學(xué)比較兩列火車運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；在研究火車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)相對(duì)于車輪的大小不能忽略不計(jì)，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤3、D【解題分析】利用二力平衡的條件：等大、反向、共線、共物來判定哪兩個(gè)力是否是平衡力.【題目詳解】A、B、對(duì)三個(gè)圖中的燈頭受力分析可知，雖然形變不同，但燈頭都受二力平衡，則桿對(duì)燈頭的彈力大小等于重力，方向豎直向上；故A、B均錯(cuò)誤.C、D、對(duì)三個(gè)圖中的整個(gè)燈座受力分析，桌面的支持力和重力二力平衡，由牛頓第三定律可知燈座對(duì)桌面的壓力一樣大；故C錯(cuò)誤，D正確.故選D.【題目點(diǎn)撥】考查受力分析的方法，掌握由運(yùn)動(dòng)情況來確定受力情況，注意平衡狀態(tài).4、A【解題分析】時(shí)刻為時(shí)間軸上的點(diǎn)，時(shí)間間隔為時(shí)間軸上的一段，位移為初位置到末位置的有向線段，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的條件分析【題目詳解】109公里是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故A正確；“1小時(shí)39分”是指時(shí)間，故B錯(cuò)誤；在計(jì)算車的平均速度時(shí)，車的大小可以忽略不計(jì)，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；導(dǎo)航路線方案中的“公里數(shù)”是指路程，故D錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題的關(guān)鍵是掌握位移和路程的區(qū)別：位移是指位置的移動(dòng)，由初位置指向末位置，有大小有方向；路程是表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒有方向5、C【解題分析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?。甲做加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s速度由4m/s增加到12m/s，甲的速度變化量為：根據(jù)加速度的定義式得乙做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過8s速度由20m/s減小到0，乙速度變化量為：負(fù)號(hào)表示速度變化量的方向與初速度方向相反，根據(jù)加速度定義式得負(fù)號(hào)表示加速度的方向與初速度方向相反。所以乙的速度變化量大，甲的加速度大。故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。6、BD【解題分析】AB的狀態(tài)相同，故加速度相同，在對(duì)A受力分析可知其合力向右，故加速水平向右，可知B的加速度和受力狀況【題目詳解】對(duì)A研究，受重力和細(xì)線的拉力，如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律，得：mAgtan370=mAa，代入數(shù)據(jù)解得：a=7.5m/s2，由圖可知A受到的合外力向右，則B受到的彈力方向也向右，所以彈簧處于壓縮態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律可得：，代入數(shù)據(jù)解得：，故BD正確，AC錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】繩子的拉力一定沿繩子方向，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，可根據(jù)牛頓定律確定彈簧的狀態(tài)7、ABC【解題分析】AD．質(zhì)量均勻分布的、有規(guī)則形狀的物體的重心在其幾何中心，形狀與質(zhì)量分布改變，重心位置就會(huì)發(fā)生改變，故A正確，D錯(cuò)誤；B．用線懸掛的物體靜止時(shí)，細(xì)線的拉力與物體的重力等大反向，即細(xì)線方向一定通過重心，選項(xiàng)B正確；C．一磚塊平放、側(cè)放或立放時(shí)，其重心在磚內(nèi)的位置不變，選項(xiàng)C正確；故選ABC。8、BC【解題分析】下落過程中正確對(duì)小球進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況，然后進(jìn)一步判斷速度變化情況【題目詳解】小球開始下落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma，隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開始減速運(yùn)動(dòng)，所以整個(gè)過程中物體先加速后減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小，后增大；速度先增大后減??；故A錯(cuò)誤，C正確．彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故B正確；小球在最低點(diǎn)的加速度不為零，則受到的合外力不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【題目點(diǎn)撥】對(duì)于彈簧問題要?jiǎng)討B(tài)分析，分析清楚彈力變化情況，然后根據(jù)加速度和速度方向關(guān)系判斷加速還是減速9、BD【解題分析】設(shè)斜面傾角為，原來物體勻速下滑時(shí)有：，即，與物體的重力無關(guān)，則施加豎直向下的力F，物體仍勻速下滑，A錯(cuò)誤，B正確；若物塊A原來加速下滑，有，將F分解，則，動(dòng)力的增加大于阻力的增加，加速度變大，故C錯(cuò)誤，D正確；選BD.【題目點(diǎn)撥】將F分解為垂直于斜面和平行于斜面兩個(gè)分力和，根據(jù)力的獨(dú)立作用原理，單獨(dú)研究F的作用效果，當(dāng)F引起的動(dòng)力增加大時(shí)，加速度增大，相反引起的阻力增大時(shí)，加速度減小10、BC【解題分析】設(shè)水流速度為，要從處過河，正好到達(dá)正對(duì)岸的處，則滿足現(xiàn)水流速度變大，若保持不變，應(yīng)減小角；若保持角不變，應(yīng)增大大小；若增大角，一定要增大大小，故B、C正確，A、D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）5m/s2（2）10m【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律求出物體的加速度大小，結(jié)合位移時(shí)間公式求出物體的位移大??；【題目詳解】（1）根據(jù)牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得物體的加速度：m/s2；（2）物體開始運(yùn)動(dòng)s內(nèi)的位移：m【題目點(diǎn)撥】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的基本運(yùn)用，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁14、（1）（2）F=18N（3）t=1s【解題分析】（1）設(shè)物塊A與木板B相對(duì)靜止一起向右加速，則對(duì)物塊與木板組成的系統(tǒng)由牛頓第二定律得：Fμ2(Mm)g(Mm)a解得對(duì)物塊A，木板給其向右的靜摩擦力便為其合力，由牛頓第二定律得：fAmaA1N<fAmμ1mg2N所以假設(shè)成立，即A、B的加速度為（2）要將木板抽出，拉力最小時(shí)剛好抽出，即物塊A相對(duì)B剛好向左滑動(dòng)，AB間的摩擦剛好達(dá)到最大靜摩擦力，且此時(shí)AB具有相同的速度和加速度則對(duì)A由牛頓第二定律得：得a=2m/s2對(duì)B由牛頓第二定律得：得F=18N（3）設(shè)F作用的最短時(shí)間為t，在F作用時(shí)間內(nèi)對(duì)A有：對(duì)B有：A相對(duì)B向后的位移為：設(shè)撤去F后再經(jīng)時(shí)間物體A剛好從木板B的最左端滑下，此時(shí)兩者的速度恰好相同為撤去F后對(duì)A：得=2m/s2對(duì)木板B：得=7m/s2對(duì)A，共同速度位移對(duì)B有共同速度位移撤去F后A相對(duì)B的位移聯(lián)立以上各式解得F作用的最短時(shí)間t=1s方法II：其相對(duì)位移也可用-t圖像求解：A相對(duì)B的位移為圖中影陰部分面積，即再聯(lián)立上面的相應(yīng)式子即可解得。15、（1）0.5（2）254.5N【解題分析】根