《物流法律與法規(guī)（第2版）》教案 第八課 熟悉水路貨物運(yùn)輸法律制度

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課題熟悉水路貨物運(yùn)輸法律制度課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：（1）了解與水路貨物運(yùn)輸有關(guān)的法律規(guī)范（2）了解水路貨物運(yùn)輸合同的類型（3）掌握水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的義務(wù)和責(zé)任（4）掌握水路貨物運(yùn)輸合同變更或解除的條件（5）了解國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度技能目標(biāo)：能分析出水路貨物運(yùn)輸案件中托運(yùn)人、承運(yùn)人與收貨人的責(zé)任和責(zé)任界定的依據(jù)素質(zhì)目標(biāo)：了解我國(guó)科技領(lǐng)域的成就對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的意義，維護(hù)我國(guó)科教興國(guó)戰(zhàn)略教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的義務(wù)和責(zé)任教學(xué)難點(diǎn)：水路貨物運(yùn)輸合同變更或解除的條件教學(xué)方法案例分析法、問(wèn)答法、討論法、講授法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過(guò)文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，了解水路貨物運(yùn)輸法律制度的相關(guān)知識(shí)，思考以下問(wèn)題并在學(xué)習(xí)平臺(tái)上留言討論：什么是水路貨物運(yùn)輸？水路貨物運(yùn)輸合同的類型有哪些？【學(xué)生】登錄學(xué)習(xí)平臺(tái)查找資料，思考并留言討論考勤【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到案例導(dǎo)入【教師】講述“任務(wù)導(dǎo)入”的案例（詳見(jiàn)教材），并提出以下問(wèn)題思考：C水運(yùn)公司的說(shuō)法成立嗎？你認(rèn)為法院應(yīng)該如何判決？【學(xué)生】聆聽、思考、討論、回答【教師】總結(jié)學(xué)生的回答，導(dǎo)入本節(jié)課課題：熟悉水路貨物運(yùn)輸法律制度傳授新知【教師】講解水路貨物運(yùn)輸法律制度的相關(guān)內(nèi)容一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸是指利用以船舶為主的運(yùn)輸工具在江河、湖泊、海洋上載運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式?！編熒?dòng)】【教師】隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答以下問(wèn)題：水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)有哪些？【學(xué)生】聆聽、思考、回答水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量大，適合運(yùn)輸體積和重量較大的貨物，運(yùn)輸成本低；主要缺點(diǎn)是受自然條件的影響大，運(yùn)輸速度慢，裝卸搬運(yùn)成本較高。目前，適用于我國(guó)水路貨物運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范主要有《民法典》（合同編）、《海商法》《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》。物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度是指國(guó)家立法機(jī)關(guān)或授權(quán)的國(guó)家行政機(jī)關(guān)通過(guò)立法的形式，對(duì)相關(guān)主體進(jìn)入物流市場(chǎng)從事物流活動(dòng)應(yīng)具備的條件做出的一系列規(guī)定的總稱。二、水路貨物運(yùn)輸合同的類型水路貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站、點(diǎn)）的合同。水路貨物運(yùn)輸合同，除短途駁運(yùn)、擺渡零星貨物，雙方當(dāng)事人可以即時(shí)清結(jié)者外，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。常見(jiàn)的水路貨物運(yùn)輸合同有以下幾種類型。（一）按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)單大宗貨物運(yùn)輸，可按月度簽訂貨物運(yùn)輸合同。對(duì)其他按規(guī)定必須提送月度托運(yùn)計(jì)劃的貨物，經(jīng)托運(yùn)人和承運(yùn)人協(xié)商同意，可以按月度簽訂貨物運(yùn)輸合同或以貨物運(yùn)單作為貨物運(yùn)輸合同。零星貨物運(yùn)輸和計(jì)劃外的整批貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。1．按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。如承、托運(yùn)當(dāng)事人雙方無(wú)須商定特約事項(xiàng)的，可以用月度托運(yùn)計(jì)劃表代替運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方在計(jì)劃表上簽認(rèn)后，合同即告成立。2．貨物運(yùn)單以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，經(jīng)承、托運(yùn)雙方商定貨物的集中時(shí)間、地點(diǎn)，由雙方認(rèn)真驗(yàn)收、交接，并經(jīng)承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳后，合同即告成立?！拘√崾尽控浳镞\(yùn)單是水路貨物運(yùn)輸合同的證明，而不是合同本身，如果運(yùn)單中記載與運(yùn)輸合同不一致，可以視為對(duì)運(yùn)輸合同的變更。運(yùn)單是承運(yùn)人已經(jīng)按運(yùn)單記載的狀況接收貨物的證明，但它不是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的憑證。按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)單應(yīng)具備的基本內(nèi)容如下表所示。合同類型按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同貨物運(yùn)單基本內(nèi)容①貨物名稱②托運(yùn)人和收貨人名稱③起運(yùn)港和到達(dá)港，海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港④貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積⑤違約責(zé)任⑥特約條款①貨物名稱②重量、件數(shù)，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積③包裝④運(yùn)輸標(biāo)志⑤起運(yùn)港和到達(dá)港，海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港⑥托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址⑦運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)和有關(guān)的其他費(fèi)用及其結(jié)算方式⑧承運(yùn)日期⑨運(yùn)到期限（規(guī)定期限或商定期限）⑩貨物價(jià)值雙方商定的其他事項(xiàng)水路貨物運(yùn)單示例（詳見(jiàn)教材）。（二）班輪運(yùn)輸合同班輪運(yùn)輸是指在固定的航線上以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上經(jīng)營(yíng)方式。班輪運(yùn)輸合同往往是承運(yùn)人接受多個(gè)托運(yùn)人的貨物，將屬于不同托運(yùn)人的多批貨物裝載于同一船舶，并按公布的船期表在固定的航線上以既定的港口順序?qū)⒓s貨由一港運(yùn)至另一港，而托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。由于班輪運(yùn)輸合同的標(biāo)的物多是不同貨主的小批量、多品種的件雜貨，因此又被稱為件雜貨運(yùn)輸合同。實(shí)務(wù)中，班輪運(yùn)輸合同一般通過(guò)訂艙的方式成立。隨著電子數(shù)據(jù)交換（electronicdatainterchange,EDI）系統(tǒng)的快速發(fā)展和普及，托運(yùn)人（貨代）往往采用EDI方式訂艙?！ㄔ斠?jiàn)教材）（三）航次租船合同航次租船運(yùn)輸是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分艙位并裝運(yùn)約定的貨物，將貨物從一港（站、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站、點(diǎn)）的運(yùn)輸方式。在航次租船運(yùn)輸下，出租人與承租人應(yīng)簽訂航次租船合同。航次租船合同的訂立過(guò)程為：船舶出租人和承租人經(jīng)過(guò)詢價(jià)、報(bào)價(jià)、還價(jià)等過(guò)程，最后簽訂合同。航次租船合同常常采用租船合同范本。三、水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的義務(wù)和責(zé)任（一）水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的義務(wù)1．托運(yùn)人的義務(wù)《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）第8條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：①托運(yùn)的貨物必須與貨物運(yùn)單記載的品名相符；②在貨物運(yùn)單上準(zhǔn)確地填寫貨物的重量或體積。③需要包裝的貨物，必須按照國(guó)家或國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)在保證運(yùn)輸安全和貨物質(zhì)量的原則下進(jìn)行包裝；需要隨附備用包裝的，應(yīng)提供備用包裝；④正確制作貨物的運(yùn)輸標(biāo)志和必要的指示標(biāo)志；⑤在托運(yùn)貨物的當(dāng)時(shí)，按照合同規(guī)定的結(jié)算方式付清運(yùn)輸費(fèi)用；⑥實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人生活用品，應(yīng)提出貨物清單，逐項(xiàng)聲明價(jià)格，并按聲明價(jià)格支付規(guī)定的保價(jià)費(fèi)；⑦國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。⑧按規(guī)定必須憑證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)提供有關(guān)證件；⑨按照貨物屬性或雙方商定需要押運(yùn)的貨物，應(yīng)派人隨船押運(yùn)；⑩托運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須按危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定辦理，不得匿報(bào)品名、隱瞞性質(zhì)或在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物。……（詳見(jiàn)教材）【課堂討論】【教師】講述案例（詳見(jiàn)教材），組織學(xué)生圍繞以下問(wèn)題開展討論本案的責(zé)任應(yīng)如何界定？【學(xué)生】聆聽、思考、討論、回答2．承運(yùn)人的義務(wù)根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》第9條的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：①應(yīng)按商定的時(shí)間和地點(diǎn)調(diào)派適航、適載條件的船舶裝運(yùn)，并備妥相應(yīng)的護(hù)貨墊隔物料；但按規(guī)定應(yīng)由托運(yùn)人自行解決的特殊加固、苫墊材料及所需人工除外；②對(duì)承運(yùn)貨物的配積載、運(yùn)輸、裝卸、駁運(yùn)、保管及交接工作，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，按章作業(yè)，保證貨運(yùn)質(zhì)量；③對(duì)經(jīng)由其他運(yùn)輸工具集中到港的散裝運(yùn)輸、不計(jì)件數(shù)的貨物，如具備計(jì)量手段的，應(yīng)對(duì)托運(yùn)人確定的重量進(jìn)行抽查或復(fù)查；如不具備計(jì)量手段的，應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，負(fù)責(zé)原來(lái)、原轉(zhuǎn)、原交。對(duì)按體積計(jì)收運(yùn)輸費(fèi)用的貨物，應(yīng)對(duì)托運(yùn)人確定的體積進(jìn)行抽查或復(fù)查，準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)；④對(duì)掃集的地腳貨物，應(yīng)做到物歸原主；對(duì)不能分清貨主的地腳貨物，應(yīng)按無(wú)法交付貨物的規(guī)定處理；⑤組織好安全及時(shí)運(yùn)輸，保證運(yùn)到期限；⑥按照船舶甲板貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，謹(jǐn)慎配裝甲板貨物；⑦按照規(guī)定的航線運(yùn)輸貨物，到達(dá)后，應(yīng)由到達(dá)港發(fā)出到貨通知，并負(fù)責(zé)將貨物交付給指定的收貨人。3．收貨人的義務(wù)根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》第10條的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：①接到達(dá)港到貨通知后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)同到達(dá)港辦妥貨物交接驗(yàn)收手續(xù)，將貨物提離港區(qū)；②按規(guī)定應(yīng)由收貨人支付的運(yùn)輸費(fèi)用、托運(yùn)人少繳的費(fèi)用以及運(yùn)輸途中發(fā)生的墊款，應(yīng)在提取貨物時(shí)一次付清；③由收貨人自理卸船的貨物，應(yīng)在商定的時(shí)間內(nèi)完成卸船作業(yè)，將船艙、甲板清掃干凈；對(duì)裝運(yùn)污穢貨物、有毒害性貨物的，應(yīng)負(fù)責(zé)洗刷、消毒，使船艙恢復(fù)正常清潔狀態(tài)。【小提示】承運(yùn)人向收貨人交付貨物時(shí)，收貨人應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)發(fā)現(xiàn)按件承運(yùn)的貨物有異狀或與貨物運(yùn)單記載不符，或者按艙、按箱施封的貨物的艙封、箱封有異狀，收貨人應(yīng)立即向承運(yùn)人提出異議。收貨人在驗(yàn)收交接時(shí)沒(méi)有提出異議，并在提貨單上簽章后，運(yùn)輸合同即終止。（二）水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的責(zé)任1．托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任（1）由于托運(yùn)人責(zé)任發(fā)生下列事故，以致船舶、港口設(shè)備或波及其他貨物的損壞、污染、腐蝕，或造成人身傷亡的，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償：①在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，匿報(bào)危險(xiǎn)貨物品名，隱瞞危險(xiǎn)貨物性質(zhì)，或其他違反危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定的行為，引起燃燒、爆炸、中毒、污染、腐蝕等事故；②在普通貨物中夾帶流質(zhì)、易腐貨物，引起污染事故；③錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量，引起船體損傷、吊機(jī)傾翻、貨件摔損、人員傷亡等事故；④貨物包裝材質(zhì)不良、強(qiáng)度不足或內(nèi)部支襯不當(dāng)?shù)热毕?，以及外包裝上必須制作的指示標(biāo)志錯(cuò)制、漏制，引起摔損事故。（2）由于托運(yùn)人責(zé)任發(fā)生下列情況之一，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理：①自理裝船的貨物，卸船時(shí)船體完好，艙封完整或裝載狀態(tài)無(wú)異狀，而發(fā)生貨物滅失、短少、損壞的；②自行裝箱、施封的集裝箱運(yùn)輸貨物，箱體完整，鉛封完好，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、損壞或內(nèi)容不符；③除證明屬于承運(yùn)人責(zé)任外，自行押運(yùn)的貨物所發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞或其他損失。（3）貨物運(yùn)抵到達(dá)港，承運(yùn)人發(fā)出到貨通知后，收貨人拒絕收貨或找不到收貨人，承運(yùn)人應(yīng)通知托運(yùn)人在限期內(nèi)自行處理該項(xiàng)貨物，并應(yīng)承擔(dān)由此而發(fā)生的一切費(fèi)用。如托運(yùn)人在限期內(nèi)不予處理的，承運(yùn)人可以按照無(wú)法交付貨物的規(guī)定對(duì)該項(xiàng)貨物就地處理。（4）以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，未按運(yùn)單規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人支付落空貨源每噸1元違約金，但由于自然災(zāi)害影響貨物按期托運(yùn)的除外。（5）托運(yùn)人因辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證不及時(shí)、不完備或不正確，造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（6）托運(yùn)人因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責(zé)任。延遲履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任?！拘√崾尽俊秾?shí)施細(xì)則》第31條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人彼此之間要求賠償?shù)臅r(shí)效，從貨運(yùn)記錄交給托運(yùn)人或收貨人的次日起算不超過(guò)180日。賠償要求應(yīng)以書面形式提出，對(duì)方應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起60日內(nèi)處理?！?．承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任（1）承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸合同履行過(guò)程中貨物的損壞、滅失等承擔(dān)賠償責(zé)任。（2）由于承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生貨物錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交，承運(yùn)人應(yīng)無(wú)償運(yùn)回合同規(guī)定的到達(dá)港，交給指定的收貨人。如由此發(fā)生逾期運(yùn)到，應(yīng)按規(guī)定向收貨人償付違約金，但由于不可抗力引起的滯延時(shí)間應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到期限中扣除。逾期運(yùn)到違約金額，視逾期天數(shù)的長(zhǎng)短，按照每票貨物的裝卸或運(yùn)費(fèi)的5%到20%償付。對(duì)于海江河聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)到期限責(zé)任，另行規(guī)定?！就桨咐俊窘處煛恐v述同步案例內(nèi)容（詳見(jiàn)教材），組織學(xué)生圍繞以下問(wèn)題開展討論案例中，B物流公司是否應(yīng)為貨損承擔(dān)責(zé)任？請(qǐng)說(shuō)明理由。【學(xué)生】聆聽、思考、討論、回答3．承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)《實(shí)施細(xì)則》第21條規(guī)定，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任：①不可抗力；②貨物的自然屬性和潛在缺陷；③貨物的自然減量和合理?yè)p耗，以及托運(yùn)人自行確定的重量不正確；④包裝內(nèi)在缺陷或包裝完整、內(nèi)容不符；⑤標(biāo)記錯(cuò)制、漏制、不清；⑥有生動(dòng)植物的疾病、死亡、枯萎、減重；⑦非責(zé)任性海損事故的貨物損失；⑧免責(zé)范圍內(nèi)的甲板貨物損失；⑨其他經(jīng)承運(yùn)人舉證或經(jīng)合同管理機(jī)關(guān)或?qū)徟袡C(jī)關(guān)查證非承運(yùn)人責(zé)任造成的損失。四、水路貨物運(yùn)輸合同的變更或解除【師生互動(dòng)】【教師】隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答以下問(wèn)題：水路貨物運(yùn)輸合同中，哪些情況下允許變更或解除月度貨物運(yùn)輸合同？【學(xué)生】聆聽、思考、回答《實(shí)施細(xì)則》第17條規(guī)定，凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更或解除月度貨物運(yùn)輸合同：①訂立運(yùn)輸合同所依據(jù)的國(guó)家計(jì)劃被變更或取消；②由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行；③合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無(wú)法履行合同；④由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能；⑤在不損害國(guó)家利益和不影響國(guó)家計(jì)劃的前提下，經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商同意。變更或解除月度貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式（包括文書、電報(bào)或變更計(jì)劃表等），并應(yīng)在貨物發(fā)送前，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教岢觥Ｔ露蓉浳镞\(yùn)輸合同只能變更一次?！秾?shí)施細(xì)則》第18條規(guī)定，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，允許按下列規(guī)定變更或解除運(yùn)輸合同：①貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以解除運(yùn)輸合同。承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)輸費(fèi)用，并付給托運(yùn)人已發(fā)生的貨物進(jìn)港短途搬運(yùn)費(fèi)用；托運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)付給承運(yùn)人已發(fā)生的港口費(fèi)用和船舶待時(shí)費(fèi)用；②貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以變更貨物的到達(dá)港和收貨人。同一運(yùn)單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更一次。對(duì)指令性運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)的貨物要求變更時(shí)，除必須征得對(duì)方同意外，還必須報(bào)下達(dá)該計(jì)劃的主管部門核準(zhǔn)。由于航道、船閘障礙、海損事故、自然災(zāi)害、執(zhí)行政府命令或軍事行動(dòng)，貨物不能運(yùn)抵到達(dá)港時(shí)，承運(yùn)人可以到就近港口卸貨，并及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人提出處理意見(jiàn)。合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理。五、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度（一）海上貨物運(yùn)輸合同概述海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同?！拘√崾尽俊逗Ｉ谭ā匪{(diào)整的海上貨物運(yùn)輸主要是國(guó)際間的海上貨物運(yùn)輸，并且限于商業(yè)行為。中國(guó)各港口之間的海上貨物運(yùn)輸，不適用《海商法》中有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。海上貨物運(yùn)輸合同主要包括件雜貨運(yùn)輸合同和航次租船合同兩種。其中，件雜貨運(yùn)輸合同又稱零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人在不出租船舶的情況下負(fù)責(zé)將件雜貨（指可以按件計(jì)量的貨物）由一港運(yùn)至另一港的貨物運(yùn)輸合同。實(shí)踐中，件雜貨運(yùn)輸合同多用于班輪運(yùn)輸。航次租船合同具體可分為單航次租船合同、往返航次租船合同、連續(xù)單航次租船合同、連續(xù)往返航次租船合同等，此類合同適用于不定期船舶運(yùn)輸。承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立，但是航次租船合同必須書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。（二）海上貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的義務(wù)和責(zé)任【教師】組織學(xué)生掃碼觀看“國(guó)際海上運(yùn)輸當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)”視頻（詳見(jiàn)教材），幫助學(xué)生了解國(guó)際海上運(yùn)輸當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)的相關(guān)內(nèi)容1．托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任（1）正確申報(bào)。（2）及時(shí)辦理手續(xù)。（3）支付運(yùn)費(fèi)。（4）危險(xiǎn)貨物托運(yùn)?！ㄔ斠?jiàn)教材）【小提示】承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對(duì)于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。2．承運(yùn)人的義務(wù)（1）提供船舶并保證適航的義務(wù)。（2）妥善處理貨物的義務(wù)。（3）按合理的航線運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)?！ㄔ斠?jiàn)教材）3．承運(yùn)人的責(zé)任（1）責(zé)任期間根據(jù)《海商法》第46條第1款的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。（2）賠償責(zé)任范圍承運(yùn)人的賠償責(zé)任范圍是指賠償責(zé)任所包括的具體內(nèi)容，或者說(shuō)是賠償人賠償數(shù)額的大小?！逗Ｉ谭ā返?5條第1款規(guī)定：“貨物滅失的賠償額，按照貨物的實(shí)際價(jià)值計(jì)算；貨物損壞的賠償額，按照貨物受損前后實(shí)際價(jià)值的差額或者貨物的修復(fù)費(fèi)用計(jì)算?！逼渲?，貨物的實(shí)際價(jià)值按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)計(jì)算。（3）賠償責(zé)任限制賠償責(zé)任限制又稱單位責(zé)任限制，是指將承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任（按計(jì)算單位計(jì)算）限定在一定范圍之內(nèi)的責(zé)任限制制度，即法律規(guī)定一個(gè)單位最高賠償額，超過(guò)限額的部分，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。《海商法》第56條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666.67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外?！背羞\(yùn)人對(duì)貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。貨物的滅失或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額適用貨物滅失或損壞的限額?！拘√崾尽康胤叫浴逗Ｉ谭ā匪Q計(jì)算單位，是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)，其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照國(guó)家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國(guó)際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。（4）承運(yùn)人的免責(zé)范圍《海商法》第51條規(guī)定，在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：①船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失；②火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外；③天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；④戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；⑤政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；⑥罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；⑦在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；⑧托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；⑨貨物的自然特性或者固有缺陷；⑩貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；?經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；?非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。?承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第②項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任。【課堂討論】【教師】講述案例（詳見(jiàn)教材），組織學(xué)生圍繞以下問(wèn)題開展討論案例中，對(duì)于腐爛的水果，C公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？【學(xué)生】聆聽、思考、討論、回答（三）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的解除（1）開航前托運(yùn)人解除合同。（2）開航前雙方解除合同。（3）鄰近港口卸貨?！ㄔ斠?jiàn)教材）（四）提單《海商法》第71條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?！?．提單的簽發(fā)和內(nèi)容貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。提單可以由承運(yùn)人授權(quán)的人簽發(fā)。提單由載貨船舶的船長(zhǎng)簽發(fā)的，視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。《海商法》第73條規(guī)定，提單內(nèi)容，包括下列各項(xiàng)：①貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明；②承運(yùn)人的名稱和主營(yíng)業(yè)所；③船舶名稱；④托運(yùn)人的名稱；⑤收貨人的名稱；⑥裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；⑦卸貨港；⑧多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)；⑨提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)；⑩運(yùn)費(fèi)的支付；?承運(yùn)人或者其代表的簽字。提單缺少前款規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的，不影響提單的性質(zhì)；但是，提單應(yīng)當(dāng)符合本法第71條有關(guān)提單的規(guī)定。2．提單的類型按照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，提單可分為多種類型，如下表所示。分類依據(jù)提單類型解釋提單抬頭記名提單記名提單又稱收貨人抬頭提單，是指提單正面載明收貨人名稱的提單。使用記名提單時(shí)，承運(yùn)人只能將貨物交給托運(yùn)人指定的收貨人

收貨人不能將記名提單背書轉(zhuǎn)讓。記名提單雖然因其不能轉(zhuǎn)讓而避免了轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也使其失去了流通性。因此在海上貨物運(yùn)輸中，除運(yùn)輸展覽品或貴重物品外，當(dāng)事人很少使用記名提單不記名

提單不記名提單是指提單正面未載明收貨人名稱的提單。在使用不記名提單時(shí)，承運(yùn)人僅憑提單交付貨物，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)提貨。不記名提單不用背書即可轉(zhuǎn)讓，手續(xù)方便。但不記名提單也會(huì)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，一旦遺失或被盜而流入第三者手中，極易產(chǎn)生糾紛，所以在海上貨物運(yùn)輸中較少使用指示提單指示提單是指在提單正面“收貨人”一欄填有“憑指示”或“憑某人指示”字樣的提單。指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單，提單持有人可以通過(guò)背書的方式將其轉(zhuǎn)讓。在實(shí)踐中，指示提單受到買方的歡迎，在海上貨物運(yùn)輸中使用較廣泛貨物是否已裝船已裝船

提單已裝船提單是指由承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人在貨物裝上指定的船舶后簽發(fā)的提單。在這種提單中必須注明裝載貨物船舶的名稱和裝船日期。實(shí)踐中，除集裝箱貨物運(yùn)輸外，其他海上貨物運(yùn)輸大多采用已裝船提單備運(yùn)提單備運(yùn)提單又稱待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交付的貨物但還沒(méi)有裝船時(shí)應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)的提單。這種提單通常要載明將要裝運(yùn)的船舶信息。若預(yù)定的船舶不能按時(shí)到港，承運(yùn)人無(wú)須對(duì)此承擔(dān)責(zé)任，并有權(quán)另?yè)Q他船。當(dāng)貨物裝上預(yù)定船舶后，承運(yùn)人可以在備運(yùn)提單上加注“已裝船”字樣和裝船日期，并簽字蓋章，從而使之成為已裝船提單提單上

有無(wú)批注清潔提單清潔提單是指承運(yùn)人未加批注的提單。承運(yùn)人如簽發(fā)了清潔提單，就表明所接受的貨物表面和包裝完好，承運(yùn)人不得事后以貨物包裝不良等為由推卸其運(yùn)輸責(zé)任提單上

有無(wú)批注不清潔

提單在簽發(fā)已裝船提單的情況下，承運(yùn)人知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實(shí)際接收的貨物不符，或者沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢?duì)提單記載的，可以在提單上批注，說(shuō)明不符之處、懷疑的根據(jù)或者說(shuō)明無(wú)法核對(duì)。經(jīng)批注后的提單即為不清潔提單運(yùn)輸方式平直達(dá)

提單平直達(dá)提單又稱直運(yùn)提單，是指貨物自裝貨港裝船后，中途不轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港的提單。平直達(dá)提單上不得有“轉(zhuǎn)船”或“在某港轉(zhuǎn)船”的批注，但有時(shí)會(huì)列有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)裝他船的“自由轉(zhuǎn)船條款”海上聯(lián)運(yùn)

提單海上聯(lián)運(yùn)提單又稱轉(zhuǎn)運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，在中途轉(zhuǎn)船，交由其他承運(yùn)人用船舶接運(yùn)至