《汽車文化（第2版）》576-1（金偉）教案 第2課 汽車工業(yè)發(fā)展簡史（一）

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課題汽車工業(yè)發(fā)展簡史（一）課時2課時（90min）教學(xué)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)：（1）了解汽車發(fā)展的基本歷程（2）掌握汽車發(fā)展史上的重要節(jié)點（3）了解汽車工業(yè)史上的四次重大變革

素質(zhì)目標(biāo)：幫助學(xué)生把握汽車發(fā)展的時代脈搏，培養(yǎng)和提高學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感、自豪感，及其汽車鑒賞能力，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)

教學(xué)重難點教學(xué)重點：汽車發(fā)展的基本歷程、汽車發(fā)展史上的重要節(jié)點、汽車工業(yè)史上的四次重大變革教學(xué)難點：汽車發(fā)展史上的重要節(jié)點教學(xué)方法任務(wù)引入法、問答法、討論法、實踐操作法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計第1節(jié)課：問題導(dǎo)入（5傳授新知（28min）課堂討論

（10min）第2節(jié)課：問題導(dǎo)入（5min）→傳授新知（25min）

課堂討論課堂小結(jié)（3min）作業(yè)布置（2min）教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計意圖第一節(jié)課課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，完成課前任務(wù)請大家了解汽車發(fā)展經(jīng)歷了幾個階段？【學(xué)生】完成課前任務(wù)通過課前任務(wù)，使學(xué)生了解所學(xué)課程的重要性，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況問題導(dǎo)入（5min）【教師】提出以下問題：汽車發(fā)展的基本歷程是什么？【學(xué)生】聆聽、思考、回答通過問題導(dǎo)入，引導(dǎo)學(xué)生主動思考，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣傳授新知

（28min）【教師】引入新知，講解汽車發(fā)展的基本歷程2.1汽車的發(fā)展簡史2.1.1蒸汽汽車【多媒體演示】組織學(xué)生掃碼觀看“蒸氣汽車”視頻，幫助學(xué)生了解蒸氣汽車發(fā)展歷程2.1.2內(nèi)燃機汽車1．內(nèi)燃機的發(fā)明1862年，法國鐵路工程師羅夏在本國科學(xué)家卡諾熱力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，提出了4沖程內(nèi)燃機工作原理，為內(nèi)燃機的研制奠定了基礎(chǔ)。1876年，德國發(fā)明家尼古拉斯·奧托（見下圖

）以煤氣作為燃料，設(shè)計制成了第一臺四沖程內(nèi)燃機（見下圖），是第一臺能代替蒸汽機的實用內(nèi)燃機。為了紀(jì)念奧托的發(fā)明，內(nèi)燃機工作過程中的進氣、壓縮、做功、排氣的4個沖程循環(huán)方式被稱為“奧托循環(huán)”。1883年，德國人戈特利布?戴姆勒在好朋友威廉?邁巴赫的幫助下，在奧托4沖程發(fā)動機的基礎(chǔ)上，使用汽油作為燃料，開發(fā)了第一臺汽油機。1897年，德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪柍晒Φ卦囍瞥鍪澜缟系谝慌_柴油機。【名人課堂】講述“汽車之父——卡爾·本茨”的事例，提出問題，并隨機挑選學(xué)生回答問題請學(xué)生說說卡爾·本茨發(fā)明什么品牌汽車及其發(fā)展歷程？【學(xué)生】聆聽、思考、回答問題【教師】總結(jié)學(xué)生的回答2）戈特利布·戴姆勒的第一輛汽車1886年，戈特利布·戴姆勒（見下圖）將馬車加以改善，增添了傳動、轉(zhuǎn)向等必備機構(gòu)，安上一臺1.5馬力的汽油發(fā)動機，使其成為世界上第一輛沒有馬拉的“馬車”——汽車（見下圖），這輛車以18km/h“令人窒息”的車速從斯圖加特駛向了康斯塔特，第一輛實用汽車終于誕生了。3．內(nèi)燃機汽車整體結(jié)構(gòu)的發(fā)展和完善1）內(nèi)燃機的發(fā)展完善（1）燃料供給系的發(fā)展（2）點火裝置的發(fā)展（3）內(nèi)燃機的冷卻（4）啟動系統(tǒng)（5）潤滑系統(tǒng)（6）氣門的布置2）底盤系統(tǒng)的發(fā)展完善汽車底盤結(jié)構(gòu)直接影響了汽車的操控性和舒適性。經(jīng)過不斷地發(fā)展和完善，現(xiàn)代汽車給駕駛?cè)撕统丝蛶砹藰O大的操作便利和優(yōu)越的乘坐感受。如圖所示為現(xiàn)代汽車底盤結(jié)構(gòu)。（1）傳動系統(tǒng)（2）制動系統(tǒng)（3）行駛系統(tǒng)①輪胎、②懸架（4）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2.1.3電動汽車1860年前后，鉛蓄電池進入商業(yè)化生產(chǎn)，為電動汽車的研制創(chuàng)造了條件。1873年，英國人羅伯特·戴維森研制出了第一輛具有實用價值的蓄電池電動汽車。美國第一輛蓄電池電動汽車誕生于1890年，時速已達23km。1898年，美國人冉尼和杰納齊在法國汽車爬山競賽中駕駛電動汽車擊敗了所有參賽的蒸汽汽車和內(nèi)燃機汽車。1899

年的汽車大賽中，蓄電池汽車創(chuàng)造了時速106km的世界汽車車速記錄，電動汽車受到了世界汽車界的高度關(guān)注。19世紀(jì)末期，電動汽車已在歐洲得到大量使用。20

世紀(jì)以后，隨著石油的大量開采和內(nèi)燃機技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車逐漸被內(nèi)燃機汽車所取代。有軌電車和無軌電車開始興起。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，歐洲和日本的石油供給變得非常緊張，電動汽車開始在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)復(fù)蘇跡象。20世紀(jì)70年代的兩次石油危機使電動汽車重新受到人們的關(guān)注，世界各工業(yè)大國及各大汽車公司開始投入大量人力、物力研究電動汽車。但大多都曇花一現(xiàn)，未能像燃油汽車一樣得到普及。寶馬汽車公司也在1972年夏季奧林匹克運動會時展示了其首款電動汽車——寶馬1602E，不過，這款汽車并未投產(chǎn)。20世紀(jì)90年代開始，隨著汽車尾氣引發(fā)的環(huán)境問題日益凸顯，電動汽車開始復(fù)興。通用汽車公司于1996年推出了EV1電動汽車，在技術(shù)層面上甚至超越了當(dāng)時大部分燃油汽車，但由于造價高昂，只生產(chǎn)了1117輛用于租賃。2006年，特斯拉宣布計劃推出續(xù)航里程達到200英里的電動汽車，這條消息轟動整個電動汽車市場。到2011年，特斯拉推出其第一款電動汽車Roadster，其續(xù)航里程超過了240英里，售價超過10萬美元。2008年，北京奧運會投入純電動、燃料電池、混合動力汽車共500余輛，全球首次批量使用鋰離子電池純電動客車。2010年，日產(chǎn)公司推出LEAF經(jīng)濟性零排放汽車（見下圖），LEAF是一款5座掀背兩廂純電動汽車，其巡航里程160公里以上，可充分滿足消費者在實際生活中的駕駛需求，至今仍是全球最暢銷的電動汽車車型之一。近年來，中國的電動汽車車市場也在快速崛起，出現(xiàn)了如北汽EV200，比亞迪E5，E6及騰勢DENZA，吉利帝豪EV，江淮IEV等眾多車型。技術(shù)的不斷進步與政策的大力扶持共同推動著中國電動汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。以電動汽車為主的新能源汽車已成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶通過講解、圖片展示、課堂互動等教學(xué)方法，讓學(xué)生了解汽車發(fā)展的基本歷程相關(guān)知識課堂討論（10min）【教師】組織學(xué)生以小組為單位討論以下問題：中國已經(jīng)進入新能源汽車高速發(fā)展階段，市場上出現(xiàn)了各式各樣的驅(qū)動方式，除了電動汽車，你還知道哪些類型的新能源汽車呢？【學(xué)生】聆聽、思考、小組討論，由小組代表發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評價各組的發(fā)言通過課堂討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對所學(xué)知識的理解第二節(jié)課問題導(dǎo)入（5min）【教師】提出以下問題：世界汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了哪些歷程？世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢是什么？【學(xué)生】聆聽、思考、回答通過問題導(dǎo)入，引導(dǎo)學(xué)生主動思考，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣傳授新知

（25min）【教師】引入新知，講解汽車工業(yè)史上的重大變革2.2世界汽車工業(yè)的發(fā)展歷程汽車工業(yè)通常指與汽車主機及零部件設(shè)計、制造、裝配相關(guān)的企業(yè)（主要包括生產(chǎn)發(fā)動機、底盤和車體等主要部件，并組裝成車的主機廠和專門從事生產(chǎn)各種零、部件的配件廠），以及與汽車生產(chǎn)相關(guān)的各種企業(yè)活動。汽車工業(yè)的成長經(jīng)歷了漫長的萌芽和發(fā)育時期。汽車誕生在歐洲，但是，以大規(guī)模生產(chǎn)為標(biāo)志的汽車工業(yè)的形成是在美國，以后又?jǐn)U展到歐洲、日本、韓國直至世界各國。2.2.1汽車工業(yè)史上的重大變革1．流水線生產(chǎn)方式——福特T型車創(chuàng)造的神話【多媒體演示】組織學(xué)生掃碼觀看“福特與T型車”視頻，幫助學(xué)生了解福特與T型車福特T型車使汽車在美國得到了普及，讓汽車進入了普通美國家庭。福特生產(chǎn)T型車的經(jīng)驗為世界汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，福特汽車公司因此被譽為“汽車現(xiàn)代化的先驅(qū)”。2．汽車產(chǎn)品的多樣化——以歐洲為重心的汽車工業(yè)發(fā)展時期在這一時期，汽車工業(yè)保持了大規(guī)模生產(chǎn)的特點，世界汽車保有量激增，汽車工業(yè)發(fā)展的重心由美國轉(zhuǎn)移到西歐。汽車的高科技含量增加，汽車品種進一步增多。在政府的督促和支持下，汽車工業(yè)界就汽車造成的安全問題和污染問題制定了相關(guān)對策，使汽車在結(jié)構(gòu)、性能等方面都得到了大幅度提高。3．精益的生產(chǎn)方式——日本汽車工業(yè)的騰飛當(dāng)前，世界汽車市場已日趨飽和，隨著中國、印度、巴西等新興汽車大國迅速崛起，各傳統(tǒng)汽車強國的汽車工業(yè)受到較大沖擊。但日本汽車仍以其優(yōu)越的性能、合理的價格、可靠的質(zhì)量、完善的電子設(shè)施、低排放、低油耗和多樣化的品種在世界汽車市場依舊保有較大的占有率。2.2.2世界汽車工業(yè)的基本格局從20世紀(jì)90年代后期起，全球汽車業(yè)發(fā)生的最重要事件莫過于資產(chǎn)重組、聯(lián)合兼并浪潮了。經(jīng)過幾年的演變，世界汽車工業(yè)已基本形成“6+3”競爭格局?！局R鏈接】拓展知識面【教師】講述什么是“6+3”“6+3”中的“6”指的是通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒（簡稱戴－克）、豐田、大眾、雷諾－日產(chǎn)，6家合計年產(chǎn)銷量占世界總量的比例超過80%；“3”指的是相對獨立自主的本田、標(biāo)致－雪鐵龍和寶馬。這9家公司的汽車年產(chǎn)量占世界總量的95%。由此可見，全球汽車（專指轎車和輕型車）工業(yè)的總競爭態(tài)勢是大企業(yè)、大集團（一般均是跨國公司）主宰和壟斷市場，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)展潮流。。【學(xué)生】聆聽、思考自2008年全球金融危機以來，北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒等汽車公司瀕臨破產(chǎn)，亞洲汽車業(yè)巨頭豐田汽車公司出現(xiàn)70多年來首次虧損，全球汽車行業(yè)出現(xiàn)劇烈震蕩。在各發(fā)達國家汽車企業(yè)產(chǎn)銷量下滑的同時，新興發(fā)展中國家的汽車工業(yè)正快速發(fā)展，世界汽車工業(yè)格局不斷變化。【課堂討論】隨機挑選學(xué)生回答問題近兩年世界汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，變幻無常。2017年世界汽車企業(yè)產(chǎn)銷量排行榜中，前十名都是哪些汽車公司呢？【學(xué)生】聆聽、思考、討論問題【教師】總結(jié)學(xué)生的回答2.2.3世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢世界汽車工業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)為三個特點：第一，世界汽車年產(chǎn)量在波動中增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐年有所變化；第二，跨國企業(yè)為實現(xiàn)新興市場的擴張不斷調(diào)整戰(zhàn)略布局，全球化成為必然趨勢；第三，世界汽車技術(shù)進步的步伐越來越快，汽車工業(yè)步入科技創(chuàng)新時代。1．世界汽車年產(chǎn)量在波動中增長2016年世界各國汽車年產(chǎn)量排行（前十名）如表2-1所示。從全球的汽車生產(chǎn)格局看，中國汽車年產(chǎn)量迅猛增長，至2016年，已超越美國、日本、德國三個老牌汽車強國年產(chǎn)量總和。印度、墨西哥、巴西等新興汽車大國汽車產(chǎn)量在波動中發(fā)展。2．世界汽車工業(yè)全球化成為必然汽車工業(yè)是國際性產(chǎn)業(yè)，各汽車廠資產(chǎn)重組、聯(lián)合兼并成立跨國公司，即為汽車工業(yè)全球化，包括汽車開發(fā)的全球化、銷售戰(zhàn)略的全球化和銷售服務(wù)的全球化。進入21世紀(jì)以來，汽車工業(yè)全球性結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快，汽車跨國聯(lián)盟已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，世界汽車工業(yè)全球化已成為必然。汽車工業(yè)的全球化表現(xiàn)為以下兩個特點。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的國家發(fā)展戰(zhàn)略從過去依賴本國的能力、知識、人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施、國內(nèi)零部件供應(yīng)商、國內(nèi)市場特征和顧客偏好，轉(zhuǎn)向了物理資源的比較優(yōu)勢，進而采取了開放型競爭戰(zhàn)略和比較優(yōu)勢戰(zhàn)略。國際主要汽車制造公司在全球范圍內(nèi)重新配置資源，以追求最佳的配置效果，其競爭戰(zhàn)略和資源配置方式已經(jīng)超越了一個國家的地理邊界?？绲赜蛉蛐缘漠a(chǎn)業(yè)合理化調(diào)整現(xiàn)在已經(jīng)成為準(zhǔn)則，產(chǎn)業(yè)鏈條中所有的活動都不是在一個國家的框架內(nèi)實現(xiàn)的，而是基于全球平臺操作的?？鐕纠萌蛸Y源，實現(xiàn)投資、開發(fā)、生產(chǎn)、采購和銷售的最優(yōu)化，以適應(yīng)各地區(qū)不同的環(huán)境和市場偏好的需要，提高其競爭力?！局R鏈接】拓展知識面【教師】講述過去與現(xiàn)在投資模式的差別在過去的投資模式中，跨國公司在本國建立、保持研究和開發(fā)機構(gòu)，對于目標(biāo)國市場采取復(fù)制產(chǎn)品的方式進行投資。而目前，跨國公司普遍采取將各個功能活動和能力分配給全球市場的方式，也就是說不同國家市場多樣性的重要性要優(yōu)先于產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)。【學(xué)生】聆聽、思考3．汽車工業(yè)處于合作、競爭與創(chuàng)新時代汽車市場的競爭實質(zhì)上是現(xiàn)代科技的較量，是技術(shù)創(chuàng)新的競爭。在提倡環(huán)境保護的今天，汽車環(huán)保技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用在某種程度上可能左右一家汽車公司的未來命運。目前的汽車環(huán)境技術(shù)以燃料電池車和混合動力車為代表，但無論是燃料電池車還是混合動力車，其開發(fā)費用都將超過

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億美元，一家企業(yè)很難應(yīng)付。通用汽車公司就曾因上世紀(jì)

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年代后期集中精力開發(fā)燃料電池車，而忽略了混合動力車的開發(fā)，導(dǎo)致目前其混合動力車開發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本汽車公司，失去了一大塊市場。通用汽車公司曾表示，由一家公司獨自完成復(fù)雜的環(huán)保技術(shù)開發(fā)幾乎是不可能的。戴姆勒－克萊斯勒公司也認(rèn)為，汽車公司之間有必要針對個別項目進行合作。2005年9月份，通用決定與戴姆勒－克萊斯勒、寶馬汽車公司共同開發(fā)具有混合動力系統(tǒng)的多功能車。德國大眾與保時捷公司也決定共同開發(fā)混合動力車?！緦W(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶通過講解、圖片展示、課堂互動等教學(xué)方法，讓學(xué)生了解汽車工業(yè)史上的重大變革相關(guān)知識課堂討論

（10min）【教師】組織學(xué)生以小組為單位討論以下問題：為什么汽車工業(yè)會向全球化發(fā)展？汽車工業(yè)全球化有哪些好處？【學(xué)生】聆聽、思考、小組討論，由小組代表發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評價各組的發(fā)言通過課堂討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對所學(xué)知識的理解課堂小結(jié)

（3min）【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點本節(jié)課學(xué)習(xí)了汽車發(fā)展的基本歷程、汽車發(fā)展史上的重要節(jié)點