加工螺紋的工序(8篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——加工螺紋的工序(8篇)人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是我為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

加工螺紋的工序篇一

1范圍

本標準規(guī)定了機加工檢驗員的職責與權限、檢驗與管理、檢查與考核等。2職責與權限

3產(chǎn)品質(zhì)量檢驗

4檢驗產(chǎn)品管理

5不良品管理

《不合格品處理單》，經(jīng)檢驗科審批后再作處理。

加工螺紋的工序篇二

三個星期的機加工實習終止了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味，機加工實習報告。雖然實習很累，但是可以學到好多書本上沒有的東西，終究平日學的都是理論知識。可能大家平日知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發(fā)現(xiàn)原來動起手來并沒有想象中的那么簡單?！皺C加工實習〞是一門實踐性的基礎課，也是我們必需學習的技能。我覺得，把握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車床還是銑床，老師首先強調(diào)的是——安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的本卷須知。譬如在加工修長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發(fā)展做準備。在未發(fā)生安全事故前，大量人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，悔恨就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不防備被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了，實習報告《機加工實習報告》。還有女同學由于頭發(fā)長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發(fā)而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不防備掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發(fā)生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

普通車床操作本卷須知

習學生進入車間必需穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡

床面上阻止放任何物品。

其次節(jié)課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

數(shù)控銑床安全操作規(guī)程

女同學要戴安全帽，并將發(fā)辮納入帽內(nèi)。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

加工螺紋的工序篇三

首先感謝領導對我的偏愛，讓我有機遇在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期終止，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

在試用期間，我接觸了大量以前沒有接觸過的新東西，特別是汽車這一領域的，豐富了自己的知識;各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指導和幫助。

回想這兩個月來的工作，我在技術部領導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術部領導安排給我的工作任務。通過兩個月的學習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務的過程中，我不但學到了好多設計標準知識，而且學到了好多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個人的設計水平。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機遇。我會用謙遜的態(tài)度和飽滿的熱心做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機遇。

在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的照料。

首先，就我個人而言。

我很感謝公司可以給我一個學習與進步的舞臺，感謝你們對我的照料！剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個十分好的學習機遇。工作中，由于工期緊，任務重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務，我對汽車的相關知識進行深入學習，加深認識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫穿，使自己的業(yè)務知識提到了一個新的高度。

其次，在生產(chǎn)過程中，總會出現(xiàn)好多問題，有好多問題在設計過程中想不到，只有在實際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。

通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究戰(zhàn)勝了生產(chǎn)過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。

最終，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要好多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。

加工螺紋的工序篇四

九十團2023年棉花（機采棉）清理加工

工作總結

棉花是團場的支柱產(chǎn)業(yè)，是團場的經(jīng)濟支撐點，更是團場的經(jīng)濟命脈。棉花好，團場興，棉花壞，團場衰。為了提高棉花加工質(zhì)量，在我團軋花廠上下達成共識，提出了廠發(fā)展思路和管理目標：以加強內(nèi)部管理，外塑企業(yè)形象為前提，以抓好職工培訓，提高全員素質(zhì)為基礎，以新設備、新技術為依托，以安全生產(chǎn)為重點，以優(yōu)質(zhì)高效為目標，深挖內(nèi)部潛力，堅持三個文明一起抓，實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。目標的確定，極大地調(diào)動和鼓舞了全廠干部職工的積極性。今年，順利地完成了噸籽棉的收購任務（其中，機采棉噸），完成了皮棉噸（其中，機采棉噸）的加工任務和其他各項工作任務。下面將2023年我團棉花（機采棉）清理加工工作取得的成績和存在的問題兩大方面進行總結。

個，配套4臺171軋花設備的機采棉清理加工車間1個（包括烘干、除雜等）。同時全部實現(xiàn)了地坑式自動喂花。

采取“走出去，請進來〞的方法，走出去，就是派員到山東棉機廠學習機采棉設備安裝、維修和加工技術。請進來，就是利用冬季舉辦職工素質(zhì)培訓班和崗前培訓請來山東棉機廠的工程技術人員來現(xiàn)場授課。

軟件、硬件雙管齊下促消防安全管理。軟件管理:健全和完善各項消防安全管理制度15項290條。硬件建設:在原有的消防設施的基礎上，今年投資更新干粉滅火器、維修保養(yǎng)消防設備和消防車一輛，基本上達到了自防自救的能力。

籽棉收購：

為把好籽棉收購質(zhì)量關，我團在籽棉收購中主要突出了“三個避免〞和“二個突破〞，即：避免收人情棉、避免混濕、混級、避免“三絲特雜〞。突破噸籽棉的收購大關，日收購量突破180萬公斤。

我們采取了扦樣員、送樣員、棉檢員之間背靠背工作和不允許帶任何通訊工具的工作措施，機采棉干部跟班檢驗收購。最大限度地避免了人情棉和關系棉。

一是團機關派出人員進駐軋花廠協(xié)助、監(jiān)視收花工作法，二是安排測水員在廠大門、卸車前、上秤、上垛前、籽棉垛等環(huán)節(jié)形成五道防線，對拉來的籽棉逐袋進行測水分，超水分棉一律不允許卸車，拉回攤曬。二是廠籽棉收購質(zhì)量監(jiān)視小組時刻監(jiān)視檢查在收花現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。通過這些有效措施，最大限度地避免了混濕溫級的現(xiàn)象。

一是在重點部位設立了“三絲特雜桶〞，二是安排有專人撿拾鐵絲頭、磚塊、塑料袋、有色線等雜物，避免了“三絲特雜〞的進入，使收花質(zhì)量得到了保證。

皮棉加工：

我廠將加工質(zhì)量作為中心工作來抓。今年，在質(zhì)量管理中主要表達了“三個加強〞。

廠建立了質(zhì)量管理領導小組，各車間建立了質(zhì)量監(jiān)視員，形成了廠里有人管，車間有人抓，班組具體作的三級管理模式。同時，我們還定期召開質(zhì)量分析會，發(fā)現(xiàn)問題，制定措施及時解決，揚長避短，不斷促進了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

為加強質(zhì)量管理，從廠到車間在到班組，層層落實質(zhì)量管理責任制，根據(jù)團里下達的各項指標結合各車間的實際加工能力、加工量和各項質(zhì)量指標，進行了合理的分解，分解到各車間，各班組。

提高皮棉加工質(zhì)量，因花配車十分重要。今年，我們狠抓了因花配好車的工作，確鑿把握籽棉的含水、含雜、衣分、成熟度等質(zhì)量指標，來對軋花設備進行配車、調(diào)整間距，以達到質(zhì)量的要求。

機采棉生產(chǎn)線狀況：

今年，在團黨委的大力支持下，總投資萬元，對我廠設備進行了全方位的改造。一是對原168生產(chǎn)線改建為機采棉清理烘干生產(chǎn)車間（配套4臺171型軋花機和烘干除雜等設備）；二是對原171生產(chǎn)線改建為機采棉生產(chǎn)車間（配套烘干和除雜等主設備）。全部實現(xiàn)了機采棉清理加工技術；三是將原人工喂花，全部改建為地坑式自動喂花。地坑式自動喂花，表達出了省人工、省勞力、喂花快且均勻、提高軋花進度等好處。四是全部實現(xiàn)條碼系統(tǒng)控制和包包公檢棉制度；五是增加萬平方米機采棉堆垛區(qū)。

機采棉在機采作業(yè)時要噴水清洗摘錠，因此機采棉含水率高，這就要求機采棉采后要及時加工，否則，棉垛易出現(xiàn)發(fā)霉變質(zhì)現(xiàn)象，影響原棉色澤。同時，在貯存過程中應避免反復翻動、移動籽棉，如貯存時間過長會導致枯黃的葉片摻入籽棉中，增加清理加工的難度，增加皮棉含雜率。機采棉采摘后應及時加工，即使采后含雜較高，但假使加工及時清雜效率高，加工后原棉含雜依舊會降低。但假使籽棉放臵時間長，即使采后含雜率低，仍可造成加工時雜質(zhì)難以清理，皮棉含雜率高，棉花色澤差，從而影響皮棉等級。因此，機采棉采后及時加工是提高機采棉加工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

今年，我團在機采棉前期收購中發(fā)現(xiàn)，由于機采要噴水清洗摘錠，采收的籽棉水分超標嚴重（特別是晚上），不利于加工和堆放，見此狀況，我團及時措施。擴建機采棉堆放垛區(qū)；限制晚上采收時間；連隊干部在田間現(xiàn)場測水分等。這樣既避免了含水率高和霉爛造成的損失，又確保了機采棉籽棉收購和加工質(zhì)量。

由于機采棉水分含量高，雜質(zhì)多，影響正常加工。因此，我們在生產(chǎn)加工中，重點采取了機采棉烘干預處理技術、清雜技術、安裝了三絲清理機、自動取樣機、條形碼和信息管理系統(tǒng)設備和軟件。在加工過程中，經(jīng)過了三道籽棉雜質(zhì)清理、二道皮棉清理。鍋爐及烘干處理中，當溫度達到180度時才能達到烘干效果。

總之，今年由于氣候的原因，籽棉品質(zhì)有所下降，造成籽棉質(zhì)量低于往年，加工質(zhì)量也低于往年。同時，沒有完成當年加工任務。

我廠始終堅持“安全第一，預防為主〞的方針，狠抓消防安全軟件落實，加強硬件設施建設，確保安全生產(chǎn)的順利進行，一年來沒有發(fā)生重大安全事故。

層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全管理細化分解到每個人頭上，形成人人抓安全，四處有安全的氣氛。

加工螺紋的工序篇五

短短兩周的金工實習到_月_日就終止了。記得曾經(jīng)有人告訴我，金工實習是沒有意義的，我們不是機械類的學生，參與了金工實習也學不到什么。于是我就帶著這個疑問走過了這次實習。果真，這樣一個短期的金工實習，不能讓我真正學會任何一樣工藝的制作，但是，它卻給了我一個機遇去體驗一種不同的生活，并且我了解到了各種工藝的制作要領和基本技能等，在實習中還可以將舊知識具體化，形象化，加深了對其的進一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那里學到課本中學不到的知識。

參與金工實習的第一天，我們觀看了安全生產(chǎn)教育片，里面描述了各種不注意操作規(guī)范而造成傷害的狀況?？赐暌院?，大家心理都對接下來將要經(jīng)歷的兩個星期有點擔憂了，畏懼自己不防備而造成事故。但事實消去了我們的畏懼的念頭，特別是第一天要進行的鉗工，連老師都笑稱這個可能金工實習里相對最簡單的一類工種了。雖然這么說，但鉗工無疑是整個金工實習其間最累人的一項工作了。由于我們只有半天的上班時間，所以按要求，我們在10到12點之間磨制三根長85mm，上下底面光滑的圓柱體工件下料。我一開始就吃了個大虧，選了根兩個底面都很不平整的長鐵柱來做原料，所以為了磨平一個底面，就花去我近45分鐘，磨完以后手已經(jīng)酸軟了。而此時身邊其他同學都已經(jīng)開始制作其次根圓柱了。我這時候才急急忙忙地開始量度適當長度，再用鋸子開始截圓柱。相對與用挫刀磨平底面來說，鋸鐵柱可以算比較輕松工作了，由于此時只需一只手用力，另一只手則是負責扶住鋸子的。大約用了10分鐘，我的第一個工件下料就出來了。再用挫刀打磨光滑。如此重復，到了11點40分，我才完成兩個工件下料，而我們的任務是三個，我為此急得不行，拼了命開始第三個工件的制作?？墒沁@時，人已經(jīng)累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨長鐵柱底面的時候，已經(jīng)幾乎沒有力氣了，每挫一下的效果可能只有開始時候的一半。距離下班的時候越來越短了，我的第三個工件直到11點52分才開始鋸，明顯，時間已經(jīng)不夠了，而且力氣不足鋸下去效果十分小。到了下班時間，我只好拿著僅有的兩個“作品〞去交給老師。老師反而笑著安慰我說：沒關系，只要盡力只要努力過就可以了?？粗蠋煹奈⑿?，我的漸漸放松了下來?？纯瓷磉叺耐瑢W，雖然也是冬天，可是幾乎每個人都掛著汗水，看來都是很用功去完成自己的工作的。再看他們的作品，有一些相當?shù)暮?，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的長度也相當符合要求，真是厲害啊。

在我們所參與過的實習課程中，比較危險的可以算是車工了。面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀測工件的車制狀況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有一定的難度。當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護自己。我們車工的任務還是比較簡單的，只需要把已經(jīng)制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。剛開始的時候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然后依照計算的結果推進刀就可以了。但接下來的切削球體就很讓人痛楚了。要求左手控制縱向推進，右手負責橫向推進，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的協(xié)同也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。上午的學習內(nèi)容基本是練習使用機器，盡量熟悉工序手勢。到下午上班的時候大家才開始正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順利，但最終還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。我很不滿意，而對于工作的熟悉度又增大了，時間也還有好多，于是開始其次個球體的制作。在制作這個的時候，手的協(xié)同程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。我的心里倒是相當高興。

通過前兩天的工作，我倒是體會到了金工實習的一個重要感受：累。鉗工都是手工的，所以我是整個手臂包括手指都酸軟疼痛;而車工的時候，全天都是站姿，由于擔憂隨便移動會控制不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動的機床旁邊，基本都是一個站姿保持終究一動不動的，一天下來，腳都腫了，走路的時候一踮一踮的。但在最終看到自己一天的勞動成果時，又會覺得很滿足。雖說過程很累，但是卻讓我受到了一種鍛煉，一種考驗。鍛煉的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎么說，通過這些勞累練習，我反而感到自己正經(jīng)歷著什么變化。雖然上大學以來我一直都在變化，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與快樂，一切都那么真實那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經(jīng)歷感到深深的驕傲和滿足。

相對來說，我自己比較喜歡的就是學習模具cam制作軟件?？粗切┚€條在自己的操作下，通過軟件的預定程序不斷地由線條生成固體，再經(jīng)過修改，生成曲面，最終通過模擬生產(chǎn)過程，把它在加工中的全過程播放出來，看著它由一個模塊，在銑刀的切割下，一點一點地變成一個模具，心理很是有種滿足感。想起一個工件的制作在實際中可能需要經(jīng)過好多工序，并且由于其中某部分的形狀比較獨特很難制作而使制作出來的成品不合要求。而通過電腦的模擬程序，就會更簡單更直觀地看到整個生產(chǎn)過程，同時對于工件在制作中可能遇到的狀況都可以進行模擬，人們就更簡單把握制作時要注意的狀況，進行相應的修改，使最終的成品更盡善盡美。我就很為科技的發(fā)達帶來的好處而慨嘆。由于對這個軟件的使用很感興趣，下班后我還留在了電腦室里，請老師教我用軟件制作了一個巧克力常用的半球柱的形狀的模形?？吹阶约河H自設計的模形，我心里美滋滋的。

很快地兩周的金工實習就過去了，在這個實習過程里我還得到了一個小小的紀念品——我在注塑擠塑的實習的時候制作的兩個小小的塑料杯。物體雖小，也不比得其他同學化學加工時得到的自己設計加工的小工藝板好玩兒，但終究是自己的勞動結果，也算是可以給這次實習一個很好的回憶。

同時，通過一個金工實習，也讓我理解了做好多工作是需要技巧的，并不是想當然地去做就會成功的?？粗煜さ臇|西，看著熟悉的工作過程，由于自己沒有這方面的技能，便無法完成工作了，而由于沒有相關的練習，還可能在工作過程中對自己或者他人造成傷害。而類似的這些事情我們在平常的新聞報道中已經(jīng)屢見不鮮了，很值得提起人們的高度注意。

我們在整個金工實習的過程中所學習到的知識雖然不是好多，但通過這次讓我們明白了我們需要實踐學習和把握的技能還好多，假使我們不經(jīng)常參與這方面的實習，我們這些大學生將來生怕只能是“紙上談兵〞。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才，我們新世紀的大學生只有多有加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，真的好多謝這次金工實習，雖然有些辛苦，但假使能再來一次的話，我也還是十分樂意參與的。

最終值得一提的是工作環(huán)境。其中一些工種是屬于比較危險的工種，我們是在專用的實習場地進行實習，所以實習的環(huán)境還算好，但是很自然地讓人想到，那些一般的工人確定沒有我們這么好的待遇，他們的工作環(huán)境之差，不是我們可以想象的，而那么差的環(huán)境，對他們的身體所造成的危害是可想而知。他們的狀況，一部分是由于工作的單位負責人為了自己賺錢而不管工人的死活而造成的，對于這些人我們應當譴責并想方法幫助這些困難的工人;而另一部分是由于管理人員不懂得安全工作環(huán)境的要求而引起的，對于這些則需要更多高素質(zhì)的管理人員參與其中，盡力改善工人的工作環(huán)境。當然，我們這些大學生也是應當努力朝著這一方面學習發(fā)展的。

加工螺紋的工序篇六

車工實訓不象一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大要挾，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)上課前的集中都要強調(diào)安全，學生操作過程中始終能嚴格要求操作規(guī)范，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全意識，久而久之，學生逐步形成安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想意識，從而確保了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。

車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了儉約成本、降低消耗，在本次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實訓開始之前，就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理，實訓終止時再檢查收回，加強了學生愛護工量具的意識。

對每個學生在實訓過程中所需原材料，都由學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行登記，并為每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行管理，最終在實訓終止時，對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。

在實訓過程中，對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實訓中的消耗，極大了降低了實訓成本。

為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面，本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓過程中，平日原材料及半成品都由學生自己管理，從下料到普車加工以及數(shù)控車床上的程序編寫到操作等環(huán)節(jié)，必需由學生自己獨立完成，實訓終止時每個學生必需上交普車、數(shù)車工件各一個，然后以班為單位統(tǒng)一進行實訓成果展示，最終對每個學生自己獨立完成的工件交還學生，由學生帶回家中，讓家長了解本專業(yè)學習內(nèi)容，通過這種方法極大的調(diào)動了學生的學習積極性。

依照學校教學要求，加強學生平日成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時把握學生完成實訓任務的質(zhì)量狀況，便于實控制、調(diào)整實訓任務和進度。在學生實訓終止時，在學生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學生一次失誤的機遇，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓成績。

總之，本次實訓，由于時間相對集中，便于老師對實訓管理和實訓任務安排，再加上本次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。

加工螺紋的工序篇七

第1章

金屬切削加工基礎

備課時間：09-2-14

上課時間：09-2-16教學目的：

教學重點：切削用量三要素課時：2課時授課內(nèi)容：

切削運動

金屬切削加工是用切削工具將坯料或工件上的多余材料切除，以獲得貼合設計要求的工件的一種加工方法。

（復習金屬切削加工和數(shù)控加工在機械制造中的地位）切削運動及切削要素

機床為實現(xiàn)切削加工所必需具有的加工工件與工件間的相對運動。它包括主運動和進給運動。

主運動（復習什么是主運動）

主運動的速度即切削速度:主運動的線速度。

dwnvc1000

（分析推導過程，分析根據(jù)工件材料查表時只能查到切削速度，而不能直接查到轉速的原因）

進給運動速度：指切削刃選定點相對于工件進給運動的瞬時速度，用vf表示例：外圓車削時，進給運動速度往往用進給量f來表述，單位：mm/r

刨削時，進給運動速度用每一行程多少毫米來表述，單位為mm/str。

銑削時，進給運動速度常用每齒進給量f來表述，單位：mm/z

進給速度vf、進給量f、每齒進給量fz和刀具齒數(shù)z之間的關系如下：

vf=nf

切削時形成的表面

車削加工過程中工件上有三個不斷變化著的表面：（1）待加工表面（2）已加工表面（3）過渡表面

切削用量（1）切削速度vc（2）背吃刀量ap（分析車削和銑削的ap有什么不同）（3）進給量f（解釋切削用量三要素對加工的影響。）

備課時間：09-2-18

上課時間：09-2-19教學目的：

教學重點：幾何角度的確定方法。

教學難點：刀具的工作角度對加工的影響。課時：2課時授課內(nèi)容：

刀具組成及幾何角度

（首先讓學生傳遞著觀測車刀）1.刀具切削部分的組成要素刀桿：起夾持作用刀頭:(三面)前刀面：切屑流過的表面

主后刀面：刀具上與加工表面相對的表面

副后刀面：刀具上與已加工表面相對的表面

(兩刃)

主切削刃：刀具上前刀面與主后刀面的交線

副切削刃：刀具上前刀面與副后刀面的交線

(一尖)

主切削刃與副切削刃的交點

（結合刀具實物和圖片與學生一起分析并提問）２．車刀切削角度的坐標平面

基面pr：通過主切削刃上的某一點，與主運動方向相垂直的平面。

車刀的基面平行于刀體底面。

切削平面ps：通過主切削刃上的某一點，與過渡表面相切并垂直于基面的平面。正交平面po：通過主切削刃上的某一點，并同時垂直于基面和切削平面的平面。（結合幻燈片與學生一起分析并提問）3.刀具的主要標注角度1)前角（0）

前刀面和基面之間的夾角。2）后角（0）

主后刀面和切削平面之間的夾角。

（直接分析出前角和后角的正、負、零。并要求學生在車刀上分析出前角和后角的正、負時的形狀，及其大、小對加工的影響。）3）主偏角（kr）

主切削刃與進給方向間的夾角4）副偏角（kr’）

負切削刃與進給方向的夾角5）刃傾角（s）

主切削刃與基面之間的夾角。在切削平面內(nèi)度量

進給運動對刀具工作角度的影響

使刀具實際工作后角減小，工作前角增大

刀具安裝高低對刀具工作角度的影響

刀桿中心面（線）不垂直于進給運動方向的影響

由此分析出刀具的安裝方法：

備課時間：09-2-22

上課時間：09-2-23教學目的：

教學難點：切屑的形成過程。

教學重點：切屑種類和積屑瘤的形成及其對切削加工的影響。課時：2課時授課內(nèi)容：

（1）切削層公稱厚度hd：垂直于過渡表面的切削層尺寸。

切削層截面的切削厚度為：hd＝fsinκr

（2）切削層公稱寬度bd

切削層截面的公稱切削寬度為：bd＝ap/sinκr(3)切削層公稱橫截面積

ad＝hdbd＝fsinκr.ap/sinκr=fap

金屬的切削過程

金屬在切削過程中，會出現(xiàn)一系列物理現(xiàn)象，如金屬變形、切削力、切削熱、刀具磨損等，這些都是以切屑形成過程為基礎而生產(chǎn)中出現(xiàn)的大量問題，如積屑瘤、振動、卷屑、斷屑等，都與切削過程密切相關。.切屑的形成過程及切屑種類

類型：帶狀切屑、擠裂切屑、單元切屑、崩碎切屑

（預習第10頁表1-1，總結出哪種切屑較好，怎樣控制切屑的類型。）

切屑控制：

加工螺紋的工序篇八

實習報告

上個星期在機工車間呆了七天，比起在鑄造，用七天時間把機加車間所有工序了解完可能會緊一點，了解的也有可能不是很充分，不過有李班壽李主任的指導還有其它車間工人的幫忙，再根據(jù)科長給我那個機加工考試題目做為重點來實習，得以在七天內(nèi)能夠把機加工這個比較繁雜的工序能夠弄得比較明白。

剛把我?guī)Ыo李玉壽主任的時候，李主任給我介紹了機床加工的相關數(shù)據(jù)，現(xiàn)在數(shù)控機床所能達到精度為，而實際加工中，輪轂所需要的精度目前最高為所以加工起輪轂,這些數(shù)控機床是得心應手,只要有確鑿的程序.另外，加工完一個輪轂后要求輪轂的端徑跳要小于，這個是要嚴格控制的。李主任幫我分析了一下，讓我把實習的過程分成三個大的內(nèi)容來學習：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過程。他讓李宇杰帶我去工裝房看了下工裝的各種配件，并大約介紹了定位和夾緊的方式和方法。

自己在現(xiàn)場結合作業(yè)指導書了解了實際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：

其中定工藝臺和定窗口是用的定位盤和定位墊塊來固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位軸來完成的。一序的工裝還包括拉爪（用來拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來支撐輪轂）、過渡軸（用來調(diào)理定位盤的高度），有時候還需要安裝彈性支承座來減小夾緊變形。

在加工一序的時候，要用到r3來加工外輪輞及輪盤(粗車是一次1mm~，精車一次，安裝盤不用r3精車)，代替了以前的尖刀，提高了效率并儉約了刀具成本，安裝盤用尖刀來精車，車完安裝盤再用勾刀來精車中心孔，達到表面粗糙度的要求。車完外輪輞再用r4圓弧刀來車內(nèi)輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內(nèi)輪輞的原因是輪轂要產(chǎn)生加工變形，假使先加工外輪輞，后加工內(nèi)輪輞就保證了內(nèi)輪輞的表面粗糙度及尺寸，由于裝胎是裝在內(nèi)輪輞上。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。

加工中心有的機床是把螺栓孔和氣門孔能一起加工，有的則需要把氣門孔分開來加工。但兩種方式加工的工裝基上一致，加工中心鉆螺栓孔的工裝包括：撥桿和彈套定心夾具，代替了以前的定心軸、等高墊塊和四連桿夾具。在加工時，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉動和撥桿卡緊。鉆完后用锪鉆鉆出螺栓孔的倒角。鉆氣門孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心機床里。鉆氣門孔和鉆螺栓孔一樣，要用定位撥桿把輪轂固定好。

加工中心完了后就轉入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤，三個120度的扇形卡盤把輪轂固定并夾緊。不過現(xiàn)在這個工裝方式漸漸的被另一種取帶，現(xiàn)在用像一序一樣的拉抓和彈套定心夾具。不過不同的是拉抓上面帶有pvc塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣造成損傷。用這種工裝的好處是固定了中心，這樣加工起來更精準。所以這種工裝方式被廣泛應用。二序是先用r4圓弧刀來車內(nèi)輪輞，也是先粗后精，車掉工藝臺，假使有需要車亮面的輪型，用尖刀輕根，把輪輻表面車露出來。車完工藝臺后用勾刀車出中心孔的卡口。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。

假使需要車亮面的輪型需要進入三序，三序需要在涂裝過后再用和二序一樣的工裝來固定輪轂，用鉆石車刀尖刀來以一次精車表面，達到的表面粗糙度。車完后用刀片輕輕去除毛刺。

——機加工車間

這樣幾道工序完了后就可以轉入氣密性檢測了。氣密性檢測是看看輪轂有沒有漏氣的狀況，假使有漏氣，馬上報廢。氣密性檢測的保存壓時間應大于等于30s，在完全浸入水后，等待5~10s旋轉不小于2周，保存壓壓力為，假使未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則為合格。

氣密性檢測合格后轉入動平衡檢測。動平衡檢測是將輪轂套在動平衡機上旋轉，動平衡機測出去不平衡值，測出其偏差位置。每種輪型都有一個動平衡值，在這個范圍內(nèi)就可以過關，但實際中可以在這個范圍上加上5g。動平衡值有一個計算公式那就是：把客戶提供的總動平衡量*2/輪轂的名義直徑。

動平衡檢測完后合格的半成品就可以轉入涂裝車間了。

下面講一下我在實習過程中記錄下來的412輪轂在各個工序的加工過程中的時間動作，由于這個輪型加工每個工序加工完后都沒有直接轉入下一序，而是分開進行的，所以時間并沒有連貫：

一序：14:02:45把毛坯夾緊，

14:02:52合上一點門，啟動旋轉按鈕，看是否夾偏

14:02:58合上門，啟動程序

14:05:42開門，用氣嘴吹掉鋁屑，取下輪轂并放在去毛刺臺上，安裝下一個

輪轂。

14:05:58用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號。

14:06:32將輪轂放在托架上等待下一個。

加工中心序：15:42:15開啟門，鉆好氣門孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁

屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門孔的定位面板上固

定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個輪轂在鉆

螺栓孔位置，固定好。

15:42:40開始，并鉆取下的輪轂的螺栓孔導角，打好鋼號，放到鐵架上15:43:30完成，開啟門，取下鉆門孔位置輪轂……重復第一步。

二序：15:52:20安裝輪轂

15:52:25卡緊，旋轉一周，看是否有偏差

15:52:32啟動程序，去上個輪毛刺,打鋼號,放到托架

15:53:58開門，用氣嘴把輪轂上的鋁屑吹掉取下輪轂放在去毛刺臺上，安裝

下一個

這就是412在機加一序、加工中心和二序的過程。

下面根據(jù)科長給我的機加考試題目，在現(xiàn)場實習后得以解答。下面解答下這些問題：

機械坐標：機床的回零點，機床一切運動的初終參考點。一臺機床生產(chǎn)出來后

機械坐標就固定了，在遠離機床加工較遠的位置。

工件坐標：就是編程坐標，機床z方向定位面和主軸的交點為工件坐標原點。

刀具補償：刀尖與夾具z方向定位面的距離。具體一點應分包括刀具半徑補償

和刀具長度補償，編程的時候，是看成一個點的運動來編運動軌跡的，而實際上刀具總有一定的刀具半徑或刀尖的圓弧半徑，所以在零件輪廓加工過程中刀位點運動軌跡并不是零件的實際輪廓，它們之間相差一個刀具半徑，為了使刀位點的運動軌跡與實際輪廓重合，就必需偏移一個刀具半徑，這種偏移稱為刀具半徑補償；刀具長度補償，是為了使刀具頂端到達編程位置而進行的刀具位置補償。

機床工件坐標是相對于機床坐標系而言的，機床坐標是廠家已經(jīng)設定好的，而工件坐標是用戶為了便利編程而使用的一個坐標點，也就是坐標偏移，零件上所有點相對于這個點的坐標值就能在圖紙上直觀的表現(xiàn)出來。

一個工件在空間的三個方向上分別