道岔插鋪施工方案

窯街煤電集團(tuán)鐵路專用裝車線工程 YJZYX-ZQ窯街煤電集團(tuán)鐵路專用裝車線工程 YJZYX-ZQ標(biāo)段 道岔插鋪施工方案#--術(shù)組負(fù)責(zé)人報技術(shù)總負(fù)責(zé)人，經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人檢查后報總指揮，由總指揮隨同工務(wù)部門檢查達(dá)到放行列車條件后通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理消點手續(xù)。9、材料、機電、后勤保證1） 由路基隊根據(jù)施工情況向物資部門提報所需的料具，由李桂兵負(fù)責(zé)備齊所差數(shù)量，施工前由施工副總指揮協(xié)同物資部門檢查施工所需材料準(zhǔn)備情況。2） 撥接完成后由物資部門李桂兵結(jié)負(fù)責(zé)對拆除的既有軌料指定地點，按規(guī)定堆碼；3） 機電部門由羅萬俠負(fù)責(zé)。4） 后勤方面：由張發(fā)剛負(fù)責(zé)后勤保障工作。10、安全注意事項（一） 材料機具堆放撬棍、耙子等料具平放，高度不超過既有軌面，寬度不得侵入軌頭1.5米范圍內(nèi)。編織袋、道碴筐備道碴不得侵入既有線軌枕頭2米范圍內(nèi)。（二） 行車及人身安全1、 所有作業(yè)人員必須聽從現(xiàn)場防護(hù)員和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮，躲避來車下道時，所有的工具必須完全清除并放到規(guī)定的堆放范圍。2、 所有的金屬器械不得在軌道上橫放使兩股鋼軌搭鐵短路影響行車信號。3、 扒碴及松動螺栓必須聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場施工員的指揮按規(guī)定進(jìn)行，保證行車安全。4、 經(jīng)現(xiàn)場防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后方可上道作業(yè)。5、 當(dāng)有來車，防護(hù)員給了下道信號后，所有人員立即下道，并將工具撤下道，人員撤至軌頭2m外卜，面向來車方向，防止車門或墜落物及繩索傷人。6、 作業(yè)人員相互間保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。7、 撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。8、 切割機、鉆孔機操作人員施工前對機具進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，排除安全隱患保證能正常使用。作業(yè)時要站穩(wěn)、扶牢，禁止在作業(yè)過程中調(diào)整刀片及鉆頭，禁止人員站在機械對面，防止飛屑傷人。9、 施工用電力線繞過施工場地，在施工場地內(nèi)的必須加以保護(hù)，防止施工過程中意外砸傷造成漏電傷人和短路損壞機械設(shè)備。（三）其他安全注意事項嚴(yán)格按照鐵辦2008）190號文執(zhí)行。11、安全應(yīng)急預(yù)案由于點內(nèi)施工時間緊，任務(wù)重，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，都會造成頂點，造成安全事故，為確保撥節(jié)開通能順利進(jìn)行，針對施工過程中突發(fā)的事件，我部采取以下應(yīng)急處理措施：1、 撥節(jié)、雙通施工中可能發(fā)生的突發(fā)性事件：①合龍口鋼軌不能連接。②勞動力疲乏、缺少。③發(fā)電機、鋸軌機、鉆孔機損壞。④開通后線路變形大。⑤人員受傷。2、 應(yīng)急處理措施（1） 合龍口鋼軌不能連接：由于我部是線路撥移就位后現(xiàn)場鋸軌，根據(jù)軌溫和線路線型情況確定軌縫，所以合龍口的鋼軌連接不存在問題。但要注意在確定鋸軌點后，鋼軌未連接前線路不允許再撥移。但現(xiàn)場還是需要配備短軌頭、花夾板、拉軌器。（2） 勞動力疲乏、缺少：為確保勞動力戰(zhàn)斗力能持續(xù)，我部將做好后勤保障工作，準(zhǔn)備充足的飲水和食品，并在撥節(jié)點準(zhǔn)備30人的預(yù)備隊，以充實勞動力缺少。（3） 發(fā)電機、鋸軌機、鉆孔機損壞：在各個撥接點我部均配備備用機具，以防止機具突發(fā)性損壞。（4） 開通后線路變形大：開通后我部在撥接段和區(qū)間預(yù)鋪段安排10人一組的線路維修組，并配