錨桿支護學習總結B

我對錨桿支護的學習總結本礦山采用樹脂錨桿，錨桿長度為2000mm。水平方向錨桿間距為1000mm，縱向為800mm。下面我談談我對錨桿支護的認識：錨桿支護作用機理研究現(xiàn)狀錨桿支護機理目前提出的觀點很多，有懸吊作用、組合梁（拱）作用、加固作用等。這幾種觀點都是以圍巖狀態(tài)和利用錨桿桿體受拉為前提來解釋錨桿支護的作用機理。因此，圍巖狀態(tài)及錨桿受拉這兩個前提的客觀性是判定上述這些理論正確的標準。1錨桿的懸吊作用在緩傾斜煤層中，錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層（直接頂或塊狀結構中不穩(wěn)定的巖塊）懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上，阻止巖層或巖塊的垮落。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量，并據(jù)此設計錨桿支護參數(shù)。這一理論提出的較早，滿足其前提條件時，有一定的實用價值。但是大量的工程實踐證實，即使巷道上部沒有穩(wěn)固的巖層，錨桿亦能發(fā)揮支護作用。例如，在全煤巷道中，錨桿就錨固在煤層中也能達到支護的目的，說明這一理論有局限性。

2錨桿的組合梁作用為了解決懸吊理論的局限性，在層狀地層中提出了組合梁理論。它認為在沒有穩(wěn)固巖層提供懸吊支點的薄層狀巖層中，可利用錨桿的拉力將層狀地層組合起來，形成組合梁結構進行支護。組合梁作用的本質在于通過錨桿的預拉應力將原視為疊合梁（板）的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力。同時，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯動。錨桿把數(shù)層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時被錨固巖層便可看成組合梁，全部錨固層能共同變形，頂板巖層抗彎剛度大大提高。決定組合梁穩(wěn)定性的主要因素是錨桿的預拉應力、桿體強度和巖層性質。這一觀點有一定的影響，但是工程實例較少，也沒有進一步的依據(jù)資料供設計應用。例如，巖層沿巷道縱向有裂縫時梁的連續(xù)性問題和梁的抗彎強度問題。3錨桿的減跨作用假如把不穩(wěn)定的頂板巖層看成是支撐在兩幫的疊合梁（板），由于可視懸吊在老頂上的錨桿為支點，安設了錨桿就相當于增加了支點，從而減小了頂板的跨度，使頂板巖層的彎曲應力和撓度得到降低，維持了頂板穩(wěn)定。這就是錨桿的減跨作用，它實際上來源于錨桿的懸吊作用，但它同樣未能提供用于錨桿支護參數(shù)設計的方法。4彈塑性理論錨桿支護作用機理

彈塑性理論在對圍巖狀態(tài)作了正確分析后，對錨桿支護的作用機理提出了兩個不同的觀點：利用錨桿提供足夠的支護抗力，加固圍巖提高其承載能力、減小其變形量，并且用實驗室相似模擬試驗證實通過錨桿錨固可使圍巖的抗壓強度峰值提高50%?100%(相對于無錨桿情況)，同時，據(jù)此用莫爾理論抗剪強度包絡線解釋，可以使圍巖不產生破碎帶，或者說限制圍巖彈塑性變形的發(fā)展，從而使圍巖處于穩(wěn)定的彈塑性狀態(tài)。錨桿的抗拉力主要用來支撐平衡破碎帶內巖石的重量。這兩種觀點存在著以下兩個實際問題有待闡明：對前一種觀點來講，由于現(xiàn)有支護(包括錨桿支護)的不及時性和支護手段與圍巖的不密貼程度決定了支護抗力不可能有效阻止和限制圍巖破碎帶的產生和發(fā)展；對后一種觀點來講，錨桿支護的主要對象不是破碎帶內巖石的重量，而是破碎帶發(fā)展、產生過程中的碎脹變形力。綜上所述，雖然錨桿支護經過長時間大量的應用，但錨桿支護理論的研究還很不充分，錨桿支護參數(shù)的確定仍然采用工程類比法，上述一些觀點設計