土石混填試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告正文

參考學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)土石混填路堤施工總結(jié)報(bào)告我項(xiàng)目部通過對(duì) 基土石混填現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，已取得相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)過整理、分析，總結(jié)得出以下方案。一、編制依據(jù)依照《谷竹高速公合同文件》、《公 基施工技術(shù)規(guī)范》（）00階段施工圖中相關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合交通部頒發(fā)《公路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定及試驗(yàn)路段現(xiàn)場(chǎng)取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行編制。二、鋪筑試驗(yàn)段的目的1、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：施工機(jī)械合理配置，壓實(shí)機(jī)具的選擇，確定最佳的組合、碾壓順序、速度；2、填料的松鋪厚度；3、填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系；4、確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度。試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照擬定方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，隨時(shí)調(diào)整，以測(cè)定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等，并做好記錄工作。三、人員、機(jī)械配置3.人1員及勞動(dòng)力部署為優(yōu)質(zhì)高效地完成試驗(yàn)段的施工任務(wù)，在本次試驗(yàn)段配置一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基作業(yè)隊(duì)，選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且具有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人由邱成高主要擔(dān)任本次路基試驗(yàn)段總體施工協(xié)調(diào)部署，路基工程師王銳負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工過程控制，試驗(yàn)工程師張永安和測(cè)量工程師魏勇負(fù)責(zé)路基施工中的原始數(shù)據(jù)的采集和測(cè)量,協(xié)同路基工程師總結(jié)試驗(yàn)段的成果、施工工藝及方法；主要施工人員見表0。1主要施工人員明細(xì)表姓名性別齡職務(wù)邱成高男現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔣鴻飛男基工程師學(xué)輝男質(zhì)檢工程師張永安男試驗(yàn)工程師魏勇男測(cè)工程師王鵬男技術(shù)員張強(qiáng)男實(shí)驗(yàn)員陶東海男挖掘機(jī)司機(jī)包安文男平地機(jī)司機(jī)楊之剛男推土機(jī)司機(jī)高男壓、機(jī)司機(jī)吳明山男壓、機(jī)司機(jī)機(jī)械配置機(jī)械配置原則：優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修；遵循業(yè)主對(duì)投入本標(biāo)段主要設(shè)備的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)段施工機(jī)械配備推土機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車1輛，自卸汽車5輛；挖掘機(jī)、自卸汽車負(fù)責(zé)填料的挖、裝、運(yùn)作業(yè)，推土機(jī)、平地機(jī)負(fù)責(zé)平整作業(yè)；振動(dòng)壓路機(jī)負(fù)責(zé)碾壓作業(yè)；詳見表2。機(jī)械配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)技術(shù)狀況推土機(jī)好挖掘機(jī)好平地機(jī)好灑水車好振動(dòng)壓機(jī)好振動(dòng)立足碾壓機(jī)好自卸汽車好四、施工準(zhǔn)備1、試驗(yàn)段料源的選擇全部源來自 ? 挖方段。在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行土的液限、塑限、顆粒分析、含水量等項(xiàng)試驗(yàn)。在

填鋪過程中派專人對(duì)天然土石混合材料進(jìn)行檢查，對(duì)石料強(qiáng)度大于時(shí),徑超過壓實(shí)層厚 的石塊全部清除；對(duì)軟質(zhì)巖石強(qiáng)小于而 徑超過壓實(shí)層厚的巖石，應(yīng)予以打碎。2、測(cè)量放樣基填前,首先測(cè)底層標(biāo)高，恢復(fù)線中樁，間隔為,樁上標(biāo)明樁號(hào)及 中心填土高，邊腳加寬灑灰線，并在該段范圍內(nèi)布設(shè)X的格網(wǎng)。基施工工藝流程：路堤放樣——清理地表——填前壓實(shí)——測(cè)量標(biāo)高——路堤上料——平整壓實(shí)——檢測(cè)——填上層料。在試驗(yàn)段施工前，通過測(cè)量放樣確定了路基填筑寬度，并按設(shè)計(jì)加寬放出基填筑邊線。按填前碾壓的各項(xiàng)技術(shù)要求，對(duì)地表面不可利用材料及雜物進(jìn)行清理，對(duì)坑穴填平后進(jìn)行碾壓，達(dá)到填前碾壓的各項(xiàng)指標(biāo)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，開始路基試驗(yàn)段填筑施工。對(duì)碾壓前的各項(xiàng)工作按試驗(yàn)段施工方案實(shí)施。填料挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用一臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)配合5輛自卸汽車運(yùn)土。松鋪測(cè)量在上料前做出固定點(diǎn)及固定點(diǎn)護(hù)樁，測(cè)出填前高程，當(dāng)壓實(shí)合格后，根據(jù)護(hù)樁恢復(fù)出固定測(cè)點(diǎn)，測(cè)得壓實(shí)后頂面高程，通過計(jì)算取平均厚度可得出平均松鋪系數(shù)。1、土石混填路基上料區(qū)在試驗(yàn)段填筑前徐敏安排民工在上料區(qū)內(nèi)用石灰劃格，每一方格的長(zhǎng)和寬是按松鋪厚 計(jì)算填數(shù)得出的數(shù)據(jù)即順基縱向劃長(zhǎng)5米的方格，每一方格卸車填，每車填數(shù)為。兩臺(tái)挖掘機(jī)，5輛自卸汽車將土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員王立鵬指揮卸料及調(diào)配，控制卸料數(shù)量，進(jìn)而控制層厚。民工對(duì)填料中的雜物和超粒徑填料進(jìn)行清理，集中堆放處理。（2）路基整型區(qū)自卸汽車將每個(gè)方格都填滿后，一臺(tái)推土機(jī)對(duì)填料進(jìn)行粗平攤開，然后又用平地機(jī)進(jìn)行精平，個(gè)別不平處配合5名民工用細(xì)石塊、石屑進(jìn)行精平。在填石空隙內(nèi)灌入石渣、石屑，使空隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持頂面適當(dāng)平整。整型按?%橫向坡控制，以利于排水。（3）路基碾壓成型區(qū)路基壓實(shí)時(shí)，從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，壓實(shí)遵照先輕后重的原則。碾壓速先慢后快，最大超過，橫向接縫處重疊?進(jìn)碾壓，碾壓過程中嚴(yán)禁壓才已在作業(yè)面上“調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。兩臺(tái)壓機(jī)編號(hào)分別為： （徐工）T（徐工振動(dòng)羊足碾壓路機(jī)）試驗(yàn)段碾壓擬采取三種機(jī)械配置，通過現(xiàn)場(chǎng)小斷面碾壓觀測(cè)決定采取方案一執(zhí)行較為合理。碾壓時(shí)的機(jī)具組合機(jī)械配置碾壓第一遍碾壓第二遍碾壓第三遍碾壓第四遍碾壓第五遍碾壓第遍碾壓第七遍碾壓第八遍碾壓第九遍一、（靜壓）（弱振）（弱振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（靜壓收光）二、（靜壓）（弱振）（弱振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（強(qiáng)振）（靜壓收光）三、（靜（弱（弱（強(qiáng)（強(qiáng)（強(qiáng)（強(qiáng)（靜壓收

壓）振）振）振）振）振）振）光）壓1路機(jī)在前，全斷面靜壓壓1路機(jī)在前，全斷面靜壓1遍；壓2路機(jī)緊跟其后，弱振碾壓2遍。②兩臺(tái)壓路機(jī)分幅碾壓，由外向內(nèi)，并駕齊驅(qū)，強(qiáng)振4遍，兩臺(tái)壓路機(jī)橫向重疊區(qū)域不小于1/輪2寬。③壓機(jī)全斷面靜壓收光。（4）壓實(shí)度檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員全過程跟蹤檢測(cè)，采用灌水法檢測(cè)壓實(shí)度，每碾壓一遍檢測(cè)一次，做好記錄繪制壓實(shí)度變化曲線，記錄路基壓實(shí)度從起始到93再到94過渡到96的全過程。2、為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，擬定比路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)各寬度填。啻填要求與堤填土同步施工，分層碾壓，決允許采用拋填棄土的方式達(dá)到寬填的目的。3、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)，當(dāng)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格，每層填筑資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一層填筑。六、試驗(yàn)結(jié)果分析、土石混填路基碾壓遍數(shù)與壓實(shí)碾壓遍數(shù)實(shí)測(cè)壓實(shí)實(shí)測(cè)壓實(shí)評(píng)定值備注第遍（靜壓）第遍（弱振）第遍（弱振）第遍（弱振）、 . 、 、 、

第遍（強(qiáng)振）、 . 、 、 、三第遍（強(qiáng)振）、 . 、 . 、三第遍（強(qiáng)振）、 . 、 、 、三第遍（靜壓）、 、 、 . 、備注：（徐工）T（徐工振動(dòng)立足碾壓機(jī)）據(jù)上表分析：第4遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為 92；.第55遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為93；.第76遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為94；.第77遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為96；.第28遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為97。.1通過對(duì)以上結(jié)果的分析，第5遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到93，%第6遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到94，%第8遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到962、土石混填路基沉降差與松鋪系數(shù)松鋪厚度實(shí)測(cè)記錄

平均值沉降差實(shí)測(cè)記錄測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值碾壓五遍碾壓遍碾壓七遍碾壓八遍)左中右)左中右)左中右壓完成后實(shí)測(cè)地面標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度（壓實(shí)厚度實(shí)測(cè)記錄表）壓實(shí)厚度實(shí)測(cè)記錄測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)值（）壓實(shí)厚填土前壓實(shí)后)左中右)左中右)左中右平均值松鋪系數(shù)的確定由表中可以看出第一層松鋪厚平均值為 碾壓完成后壓實(shí)厚平均值為 5『cm公鋪系數(shù)為：： i七、試驗(yàn)段成果總結(jié)通過本次試驗(yàn)路的成功填筑，得出了路基填筑的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可充分證明路基填筑施工方案的可行性，人員機(jī)械配置的合理性，掌握了路基填筑施工中具有指導(dǎo)性的相關(guān)數(shù)據(jù)和指導(dǎo)路基大面積施工的依據(jù)，達(dá)到了試驗(yàn)段的目的。1、土石混填料土石比例：土50，%石50。%、填的松鋪系數(shù)：土石混合松鋪厚為，松鋪系數(shù)為1.1。33、確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法：路堤放樣——清理地表——填前壓實(shí)——測(cè)量標(biāo)高——路堤上土——平整壓實(shí)——檢測(cè)——填上層料4、施工機(jī)械組合兩臺(tái)挖掘機(jī)上土，5輛自卸汽車將土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，兩臺(tái)壓機(jī)（徐工）T（徐工振動(dòng)立足碾壓路機(jī)）分層壓實(shí)。、最適宜的碾壓方式部位碾壓第一遍碾壓第二遍碾壓第三遍碾壓第四遍碾壓第五遍碾壓第遍碾壓第七遍碾壓第八遍區(qū)下堤（靜（弱（強(qiáng)（強(qiáng)（強(qiáng)（靜壓（ 以下）壓）振）振）振）振）