一種車載充氣滅火防爆裝置的制作方法

一種車載滅火爆裝置的方法本申請涉及消防術(shù)領(lǐng)域，特別涉一種車載充氣滅防爆裝置。背技：新能源電驅(qū)動車，包括全電驅(qū)動輛和混合動力車，由于安裝有動力池組，當(dāng)發(fā)生火情，蔓延速度快、場溫度高、難于救；同時，此類車火情除造成自身車損失外，還會對輛附近建筑物、備等造成危害，比對周邊設(shè)備設(shè)施的氣污染和大面積情蔓延。針對新能源車輛火情，目前一般用噴施大量水進降溫的方法，但是于火勢發(fā)展迅速，往在消防車到達前，已經(jīng)造成車和周邊財產(chǎn)的損失因此，需要提供種針對上述現(xiàn)有術(shù)不足的改進技方案。技實要素：本申請的目的在提供一種車載充滅火防爆裝置，解決或緩解上述現(xiàn)技術(shù)中存在的問題為了實現(xiàn)上述目，本申請?zhí)峁┤缂夹g(shù)方案：本申請?zhí)峁┝艘卉囕d充氣滅火防裝置，用于對車進行滅火防爆，包：安裝支座，由耐材料制成，安裝所述車輛的車體；充氣滅火防爆毯位于所述安裝支座，具有相互連接氣囊結(jié)構(gòu)架和滅毯；氣源，固定于述安裝支座上，包：壓縮氣瓶、氣和排氣閥，所述縮氣瓶通過所述氣與所述氣囊結(jié)構(gòu)架接，所述排氣閥置于所述氣管上其中，所述壓縮氣中充滿壓縮氣體，應(yīng)于所述排氣閥開，所述壓縮氣能夠通過所述氣管所述壓縮氣體充入述氣囊結(jié)構(gòu)架，所述氣囊結(jié)構(gòu)架展而橫跨于所述車的上方，且?guī)铀鶞缁鹛荷煺苟菜鲕囕v的車體以隔絕所述車輛燃所需的外部助燃氣，對所述車輛進滅火防爆?？蛇x地，在本申的任一實施例中所述氣囊結(jié)構(gòu)架括：車頂氣囊結(jié)構(gòu)元和裙邊氣囊結(jié)構(gòu)元，所述車頂氣結(jié)構(gòu)單元與所述邊氣囊結(jié)構(gòu)單元相連通；對應(yīng)的，所滅火毯包括：車滅火毯和裙邊滅毯，所述車頂滅火與所述車頂氣囊結(jié)單元相連接，所裙邊滅火毯與所裙邊氣囊結(jié)構(gòu)單元連接；響應(yīng)于所述氣閥打開，所述縮氣瓶通過所述管向所述氣囊結(jié)構(gòu)充氣，使所述車頂囊結(jié)構(gòu)單元伸展橫跨于所述車輛上方，且?guī)铀鲰敎缁鹛焊采w于所車輛的上方，以，所述裙邊氣囊構(gòu)單元伸展而位于述車輛的側(cè)面，且動所述裙邊滅火沿周向覆蓋于所述車輛的面?？蛇x地，在本申的任一實施例中所述車頂氣囊結(jié)單元包括：第一氣室和第二氣囊室，述第一氣囊室至有兩個，所述第氣囊室至少有兩個響應(yīng)于所述排氣閥開，所述壓縮氣通過所述氣管向述氣囊結(jié)構(gòu)架充氣至少兩個所述第一囊室均沿所述車的前后方向伸展且并列設(shè)置于所述輛的上方，至少兩所述第二氣囊室所述車輛的左右向伸展，且并列設(shè)于所述車輛的上方其中，每個所述二氣囊室的一端通一個所述第一氣室，另一端連通一個相鄰的所述一氣囊室。可選地，在本申的任一實施例中所述裙邊氣囊結(jié)單元包括多個第三囊室，每個所述第氣囊室的一端均所述第一氣囊室所述第二氣囊室連；響應(yīng)于所述排氣打開，所述壓縮瓶通過所述氣管所述氣囊結(jié)構(gòu)架充，使多個所述第三囊室沿所述車輛側(cè)面伸展，且并設(shè)置于所述車輛的右兩側(cè)?？蛇x地，在本申的任一實施例中還包括：蓋體，述蓋體設(shè)于所述安支座上，能夠與所安裝支座相配合形成容置空間，容置所述充氣滅火爆毯；且所述蓋體夠與所述安裝支分離，以由所述縮氣瓶能夠通過所氣管向所述氣囊結(jié)架充氣，使所述囊結(jié)構(gòu)架伸展而跨于所述車輛的上。可選地，在本申的任一實施例中所述蓋體與所述氣閥連接且聯(lián)動，及，所述蓋體與述安裝支座轉(zhuǎn)動接，其中，響應(yīng)所述蓋體繞其與所安裝支座轉(zhuǎn)動連接部位轉(zhuǎn)動180度打開，觸所述排氣閥打開可選地，在本申的任一實施例中所述壓縮氣瓶上裝有壓力表，對應(yīng)，所述蓋體上設(shè)置壓力觀察孔，其，所述壓力觀察正對所述壓力表?？蛇x地，在本申的任一實施例中所述充氣滅火防毯耐溫不低于1100攝氏度?？蛇x地，在本申的任一實施例中所述充氣滅火防毯為玻璃纖維和凱拉織物組成的多層構(gòu)?？蛇x地，在本申的任一實施例中所述壓縮氣體為氧化碳和氮氣的混氣體?？蛇x地，在本申的任一實施例中所述氣源還包括第一安全泄壓閥，裝于所述氣管上。可選地，在本申的任一實施例中所述氣囊結(jié)構(gòu)架安裝有第二安全泄閥。與最接近的現(xiàn)有術(shù)相比，本申請施例的技術(shù)方案有如下有益效果：本申請?zhí)峁┑能嚦錃鉁缁鸱辣b，用于對車輛進滅火防爆，利用耐材料制成的安裝支安裝在車輛的車上，將充氣滅火爆毯和氣源置于安支座上，氣源中的縮氣瓶通過氣管充氣滅火防爆毯氣囊結(jié)構(gòu)架連接，時，在氣管上設(shè)排氣閥，在排氣打開時，壓縮氣中的壓縮氣體通過管充入氣囊結(jié)構(gòu)架使氣囊結(jié)構(gòu)架伸而橫跨于車輛的方；氣囊結(jié)構(gòu)架的展帶動與氣囊結(jié)構(gòu)連接的滅火毯伸而覆蓋車輛的車，進而隔絕車輛燃所需要的外部助燃體，對車輛進行火防爆，最大限的避免車輛起火造對周邊設(shè)備設(shè)施的氣污染和大面積災(zāi)蔓延。附圖說明構(gòu)成本申請的一分的說明書附圖來提供對本申請進一步理解，本申的示意性實施例及說明用于解釋本請，并不構(gòu)成對申請的不當(dāng)限定。中：圖1為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防爆置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防爆置車輛上打開后結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防爆置在車輛上打開的爆炸示意圖；圖4為根據(jù)本申請一些實施例提供氣囊結(jié)構(gòu)架充氣伸后的結(jié)構(gòu)示意圖圖5為根據(jù)本申請一些實施例提供鋼索聯(lián)動結(jié)構(gòu)的一構(gòu)示意圖；圖6為根據(jù)本申請一些實施例提供鋼索聯(lián)動結(jié)構(gòu)的另結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為根據(jù)本申請一些實施例提供應(yīng)急手柄的一軸側(cè)意圖；圖8為根據(jù)本申請一些實施例提供應(yīng)急手柄的另一軸示意圖；圖9為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防爆置在車輛上的一裝示意圖；圖10為根據(jù)本請的一些實施例供的車載充氣滅火爆裝置在車輛上另一安裝示意圖。附圖標記說明：100-車載充氣滅火爆裝置；101-安裝支座、102-充氣火防爆毯、112-車頂氣結(jié)構(gòu)單元、112a-第一氣囊室、112b-第二氣室、122-裙邊氣囊結(jié)構(gòu)單、103-氣源、113-壓縮瓶、123-氣管、133-排閥、143-壓力表、104-蓋體；105-應(yīng)手柄；200-車輛。具體實施方式下面將參考附圖結(jié)合實施例來詳說明本申請。各示例通過本申請的釋的方式提供而非制本申請。實際，本領(lǐng)域的技術(shù)員將清楚，在不脫本申請的范圍或精的情況下，可在申請中進行修改變型。例如，示為描述為一個實施例一部分的特征可于另一個實施例以產(chǎn)生又一個實施。因此，所期望的，本申請包含歸所附權(quán)利要求及等同物的范圍內(nèi)的類修改和變型。在本申請的描述，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“”、“下”、“前”、“后”、“左、“右”、“豎直”、“平”、“頂”、“底”指示的方位或位置關(guān)系為于附圖所示的方或位置關(guān)系，僅為了便于描述本申而不是要求本申請須以特定的方位造和操作，因此能理解為對本申請限制。本申請中使的術(shù)語“相連”、“連接”、“置”應(yīng)做廣義理，例如，可以是固定接，也可以是可卸連接；可以是接相連，也可以通中間部件間接相連可以是有線電連、無線電連接，可以是無線通信信連接，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而，可以根據(jù)具體況理解上述術(shù)語的體含義。首先，需要說明是，在本申請實例中，從車輛的盤至車頂?shù)姆较蚨樯舷路较?；車輛車頭至車尾的方定義為車輛的前方向；車輛的車體右兩側(cè)的方向定義車輛的左右方向沿車輛的車體周，車體左側(cè)、車體側(cè)、車頭前、車后定義為車輛的面。可以理解的，以上描述僅為示性的，本申請實施對此并不進行限。圖1為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防爆置結(jié)構(gòu)示意圖；2為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防裝置車輛上打開的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為據(jù)本申請的一些施例提供的車載充滅火防爆裝置在輛上打開后的爆示意圖；如圖1、圖2、圖3所示，車載充氣滅火防裝置100，用于對車輛200進行滅火防爆，包括：裝支座101，由耐火材料制，安裝于所述車輛200的體上；充氣滅防爆毯102，位于所述安裝座101上，具有相互連的氣囊結(jié)構(gòu)架和火毯；氣源103，固定于所述安支座101上，包括：壓縮瓶113、氣管123和排氣133，所述壓縮氣瓶113通過所述氣管123與所述氣結(jié)構(gòu)架連接，所排氣閥133設(shè)置于所述氣管123上，其中，所述壓縮氣113中充滿壓縮氣體，響于所述排氣閥133打開所述壓縮氣瓶113能夠通所述氣管123將所述壓縮氣體入所述氣囊結(jié)構(gòu)，使所述氣囊結(jié)構(gòu)架伸而橫跨于所述車200的上方，且?guī)铀龌鹛荷煺苟采w所述車輛200進滅火防爆?？梢越獾氖?，以上描述為示例性的，本請實施例對此并進行限定。在本申請實施例，安裝支座101由耐火材制成，可以有效避免在火情發(fā)生時受到損傷，證車載充氣滅火爆裝置100的可靠性。比如，安支座101為鍍鋅鋼板質(zhì)、不銹鋼材質(zhì)、火玻璃纖維材質(zhì)?？梢岳斫獾氖牵厦枋鰞H為示例的，本申請實施對此并不進行限。在本申請實施例，利用耐火材料成的安裝支座101安裝在車輛200的車上，將充氣滅火爆毯102和氣源103置于裝支座101上，氣源103中的縮氣體通過氣管123與氣滅火防爆毯102的氣囊構(gòu)架連接，同時在氣管123上設(shè)置排氣133，在排氣閥133打開時，縮氣瓶113中的壓縮氣通過氣管123充入氣囊構(gòu)架，使氣囊結(jié)架伸展而橫跨于車200的上方；氣囊結(jié)構(gòu)架的伸展帶與氣囊結(jié)構(gòu)架連的滅火毯伸展而蓋車輛200的車體，進而隔絕車輛200燃所需要的外部助氣體，對車輛200進行滅火防爆可以理解的是，以上述僅為示例性的本申請實施例對并不進行限定。圖4為根據(jù)本申請一些實施例提供氣囊結(jié)構(gòu)架充氣伸后的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，該氣結(jié)構(gòu)架包括：車氣囊結(jié)構(gòu)單元112和裙邊氣囊結(jié)單元122，所述車頂氣結(jié)構(gòu)單元112與所述裙邊囊結(jié)構(gòu)單元122相互連；對應(yīng)的，所述滅火毯括：車頂滅火毯裙邊滅火毯，所車頂滅火毯與所述頂氣囊結(jié)構(gòu)單元112連接，所述裙邊火毯與所述裙邊氣結(jié)構(gòu)單元122相連接；響應(yīng)于所述氣閥133打開，所述壓縮瓶113通過所述氣管123向所氣囊結(jié)構(gòu)架充氣使所述車頂氣囊構(gòu)單元112伸展而橫跨于所述車200的上方，且?guī)铀図敎缁鹛焊采w所述車輛200的上方，以及，所裙邊氣囊結(jié)構(gòu)單元122伸而位于所述車輛200的側(cè)面，帶動所述裙邊滅毯沿周向覆蓋于所述車200的側(cè)面?？梢岳斫獾模陨厦枋鰞H為例性的，本申請實施例對此并進行限定。在本申請實施例，車頂滅火毯和頂氣囊結(jié)構(gòu)單元112連接，車頂火毯隨著車頂氣囊結(jié)構(gòu)元112的充氣伸展而打開覆蓋于車輛200的上方裙邊滅火毯與裙邊氣囊構(gòu)單元122連接，裙邊滅毯隨著裙邊氣囊構(gòu)單元122的充氣伸展而打開沿車輛200的周向覆蓋于輛200側(cè)面，對車體進周向包圍。同時，車頂火毯和裙邊滅火之間無縫連接，車頂滅火毯和裙邊火毯伸展打開后能將車輛200的車體完全無覆蓋；且裙邊滅毯垂向車輛200的車體下方一端超出車輛200的停駛，即裙邊滅火毯長度要大于車輛200的車頂至車200的停駛面之間的距離(通常超1米左右)，籍，使車頂滅火毯、裙滅火毯伸展打開，與車輛200的停駛面之間形成閉空間，將車輛200完隔絕在該密閉空中，進而隔絕車輛200燃燒所需要的外部助燃氣體，對輛200進行滅火防爆；同，隔絕了車輛200燃燒生的熱量，防止車輛200燒對周圍車輛、筑物的危害?？梢越獾氖?，以上描僅為示例性的，申請實施例對此不進行限定。在一些可選實施中，所述車頂氣結(jié)構(gòu)單元112包括：第一氣囊室112a和第二氣囊室112b所述第一氣囊室112a至少兩個，所述第二囊室112b至少有兩個；響應(yīng)于述排氣閥133打開，所述縮氣瓶113通過所述氣123向所述氣囊結(jié)構(gòu)架氣，至少兩個所第一氣囊室112a均沿所述車輛200的前后方向伸展，且并設(shè)置于所述車輛200的上，至少兩個所述二氣囊室112b沿所述車輛200的右方向伸展，且列設(shè)置于所述車輛200的上方，其中，每個所述第二氣室112b的一端連通一個所述一氣囊室112a，另一端連另一個相鄰的所第一氣囊室112a?？梢岳淼氖?，以上描述僅示例性的，本申請實施例對并不進行限定。在本申請實施例，第一氣囊室112a充氣后沿輛200的前后方向伸展第二氣囊室112b充后沿車輛200的左右方向伸展且相鄰兩個第一囊室112a之間通過第二氣室112b連通，至少兩個第二囊室112b并列均布在鄰兩個第一氣囊室112a之。籍此，至少兩第一氣囊室112a與至兩個第二氣囊室112b充氣展后圍成長方形構(gòu)橫跨于車輛200的上方?？梢越獾氖?，以上描述僅為示性的，本申請實例對此并不進行定。在本申請實施例，車頂滅火毯與一氣囊室112a或第二氣囊室112b連，在第一氣囊室112a與二氣囊室112b全充氣伸展后，頂滅火毯被第一囊室112a或第氣囊室112b帶動伸展，覆與車輛200的上方。可理解的是，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，在車輛200的停駛面上至少兩個第一氣室112a與至少兩個第二氣囊室112b充氣展后圍成的長方形構(gòu)的投影面積，小于車輛200的投影面積籍此，使車頂氣囊構(gòu)單元112充氣伸展，帶動車頂滅火伸展打開后，可對車輛200的上方進行全覆蓋，有效增強載充氣滅火防爆裝置100的滅火爆效果?？梢岳淼氖?，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，第一氣囊室112a、第二囊室112b均為充氣伸后為圓柱狀，當(dāng)然，第氣囊室112a、第二氣囊室112b充氣伸展后還可采用其它結(jié)構(gòu)形狀。可理解的是，以上述僅為示例性的本申請實施例對此不進行限定。在一具體的例子，所述裙邊氣囊構(gòu)單元122包括多個第三氣囊室每個所述第三氣囊室的端均與所述第一囊室112a或所述第二氣囊室112b通；響應(yīng)于所述排氣133打開，所述壓縮氣瓶113通所述氣管123向述氣囊結(jié)構(gòu)架充氣，使個所述第三氣囊沿所述車輛200的側(cè)面伸展，且列設(shè)置于所述車輛200的右兩側(cè)?？梢岳淼氖?，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，第三氣囊室的端與第一氣囊室112a或第二氣室112b連通，或者，第氣囊室的一端連于第一氣囊室112a和第二氣囊112b的連接處，籍此，有效減少第三氣室與第一氣囊室112a或第二氣室112b的接口，提高氣結(jié)構(gòu)架的可靠性可以理解的是，上描述僅為示例性，本申請實施例對并不進行限定。在本申請實施例，第三氣囊室的一端為封閉端，排氣閥133打開后，第三氣囊室充氣沿述車輛200的側(cè)面，從車向底盤方向延伸可以理解的是，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，裙邊滅火毯與個第三氣囊室連，通過將多個第三囊室并列布置在車200的左右兩側(cè)，當(dāng)多個三氣囊室完全伸后，裙邊滅火毯被伸展打開，周向覆蓋于車輛200的側(cè)?？梢岳斫獾氖且陨厦枋鰞H為示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，第三氣囊室充伸展后為圓柱狀當(dāng)然，還可以采用它結(jié)構(gòu)形狀。可以解的是，以上描僅為示例性的，申請實施例對此并進行限定。在本申請實施例，還可以在車輛200的車前、車尾后分別置第三氣囊室，以使裙邊氣結(jié)構(gòu)單元122伸展打開時能夠及時的從多位帶動裙邊滅火毯伸展打開，周向覆蓋于車輛200的側(cè)?？梢岳斫獾氖且陨厦枋鰞H為示例性的，本申實施例對此并不行限定。在一些可選實施中，所述車載充滅火防爆裝置100還包括：蓋體104，所述蓋體104設(shè)于所安裝支座101上，能夠與所述裝支座101相配合，形容置空間，以容所述充氣滅火防毯102，且所述蓋體104能夠與述安裝支座101分離，以所述壓縮氣瓶113通過所述氣123向所述氣囊結(jié)構(gòu)架氣，使所述氣囊構(gòu)伸展而橫跨于述車輛200的上方?？梢岳斫獾模陨厦枋鰞H為示例性，本申請實施例此并不進行限定在本申請實施例，充氣滅火防爆102在未充氣伸展時，層后容置于蓋體104與安裝支座101形的容置空間中，此，對充氣滅防爆毯102進行有效保護，避免充滅火防爆毯102的損傷，證充氣滅火防爆102的可靠性?？梢岳斫獾模陨厦枋鰞H為例性的，本申請施例對此并不進行定。在本申請實施例，安裝支座101為一端開的腔體結(jié)構(gòu)，且體端面為正方形，與開口端相的一面安裝于車上；蓋體104亦為一端開口的腔結(jié)構(gòu)，且腔體端面為正形。安裝支座101的腔體蓋體104的腔體相對，使蓋體104的腔體與安支座101的腔體相配合形容置空間，以容層疊后的充氣滅火防爆毯?？衫斫獾氖?，以上述僅為示例性的本申請實施例對此不進行限定。在一具體的例子，所述蓋體104與所述排閥133連接且聯(lián)動，以，所述蓋體與所述安裝座轉(zhuǎn)動連接，其，響應(yīng)于所述蓋104繞其與所述安裝支座101轉(zhuǎn)動連接的位轉(zhuǎn)動180度打開，觸發(fā)所述氣閥133打開?？梢岳淼氖牵陨厦枋鰹槭纠缘?，本請實施例對此并進行限定。在本申請實施例，蓋體104與安裝支座101通過鏈轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)輛200發(fā)生火情時，蓋104繞鉸鏈的軸線轉(zhuǎn)動打，由壓縮氣瓶113通過管123向氣囊結(jié)構(gòu)架充，使氣囊結(jié)構(gòu)伸而橫跨于車輛200的上方?？梢越獾氖牵陨厦枋鰞H示例性的，本申實施例對此并不行限定。圖5為根據(jù)本申請一些實施例提供鋼索聯(lián)動結(jié)構(gòu)的一構(gòu)示意圖；圖6為根據(jù)本申請的一實施例提供的鋼聯(lián)動結(jié)構(gòu)的另一構(gòu)示意圖；如圖5、圖6所示，通過將蓋104與排氣閥133設(shè)計為索聯(lián)動結(jié)構(gòu)，在輛200發(fā)生火情時，蓋體104繞動連接的部位轉(zhuǎn)180度打開，使充氣滅火防爆毯102及時打開，覆蓋于輛200上，控制火情，將情危害降至最低有效的進行滅火防爆，減少損?？梢岳斫獾氖且陨厦枋鰞H為示性的，本申請實施對此并不進行限定在本申請實施例，壓縮氣瓶113的充放氣設(shè)置有花形手輪門，以通過花形手輪截門的轉(zhuǎn)對壓縮氣瓶113進行充放操作。可以理解是，以上描述僅為示例性的，申請實施例對此不進行限定。在本申請實施例，壓縮氣瓶113有多個，個壓縮氣瓶113之間并，在蓋體104繞轉(zhuǎn)動連接部位轉(zhuǎn)動180度打開后，觸發(fā)氣閥133，并聯(lián)的多個縮氣瓶113同時向囊結(jié)構(gòu)架充氣，此，有效縮短充氣火防爆毯102的打開時間，及時的制火情?？梢岳淼氖牵陨厦枋鰹槭纠缘?，本申實施例對此并不進限定。在本申請實施例，蓋體104上還設(shè)置有應(yīng)手柄105，在車輛200發(fā)生火情等應(yīng)急狀態(tài)下，以通過板動應(yīng)急柄105，蓋體104繞鉸鏈的軸線轉(zhuǎn)180度打開?？梢岳淼氖?，以上描述為示例性的，本請實施例對此并不行限定。在本申請實施例，蓋體104與安裝支座101的一通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連，在鉸鏈相對的另一側(cè)過銷釘將蓋體104和安裝座101固定在一起。比，通過合頁(或鉸鏈)兩部分分別固定蓋體104和安裝支座101上，在頁轉(zhuǎn)動連接處插入銷釘，蓋體104和安裝支座101連接在起；當(dāng)銷釘脫落，蓋體104和安裝支座101可相互分離?？梢越獾氖?，以上述僅為示例性的本申請實施例對并不進行限定。在本申請實施例，在氣管123上，設(shè)置排閥133，排氣閥133靠花形手輪截門。其中，氣閥133為針閥，針閥的盤有兩層，其中一層通過鋼索連接應(yīng)急手柄105在緊急情況下，動應(yīng)急手柄105，通過鋼索帶動針的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動；針閥的盤的第二層隨轉(zhuǎn)的第一層轉(zhuǎn)動，接于轉(zhuǎn)盤第二層上另一鋼索與銷釘連。籍此，拉動銷，使銷釘脫落，體104與安裝支座101的一側(cè)可以分離響應(yīng)于壓縮氣體滅火防爆毯102充氣，滅火防爆頂開蓋體104，使蓋體104繞動連接的部位轉(zhuǎn)180度打開；同時，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動使針閥打開，可對氣滅火防爆毯102進行充?？梢岳斫獾氖且陨厦枋鰞H為示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，針閥身設(shè)有l(wèi)型結(jié)構(gòu)的盤安裝座，轉(zhuǎn)盤裝于l型結(jié)構(gòu)的底面上。此外轉(zhuǎn)盤第一層上纏的鋼索通過第一索導(dǎo)管與應(yīng)急手柄連接，其中，第鋼索導(dǎo)管的一端定連接于轉(zhuǎn)盤安座的l型結(jié)構(gòu)上與底面垂直的立面上，盤第一層上纏繞鋼索繞過轉(zhuǎn)盤后入第一鋼索導(dǎo)桿的端，且從第一鋼導(dǎo)管的另一端穿，并連接應(yīng)急手105。隨手柄蓋的打開，可以拉動鋼，轉(zhuǎn)盤隨鋼索轉(zhuǎn)，打開針閥，對氣滅火防爆毯102進行充氣。可以理解是，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不進限定。在本申請實施例，轉(zhuǎn)盤第二層上繞的鋼索通過第鋼索導(dǎo)管與轉(zhuǎn)動銷的一端固定連接，中，第二鋼索導(dǎo)的一端固定于轉(zhuǎn)安裝座的l型結(jié)構(gòu)上與底面垂直的立面，另一端固定在裝板(l型結(jié)構(gòu)，位于安裝支座101上，靠近鉸鏈)上；轉(zhuǎn)盤二層上纏繞的鋼繞過轉(zhuǎn)盤后穿入第鋼索導(dǎo)管，且從二鋼索導(dǎo)管的另一穿出，并連接銷?？梢岳斫獾氖且陨厦枋鰞H為示例的，本申請實施對此并不進行限。圖7為根據(jù)本申請一些實施例提供應(yīng)急手柄105的一結(jié)構(gòu)示意圖；8為根據(jù)本申請的一實施例提供的應(yīng)手柄105的另一結(jié)構(gòu)示意圖；如7、圖8所示，應(yīng)急手柄105為線手柄，包括柄底座115和手柄蓋125，柄底座115與手柄蓋125動連接，手柄底115安裝于蓋體104上。手柄底座115的四個側(cè)面均折，以對手柄蓋125進行包；手柄蓋125上弧形結(jié)的轉(zhuǎn)動部與手柄底座115一個側(cè)面轉(zhuǎn)動連；在手柄底座115的底面上，設(shè)鋼索管接頭。鋼索管頭的一端貫穿手底座115的底面，另一端正對第鋼索導(dǎo)管。其中，鋼索出第一鋼索導(dǎo)管，從鋼索管接頭穿過，連接于手柄115上?？梢岳淼氖?，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不進限定。在本申請實施例，蓋體104為可脫落結(jié)構(gòu)在板動應(yīng)急手柄105后蓋體104脫落，同時發(fā)排氣閥133，壓縮氣瓶113開始向囊結(jié)構(gòu)架充氣。以理解的是，以上描僅為示例性的，申請實施例對此不進行限定。在另一具體的例中，所述壓縮氣113上安裝有壓力表143，對應(yīng)，所述蓋體104上設(shè)置有力觀察孔，其中所述壓力觀察孔針所述壓力表143。可以理解的是，上描述僅為示例的，本申請實施對此并不進行限定在本申請實施例，通過在壓縮氣113上安裝壓力表143，可以實的讀取壓縮氣瓶113中壓氣體的壓力，保在有火情發(fā)生時，有足夠的壓縮氣將氣囊結(jié)構(gòu)架打。同時，可以根壓力表143讀取的壓縮氣瓶113的壓力，及時的對壓縮氣113中的壓縮氣體進行補維護?？梢岳斫馐?，以上描述僅為示例性的，申請實施例對此不進行限定。在本申請實施例，通過在蓋體104上設(shè)置力觀察孔，使壓觀察孔正對壓力表143，便于過壓力觀察孔實時讀取壓力表143顯示的壓縮氣體的壓力?？梢岳斫獾模陨厦枋鰞H為例性的，本申請施例對此并不進行定。在本申請實施例，蓋體104由耐火材料制，可以有效的避在火情發(fā)生時受到損傷，保證載充氣滅火防爆置100的可靠性。比如，蓋體104為鍍鋼板材質(zhì)、不銹材質(zhì)、防火玻璃維材質(zhì)等?？梢越獾氖?，以上描述為示例性的，本申實施例對此并不行限定。在一些可選實施中，所述充氣滅防爆毯102耐溫不低于1100攝度。比如，充氣滅火防毯102為高硅玻璃纖維織。可以理解的是以上描述僅為示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，充氣滅火防爆102在充氣伸展后，覆蓋車輛200的車體上，與停駛面成密閉空間，將體封閉在該密閉間中，隔絕車輛200燃燒所需的外部助氣體，因而，要充氣滅火防爆毯102本身具有耐溫的特性，以保證在車200有火情發(fā)生時，車載氣滅火防爆裝置100具可靠的滅火防爆功效。以理解的是，以描述僅為示例性，本申請實施例對并不進行限定。在一具體的例子，所述充氣滅火爆毯102為玻璃纖維和凱夫拉織組成的多層結(jié)構(gòu)。籍此采用耐高溫的玻纖維和高強度的夫拉織物構(gòu)成，在行車輛200滅火的同，可以有效的起隔熱、防爆的功效可以理解的是，上描述僅為示例的，本申請實施對此并不進行限。在本申請實施例，充氣滅火防爆102為玻璃纖維和凱夫拉物構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，總厚度為0.6毫，質(zhì)量為600/平米。籍此，即證了充氣滅火爆毯102的滅火防爆果，同時使充氣火防爆毯102具有小的體積，更的質(zhì)量，有效減小了載充氣滅火防爆置100的體積和重量，使車載充滅火防爆裝置100便于攜安裝，在較小的間中即可安裝?？衫斫獾氖?，以上述僅為示例性的本申請實施例對并不進行限定。在本申請實施例，還可以根據(jù)車易起火點的位置對充氣滅火防爆毯進行多層加厚，使充氣滅火防爆102的隔熱、防爆效果更?？梢岳斫獾氖?，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不行限定。在本申請實施例，充氣滅火防爆102還可以設(shè)計為多種顏。籍此，使充氣滅火防爆毯102氣伸展打開后，外展示警戒色(比如，橙色)，以其它車輛200或目標進提醒，由其它車200或目標及時采取措施，防止情的進一步蔓延或造其它災(zāi)害?？梢越獾氖?，以上描僅為示例性的，本請實施例對此并不行限定。在一些可選實施中，所述壓縮氣為二氧化碳和氮混合氣體。籍此，過氣囊結(jié)構(gòu)架中充二氧化碳和氮氣氣體，可以有效對發(fā)生火情的車輛進行阻燃，及時滅火防爆，實現(xiàn)發(fā)生火情的車輛200周圍設(shè)施、備的保護，達到隔熱、火、防爆的目的可以理解的是，上描述僅為示例性，本申請實施例對并不進行限定。在一些可選實施中，所述氣源還括：第一安全泄閥，所述第一安全壓閥安裝于所述氣上。籍此，當(dāng)壓氣瓶113中的壓縮氣體壓力過高，通過打開第一安全泄閥及時的調(diào)整壓氣瓶113中的壓力，以確保安全可以理解的是，以上描僅為示例性的，申請實施例對此不進行限定。在一些可選實施中，所述氣囊結(jié)架上還設(shè)有第二全泄壓閥。籍此，車輛起火時，高溫對氣囊結(jié)構(gòu)架中二氧化碳和氮氣混合氣體進行加熱使二氧化碳和氮氣混合氣體體積膨，通過設(shè)置第二全泄壓閥，可以有的防止氣囊結(jié)構(gòu)架壓力過高造成的次傷害，提高車充氣滅火防爆裝置安全性?？梢岳斫馐?，以上描述僅示例性的，本申實施例對此并不進限定。圖9為根據(jù)本申請一些實施例提供車載充氣滅火防爆置在車輛上的一裝示意圖；圖10為根本申請的一些實例提供的車載充滅火防爆裝置車輛上的另一安裝意圖；如圖9所示，安裝座101可以位于車體的部，在充氣滅火防爆毯102打時，沿車輛200的后方向釋放，完對車輛200的覆蓋；如圖10示，安裝支座101位于車輛200的駕艙頂部，在充氣火防爆毯102打開時，車輛200的駕駛艙向車尾方向放，完成對車輛200的覆蓋?？梢岳斫獾模陨厦枋鰞H為例性的，本申請施例對此并不進行定。本申請實施例中車載充氣滅火防裝置100隨車輛200進行安裝，車輛200發(fā)生火情、員撤離后，通過觸該車載充氣滅火爆裝置100，由壓縮氣瓶113迅速向氣囊構(gòu)架充氣，通過縮氣體驅(qū)動，實現(xiàn)氣滅火防爆毯102沿車體的前后、右、側(cè)面的快速放，覆蓋于車體，由于氣囊結(jié)構(gòu)架接的滅火毯與車輛200的駛面形成密閉間，通過隔絕空，實現(xiàn)車輛200滅火。同時，充氣火防爆毯102采用耐高溫璃纖維和高強度爆織物(比如凱夫拉織物)構(gòu)成，進行車輛200滅火的同時可以起到隔熱、爆的功效?？梢岳斫獾氖?，以描述僅為示例性，本申請實施例此并不進行限定。本申請實施例中通過車載充氣滅防爆裝置100，采用充氣滅火防毯102覆蓋方式，實現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)燃式車輛新能源電動車輛情的滅火、防爆功；同時，可以隔絕輛燃燒時產(chǎn)生的量，防止對周圍輛、建筑物的危害具有快捷、方便、效的特點。可以解的是，以上描僅為示例性的，本請實施例對此并不行限定。本申請實施例中車載充氣滅火防裝置100適用于傳統(tǒng)的內(nèi)燃式車火情撲救，同時，適用機場、港口、油等區(qū)域，該車載氣滅火防爆裝置100通過壓縮氣體驅(qū)動快速釋放充氣滅防爆毯102覆蓋發(fā)生火情的車輛200，實現(xiàn)快速滅火，可有效的防止火情成對車輛200的相鄰財產(chǎn)的次生害。可以理解的是，以描述僅為示例性，本申請實施例此并不進行限定。以上所述僅為本請的優(yōu)選實施例并不用于限制本請，對于本領(lǐng)域的術(shù)人員來說，本申可以有各種更改變化。凡在本申的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、同替換、改進等均應(yīng)包含在本申的保護范圍之內(nèi)。技特：1.一種車載充滅火防爆裝置，于對車輛進行滅火爆，其特征在于包括：安裝支座，由耐材料制成，安裝所述車輛的車體；充氣滅火防爆毯位于所述安裝支上，具有相互連的氣囊結(jié)構(gòu)架和滅毯；氣源，固定于所安裝支座上，包：壓縮氣瓶、氣和排氣閥，所述壓氣瓶通過所述氣管所述氣囊結(jié)構(gòu)架接，所述排氣閥置于所述氣管上；其中，所述壓縮瓶中充滿壓縮氣，響應(yīng)于所述排閥打開，所述壓縮瓶能夠通過所述氣將所述壓縮氣體入所述氣囊結(jié)構(gòu)，使所述氣囊結(jié)構(gòu)伸展而橫跨于所述輛的上方，且?guī)鰷缁鹛荷煺垢采w所述車輛的車，以隔絕所述車輛燒所需的外部助氣體，對所述車進行