促進風(fēng)電消納的配電網(wǎng)分布式電源與電動汽車充電站聯(lián)合魯棒規(guī)劃

促進風(fēng)電消納的配電網(wǎng)分布式電源與電動汽車充電站聯(lián)合魯棒規(guī)劃隨著全球能源需求的不斷增長，傳統(tǒng)的化石能源已經(jīng)越來越難以滿足人們的用電需求，因此，一種新型的清潔能源——風(fēng)能便成為了備受關(guān)注的能源之一。尤其是在近年來，由于環(huán)境污染等問題的加劇，政府對環(huán)保能源的推廣也越來越重視，為風(fēng)能的發(fā)展提供了更加優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境。但是，在風(fēng)電行業(yè)逐步發(fā)展的同時，風(fēng)電消納又成為了一個嚴峻的問題，這其中就涉及到了配電網(wǎng)分布式電源與電動汽車充電站的聯(lián)合魯棒規(guī)劃。這篇文章將從風(fēng)電消納情況出發(fā)，探討如何實現(xiàn)聯(lián)合魯棒規(guī)劃。

一、風(fēng)電消納情況

風(fēng)電消納是指將風(fēng)電通過輸電或配電網(wǎng)輸送至各個終端用戶使用的過程。一般來說，風(fēng)電并網(wǎng)及能量調(diào)度的難度相對較大，這主要是因為風(fēng)電都是間歇性的能源，即不可控的風(fēng)速變化直接影響了風(fēng)電發(fā)電量的穩(wěn)定性。此外，風(fēng)電多集中在一定區(qū)域，再加上電能在輸送過程中會出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致風(fēng)電在輸送過程中，會出現(xiàn)明顯的能量損耗，這就加重了風(fēng)電消納的難度。

二、配電網(wǎng)分布式電源

為了解決風(fēng)電消納的問題，人們可以考慮采取更加智能化的配電網(wǎng)分布式電源方案。之所以會這樣想，主要是因為分布式電源在能量供給的多樣性上相對更加優(yōu)秀，利用分布式電源，可以有效減少信號延遲，縮小控制誤差。分布式電源的應(yīng)用對于風(fēng)電消納有著很大的優(yōu)勢，其主要有以下幾點：

1.異構(gòu)性：分布式電源所提供的能量，來源多種多樣，包括風(fēng)力、太陽能、地?zé)崮艿榷喾N能源。這就可以充分利用各種可再生能源，提高整個配電網(wǎng)的供給效率。

2.靈活性：分布式電源的架設(shè)不需要高昂的成本，且覆蓋面積廣泛，往往建在分布式位置。這樣，在分布式電源的接入過程中，不會對整個配電網(wǎng)造成過大的影響，同時也可以在配電網(wǎng)中形成一個相對靈活的能源交換網(wǎng)絡(luò)。

3.可靠性：分布式電源的應(yīng)用不同于傳統(tǒng)的集中式發(fā)電方式，其可以避免單點故障的風(fēng)險，從而提高供電的可靠性。

4.環(huán)保性：分布式電源的應(yīng)用能夠大量降低化石能源的消耗，減輕環(huán)境污染，對于環(huán)保事業(yè)做出了貢獻。

三、電動汽車充電站

電動汽車的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的問題便是充電問題，特別是在大城市中，人們無法在家里充電，只能尋找電動汽車充電站的情況越來越常見。因此，建設(shè)充電站是現(xiàn)代城市交通領(lǐng)域不可或缺的一部分。用充電站來替代傳統(tǒng)的燃油加油站，不僅環(huán)保，且更為便民。而作為充電站領(lǐng)域的新生事物，換電站也開始悄然出現(xiàn)。

其中，電動汽車充電站的魯棒規(guī)劃可謂是重中之重，因為這決定了全民使用電動汽車充電站的體驗。如果充電設(shè)施布置不合理、充電樁故障頻發(fā)或不好維修等問題，就會造成全民對電動汽車的優(yōu)越感和體驗感的削減，妨礙充電產(chǎn)業(yè)和電動汽車業(yè)的發(fā)展。

四、聯(lián)合魯棒規(guī)劃

配電網(wǎng)分布式電源與電動汽車充電站的聯(lián)合魯棒規(guī)劃就是指將兩者進行有機結(jié)合，盡量減少風(fēng)電能量傳輸?shù)膿p耗，同時，也考慮到電動汽車充電站與分布式電源之間的高度關(guān)聯(lián)，充分利用分布式電源的優(yōu)異性質(zhì)及充電站布局的合理性，采取更加嚴謹?shù)募夹g(shù)方案，以確保整個配電網(wǎng)的安全可靠，并對充電站進行持續(xù)充電以滿足充電需求。

在這個聯(lián)合魯棒規(guī)劃方案中，可以采用多種技術(shù)手段，例如，在配電網(wǎng)內(nèi)利用風(fēng)電的多產(chǎn)日期和多產(chǎn)時間段特點，實施時變配電、有功/無功調(diào)節(jié)等措施，優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分利用各種電力資源，提高分布式電源的應(yīng)用程度。同時，在充電站的魯棒規(guī)劃過程中，也需要考慮多種因素，如充電樁的安排位置、充電樁的數(shù)量、充電樁的類型等因素，充分發(fā)揮充電站的業(yè)務(wù)價值。

五、總結(jié)

配電網(wǎng)分布式電源與電動汽車充電站的聯(lián)合魯棒規(guī)劃方案，是一種可持續(xù)的，對環(huán)保事業(yè)尤其有益的能源規(guī)劃。在這種方案中，分布式電源可以提高配電網(wǎng)的能量利用效率，充電站可以優(yōu)化充電設(shè)施的布局和結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢，從而達到更好的風(fēng)電消納效果。因此，良好的規(guī)劃方案對于風(fēng)電消納的全面發(fā)展和提高都至關(guān)重要，我們要不斷深入探究這個問題，以期在規(guī)劃方案中不斷優(yōu)化，以促進風(fēng)電的長足發(fā)展。本次文章的主題是配電網(wǎng)分布式電源與電動汽車充電站的聯(lián)合魯棒規(guī)劃，其與風(fēng)電消納問題密切相關(guān)。為了更好地探究這個問題，我們需要了解風(fēng)電、分布式電源和電動汽車充電站的相關(guān)數(shù)據(jù)，進行分析和總結(jié)，進一步探討實現(xiàn)聯(lián)合魯棒規(guī)劃的技術(shù)方案。

一、風(fēng)電相關(guān)數(shù)據(jù)分析

1.全球風(fēng)能裝機容量

根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年12月31日，全球總裝機容量為743GW，其中歐洲的風(fēng)電裝機容量為218GW，占全球總裝機容量的29.3%。

2.中國風(fēng)能裝機容量

2019年，中國風(fēng)電裝機容量達到了210GW，占全球總裝機容量的28.3%，是全球最大的風(fēng)能裝機國家。

3.風(fēng)能發(fā)電量

根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)，2019年，中國風(fēng)電發(fā)電量為4050億度，同比增長4.0%，占全國發(fā)電量的5.0%。

4.風(fēng)電消納問題

隨著風(fēng)電裝機容量的不斷擴大，風(fēng)電消納問題也越來越突出，尤其是在華北、東北等地區(qū)。截至2020年，廣東省內(nèi)的新能源容量首次突破千萬千瓦，在全國新能源容量中占比最高，但是新能源消納能力卻受到嚴重制約，廣東的風(fēng)電棄光率高達20%以上。

二、分布式電源相關(guān)數(shù)據(jù)分析

1.分布式光伏電站

根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)，截至2019年底，分布式光伏發(fā)電總裝機規(guī)模達到1305萬千瓦，全年新增裝機規(guī)模為1200萬千瓦，同比增長57.4%。

2.分布式風(fēng)電

分布式風(fēng)電正在逐步嶄露頭角。目前，我國分布式風(fēng)電累積裝機容量超過1GW，其中江蘇省分布式風(fēng)電累積裝機容量最大。

3.電池能量存儲

電池能量存儲是實現(xiàn)分布式電源的重要手段之一。據(jù)能源局數(shù)據(jù)，2019年全國電池能量存儲裝機容量達到349.3兆瓦時，同比增長126.7%。

三、電動汽車充電站相關(guān)數(shù)據(jù)分析

1.充電樁數(shù)量

根據(jù)國家能源局發(fā)布的《電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)指南》數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國充電樁數(shù)量超過142萬個，其中公共充電樁數(shù)量超過53萬個。

2.充電樁類型

截至2020年5月底，中國新能源汽車充電站類型分布情況：交流慢充站占比最大，為69.7%；交流快充站占比為27.7%，直流快充站僅占2.6%。

3.充電槍數(shù)量

根據(jù)《國家能源局新聞辦公室黨委辦公室關(guān)于2019年度電動汽車充電設(shè)施建設(shè)工作情況的通報》，截至2019年底，全國充電槍數(shù)量超過600萬把。

四、總結(jié)

根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得出以下結(jié)論：

1.全球風(fēng)電裝機容量不斷擴大，風(fēng)電消納問題逐漸凸顯，亟需更加智能和高效的能源規(guī)劃。

2.分布式電源具有多種優(yōu)秀性質(zhì)，包括異構(gòu)性、靈活性、可靠性和環(huán)保性，可用來解決風(fēng)電消納問題。

3.充電樁數(shù)量逐年增長，充電樁類型分布也在逐步調(diào)整，但充電樁分布不均衡問題仍需解決。

4.電池能量存儲在分布式電源中有著越來越重要的作用。

基于以上結(jié)論，我們可以得出以下啟示：

1.針對風(fēng)電消納問題，可以采取分布式電源的方案，充分利用其多樣性和靈活性，優(yōu)化整個配電網(wǎng)的能源結(jié)構(gòu)。

2.對電動汽車充電站，應(yīng)采用更加合理和科學(xué)的規(guī)劃方案，避免充電樁分布不均衡問題，充分發(fā)揮充電