人行天橋橋鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

人行天橋橋鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\u1編制說明 編制說明編制說明為合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，配置人、材、機(jī)具設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，連續(xù)均衡生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度，明確人行天橋鋼箱梁吊裝施工和技術(shù)管控要點(diǎn)，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工，特編制本專項(xiàng)施工方案。編制依據(jù)（1）《總承包工程招標(biāo)文件》（2）《總承包工程投標(biāo)文件》（3）《彭路黃金橋至華福路口段）改擴(kuò)建EPC+0總承包工程施工圖》（4）總承包施工組織設(shè)計(jì)方案（5）《生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）；（6）《起重機(jī)械吊具、鎖具安全規(guī)程》（LD48-93）（7）《建筑工程預(yù)防高程墜落事故若干規(guī)定》和《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》的通知（建質(zhì)「2003」82號(hào)）（8）《建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）（9）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）（10）《特種設(shè)備安全監(jiān)督條例》（國務(wù)院549號(hào)令）；（11）《重慶特種設(shè)備安全監(jiān)督條例》（重慶市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告（2008）23號(hào)令）；（12）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)通知（建辦質(zhì)（2018）31號(hào)）（13）《建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程》（中國建筑工業(yè)出版社-2009年）；（14）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）；（15）《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2016）（16）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）；（17）關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知渝建發(fā)（2014）16號(hào)文（18）《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（JGJ300-2013）（19）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令）第393號(hào)（20）《重慶市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（重慶市人民政府令第289號(hào)）（21）關(guān)于印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)遏制建筑施工領(lǐng)域重特大生產(chǎn)安全事故實(shí)施方案的通知》（渝建〔2016〕476號(hào)）（22）《重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場施工從業(yè)人員配備標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50-157-2013）（23）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2020）（24）《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB50870-2013）（25）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)規(guī)范》（GB50205-2020）（26）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278-2010）（27）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-2010）（28）《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2016）（29）《起重機(jī)手勢(shì)信號(hào)》（GB/T5082-2019）（30）《建筑施工外掛防護(hù)架安全技術(shù)規(guī)程》（DBJ/T50-087-2016）（31）《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB51210-2016）（32）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知》（建辦質(zhì)〔2017〕39號(hào)）（33）《關(guān)于印發(fā)起重機(jī)械、基坑工程等五項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工安全要點(diǎn)的通知》（建安辦函〔2017〕12號(hào)）（34）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》建設(shè)部令第37號(hào)（35）《一般用鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件》（GB/T16762-2020）（36）《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》（國家令第4號(hào)）（37）《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部166號(hào)令（38）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011（39）《高處作業(yè)分級(jí)》GB/T13861-2009（40）《起重機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012（41）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T2020（42）《進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理的通知》建辦質(zhì)（2017）39號(hào)（43）《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》JGJ160-2016（44）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005（45）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441-86）（46）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年）（47）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（2003年局部修訂）》CJJ69-95（48）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（2019局部修訂）CJJ11-2011（49）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166-2011（50）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64-2015（51）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015（52）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3360-01-2018（53）《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013（54）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T2231-01-2020（55）《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》GA/T900-2010（56）《汽車起重機(jī)支腿操作規(guī)范》Q/EHE0001-2019（57）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017-20171.3適用范圍本方案適用***改擴(kuò)建EPC+O總承包工程人行天橋鋼箱梁吊裝施工。

工程概述工程概況工程簡介其中1#天橋與道路交叉樁號(hào)K1280+990，主梁全長208m，天橋主梁、梯道梁均為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成，主梁最大跨度24.95m，采用直腹板等截面單箱單室鋼箱梁。箱梁梁高1.2m，頂寬4.0m，底寬2.0m。梯道梁高0.3m，寬2.5m。圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s211#橋樁位平面布置圖（單位：cm）圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s221#橋立面布置圖（一）（單位：cm）圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s231#橋立面布置圖（二）（單位：cm）2號(hào)天橋道路交叉樁號(hào)K1281+420，主梁全長30.5m。天橋主梁、梯道梁均為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成，主梁跨度28m，采用直腹板等截面鋼箱梁。箱梁梁高1.2m，頂寬4.0m，底寬2m。梯道梁高0.3m，寬2.5m。圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s242#橋平面布置圖（單位：cm）圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s252#橋立面布置圖（一）（單位：cm）圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s262#橋立面布置圖（二）（單位：cm）鋼箱梁簡介（1）1#人行天橋天橋主梁、梯道梁均為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成，主梁最大跨度24.95m，采用直腹板等截面單箱單室鋼箱梁。箱梁梁高1.2m，頂寬4.0m，底寬2.0m。梯道梁高0.3m，寬2.5m。天橋鋼結(jié)構(gòu)采用Q355C鋼。均采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場吊裝施工工藝。鋼箱梁主要由頂板、底板、腹板、隔板及各自的加勁肋組成。箱梁為直腹板單箱單室結(jié)構(gòu)，箱室寬度為2.0m，懸臂1.0m。頂板水平。主梁采用工廠加工，現(xiàn)場吊裝焊接方法施工。主梁頂板厚14mm，腹板厚14mm，底板厚14mm。頂?shù)装寮案拱宀捎冒迨郊觿爬?，板肋?0mm，高100mm。箱室橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距為2000～3000mm，普通橫隔板厚度為12mm,支點(diǎn)橫隔板厚度為25mm。梯道梁頂板厚14mm，腹板厚12mm，底板厚14mm，高度為300mm。箱室橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距為1500mm，隔板厚度為12mm。（2）2#人行天橋天橋主梁、梯道梁均為鋼結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組合而成，主梁跨度28m，采用直腹板等截面鋼箱梁。箱梁梁高1.2m，頂寬4.0m，底寬2m。梯道梁高0.3m，寬0.8m。天橋鋼結(jié)構(gòu)采用Q355C鋼。均采用工廠預(yù)制現(xiàn)場吊裝施工工藝。鋼箱梁主要由頂板、底板、腹板、隔板及各自的加勁肋組成。箱梁為腹板單箱單室結(jié)構(gòu)，箱室寬度為2.0m，懸臂1.0m。頂板水平。主梁采用工廠加工，現(xiàn)場吊裝焊接方法施工。主梁頂板厚14mm，腹板厚14mm，底板厚14mm。頂?shù)装寮案拱宀捎冒迨郊觿爬撸謇吆?0mm，高100mm。箱室橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距為2000mm，普通橫隔板厚度為12mm,支點(diǎn)橫隔板厚度為25mm。梯道梁頂板厚14mm，腹板厚12mm，底板厚14mm，高度為300mm。箱室橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距為1500mm，隔板厚度為12mm。鋼箱梁分段情況表STYLEREF2\s2.1SEQ表\*ARABIC\s212#人行天橋鋼箱梁信息表(整段吊裝）序號(hào)節(jié)段重量（t）數(shù)量尺寸長度(m)寬度(m)高度(m)1整段38.6130.541.35表STYLEREF2\s2.1SEQ表\*ARABIC\s221#人行天橋鋼箱梁分段信息表序號(hào)節(jié)段重量（t）數(shù)量尺寸長度(m)寬度(m)高度(m)1A段28.79117.2441.342B段33.18119.8741.343C段30.86118.4841.344D段23.25113.9241.345E段28.46117.0441.346F段33119.841.347G段33.5120.0641.348H段22.43113.4341.349I段24.75114.8241.3410J段23.58114.1241.3411K段24.3114.5541.3412L段26115.641.34圖STYLEREF2\s2.1SEQ圖\*ARABIC\s271#號(hào)天橋分段吊裝圖（單位：cm）自然條件地形地貌本項(xiàng)目人行天橋位于市區(qū)道路內(nèi)，地勢(shì)平緩，場地?zé)o滑坡、崩塌、泥石流不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，場地穩(wěn)定，適宜道路工程建設(shè)。氣象場地所在區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，具冬暖、夏熱、春早，無霜期長、雨量充沛，夜雨多，空氣濕度大，云霧多，日照偏少等特點(diǎn)。冬季最低氣溫平均在6-8℃，夏季平均氣溫在27-29℃，日極端最高氣溫43℃(2006.8.15)，日極端最低氣溫-3.1℃(1975.12.15)。常年降雨量1000-1400毫米，多年年平均年最小降雨量1085.10～1141.80mm，最大年降雨量高達(dá)1544.80mm，日最大降雨量266.6mm（2007年7月7日）。降雨量在時(shí)間分布上極不均勻，大都集中在5～9月，占全年70%左右。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榈卣饎?dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為6度。參考《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，擬建天橋抗震設(shè)防類別取丁類，橋梁抗震設(shè)防按基本烈度提高一度設(shè)防。抗震措施按抗震規(guī)范要求設(shè)置，做好防落梁設(shè)計(jì)，按要求確定墩帽梁尺寸,設(shè)置防震擋塊；下部結(jié)構(gòu)按能力保護(hù)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，加強(qiáng)下部結(jié)構(gòu)抗剪設(shè)計(jì)、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)構(gòu)造配筋。工程特點(diǎn)（1）本工程環(huán)境保護(hù)要求高，必須針對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，提前制定文明施工、環(huán)境保護(hù)措施，防止噪聲擾民，及廢渣污染環(huán)境。（2）起吊高度較高，安全管理難度大。（3）機(jī)械噪音大，對(duì)噪音控制嚴(yán)格，環(huán)保要求高。（4）白彭路交通量大，交通安全組織難度大。施工平面布置總體平面布置白彭路兩座人行天橋位于重慶市高新區(qū)白市驛轉(zhuǎn)盤至白市驛金街，樁號(hào)分別為K1280+990、K1281+420，為便于工程管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在九州國際汽摩城錦軒賓館八樓，面積約1500㎡。施工臨設(shè)總平面布置見圖2.3-1：生產(chǎn)生活設(shè)施現(xiàn)場辦公室建設(shè)現(xiàn)場辦公室采用租賃的方式，設(shè)在白彭路k1283+300旁邊的九州國際汽摩城錦軒賓館八樓，面積約1500㎡。加工場本工程全部鋼結(jié)構(gòu)直接在具有相應(yīng)資質(zhì)的廠家加工并運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝，現(xiàn)場不設(shè)加工廠。試驗(yàn)室本工程為市政公路工程，所有材料均采用外購，原材料、半成品、成品及現(xiàn)場檢測等委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。根據(jù)工程特點(diǎn)及項(xiàng)目組織模式，本項(xiàng)目不申請(qǐng)資質(zhì)成立工地試驗(yàn)室。臨時(shí)用水、用電施工臨設(shè)用用電：1號(hào)天橋施工用電在靠近4號(hào)梯道附近一級(jí)配電箱。采用4*35+1*16銅芯線300米，接出至橋面二級(jí)配電箱，共計(jì)4個(gè)二級(jí)配電箱。為預(yù)防停電，項(xiàng)目部配置一臺(tái)150kW柴油發(fā)電機(jī)組，作為電網(wǎng)供電不足或施工生產(chǎn)過程中遇到突發(fā)狀況時(shí)的備用電源。箱梁加工在專業(yè)加工廠完成，加工場地嚴(yán)格按照消防要求布設(shè)防火器材。生產(chǎn)臨時(shí)用水、養(yǎng)護(hù)用水，由灑水車供給。施工便道施工作業(yè)面直接與白彭路主線連接，材料運(yùn)輸、棄渣直接從白彭路通行，不需設(shè)置施工便道。施工要求工期要求根據(jù)合同工期和總體施工進(jìn)度安排，鋼箱梁吊裝施工計(jì)劃2021年6月20日開始，至2021年7月28日完成。質(zhì)量要求杜絕發(fā)生一般及以上質(zhì)量事故。安全文明施工要求1、事故控制目標(biāo)：（1）杜絕發(fā)生一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；（2）杜絕發(fā)生一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；（3）杜絕發(fā)生民用爆炸物品涉爆責(zé)任事故（案件）；（4）杜絕發(fā)生一般及以上突發(fā)環(huán)境事件；（5）杜絕發(fā)生生態(tài)破壞事件和重大環(huán)境違法違規(guī)事件；（6）杜絕發(fā)生上網(wǎng)公示的環(huán)保行政處罰事件；（7）杜絕發(fā)生職業(yè)病危害責(zé)任事故。2、基礎(chǔ)管理類指標(biāo)：（1）危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程（A、B類方案）分級(jí)管理覆蓋率100%，危險(xiǎn)作業(yè)許可率100%，安全紅線問題為0；（2）安全職業(yè)健康、環(huán)保投訴、媒體曝光次數(shù)為0，安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)不良信用信息為0；（3）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)覆蓋率100%，安全技術(shù)交底覆蓋率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%；（4）月度風(fēng)險(xiǎn)管控執(zhí)行率100%；（5）“班前會(huì)”活動(dòng)開展率100%；（6）“知安全、行安全、獎(jiǎng)安全”積分制管理活動(dòng)開展率100%；（7）信息化數(shù)據(jù)錄入率100%，月度安全報(bào)表編發(fā)及時(shí)率100%；（8）按規(guī)定配發(fā)勞動(dòng)防護(hù)用品，勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放使用率100%，分包作業(yè)人員崗前體檢覆蓋率100%，現(xiàn)場超齡作業(yè)人員為0；（9）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班生產(chǎn)達(dá)標(biāo)率100%；（10）實(shí)現(xiàn)全員安全生產(chǎn)考核覆蓋率100%；（11）節(jié)能減排綜合能耗控制在公司下達(dá)指標(biāo)以內(nèi)。3、創(chuàng)優(yōu)管理目標(biāo)爭創(chuàng)平安工地、爭創(chuàng)文明施工工地、爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化示范工地、爭創(chuàng)綠色施工工地。4、文明施工要求（1）爭創(chuàng)文明施工示范工地。（2）施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等設(shè)置標(biāo)識(shí)牌；在與道路交叉路口設(shè)置安全行車指示牌。（3）各施工重點(diǎn)部位設(shè)立明顯、清晰的標(biāo)志。主要分項(xiàng)工程施工要設(shè)立施工告示牌，詳細(xì)列出該項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人員、工期、材料等情況，給予施工和檢查都帶來方便。（4）在施工過程中交叉經(jīng)過省道、鄉(xiāng)道時(shí)，原材料在運(yùn)輸過程中要：“一停二看三通過”的原則，做到主線先行，不得搶道和占用行車道，在交通高峰期安排專人指揮，防止交通事故的發(fā)生。（5）現(xiàn)場鋼箱梁施工作業(yè)按要求做好安全防護(hù)。環(huán)境保護(hù)要求落實(shí)環(huán)境保護(hù)批復(fù)文件要求，建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工程。（1）無職業(yè)健康責(zé)任事故，企業(yè)員工工傷保險(xiǎn)覆蓋率100%。（2）一般等級(jí)環(huán)境責(zé)任事件為0，環(huán)境投訴事件得到有效處理。（3）工程施工對(duì)周邊環(huán)境、臨近單位和居民的生產(chǎn)生活的影響減少到最低程度（4）杜絕環(huán)保責(zé)任事故。節(jié)能減排要求（1）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，減少設(shè)備故障率和“跑、冒、滴、漏”的發(fā)生。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場和生活區(qū)用電管理，節(jié)約用電。（3）根據(jù)工程進(jìn)度和實(shí)際需要及時(shí)對(duì)工地機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。場地要求（1）場地平整，布置設(shè)備作業(yè)區(qū)和零星材料臨時(shí)堆放場地，現(xiàn)場施工區(qū)域采用用彩鋼圍擋全封閉，內(nèi)部設(shè)置排水溝、集水坑及時(shí)排除地表水。（2）應(yīng)確保設(shè)備、鋼箱梁及零星材料能順利運(yùn)送到橋位。技術(shù)保證條件設(shè)計(jì)交底施工前，在建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位的組織下，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)和部門人員積極參加設(shè)計(jì)交底。施工圖復(fù)核（1）組織項(xiàng)目技術(shù)人員對(duì)施工圖紙相關(guān)參數(shù)、設(shè)計(jì)說明等進(jìn)行詳細(xì)審閱。（2）檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯(cuò)誤。（3）在幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、說明等方面是否一致。（4）技術(shù)要求是否正確。（5）與現(xiàn)場情況進(jìn)行核對(duì)，做出詳細(xì)記錄，包括對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問和有關(guān)建議。設(shè)計(jì)變更施工前及施工過程中核實(shí)鋼箱梁吊裝各部位尺寸、標(biāo)高，當(dāng)與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通確認(rèn)是否需要變更。材料進(jìn)場檢驗(yàn)進(jìn)場的原材料、成品、半成品必須有合格證，符合合同規(guī)定的品種和等級(jí)，局部加工件制作必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，所有原材料均需經(jīng)過試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師、建設(shè)單位審批合格后方可進(jìn)場。設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收施工現(xiàn)場起重設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備等及時(shí)收集相關(guān)資料并報(bào)送監(jiān)理審批?，F(xiàn)場安全、環(huán)保等措施落實(shí)情況施工區(qū)域采用彩鋼圍擋全封閉，外圍懸掛安全警示標(biāo)牌、標(biāo)語。施工采用低噪音設(shè)備，現(xiàn)場配備廢棄物垃圾箱，統(tǒng)一清運(yùn)。人員進(jìn)場交底切實(shí)做好工程技術(shù)的交底工作，交底內(nèi)容包括工程任務(wù)單、數(shù)量、完成時(shí)間、使用材料、操作要點(diǎn)、工程質(zhì)量要求以及安全注意事項(xiàng)，并在施工中定期檢查執(zhí)行情況。測量控制網(wǎng)布設(shè)及測量數(shù)據(jù)計(jì)算根據(jù)勘察設(shè)計(jì)單位提供的橋位總平面圖和測圖控制網(wǎng)中所設(shè)置的基線樁、水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)以及重要樁志的保護(hù)樁等資料，進(jìn)行三角控制網(wǎng)的復(fù)測，補(bǔ)充加密施工所需要的各種標(biāo)樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測量控制網(wǎng)。計(jì)算樁位有關(guān)數(shù)據(jù)。

施工計(jì)劃總體施工部署鋼箱梁吊裝施工分2個(gè)作業(yè)點(diǎn)，一個(gè)作業(yè)面實(shí)施。首先施工白市驛轉(zhuǎn)盤1#人行天橋，后施工白市驛金街2#人行天橋。施工進(jìn)度計(jì)劃天橋鋼箱梁吊裝施工計(jì)劃2021年6月29日開始至2021年7月28日完成。表STYLEREF2\s3.2SEQ表\*ARABIC\s21鋼箱梁施工計(jì)劃橫道圖材料計(jì)劃表STYLEREF2\s3.3SEQ表\*ARABIC\s21材料計(jì)劃表序號(hào)名稱單位規(guī)格數(shù)量1臨時(shí)支架個(gè)標(biāo)準(zhǔn)82木枋根150×150mm203竹跳板塊250×2500mm204鋼板塊2000×2000×20mm55鋼板塊6-18mm506鋼絲繩根Φ10mm、L=20m47鋼絲繩根Φ47.5mm、L=15m88卡環(huán)個(gè)30t209錐筒個(gè)5010斜鐵塊80×80mm2011交通標(biāo)示牌塊1012安全警示牌塊1013安全警示個(gè)1514水馬墩個(gè)5015安全帶套516安全帽個(gè)2017LED燈盞1000瓦518滅火器瓶519纜風(fēng)繩米Φ1650設(shè)備計(jì)劃表STYLEREF2\s3.4SEQ表\*ARABIC\s21鋼箱梁吊裝施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量用途1液壓汽車吊130t1臺(tái)鋼箱梁吊裝2平板拖車60t2臺(tái)運(yùn)輸3二氧化碳保護(hù)焊機(jī)500A3臺(tái)焊接4氣割矩2套修正、烘干5提拉葫蘆20t2臺(tái)安裝6液壓千斤頂32t4臺(tái)調(diào)平7對(duì)講機(jī)6個(gè)指揮8排風(fēng)扇2通風(fēng)9配電箱380V3供電表STYLEREF2\s3.4SEQ表\*ARABIC\s22鋼箱梁吊裝施工測量儀器表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場計(jì)劃1全站儀臺(tái)1吊裝前進(jìn)場2電子經(jīng)緯儀臺(tái)1吊裝前進(jìn)場3水準(zhǔn)儀臺(tái)1吊裝前進(jìn)場4數(shù)碼相機(jī)臺(tái)1吊裝前進(jìn)場5電腦臺(tái)1吊裝前進(jìn)場施工方案總體施工方案本項(xiàng)目鋼箱梁安裝主要采用汽車吊安裝方案，分兩個(gè)作業(yè)點(diǎn)，一個(gè)作業(yè)面施工，先施工首先施工白市驛轉(zhuǎn)盤1#人行天橋，后施工白市驛金街2#人行天橋。1#白市驛轉(zhuǎn)盤1#人行天橋吊裝先搭設(shè)臨時(shí)支架，采用130t汽車吊將箱梁節(jié)段分塊吊裝至設(shè)計(jì)位置進(jìn)行焊接成整體，然后落梁完成體系轉(zhuǎn)換，拆除支架。2#人行天橋采用130t汽車吊整體吊裝成型。主要設(shè)備選型起重設(shè)備選型1#天橋：已知：鋼箱梁最重段約為Q=33.5t查130t汽車式起重機(jī)主臂起重性能表（支腿全伸、360°），最大作業(yè)半徑10m，臂長25.1m時(shí)，允許起重量為43t。33.5*1.1（不均勻荷載）+1（鋼絲繩等吊具）=37.85t。吊機(jī)允許起重量43t＞37.85t，單機(jī)吊是安全可行的。圖STYLEREF2\s4.2SEQ圖\*ARABIC\s211#橋吊裝高度示意圖（單位：cm）2#天橋；已知：鋼箱梁最重段約為Q=38.6t查130t汽車式起重機(jī)主臂起重性能表（支腿全伸、360°、），最大作業(yè)半徑8m，臂長29.2m時(shí)，允許起重量為47.4t。38.6*1.1（不均勻荷載）+1（鋼絲繩等吊具）=43.46t。吊機(jī)允許起重量47.4t＞43.46t，單機(jī)吊是安全可行的。圖STYLEREF2\s4.2SEQ圖\*ARABIC\s222#橋吊裝高度示意圖（單位：cm）表STYLEREF2\s4.2SEQ表\*ARABIC\s21130噸汽車起重機(jī)起重臂性能參數(shù)表表STYLEREF2\s4.2SEQ表\*ARABIC\s22130t吊裝參數(shù)表（單位：cm）施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備（1）建立以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)保障和技術(shù)決策體系，建立項(xiàng)目總工技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，充分發(fā)揮技術(shù)人員優(yōu)勢(shì)，確保技術(shù)方案和技術(shù)措施可靠，從而保證工程的順利進(jìn)行。（2）制定切實(shí)可行的技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真履行施工方案的審批、論證程序，做好基層人員的培訓(xùn)交底工作，充分做好開工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。（3）開工前充分做好施工作業(yè)隊(duì)伍的部署和安置工作；組織相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查；積極與相關(guān)專業(yè)施工單位聯(lián)系，保證工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。（4）施工前做好各項(xiàng)交底工作，使有關(guān)人員明確各項(xiàng)計(jì)劃的目標(biāo)、任務(wù)、實(shí)施方案、預(yù)控措施、開始結(jié)束日期、有關(guān)保證條件、協(xié)作配合等，使項(xiàng)目管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致工作，從而保證施工生產(chǎn)計(jì)劃有步驟、連續(xù)、均衡地進(jìn)行?，F(xiàn)場準(zhǔn)備（1）做好現(xiàn)場交通引導(dǎo)，吊裝時(shí)間選擇在22:00—06:00車輛較少的時(shí)間段進(jìn)行。（2）清里完成吊裝內(nèi)及場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆飞系恼系K物、按吊車就位要求，準(zhǔn)備好吊車支腿的鋼墊板。（3）起吊前必須開好班前會(huì)，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人宣布作業(yè)要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、安全要求、人員分工等。（4）司機(jī)、指揮員、作業(yè)人員要相互明確并熟悉指揮信號(hào)、手勢(shì)和聯(lián)絡(luò)方式，必須確定一個(gè)專人，統(tǒng)一指揮吊車。指揮信號(hào)一定要明確、果斷、清晰、響亮。測量準(zhǔn)備鋼箱梁架設(shè)前，首先要復(fù)核每個(gè)墩蓋的中心線和相臨墩蓋中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)鋼箱梁縱橫軸線，測設(shè)出每段鋼箱梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便安裝鋼箱梁時(shí)能準(zhǔn)確控制鋼箱梁的位置。工藝流程鋼箱梁吊裝總體施工工藝流程如下：圖STYLEREF2\s4.4SEQ圖\*ARABIC\s21總體施工工藝流程主要施工方法鋼梁運(yùn)輸（1）運(yùn)輸工具在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，運(yùn)輸構(gòu)件最大長度30m，寬度4m，屬于超長超寬貨物公路運(yùn)輸，應(yīng)慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。（2）前期準(zhǔn)備工作根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無法解決的問題及時(shí)反饋給制作方以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。鋼箱梁屬于超長、超寬的大件運(yùn)輸，應(yīng)對(duì)沿途道路情況進(jìn)行調(diào)查，特別是轉(zhuǎn)彎半徑的調(diào)查。選擇好行車路線，行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。按規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。（3）運(yùn)輸路線單次運(yùn)輸一個(gè)節(jié)段箱梁，待安裝完畢后方可進(jìn)行第二節(jié)箱梁運(yùn)輸，避免現(xiàn)場?？績奢v運(yùn)輸車影響交通，陶家加工廠運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場約20公里。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s21鋼箱梁運(yùn)輸線路圖（4）運(yùn)輸過程a)根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。b)用液壓平板拖車裝運(yùn)。c)裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，分段裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。d)每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。e)每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。f)每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。g)每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。（5）注意事項(xiàng)a)出廠后個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。b)個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行吊裝就位。支架搭設(shè)支架設(shè)計(jì)臨時(shí)支架底部采用20mm鋼板通過M28化學(xué)螺栓與路面相連，立柱采用φ529mm壁厚6mm的螺旋焊管，平聯(lián)為I20b，預(yù)設(shè)寬度為2.529m，長度為2m，高度5.5m，臨時(shí)支架橫梁采用H300*300熱軋H型鋼，頂部設(shè)I20b的調(diào)節(jié)塊。具體型式尺寸見REF_Ref73710254\h圖4.52。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s22臨時(shí)支架側(cè)立面圖（單位：cm）臨時(shí)支架均設(shè)置在公路兩側(cè)，對(duì)交通影響較小，臨時(shí)支架安裝后設(shè)置圍擋及警示標(biāo)志，臨時(shí)支架布置如REF_Ref73713500\h圖4.53。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s23臨時(shí)支架布置圖支架搭設(shè)支架搭設(shè)流程如REF_Ref73710372\h圖4.54所示。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s24支架搭設(shè)流程圖（1）基礎(chǔ)施工測量在原有公路上放樣出臨時(shí)支架邊線，采用M28化學(xué)螺栓下部與地面相連，上部與20mm鋼板樁相連，利用原有公路作為臨時(shí)支架基礎(chǔ)。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s25臨時(shí)支架柱腳布置圖（單位：cm）（2）鋼管立柱施工測量對(duì)鋼板頂面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，計(jì)算出鋼管立柱長度，后場根據(jù)計(jì)算出的長度進(jìn)行加工，加工完成后運(yùn)輸至前場安裝。鋼管立柱采用φ529*6mm鋼管，平聯(lián)采用I20b，斜撐采用[10，平聯(lián)、斜撐與立柱連接采用雙面焊接，焊接厚度不小于8mm。（3）橫梁安裝鋼管立柱頂部采用樁帽結(jié)構(gòu)，樁帽板采用730×730×20mm鋼板與鋼管立柱頂口進(jìn)行焊接。主橫梁采用H300*300熱軋H型鋼，在后場加工后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場安裝。（4）高度調(diào)節(jié)塊高度調(diào)節(jié)塊采用I20b加工，頂板采用300*200*20mm的鋼板。安全操作平臺(tái)操作平臺(tái)寬1.47m，長度為4.5m，主要由橫梁、鋼跳板、防護(hù)欄桿組成，橫梁為I20b型鋼，與鋼管柱雙面焊接，鋼跳板滿鋪在三腳架上，如所示。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s26操作平臺(tái)示意圖（單位：mm）支架防撞設(shè)置支架前后3m及臨公路側(cè)1m處設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，在車輛駛?cè)攵硕祟^設(shè)置緩沖砂箱，臨時(shí)墩周圍設(shè)反光標(biāo)志及警示燈（帶），汽車吊工作期間加強(qiáng)人員警戒執(zhí)守，防撞設(shè)置示意圖如REF_Ref74039936\h圖4.57所示。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s27支架臨時(shí)防撞示意圖支架拆除人行天橋驗(yàn)收通過后進(jìn)行支架拆除，拆除順序與搭設(shè)相反，拆除時(shí)設(shè)置臨時(shí)施工區(qū)域，對(duì)支架拆除影響范圍進(jìn)行臨時(shí)封閉，拆除順序?yàn)椋焊畛敳空{(diào)節(jié)塊橫梁拆除平聯(lián)拆除立柱拆除螺栓及鋼板拆除恢復(fù)路面鋼箱梁吊裝吊車、梁車站位及交通引導(dǎo)安裝順序橋梁吊裝分階段進(jìn)行：第一階段吊裝1#鋼箱梁主梁；第二階段吊裝1#鋼箱梁梯道梁。梁段安裝順序：1#橋：第A段第B段第C段第D段第E段第F段第G段第H段第I段第J段第K段第L段1#橋安裝完畢后施工2#橋，2#橋采用整體吊裝。梁段安裝及焊接工序圖吊車就位運(yùn)梁車就位起吊梁片就位臨時(shí)固定合攏焊接焊縫檢測臨時(shí)支架拆除涂裝修補(bǔ)附屬設(shè)施安裝荷載試驗(yàn)橋梁驗(yàn)收臨時(shí)支墩拆除工序圖（單位：cm）結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格落架（切割卸荷短柱）拆除上橫梁斜撐及橫向支撐拆除鋼管立柱拆除混凝土基礎(chǔ)破除吊車站位及交通引導(dǎo)1#天橋吊裝站位及交通引導(dǎo)如下：①A段吊裝運(yùn)輸車?？吭趦?nèi)側(cè)車道上，汽車吊位于三角區(qū)域，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，對(duì)內(nèi)側(cè)車道封閉，無需占用主車道。②B段吊裝運(yùn)輸車?？吭谌菂^(qū)域，汽車吊位左側(cè)車道，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，施工準(zhǔn)備時(shí)對(duì)左側(cè)車道封閉，右側(cè)車道改為雙向行駛，吊裝時(shí)需臨時(shí)阻斷交通。③C段吊裝運(yùn)輸車?？吭趦?nèi)側(cè)車道上，汽車吊位于三角區(qū)域，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，對(duì)內(nèi)側(cè)車道封閉，無需占用主車道。④D段吊裝運(yùn)輸車及汽車均位于主車道，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，對(duì)車道改車道進(jìn)行封閉，該方向車輛改為兩側(cè)環(huán)島行駛。⑤E段吊裝運(yùn)輸車停靠在內(nèi)側(cè)車道上，汽車吊位于三角區(qū)域，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，對(duì)內(nèi)側(cè)車道封閉，無需占用主車道。⑥F段吊裝運(yùn)輸車?？吭谌菂^(qū)域，汽車吊位右側(cè)車道，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，施工準(zhǔn)備時(shí)對(duì)右側(cè)車道封閉，左側(cè)車道改為雙向行駛，吊裝時(shí)需臨時(shí)阻斷交通。⑦G段吊裝運(yùn)輸車?？吭趦?nèi)側(cè)車道上，汽車吊位于三角區(qū)域，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，對(duì)內(nèi)側(cè)車道封閉，無需占用主車道。⑧H段吊裝運(yùn)輸車?？吭谌菂^(qū)域，汽車吊位上半幅車道，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，施工準(zhǔn)備時(shí)對(duì)半幅車道封閉，另一側(cè)車道改為雙向行駛，吊裝時(shí)需臨時(shí)阻斷交通。⑨I、J、K、L段吊裝運(yùn)輸車?？吭趦?nèi)側(cè)車道上，汽車吊橫于三角區(qū)域及內(nèi)側(cè)車道上，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，對(duì)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)車道封閉，無需占用主車道。樓梯安裝：汽車吊橫于三角區(qū)域及內(nèi)側(cè)車道上，吊車站位以其重心與墩柱的相對(duì)位置確定，吊裝前核實(shí)梁段重心及吊車重心相對(duì)位置，運(yùn)輸車占用半幅車道，對(duì)半幅車道封閉，另一側(cè)車道改為雙向行駛。2#天橋吊裝站位及交通引導(dǎo)如下：主梁：主梁整體吊裝，由于梁體較長，先停放運(yùn)輸車到準(zhǔn)備吊裝位置，運(yùn)輸車盡量靠近車道邊緣，運(yùn)輸車需與吊車平行站位，應(yīng)保證其與安裝梁體邊緣及運(yùn)輸車、吊車間的相對(duì)位置關(guān)系，運(yùn)輸位于內(nèi)側(cè)，吊車位于中間，準(zhǔn)備時(shí)封閉大半幅車道，吊裝時(shí)臨時(shí)阻斷交通。樓梯安裝：應(yīng)保證其與安裝梁體邊緣及運(yùn)輸車、吊車間的相對(duì)位置關(guān)系，運(yùn)輸車位于中間，吊車位于內(nèi)側(cè)，封閉半幅車道，另一半幅改為雙向車道。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s28吊裝立面示意圖（單位：cm）鋼箱梁吊裝鋼箱梁吊裝方法鋼箱梁運(yùn)輸車及吊車按照平面布置要求就位，吊裝前在鋼箱梁上設(shè)置溜繩，采用1臺(tái)130噸吊車吊裝，吊離運(yùn)輸車高度不大于200mm時(shí)持續(xù)停留5分鐘，檢查檢查鋼箱梁、鋼絲繩、吊耳變形狀況，無變形狀況繼續(xù)起吊旋轉(zhuǎn)到平行橋方向穩(wěn)定后，過程中通過溜繩配合吊車控鋼箱梁穩(wěn)定，落至橋墩及臨時(shí)支撐墩上，吊車不松繼續(xù)穩(wěn)定鋼箱梁，調(diào)整對(duì)接端左右及平行位置拉攏，再進(jìn)行現(xiàn)場焊接成一整體鋼箱梁完成后，校正鋼箱梁位置，將橋頭一端進(jìn)行臨時(shí)焊接固定，再松動(dòng)鋼絲繩。為防止箱梁焊接過程中梁體失穩(wěn)，在臨時(shí)墩上用型鋼在箱梁兩側(cè)。鋼箱梁最長段為30.5m，吊裝重量約為38.6噸，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采用130噸汽車吊，進(jìn)場簡單，吊裝方便。根據(jù)鋼箱梁吊裝的位置，可用1臺(tái)60噸拖車把鋼箱梁運(yùn)至吊點(diǎn)附近，再將吊車下腳，將吊裝至橋墩上。下圖為拖運(yùn)車輛。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s2960t拖車示意圖吊點(diǎn)選擇由于最大吊裝節(jié)段為38.6噸，各節(jié)段用吊耳采用板厚不得小于20mm，吊耳寬、高均需計(jì)算確定，吊耳與鋼箱梁的安裝位置根據(jù)設(shè)計(jì)要求，必須位于對(duì)應(yīng)腹板與橫隔板的交叉對(duì)應(yīng)頂板處，吊耳板焊縫要求達(dá)一級(jí)焊縫，并進(jìn)行無損檢測。吊點(diǎn)選擇在鋼箱梁的兩端，吊點(diǎn)布置及吊耳大樣見REF_Ref74233327\h圖4.510～REF_Ref74233330\h圖4.513。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s210主梁吊耳布置圖（一）圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s211主梁吊耳布置圖（二）圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s212主梁吊耳布置圖（三）圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s213吊耳大樣圖（單位：mm）鋼箱梁定位連接、焊接、涂裝鋼箱梁定位節(jié)段吊裝就位后采用3t手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)位，用連接馬板進(jìn)行臨時(shí)固定。馬板沿節(jié)段頂板和底板對(duì)接口布置，特殊情況另選馬板布置點(diǎn)需在箱體內(nèi)部作加強(qiáng)處理，用馬板調(diào)節(jié)主板（底板、腹板、頂板）的錯(cuò)邊量在規(guī)定范圍內(nèi)后用氣體保護(hù)焊進(jìn)行定位焊接。馬板作用：調(diào)節(jié)板對(duì)接口局部平面度，使其錯(cuò)口量滿足規(guī)范要求后才能焊接作業(yè)。馬板尺寸14x237x560mm，馬板沿節(jié)段頂板和底板對(duì)接口布置，馬板間距500mm~800mm，馬板板面與對(duì)接焊口垂直布置。鋼箱梁焊接根據(jù)設(shè)計(jì)要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),本橋施工以《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》作為主要規(guī)范并參照AWSD1.5-96《橋梁焊接規(guī)范》。頂板、底板、腹板的橫向?qū)雍缚p以及三者之間的縱向連接焊縫為I級(jí)焊縫，其余均為II級(jí)焊縫。頂?shù)装寮案拱宓臋M向拼接縫應(yīng)互相錯(cuò)開，并不得與橫隔板重合，且應(yīng)與縱肋拼接縫錯(cuò)開，其間距均應(yīng)大于300mm頂?shù)装宓目v向拼接縫應(yīng)與縱肋及腹板位置錯(cuò)開。（1）現(xiàn)場采用焊接方法頂板接縫：埋弧電弧焊（或手工焊蓋面）；底板接縫：埋弧電弧焊（CO2氣保焊）；腹板及襟板：手工電弧焊（CO2氣保焊）。1）焊接坡口形式應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范。在組裝前，零件、部件的焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗(yàn)同意的焊縫不準(zhǔn)進(jìn)行焊接。2）根據(jù)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》制定焊接工藝評(píng)定方案，并獲得監(jiān)理同意后進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，合格后方可在產(chǎn)品上使用。（2）焊接工藝要求1）焊接材料：表STYLEREF2\s4.5SEQ表\*ARABIC\s21焊接材料牌號(hào)規(guī)格及使用部位序號(hào)焊接名稱焊材牌號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)使用部位1手工焊碳鋼焊條JHE5015J507GB5117E5015所有位置23藥芯CO2焊絲TWE－711GB10045-01E501T－1不開坡口平、立角焊縫、U形槽角焊縫4埋弧焊焊絲H10Mn2GGB/T14957拼板對(duì)接焊焊劑SJ101GB5293①焊接材料的保管和使用應(yīng)符合工廠有關(guān)規(guī)定。②焊接材料的烘焙溫度及要求根據(jù)制造廠的建議。③焊工領(lǐng)取焊條必須攜帶焊條保溫筒，焊條領(lǐng)取后即放入焊條保溫筒內(nèi)。④埋弧焊焊工每次領(lǐng)取的焊劑不能超過4小時(shí)的工作量。超過時(shí)間的焊劑應(yīng)退回烘焙箱重新烘焙。2）焊接區(qū)域清理及組裝①焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。②所有埋弧焊的被焊鋼材表面除了清理外，對(duì)在焊接過程中焊劑可能接觸到的部位的雜質(zhì)、水分、油污均應(yīng)一律清除干凈，以防混入回收的焊劑內(nèi)。③焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)30～50mm范圍，如REF_Ref73781677\h圖4.514所示。其它接頭參照?qǐng)?zhí)行。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s214焊接區(qū)域清理范圍（單位：cm）④經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時(shí)焊接，并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水分、鐵銹時(shí)，在焊接前應(yīng)重新清理焊縫區(qū)。⑤組裝時(shí)應(yīng)將焊縫錯(cuò)開，錯(cuò)開最小距離應(yīng)符合圖4.5-11的規(guī)定，并需獲得質(zhì)量檢驗(yàn)部檢驗(yàn)人員的認(rèn)可才能進(jìn)行焊接。1.蓋板；2.腹板；3.板梁水平肋或箱形梁縱肋；4.板梁豎肋或箱型梁橫肋；5.蓋板對(duì)接焊縫圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s215焊縫錯(cuò)開的最小距離3）定位焊①本工程定位焊采用與正式焊縫相同的焊接材料。手工焊焊條的使用應(yīng)按“焊接材料的發(fā)放與使用”的規(guī)定要求。②定位焊前必須按施工圖及工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙、留根及焊縫清除情況等，如不合要求應(yīng)處理改正。③定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，焊縫長度和間距根據(jù)母材的厚度、結(jié)構(gòu)形式、拘束度而定，無特別指定，按REF_Ref73782001\h表4.52規(guī)定執(zhí)行：表STYLEREF2\s4.5SEQ表\*ARABIC\s22定位焊縫的長度和間距板厚（mm）定位焊縫長度（mm）定位焊縫間距（mm）手工焊，CO2焊埋弧自動(dòng)焊t≤2540∽5050∽70250∽350④定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的一半。最小定位焊縫的焊腳尺寸不得小于4mm；根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，需加強(qiáng)焊腳增加長度在具體的工藝文件中說明。⑤定位焊應(yīng)避開T字、十字接頭20∽30mm。⑥定位焊的預(yù)熱溫度比焊接要求的預(yù)熱溫度高50。C。⑦定位焊應(yīng)符合與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求。定位焊收弧前應(yīng)該將弧坑填滿。⑧定位焊后應(yīng)清除焊渣進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)定位焊有裂紋、夾渣、焊瘤及影像質(zhì)量的氣孔等缺陷應(yīng)及時(shí)清除并重新定位焊。⑨多層定位焊時(shí)，應(yīng)在每層的端部作出臺(tái)階。（3）焊接施工1）焊接施工時(shí)，應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行施工。2）焊接施工中注意事項(xiàng)：①引、熄弧時(shí)，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進(jìn)行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引??；自動(dòng)焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動(dòng)焊時(shí)引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時(shí)應(yīng)不小于20～30mm。②焊接時(shí)采用短弧操作。當(dāng)電弧中斷，重新引弧時(shí)，應(yīng)注意將斷弧處的弧坑填滿，在焊縫終端收弧時(shí)，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。③所有的焊接電纜外表面必須保證無絕緣破損，以免與工件碰電，擦傷工件而產(chǎn)生裂紋。④所有的焊接電纜接頭必須用夾具，不允許用重物將焊接接地線與工件壓住方法導(dǎo)電。不允許使用裸露式焊條夾具。⑤為防止因“氫”及較大拘束應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生的“氫”致延遲裂紋，在焊接前除嚴(yán)格執(zhí)行焊條、焊劑的烘焙管理制度，以及對(duì)鋼板進(jìn)行焊前預(yù)熱，焊前還必須對(duì)焊接區(qū)域打磨光潔的條件下，還需對(duì)部分不需要焊前預(yù)熱的焊縫，焊前用火焰去除焊縫中的潮氣，以減少焊縫中的含氫量。⑥工件盡可能放在平焊位置,焊接時(shí)采用多層多道焊，不允許擺寬焊道。多層焊時(shí)，接頭應(yīng)錯(cuò)開。⑦多層多道焊時(shí)每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無焊接缺陷后，方可再焊下一道焊縫。⑧熔透的對(duì)接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然后再封底焊。⑨焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細(xì)檢查焊縫是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)不符合技術(shù)要求的焊縫要及時(shí)進(jìn)行修正。（4）構(gòu)件變形的控制與矯正1）為最大程度地控制焊接收縮和變形，必須采用以下措施：①編制正確的裝配焊接程序，使結(jié)構(gòu)在焊接過程中收縮和變最小。②設(shè)計(jì)合適的焊接胎架，盡量使焊縫成船形位置或平焊位置。③采取對(duì)稱的焊接程序，盡量使焊接所產(chǎn)生熱量均勻分布。④采用工裝設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)，使構(gòu)件變形最小。⑤控制焊縫的形狀尺寸，不使焊腳比圖紙要求尺寸超差太大。⑥構(gòu)件因焊接發(fā)生變形，除有特殊說明之外，可以采用火焰加熱和機(jī)械方法矯正。⑦構(gòu)件矯正時(shí)不得損壞母材的材質(zhì)。⑧火工矯正加熱溫度應(yīng)控制在600-800℃，不宜在同一部位多次重復(fù)加熱。（4）焊接缺陷修補(bǔ)1）焊接缺陷和焊縫成形不良或母材缺陷必須采用下述方法修補(bǔ)：缺陷修補(bǔ)方法焊瘤或焊縫過凸打磨多余的焊縫金屬超差的氣孔，夾渣和未熔合去除缺陷重新焊補(bǔ)焊縫過凹、弧坑、尺寸不足、咬邊焊接填滿弧坑，尺寸超差的咬邊，焊接不足的焊腳尺寸，過凹的焊縫打磨成平滑。裂紋通過探傷檢查確定裂紋的范圍，去除時(shí)，應(yīng)自裂紋的端頭算起兩端至少各加50mm的焊縫一道去除后，焊接修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：焊接修補(bǔ)應(yīng)用碳刨或砂輪除去缺陷，形成的槽應(yīng)光順和緩，并用砂輪打磨平滑過渡，露出金屬光澤。焊前按預(yù)熱要求進(jìn)行預(yù)熱。使用不大于Ф4mm的焊條進(jìn)行修補(bǔ)。同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次。返修后的焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。（5）焊縫檢驗(yàn)1）所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按JTG/T3650-2020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表8.6.1，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。2）焊縫的無損檢驗(yàn)要求①無損探傷按規(guī)范JTG/T3650-2020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。②焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行無損探傷檢查。③無損探傷部位由工廠與監(jiān)理協(xié)商確定。鋼箱梁涂裝（1）鋼箱梁涂裝按照涂裝工藝要求，對(duì)鋼箱梁表面進(jìn)行面漆噴涂。（2）損傷部位油漆補(bǔ)涂1）損傷部位表面處理①對(duì)未損傷至底材的區(qū)域，清除表面油污、打磨去除所有受損涂層并將周圍的漆膜拉毛。②對(duì)損傷至底材的部位，應(yīng)視面積大小進(jìn)行處理：大面積損傷應(yīng)重新進(jìn)行噴砂除銹;小面積局部損傷可采用機(jī)械打磨除銹St3.0級(jí)。2）損傷部位涂裝①對(duì)未損傷至底材的區(qū)域，根據(jù)面積大小采用刷涂或噴涂的方法補(bǔ)涂相應(yīng)涂層的涂料。②對(duì)損傷至底材的部位打磨應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大受損區(qū)域并將周圍涂層打磨成平滑過渡的斜坡，然后按照該部位涂裝體系要求逐層進(jìn)行補(bǔ)涂裝，如REF_Ref73717423\h圖4.516所示。圖STYLEREF2\s4.5SEQ圖\*ARABIC\s216圖層破損處打磨形態(tài)示意圖（3）焊縫位置油漆補(bǔ)涂按照REF_Ref73717580\h表4.53的作業(yè)順序與工藝進(jìn)行補(bǔ)涂。表STYLEREF2\s4.5SEQ表\*ARABIC\s23焊縫油漆涂裝作業(yè)表序號(hào)工序要求備注1表面凈化無油、干燥稀釋劑擦洗、潔凈的水沖洗2機(jī)械打磨清除焊渣、焊豆，對(duì)缺陷進(jìn)行修整并磨平，除銹等級(jí)St3級(jí)角磨機(jī)、砂輪打磨3底漆涂裝按所在部位涂裝體系要求進(jìn)行補(bǔ)涂（為保證防腐效果，應(yīng)適當(dāng)增加中間漆干膜厚度20-30μm）底漆應(yīng)在除銹后4小時(shí)內(nèi)刷涂，中間漆和面漆采用刷（滾）涂或噴涂卸荷鋼箱梁現(xiàn)場焊接完成并經(jīng)檢驗(yàn)全部合格后即可對(duì)臨時(shí)支撐進(jìn)行卸荷，因焊接完成后鋼箱梁已連接成為整體，其荷載已可以由兩端永久性支座承受，卸荷只需通過切割割除卸荷塊即可。檢查要求支座安裝質(zhì)量檢查根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF801-2017）8.2.16條，支座安裝符合下列要求：（1）支座的類型、規(guī)格和技術(shù)性能滿足設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，具有產(chǎn)品合格證，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可安裝。（2）對(duì)先安裝后灌漿的支座，灌漿材料性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，灌注密實(shí)，不得出現(xiàn)空洞、縫隙。（3）支座上下、各部件縱軸線應(yīng)對(duì)正，當(dāng)安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)要求不同時(shí)，應(yīng)通過計(jì)算設(shè)置支座順橋向預(yù)偏量。（4）支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒?dòng)面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前應(yīng)涂上硅脂油。（5）支座鋼構(gòu)件及連接件表面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)處理。（6）支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表。表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s21支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差安裝方法支座中心橫橋向偏位(mm)2尺量:測每支座支座中心順橋向偏位(mm)10尺量:測每支座支座高程(mm)滿足設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未要求時(shí)±5水準(zhǔn)儀：測每支座中心線支座四角高差(mm)承壓力≤5000KN＜1水準(zhǔn)儀：測每支座承壓力>5000KN＜2支架搭設(shè)支架材料的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)符合施工設(shè)計(jì)要求。一般情況下，支架焊縫等級(jí)應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）中5.2.7條要求，其臨時(shí)墩檢查驗(yàn)及焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s22臨時(shí)墩檢查驗(yàn)收表序號(hào)檢查項(xiàng)目及方法標(biāo)準(zhǔn)1地基承載力，靜力觸探試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求2模板支架專項(xiàng)施工方案、施工圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書。應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案、具備詳細(xì)施工圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算荷載取值科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)安全可靠，滿足施工要求3支架材料支架鋼材型號(hào)、力學(xué)性能符合方案要求，無嚴(yán)重銹蝕，無變形及孔洞等缺陷，外觀質(zhì)量良好4預(yù)埋件預(yù)埋件錨筋數(shù)量、型號(hào)及長度符合設(shè)計(jì)要求，錨筋與錨板穿孔塞焊，焊接牢靠，預(yù)埋件預(yù)埋平面位置及高程誤差≤5mm5鋼管墩及平聯(lián)安裝鋼管墩垂直度≤L/500、平聯(lián)節(jié)間高度≤10m、平聯(lián)與鋼管墩焊接牢固，焊縫高度≥8mm、鋼管墩頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，誤差≤3mm6橫梁安裝橫梁型號(hào)、長度及平面位置符合設(shè)計(jì)要求，橫梁與卸荷塊焊接牢固表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s23焊縫外觀質(zhì)量要求（t為母材厚度）序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求二級(jí)三級(jí)1裂紋不允許不允許2未焊滿≤0.2mm+0.02t且≤1mm，每100mm長度焊縫內(nèi)未焊滿累積長度≤25mm≤0.2mm+0.04t且≤2mm，每100mm長度焊縫內(nèi)未焊滿累積長度≤25mm3根部收縮≤0.2mm+0.02t且≤1mm，長度不限≤0.2mm+0.04t且≤2mm，長度不限4咬邊≤0.05t且≤0.05mm，連續(xù)長度≤100mm，且焊縫兩側(cè)咬邊總長≤10%焊縫全長≤0.1t且≤1mm，長度不限5電弧擦傷不允許允許存在個(gè)別電弧擦傷6接頭不良缺口深度≤0.05t且≤0.5mm，每1000mm長度焊縫內(nèi)不得超過1處缺口深度≤0.1t且≤1mm，每1000mm長度焊縫內(nèi)不得超過1處7表面氣孔不允許每50mm長度焊縫內(nèi)允許存在直徑＜0.4t≤3mm的氣孔2個(gè)；孔距≥6倍孔徑8表面夾渣不允許深≤0.2t，長≤0.5t且≤20mm表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s24焊縫余高和錯(cuò)邊允許偏差（mm）項(xiàng)目示意圖允許偏差二級(jí)三級(jí)對(duì)接焊縫余高（C）B＜20時(shí)，C為0～3.0；B≥20時(shí)，C為0～4.0B＜20時(shí)，C為0～3.5；B≥20時(shí)，C為0～5對(duì)接焊縫錯(cuò)邊（△）△＜0.1t，且≤2△＜0.15t，且≤3角焊縫余高（C）hf≤6mm時(shí)C為0～1.5；hf＞6mm時(shí)C為0～3對(duì)接和角接組合焊縫余高Chk≤6mm時(shí)C為0～1.5；hk＞6mm時(shí)C為0～3鋼箱梁安裝所有用于安裝的設(shè)施設(shè)備在投入安裝前都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。（1）吊車要有廠家的出廠合格證，提供維修保養(yǎng)記錄，保證設(shè)備的完好。（2）起升鋼絲繩按報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，不合格要重新更換。檢查吊索的直徑是否滿足設(shè)計(jì)要求，有無斷絲現(xiàn)象，兩端插接長度是否大于20倍吊索直徑。（3）電焊機(jī)是否有漏電現(xiàn)象，電纜線和焊鉗線是否破損。（4）卸扣、安環(huán)的規(guī)格是否與吊索匹配，有無缺陷。（4）移動(dòng)式腳手架及臨時(shí)支墩是否固定牢固可靠。（5）檢查鋼絲繩，應(yīng)無缺陷。鋼絲繩在與構(gòu)件接觸棱角處墊好半圓鐵和橡膠襯墊，并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來。（6）檢查箱梁幾何尺寸、外觀質(zhì)量及吊耳的質(zhì)量，檢查鋼絲繩的質(zhì)量。（7）鋼箱梁體架設(shè)前應(yīng)檢查吊裝基礎(chǔ)的承載能力。（8）鋼箱梁進(jìn)場、安裝應(yīng)符合下表。表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s25鋼梁進(jìn)場檢查驗(yàn)收表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1梁高（mm）h≤2m±2鋼尺：測兩端腹板處h>2m±42跨度（mm）±8鋼尺：測支撐中心距離3全長（mm）±15鋼尺：測中心線處4腹板中心距（mm）±3鋼尺：測兩腹板中心距5橫斷面對(duì)角線差（mm）≤4鋼尺：測兩端斷面6旁彎（mm）3+L/10000扯線用尺量：測中部、四分點(diǎn)3處7拱度（mm）+10，-5扯線用尺量：測中部、四分點(diǎn)3處、跨中8腹板平面度（mm）≤h/350且≤8平尺及塞尺：每腹板檢查3處9扭曲（mm）每米≤1，且每段≤10置于平臺(tái)，四角中有三角接觸平臺(tái)，用尺量另一角與平臺(tái)間隙10對(duì)接錯(cuò)邊（mm）≤2鋼尺：測各對(duì)接斷面11焊縫尺寸滿足設(shè)計(jì)要求量規(guī)：檢查全部，每條焊縫檢查3處12探傷要求超聲法：檢查全部

射線法：按設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未要求時(shí)按10%抽查，且不少于3條13涂裝油漆厚度≥設(shè)計(jì)漆膜測厚儀14油漆附著性滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求使用專用割刀在漆膜表面以等距離（1-2mm）劃出相互垂直直的兩組平行線，構(gòu)成一組方格，檢查其附著力表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s26鋼梁拼裝驗(yàn)收表序號(hào)圖例項(xiàng)目允許偏差1對(duì)接高低差△10.5（t＜25）1.0（t≥25）對(duì)接間隙△2≤1.02蓋板中心與腹板中心線偏移△≤1.03蓋板傾斜△≤0.54組裝間隙△≤1.05主梁、橫梁小縱梁高度hh≤2m+2.00h>2m+4.00旁彎f桿件長度≤12m≤3.0桿件長度＞12m≤4.06加勁肋間距S梁端栓孔位置±1.0其余位置±3.07錨拉板縱向位置尺寸l≤3.0錨拉板與主梁蓋板中心線偏離≤1.0錨拉板縱向角度α≤0.1°錨拉板橫向角度γ≤0.1°8磨光頂緊部位局部縫隙≤0.29鋼襯墊或陶質(zhì)襯墊對(duì)接焊接頭組裝α±5°△0.5（襯墊）S+6.0－2.0表STYLEREF2\s4.6SEQ表\*ARABIC\s27鋼梁焊接質(zhì)量驗(yàn)收表序號(hào)項(xiàng)目焊縫種類質(zhì)量要求1氣孔橫向?qū)雍缚p不允許縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫直徑小于1.0，每米不多于3個(gè)，間距不小于20其他焊縫直徑小于1.5，每米不多于3個(gè)，間距不小于202咬邊受拉桿件橫向?qū)雍缚p、豎向加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受拉區(qū)）不允許受壓桿件橫向?qū)雍缚p及豎加勁肋角焊縫（腹板側(cè)受壓區(qū)）≤0.3縱向?qū)雍缚p、主要角焊縫≤0.5其他焊縫≤1.03焊腳尺寸主要角焊縫+2.00其他角焊縫+2.00手工焊角焊縫全長的10%允許+3.0，-1.04焊波角焊縫≤2.0（任意25mm范圍高低差）5余高不鏟磨余高的對(duì)接焊縫≤2.0（焊縫寬度b≤20）≤3.0（焊縫寬度b＞20）有效厚度T形角焊縫凸面角焊縫有效厚度應(yīng)不大于規(guī)定值2.0，凹面角焊縫應(yīng)不小于規(guī)定值0.36余高鏟磨后的表面橫向?qū)雍缚p不高于母材0.57不低于母材0.38粗糙度50μm

質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長，相關(guān)職能部門、各分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、各班組負(fù)責(zé)人為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，執(zhí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”制，確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見圖5.1-1。圖STYLEREF2\s5.1SEQ圖\*ARABIC\s21質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證體系項(xiàng)目質(zhì)量管理體系橫向到邊、縱向到底，對(duì)施工過程施行全面質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，健全質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制程序。質(zhì)量保證體系圖5.2-1。圖STYLEREF2\s5.2SEQ圖\*ARABIC\s21質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證措施管理措施（1）成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。（2）定期進(jìn)行質(zhì)量教育，使全體員工從思想上樹立“質(zhì)量是企業(yè)生命”的觀念。開展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)、技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量，精心打造二航品牌。（3）結(jié)合本工程特點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工細(xì)則，對(duì)關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。嚴(yán)格做好施工前的技術(shù)交底工作，要求每個(gè)施工人員都了解施工流程、施工方法。（4）加強(qiáng)施工過程控制，層層落實(shí)崗位責(zé)任制，把責(zé)任落實(shí)到人。堅(jiān)持“三檢”制度，不放過任何質(zhì)量漏洞。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系溝通，及時(shí)解決關(guān)鍵部位的技術(shù)難題。（5）配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗(yàn)與驗(yàn)收，并做好記錄和簽證。（6）深入開展QC小組活動(dòng)和群眾性“雙革活動(dòng)”，認(rèn)真開展QC小組登記注冊(cè)和選題工作。為使QC小組活動(dòng)落到實(shí)處，項(xiàng)目經(jīng)理部每半年結(jié)合全標(biāo)段質(zhì)量工作會(huì)議，對(duì)登記注冊(cè)的質(zhì)量小組活動(dòng)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，視情況給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。（7）以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。（8）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不合格材料堅(jiān)決不用。（9）對(duì)持證上崗的焊工進(jìn)行考試評(píng)定，不合格的堅(jiān)決淘汰，并同時(shí)實(shí)行末位淘汰制度。技術(shù)措施（1）起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、施工工藝、施工方法、起重機(jī)械的選型、鋼絲繩及索具的選用、地耐力等的要求，制定各種防護(hù)措施，組織針對(duì)性強(qiáng)、覆蓋所有作業(yè)人員和參與施工的設(shè)備駕控人員的安全教育和安全技術(shù)交底，確保上述人員全面了解施工過程的程序及存在的風(fēng)險(xiǎn)和控制方法；在交底過程中應(yīng)明確安裝過程中指揮所必須使用的語言或手勢(shì)；（2）應(yīng)按《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70號(hào)）第35條的規(guī)定，安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)；（3）參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得上崗證，方可進(jìn)行作業(yè)；（4）整個(gè)吊裝過程是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)各工種、班組的協(xié)調(diào)配合，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一指揮；解決執(zhí)行吊裝安全“十不吊”的規(guī)定，即：1)超載或被吊物重量不清不吊；2)指揮信號(hào)不明確不吊；3)捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；4)被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；6)遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

7)工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；8)被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；9)歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

10)容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊。（5）起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，完善各項(xiàng)手續(xù)后方可使用；重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)（包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)），并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試，確認(rèn)符合要求方可使用；（6）施工現(xiàn)場建筑起重機(jī)械的租賃、安裝、拆卸、使用等必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部第166號(hào)令）的各項(xiàng)規(guī)定；（7）起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)等；（8）鋼箱梁的吊裝必須完善支撐保護(hù)體系，特別是邊梁更要引起高度重視；（9）在露天大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)；（10）當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè)置信號(hào)傳遞人員。在天然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備；（11）起重機(jī)不得靠近輸電線路作業(yè)，起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)規(guī)定；（12）《方案》中應(yīng)明確規(guī)定吊裝所用鋼絲繩必須符合《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》（GB/T5972的規(guī)定；吊裝機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)所用的鋼絲繩，必須按照《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278）的規(guī)定，嚴(yán)禁使用編結(jié)接長的鋼絲繩；起重吊裝索具吊具使用前按施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收；（13）施工現(xiàn)場使用的各類建筑機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）的各項(xiàng)規(guī)定，并堅(jiān)持做好“十字”作業(yè)；起重開關(guān)必須靈活、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁使用扳把開關(guān)，宜使用控制開關(guān)；有傳動(dòng)的機(jī)械，傳動(dòng)部分必須配齊安全防護(hù)罩；施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的檢查必須嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJ160）的規(guī)定；（14）在吊裝作業(yè)中，有的是高處懸空作業(yè)，應(yīng)按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80）的規(guī)定設(shè)置操作平臺(tái)和臨邊防護(hù)；作業(yè)人員上下應(yīng)設(shè)置專用安全通道；（15）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須執(zhí)行“三級(jí)配電，兩級(jí)保護(hù)”和保護(hù)接零的規(guī)定，其電源線嚴(yán)禁亂拖亂放，也不準(zhǔn)直接捆綁在鋼管等金屬支架上，且必須絕緣良好（嚴(yán)禁使用只有一層絕緣的裸線），并有防磨損、防斷、防潮等保護(hù)措施；嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）的各項(xiàng)規(guī)定；（16）電焊機(jī)二次線的地線不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替；電焊機(jī)的二次線必須匹配，并不得破損；（17）手持式電動(dòng)工具使用的末級(jí)開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s；其負(fù)荷線插頭應(yīng)具備專用的保護(hù)觸頭，并采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，不得有接頭；使用手持電動(dòng)工具時(shí)，必須按規(guī)定穿、戴絕緣防護(hù)用品；（18）從事高空作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢；經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患有心臟病、貧血病、高血壓病、低血壓病、癲癇病及其他不適合高空作業(yè)的病癥、肢體殘缺者不得從事高空作業(yè)；（19）飲酒后禁止從事高空作業(yè)；（20）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置鮮明、醒目的指示標(biāo)志和警示標(biāo)志，確保行人、車輛的安全；施工現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)保衛(wèi)措施，防止行人或其他無關(guān)人員誤入施工現(xiàn)場；（21）施工現(xiàn)場應(yīng)制定嚴(yán)格的消防制度；動(dòng)火應(yīng)辦理審批手續(xù)和制定監(jiān)控措施。（22）檢測監(jiān)控工作從吊裝工作開始就進(jìn)行。1）布置監(jiān)控點(diǎn)和固定監(jiān)控人員，交底變形極限值。2）規(guī)范聯(lián)絡(luò)信號(hào)，保證指揮準(zhǔn)確有效（23）試吊吊耳焊接完成后經(jīng)超聲波探傷檢測合格后試吊。司索工用4個(gè)50t卸扣將鋼絲繩鏈接在4個(gè)吊耳上，并在兩端別系上50米的浪風(fēng)繩。指揮人員發(fā)出試吊指令，等鋼絲繩處于臨界狀態(tài)時(shí)停止起鉤，安全人員進(jìn)行安全檢查，確保吊繩、吊耳、吊具等均安全后，將鋼箱梁起吊不超過200mm高度，懸空200mm靜吊5-10分鐘，在此時(shí)間內(nèi)，安全人員對(duì)地面、吊耳、吊繩、吊車自身，鋼箱梁自身等進(jìn)行全面細(xì)致的安全檢查，確保安全后進(jìn)行正式吊裝。（24）單機(jī)吊指揮、協(xié)調(diào)措施1）指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求，與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。2）指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。3）指揮人員應(yīng)站在能使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。4）指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員。以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。5）負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號(hào)。6）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。7）在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。待負(fù)載離開地面100mm～200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。8）指揮人員應(yīng)佩帶鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。9）指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。10）司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，方可開車。11）司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。12）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。13）司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。14）在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

（25）吊裝作業(yè)面安全防護(hù)措施1）使用起重機(jī)吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照起重機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行吊裝作業(yè)。?2）吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)等部件進(jìn)行細(xì)致檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即更換。經(jīng)檢查各部位正常后方可進(jìn)行吊裝。3）吊裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁人員在吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嬉戲、打鬧等，如發(fā)現(xiàn)立即停止作業(yè)，確保人身安全。?4）在吊裝作業(yè)過程中，安全員、指揮人員一旦發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)等各類危險(xiǎn)因素，應(yīng)立即制止，并有權(quán)責(zé)令暫停施工。5）吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被吊裝的構(gòu)件上指揮和放置材料、工具等。

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析、施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及安全保證措施危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析LEC辨識(shí)方法簡介本項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采用“LEC風(fēng)險(xiǎn)法”，其考慮的危險(xiǎn)因素有三個(gè)：發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件的可能性，危險(xiǎn)作業(yè)出現(xiàn)頻率和事故的后果。主要是評(píng)估人員根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)評(píng)估對(duì)象的現(xiàn)狀情況進(jìn)行分析，然后根據(jù)公式計(jì)算其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值，再按經(jīng)驗(yàn)將危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值劃分危險(xiǎn)程度等級(jí)表?！癓EC風(fēng)險(xiǎn)法”事故風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：D=L×E×C式中：D——事故風(fēng)險(xiǎn)大小L——事故發(fā)生的可能性E——暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的頻率C——發(fā)生事故的可能后果（1）事故發(fā)生的可能性L事故發(fā)生的可能性L定性表達(dá)了事故發(fā)生的概率。必然發(fā)生的事故的概率為1，規(guī)定對(duì)應(yīng)的分值為10；實(shí)際上不可能事故發(fā)生的情況對(duì)應(yīng)的分值為0.5；以此為基礎(chǔ)確定其取值范圍如REF_Ref73950456\h表6.11。表STYLEREF2\s6.1SEQ表\*ARABIC\s21事故發(fā)生的可能性L取值表分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性備注10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際上不可能不予列表（2）人員暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度E人員暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的時(shí)間越多，受到的傷害的可能性越大，相應(yīng)的危險(xiǎn)性也越大。規(guī)定人員連續(xù)出現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的分值為10，最小分值為1，其具體取值范圍如REF_Ref73950524\h表6.12。表STYLEREF2\s6.1SEQ表\*ARABIC\s22暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度E取值表分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度備注10在連續(xù)時(shí)間內(nèi)（作業(yè)時(shí)段必須持續(xù)暴露）人的置身時(shí)間，不是指具體人，而應(yīng)考慮崗位。6僅每天在工作時(shí)間內(nèi)（必須經(jīng)常暴露）3僅每周一次或偶然（可能經(jīng)常暴露）2僅每月一次（偶爾暴露）1僅每年幾次（可能會(huì)偶爾暴露）（3）發(fā)生事故可能造成的后果C由于事故造成人員的傷害程度的范圍很大，規(guī)定把需要治療的輕傷對(duì)應(yīng)分值1，10人以上同時(shí)死亡對(duì)應(yīng)的分值為100，取值范圍如REF_Ref73950548\h表6.13。表STYLEREF2\s6.1SEQ表\*ARABIC\s23發(fā)生事故產(chǎn)生的后果C取值表分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果備注傷亡人數(shù)經(jīng)濟(jì)損失（萬元）100人員死亡（含失蹤）人數(shù)≥10≥5000403≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜101000～500015人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜3100～10007重傷人數(shù)＜3，無人員死亡50～1001輕傷10～501～10（4）相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)該方法規(guī)定D值在20以下時(shí)為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)D值在20~70時(shí)為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；在70~160之間為Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；在160~320之間為Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；D值大于320時(shí)為Ⅴ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見REF_Ref73950565\h表6.14。表STYLEREF2\s6.1SEQ表\*ARABIC\s24相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)D值危險(xiǎn)程度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)>320極其危險(xiǎn)，需經(jīng)專業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)條件論證后才能繼續(xù)作業(yè)五160-320高度危險(xiǎn)，要立即整改四70-160顯著危險(xiǎn)，需要整改三20-70一般危險(xiǎn)，需要注意二<20稍有危險(xiǎn)，可以接受一（5）處置措施一級(jí)：稍有危險(xiǎn)，毋須采取措施且不必保留文件記錄；二級(jí)：一般危險(xiǎn)，不需要另外的控制措施，需保持現(xiàn)有做法并進(jìn)行關(guān)注；三級(jí)：顯著危險(xiǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，制定針對(duì)性安全控制措施；四級(jí)：高度危險(xiǎn)，應(yīng)編制安全專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，施工期間，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度；五級(jí)：極其危險(xiǎn)，應(yīng)編制安全專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，施工期間，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中的工作并暫時(shí)不能控制時(shí)，必須停止作業(yè)，采取應(yīng)急措施。危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)結(jié)合《中交二航局危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)及評(píng)價(jià)一覽表（指導(dǎo)版）》，鋼箱梁吊裝施工過程主要危險(xiǎn)源進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，從而得出鋼箱梁吊裝危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一覽表，見REF_Ref73950596\h表6.15。

表STYLEREF2\s6.1SEQ表\*ARABIC\s25鋼箱梁吊裝施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一覽表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)單元活動(dòng)內(nèi)容可能存在的隱患潛在事故類型危險(xiǎn)、有害因素評(píng)價(jià)事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D危害級(jí)別1鋼箱梁吊裝鋼箱梁安裝作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)不到位。機(jī)械傷害36712632鋼箱梁吊裝未采用專用吊具。起重傷害661554053吊索具損壞、吊具掉落。物體打擊661554054夜間作業(yè)，照明不夠。物體打擊661554055起重違規(guī)作業(yè)。起重傷害661554056起重作業(yè)工具、制品、材料堆放不安全，地面有其它易滑物，作業(yè)場地雜亂。其它32742