基層開工報告

第一章工程概況一、工程概況

黑大公路寶泉至克東拜泉界（滕家圍子）段推薦方案路線全長52.535km。全段設(shè)橋梁13座，其中大橋734.42m/3座、中橋100.08m/2座、小橋243.92m/8座、涵洞24道，共設(shè)立平面交叉56處，其中渠化交通一處，都市道路交叉19道，其它道路出入口14道、簡易互通立體式交叉1處，設(shè)根本收費站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)各1處（服務(wù)區(qū)與養(yǎng)護工區(qū)合建），汽車?？空?處。二、自然概況

（一）地理位置、地形、地貌

本項目處在小興安嶺西麓丘陵地帶及松嫩平原，其公路自然區(qū)劃為Ⅱ2區(qū)，即東北中部山前平原重凍區(qū)。路線所經(jīng)地帶處在小興安嶺低山丘陵與嫩江平原之間的臺地，平均海拔高度在270m～300m之間，該段屬平原微丘地形，地勢略有起伏，地表多為農(nóng)田，有烏裕爾河河谷濕地。

（二）水文地質(zhì)評價

沿線水系屬烏裕爾河水系，烏裕爾河屬于無尾河。因路線地處松嫩平原區(qū)，地勢平坦，河流較少，所跨越河流為平原區(qū)穩(wěn)定性河流，含有河道順直、河槽較淺，無河灘的特點，平日河流干枯，雨季洪水形成漫流。

地下水重要以潛水和上層滯水為主，地下水位高，普通路段的地下水距地表2m，局部地區(qū)地下水距地表僅1m。河谷漫灘所覆蓋砂或砂粒含豐富的孔隙潛水，河谷平原低洼地帶地表常年積水或季節(jié)性積水、排水困難，應(yīng)采用確保路基穩(wěn)定的方法，完善排水防護工程。

（三）不良地質(zhì)路段狀況

路線幫寬部分為原有舊路取土邊溝（取土坑）及舊路排水溝數(shù)年來形成的淤泥及居民垃圾。為季節(jié)性積水，地表為淤泥質(zhì)土，孔隙比大，含水量高，地下水位高，承載力低，含有強凍脹性，易形成路基翻漿及路面縱向裂縫。為確保路基穩(wěn)定和控制施工后沉降，需進行基底解決。（四）氣候氣象狀況本地區(qū)氣候?qū)僦袦貛Т箨懠撅L(fēng)性氣候。四季分明，春季多風(fēng)少雨，夏季溫?zé)岫嘤?，秋季涼爽霜早，冬季嚴寒較長。三、工程描述本項目起訖樁號為K291+000-K299+093，路線長度8.093Km。本合同段涉及根本、克東服務(wù)區(qū)的路基、路面基層、排水、防護工程。（一）重要技術(shù)原則本段設(shè)計速度為80Km/h的四車道一級公路的技術(shù)原則，整體式斷面路基寬24.5m。汽車荷載等級為公路Ⅰ級。（二）完畢重要工程量4.5%級配碎石160mm：89855㎡；4.5%級配碎石340mm(找拱）：11000㎡；第二章編制根據(jù)1、施工設(shè)計圖紙、工程量清單、招標(biāo)文獻、補遺書、答疑書及業(yè)主、總監(jiān)辦、監(jiān)理辦下發(fā)的文獻、工作指令等。2、交通部頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制方法》及現(xiàn)行有效的施工規(guī)范、設(shè)計規(guī)程及技術(shù)原則。3、國道黑大公路寶泉至克東拜泉界段工程建設(shè)項目A16標(biāo)段特點。4、克東地區(qū)的氣象、水文及地質(zhì)條件等。5、龍建一公司綜合施工能力、技術(shù)水平及數(shù)年高速公路施工經(jīng)驗。6、現(xiàn)行交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、驗收原則、質(zhì)量原則及定額。7、現(xiàn)場實際施工能力及類似工程施工辦法，國內(nèi)外有關(guān)高速公路的施工工藝及科研成果。8、龍建一公司為完畢本工程投入的專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。9、在編制過程中，我們立足于施工的專業(yè)化、機械化、原則化，重點工程重點安排，極力做到方案切實可行、經(jīng)濟合理，滿足于高原則建設(shè)高等級公路的需要。10、《GB/T19001-質(zhì)量管理體系原則》、《GB/T50430-工程建設(shè)施工公司質(zhì)量管理規(guī)范》、《GB/T24001-環(huán)境管理體系》、《GB/T28001-職業(yè)健康安全管理體系》。第三章指導(dǎo)思想和目的一、指導(dǎo)思想進一步學(xué)習(xí)貫徹貫徹省委、省政府提出的全省公路建設(shè)的戰(zhàn)略布署，嚴格執(zhí)行規(guī)范及原則，運用科學(xué)的項目管理手段，高起點，高原則，高效率的完畢施工生產(chǎn)任務(wù)。使工程質(zhì)量滿足行業(yè)原則和業(yè)主規(guī)定。貫徹貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以公司管理工作會議精神為指針，實現(xiàn)整體質(zhì)量進入全線評比頭名。二、管理思路公路建設(shè)管理要由粗放向精細轉(zhuǎn)變，由隨意向規(guī)范轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)向當(dāng)代轉(zhuǎn)變，由經(jīng)驗向科學(xué)轉(zhuǎn)變。要向管理要質(zhì)量，向管理要效益,向管理要工期。三、管理目的分項工程質(zhì)量優(yōu)良品率達100％，重大安全事故為零，質(zhì)量事故為零，實現(xiàn)零投訴，造價嚴格控制在省廳核定的范疇內(nèi)。優(yōu)質(zhì)高效完畢工程建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)同等級公路類似工程，同歷史時期，省內(nèi)最佳，國內(nèi)一流。四、質(zhì)量目的項目經(jīng)理部樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，“信譽至上”是我們的根本，“自我加壓創(chuàng)品牌，以優(yōu)取勝”是我們的奮斗目的，各項指標(biāo)達成業(yè)主的規(guī)定。分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良品率100%，質(zhì)量事故為零。五、安全目的貫徹貫徹“安全第一、防止為主”的方針和“誰主管、誰負責(zé)”的原則，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)確保體系，提高安全意識，杜絕重大安全事故，減少普通事故，力求實現(xiàn)安全責(zé)任事故為零。六、工期目的每天都是攻堅日，月月都是攻堅月，搶抓工期，同時間賽跑，確保國道黑河至大連公路寶泉至克東拜泉界（滕家圍子）段改擴建工程主體土建工程A16標(biāo)段工程按照業(yè)主規(guī)定交付使用。七、現(xiàn)場管理目的提高工程質(zhì)量,減少工程成本，確保工地材料供應(yīng)需要，努力提高現(xiàn)場管理能力，提高員工主動性。嚴格按照規(guī)定的施工程序、報驗程序施工；在施工過程中做到測量、原材料檢、實驗等方面無差錯，無遺漏；合理調(diào)配施工機械、施工人員。八、文明施工及環(huán)保目的在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，恪守國家有關(guān)部門環(huán)保的法規(guī)及政策規(guī)定，樹立現(xiàn)場全體員工環(huán)保意識，自覺保護施工周邊環(huán)境，最大程度減少對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境。確保施工現(xiàn)場及環(huán)境符合環(huán)保部門規(guī)定，創(chuàng)文明原則化工地。九、廉政目的做好項目廉潔自律工作。第四章施工組織一、施工組織機構(gòu)：根據(jù)本工程的實際狀況，為加強管理、便于協(xié)調(diào)指揮，我公司已把本標(biāo)段列為公司重點工程項目，并按《GB/T19001-質(zhì)量管理體系原則》建立項目質(zhì)量管理體系，組建項目經(jīng)理部，實施項目法管理，成立四辦二室組織機構(gòu)框架。項目部為順利完畢本項目施工任務(wù)，已做了充足準備工作，為本工程配備專用設(shè)備及有類似施工經(jīng)驗的隊伍及人員。項目部各部門重要人員均由年富力強、業(yè)務(wù)水平高、施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任。項目部負責(zé)對外業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理批示，對內(nèi)負責(zé)施工技術(shù)和工程質(zhì)量及生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。各部門各負其責(zé)、互相合作、互相協(xié)調(diào)，努力工作，達成最佳效果。施工組織機構(gòu)框圖（二）管理及工程技術(shù)人員配備序號 序號姓名性別崗位備注1金宏波男項目經(jīng)理2鄭立君男項目總工3王舉東男項目副經(jīng)理4潘振良男項目副經(jīng)理5錢凱男項目副經(jīng)理6田玉新男項目副經(jīng)理7程長江男實驗室主任8馮彥龍男安質(zhì)辦主任9佟廣江男工程辦主任10孫煜峰男物資設(shè)備辦主任11武清華女會計12蘭運盛男辦公室主任13李恒寶男工長14郭愛明男工長15朱曉明男工長16谷元軍男工長17王東男測量員18王略男測量員19李春生男測量員20薛強男內(nèi)業(yè)員21齊杰女內(nèi)業(yè)員22張鳴明女統(tǒng)計23丁玲男實驗員24李慶武男實驗員25趙琳琳女修理工26何紅女安全員27王博男安全員28李游軍男安全員29唐海娜女出納員30楊萬強男廚師31張青海男材料員32張宏偉男材料員（三）重要機械設(shè)備配備一覽表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量使用年限備注平地機PY200臺13推土機SD16臺13振動壓路機（全液壓）32t臺13振動壓路機（全液壓）26t臺13振動壓路機22t臺12膠輪輪胎式壓路機YZL27-3臺14挖掘機PC375臺23裝載機ZL50臺52水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CB700座11基層攤鋪機中大1800臺13灑水車8t臺54自卸車40t臺153二、施工隊伍安排及施工力量布署根據(jù)我單位所承當(dāng)?shù)氖┕と蝿?wù)，下設(shè)一種基層施工區(qū)，一種拌和站作業(yè)區(qū)。1、基層工區(qū)計劃安排一種基層施工區(qū)進行基層的施工任務(wù)，分兩個作業(yè)面，即一種培肩土施工作業(yè)面，一種基層施工作業(yè)面。2、拌和站作業(yè)區(qū)負責(zé)多個混合料的生產(chǎn)與供應(yīng)。以上各施工隊人員進場以滿足工程施工實際需要和業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定為原則，按工程進度計劃分期分批進入施工現(xiàn)場，并隨實際狀況變化及時調(diào)節(jié)。各施工隊人員配備及勞動力使用數(shù)量動態(tài)具體以下：現(xiàn)場施工隊伍人員配備及工程任務(wù)劃分序號隊伍名稱人數(shù)任務(wù)劃分總計管理技術(shù)工人1基層施工隊284420負責(zé)全線基層施工2培肩土施工隊331230負責(zé)全線培肩土施工3拌和站131210負責(zé)拌和站內(nèi)各項工作合計746860三、工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首，項目總工主抓的，各職能部門參加的質(zhì)量管理組織機構(gòu)。項目經(jīng)理項目經(jīng)理工程辦安質(zhì)辦項目總工各工段試驗室測量班 第五章施工方案一、施工準備工作計劃安排：（一）現(xiàn)場準備工作：1、在基層開工前5日內(nèi)完畢復(fù)測復(fù)核工作，涉及導(dǎo)線點的附和、加密點復(fù)核，水準點的閉合、加密點復(fù)核。對存在問題的水準點、導(dǎo)線點進行平差，并及時上報測量監(jiān)理工程師。2、進場前和農(nóng)民工連隊訂立農(nóng)民工工資保障合同，確保及時按月發(fā)放農(nóng)民工工資。（二）資源準備工作：1、水電來源：（1）工程用水重要靠打機井、安裝水泵、建設(shè)蓄水池來確保供水；生活用水采用本地居民用水。（2）工程用電從本地電力網(wǎng)上申請；駐地生活用電采用本地民用電。2、做好機械的保養(yǎng)和維修計劃，對施工機械設(shè)備的故障和隱患及時修理，確保開工后機械的正常運轉(zhuǎn)，在開工前將所需機械設(shè)備全部進場。3、基層開工前5日完畢拌和站安裝調(diào)試工作，并含有出料條件。4、碎石采自五大連池市龍門石場，平均運距126km。5、水泥選自北安市新昌泰水泥廠出產(chǎn)的鼎基牌P.O42.5水泥（散裝）。（三）技術(shù)準備工作：1、由項目總工負責(zé)，做好各崗位技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，使工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平有一種真正的提高。2、由項目總工對各崗位技術(shù)人員進行全方面的技術(shù)交底，使大家對工程的難點、重點、施工工藝、作業(yè)規(guī)定、工程計劃有一種全方面的理解和認識，并在施工生產(chǎn)中加以貫徹貫徹。3、在各分項工程開工10天前完畢多個實驗工作。4、開工前認真編制分項工程開工報告，并嚴格推行審批手續(xù)。5、由安全員對全部進場人員進行安全教育工作。二、施工計劃根據(jù)現(xiàn)場自然條件，工程特點、工程總量及施工工藝，合理配備生產(chǎn)要素，科學(xué)計劃安排，精心組織施工，在確保安全、質(zhì)量的前提下，滿足業(yè)主對工期的規(guī)定。實事求是，量力而行，最大程度的發(fā)揮龍建路橋公司的作戰(zhàn)優(yōu)勢，采用先進成熟的技術(shù)、工藝及能滿足工程需要且配套齊全的施工設(shè)備，盡量縮短工期。運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排施工工期。并組織均衡生產(chǎn)，提高設(shè)備、器材運用率，做到少投入，多產(chǎn)出，確保分項工程工期及總工期目的的實現(xiàn)。拌和作業(yè)區(qū)由一臺3月出產(chǎn)的700型環(huán)保水穩(wěn)拌和機、兩座100t水泥罐構(gòu)成，配有5個上料倉。拌合站裝機容量375KW,額定產(chǎn)量700t/h,拌合站按照額定產(chǎn)能的75%，每小時生產(chǎn)水穩(wěn)混合料525t，約228m3（壓實方）。基層工程量：89855㎡。日期：.8.23實驗段，8.31-.9.10全部完畢。施工段落K291+000-K299+093，施工方向K291+000-K299+093。施工日歷天數(shù)13天，有效施工天數(shù)11天，施工天數(shù)日進度8169㎡/735m。第六章施工工藝一、基層（一）施工準備1、施工現(xiàn)場準備：導(dǎo)線點復(fù)測，中線恢復(fù)，作業(yè)面準備2、材料準備：涉及砂礫、碎石、水泥等。3、設(shè)備準備:涉及拌合站、攤鋪機、運輸車、壓實設(shè)備、灑水車等。4、技術(shù)準備：涉及混合料構(gòu)成設(shè)計、原則密實度及最佳含水量、技術(shù)交底等。（二）實驗段施工1、在大面積規(guī)范化施工前先完畢200米實驗段施工，總結(jié)有關(guān)施工數(shù)據(jù)后，再進行全線大面積規(guī)范施工。2、通過實驗段施工解決以下幾個問題（1）混合料配比控制辦法，混合料的含水量應(yīng)如何控制。（2）攤鋪辦法、攤鋪速度及松鋪系數(shù)。（3）碾壓程序、速度和遍數(shù)。（4）拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合。（三）施工放樣1、根據(jù)設(shè)計，在路基（右幅）左右掛兩條鋼絲線進行控制，對高程精確復(fù)核，以控制厚度和橫向路拱。2、放樣規(guī)定兩條線順直，線要拉緊，真正有效的控制施工。（四）混合料拌和1、采用拌和站集中拌合，在拌合前由實驗室測定各材料的含水量，控制含水量。2、拌和前由檢測人員對下料倉流速進行監(jiān)控。3、拌和現(xiàn)場由檢測人員對水泥劑量、混合料級配及含水量進行控制，根據(jù)天氣狀況及材料的變化，由實驗室調(diào)節(jié)混合料的施工含水量，拌合的混合料在3小時內(nèi)應(yīng)攤鋪完畢。（五）混合料運輸1、采用大噸位運輸車運輸,確保攤鋪機持續(xù)攤鋪，最大程度減少停機次數(shù)。2、運輸車備帶苫布，避免雨淋和混合料中水分的蒸發(fā)。（六）混合料攤鋪1、采用一臺攤鋪機攤鋪混合料，一次碾壓，一次成型。2、在攤鋪前首先將下承層表面灑水濕潤，避免因下承層表面干燥而吸取混合料中的水分。3、攤鋪機必須保持均勻攤鋪，無特殊狀況不隨意變化攤鋪速度。4、攤鋪過后設(shè)專人進行局部修整，去除局部離析及翻漿部分并且用細料對骨料集中部位精心找補。5、攤鋪機前后各設(shè)一名測量技術(shù)員，前面負責(zé)測量放樣，背面負責(zé)復(fù)核攤鋪后的標(biāo)高，并將鋪筑材料松方系數(shù)的變化及時上報。6、右幅老路基層找拱施工時兩層持續(xù)攤鋪，兩作業(yè)面一前一后相隔30m-50m同時向前攤鋪混合料，找拱采用推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合作業(yè)，碾壓密實后進行16cm厚基層攤鋪施工作業(yè)。（七）碾壓碾壓程序和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過實驗路段擬定?；鶎幽雺翰捎渺o壓、預(yù)壓、強壓和終壓次序碾壓方式。碾壓作業(yè)滿幅進行，做到均勻不漏壓，除了路幅兩邊應(yīng)適宜增加碾壓遍數(shù)外，做到各部位碾壓遍數(shù)相似。壓實遵照先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低到高的原則，以達成平整、密實的成果。壓路機邁進時采用大振幅低頻強壓（作用深度大，壓實底層）。壓路機返回時采用小振幅高頻振壓。終壓：采用膠輪壓路機碾壓至無輪跡為止。碾壓路線：碾壓時，應(yīng)重疊二分之一輪寬，后輪必須超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓速度擬定為：靜壓時1.5－2km/h，振壓時2－2.5km/h，終壓2－3km/h。嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上隨意調(diào)頭或急停車，以確?；鶎颖砻娌皇芷茐?，碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水，但嚴禁灑水量過大。壓路機強壓時，起振前，壓路機應(yīng)先啟動；停振后，壓路機再停機。以避免起振但是振，停振不擁包。碾壓時應(yīng)嚴密組織，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超出3小時。具體碾壓次序及碾壓遍數(shù)以實驗段擬定的最佳方案為準。（八）接頭解決：橫向接頭處一律為垂直銜接，用3m直尺進行檢查，碾壓完畢后掛線切除，直至去除至原則斷面。（九）檢測1、碾壓完畢后立刻檢測壓實度，對壓實度不合格的段落及時補壓直至壓實度合格為止。2、在攤鋪機背面設(shè)專人用3m直尺進行平整度的檢測，在碾壓之前完畢平整度超標(biāo)部位的修復(fù)。3、各項技術(shù)指標(biāo)的測試在3小時內(nèi)完畢，先進行外觀檢測：外觀應(yīng)無輪跡無翻漿，表面均勻無離析現(xiàn)象，邊沿整潔，接頭解決平順。（十）養(yǎng)生及交通管制碾壓結(jié)束后，采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。在碾壓完畢后6小時內(nèi)，灑水車應(yīng)從側(cè)面用噴槍灑水，不能在上面行駛。在施工現(xiàn)場設(shè)交通警示標(biāo)志，嚴禁一切社會車輛通行。對養(yǎng)生區(qū)及非養(yǎng)生區(qū)設(shè)立標(biāo)記牌，在養(yǎng)生區(qū)設(shè)立禁行及繞行標(biāo)志。（十一）雨季施工中應(yīng)特別注意的問題和防止方法在進行雨季施工時，應(yīng)特別注意下列幾點：1、主動和本地氣象部門聯(lián)系，掌握本地氣象的中短期天氣預(yù)報動向，安排好雨季施工。2、雨季施工時，經(jīng)常檢測砂、石料含水量，及時調(diào)節(jié)配合比，確保計量精確。3、加強施工現(xiàn)場和拌和場的通訊聯(lián)系，配備對講機，由施工現(xiàn)場調(diào)度拌和場生產(chǎn)。4、根據(jù)本地氣候變化狀況，合理調(diào)節(jié)施工計劃。5、規(guī)劃拌和場，設(shè)立場地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排水工作，確保雨停即可施工。6、施工遇雨要抓緊時間將攤鋪的水穩(wěn)及時碾壓，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底解決，全部挖除，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)下承層有積水盡快排除。7、攤鋪機附近可用塑料布及時苫蓋，待雨停止后再進行攤鋪，以下雨時間長，攤鋪機可抬板撤離，未能碾壓的水穩(wěn)予以鏟除，未攤鋪的水穩(wěn)做廢料解決。第八章質(zhì)量控制一、質(zhì)量確保組織機構(gòu)圖成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)全體職工進行創(chuàng)優(yōu)活動；各施工隊成立全方面質(zhì)量管理小組，監(jiān)督管理操作質(zhì)量。實現(xiàn)項目經(jīng)理對質(zhì)量管理總負責(zé)制，項目總工程師分管主抓。質(zhì)量確保組織機構(gòu)框圖：質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師辦公室主任計劃統(tǒng)計部長工程技術(shù)部長安質(zhì)監(jiān)察部長辦公室主任計劃統(tǒng)計部長工程技術(shù)部長安質(zhì)監(jiān)察部長質(zhì)量管理小組質(zhì)量管理小組組長：副經(jīng)理副組長：技術(shù)負責(zé)人工段長質(zhì)檢員工段長質(zhì)檢員工段工段二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與方法1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量方針：爭創(chuàng)行業(yè)一流，實現(xiàn)業(yè)主盼望，奉獻滿意工程。質(zhì)量目的：本工程質(zhì)量目的為優(yōu)良。2、創(chuàng)優(yōu)方法（1）建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負責(zé)并進行組織、貫徹、決策；各施工隊隊長嚴格貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)、檢查、督促本管段創(chuàng)優(yōu)工作。做到分級負責(zé)，逐級確保。（2）建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金和創(chuàng)優(yōu)確保金制度，把工程創(chuàng)優(yōu)與經(jīng)濟效益親密相結(jié)合。（3）給每個施工隊驗工計價時，扣除1％作為創(chuàng)優(yōu)確保金，達成創(chuàng)優(yōu)目的時予以返還，否則予以扣除。同時合出部分利潤做創(chuàng)優(yōu)獎勵基金，獎勵對創(chuàng)優(yōu)工作做出奉獻的人員和施工隊伍。（4）認真執(zhí)行國家和交通部有關(guān)加強質(zhì)量管理的法規(guī)和文獻，建立強有力的質(zhì)檢、質(zhì)保體系，主動開展QC小組活動，確保優(yōu)質(zhì)工程的實現(xiàn)。三、工程質(zhì)量確保方法1、建立質(zhì)量責(zé)任制建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制，把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)具體貫徹至每個部門、每個人身上。2、建立施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度實施施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度，使全體技術(shù)人員及有關(guān)職能部門充足理解和掌握圖紙的內(nèi)容和規(guī)定，確保施工順利和工程質(zhì)量優(yōu)良。3、建立技術(shù)交底的制度制訂技術(shù)交底制度，使參加施工的技術(shù)人員及工人理解所肩負的工程任務(wù)的技術(shù)特點、施工辦法、施工程序、質(zhì)量原則、安全方法等、對重點部位、單薄環(huán)節(jié)編寫具體的作業(yè)指導(dǎo)書，以確保工程質(zhì)量。4、建立材料檢查制度嚴格把好材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)，全部的進場材料，均含有出廠合格證和材質(zhì)化驗單。對新材料、新產(chǎn)品做出技術(shù)鑒定，制訂出質(zhì)量原則和操作規(guī)程后才干在工程上使用。5、建立獎罰制度果斷貫徹“爭創(chuàng)行業(yè)一流，實現(xiàn)業(yè)主盼望，奉獻滿意工程”的方針，實施獎優(yōu)罰劣，處罰以“三不放過”的原則嚴肅解決，即因素不清不放過，責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過，無防備方法不放過。6、建立工程質(zhì)量檢查和驗收制度建立檢查驗收制度。設(shè)專職的質(zhì)量檢查員，檢查成果交付技術(shù)負責(zé)人審核簽字，同時建立自檢、互檢及交接檢制度，按規(guī)范規(guī)定認真進行各工序的檢查和簽證。7、建立施工技術(shù)檔案管理制度配備專職資料員，及時整頓施工原始統(tǒng)計及材料檢測統(tǒng)計，內(nèi)業(yè)資料隨工程進度不停積累完善，做到詳實、精確、完整。對各類施工資料進行分類歸檔，實施原則化、電腦化管理，同時建立聲像檔案。第九章安全確保體系及方法我們把安全工作作為頭等大事來抓，建立以項目經(jīng)理為重要領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任體系，對施工現(xiàn)場的各工種進行崗位安全教育，施工現(xiàn)場配備專職安全員，負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作。從細節(jié)入手，在思想上把安全工作擺放在第一位，秉著1%的失誤可能會造成100%的失敗的原則，普及安全知識、科學(xué)管理、杜絕麻痹大意。項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全段安全領(lǐng)導(dǎo)工作，指導(dǎo)和檢查安全工作的開展?fàn)顩r。組長組長金宏波副組長王舉東組員朱曉明、李傳明、王博、何紅、谷元軍副組長鄭立君副組長程長江二、認真執(zhí)行《GB/T28001-職業(yè)健康安全管理體系》的安全細則，貫徹“安全第一，防止為主”的安全方針，廣泛進行“安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想教育和專業(yè)知識的教育，健全三級安全崗，配齊專兼職安全員，完善互相監(jiān)督、互相檢查制度不安全因素舉報制度，加強安全教育基礎(chǔ)工作。并認真開展好安全防火檢查工作，對查出的漏洞，立刻采用方法整治。三、針對項目的施工特點，制訂安全方法，對施工段、施工便道、拌和站等安全事故隱患多的地方專人定點看守，不留死角，全方面防止。1、主動組織項目全體人員參加學(xué)習(xí)指揮部、監(jiān)理辦下發(fā)的各項安全規(guī)定、條例及方案。具體事項以第一時間貫徹到人。2、每個施工便道口及安全管理節(jié)點根據(jù)施工狀況安排交通安全疏導(dǎo)員2名手持紅綠指揮旗，配合好本地交警部門各項交通封閉、管制等工作，指揮施工車輛及過往社會車輛安全通行。3、在開設(shè)的各施工的便道口設(shè)立警示標(biāo)志牌（如施工道口前后410m設(shè)立前方施工牌、400m處設(shè)立限速40