TOD背景下的城市公共空間利用與研究-以徐州地鐵1號(hào)線銅山路站為例

TOD背景下的城市公共空間利用與研究——以徐州地鐵1號(hào)線銅山路站為例摘要TOD（Transit-OrientedDevelopment）是一種以公共交通為中心的城市發(fā)展模式，其目的是提高公共交通的利用率，減少道路交通擁堵，提高城市綠化覆蓋率，優(yōu)化城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。作為TOD的重要組成部分，城市公共空間的規(guī)劃與利用至關(guān)重要。本文以徐州地鐵1號(hào)線銅山路站為例，探討城市公共空間的利用與研究，主要包括以下幾個(gè)方面：公共空間的定義與分類、徐州地鐵1號(hào)線銅山路站的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與規(guī)劃原則、公共空間的利用現(xiàn)狀與問題分析、提高城市公共空間利用率的對(duì)策與建議等。關(guān)鍵詞：TOD，城市公共空間，徐州地鐵1號(hào)線銅山路站，利用與研究AbstractTOD(Transit-OrientedDevelopment)isacitydevelopmentmodelcenteredonpublictransportation,aimingtoimprovetheutilizationrateofpublictransportation,reduceroadtrafficcongestion,increaseurbangreencoverage,andoptimizeurbaneconomicstructure.AsanimportantcomponentofTOD,theplanningandutilizationofurbanpublicspacearecrucial.ThispapertakestheXuzhouMetroLine1TongshanRoadStationasanexampletoexploretheutilizationandresearchofurbanpublicspace,mainlyincludingthedefinitionandclassificationofpublicspace,thedesigncharacteristicsandplanningprinciplesofXuzhouMetroLine1TongshanRoadStation,thecurrentsituationandproblemanalysisofpublicspaceutilization,andthecountermeasuresandsuggestionsforimprovingtheutilizationrateofurbanpublicspace.Keywords:TOD,urbanpublicspace,XuzhouMetroLine1TongshanRoadStation,utilizationandresearch引言城市公共空間是城市最基本的組成部分之一，也是城市管理與規(guī)劃中的重要組成部分。隨著城市化的進(jìn)程加快，城市公共空間的利用與規(guī)劃問題日益凸顯。TOD是一種新型的城市發(fā)展模式，其核心是建設(shè)可持續(xù)的、以公共交通為中心的城市，提高公共交通的利用率，降低道路交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為TOD的重要組成部分，城市公共空間的規(guī)劃與利用至關(guān)重要。本文以徐州地鐵1號(hào)線銅山路站為例，探討城市公共空間的利用與研究，以期對(duì)其他城市公共空間的規(guī)劃與利用提供借鑒。一、公共空間的定義與分類公共空間是指城市中的開放空間，是供城市居民休閑娛樂、交流互動(dòng)、保持身心健康的場(chǎng)所。根據(jù)其功能與特點(diǎn)，公共空間可分為以下幾類：1.休閑空間。如公園、廣場(chǎng)、郊野公園等，以供人們休閑娛樂為主。2.交通空間。如道路、步行街、廣場(chǎng)等，以供人們交通出行為主。3.文化場(chǎng)所。如圖書館、博物館、藝術(shù)館等，以供人們文化學(xué)習(xí)為主。4.商業(yè)場(chǎng)所。如購(gòu)物中心、超市、餐廳等，以供人們購(gòu)物消費(fèi)為主。二、徐州地鐵1號(hào)線銅山路站的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與規(guī)劃原則徐州地鐵1號(hào)線銅山路站位于徐州市銅山區(qū)金山路南側(cè)，是一座地下地鐵車站，屬于TOD建設(shè)的一部分。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)與規(guī)劃原則如下：1.綠色環(huán)保。在車站建設(shè)過程中，充分考慮建筑材料的環(huán)保性能，力求減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，同時(shí)在車站周圍設(shè)置草坪、花壇等綠化設(shè)施，提高城市綠化覆蓋率。2.方便快捷。車站設(shè)計(jì)充分考慮乘客出行的便利性，如設(shè)置無障礙通道、電梯、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)施，方便乘客進(jìn)行出行。3.融入城市景觀。車站建設(shè)在城市的交通樞紐處，旨在與周邊環(huán)境融為一體，打造一座充滿特色的城市地標(biāo)建筑。三、公共空間的利用現(xiàn)狀與問題分析目前，徐州地鐵1號(hào)線銅山路站周圍的公共空間利用較為單一，僅有少量休閑設(shè)施和商業(yè)設(shè)施，公園、廣場(chǎng)等公共空間較為稀缺，同時(shí)也存在以下問題：1.車流、人流交織。周圍道路交通密集，車流、人流交織，人們難以在該區(qū)域內(nèi)享受安靜、舒適的公共空間。2.公共空間利用率低。周邊少量的休閑設(shè)施和商業(yè)設(shè)施無法滿足居民的需求，公共空間利用率較低。3.空氣質(zhì)量差。周邊道路交通密集，尾氣排放量大，會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量造成一定污染，影響人們的健康。四、提高城市公共空間利用率的對(duì)策與建議為了提高城市公共空間利用率，改善城市環(huán)境，可采取以下對(duì)策與建議：1.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。如增設(shè)公園、廣場(chǎng)、健身器材等設(shè)施，以提高公共空間利用率。2.提高公共交通利用率。TOD模式下，公共交通的利用率是城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)加強(qiáng)公共交通規(guī)劃，提高公共交通覆蓋率。3.加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境污染的治理，降低尾氣排放量，提高城市空氣質(zhì)量。4.組織宣傳活動(dòng)。通過各種宣傳活動(dòng)，提高居民對(duì)城市公共空間利用的意識(shí)，促進(jìn)城市公共空間的規(guī)劃和利用。結(jié)論城市公共空間是城市最基本的組成部分之一，是促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的重