2023年第1季度中國城市交通分析報告

20232023年第1季度中國城市交通報告ChinaUrbanTransportation

Report?

錄?、?效交通四、綠?交通通勤?峰交通擁堵周末交通擁堵綠?出?公共交通01020506?、便捷交通五、經(jīng)濟交通通勤成本??流動趨勢0307三、安全交通六、交通+駕駛?險04城市交通擁堵傳播0809?線城市交通擁堵變化對?3第?章

?效交通01

通勤?峰交通擁堵42023Q1百城通勤?峰交通擁堵榜?2023Q1，百城通勤?峰交通擁堵榜TOP3城市是北京、武漢、重慶。?同?2022Q1，TOP10城市的擁堵指數(shù)都上漲了，其中，武漢上漲幅度最?，漲幅超22%，上海、?春的漲幅緊隨其后，也超19%。排名環(huán)?2022Q4擁堵指數(shù)同?2022Q1擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q42023Q1通勤?峰平均

2023Q1通勤?峰信控路?2023Q1排名城市2023Q1通勤?峰擁堵指數(shù)速度（km/h）通?延誤（s）1234567↑

9↑

23↑

16↑

26↓

4↓

4↑

2↓

5↑

18↓

4北京武漢重慶?州上海?春?安南京濟南沈陽2.0851.9931.9581.8741.8721.8461.7761.7681.7331.720↑

17.74%↑

22.76%↑

5.31%↑

15.58%↑

19.64%↑

19.22%↑

10.92%↑

8.77%↑

7.89%↑

14.69%↑

28.49%↑

32.93%↑

28.27%↑

27.78%↓

0.38%↑

7.70%↑

9.30%↑

3.40%↑

16.84%↑

4.94%25.6348.8425.1746.2626.4047.6530.7051.8227.1852.0026.6254.0627.8749.16891028.7442.3829.0950.9826.5648.72注：完整榜單?附件1。數(shù)據(jù)說明：本報告采?“通勤?峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標，即?作?早晚?峰時段，實際?程時間與暢通?程時間的?值。其中，早?峰為07:00~09:00，晚?峰為17:00~19:00，烏魯??和拉薩的早晚?峰時間因時區(qū)原因有所調整。本報告中交通擁堵評價范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、??熱?數(shù)據(jù)等綜合分析確定。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》5如需查看各城市實時交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。2023Q1超?城市和特?城市通勤?峰交通擁堵榜?8個超?城市的2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)平均值為1.827，北京、武漢、重慶、?州、上海在平均值之上。?11個特?城市的2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)平均值為1.642。特?城市通勤?峰擁堵指數(shù)排名TOP3是?安、南京、濟南。2.0851.9931.9581.8741.8721.7761.7681.7331.7201.6731.6801.6381.6291.6241.5761.5741.5351.5141.456北京

武漢

重慶

?州

上海

成都

天津

深圳

?安

南京

濟南

沈陽

杭州

?沙

鄭州

哈爾濱

合肥

東莞

?島超?城市特?城市數(shù)據(jù)說明：根據(jù)國家官?城市規(guī)模分類標準，以城區(qū)常住??為統(tǒng)計?徑，超?城市指城區(qū)常住??1000萬以上的城市。特?城市指城區(qū)常住??500萬以上1000萬以下的城市。超?城市和特?城市名單

于2021年城市建設統(tǒng)計年鑒。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》62023Q1百城通勤?峰交通擁堵漲幅榜??同?2022Q1，百城中78%的城市2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)上漲，平均漲幅為6.42%，最?漲幅為22.76%。漲幅TOP3城市依次為武漢、上海、?春。環(huán)?2022Q4，百城中65%的城市2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)上漲，平均漲幅為9.87%，最?漲幅為34.67%。漲幅TOP3城市依次為蘭州、武漢、?家莊。2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)同?2022Q1上漲TOP10城市2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q4上漲TOP10城市34.67%32.93%30.63%30.39%28.49%28.27%27.87%

27.78%27.08%22.76%20.75%19.64%19.22%18.50%18.15%17.74%16.89%15.58%15.01%14.69%武漢

上海

?春

蘭州

天津

北京

深圳

?州

咸陽

沈陽蘭州

武漢

?家莊

烏魯??

北京

重慶

呼和浩特

?州

鄭州

拉薩如需查看各城市實時交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》72023Q1百城通勤?峰交通擁堵降幅榜??同?2022Q1，百城中22%的城市2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)下降，平均降幅為2.52%，最?降幅為9.38%。降幅TOP3城市依次為紹興、衡陽、徐州。環(huán)?2022Q4，百城中35%的城市2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)下降，平均降幅為3.21%，最?降幅為6.74%。降幅TOP3城市依次為漳州、貴陽、煙臺。2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)同?2022Q1下降TOP10城市2023Q1通勤?峰交通擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q4下降TOP10城市紹興

衡陽

徐州

貴陽

湖州

淄博

臺州

溫州

寧波

杭州漳州

貴陽

煙臺

嘉興

潮州

?島

咸陽

寧波

湖州

臺州-2.14%-2.30%-2.84%-3.41%-4.07%-4.16%-4.40%-4.42%-4.69%-4.82%-4.93%-5.06%

-5.05%-5.24%-5.53%

-5.53%-5.69%-6.15%-6.74%-9.38%如需查看各城市實時交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》82023Q1百城通勤?峰較平峰的擁堵差異榜?2023Q1，百城通勤?峰較平峰的擁堵指數(shù)差異榜單TOP3城市依次為：武漢、北京、?春。?武漢、北京的?峰擁堵指數(shù)較平峰增?超35%。濟南、?家莊、天津的平峰擁堵在百城排名??之外，但是?峰擁堵排名在??之內(nèi)。排名城市2023Q1通勤平峰擁堵指數(shù)2023Q1通勤?峰擁堵指數(shù)2023Q1通勤??峰較平峰的擁堵指數(shù)升??例38.77%35.80%30.42%1234567武漢北京?春重慶濟南?家莊天津南京上海沈陽1.4361.5351.4161.5021.3441.3051.2801.3921.4771.3581.9932.0851.8461.9581.7331.6801.6291.7681.8721.72030.38%28.95%28.67%27.30%27.03%26.72%26.63%8910注：完整榜單?附件2。數(shù)據(jù)說明：本報告“通勤?峰較平峰的擁堵差異”指?作?通勤?峰平均交通擁堵指數(shù)和平峰平均交通擁堵指數(shù)的差異。差異越?，表征城市的通勤?峰交通擁堵越突出。通勤平峰時間為09:00-17:00，烏魯??和拉薩的平峰時間隨?峰時間調整。如需查看各城市實時交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》9第?章

?效交通02

周末交通擁堵102023Q1百城周末交通擁堵榜?2023Q1，百城周末交通擁堵TOP3城市是?州、成都、武漢。?環(huán)?2022Q4，?州、武漢、蘭州、重慶、北京、鄭州、濟南重新進?周末擁堵TOP10榜單。?州、武漢、蘭州的擁堵指數(shù)環(huán)?超35%、同?超20%。排名環(huán)?2023Q1排名城市2023Q1周末擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)同?2022Q1擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q42023Q1周末實際速度（km/h）2022Q4↑

52↑

11234567?州成都武漢蘭州重慶?安北京杭州鄭州濟南1.7001.6661.6561.6431.6401.6371.6121.611↑

21.23%↑

9.47%↑

27.34%↑

20.58%↑

7.55%↑

14.14%↑

17.30%↑

5.36%↑

11.22%↑

16.27%↑

37.25%↑

17.29%↑

35.10%↑

36.43%↑

30.44%↑

22.41%↑

28.08%↑

7.30%↑

31.50%↑

20.94%32.6933.7429.5928.0230.5329.7032.7130.2134.0032.61↑

65↑

78↑

34↑

8↑

29↓

78910↑

82↑

271.5481.522注：完整榜單?附件3。數(shù)據(jù)說明：本報告采?“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標，即周末8:00-20:00，實際?程時間與暢通?程時間的?值。其中，烏魯??和拉薩的計算時段因時區(qū)原因有所調整。如需查看各城市實時交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》112023Q1百城周末交通擁堵漲幅榜??同?2022Q1，百城中84%的城市2023Q1周末交通擁堵指數(shù)上漲，平均漲幅為6.32%，最?漲幅為27.34%。漲幅TOP3城市依次為武漢、?州、蘭州。環(huán)?2022Q4，百城中85%的城市2023Q1周末交通擁堵指數(shù)上漲，平均漲幅為8.97%，最?漲幅為37.25%。漲幅TOP3城市依次為?州、蘭州、武漢。2023Q1周末交通擁堵指數(shù)同?2022Q1上漲TOP10城市2023Q1周末交通擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q4上漲TOP10城市37.25%36.43%35.10%31.50%30.44%28.08%27.34%22.41%21.23%20.94%20.58%20.00%17.30%17.29%16.93%16.27%15.22%14.40%14.18%

14.14%武漢

?州

蘭州

深圳

北京

濟南

天津

東莞

上海

?安?州

蘭州

武漢

鄭州

重慶

北京

?安

濟南

成都

?同@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》122023Q1百城周末交通擁堵降幅榜??同?2022Q1，百城中16%的城市2023Q1周末交通擁堵指數(shù)下降，平均降幅為2.35%，最?降幅為4.49%。降幅TOP3城市依次為紹興、湖州、?華。環(huán)?2022Q4，百城中15%的城市2023Q1周末交通擁堵指數(shù)下降，平均降幅為1.57%，最?降幅為4.21%。降幅TOP3城市依次為漳州、?華、嘉興。2023Q1周末交通擁堵指數(shù)同?2022Q1下降TOP10城市2023Q1周末交通擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q4下降TOP10城市紹興

湖州

?華

南通

常州

貴陽

嘉興

臺州

哈爾濱

寧波漳州

?華

嘉興

常州

韶關

煙臺

咸陽

云浮

紹興

南通-1.07%-1.28%-1.45%-1.57%-1.72%-1.98%-2.28%-2.62%-2.47%-2.65%-2.68%-2.84%-2.88%-2.96%-3.06%-3.15%-3.38%-3.90%-4.21%-4.49%@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》13第?章

便捷交通03

通勤成本142023Q1百城1?時通勤指數(shù)榜?1?時內(nèi)通勤指數(shù)是單程通勤時間1?時以內(nèi)的通勤???重，該指標是衡量城市1?時通勤可達性的重要指標。?2023Q1，百城中79%的城市的1?時通勤指數(shù)超過90%。百城1?時通勤指數(shù)榜TOP10?部分為?三線城市，其中TOP3城市是潮州、汕頭、中?。2023Q1

排名同?2023Q11?時通勤指數(shù)指數(shù)同?2022Q1城市排名2022Q1↑

4↑

9↑

28↓

3↑

32↑

24↑

37↓

4↑

8↓

81潮州汕頭中?拉薩陽泉邢臺海?贛州嘉興衡?96.13%95.81%95.36%95.33%94.85%94.80%94.66%94.66%94.51%94.51%↑

1.33%↑

1.25%↑

1.70%↓

0.79%↑

1.41%↑

1.10%↑

1.69%↓

0.27%↑

0.13%↓

1.26%2345678910指標說明：本報告中“通勤”是以居住地或就業(yè)地?少?端位于主城區(qū)（國家中?城市）/市轄區(qū)（?國家中?城市）范圍內(nèi)的通勤??作為研究對象。如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》152023Q1百城通勤時耗榜?2023Q1，百城通勤時耗榜TOP3城市是北京、上海、南京。?TOP10城市中，北京、上海、天津、?州、武漢、成都的通勤時耗同?2022Q1呈現(xiàn)下降，其中?州的下降?例最?，達4.36%。2023Q1

排名同?2023Q1平均通勤時耗（min）通勤時耗同?2022Q1城市排名2022Q11-北京上海南京天津深圳?連?州武漢成都珠海45.5040.6738.5438.1637.7237.2737.0436.9336.7036.29↓

1.26%↓

1.75%↑

2.22%↓

3.21%↑

5.87%↑

1.00%↓

4.36%↓

1.61%↓

3.08%2-3↑

4-45↑

9↑

4↓

2↑

1↓

3↑

12678910↑

4.79%注：完整榜單?附件4。指標說明：“通勤時耗”是?作??峰時段居住地與就業(yè)地之間的全?式單程通勤時耗聚合計算得到。如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》162023Q1百城通勤時耗同?變化??同?2022Q1，百城中65%的城市2023Q1通勤時耗下降，平均下降1.88min，平均降幅為5.60%。汕頭、湛江的通勤時耗同?下降?于4min，降幅超12%。2023Q1通勤時耗同?絕對值減少TOP10（單位：min）2023Q1通勤時耗同??例下降TOP10汕頭

湛江

重慶

宜賓

邯鄲

南陽

淄博

中?

潮州

新鄉(xiāng)汕頭

湛江

南陽

宜賓

邯鄲

潮州

中?

重慶

淄博

邢臺-9.48%-9.78%-9.93%-10.02%-10.32%-10.38%-3.11-3.15-3.14-10.81%

-10.76%-3.37-3.52-3.56-12.46%-3.80-3.95-13.69%-4.32-4.35如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》172023Q1百城5公?通勤指數(shù)榜?5公?通勤指數(shù)是單程通勤距離5公?以內(nèi)的通勤???重，是城市體檢指標體系中衡量交通便捷的主要指標之?，指數(shù)越?說明通勤體驗幸福感越??2023Q1，百城中80%的城市的5公?通勤指數(shù)超過50%。TOP10城市中有8個城市位于?東省，其中佛?、東莞為新?線城市，其5公?通勤指數(shù)同?2022Q1上漲超13%。2023Q1

排名同?2023Q15公?通勤指數(shù)指數(shù)同?2022Q1城市排名2022Q11-潮州汕頭東莞中?佛?漳州張家?肇慶江?惠州69.90%69.68%69.25%68.74%64.42%63.42%62.79%62.29%62.23%62.05%↑

4.24%↑

4.26%↑

18.57%↑

9.71%↑

13.99%↑

3.87%↑

0.73%↑

9.56%↑

3.24%↑

5.71%2-3↑

18-45↑

34↑

3↓

2↑

27↑

6↑

10678910如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》182023Q1百城通勤距離榜?2023Q1，百城通勤距離榜TOP3城市是北京、重慶、上海。?TOP10城市中，僅宜賓的通勤距離同?2022Q1下降，其余9個城市中，?春、哈爾濱的同?漲幅超30%，排名?幅增?后重返TOP10榜單。2023Q1

排名同?2023Q1平均通勤距離（km）通勤距離同?2022Q1城市排名2022Q11↑

1北京重慶上海?春成都哈爾濱天津湛江宜賓衡陽12.8211.3910.7810.7010.6610.2310.1810.1710.1710.10↑

14.86%↑

15.74%↑

7.34%↑

32.65%↑

5.34%↑

30.73%↑

17.79%↑

1.29%↓

4.39%↑

13.03%2↑

9↑

5↑

59↑

13456↑

69↑

41↓

1789↓

6↑

2710指標說明：“通勤距離”指居住地到?作地的單程通勤距離，是衡量城市交通便捷的重要指標之?。如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》192023Q1百城通勤距離同?變化??同?2022Q1，百城中55%的城市2023Q1通勤距離增加，平均增加1km，平均漲幅達12.34%。呼和浩特、?春、哈爾濱、?連的通勤距離同?增加?于2km，漲幅超25%。2023Q1通勤距離同?絕對值增加TOP102023Q1通勤距離同??例上漲TOP1039.41%2.692.6332.65%2.4030.73%2.1627.42%22.71%1.6922.40%1.671.661.651.631.6221.35%20.97%

20.91%20.78%呼和浩特

?春

哈爾濱

?連

蘭州

昆明

北京

合肥

南寧

柳州呼和浩特

?春

哈爾濱

?連

拉薩

韶關

柳州

張家?

南寧

昆明如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》20第三章

安全交通04

駕駛?險212023Q1省份級?快速路安全?險排?榜?2023Q1省份級?快速路安全?險排?榜TOP3為?海省、內(nèi)蒙古?治區(qū)、陜?省。?同?2022Q1，安全?險指數(shù)上漲幅度最?的是遼寧省，上漲了71.20%，下降幅度最?的是吉林省，下降了33.21%。2023Q1

排名同?2023Q1安全?險指數(shù)指數(shù)同?2022Q12023Q1

排名同?2023Q1安全?險指數(shù)指數(shù)同?2022Q1省份省份排名2022Q1排名2022Q1↑

14↓

71↑

1?海省內(nèi)蒙古?治區(qū)陜?省5871.615777.205205.014552.584283.363789.193737.363703.913671.993671.483564.503533.393526.733517.613444.08↓

11.31%↓

4.03%↑

27.43%↑

24.71%↑

0.83%↑

6.15%↑

16.82%↑

30.10%↑

17.45%↑

6.37%↑

71.20%↓

5.1%16?藏?治區(qū)?東省3419.673375.883364.493336.543272.093236.892886.932850.822790.602702.382501.332323.652299.351507.541268.881261.57↑

14.59%↑

6.42%↓

2.17%2↑

23↑

17↑

717318↓

10↓

3天津4貴州省19江?省↑

24.77%↑

35.03%↑

25.22%↑

31.26%↑

8.36%↑

19.20%↑

9.71%5↑

1上海2021↑

7?肅省6↓

3重慶↓

6湖北省7↓

3寧夏回族?治區(qū)??省22232425262728293031↓

17↓

4四川省8↑

10↑

15↑

2河北省9河南省↓

7湖南省101112131415福建省↓

18↓

5新疆維吾爾?治區(qū)?東省↑

17↑

17↑

9遼寧省↑

55.17%↑

13.83%↑

4.45%↓

33.21%↓

10.54%↑

3.00%??江省??壯族?治區(qū)安徽省↓

26↓

5云南省↑

14.98%↑

34.37%↑

5.78%浙江省↑

17↓

6↓

15↓

4吉林省江蘇省海南省↓

18北京數(shù)據(jù)說明：1.

本報告中“?快速路”指：?速公路和城市快速路。省份排?中暫不包括?港、澳?和臺灣。2.

“道路交通安全?險指數(shù)”（簡稱為“安全?險指數(shù)”）作為表征道路交通安全?平的重要指標，定義為每萬?公?發(fā)?的危險駕駛?為加權次數(shù)。安全?險指數(shù)越?表示道路交通安全?險?平越?。危險駕駛?為包括：超速、急加速、急減速、急轉彎。四類危險駕駛?為對應的安全?險指數(shù)可加和，?般不特別說明時，安全?險指數(shù)指四類危險駕駛?為對應的安全?險指數(shù)之和。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》222023Q1省份級?快速路安全?險排?榜——超速、急轉彎??2023Q1省份級?快速路安全?險——超速榜TOP3的省份是：內(nèi)蒙古?治區(qū)、?海省、陜?省。31個省份的安全?險指數(shù)（超速）同?2022Q1平均上升13.82%。2023Q1省份級?快速路安全?險——急轉彎榜TOP3的省份是：云南省、?海省、新疆維吾爾?治區(qū)。31個省份的安全?險指數(shù)（急轉彎）同?2022Q1平均下降29.34%。2023Q1省份級?快速路安全?險——超速榜2023Q1省份級?快速路安全?險——急轉彎榜安全?險指數(shù)安全?險指數(shù)（急轉彎）排名省份同?2022Q1變化率排名省份同?2022Q1變化率（超速）5706.855657.504921.814092.454024.173674.573576.773537.623492.913492.331234567內(nèi)蒙古?治區(qū)?海省↓

4.23%↓

11.89%↑

28.34%↑

24.39%↓

3.16%↑

17.90%↑

17.03%↑

31.30%↑

6.18%1234567云南省?海省41.79↓

17.06%↓

23.66%↑

3.75%24.3320.1619.4917.57陜?省新疆維吾爾?治區(qū)重慶貴州省↓

35.21%↓

41.08%↓

34.47%↓

23.83%↓

12.06%↓

28.41%↓

33.42%上海寧夏回族?治區(qū)四川省寧夏回族?治區(qū)河南省14.79貴州省13.5512.6612.5412.078910??省8910湖南省重慶福建省??江省↓

4.93%?東省注：完整榜單?附件5。注：完整榜單?附件5。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》232023Q1省份級?快速路安全?險排?榜——急加速、急減速??2023Q1省份級?快速路安全?險指數(shù)——急加速榜TOP3的省份是：貴州省、福建省、云南省。31個省份的安全?險指數(shù)（急加速）同?2022Q1平均上升36.71%。2023Q1省份級?快速路安全?險指數(shù)——急減速榜TOP3的省份是：陜?省、福建省、云南省。31個省份的安全?險指數(shù)（急減速）同?2022Q1平均上升40.96%。2023Q1省份級?快速路安全?險——急加速榜2023Q1省份級?快速路安全?險——急減速榜安全?險指數(shù)安全?險指數(shù)（急減速）排名省份同?2022Q1變化率排名省份同?2022Q1變化率（急加速）440.98322.62315.971234567貴州省福建省云南省?肅省重慶↑

30.45%↑

32.26%↑

64.17%↑

8.57%1234567陜?省福建省7.06↑

13.25%↑

19.22%↑

59.15%↑

21.52%↑

79.94%↓

0.13%6.686.07云南省293.76274.22267.87245.28242.65187.65貴州省5.604.31↑

10.85%↑

16.16%↑

244.02%↑

51.43%↑

13.69%浙江省陜?省上海?藏?治區(qū)??壯族?治區(qū)上海3.513.07↑

61.99%↑

479.66%↓

4.38%↓

18.00%8910浙江省?海省湖南省89102.97重慶2.57166.19↑

19.02%?海省2.12注：完整榜單?附件5。注：完整榜單?附件5。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》242023Q1全國?快速路安全?險變化趨勢??從季度來看，2023Q1全國?快速路的安全?險指數(shù)環(huán)?2022Q4下降8.16%，同?2022Q1上升15.12%。從?份來看，2023Q1全國?快速路的安全?險指數(shù)的峰值?是2023年1?，低??是2023年2?。2023Q1全國?快速路安全?險指數(shù)變化趨勢3501.733465.613216.083040.942793.782022年2023年Q1Q2Q3Q4Q13511.753299.383175.723117.912022年2023年1?2?3?4?5?6?7?8?9?10?11?12?1?2?3?數(shù)據(jù)說明：全國?快速路數(shù)據(jù)暫不包括?港、澳?和臺灣。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》252023Q1全國?快速路安全?險變化趨勢（?為分類）??與2022Q1?較，全國的?快速路安全?險中超速、急轉彎的變化趨勢?致，?急加速、急減速在2023年3?呈現(xiàn)下降趨勢，與2022年3?略有不同。整體來看，全國?快速路的急轉彎安全?險指數(shù)同?2022年下降，平均降幅約為34%。2023Q1全國?快速路安全?險指數(shù)變化趨勢

——

超速2023Q1全國?快速路安全?險指數(shù)變化趨勢

——

急加速2023年2022年2023年2022年1?2?3?1?2?3?2023Q1全國?快速路安全?險指數(shù)變化趨勢

——

急轉彎2023Q1全國?快速路安全?險指數(shù)變化趨勢

——

急減速2023年2022年2023年2022年1?2?3?1?2?3?數(shù)據(jù)說明：全國?快速路數(shù)據(jù)暫不包括?港、澳?和臺灣。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》26第四章

綠?交通05

綠?出?272023Q1綠?通勤指數(shù)榜??2023Q1，超?城市中重慶的綠?通勤指數(shù)最?，達0.55，北京的綠?通勤指數(shù)最低，為0.43。2023Q1，特?城市中哈爾濱綠?通勤指數(shù)最?，達0.57，沈陽的綠?通勤指數(shù)次之，為0.56。0.570.560.550.540.540.540.530.530.530.530.530.510.500.490.490.490.470.460.43重慶

天津

成都

武漢

?州

深圳

上海

北京

哈爾濱

沈陽

濟南

?島

東莞

合肥

鄭州

?安

?沙

杭州

南京超?城市特?城市數(shù)據(jù)說明：綠?出??式包括公交、地鐵、騎?、步?。綠?通勤指數(shù)，指使?綠?出??式的通勤??數(shù)量占通勤??總量的?值。如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》282023Q1強綠?出?意愿榜?綠?出?意愿即?戶在出?中選擇綠?出??式的意愿，本報告中采?綠?出?路線規(guī)劃數(shù)據(jù)表示綠?出?意愿。強綠?出?意愿指數(shù)指?周有4次以上綠?出?路線規(guī)劃的?戶數(shù)占總綠?出?路線規(guī)劃?戶總數(shù)的?例，在?定程度上表征城市公眾整體的綠?出?意愿?平。?基于百度地圖綠?出?路線規(guī)劃數(shù)據(jù)，2023Q1百城的強綠?出?意愿榜TOP3是：北京、上海、成都。百城強綠?出?意愿指數(shù)TOP10北京上海成都?安武漢南京深圳杭州?沙鄭州54.72%52.71%49.71%49.49%49.33%48.14%47.97%47.76%46.56%46.24%@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》292023Q1百城“3510”出?意愿榜??3510出?，指“3公?步?、5公?騎?、10公?公交、遠距離綠?駕駛”的綠?出?理念，是由北京市團委和?少年社團于2013年提出的綠?出?倡議?；诎俣鹊貓D綠?出?路線規(guī)劃數(shù)據(jù)，2023Q1百城中，3km內(nèi)步?出?意愿TOP3城市是樂?、重慶、宜賓；5km內(nèi)騎?出?意愿TOP3城市是海?、南寧、南通；10km內(nèi)公交出?意愿TOP3城市是烏魯??、?春、哈爾濱。百城3km內(nèi)步?出?意愿榜TOP10百城5km內(nèi)騎?出?意愿榜TOP10百城10km內(nèi)公交出?意愿榜TOP10樂?海?烏魯??76%76%76%74%74%72%72%72%71%71%55%54%53%52%52%51%51%50%50%50%52%重慶宜賓?理陽泉貴陽南充韶關?寧肇慶南寧南通常州東莞淮安鹽城中?泉州昆明?春哈爾濱?島44%44%38%蘭州38%37%37%37%36%36%北京呼和浩特?安?寧?連@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》302023Q1綠?出?平均距離?全國百城，步?出?平均距離TOP3城市是北京、三亞、深圳；騎?出?平均距離TOP3城市是宜賓、?理、邢臺；公共交通出?平均距離TOP3城市是邢臺、茂名、漳州。百城步?出?平均距離TOP10百城騎?出?平均距離TOP10百城公共交通出?平均距離TOP10北京三亞深圳邯鄲上海連云港咸陽武漢東莞杭州邢臺茂名漳州惠州連云港湖州南通上海北京廊坊3.283.05宜賓?理邢臺淮安?家莊咸陽邯鄲南寧新鄉(xiāng)洛陽6.696.566.5219.5319.0718.9718.3318.2818.2218.1418.0317.7917.502.972.872.862.776.236.146.106.066.025.955.952.762.742.702.70單位：km單位：km單位：km@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》31第四章

綠?交通06

公共交通322023Q1通勤?峰公共交通與?汽?的?程速度???城市公共交通（包含地?公交和地鐵）與?汽??程速度?，可以反映城市公共交通相對?汽?的速度競爭?。百城中，通勤?峰公共交通與?汽?的?程速度?TOP3的城市為上海、杭州、深圳。通勤?峰公共交通與?汽??程速度?TOP10上海杭州深圳南京?州?安?沙成都武漢北京84.87%83.70%83.05%82.99%81.17%80.89%80.77%78.88%78.70%77.46%@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》332023Q1公共交通出?中的步?距離?公共交通出?中的步?距離，可從步??度評價城市居?公共交通出?的幸福?平。?百城中，公共交通出?的平均步?距離短的TOP3城市是哈爾濱、溫州、?寧；步?1km內(nèi)的出??例?的TOP3城市是溫州、南充、哈爾濱。公共交通出?中的平均步?距離TOP10城市公共交通出?中步?1km內(nèi)的出??例TOP10城市哈爾濱溫州?寧廈?福州?沙煙臺珠海蘭州鎮(zhèn)江831m835m839m843m溫州南充哈爾濱?寧樂?廈?柳州泰安福州煙臺72.78%71.89%71.76%71.65%872m70.64%877m879m881m884m892m70.19%69.83%69.74%69.72%69.69%@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》342023Q1地?公交候?時間?城市地?公交候?時間是反映城市地?公交服務便捷性和?效性的重要指標。?2023Q1重點城市中，通勤?峰的地?公交平均候?時間較短的TOP3城市是蘭州、重慶、?春；候?時間?于10min?例?的TOP3城市為蘭州、鄭州、?春。地?公交平均候?時間TOP10城市地?公交平均候?時間?于10min?例TOP10城市蘭州重慶?春鄭州濟南?島?安深圳武漢成都蘭州鄭州?春重慶濟南?島?安深圳成都北京3.97min93.18%90.53%89.70%89.65%89.06%88.12%87.57%87.27%86.88%86.81%4.49min4.52min4.53min4.71min4.77min4.82min4.88min5.04min5.05min@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》35第五章

經(jīng)濟交通07

??流動趨勢362023Q1百城跨城遷徙規(guī)模指數(shù)榜?

交通發(fā)展為??流動創(chuàng)造了有利條件，進?也促進了??的流動，同時，因交通產(chǎn)?的?規(guī)模的??流動也促進了城市經(jīng)濟繁榮和交通運輸業(yè)的發(fā)展。?TOP4跨城遷徙規(guī)模指數(shù)

城市：?州、深圳、北京、成都的指數(shù)超

。同?，百城跨城遷徙規(guī)模指數(shù)都增?，平均漲幅達47.64%。最?漲幅城2023Q1202022Q1

2023Q1市為天津，漲幅達139.67%；北京、?安以漲幅116.20%、100.63%位居漲幅榜第?、第三。2023Q1跨城遷徙規(guī)模指數(shù)TOP10城市2023Q1跨城遷徙規(guī)模同?2022Q1漲幅TOP10城市2023Q1排名城市跨城遷徙規(guī)模指數(shù)指數(shù)同?2022Q1同?漲幅排名城市跨城遷徙規(guī)模指數(shù)同?2022Q1變化率1234567?州深圳北京成都上海東莞?安佛?杭州蘇州25.16021.61021.46020.82018.98016.89015.81015.49014.48014.410↑

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76.79%?安張家?洛陽哈爾濱秦皇島呼和浩特廊坊891089102.627.17?理2.51↑

73.54%注：完整榜單?附件6。數(shù)據(jù)說明：“遷徙規(guī)模指數(shù)”反映遷?或遷出??規(guī)模，城市間可橫向對?。如需查看城市??流動情況，可訪問/@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》372023Q1百城市內(nèi)出?強度榜?2023Q1，百城市內(nèi)出?強度榜單TOP10中有6個城市位于華東地區(qū)，其中TOP3城市是三亞、南充、贛州。?百城中97%的城市2023Q1市內(nèi)出?強度同?2022Q1都上升了，平均漲幅為12.03%，最?漲幅為32.19%。漲幅TOP3城市依次為?安、?春、咸陽。2023Q1市內(nèi)出?強度TOP10城市2023Q1市內(nèi)出?強度同?2022Q1漲幅TOP10城市市內(nèi)出?強度同?2022Q12023Q1排名城市市內(nèi)出?強度同?漲幅排名城市市內(nèi)出?強度同?2022Q1變化率1234567三亞南充贛州南通德州宜賓揚州?春淮安常州8.1157.4537.2277.1937.1727.171↑

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10.77%1234567?安?春6.2937.0666.0945.3736.4136.8566.5935.4185.9874.943↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑32.19%31.99%31.77%31.30%27.24%26.47%22.73%20.76%20.32%20.08%咸陽廊坊呼和浩特連云港滄州7.1547.0667.0627.02389108910泉州?理深圳注：完整榜單?附件7。數(shù)據(jù)說明：“市內(nèi)出?強度”指該城市有市內(nèi)出??為的?數(shù)與該城市居住???值的指數(shù)化結果。如需查看更多時空?數(shù)據(jù)服務，可訪問。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》38第六章

主題研究：交通+08

城市交通擁堵傳播39城市交通擁堵傳播：研究背景?在新冠疫情爆發(fā)期間，以SIR模型為代表的傳染病模型被?泛應?在疫情預測和控制決策上；SIR是?種基于傳染病流?病學的數(shù)學模型，其核?思想是將?群分為三類：易感者(S)、感染者(I)和康復者(R)，并在S、I和R之間模擬流?病傳播。?城市的早?峰和晚?峰期間擁堵路段的占?的變化趨勢（下左圖）與疫情爆發(fā)時感染率（下右圖）的變化?分類似。因此，可以把城市?峰期的交通擁堵類?為?種在城市路段之間進?傳播的“傳染病”，并利?傳染病模型對城市交通擁堵展開研究。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》40城市交通擁堵傳播：研究?法?在傳染病研究中，通常對SIR曲線擬合求出R0，即：基本再?數(shù)，它表征傳染病的傳播能?，R0越?表示傳染性越強。在城市交通擁堵研究中，通過對城市擁堵路段占?的時變曲線進?擬合（下左圖），提取出R0，?以表征該城市交通擁堵的傳染性。例如，某城市交通擁堵的R0為2，表示該城市平均?條路段會把擁堵“傳染”給兩條其他路段。下右圖為某城市?年中不同?作?的交通擁堵R0值，結果顯示R0在?周中的波動基本符合城市交通變化規(guī)律：周?早?峰擁堵的傳染性較?，?周五晚?峰的傳染性較?，佐證了R0在交通擁堵研究中的適?性。?早?峰晚?峰模型擬合@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》41城市交通擁堵傳播：研究結果??前述?法提取了全國?中型城市2022年早?峰和晚?峰的R0并對其進?排名，各城市早晚?峰的R0排名之間略有差異。???城市排名中，哈爾濱的早?峰的R0相對較?，?晚?峰R0相對較低，表示哈爾濱的早?峰交通擁堵傳播較快，晚?峰交通擁堵傳播較慢；相反，深圳的早?峰R0排名較低，?晚?峰R0排名則較?，表示深圳的早?峰交通擁堵傳播相對較慢，晚?峰交通擁堵傳播相對較快。值得注意的是，R0的排名與交通擁堵指數(shù)的排名不完全?致，因為兩個指數(shù)的表征各有不同側重。交通擁堵指數(shù)側重于道路擁堵程度的?較，?R0指數(shù)則側重擁堵在路段之間的傳播，為城市擁堵特征的描述和研究提供新的視?。后續(xù)，將繼續(xù)本課題研究，深?研究擁堵與城市路?畫像的關系，探討運?該模型對城市交通進?宏觀評估、預測擁堵變化趨勢等。早?峰晚?峰@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》42第六章

主題研究：交通+第?季度?線城市交通擁堵變化對?0943第?季度?線城市24h交通擁堵指數(shù)變化對???2023年城市管控政策放開后，全國各地的出?都呈現(xiàn)出爆發(fā)趨勢，城市交通擁堵指有不同程度的恢復，擁堵指數(shù)同?2022年呈現(xiàn)增?趨勢。對?近兩年第?季度的交通擁堵指數(shù)變化：北京、上海、?州、深圳的?均擁堵指數(shù)同?增?分別為：9.47%、7.04%、9.32%、7.59%。第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——北京第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——上海2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2.21.102.21.100

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23第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——?州第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——深圳2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2.21.102.21.100

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23說明：虛線為?均值。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》44第?季度?線城市24h交通擁堵指數(shù)變化對?——?作????作?的城市24h交通擁堵變化趨勢呈現(xiàn)出更明顯的雙峰特征，其中?州的晚?峰的交通擁堵顯著?于早?峰，其2023Q1的晚?峰擁堵峰值是早?峰擁堵峰值的1.3倍。?線城市中，北京的?作??均擁堵指數(shù)同?增?幅度最?，為10.56%；?州次之，漲幅為9.35%；上海位居第三，漲幅為8.03%；深圳漲幅最?，為7.57%。第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——北京第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——上海2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2.41.202.41.200

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23第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——?州第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——深圳2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2.42.41.201.200

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23說明：虛線為?均值。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》45第?季度?線城市24h交通擁堵指數(shù)變化對?——周末?周末的城市24h交通擁堵變化趨勢呈現(xiàn)出早?峰較?作?推遲、雙峰特征弱化，上海更顯示出常時單峰的擁堵特征。??線城市中，?州、深圳的周末?均擁堵指數(shù)同?增?幅度較?，分別為13.50%、12.08%，北京、上海次之，漲幅分別為10.79%、8.18%。第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——北京第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——上海2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2.21.102.21.100

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23第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——?州第?季度24?時擁堵指數(shù)變化趨勢——深圳2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2023Q1擁堵指數(shù)2022Q1擁堵指數(shù)2.21.102.21.100

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23說明：虛線為?均值。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》46附

件47附件1：2023Q1百城通勤?峰交通擁堵榜2023Q1通勤?

2023Q1通勤?峰2023Q1通勤?

2023Q1通勤?峰峰平均速度

信控路?通?延誤2023Q1排名2023Q1通勤?峰擁堵指數(shù)

同?2022Q1擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q42023Q1排名2023Q1通勤?峰擁堵指數(shù)

同?2022Q1擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q4城市峰平均速度

信控路?通?延誤城市（km/h）25.6325.17（s）48.8446.2647.6551.8252.0054.0649.1642.3850.9848.7254.8545.4446.9651.3053.8136.4845.9448.0258.4056.8853.6748.2751.3847.7759.52（km/h）36.1536.9327.6536.1435.4735.2932.5631.6629.3929.5133.9437.8929.7939.71（s）55.1961.4852.2360.5647.2468.2463.8245.9573.5750.1757.3167.4158.7363.0240.3359.1667.2058.3835.1345.0962.9964.6251.7666.9946.801北京武漢重慶?州上海?春?安南京濟南沈陽杭州?家莊成都蘭州?沙?連天津烏魯??福州鄭州昆明哈爾濱合肥蘇州海?2.0851.9931.9581.8741.8721.8461.7761.7681.7331.7201.6801.6801.6731.6451.6381.6331.6291.6251.6251.6241.6131.5761.5741.5531.550↑

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3.23%262728293031太原深圳樂?貴陽?錫東莞?理臨沂陽泉秦皇島惠州呼和浩特邯鄲三亞?島中?韶關唐?綿陽滄州佛?潮州拉薩湛江宜賓1.5411.5351.5331.5331.5181.5141.5121.5041.4821.4731.4711.4631.4621.4611.4561.4541.4541.4531.4521.4351.4271.4271.4231.4141.409↑

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3.49%2326.4030.7027.1845626.6227.8728.7429.0926.5629.2230.5734.4928.2130.5527.3227.5932.2432.2132.6932.7428.9032.4736.3228.63732333435363738394041891011121314151617181920212223242532.4336.5232.3728.5930.4429.6537.0331.4229.5432.4332.59424344454647484950數(shù)據(jù)說明：本報告采?“通勤?峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標，即?作?早晚?峰時段，實際?程時間與暢通?程時間的?值。其中，早?峰為07:00~09:00，晚?峰為17:00~19:00，烏魯??和拉薩的早晚?峰時間因時區(qū)原因有所調整。本報告擁堵評價范圍是各城市的主城區(qū)，各城市主城區(qū)范圍是根據(jù)政府公開數(shù)據(jù)、百度地圖地理數(shù)據(jù)、??熱?數(shù)據(jù)等綜合分析確定。@2023Baidu《2023Q1中國城市交通報告》48如需查看各城市實時交通擁堵狀況，可訪問/congestion/。附件1：2023Q1百城通勤?峰交通擁堵榜（續(xù)）2023Q1通勤?

2023Q1通勤?峰2023Q1通勤?

2023Q1通勤?峰2023Q1排名2023Q1通勤?峰擁堵指數(shù)

同?2022Q1擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q42023Q1排名2023Q1通勤?峰擁堵指數(shù)

同?2022Q1擁堵指數(shù)擁堵指數(shù)環(huán)?2022Q4城市峰平均速度（km/h）34.14信控路?通?延誤（s）城市峰平均速度（km/h）31.65信控路?通?延誤（s）5152535455565758596061南寧南充廈?珠海茂名南昌保定清遠南通洛陽汕頭柳州邢臺廊坊?同肇慶張家?常州衡陽江?寧波桂林徐州泰安?寧1.4081.4071.4071.4061.3961.3931.3851.3841.3721.3681.3631.3601.3561.3541.3491.3481.3471.3411.3401.3401.3361.3331.3291.3261.322↓

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