鐵路箱梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書

中鐵**集團(tuán)有限公司**快速路改造一期（黃家湖立交-長堎立交段）項(xiàng)目部文獻(xiàn)編號CJ01-ZYZDS-014版號第一版標(biāo)題：箱梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書頁碼共17頁一、工藝概述本工藝合用于橋梁工程中采用梁體整體預(yù)制、運(yùn)輸、架橋機(jī)整片架設(shè)的混凝土箱梁施工,明確混凝土箱梁采用整孔架設(shè)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和對應(yīng)的工藝原則,指導(dǎo)、規(guī)范架橋機(jī)箱梁架設(shè)的施工。二、作業(yè)內(nèi)容架橋機(jī)箱梁架設(shè)施工的重要作業(yè)內(nèi)容為:施工準(zhǔn)備、箱梁裝車、箱梁運(yùn)輸、架橋機(jī)架設(shè)、支座安裝、架橋機(jī)過孔就位。三、質(zhì)量原則及檢查辦法《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》(TB10424-)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》(TB10415-)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》(TB10752-)《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》(鐵建設(shè)〔〕181號)四、工藝流程圖圖1箱梁架設(shè)施工工藝流程圖五、工藝環(huán)節(jié)及質(zhì)量控制1.施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備工作(1)檢查待架梁由制梁場出具的驗(yàn)收合格證明。(2)完畢提梁機(jī)試吊、運(yùn)梁臺車空載及帶載運(yùn)行實(shí)驗(yàn)、架橋機(jī)試吊及與運(yùn)梁臺車配合操作工作。確保箱梁在提、運(yùn)、架過程中不被意外損壞。(3)完畢運(yùn)架梁各工況檢算工作:針對所選運(yùn)、架梁設(shè)備的具體技術(shù)參數(shù)及工況,對其所經(jīng)由的路基、橋涵及過渡段、運(yùn)梁便道進(jìn)行檢查、工況檢算,并具體審查其驗(yàn)收合格狀況,規(guī)定運(yùn)梁道路(含便道、正式路基)達(dá)成設(shè)計(jì)原則,并完畢工序交接。(4)完畢技術(shù)操作培訓(xùn)工作,完畢安全專項(xiàng)方案及應(yīng)急救援預(yù)案。(5)完畢施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理細(xì)則及運(yùn)架施工工藝,并交底。制訂特殊條件下架梁的方法和環(huán)節(jié)。(6)完畢架設(shè)所經(jīng)由路線的橋涵、運(yùn)梁道路(含便道、正式路基)的標(biāo)高、尺寸等測量復(fù)核工作。1架梁前應(yīng)提前最少一種月進(jìn)行高程、平面貫穿測量。使用2”(2mm+2pmm)級全站儀進(jìn)行平面測量,精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等高程測量,平面位置誤差不大于10mm,跨距誤差不大于5mm,墩頂高程誤差不大于10mm,相鄰墩頂相對高差不大于5mm。1.2測量橋梁墩臺前后、左右距設(shè)計(jì)中心線的尺寸和支承墊石頂高程,檢查墊石頂面與否平整,復(fù)核錨栓孔位置、深度、孔眼大小等與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定,將支座十字線畫在墩臺墊石頂面上,作為梁就位的根據(jù),同時(shí)收集涉及變更設(shè)計(jì)狀況,對施工缺點(diǎn)解決和有關(guān)架梁的注意事項(xiàng)。1.3箱梁架設(shè)前應(yīng)由監(jiān)理工程師及時(shí)組織對橋梁下部構(gòu)造驗(yàn)收,線下、線上單位均應(yīng)參加,線下單位將竣工測量重要數(shù)據(jù)提供應(yīng)架梁單位,合格后方可架梁。線下單位應(yīng)對其施工缺點(diǎn)及時(shí)解決。1.4運(yùn)梁臺車通過的正線路基和運(yùn)梁便道,其級配碎石表層、擋護(hù)工程均已按設(shè)計(jì)完畢,橋臺與臺后路基高差用級配碎石順平(坡度不不不大于2.5%);運(yùn)梁臺車不得對路基和橋面造成永久性傷害。運(yùn)梁車規(guī)定運(yùn)梁便道填筑要達(dá)成正線路基質(zhì)量規(guī)定,其縱向坡度不不不大于30‰,橫向坡度(人字坡)不不不大于4%,最小曲率半徑不不大于運(yùn)梁車允許半徑。運(yùn)梁臺車運(yùn)梁前,應(yīng)將運(yùn)梁道用白油漆或石灰劃出道路中心線。(1)貫徹重力灌漿配合比及實(shí)驗(yàn)檢查工作。(2)完畢橋梁坡度、支座類型及對應(yīng)安裝方向統(tǒng)計(jì)工作,確保橋梁架設(shè)坡度、不同類型支座安裝方向正確。(3)擬定組裝架橋機(jī)的地點(diǎn)及架橋機(jī)橋頭作業(yè)程序。1.2其它輔助準(zhǔn)備工作(1)完畢運(yùn)架梁路線清障工作;并在平交道口處設(shè)立專人防護(hù)。(2)貫徹勞動力組織,特別是夜間照明、巡守工作。(3)貫徹墩頂安全防護(hù)方案及有關(guān)資源。(4)貫徹機(jī)械、電力電氣等維修、保養(yǎng)等責(zé)任制度。1.3大型機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備(1)架橋機(jī)。新制造的架橋機(jī)首先由制造廠家在廠內(nèi)進(jìn)行型式實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)合格后解體運(yùn)輸至現(xiàn)場組拼,并對起吊、電力電氣、液壓、集控室、自動報(bào)警等系統(tǒng)進(jìn)行全方面檢查、調(diào)試。架橋機(jī)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn):a.梁體重量計(jì)算:應(yīng)分辨直、曲線及有無聲屏障,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按需架設(shè)箱梁的實(shí)際最大重量計(jì)算。b.架橋機(jī)在梁場組拼檢查合格后,先進(jìn)行空載實(shí)驗(yàn),空載實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備涉及:實(shí)驗(yàn)場地與否平整,是否符合多個(gè)作業(yè)工況的調(diào)試;實(shí)驗(yàn)時(shí)天氣氣溫、風(fēng)速與否符合安全作業(yè);測試用儀表、量具與否齊全并符合測量需要。根據(jù)《起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序》(GB5905-86)進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)辦法模擬架橋機(jī)架梁的多個(gè)工況,其中靜載實(shí)驗(yàn)按照箱梁重量的1.25倍分步加載、卸載,重要檢查有無永久變形;動載實(shí)驗(yàn)按照箱梁重量的1.1倍加載,重要檢查起吊系統(tǒng)的起升、制動性能及運(yùn)行狀態(tài)與否正常。c.空載實(shí)驗(yàn)的重要目的:檢查架橋機(jī)空載時(shí)的性能參數(shù);檢查各機(jī)構(gòu)工作與否完好正常;通過各參數(shù)測定,檢查動力、液壓系統(tǒng)與整機(jī)性能匹配狀況;檢查液壓系統(tǒng)工作有無滲漏、振動,溫升與否正常;檢查各儀表顯示與否對的,工作批示與否正常;檢查架橋機(jī)起重安全裝置與否可靠,緊急停機(jī)系統(tǒng)與否敏捷;檢查各輪組承載與否均衡;檢查各部位連接與否可靠。d.重載實(shí)驗(yàn)的重要目的是:檢查架橋機(jī)重要鋼構(gòu)造的強(qiáng)度、剛度與否達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定;檢查液壓系統(tǒng)工作與否平穩(wěn),有無滲漏、振動,溫升與否正常;檢查各工作系統(tǒng)參數(shù)與否符合有關(guān)規(guī)定;檢查各部位連接與否可靠;檢查架橋機(jī)起重安全裝置與否可靠,緊急停機(jī)系統(tǒng)與否敏捷;檢查吊重平衡系統(tǒng)與否靈敏,各吊點(diǎn)誤差與否在技術(shù)規(guī)定范疇內(nèi);檢查各輪組承載與否均衡;檢查勞動力組織、指揮辦法、聯(lián)系方式與否適應(yīng)架橋機(jī)作業(yè)。e.架橋機(jī)重載實(shí)驗(yàn)的程序?yàn)?運(yùn)梁車喂梁→前天車吊起箱梁,離開100mm,檢查吊具安裝與否可靠→前天車和動力臺車配合前移梁體,檢查兩者與否同時(shí)→后天車吊起梁體,離開100mm,檢查吊具安裝與否可靠→兩天車同時(shí)前行,落梁就位,檢查兩者與否同時(shí),落梁與否精確→鋪設(shè)軌道,前移架橋機(jī),檢查架橋機(jī)過孔與否穩(wěn)定→調(diào)節(jié)下導(dǎo)梁就位,檢查下導(dǎo)梁過孔過程與否穩(wěn)定。(2)運(yùn)梁臺車a.架設(shè)前對運(yùn)梁車進(jìn)行拼裝、調(diào)試,空載試行走,并進(jìn)行重載行走實(shí)驗(yàn)。上橋前再進(jìn)行檢查。其重載實(shí)驗(yàn)按制造廠家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。b.開始作業(yè)前,要做好各項(xiàng)檢查工作,如:道路清障,機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查,構(gòu)造的連接、通訊、信號的檢查等,各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè)。運(yùn)梁車啟動前,應(yīng)全方面檢查一遍箱梁的支墊及支承狀況,檢查運(yùn)梁車的方向及制動等,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。(3)提梁機(jī)。參考架橋機(jī)實(shí)驗(yàn)程序的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)。(4)特種設(shè)備驗(yàn)收。根據(jù)國家規(guī)定,大型特種設(shè)備(架橋機(jī)、運(yùn)梁車、提梁機(jī))必須通過國家技術(shù)監(jiān)督局型式實(shí)驗(yàn)認(rèn)證,并經(jīng)本地有關(guān)部門(普通為地方安監(jiān)局)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后,頒發(fā)許可證后方可投入使用。2.箱梁裝車2.1箱梁復(fù)檢:檢查箱梁全長、跨度(箱梁支座中心線的縱向距離)及編號等,箱梁上拱度、外觀、151支座螺栓及底板位置和尺寸等,以及支座的安裝及檢查。并在箱梁端部的腹板外側(cè)標(biāo)記出箱梁運(yùn)載時(shí)的支點(diǎn)中心線、底板橫向中心線。核對無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收后方可裝車。2.2運(yùn)梁車準(zhǔn)備:裝車前按箱梁跨度調(diào)節(jié)支承架間距,使梁端距支承位置距離滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。調(diào)節(jié)車架左右高度,使車架處在水平狀態(tài),同時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座(調(diào)節(jié)油缸高度)使大小油缸均勻受力。同時(shí)為便于箱梁橫向?qū)ξ?應(yīng)在運(yùn)梁臺車支承架頂部的醒目位置處標(biāo)記出箱梁腹板的外側(cè)邊線。2.3箱梁裝車:箱梁裝車采用1臺900t提梁機(jī)裝車或2臺450t提梁機(jī)裝車。梁場提梁機(jī)將經(jīng)檢查合格后的待架箱梁(支座已在存梁臺座安裝)吊起,使梁底支座底板略高于運(yùn)梁臺車頂端0.5m左右。運(yùn)梁臺車進(jìn)入預(yù)定的裝梁位置,提梁機(jī)落梁。裝梁后檢查各支承座壓力表,并調(diào)節(jié)壓力使箱梁保持靜定三點(diǎn)支承,避免箱梁受扭。運(yùn)梁臺車裝梁完畢后,應(yīng)滿足下列原則,方可解除提梁機(jī)的吊具,完畢裝梁作業(yè):(1)裝梁時(shí)各支點(diǎn)對位要精確,縱向偏差為±20mm,橫向偏差為±10mm,如位置偏差超標(biāo),須重新對位。(2)裝運(yùn)過程中,支點(diǎn)應(yīng)位于同一水平面,三個(gè)支點(diǎn)高差≤2mm(3)裝運(yùn)輸支點(diǎn)位于腹板下方,距離梁端距離≤2m。3.箱梁運(yùn)輸3.1箱梁運(yùn)輸前確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路與構(gòu)造允許承受運(yùn)梁車的荷載。3.2運(yùn)梁車對線路的規(guī)定:運(yùn)梁線路填筑要達(dá)成路基質(zhì)量規(guī)定,其縱向坡度、橫向坡度滿足運(yùn)梁車運(yùn)梁規(guī)定,最小曲率半徑不不大于運(yùn)梁車允許半徑;去除走行界限內(nèi)障礙物,在平交道口處設(shè)立專人防護(hù)。對運(yùn)梁車經(jīng)由路基加強(qiáng)沉降觀察。3.3操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的構(gòu)造及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前,要做好各項(xiàng)檢查工作,如:道路清障,機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查,構(gòu)造的連接、通訊、信號的檢查等,各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè)。3.4啟動前,應(yīng)全方面檢查一遍箱梁的支墊及支承狀況,檢查運(yùn)梁車的方向及制動等,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。3.5運(yùn)梁車走行:運(yùn)梁車啟動應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁忽然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在5km/h,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi),當(dāng)運(yùn)梁車靠近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車,在得到指令后才干喂梁。3.6箱梁在運(yùn)輸過程中,運(yùn)梁車應(yīng)沿線路中心線行駛。操作人員親密觀察車況和路況,發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)停車排除。應(yīng)配備隨車檢查人員,注意觀察輪胎之間不得夾入石子,輪胎有無由于壓力局限性造成互相摩擦。雨季運(yùn)梁,注意路基巡邏,及時(shí)排除險(xiǎn)情;冬季運(yùn)梁,去除積雪后方可運(yùn)梁;路基及橋梁頂面有無鐵件等鋒利異物,如有應(yīng)立刻去除。3.7在橋梁伸縮縫位置臨時(shí)鋪設(shè)10mm以上鋼板或21mm以上竹膠板過渡。3.8為確保箱梁在運(yùn)輸過程中不受扭,可采用下列兩項(xiàng)方法。一是每臺輪軌式托梁小車上設(shè)兩個(gè)支承點(diǎn),其中一種支承點(diǎn)采用兩個(gè)支承油缸,并將支承油缸的油路相連,即形成三點(diǎn)支承,對應(yīng)箱梁支承點(diǎn),確保箱梁不受扭;二是運(yùn)梁車懸掛按三點(diǎn)編組,懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。同時(shí),車橋擺動軸裝置確保了運(yùn)梁車通過橫坡路面時(shí)同組懸掛輪胎均勻承載,從而確保了各輪胎均勻承載和整機(jī)良好的路面適應(yīng)性能。3.9當(dāng)采用步履式架橋機(jī)架設(shè)時(shí),后支腿后方的箱梁面上,在運(yùn)梁車前端與后支腿保持最小凈距150mm處設(shè)止輪器,避免運(yùn)梁車與架橋機(jī)碰撞;當(dāng)采用導(dǎo)梁式架橋機(jī)時(shí),止輪器設(shè)在2號支腿后方,運(yùn)梁車前端與2號支腿保持最小凈距150mm處的箱梁面上,避免運(yùn)梁車與架橋機(jī)碰撞。3.10路面濕、滑及冰凍等要采用對應(yīng)防護(hù)方法,并減少行走速度。4.架橋機(jī)架設(shè)。箱梁架橋機(jī)架設(shè)重要分為導(dǎo)梁式架橋機(jī)架設(shè)、步履式架橋機(jī)架設(shè)、下導(dǎo)梁式架橋機(jī)架設(shè)。箱梁普通采用導(dǎo)梁式架橋機(jī)架設(shè)和桁架式架橋機(jī)架設(shè),較少采用下導(dǎo)梁架橋機(jī)。4.1導(dǎo)梁式架橋機(jī)(1)導(dǎo)梁式架橋機(jī)架梁的架梁環(huán)節(jié)拼架橋機(jī)和導(dǎo)梁→移動架橋機(jī)和導(dǎo)梁就位→運(yùn)梁車喂梁就位→起吊箱梁→前移導(dǎo)梁→布置4臺千斤頂→落梁就位(已在梁場安裝支座)→重力灌漿并達(dá)成強(qiáng)度20MPa后,拆除臨時(shí)千斤頂→架橋機(jī)過孔。(2)導(dǎo)梁式架橋機(jī)架梁方案導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁時(shí),有單吊點(diǎn)拖拉取梁和雙吊點(diǎn)提高取梁兩種辦法。雙吊點(diǎn)提高取梁時(shí),運(yùn)梁機(jī)走行到架橋機(jī)喂梁位置,架橋機(jī)的兩吊點(diǎn)吊具與箱梁連接,箱梁先提高100mm~200mm后檢查設(shè)備工作狀況,確認(rèn)后提高箱梁至需要高度,然后運(yùn)梁機(jī)退出,同時(shí)桁車攜梁前移將箱梁送至架設(shè)孔跨上方,落梁安裝。單吊點(diǎn)拖拉取梁時(shí)前端吊具與箱梁連接吊梁,后支點(diǎn)在運(yùn)梁機(jī)上滑行,配合架橋機(jī)拖拉前移,箱梁的后吊點(diǎn)位置移動到位后,安裝后端吊具與起吊,然后運(yùn)梁機(jī)退出,同時(shí)桁車攜梁前移將箱梁送至架設(shè)孔跨上方,落梁安裝。(3)原則跨箱梁架梁環(huán)節(jié)。架橋機(jī)架梁的施工環(huán)節(jié)以下:環(huán)節(jié)1:架橋機(jī)按指定位置站位,1、2號支腿分別支撐于施工跨前墩及后墩,兩臺天車行駛到架橋機(jī)前端配重;3號支腿旋轉(zhuǎn)打開,運(yùn)梁車馱梁進(jìn)入架橋機(jī)巷內(nèi)就位。環(huán)節(jié)2:3號支腿旋轉(zhuǎn)關(guān)閉,下立柱旋轉(zhuǎn)到支撐油缸工作狀態(tài)并支撐墊實(shí),聯(lián)接梁聯(lián)接完畢;兩臺天車走行至吊梁位置,安裝吊具,同時(shí)提梁。環(huán)節(jié)3:前后天車提梁同時(shí)走行至箱梁安裝位置;環(huán)節(jié)4:兩天車同時(shí)落梁至支座頂面;3號支腿旋轉(zhuǎn)啟動,運(yùn)梁車返回梁場運(yùn)梁。初步定位后箱梁開始下落,箱梁下落至距支承墊石50cm時(shí)減緩下落速度,檢查箱梁支座中心線與支承墊石頂面十字線之間的偏差,并將箱梁落在四個(gè)千斤頂上臨時(shí)支承,調(diào)節(jié)好支座位移量,最后在箱梁底與支承墊石頂面及錨栓孔間進(jìn)行重力式灌漿。(4)整機(jī)過孔移位環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)1:前跨箱梁精確對位架設(shè)完畢;3號支腿旋轉(zhuǎn)關(guān)閉并轉(zhuǎn)換至走行狀態(tài),接長橋面專用走道,3號支腿向前走行12m,解除天車吊具。環(huán)節(jié)2:前后天車轉(zhuǎn)移至架橋機(jī)尾部并鎖定;1號支腿底部千斤頂脫空;架橋機(jī)恢復(fù)至走行狀態(tài)。環(huán)節(jié)3:驅(qū)動2、3號支腿走行機(jī)構(gòu),整機(jī)前移到位;1號、2號支腿恢復(fù)至架梁狀態(tài)。環(huán)節(jié)4:兩臺天車走行到架橋機(jī)前端配重,解除3號支腿與主梁聯(lián)接并后退12m;3號支腿旋轉(zhuǎn)啟動,架橋機(jī)轉(zhuǎn)換到喂梁狀態(tài)。(5)24m、20m跨箱梁架設(shè)環(huán)節(jié)。24m、20m跨箱梁架設(shè)環(huán)節(jié)與32m跨架設(shè)環(huán)節(jié)基本相似,不同之處有兩點(diǎn):1架設(shè)24m、20m跨箱梁時(shí),需要將1號支腿分別向內(nèi)縱移8m和12m;2運(yùn)梁車喂梁到位后,支撐起尾部千斤頂;3號支腿支撐于運(yùn)梁車頂部,其它環(huán)節(jié)同32m原則跨作業(yè)。大跨變小跨、小跨變大跨架梁及跨持續(xù)梁、剛構(gòu)橋首末孔等工況架梁,均應(yīng)嚴(yán)格按照架橋機(jī)使用闡明書進(jìn)行施工。5.支座安裝5.1支座材料檢查和寄存(1)支座材料檢查:支座達(dá)成現(xiàn)場后,必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告。成品支座的豎向承載力、水平承載力、位移、轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù)必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。并應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁盆式橡膠支座》(TB/T2331)、《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》(科技基[]101號)對支座外觀尺寸和組裝質(zhì)量、防腐解決進(jìn)行全方面的檢查。支座外觀尺寸重點(diǎn)檢查組裝高度、頂?shù)卒摪灞砻嫫秸鹊?組裝質(zhì)量重點(diǎn)檢查上下結(jié)合部與否密貼,支座配件與否齊全、密封圈有無鼓漲等。其組裝高度(與設(shè)計(jì)圖相比)誤差在±2mm以內(nèi)。支座防腐解決必須按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的涂裝體系規(guī)定辦理。符合設(shè)計(jì)規(guī)定才干進(jìn)行安裝。(2)支座寄存:應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋,并保持清潔;嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸,并距熱源lm以上。5.2支座安裝工藝及質(zhì)量規(guī)定(1)梁場內(nèi)隨待架梁安裝將合格成品支座水平擺放在存梁臺座或移動小車架上,并保持每個(gè)支座四角高差≤2mm,四個(gè)支座頂板高差≤2mm,擰緊支座與梁體的連接螺栓。固定端及活動端方向按箱梁架設(shè)方向擺放對的。注意,支座在承受豎向箱梁荷載時(shí),必須解開連接件,涉及靜載實(shí)驗(yàn)時(shí);否則,不得解開連接,特別是再次提梁、運(yùn)梁時(shí)。(2)現(xiàn)場隨梁就位鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面,去除錨栓孔內(nèi)的雜物,將支承墊石表面濕潤→測放支座中心線→復(fù)測支承墊石及臨時(shí)測力千斤頂高程→落梁就位,調(diào)節(jié)測力千斤頂每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超出5%→安裝灌漿用鋼模板,重力式灌漿→灌漿材料強(qiáng)度達(dá)成20MPa后拆除臨時(shí)千斤頂,支座正式受力→解除支座上下板連接件,安裝支座圍板。5.3重力灌漿技術(shù)規(guī)定(1)灌漿材料性能規(guī)定抗壓強(qiáng)度:28d≥50MPa;彈性模量:28d≥30GPa;抗折強(qiáng)度:24h≥10MPa;水灰比不適宜不不大于0.34,且不得泌水,流動度≥320mm,30min后流動度不應(yīng)不大于240mm;標(biāo)養(yǎng)條件下漿體28d膨脹率為0.02~0.1%;當(dāng)有特殊規(guī)定時(shí),應(yīng)采用早強(qiáng)快硬材料,常溫條件下,2h抗壓強(qiáng)度不適宜低于20MPa,56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于50MPa。以上工作必須做配合比進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。(2)現(xiàn)場操作規(guī)定現(xiàn)場采用小型設(shè)備機(jī)械拌合,灌注自由高度3m以上,支承墊石頂面與支座底板間高度控制在20~30mm范疇;灌注應(yīng)持續(xù)進(jìn)行不適宜間斷,如遇間斷不得超出前層灌漿的初凝時(shí)間;預(yù)留錨栓孔等全部間隙必須填滿搗實(shí),并采用可靠方法,避免漏漿;加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,注意冬季施工保溫養(yǎng)護(hù)方法;制作試塊組數(shù)滿足驗(yàn)證規(guī)定。5.4支座安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)。(1)支座安裝前,應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度,并均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,合格后方可安裝。支承墊石錨栓孔預(yù)留尺寸:直徑應(yīng)不不大于套筒直徑60mm,深度應(yīng)不不大于套筒長度60mm。預(yù)留錨栓中心及對角線位置偏差不得超出10mm。(2)檢查梁底預(yù)埋支座連接板面及螺栓孔的位置,并去除干凈。支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定,支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)節(jié)精確后進(jìn)行灌漿。(3)支座安裝應(yīng)保持梁體垂直,支座上下座板必須水平安裝,固定支座上下座板應(yīng)互相對正,活動支座上下座板橫向應(yīng)對正,縱向預(yù)留錯(cuò)動量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完畢收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算擬定。支座上下座板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全,并涂上黃油,無松動現(xiàn)象。(4)待漿體填實(shí)并達(dá)成強(qiáng)度20MPa以上,方可落梁。(5)在沒有可靠保溫方法,注漿材料保溫性能未進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證時(shí),嚴(yán)禁在負(fù)溫度條件下進(jìn)行注漿施工。六、架設(shè)規(guī)定及質(zhì)量控制注意事項(xiàng)1.箱梁吊運(yùn)架設(shè)前梁體終張拉完畢并且管道內(nèi)壓漿后漿體強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可出場架設(shè)。2.預(yù)制梁落下后應(yīng)采用測力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),提前調(diào)節(jié)千斤頂標(biāo)高至既定值,應(yīng)確保每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超出±5%。3.臨時(shí)千斤頂支點(diǎn)位置應(yīng)位于箱梁腹板下方或支承墊石之間近梁端側(cè)。4.架設(shè)箱梁時(shí),箱梁落梁應(yīng)先落在臨時(shí)千斤頂上,在對支座下座板與支撐墊石之間、錨栓孔內(nèi)進(jìn)行重力灌漿,自由灌注高度不不大于3m,注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度,28d彈性模量不不大于30GPa,厚度20~30mm。待漿體填實(shí)并達(dá)成強(qiáng)度20MPa以上,方可落梁。箱梁就位后,4個(gè)支座應(yīng)受力均勻。在注漿材料強(qiáng)度不不大于20MPa后才干拆除臨時(shí)千斤頂,在拆除臨時(shí)千斤頂前嚴(yán)禁架橋機(jī)過孔。5.冬季施工時(shí)采用可靠方法保溫養(yǎng)護(hù)。6.臨時(shí)千斤頂落梁時(shí),支承墊石頂面與支座底面之間注漿材料的強(qiáng)度應(yīng)不不大于20MPa,7.預(yù)制梁架設(shè)后,與相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與橋臺胸墻頂面之間相對高差不的不不大于10mm。橋面標(biāo)高誤差控制在+0~-20mm。8.梁體吊裝就位,應(yīng)采用C50無收縮混凝土及時(shí)封堵吊孔。9.預(yù)制梁架設(shè)后安裝橋梁伸縮裝置預(yù)埋件,伸縮裝置應(yīng)符合設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定。10.架橋機(jī)兩臺天車互相配合,攜梁三維運(yùn)動,滿足梁體同時(shí)調(diào)運(yùn)、橫向微動調(diào)節(jié),吊裝梁體采用四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡,梁體受力狀態(tài)好。11.為確保過孔就位精確,架橋機(jī)縱移軌道鋪設(shè)應(yīng)測量控制:(1)軌距偏差控制在5mm以內(nèi)。(2)兩側(cè)軌頂允許高差10mm。(3)單線軌頂高差的變化值每1m范疇內(nèi)允許2mm。(4)單線軌道旁彎每1m范疇允許2mm。12.架橋機(jī)變坡架梁時(shí),注意各支腿處主桁頂標(biāo)高盡量保持一致(或前端略高),其相鄰支腿處主桁標(biāo)高允許差值按各架橋機(jī)闡明書控制(普通為50mm)。13.由于某種因素影響架梁造成架橋機(jī)停滯時(shí)間較長時(shí),必須確保按闡明書對架橋機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)的頻次。14.夜間不適宜運(yùn)架梁。由于工期急迫必須進(jìn)行運(yùn)架梁時(shí),必須配備足夠的指揮、巡邏、照明系統(tǒng)。七、特殊條件下架梁作業(yè)。特殊條件下架梁重要涉及:特殊氣候條件下架梁,含冬季架梁、風(fēng)雨霧沙塵天氣架梁;曲線時(shí)架梁和變坡架梁。1.冬季架梁。(1)去除運(yùn)梁道上積雪,去除支承墊石面上的冰雪,嚴(yán)禁將支座安放在有薄冰層的墊石上。(2)進(jìn)行錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙的重力灌漿施工應(yīng)符合冬季施工有關(guān)規(guī)定,并采用可靠的保溫防凍方法。(3)運(yùn)架梁設(shè)備發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)應(yīng)采用冬季施工同等溫度下的柴油、潤滑油、液壓油。2.風(fēng)、雨、霧、沙塵天氣架梁。(1)架梁單位應(yīng)建立氣象信息收集中心,掌握天氣狀況以利于指導(dǎo)施工。(2)當(dāng)最大風(fēng)力等級等于或超出6級時(shí),不適宜架梁。具體規(guī)定遵照架橋機(jī)闡明書規(guī)定執(zhí)行。(3)作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí),必須有可靠的安全設(shè)施,墩臺頂面應(yīng)作好圍欄,四周應(yīng)設(shè)立安全網(wǎng)。(4)在風(fēng)中架梁應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫風(fēng)、經(jīng)?；蜷g歇有風(fēng)等具體狀況,并應(yīng)將吊梁走行、落梁選擇在風(fēng)力較小或順風(fēng)時(shí)。(5)雨天應(yīng)在運(yùn)架梁前應(yīng)派人巡視路基、涵洞、橋梁有無病害,并進(jìn)行加固或整治。(6)雨天應(yīng)加強(qiáng)對電器線路、電器設(shè)備進(jìn)行檢查、防護(hù),避免發(fā)生漏電及電器短路故障。(7)大霧及沙塵天氣極易影響視線,此時(shí)應(yīng)避免架梁,只允許做準(zhǔn)備工作。3.曲線段、變坡段架設(shè)(1)架橋機(jī)在架設(shè)前對位時(shí),架橋機(jī)導(dǎo)梁與直線橋保持軸線一致。(2)根據(jù)被架曲線橋的曲線半徑計(jì)算出半徑在橋墩間的弦線量。(3)調(diào)節(jié)前支腿,橫移油缸使導(dǎo)梁與曲線段的軸中心線保持一致。(4)運(yùn)梁車喂梁,架橋機(jī)架設(shè)環(huán)節(jié)與直線梁架設(shè)相似。(5)變坡架梁時(shí)無論上、下坡,均通過油缸調(diào)節(jié)架橋機(jī)1號支腿高度,按闡明書規(guī)定將主桁頂盡量調(diào)節(jié)水平(或前端略高),相鄰支腿處主桁高差不不不大于50mm。八、安全生產(chǎn)及環(huán)保1、安全操作細(xì)則(1)架運(yùn)梁線路。1架運(yùn)梁通過的正線路基和運(yùn)梁便道規(guī)定達(dá)成設(shè)計(jì)原則