淺析綠色景觀綠色通道規(guī)劃研究進展評述

淺析綠色景觀綠色通道規(guī)劃研究進展評述

一綠道的概念及應(yīng)用綠色通道（綠色道路，以下簡稱綠色道路）是指實現(xiàn)與可持續(xù)土地利用相適應(yīng)的生態(tài)、休閑、美學(xué)和其他目標(biāo)線性土地網(wǎng)絡(luò)。綠道的概念雖然產(chǎn)生于20世紀50年代,但其思想?yún)s起源于18世紀的景觀軸線和公園道。19世紀末產(chǎn)生的“綠帶”和“綠線”思想進一步豐富了綠道的內(nèi)涵。20世紀60年代到80年代早期,綠道發(fā)展成為以游憩為主要目的的游憩道。此后,在新的人地關(guān)系背景下,逐漸產(chǎn)生了同時滿足生物保護、環(huán)境保護、歷史保護、游憩及教育等多目標(biāo)的綜合型綠道。強調(diào)線性要素、連接功能、保護與發(fā)展并重、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、多功能以及較強的自然屬性,是當(dāng)前綠道概念的基本內(nèi)涵?，F(xiàn)代景觀規(guī)劃理論的發(fā)展從努力建立整個區(qū)域最佳的土地利用格局,轉(zhuǎn)向保護和管理具有較高資源價值和資源集中的地區(qū),進而實現(xiàn)對景觀質(zhì)量的保護。作為一種戰(zhàn)略性的景觀規(guī)劃方法,綠道正是通過對景觀中最具價值的各種資源的保護來實現(xiàn)更高效的景觀保護。除了內(nèi)在的環(huán)境、文化和游憩價值外,綠道還具有較強的經(jīng)濟影響力。同時,它還協(xié)調(diào)了原有分散的不同社團的努力,使保護與發(fā)展的目標(biāo)能夠得以實現(xiàn)。有關(guān)綠道的應(yīng)用和研究是近些年景觀設(shè)計學(xué)等領(lǐng)域研究的熱點。本文就國內(nèi)外綠道研究進展進行評述,以期明確綠道研究的重點和今后發(fā)展的趨勢。二分布在做內(nèi)容上的應(yīng)用綠道的規(guī)劃、評價、實施與管理涉及到方方面面的問題,研究的內(nèi)容也多種多樣。本文根據(jù)研究內(nèi)容及重點,將綠道相關(guān)文獻歸納為七個方面,其中前四個方面?zhèn)戎赜诰G道規(guī)劃思想與方法的研究,后三方面則主要圍繞綠道實施或建成后的相關(guān)問題展開。1.生態(tài)比較系統(tǒng)研究利用廊道作為區(qū)域尺度自然保護策略已有很多成功的例子。傳統(tǒng)的基于單一物種保護的自然保護方法已被證明效率低下并難以實現(xiàn)整體保護目標(biāo),是一種被動的而不是主動的保護方法,而綠道則是一種為自然保護網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃的景觀規(guī)劃概念。保護生物學(xué)和景觀生態(tài)學(xué)的研究表明,綠道作為一種新的景觀規(guī)劃策略,能夠增加景觀中自然要素的連接度,起到自然保護的目的。尤其是在人口密集地區(qū),實施多目標(biāo)綠道更具有實際意義。雖然也有學(xué)者認為綠道的聯(lián)接功能可能會帶來諸如外來物種入侵等負面的生態(tài)影響,但大多數(shù)學(xué)者還是一致肯定綠道所帶來的正面生態(tài)效益,而且負面效應(yīng)可以通過合理的規(guī)劃與管理來緩解或消除。有關(guān)綠道生態(tài)比較系統(tǒng)的研究主要有Smith和Hellmund(1993)與Ryan和Kathy(2001)的論著。前者論述了綠道的生態(tài)功能及生態(tài)綠道設(shè)計的理論與方法,而后者則主要針對游憩道規(guī)劃中的環(huán)境問題進行了研究。相關(guān)研究性論文主要集中在對結(jié)構(gòu)、功能和規(guī)劃方法的探討。按照許多學(xué)者的研究,綠道的生態(tài)功能主要表現(xiàn)在三個方面:其一,增加棲息地間的連通性,增強了營養(yǎng)物、物種和能量的移動和運輸,從而減少景觀的破碎化;其二,通過緩沖功能過濾沉積物、控制水土流失,從而保護水資源;其三,阻止外來物種入侵和其他干擾。自然的排水網(wǎng)絡(luò)、山脊系統(tǒng)以及與其相聯(lián)系的敏感地區(qū)和河漫灘通常集中在具有很高生態(tài)價值的地區(qū)。綠道規(guī)劃的一個主要特征就是假設(shè)該網(wǎng)絡(luò)潛在于景觀中,并沿著山脊線、河流廊道和海岸帶等自然要素分布,而目前所需要做的工作是確定和保護這些早已經(jīng)存在于景觀中的資源。較多綠道生態(tài)規(guī)劃方法都建立在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上。Ndubisi等認為環(huán)境敏感區(qū)(ESAs)是構(gòu)成綠道網(wǎng)絡(luò)的基本框架。環(huán)境敏感區(qū)包括生態(tài)關(guān)鍵區(qū)、感知和文化關(guān)鍵區(qū)、資源生產(chǎn)關(guān)鍵區(qū)與自然風(fēng)險關(guān)鍵區(qū)四類。研究者利用ABC(abiotic-biotic-cultural)策略對生態(tài)和自然風(fēng)險兩類環(huán)境敏感區(qū)進行評價,其應(yīng)用的關(guān)鍵是對各景觀要素的結(jié)構(gòu)與功能進行分析與評價。在綠道生物保護研究方面,Linehan等以美國新英格蘭中部的林區(qū)為例,提出了綠道規(guī)劃的景觀生態(tài)網(wǎng)絡(luò)方法。該方法假設(shè)野生生物保護區(qū)和廊道構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)是綜合綠道系統(tǒng)的基本框架。在此基礎(chǔ)上,研究者利用網(wǎng)絡(luò)理論和圖論分析方法對目標(biāo)物種棲息地進行分析與評價,從而確定了最佳綠道線路。與ABC方法相比,景觀生態(tài)網(wǎng)絡(luò)方法主要是為生物保護服務(wù)的,強調(diào)指標(biāo)物種的應(yīng)用。此外,也有部分對中、小尺度綠道生態(tài)的研究。2.綠道的文化價值20世紀80年代后,景觀規(guī)劃更加強調(diào)社會和文化問題。景觀規(guī)劃應(yīng)該利用與歷史文化資源相關(guān)的信息,理解生物物理和社會文化系統(tǒng)功能,并將人作為景觀中的關(guān)鍵要素。景觀規(guī)劃思想的轉(zhuǎn)變直接影響和反映了當(dāng)今綠道規(guī)劃的重點與趨勢,文化價值逐漸成為綠道研究中的重要內(nèi)容。早期景觀規(guī)劃對文化資源的評價只是作為視覺資源評價的一部分。從目前的情況來看,歷史和文化資源在綠道中的意義變得更加多樣化。首先,歷史文化資源與其他有價值的資源(如自然資源)通常具有相同的空間分布格局,應(yīng)該考慮共同納入到綠道網(wǎng)絡(luò)中去。Lewis最早認識到景觀中歷史文化資源通常與自然/生態(tài)廊道和游憩資源的分布遵循相同的分布格局,并根據(jù)這種特點提出了環(huán)境廊道的概念。Fábos同時指出,最有意義的游憩資源、歷史文化資源和生態(tài)資源通常共同分布在自然河流和海岸帶區(qū)域,這些地方作為人類的交通線路已有數(shù)千年歷史。Dawson同樣也發(fā)現(xiàn),美國佐治亞州最有價值的景觀資源多沿河流、山脊、陡坡和海岸帶呈廊道狀分布。這些學(xué)者的研究都說明,自然、歷史文化和游憩資源大部分都是相互聯(lián)系的,而且這種聯(lián)系是可以被識別的。其次是表現(xiàn)在歷史文化資源的價值。Turner認為,許多綠道因為缺乏線路的歷史感,所以只是乏味的帶狀公園。目前越來越的綠道規(guī)劃開始注意到線路歷史文化價值的利用。歷史文化價值包括歷史意義和完整性、生態(tài)價值和由這些資源所賦予的價值和信仰三個方面。歷史文化資源對于綠道規(guī)劃的重要意義還在于其具有解說潛力,而景觀解說和教育能增強人與場所間的聯(lián)系。美國國家公園管理局提出的“國家遺產(chǎn)廊道”概念是綠道文化遺產(chǎn)保護功能的進一步拓展,該概念主要是為滿足大都市區(qū)對戶外游憩活動的強烈需求。由于使用這一概念,包含豐富的歷史文化、視覺和生態(tài)資源的線性地區(qū)能夠通過NPS和其他公私實體的協(xié)作得到保護。從綠道歷史文化資源研究方法上看,當(dāng)前主要依賴于對占主要地位的歷史和文化背景的理解。Riberio認為,為了實現(xiàn)一個對社區(qū)有真正價值的空間網(wǎng)絡(luò),有必要包括對于歷史文化資源的多樣化視角研究,這樣才能創(chuàng)造出對所有社會團體都有意義的綠道網(wǎng)絡(luò)。他將環(huán)境歷史、文化地理學(xué)和社會調(diào)查方法應(yīng)用到歷史文化資源評價中,使得生態(tài)和社會的因素在綠道歷史文化研究中得以呈現(xiàn)。3.圣勞倫斯河谷綠道景觀的視覺質(zhì)量通常取決于在一個區(qū)域中所能見到的景觀序列。綠道規(guī)劃中對視覺質(zhì)量的研究主要集中在判別、評價和保護沿線突出的具有較高視覺質(zhì)量的要素,同時確定這些要素對于游客的可達性。在葡萄牙杜羅河景觀廊道的研究中,Ribeiro使用因子評價法對沿河各段的視覺景觀質(zhì)量進行了評價,該研究考慮了景觀的文化特征和沿河視域。比較有代表性的研究還有Shannon等人對圣勞倫斯河谷綠道的研究。他將視覺質(zhì)量評價作為綠道規(guī)劃過程中的主要步驟,并比較了三種不同視覺評價方法的具體應(yīng)用。有學(xué)者嘗試利用景觀指數(shù)對大尺度綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中的視覺質(zhì)量進行評價。Tzolova在對多瑙河保加利亞段綠道的研究中,考慮了游憩適宜性和視覺審美質(zhì)量兩方面因素。其中游憩適宜性主要考慮林地的年齡、密度、場地等級和起源四個因子,視覺美學(xué)質(zhì)量評價則包括視覺游憩多樣性和視覺游憩連續(xù)性兩個因子,從而得到研究區(qū)的視覺游憩多樣性和視覺游憩連續(xù)性質(zhì)量分布圖,最后疊加得到綜合的視覺質(zhì)量分布圖。該研究由于進行的時間較早,并沒有用到現(xiàn)今的3S技術(shù),這無疑加大了分析的工作量,而研究中用于評價的兩個指標(biāo)是否具有通用性還值得進一步討論。從目前的趨勢來看,感知研究越來越注重整合地方居民的認知及價值,使得研究者能更好地理解每一個場所的特性。Kent和Elliot(1995)采用照片打分的方式,讓綠道沿線不同鎮(zhèn)上的居民對綠道視覺質(zhì)量進行評分。研究表明,除了自然要素外,地方居民對歷史文化要素(如石墻、農(nóng)業(yè)景觀和歷史遺跡)評價同樣很高,這些資源對于文化認同和景觀質(zhì)量非常重要。4.城市綠道的設(shè)計構(gòu)成系統(tǒng)研究較多文獻都對綜合型綠道的規(guī)劃思想及方法做了探討。綜合型綠道規(guī)劃方法的核心是土地適宜性分析。Miller等在GIS技術(shù)的支持下,系統(tǒng)地研究了美國亞利桑那州普里斯科德河谷綠道網(wǎng)絡(luò)。該研究將綠道功能分為生物保護、游憩和河流廊道保護三個主要功能,并從這三個方面進行因子疊加分析。該研究在確定綠道功能和評價因子時考慮到多種景觀過程,彌補了傳統(tǒng)適宜性評價在水平過程分析中的不足。類似的應(yīng)用還有Dawson對喬治亞州綠道網(wǎng)絡(luò)的研究,其中后者總結(jié)出一套比較系統(tǒng)的綠道優(yōu)先權(quán)評價方法,評價的內(nèi)容包括綠道的內(nèi)在價值(包括自然資源、環(huán)境質(zhì)量和美學(xué)價值)、外在價值(包括人類使用、可達性、市場需求與土地利用)和受脅迫程度三個方面。除適宜性評價方法研究外,Turner從人的需求角度探討了綜合型綠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成系統(tǒng)。他認為綠道必須融入城市環(huán)境,考慮人的需要,這就要求綠道的規(guī)劃追求的應(yīng)該是質(zhì)而不是量。在此基礎(chǔ)上,他提出了城市綠道應(yīng)該是由公園道(parkway,通過步行系統(tǒng)聯(lián)系起點和目的地,如住所到車站、商店或?qū)W校,主要作為游憩、通勤用途)、藍道(blueway,建立在城市河流基礎(chǔ)上,主要作為游憩、生物保護、防洪等用途)、鋪裝道(paveway,另一種類型的步行系統(tǒng),類似我國許多城市的步行街,設(shè)有許多商店、休息設(shè)施和小品)、商業(yè)道(glazeway,聯(lián)系各購物中心、辦公樓和車站)、生態(tài)道(ecoway,在設(shè)計上更多考慮生態(tài)功能的發(fā)揮)、自行車道(cycleway,替代型的通勤網(wǎng)絡(luò))、鄉(xiāng)村道(contryway,鄉(xiāng)村綠道)和空中道(skyway,聯(lián)系各屋頂公園)構(gòu)成的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。此類研究的另一個重點是從文化景觀保護的角度進行。Yahner等以阿帕拉契亞游憩道中的坎伯蘭河谷段為例,從文化景觀和景觀生態(tài)兩方面探討了綠道資源調(diào)查、分析、評價的方法以及規(guī)劃策略。作者認為綠道文化景觀保護應(yīng)強調(diào)維護文化景觀的肌理及內(nèi)在聯(lián)系,而綠道生態(tài)則應(yīng)該關(guān)注對現(xiàn)有自然資源的保護,建立森林棲息地之間的聯(lián)系以及恢復(fù)鄉(xiāng)土植物群落。該研究對文化景觀與景觀生態(tài)的整合具有創(chuàng)新性,對于其他類似線性文化景觀的保護具有一定的指導(dǎo)意義。此外,Ribeiro等人對葡萄牙里士本地區(qū)以及Burel和Baudry對法國布列塔尼地區(qū)的研究,分別探討了綠道在大都市地區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)文化景觀保護中的重要意義。5.城市綠道的利用情況研究Furuseth和Altman對羅利市城市尺度的四條游憩道的研究表明,多數(shù)綠道的服務(wù)對象并不是整個社區(qū),而主要是鄰里。Gobster在對芝加哥大都市區(qū)13條不同游憩道近3000名使用者進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn),游憩道與住所的距離直接影響其使用格局,同時他根據(jù)使用情況將其分為地方級、區(qū)域級和州級三類。在上述研究的基礎(chǔ)上,Lindsey通過游客利用調(diào)查,對印第安納波利斯的城市綠道的利用情況進行了研究。結(jié)果表明,游憩道的使用水平、格局和強度以及利用方式與其位置和特性有關(guān)。該研究同時對相關(guān)的影響因素進行了分析,其結(jié)果有助于管理機構(gòu)對不同綠道或同一綠道的不同部分采取有針對性的規(guī)劃與管理策略。Gobstert和Westphsal認為綠道應(yīng)具有六個要素:干凈、自然、美麗、安全、可達和適宜的開發(fā)。Asakawa等以日本撒波羅(Sapporo)綠道系統(tǒng)為例,從游憩用途、參與、自然與風(fēng)景、衛(wèi)生狀況、安全性五個方面探討了當(dāng)?shù)鼐用駥G道的感知。在他們的研究中,都提到綠道安全問題。處理好綠道生態(tài)保護與公眾使用安全性之間的矛盾是綠道建成后面臨的問題之一。Luymes和Tamminga從環(huán)境行為角度,在“了望—庇護”理論的基礎(chǔ)上提出了城市綠道安全性的設(shè)計原則。Shafer等則基于人類生態(tài)學(xué)思想,對美國得克薩斯州的三條綠道的公眾感知進行了調(diào)查研究,其目的在于確定綠道是否以及怎樣促進地方居民生活質(zhì)量的提高,同時分析公眾如何基于使用情況來評價綠道。該研究結(jié)果對于這三條綠道的改善有較強的指導(dǎo)作用,而且其中所運用的社會調(diào)查與統(tǒng)計分析方法對于其他類似項目也有一定的參考價值。6.“基于景觀的綠道”的基本概念在北美,綠道的建設(shè)通常與土地所有權(quán)有著很大的關(guān)系。Schrader調(diào)查了鄉(xiāng)村土地所有者對景觀的感知與他們對綠道接受程度的關(guān)系。Ryan和Walker對城市邊緣區(qū)私有農(nóng)場主對待公共綠道建設(shè)的態(tài)度進行了調(diào)查。Hoovert和Shannon對民主政體下建設(shè)綠道時所采取的協(xié)作方式及政策進行了探討。隨著綠道朝著越來越大尺度發(fā)展,也有學(xué)者開始系統(tǒng)研究綠道項目的成功機制。Rottle提出的“基于景觀的綠道”,指的是一種大尺度并包括進化的人類聚居地的線性文化景觀。他將此類綠道成功的因素分為規(guī)劃過程因素(包括靈活的綠線邊界、廣泛的合作、多方面和起統(tǒng)領(lǐng)作用的目標(biāo)、基于自然與文化景觀層面的規(guī)劃、專業(yè)人員的價值),組織結(jié)構(gòu)與文化因素(包括熟練和盡職的領(lǐng)導(dǎo)機制、有廣泛基礎(chǔ)的聯(lián)合會、有效的結(jié)構(gòu)、過程和文化、充足的資源),及實施工具和策略(包括明顯的管理步驟、聯(lián)系保護與經(jīng)濟、維持工作的景觀、對保護工具與策略的創(chuàng)造性的使用)三個方面。Walmsley利用大量案例,討論了綠道作為一種規(guī)劃策略,在鄰里、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)和區(qū)域不同的尺度上塑造城市形態(tài)的重要作用。10年后,Walmsley在他的另一篇文章中進一步總結(jié)了綠道的發(fā)展。他認為“綠色基礎(chǔ)設(shè)施”、“精明保護”、“新城市主義”和“交通導(dǎo)向開發(fā)”模式都與綠道的發(fā)展有著極密切的關(guān)系。Ryder也曾就綠道規(guī)劃與美國的增長管理政策之間的相互影響及促進關(guān)系進行了詳細論述。7.綠道的規(guī)劃及研究在北美,Erickson對美國和加拿大兩個城市開放空間的演變與實施新的綠道規(guī)劃進行了論述。Taylor等對加拿大四個大都市區(qū)綠道案例進行了比較,并分析了它們從傳統(tǒng)的綠帶發(fā)展為當(dāng)前的綜合性綠道的經(jīng)驗與教訓(xùn)。目前,北美地區(qū)已建或在建的綠道項目已基本形成體系。在歐洲,Toccolini等對意大利區(qū)域綠道系統(tǒng)的規(guī)劃方法進行了介紹。Harren和Reich對德國綠道及自然保護作了介紹。Turner利用對各地方機構(gòu)發(fā)放問卷的方式,調(diào)查了近10年來綠道規(guī)劃在英國的發(fā)展?fàn)顩r。Ribeiro和Barao對綠道概念在葡萄牙的應(yīng)用作了具體的介紹,其中所應(yīng)用到的規(guī)劃方法仍然是Ribeiro于1998年所完成的博士論文中所提出的,即“景觀分析—景觀評價與GAP分析—規(guī)劃策略—影響評價”。近10年綠道運動發(fā)展的另一趨勢便是其概念和思想在北美和歐洲以外地區(qū)的廣泛應(yīng)用,如澳大利亞、巴西、新加坡等地。三綠道在濱水區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用綠道概念正式介紹到我國不過幾年的時間,但相關(guān)的規(guī)劃與建設(shè)思想?yún)s可以追溯到2000多年前在應(yīng)對自然災(zāi)害的背景下發(fā)展起來的沿河流、交通廊道的綠帶以及農(nóng)田防護林帶。近些年,與綠道相關(guān)的理論和應(yīng)用研究在我國有了較大的發(fā)展。許多相關(guān)研究雖然沒有用到綠道的名稱,但有些概念如綠色廊道、自然或生態(tài)廊道、綠色走廊等,實質(zhì)上也屬于“greenway”的范疇。這些研究多從綠道在生物多樣性保護、城市空間形態(tài)塑造和水資源保護等某一方面的功能著手。此外,從景觀設(shè)計角度進行的大量城市濱水區(qū)開發(fā)研究和項目,也都屬于小尺度綠道規(guī)劃的案例。俞孔堅等最早利用綠道思想與方法指導(dǎo)了城市水系及綠地系統(tǒng)規(guī)劃。孟亞凡、黃剛將綠道用于風(fēng)景區(qū)規(guī)劃研究中。綠道理論在我國的進一步拓展主要表現(xiàn)在俞孔堅等人結(jié)合生態(tài)經(jīng)濟學(xué)等相關(guān)理論提出的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施(EI)概念。EI強調(diào)其作為生命支持系統(tǒng)的基本功能,具有多尺度特征和不同的安全水平,是解決當(dāng)前中國快速城市化背景下人地關(guān)系危機的可行途徑。EI理論同時強調(diào)綠道作為其核心組分所具有重要意義。在該理論指導(dǎo)下,以浙江省臺州市為例,韓西麗探討了城市尺度生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的變遷與重建途徑。作者以前工業(yè)時代、工業(yè)時代和后工業(yè)時代為序,探討了城市生態(tài)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與功能的演變以及綠道在構(gòu)建后工業(yè)時代生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施過程中的重要作用。劉海龍在對EI概念進行系統(tǒng)論述的基礎(chǔ)上,從研究景觀水平過程出發(fā),確定了臺州市域范圍內(nèi)不同等級的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施,并在此基礎(chǔ)上利用預(yù)景方法探討了城市空間格局的發(fā)展模式。李偉以《城市—區(qū)域特色安