法國陸軍“蝎子”計劃跨入新里程

第第頁法國陸軍“蝎子”計劃跨入新里程法國陸軍的轉(zhuǎn)型從2001年提出“水泡”理論（BOA，又譯“蟒蛇”）開始，經(jīng)過2006年推出“蝎子”計劃，并于2008年6月被寫入法國國防“白皮書”，到2010年2月22日宣布正式開始“蝎子”計劃的初始研制計劃，至2014年12月5日終于迎來“蝎子”計劃的重要轉(zhuǎn)折點：當(dāng)天，法國國防部長授予“蝎子”聯(lián)合公司（由奈克斯特系統(tǒng)公司、雷諾卡車防務(wù)公司和法國泰利斯公司組成）EBMR多用途裝甲車合同。這標(biāo)志著“蝎子”計劃向前推進了一大步。

“蝎子”計劃主要內(nèi)容

“蝎子”計劃是法國裝備總署歷經(jīng)10余年研究，與陸軍及工業(yè)部門緊密合作，進行了超過100項的預(yù)研和試驗所推出的成果。所有努力都集中在了“系統(tǒng)之系統(tǒng)”的開發(fā)以及針對未來“蝎子”計劃的裝備、設(shè)備和信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)方案上?！靶印庇媱澋某踔允菍⒑铣刹筷?wèi)?zhàn)術(shù)群看成一個有機整體而非各種裝備的交叉重疊。在2010～2025年間，隨著能力的遞進以及里程碑的實現(xiàn)，“蝎子”計劃將成為地面部隊未來10年完成向中型部隊轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。除此之外，“蝎子”計劃的另一主要目的是控制成本，特別是在裝備的維護以及聯(lián)合任務(wù)部隊預(yù)先部署訓(xùn)練等方面。

除了裝備的研制和換代，“蝎子”計劃還包括BOATD（技術(shù)演示）項目，其具體實施包括“鳳凰”系列戰(zhàn)場試驗和演習(xí)，主要是研究利用數(shù)字技術(shù)開發(fā)關(guān)鍵信息能力以支援作戰(zhàn)行動的可能性，內(nèi)容包括技術(shù)試驗和作戰(zhàn)試驗。

裝甲車輛項目獲得實質(zhì)性進展

2014年12月5日的合同價值7.52億歐元（合9.29億美元），包括研發(fā)、制造和保障2種歸入EBMR多用途裝甲車類別的車輛：一種是VBMR多用途裝甲車；另外一種是EBRC裝甲偵察車。兩種車輛被法國陸軍分別命名為“獅鷲”（Griffon）和“捷豹”（Jaguar）。“蝎子”計劃第一階段（2014～2025）涉及生產(chǎn)780輛“獅鷲”和110輛“捷豹”，都是6×6車型?！蔼{鷲”計劃在2018年交付，將代替4×4VAB輕型裝甲運輸車。“捷豹”將在2020年交付，以替換現(xiàn)役6×6裝甲車和4×4裝甲人員輸送車（APC）。法國陸軍期望在2021年能夠部署第一批裝備有“獅鷲”的陸軍部隊諸兵種戰(zhàn)術(shù)群（GTIA），仍由AMX-10RC提供火力支援。而到2023年，GTIA將使用“捷豹”代替AMX-10RC。

三家公司中由奈克斯特系統(tǒng)公司牽頭，負(fù)責(zé)2種車輛的車身制造、彈道防護方案、核生化防護、內(nèi)部設(shè)計、武器系統(tǒng)電子設(shè)備以及最終的組裝工作。雷諾卡車防務(wù)公司負(fù)責(zé)2種車輛所有的機動單元，包括動力組件、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、制動裝置和輪式總成，并同時負(fù)責(zé)發(fā)電機、測試裝備、輔助電源設(shè)備以及兩種車輛通用的武器站。泰利斯通信&安全公司將提供車際信息系統(tǒng)方案和通信系統(tǒng)，包括車輛內(nèi)部通信系統(tǒng)、態(tài)勢感知系統(tǒng)、自我防護系統(tǒng)和導(dǎo)航設(shè)備。

當(dāng)前的計劃是生產(chǎn)2輛“捷豹”樣車和5輛“獅鷲”樣車。由于當(dāng)前只計劃了一種車型，因此2輛“捷豹”樣車是同型車。5輛“獅鷲”樣車則完全不同，代表規(guī)劃的幾種主要的變型車型。為實現(xiàn)通用性，兩種車輛都將配有前軸和后軸轉(zhuǎn)向裝置，共用車輛電子設(shè)備子系統(tǒng)及底盤。此外，這2種車輛從研發(fā)初期開始就提供出口，既可以作為單臺車輛銷售，也可以作為“蝎子”完整套件的組成部分進行銷售。同時，單個元件也在市場上銷售，包括“捷豹”配備的40毫米炮塔和武器站，它們也可以配裝在其他車輛上使用。

“獅鷲”裝甲車主要性能特點

“獅鷲”采用沃爾沃/RTD的發(fā)動機，可用功率為400馬力，傳動系統(tǒng)為1套采埃孚集團（簡稱ZF公司）的全自動變速箱。該車配備Texelis公司提供的輪軸，采用獨立的雙叉形懸掛裝置?！蔼{鷲”采用鋁制車身，戰(zhàn)斗全重24.5噸。武器裝備方面，“獅鷲”配備遙控武器站，配有7.62毫米或12.7毫米機槍或40毫米自動榴彈發(fā)射器。車頂后部還有2挺樞軸安裝的7.62毫米機槍。“獅鷲”乘員2人，還可攜載8名徒步士兵。

未來將交付的“獅鷲”有6個主要型號：人員運輸車（可攜載8名士兵和2人班組）、炮兵觀察車、戰(zhàn)地指揮車、醫(yī)務(wù)救助車、貨運車以及修理車。人員運輸車也有4個衍生型號：人員運輸車、反坦克班組運輸車、迫擊炮班組運輸車以及工程班組運輸車。前方炮兵觀察車（VOA）將配備泰利斯公司研制的整套設(shè)備，包括：晝/夜瞄準(zhǔn)具，配有激光目標(biāo)指示器（安裝在伸縮桿上）；“地面觀察者12”Ku波段脈沖多普勒預(yù)警雷達，其探測范圍達12千米。

需要說明的是，2種車輛的無線電、傳感器和其他電子設(shè)備分系統(tǒng)將作為即插即用模塊集成到架構(gòu)中。具體包括：V1型“蝎子”作戰(zhàn)信息系統(tǒng)（SICSV1），但該系統(tǒng)的研制合同目前仍未簽署；未來“接觸”（Contact，即“戰(zhàn)區(qū)和戰(zhàn)術(shù)數(shù)字通信”項目）作戰(zhàn)軟件無線電臺（泰利斯公司）；以及“阿特拉斯”（Atlas）野戰(zhàn)炮兵自動化射擊和通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)將根據(jù)獨立的合同進行研發(fā)。

“捷豹”裝甲車主要性能特點

“捷豹”整個設(shè)計方案的第一階段將制造2輛全尺寸樣車以及1個機動試驗臺和1個額外的炮塔。

“捷豹”采用傳統(tǒng)的車輛布局，即駕駛員位于車輛前部，炮塔位于車輛的中間部位，柴油發(fā)電機組件位于車輛后部?！敖荼睂⒉捎梦譅栁?RTD的發(fā)動機，可用功率為490馬力，功重比為19.5馬力/噸，傳動系統(tǒng)為1套采埃孚全自動變速箱。該車配備Texelis公司提供的輪軸，可能會采用半主動懸掛裝置，以控制水平距離和離地距離?！敖荼币灿锌赡芘鋫涞?個輪軸反轉(zhuǎn)向裝置，以縮小車輛低速行駛的轉(zhuǎn)彎半徑。“捷豹”也采用鋁制車身，戰(zhàn)斗全重25噸。由于采用了全輪動力轉(zhuǎn)向和中央輪胎放氣系統(tǒng)，該車的越野性能相當(dāng)不錯。

火控系統(tǒng)實現(xiàn)了計算機化，包括晝用熱成像瞄準(zhǔn)具和一部激光測距機，照相機可以提供附近的態(tài)勢感知信息。奈克斯特公司聲稱，即使在行進中，火控系統(tǒng)也會有很高的首發(fā)命中率。

“捷豹”將裝備奈克斯特系統(tǒng)公司研制的T40M雙人炮塔，這部分被設(shè)計成模塊化系統(tǒng)，可以添加各種子系統(tǒng)，目前剛剛確定下光電組件。該車的車頂將配裝遙控武器站（RWS），配備7.62毫米機槍和“加利克斯”（Galix）榴彈發(fā)射器。炮塔左側(cè)配有一對艙式發(fā)射裝置，用于發(fā)射MMP（中程）導(dǎo)彈。該炮塔為全電動旋轉(zhuǎn)式，但同時也保留了手動備份控制機構(gòu)。在作戰(zhàn)應(yīng)用中，其40毫米埋頭炮的射擊角度最大可以抬升至45°，不管是車長，還是炮長，都可以借助光電傳感器組件中的CCD白光攝像機、熱成像儀和人眼安全激光測距儀，使該炮瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

MMP導(dǎo)彈配用帶非制冷熱成像與晝用電視攝像機和慣性制導(dǎo)裝置（IRU）的雙模自動導(dǎo)引頭及140毫米直徑串聯(lián)戰(zhàn)斗部，導(dǎo)彈配備雙向數(shù)據(jù)鏈，具有“發(fā)射后不管”能力，采用“人在回路”和非視距發(fā)射模式，既可以直接攻擊，也可以頂部攻擊。導(dǎo)彈和發(fā)射架重12千克，射程4千米。該導(dǎo)彈于2015年2月2日成功完成了首次發(fā)射試驗，對距離導(dǎo)彈發(fā)射位置約4000多米的超視距目標(biāo)進行發(fā)射。法國陸軍已經(jīng)訂購了2850枚該導(dǎo)彈以及400部發(fā)射架，預(yù)計在2017年開始交付。

車輛防護由車身和炮塔的焊接鋁質(zhì)裝甲提供，需要時，該車還可附加一套模塊化披掛裝甲組件?；A(chǔ)裝甲組件可抵御輕武器、中口徑武器襲擊、地雷和簡易爆炸裝置。車輛的防護還可通過輔助防御系統(tǒng)（DAS）得以強化，該系統(tǒng)包括激光探測器和標(biāo)準(zhǔn)裝備、核生化過濾系統(tǒng)和帶有超壓能力的空調(diào)系統(tǒng)。

“蝎子”計劃其他項目

“蝎子”計劃需要的遠遠不只是研發(fā)2種新型車輛。其核心理念是鏈接任務(wù)群中的所有平臺和作戰(zhàn)單元，通過提供實時信息共享，縮短從發(fā)現(xiàn)敵方到組織對其實施壓制的間隔，以最終提高作戰(zhàn)能力。“蝎子”計劃還包括其他2個關(guān)鍵的組成部分，即VBCI步兵戰(zhàn)車和FELIN單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)，從而將所有的地面作戰(zhàn)單元統(tǒng)統(tǒng)納入同一個通用作戰(zhàn)群中。此外，“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克改進和VBMRL輕型裝甲車也均列入“蝎子”計劃。

“蝎子”計劃第2階段將于2023年啟動，屆時將采購剩余數(shù)量的“獅鷲”、“捷豹”和VBMRL車，根據(jù)當(dāng)前的計劃，如果到時法國陸軍沒有更進一步的重組，三種車輛的采購總量分別為1722輛、248輛和358輛。該階段結(jié)束的最終期限目前還沒有確定。

改進“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克

“蝎子”計劃第一階段還包括改進200輛“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克，2015年3月5日，法國國防采辦局正式授予奈克斯特系統(tǒng)公司該主戰(zhàn)坦克改進項目的合同。合同價值3.3億歐元（合3.5億美元），其中還包含改進18輛基于“勒克萊爾”底盤的DCL裝甲救援車，預(yù)計從2020年開始交付?！袄湛巳R爾”改進項目意在將該坦克的使用壽命延長到2040年，并提高其應(yīng)對當(dāng)前包括非對稱威脅在內(nèi)的各種作戰(zhàn)環(huán)境的能力。

改進后的“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克和救援車分別被命名為“勒克萊爾-R”和DCL-R。主要改進包括：研制和安裝新的裝甲組件，用以提高主戰(zhàn)坦克對諸如簡易爆炸裝置之類新威脅的防護性能；將坦克集成到SICS（“蝎子”作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)）數(shù)字化信息系統(tǒng)中；安裝信息戰(zhàn)術(shù)數(shù)字無線電系統(tǒng)，該系統(tǒng)是“接觸”作戰(zhàn)電臺項目的一個組成部分。

研制VBMRL輕型裝甲車

法國將生產(chǎn)輕型裝甲車（VBMRL），計劃2021年進入現(xiàn)役。該車名為輕型多用途裝甲車，總重10噸。首批VBMRL生產(chǎn)200輛，其總需求是358輛，該車的正式名稱將于20