第六章 交通規(guī)劃

第六章交通規(guī)劃西南科技大學(xué)精品課程第六章交通規(guī)劃

交通規(guī)劃是指在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，研究未來交通需求、交通方式與土地開發(fā)的關(guān)系，確定交通系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)以及為實現(xiàn)該目標(biāo)應(yīng)采取的方針政策。道路交通規(guī)劃是城市綜合交通規(guī)劃的一個組成部分，在綜合交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行，為區(qū)域或城市道路的投資、建設(shè)，提供科學(xué)的決策依據(jù)。

主要內(nèi)容：

6-1交通規(guī)劃的定義、類型、目的、程序與內(nèi)容

6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作

6-3交通規(guī)劃預(yù)測工作

6-4交通設(shè)施體系規(guī)劃

6-5交通規(guī)劃的評估與效益分析6-1交通規(guī)劃的定義、類型、目的、程序與內(nèi)容一、交通規(guī)劃的定義

廣義的交通規(guī)劃包括交通設(shè)施體系布局規(guī)劃、交通運輸發(fā)展政策規(guī)劃（也可稱“交通發(fā)展白皮書”）、交通運輸組織規(guī)劃、交通安全規(guī)劃、交通近期建設(shè)規(guī)劃等。

狹義的交通規(guī)劃主要是指交通設(shè)施體系布局規(guī)劃和近期建設(shè)規(guī)劃。

所謂的交通規(guī)劃(狹義)通常是指根據(jù)對歷史和現(xiàn)狀的交通供需狀況與地區(qū)的人口、經(jīng)濟(jì)和土地利用之間的相互關(guān)系的分析研究，對地區(qū)未來不同的人口、土地利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情形下，交通運輸發(fā)展需求的分析和預(yù)測，確定未來交通運輸設(shè)施發(fā)展建設(shè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局等方案，并對不同方案進(jìn)行評價比選，確定推薦方案，同時提出建設(shè)實施方案(包括建設(shè)項目時序、投資估算、配套措施等)一個完整的過程。廣義狹義6-1交通規(guī)劃的定義、類型、目的、程序與內(nèi)容二、交通規(guī)劃的層次和類型及目的國家級的交通運輸規(guī)劃、區(qū)域性交通運輸規(guī)劃、城市交通規(guī)劃.遠(yuǎn)景或遠(yuǎn)期戰(zhàn)略規(guī)劃、中長期規(guī)劃、近期建設(shè)規(guī)劃.區(qū)域性專項交通規(guī)劃和城市專項規(guī)劃。交通規(guī)劃的目的就是要設(shè)計一個合理的交通系統(tǒng)，以便為未來的各種用地模式服務(wù)。6-1交通規(guī)劃的定義、類型、目的、程序與內(nèi)容三、交通規(guī)劃的基本程序

1、使旅客和貨物具有適當(dāng)?shù)目蛇_(dá)性2、達(dá)到環(huán)境平衡6-1交通規(guī)劃的定義、類型、目的、程序與內(nèi)容四、交通規(guī)劃的內(nèi)容1.組織準(zhǔn)備：建立組織機(jī)構(gòu)，包括領(lǐng)導(dǎo)小組、課題組、辦公室2.制定目標(biāo)：貨物和旅客移動具有可達(dá)性3.采集數(shù)據(jù)：大量采集各個方面的數(shù)據(jù)4.預(yù)測分析：對未來可能的交通需求進(jìn)行預(yù)測5.編制方案：提出大量應(yīng)對未來交通網(wǎng)絡(luò)的方案6.評估和選擇：對不同方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價并做出抉擇7.連續(xù)規(guī)劃：交通規(guī)劃是個動態(tài)過程6-2

交通規(guī)劃的調(diào)查工作運輸系統(tǒng)分析三要素：社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、運輸設(shè)施服務(wù)系統(tǒng)、交通活動系統(tǒng)。一、社會經(jīng)濟(jì)及自然條件調(diào)查目的和意義：確定規(guī)劃對象范圍內(nèi)的人口、各種主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及與交通相關(guān)的各種活動，該調(diào)查是為了能準(zhǔn)確把握交通需求及其預(yù)測。

內(nèi)容：1.社會情況：人口數(shù)量、人口結(jié)構(gòu)及分布、與交通相關(guān)的政策、政治需求、國防需求等。2.經(jīng)濟(jì)情況：國民收入情況、居民人均收入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、各行業(yè)產(chǎn)量及產(chǎn)值、商業(yè)流通物資等。3.自然情況：地形、地質(zhì)、土壤、氣候、水文、水文地質(zhì)及名勝古跡等。

6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作二、交通設(shè)施及其服務(wù)能力調(diào)查目的：弄清區(qū)域內(nèi)交通系統(tǒng)目前的供應(yīng)狀況，即系統(tǒng)目前的容量和服務(wù)水平。方式：1.道路網(wǎng)總體狀況統(tǒng)計數(shù)據(jù)。包括：總長度，總面積，密度，面積率，各級、各類道路的比重、質(zhì)量等。

2.路段狀況統(tǒng)計。包括：長度，面積，線形，等級，車道劃分，分割設(shè)施，路面質(zhì)量，側(cè)向、豎向凈空等。

3.交叉口設(shè)施狀況統(tǒng)計。包括：幾何形狀，控制方式，分隔渠化措施等。

4.公交線網(wǎng)設(shè)施狀況統(tǒng)計。包括：路線長度，經(jīng)過區(qū)域，設(shè)站情況，車輛情況，服務(wù)人員等。

5.交通管制設(shè)施狀況。包括：交通標(biāo)志、信號、標(biāo)線、公安交警等。

6.停車設(shè)施調(diào)查。包括：停車場的位置、形式、面積及容量等。6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作三、交通實況調(diào)查交通實況調(diào)查包括：起迄點調(diào)查、貨物源流調(diào)查、公交運營調(diào)查、對外交通調(diào)查和路網(wǎng)交通流調(diào)查。(一)起訖點調(diào)查1.概念

起訖點調(diào)查,又稱為OD調(diào)查,是兩個英文單詞Origin(起點)和Destination(終點)的縮寫.其目的是為了弄清所研究區(qū)域內(nèi)人和貨的交通特性,主要包括居民出行調(diào)查,流動人口出行調(diào)查,機(jī)動車出行調(diào)查等.6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作2.術(shù)語(1)起點：一次出行的起始地點。(2)訖點：一次出行的結(jié)束地點。(3)出行：指居民或車輛為了某種目的從一個地點向另一地點的移動過程，完成一個目的算一次出行.

(4)境界線：規(guī)定調(diào)查區(qū)范圍的邊界線.

6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作

(5)期望線：連接各小區(qū)形心直線，代表了小區(qū)間所發(fā)生的出行，其寬度通常按小區(qū)間出行數(shù)比例大小而定。（如下圖所示）6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作

(6)核查線：為檢查起訖點調(diào)查數(shù)據(jù)精度在調(diào)查區(qū)域內(nèi)設(shè)置的分隔線，一般借用天然的或人工的障礙?？稍O(shè)一條或多條，將調(diào)查區(qū)分隔為幾個部份，用以觀測穿越該線各道口的交通量。(7)OD表：一種根據(jù)OD調(diào)查數(shù)據(jù)整理中獲得的表示各小區(qū)間出行量的表格。

3.調(diào)查方法

(1)家訪調(diào)查

(2)發(fā)表調(diào)查

(3)路邊詢問調(diào)查

(4)公交月票調(diào)查(二)貨物源流調(diào)查

發(fā)表調(diào)查、采訪調(diào)查(三)公交運營調(diào)查

站點調(diào)查法、隨車調(diào)查法(四)對外交通調(diào)查6-2交通規(guī)劃的調(diào)查工作

交通需求分析及發(fā)展預(yù)測的目的是要確定未來特征年的各種出行在道路網(wǎng)絡(luò)上的分布，以便對交通規(guī)劃方案實施效果進(jìn)行分析評價，提供一個科學(xué)合理的建設(shè)與管理方案，避免失誤。交通預(yù)測的任務(wù)是根據(jù)對歷史的和現(xiàn)狀的社會經(jīng)濟(jì)、交通供應(yīng)及交通特征資料的分析研究，推算規(guī)劃年的交通需求。交通預(yù)測分為四個階段：交通發(fā)生。交通分布。交通方式劃分。交通分配。6-3

交通規(guī)劃預(yù)測工作一、交通發(fā)生預(yù)測交通發(fā)生預(yù)測的目的是建立分區(qū)產(chǎn)生的交通量與分區(qū)土地利用、社會經(jīng)濟(jì)特征等變量之間的定量關(guān)系,推算規(guī)劃年各分區(qū)所產(chǎn)生的交通量.

交通發(fā)生預(yù)測主要有回歸分析法和聚類分析法.

回歸分析法是一種統(tǒng)計學(xué)方法,根據(jù)對因變量與一個或多個自變量的統(tǒng)計分析,建立因變量和自變量之間的相互關(guān)系,最簡單的是一元回歸分析,其通式為:6-3交通規(guī)劃預(yù)測工作二、交通分布預(yù)測所謂交通分布就是區(qū)與區(qū)之間的交通流流量的分布。交通分布預(yù)測的目的是根據(jù)現(xiàn)狀OD分布量及各區(qū)因經(jīng)濟(jì)增長、土地開發(fā)而形成的交通量的增長,來推算各區(qū)之間將來的交通分布。確定將來區(qū)與區(qū)之間的交通流量。預(yù)測方法大體分兩種:一是應(yīng)用現(xiàn)狀OD表來推算將來的OD表,這叫“增長率法”。另一類是從現(xiàn)在的OD表中選出一個重力模型，把這個重力模型作為推算將來OD表的基礎(chǔ)，這叫“重力模型法”。6-3交通規(guī)劃預(yù)測工作二、交通分布預(yù)測

重力模型法出行分布預(yù)測考慮了兩個交通區(qū)的吸引強(qiáng)度與它們之間的吸引阻力，認(rèn)為兩交通區(qū)間的出行吸引與兩交通區(qū)的出行發(fā)生量、吸