【建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)管理研究6400字（論文）】

建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)管理研究目錄TOC\o"1-2"\h\u31529建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)管理研究 130804關(guān)鍵詞：施工造價(jià)；建設(shè)工程；管理和措施 14994一、工程造價(jià)概述 22199（一）工程造價(jià)管理的含義及主要階段 22811（二）工程造價(jià)的主要方法 211689（三）工程造價(jià)的作用 229968（四）建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制對(duì)策 33956二、宜攀高速公路工程項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)的現(xiàn)狀及問(wèn)題 312722（一）宜攀高速公路工程項(xiàng)目造價(jià)的現(xiàn)狀 327943（二）宜攀高速公路施工階段工程造價(jià)控制問(wèn)題 412521三、宜攀高速公路項(xiàng)目施工階段造價(jià)產(chǎn)生問(wèn)題的原因 411566（一）人工方面產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析 49199（二）材料方面產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析 530318（三）施工方案產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析 511868四、宜攀高速公路工程項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制對(duì)策 515678（一）預(yù)測(cè)分析施工成本 524009（二）改善組織制度 5261（三）加強(qiáng)材料成本管理 5871（四）通過(guò)完善合同管理控制工程造價(jià) 52039五、總結(jié) 610067畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）誠(chéng)信聲明 84487黑龍江三江美術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)創(chuàng)作成績(jī)?cè)u(píng)定表 9摘要：因?yàn)槿嗣裆钏降娜找嫔撸瞽h(huán)境越來(lái)越受到人們的關(guān)注。此外，我國(guó)還是人口大國(guó)，房地產(chǎn)和各種建筑行業(yè)還有巨大的發(fā)展空間。目前我國(guó)的建設(shè)以住房為主，人對(duì)住房的需求巨大，對(duì)住房的要求也在不斷增加，這這也促進(jìn)了我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同樣，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，房地產(chǎn)也占有重要地位，但與國(guó)外相比，我國(guó)房地產(chǎn)還存在起步較晚、發(fā)展較快的問(wèn)題。當(dāng)中，在建設(shè)領(lǐng)域，還存在著資質(zhì)低、人才不足、技術(shù)不足等一系列問(wèn)題，使得項(xiàng)目進(jìn)度滯后，不能保證完成。還會(huì)浪費(fèi)資源，導(dǎo)致房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)落后。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的更新、開(kāi)放和發(fā)展，投資資金的增加和建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。想要最大化各方利益，抓住更好的投資機(jī)會(huì)。成本控制和建設(shè)項(xiàng)目管理非常重要。關(guān)鍵詞：施工造價(jià)；建設(shè)工程；管理和措施因?yàn)槌鞘谢ㄔO(shè)的不斷加速、基礎(chǔ)設(shè)施的不斷更新，所以要努力增加我國(guó)建設(shè)工程項(xiàng)目的需求。保質(zhì)保量的建筑工程既與國(guó)計(jì)民生掛鉤，還關(guān)系到我國(guó)在國(guó)際建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)力。由于現(xiàn)代工程復(fù)雜程度逐漸提升，造價(jià)控制已經(jīng)與以前的工程結(jié)算工作有較大不同，工程造價(jià)涵蓋許多方面。文章首先對(duì)工程造價(jià)管理意義進(jìn)行闡述，隨后，文章基于施工項(xiàng)目工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，闡述了建設(shè)施工企業(yè)的工程造價(jià)管理現(xiàn)況，說(shuō)明我國(guó)的工程造價(jià)管理仍然有不足的地方。然后文章根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定以及項(xiàng)目的具體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定了詳細(xì)的優(yōu)化方案以及解決對(duì)策。本文首先進(jìn)行論文研究背景，研究現(xiàn)狀的闡述，然后概述工程造價(jià)的相關(guān)理論知識(shí)，第三部分則主要分析宜攀高速公路項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)的的現(xiàn)狀及問(wèn)題，然后針對(duì)其問(wèn)題分析所存在的原因，最后提出有效的工程造價(jià)管理措施。一、工程造價(jià)概述（一）工程造價(jià)管理的含義及主要階段建設(shè)項(xiàng)目包括開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和建造、項(xiàng)目建議、可行性、設(shè)計(jì)和建設(shè)階段。工作往往分為幾個(gè)階段：設(shè)計(jì)之初的設(shè)計(jì)規(guī)范；施工預(yù)算是在施工計(jì)劃的設(shè)計(jì)階段決定的。合同價(jià)格包括經(jīng)濟(jì)合同形式的建設(shè)成本，項(xiàng)目實(shí)施階段主要以合同實(shí)際成本為準(zhǔn)，從而以此來(lái)根據(jù)合同價(jià)格考慮因價(jià)格上漲而增加的成本，并考慮外觀項(xiàng)目實(shí)施階段的不可預(yù)測(cè)模型和實(shí)際成本。建設(shè)項(xiàng)目包括開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和建造、項(xiàng)目建議、可行性、設(shè)計(jì)和建設(shè)階段。工作往往分為幾個(gè)階段：設(shè)計(jì)之初的設(shè)計(jì)規(guī)范；施工預(yù)算是在施工計(jì)劃的設(shè)計(jì)階段決定的。合同價(jià)格包括經(jīng)濟(jì)合同形式的建設(shè)成本，項(xiàng)目實(shí)施階段主要以合同實(shí)際成本為準(zhǔn)，（二）工程造價(jià)的主要方法一是限額計(jì)價(jià)法。此方法用于為直接成本過(guò)程創(chuàng)建單位價(jià)格，只包含人工材料的機(jī)械成本。直接成本比率有兩種類型：?jiǎn)挝欢▋r(jià)和實(shí)際定價(jià)。實(shí)際工程量法與單位計(jì)價(jià)法的最大的區(qū)別是人工成本、材料成本、工程機(jī)械成本和總成本的合計(jì)方法不同。并且，工程量清單計(jì)價(jià)方法是以工程量清單計(jì)價(jià)的總體內(nèi)容為依據(jù)，將工程量清單計(jì)價(jià)方法的單價(jià)分為單價(jià)和總價(jià)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如何確定建筑物成本的重要性越來(lái)越高。為了獲得最大的投資回報(bào)，效率與建筑項(xiàng)目成本的合理性和準(zhǔn)確性沒(méi)有直接關(guān)系。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改善，我國(guó)也得到了更深的發(fā)展，對(duì)外界更加開(kāi)放。目前，我國(guó)確定建設(shè)項(xiàng)目成本的方法大多是實(shí)物量報(bào)價(jià)和單位估價(jià)相結(jié)合。（三）工程造價(jià)的作用1.工程造價(jià)是項(xiàng)目決策的依據(jù)在工程項(xiàng)目的決策這個(gè)階段其特點(diǎn)是投資大、整個(gè)工程的周期很長(zhǎng)的特點(diǎn)，項(xiàng)目的成本是直接的決定了整個(gè)項(xiàng)目的一次性成本。在對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行了預(yù)估之后，就要看投資者是不是愿意投入資金對(duì)其進(jìn)行建設(shè)，投資者所要考慮到的地方還是很多的，自身是否是具有強(qiáng)大的資本是主要考慮的，要是整個(gè)的工程建設(shè)項(xiàng)目成本是超過(guò)了投資者的能力，最后也是會(huì)直接的放棄掉。同樣的要是能夠達(dá)到項(xiàng)目的投資要求，就會(huì)考慮另一個(gè)問(wèn)題，就是工程的利益方面是否能夠達(dá)到預(yù)期收益，要是沒(méi)有也是會(huì)直接的放棄掉。因此，工程造價(jià)是項(xiàng)目決策財(cái)務(wù)分析的最重要依據(jù)。2.工程造價(jià)是評(píng)價(jià)投資效果的指標(biāo)項(xiàng)目成本所包含是一個(gè)多層西的成本系統(tǒng)，通常一個(gè)項(xiàng)目的整個(gè)建設(shè)項(xiàng)總成本，這其中往往是包括了單項(xiàng)工程成本以及單位的工程成本，同樣的也是包括了單位總的生產(chǎn)成本等。可以這樣說(shuō)項(xiàng)目成本自身就已經(jīng)是有了一個(gè)指標(biāo)體系，是能夠?yàn)橥顿Y效果的評(píng)價(jià)提供一些非常多的指標(biāo)，最終能夠形成后新的價(jià)格信息，為今后相似的項(xiàng)目投資提供一些基本的參考。（四）建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制對(duì)策1.加強(qiáng)項(xiàng)目成本控制和管理在開(kāi)始項(xiàng)目之前，有必要首先根據(jù)上述要求適當(dāng)?shù)販?zhǔn)備和計(jì)劃資金的使用。而在其中最重要的是與項(xiàng)目相聯(lián)系，并且要確保盡量減少使用資金，在保證節(jié)約成本的同時(shí)必須有足夠的資金來(lái)開(kāi)展工作。之后，根據(jù)項(xiàng)目合理的施工流程，調(diào)整施工順序，編制施工方案，均勻調(diào)整施工方案，避免人力、物力等資源的無(wú)謂消耗。據(jù)實(shí)定義每個(gè)施工階段的具體任務(wù)，選擇技術(shù)和成本效益高的施工方案。定期施工，利用現(xiàn)有設(shè)備齊全，有效部署，確保項(xiàng)目質(zhì)量，提高工程效率，減少施工時(shí)間，降低成本技能。2.完善施工現(xiàn)場(chǎng)管理施工過(guò)程的條件正在發(fā)生變化。需要收集資料以捕獲實(shí)時(shí)信息，掌握項(xiàng)目進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)投資偏差，采取適當(dāng)?shù)募m正措施并預(yù)測(cè)正在進(jìn)行的開(kāi)發(fā)工作及時(shí)顯示潛在問(wèn)題，進(jìn)行處理以控制成本并接受完成。提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工作完成后，必須對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收測(cè)試，是否按照工作所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝載或裝載，必須及時(shí)解決產(chǎn)生的問(wèn)題，以免造成損失。由于措施不正確，施工單位推遲了承諾的施工時(shí)間。在交互過(guò)程中，一方由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)存貨或由于排水或使用新的聯(lián)合產(chǎn)品以及另一實(shí)體而損壞了已完成的項(xiàng)目，從而中斷了另一方的正常業(yè)務(wù)流程。施工人員可以提起訴訟。為了進(jìn)行良好的反駁，必須擁有足夠且有據(jù)可查的證據(jù)，并使用監(jiān)視角色來(lái)保留原始數(shù)據(jù)，例如該國(guó)的技術(shù)照片和該國(guó)人群。二、宜攀高速公路工程項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)的現(xiàn)狀及問(wèn)題（一）宜攀高速公路工程項(xiàng)目造價(jià)的現(xiàn)狀1.宜攀高速公路管理體制及現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)以往的一些公路投資項(xiàng)目總是太過(guò)單一，全都是靠著政府進(jìn)行計(jì)劃投資，20世紀(jì)80年代以后，國(guó)內(nèi)公路投資呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，這使得公路管理體制有了不同的發(fā)展，宜平至攀枝花高速公路主體也沒(méi)有區(qū)別，投資由地方政府和交通部門共同承擔(dān)。當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)局或市政府負(fù)責(zé)城市道路的投資建設(shè)。宜攀高速整個(gè)的建設(shè)工程是從宜賓市開(kāi)始一直沿著金沙江往前進(jìn)行建設(shè)的，總的路段是大概是經(jīng)過(guò)了金陽(yáng)、寧南等等地區(qū)，最后是達(dá)到攀枝花的市區(qū)，該公路的建設(shè)路段是雙向四車道，允許每小時(shí)的最高時(shí)速為90公里，該工程路段的總體長(zhǎng)度已經(jīng)是到達(dá)了450公里。2.宜攀高速公路工程投資情況材料價(jià)格與拆遷成本的不斷提高以及投資方式不斷改變等各方面因素，導(dǎo)致建筑價(jià)格一直都是增長(zhǎng)趨勢(shì)。（1）對(duì)耕地進(jìn)行全方位保護(hù)，維護(hù)失地農(nóng)民的利益，提高土地占有率。除了房屋單位的成本也逐年增加。（2）從原來(lái)的網(wǎng)絡(luò)工程指標(biāo)限額補(bǔ)助投資政策的調(diào)整，根據(jù)調(diào)整后的工程造價(jià)（概預(yù)算）的一定比例打捆貸款方式，部分項(xiàng)目投資網(wǎng)絡(luò)部和工程預(yù)算直接相關(guān)的初步設(shè)計(jì)和建設(shè)思路進(jìn)行微調(diào)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低平原的變化標(biāo)準(zhǔn)的限制，在一般情況下，提高排水、防護(hù)設(shè)計(jì)與施工、工程造價(jià)，客觀的工程造價(jià)有所提高，而且干擾的存在將成本的現(xiàn)象，解決支持和缺乏其他地方。（3）由于鋼鐵、汽油和柴油、瀝青等主要建筑材料價(jià)格持續(xù)上漲，對(duì)該項(xiàng)目的成本有一定的影響，使成本的總成本增加了10%-11%。（二）宜攀高速公路施工階段工程造價(jià)控制問(wèn)題建筑項(xiàng)目的形成階段就是施工階段，是一個(gè)復(fù)雜且枯燥的階段。隨著建設(shè)進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，不同的建設(shè)成本持續(xù)冒出。建設(shè)階段成本管理的主要問(wèn)題是：一是上一階段對(duì)建設(shè)階段的“三面工程”產(chǎn)生了消極影響。許多投資人在設(shè)計(jì)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，急于追求成功，承諾業(yè)績(jī)，使得規(guī)劃與基本規(guī)范情況嚴(yán)重相悖，導(dǎo)致錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)深度，使建設(shè)中途出現(xiàn)變化，建設(shè)成本大量增長(zhǎng)；并且投資者會(huì)要求控制方，監(jiān)控施工質(zhì)量、施工時(shí)間和施工成本。事實(shí)情況下，大多數(shù)監(jiān)管只監(jiān)控建筑物的質(zhì)量和安全，是直接忽視施工合同和合同管理，甚至一些監(jiān)管方面的人沒(méi)有發(fā)言的權(quán)利，這使得很難實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)；三是在實(shí)施階段，投資者的成本控制往往是非常被動(dòng)的，而主動(dòng)的則是承包商。兩相比較，承包商比開(kāi)發(fā)商更熟悉施工期間因各種因素所導(dǎo)致的成本擴(kuò)大。申請(qǐng)簽證時(shí)，簽證往往被高估和低估，工作成本也被低估；第四，一些施工單位對(duì)成本管理沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)流程，不注重設(shè)計(jì)改變。對(duì)建設(shè)成本的實(shí)際監(jiān)控增加了工程成本控制的難度。1.人工方面產(chǎn)生的問(wèn)題工作人員的素質(zhì)較低，有些應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行的工序并不能做到嚴(yán)格執(zhí)行，導(dǎo)致物料的浪費(fèi)，工期的延長(zhǎng)等一系列問(wèn)題，有的時(shí)候?yàn)榱颂嵘さ氐乃饺松顥l件，也會(huì)出現(xiàn)私自拉設(shè)電線、電纜，使用電爐等用電電設(shè)備，導(dǎo)致有時(shí)候出現(xiàn)安全隱患。2.材料方面產(chǎn)生的問(wèn)題工程材料成本通常占項(xiàng)目總成本的60-70%。從市場(chǎng)來(lái)講對(duì)高原材料成本的研究有很大問(wèn)題，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的計(jì)算也并不很準(zhǔn)確。無(wú)法嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目預(yù)算。施工項(xiàng)目成本控制還存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,預(yù)算不到位,要求不明確,施工計(jì)劃和實(shí)際費(fèi)用存在很大不同等問(wèn)題。3.施工方案產(chǎn)生的問(wèn)題缺乏嚴(yán)格核查所設(shè)計(jì)的建筑計(jì)劃和成本的技術(shù)人員、管理者和決策者的建筑項(xiàng)目的施工,導(dǎo)致程序上的瑕疵和建筑施工工程量清單中的項(xiàng)目管理的難度,使得動(dòng)態(tài)管理。建筑項(xiàng)目的建筑成本的系統(tǒng)性和基本性導(dǎo)致了建筑計(jì)劃預(yù)算和完工成本的重大差異和偏差，導(dǎo)致施工期間資金支持和安全不足。三、宜攀高速公路項(xiàng)目施工階段造價(jià)產(chǎn)生問(wèn)題的原因（一）人工方面產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析成本工作的質(zhì)量與人員的專業(yè)素質(zhì)和管理素質(zhì)密切相關(guān)。提高和發(fā)展成本管理人員的技能和素質(zhì)，需要有相應(yīng)的培訓(xùn)體系、教育機(jī)制和發(fā)展戰(zhàn)略。在施工企業(yè)中，管理人員的培養(yǎng)和成本、質(zhì)量的提高存在一定的缺陷和不足。特別是由于公司工資水平低，建筑工程造價(jià)高層次人才在實(shí)際工作中喪失了努力為公司服務(wù)的想法。因建設(shè)工程造價(jià)的發(fā)展缺乏各種人才，導(dǎo)致造價(jià)能力低下和發(fā)展長(zhǎng)期停滯等問(wèn)題。（二）材料方面產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析部分施工單位和造價(jià)主管對(duì)施工預(yù)算并不重視，要求和過(guò)程不明確和沒(méi)有建設(shè)資金，建設(shè)計(jì)劃和實(shí)際成本差距大。尤其是建設(shè)預(yù)算制度缺乏市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制和定價(jià)信息獲取渠道，導(dǎo)致建設(shè)成本對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和價(jià)格上漲的影響只能被動(dòng)接受。這造成了建設(shè)成本和預(yù)算之間的巨大差距。（三）施工方案產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析造價(jià)人員未對(duì)場(chǎng)地條件標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行系統(tǒng)審核，造成了設(shè)計(jì)方案與實(shí)際場(chǎng)地不符的主要問(wèn)題。由于技術(shù)設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)施工之間缺乏一致性，施工設(shè)計(jì)缺乏技術(shù)應(yīng)用和實(shí)際施工的指導(dǎo)方針和標(biāo)準(zhǔn)。所以，必須對(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)或施工進(jìn)行改變，這一定會(huì)導(dǎo)致施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工成本增加。超出預(yù)算的風(fēng)險(xiǎn)和潛在危害，也容易因經(jīng)濟(jì)、資金等問(wèn)題在建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)中引起矛盾和糾紛。影響施工圖審核、工程實(shí)施、質(zhì)量培訓(xùn)、預(yù)算控制、成本控制等一系列重要環(huán)節(jié)的制定和實(shí)施。四、宜攀高速公路工程項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制對(duì)策（一）預(yù)測(cè)分析施工成本確定工程造價(jià)降低的方法，在工程前期規(guī)劃階段，科學(xué)分析工程造價(jià)，在規(guī)劃時(shí)首先進(jìn)行工程造價(jià)預(yù)測(cè)。再基于此考慮未來(lái)不可控因素的影響，預(yù)測(cè)成本，按要求執(zhí)行建設(shè)計(jì)劃。分析以前施工中的成本控制，總結(jié)超支和節(jié)約成本的具體原因，建立責(zé)任分工制度，評(píng)估各領(lǐng)域的建設(shè)成本節(jié)約情況，以提高施工質(zhì)量，這需要明確獎(jiǎng)懲。（二）改善組織制度對(duì)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大的項(xiàng)目，要鞏固和完善工程造價(jià)和工程管理，派遣工作能力強(qiáng)的管理人員和技術(shù)人員。一步步建立安全技術(shù)公告制度，對(duì)個(gè)人責(zé)任明確，建立工作過(guò)程個(gè)人責(zé)任制度，根據(jù)用人單位的適宜性，確保工作中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。建立人力、物力安全技術(shù)公告制度，提高設(shè)備價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保證項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益可控。（三）加強(qiáng)材料成本管理要保證施工材料清單和施工任務(wù)相同，對(duì)施工材料清單和施工任務(wù)清單的仔細(xì)管理進(jìn)行加強(qiáng)，做好整理和記錄。對(duì)比施工工單結(jié)算數(shù)據(jù)與施工項(xiàng)目預(yù)測(cè)，計(jì)算實(shí)際工程造價(jià)與計(jì)劃造價(jià)的差額，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，倡導(dǎo)節(jié)約成本，提高成本，積極糾正。認(rèn)真收集月度、季度成本費(fèi)用數(shù)據(jù)，并與上月、上季度進(jìn)行對(duì)比分析，便于跟蹤成本管理中遇到的問(wèn)題。（四）通過(guò)完善合同管理控制工程造價(jià)由于宜攀高速公路建筑施工合同的高價(jià)值和超長(zhǎng)的施工期，能否將合同完美執(zhí)行，對(duì)雙方的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生有巨大影響。合同設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，變更施工圖的數(shù)量，不能抵抗的各種外部因素，或不能變更非乙方施工時(shí)間與條件，不能防止因事前措施而發(fā)生危險(xiǎn)延遲。例如，原來(lái)的合同是由泥漿匠涂彈性涂料，而現(xiàn)在是在擠壓板上涂絕緣涂料。由于人工價(jià)格限制擠壓板的保溫和外墻涂料明顯降低，市場(chǎng)價(jià)格是更加合理的實(shí)施手冊(cè)。因此將該建設(shè)單位協(xié)商記錄或簽訂補(bǔ)充協(xié)議，勞動(dòng)成本單位的部分表明，應(yīng)執(zhí)行市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)以前損失的補(bǔ)償甚至可以有小幅的回調(diào)。在履行合同階段，一些工程內(nèi)容的實(shí)際劃分也需要注意，工程劃分是指工程承包商與承包商之間、承包商與承包商之間、土建工程與設(shè)置、裝飾以及其他工程之間的空間整合性、技術(shù)上的相互連接性。五、總結(jié)工程造價(jià)管理對(duì)建筑業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，對(duì)建筑企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步有很大作用，研究工程造價(jià)控制有助于建筑企業(yè)建立完善覆蓋機(jī)制。二是正確的工程造價(jià)管理能降低企業(yè)的工程造價(jià)，改善施工過(guò)程，充分利用科學(xué)的資源。工程造價(jià)控制的研究既能對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)問(wèn)題有幫助，又可以有利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，同時(shí)也提高了企業(yè)的資質(zhì)和管理水平。營(yíng)造良好的環(huán)境，有效實(shí)施項(xiàng)目成本管理，有助于公司在規(guī)范、可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中持續(xù)發(fā)展。本文是以宜攀高速公路工程作為研究的實(shí)際例子，分析其具體的工程造價(jià)控制，一是明確工程造價(jià)管理的主要階段和主要使用方法，闡述工程造價(jià)控制的作用，然后分析宜攀高速公路工程造價(jià)的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)施工階段存在的一些問(wèn)題。最后給出了工程具體問(wèn)題的一些對(duì)策，是能夠幫助該項(xiàng)目工程造價(jià)得到提高，同時(shí)也是有很強(qiáng)的操作性及實(shí)用性，對(duì)成本控制方面也是有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，能夠?yàn)楣讽?xiàng)目工程造價(jià)控制提供一些基本的參考。參考文獻(xiàn)：[1]周杰.建筑工程施工招投標(biāo)階段造價(jià)控制研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,000(012):1663.[2]鄭麗麗.建筑工程施工階段的工程造價(jià)管理初探[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,000(012):3755.[3]柳璐.淺談施工階段的工程造價(jià)管理[J].Build