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問答題(共10題,共10分)

1.為了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加大招商引資力度,我國(guó)東部地區(qū)某大城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的某鄉(xiāng)組織編制了該鄉(xiāng)的工業(yè)開發(fā)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃,規(guī)劃方案如圖所示。該工業(yè)區(qū)位于該鄉(xiāng)東部,距市區(qū)13km,交通便利、基礎(chǔ)情況較好,現(xiàn)狀為耕地,屬該鄉(xiāng)的基本農(nóng)田,總用地287hm2??刂菩栽敿?xì)規(guī)劃編制完成后,該鄉(xiāng)政府即組織前期基礎(chǔ)設(shè)施的開工建設(shè)。

【問題】

請(qǐng)結(jié)合圖示及文字,指出不妥之處。

2.某中等城市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案(如圖2—26所示),規(guī)劃用地臨城市主次干道,兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點(diǎn)。該方案將長(zhǎng)途站的長(zhǎng)途客車間、發(fā)車區(qū)和站前廣場(chǎng)分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。

請(qǐng)按照示意圖中標(biāo)明的①~⑦各點(diǎn),合理組織長(zhǎng)途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進(jìn)出站交通等(不含城市公共交通)。具體選擇安排以下內(nèi)容:

(1)長(zhǎng)途客車進(jìn)站口。

(2)長(zhǎng)途客車到達(dá)區(qū)。

(3)到達(dá)旅客出站口。

(4)長(zhǎng)途客車發(fā)車區(qū)。

(5)長(zhǎng)途客車出站口。

(6)城市送客車輛下客處。

(7)城市接客車輛上客運(yùn)。

3.圖2—27為某市市區(qū)邊緣地段擬建的一所有18班的小學(xué),請(qǐng)指出該小學(xué)在選址和總平面布置中存在的主要問題。

4.某市城區(qū)一個(gè)地塊面積為24公頃,規(guī)劃性質(zhì)為居住和公建,公建在地塊東側(cè)帶狀布置。地塊內(nèi)現(xiàn)狀無保留建筑,建設(shè)總量控制為居住建筑面積22萬(wàn)m2,公建面積12萬(wàn)m2。地塊北側(cè)為已建成的配套齊全的居住區(qū);西側(cè)、南側(cè)為城市河流,沿河建設(shè)有城市綠帶公園;東北側(cè)和東南側(cè)臨城市主干道,主干道與主干道交叉口規(guī)劃為立交。東北側(cè)主干路下敷設(shè)有地鐵交通線路,并在規(guī)劃范圍內(nèi)設(shè)車站。規(guī)劃用地位置示意圖如圖2—29所示。

已給出的國(guó)有土地出讓的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件:

1.用地情況:規(guī)劃性質(zhì)、邊界條件、規(guī)劃用地面積。

2.土地使用強(qiáng)度(規(guī)劃控制指標(biāo)):容積率、建筑密度的控制指標(biāo)。

3.建筑后退要求及間距規(guī)定。

4.公共服務(wù)配套設(shè)施、市政公共設(shè)施及豎向設(shè)計(jì)要求。

5.遵守事項(xiàng):規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的時(shí)限、規(guī)劃方案編制、報(bào)審及建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)申報(bào)須符合的有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求。

請(qǐng)補(bǔ)充其他必要的國(guó)有土地出讓規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。

5.圖3-1和圖3-2為南方某城市中的一塊6公頃用地的控制性詳細(xì)規(guī)劃和相應(yīng)的修建性詳細(xì)規(guī)劃方案。

【問題】

試根據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃(簡(jiǎn)稱控規(guī))的規(guī)定,指出該修建性詳細(xì)規(guī)劃方案(簡(jiǎn)稱詳規(guī))存在的問題。

6.圖1為某市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。M為中心城市,C為以煤炭、大宗散貨為主的港口(5~10萬(wàn)噸級(jí)),B為10~20萬(wàn)噸泊位的港口,以集裝箱為主。A為漁業(yè)港區(qū),E為臨港中華工業(yè)園區(qū),D為機(jī)場(chǎng)附近布置的以建材機(jī)械制造為主的工業(yè)園區(qū),N為區(qū)域水廠取水口。在島嶼上布置了一個(gè)紡織工業(yè)園區(qū)。其中,機(jī)場(chǎng)、取水口等重大基礎(chǔ)設(shè)施不在規(guī)劃區(qū)劃定范圍內(nèi)。

【問題】

試說明該項(xiàng)目在產(chǎn)業(yè)布局、規(guī)劃區(qū)劃定、交通、環(huán)境等方面存在的問題。

7.某地級(jí)市位于山區(qū)和沿江平原的結(jié)合部,域內(nèi)“七山二水一分田”,人地矛盾突出,境內(nèi)交通便利,最近又有一條高速公路建成通車,為該市加快發(fā)展創(chuàng)造了一定條件。

中心城區(qū)2022年現(xiàn)狀人口32萬(wàn)人,城市建設(shè)用地29.4平方公里;規(guī)劃2022年人口規(guī)模為42萬(wàn),城市建設(shè)用地為50平方公里。城市發(fā)展主要向東西兩翼拓展,規(guī)劃布局方案可見圖2。

【問題】

試指出該市總體規(guī)劃方案中用地規(guī)模和用地布局方面存在的主要問題,并說明理由。

8.圖4所示范圍為某省級(jí)歷史文化名城的一部分,東北有一片以傳統(tǒng)民居為主的歷史文化街區(qū);南有以近代工業(yè)建筑為主的廠區(qū),其中廠區(qū)西側(cè)高地上兩處高級(jí)職員住宅為省級(jí)文物保護(hù)單位;歷史文化街區(qū)西側(cè)的高地上有歷史建筑文昌閣(相關(guān)地面高程已在圖上標(biāo)注);名城保護(hù)規(guī)劃確定了兩個(gè)視廊,即文昌閣與省級(jí)文保單位,以及文昌閣與歷史文化街區(qū)的保護(hù)視廊。

該地區(qū)現(xiàn)狀居住人口密度大,傳統(tǒng)居住建筑失修,周邊市政基礎(chǔ)設(shè)施缺乏,居住環(huán)境較差。當(dāng)?shù)卣畣?dòng)了該地區(qū)的保護(hù)與更新項(xiàng)目,項(xiàng)目實(shí)施范圍如圖所示。首先,除保留文物保護(hù)單位、歷史建筑和近代廠房外,拆除了規(guī)劃地段內(nèi)的其他建筑。同時(shí)正式委托某專家編制該地區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃。該規(guī)劃在歷史文化街區(qū)的建設(shè)控制地帶內(nèi)(B地區(qū))插建和新建以四、五層為主的條式住宅;為求得資金平衡,在歷史文化街區(qū)控制地帶以外(A地區(qū))建設(shè)35米的高層住宅;南部的近代工業(yè)建筑調(diào)整為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園;在地段周圍開辟城市主干路和若干支路;增設(shè)220kV變電站。詳見規(guī)劃示意圖。

【問題】

試分析該市做法和規(guī)劃中存在的問題,并說明理由。

9.鐵路部門在某發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)了一條串聯(lián)三個(gè)大城市A、B、C的高速鐵路客運(yùn)專線,投入運(yùn)營(yíng)后取得了明顯的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

為加強(qiáng)A、C兩城市之間直接的交通聯(lián)系,同時(shí)盡可能帶動(dòng)沿線中小城市(I、J、K、L)的發(fā)展,鐵路部門又計(jì)劃在AC兩城市之間建設(shè)另一條設(shè)計(jì)速度為300km/h的高速鐵路客運(yùn)專線,并提出3個(gè)線路方案(見表1),線路長(zhǎng)度分別為165km(方案一)、163km(方案二)、170km(方案三)。

【問題】

試從規(guī)劃角度分別對(duì)三個(gè)線路方案進(jìn)行詳析并提出推薦方案。

10.某建設(shè)單位在自有用地范圍內(nèi)建設(shè)一棟綜合辦公樓,建筑面積約5000平方米,在申報(bào)并取

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