黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證報(bào)告書

黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域海島環(huán)境科技研究院（天津）有限公司二〇二三年六月I 1 1 2 7 11 12 122.2平面布置和主要結(jié)構(gòu)、 212.3項(xiàng)目主要施工工藝和方法 47 522.5項(xiàng)目用海必要性 58 64 64 86 125 134 1494.1項(xiàng)目用海環(huán)境影響分析 1494.2項(xiàng)目用海對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境影響分析 1584.3項(xiàng)目用海資源影響分析 1604.4項(xiàng)目用海風(fēng)險(xiǎn)分析 165 1915.1項(xiàng)目用海對(duì)海域開發(fā) 191 1925.3項(xiàng)目對(duì)國防安全、國家權(quán) 1936項(xiàng)目用海與海洋功能區(qū)劃及相關(guān)規(guī) 1946.1項(xiàng)目用海與海洋功能區(qū)劃的 1946.2項(xiàng)目用海與其他規(guī)劃相 198 200 2007.2用海方式和平面布置合理 202 203 216 217 217 218 220 221 228 228 232 232 248 250 250 252 253 253 254 256 256 257 259 265 269 269 269 270 271黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證政治、文化中心和重要的經(jīng)濟(jì)板塊之一，津冀沿海地區(qū)港口、航運(yùn)發(fā)達(dá)，是區(qū)黃驊港是我國重要的能源運(yùn)輸樞紐、主要的煤炭裝船港、河北省沿海地區(qū)性重要港口、津冀沿海港口群的重要組成部分，在全國、全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展中占有重要地位；同時(shí)亦是雄安新區(qū)及冀中南、魯西北、中西部廣大地區(qū)最便捷的出海口之一，與歐洲大陸直線距離最短，在新亞歐大陸橋運(yùn)輸中也占據(jù)較為重要的地位，是我國“三西”煤炭外運(yùn)第二通道的重要出?？?，冀中南地區(qū)、朔黃鐵路、太中銀鐵路沿線等中西部地區(qū)及豫北、魯西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的重要依托；黃驊港是滄州市融入環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟(jì)圈，發(fā)揮沿海優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造河北中南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極的重近年來，黃驊港鐵礦石吞吐量取得了快速增長，主要原因在于綜合港區(qū)起步工程及散貨港區(qū)礦石一期工程的投產(chǎn)，為區(qū)域鐵礦石的運(yùn)輸格局進(jìn)行了存量優(yōu)化，尤其是河北地區(qū)鋼企將礦石運(yùn)輸逐漸由周邊。天津港、青島港等轉(zhuǎn)移至黃驊港鐵礦石運(yùn)輸?shù)闹苯痈沟貫榕R港和冀中南地區(qū)，輻射滄州、邢臺(tái)、邯鄲、石家莊等地，間接腹地主要為魯北地區(qū)、河南北部、山西中南部，目前已與中鐵裝備、敬業(yè)集團(tuán)、安鋼、山鋼、邯鋼、邢鋼等多家企業(yè)建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過采用汽車鐘擺式運(yùn)輸、充分利用邯黃鐵路通道優(yōu)勢(shì)等有效措施，在區(qū)域內(nèi)為了推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)京津冀一體化，降低臨港企及腹地企業(yè)物流成本，優(yōu)化區(qū)域貨物運(yùn)輸格局，優(yōu)化港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。滄州港務(wù)集團(tuán)擬在散貨港區(qū)礦石碼頭一期工程及礦石碼頭一期（續(xù)驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程填海造地區(qū)位于歷史遺留問題圖斑130991-黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證2海域海島環(huán)境科技研究院（天津）有律法規(guī)文件的要求，申請(qǐng)用海應(yīng)編制海域使用論證報(bào)告，滄州港發(fā)礦石進(jìn)出口有限公司委托海域海島環(huán)境科技研究院（天津）有限公司對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行海域使用論證工作。接受委托后，我司在現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查收集有關(guān)工程資料的基礎(chǔ)上，號(hào)，中華人民共和國第九屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十四次會(huì)議于黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證3海域海島環(huán)境科技研究院（（15）《自然資源部國家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證4海域海島環(huán)境科技研究院（天津）有限（21）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通（24）《水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)管理暫行辦法》，中華人民共和國農(nóng)業(yè)部令黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證5海域海島環(huán)境科技研究院黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證6海域海島環(huán)境科技研究院（（7）《河北省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證7海域海島環(huán)境科技研究院（天（4）《滄州渤海新區(qū)圍填海項(xiàng)目生態(tài)評(píng)估報(bào)告》，滄根據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》中的規(guī)定，海域使用論證工作實(shí)行論證等級(jí)劃分制度，按照用海方式、規(guī)模和所在海域特征，劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。本項(xiàng)目建設(shè)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程，用海類型為交通運(yùn)輸用海黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證池、回旋水域用海方式為圍海中的港池、蓄水等（31面積為51.9364公頃<100公頃，論證等級(jí)為三級(jí)。同一項(xiàng)目用海按不同用海方式、用海規(guī)模所判定的等級(jí)不一致時(shí)，采用就高不就低的原則確定論證等級(jí)。由此確定本項(xiàng)目的論一其他建設(shè)填海造地用海、農(nóng)業(yè)填海造地一一二二海一一二三海二三部區(qū)域，一級(jí)論證項(xiàng)目的論證范圍以論證范圍應(yīng)以項(xiàng)目用海外緣線為起點(diǎn)進(jìn)行形成圍合狀態(tài)。根據(jù)工程海域的水文動(dòng)力環(huán)境和周邊的海域使用現(xiàn)狀，為了盡可能覆蓋項(xiàng)目用?？赡苡绊懙降娜繀^(qū)域，本次論證范圍以渤海新區(qū)填海成陸9海域海島環(huán)境科技研究院（表1.3-2論證范圍控制點(diǎn)坐標(biāo)ABCD黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證本項(xiàng)目建設(shè)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程，用海類型為交通運(yùn)輸用海，表1.4-1海域使用論證重點(diǎn)參照表性)合性性交通運(yùn)輸用海礦石、散雜貨碼頭及引橋、平▲▲▲▲24號(hào)）等文件要求，圍填海項(xiàng)目的生態(tài)保護(hù)修復(fù)按照《圍填海工程生態(tài)建設(shè)技關(guān)要求執(zhí)行，在海域使用論證報(bào)告中編制生態(tài)建設(shè)方案及圍填海生態(tài)保護(hù)修復(fù)根據(jù)項(xiàng)目所在海域的自然環(huán)境條件、海洋資源分布、海洋功能區(qū)分布特點(diǎn)及海洋資源開發(fā)利用現(xiàn)狀，結(jié)合項(xiàng)目用海性質(zhì)及其對(duì)周邊海域可能造成的影響，黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證（4）項(xiàng)目位置：本工程地處河北省滄州市渤海新區(qū)，位于黃驊港散貨港區(qū)序號(hào)1個(gè)224t3m44m35hm26hm278套29hm2座1座2m2hm2mmkWm3/d月黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程填海造地區(qū)位于歷史遺留問題圖斑130991-填海時(shí)間為2009~2013年。處理目標(biāo)為加快項(xiàng)目用海手續(xù)辦理，確權(quán)后盡快組織填海造地項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，換發(fā)證書，將其納入土地管理，降低空置率；提高黃驊港已建設(shè)黃驊港一期工程和黃驊港二期工程并投入使用，黃驊港煤炭港區(qū)初見雛形。為了對(duì)航道形成有效掩護(hù)，在航道兩側(cè)建設(shè)了防波堤（即黃驊港外2007年，黃驊港綜合服務(wù)區(qū)南疏港路工程開工建設(shè)，意味著渤海新區(qū)大規(guī)疏港路工程和東疏港路工程建成，這二條路與之前建成的南疏港路以及海岸線期間黃驊港綜合港區(qū)南防沙堤工程建成，南防沙堤工程和航道南側(cè)圍堰以及神表2.1-2渤海新區(qū)各階段圍填海情況統(tǒng)計(jì)表疏港路以東區(qū)域黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證碼頭采用棧橋式布局，通過引橋與后方陸域連接，碼頭西接礦石一期（續(xù)軌設(shè)置2條高架皮帶機(jī)?？紤]卸船清倉時(shí)段挖掘機(jī)和單斗裝載機(jī)作業(yè)需要，后方留出車輛通道。碼頭與堆場(chǎng)由新建兩座引橋連接，新建引橋長度63m，寬度黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證在本工程堆場(chǎng)南側(cè)沿南疏港二路南側(cè)布置了鐵路裝車線，并預(yù)留了直通臨港企業(yè)的公用皮帶機(jī)將礦石疏港，本次疏港皮帶機(jī)設(shè)計(jì)分界點(diǎn)為堆場(chǎng)外已建的修車間、備品備件庫、含塵污水處理場(chǎng)、生活污水處理場(chǎng)、危險(xiǎn)廢物暫存庫，取制樣控制樓、手工制樣間等。建筑單體布置在堆場(chǎng)北側(cè)空地。另外本工程進(jìn)黃驊港外貿(mào)進(jìn)口的鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西，預(yù)計(jì)到港船型以20~），黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證黃驊港外貿(mào)進(jìn)口焦煤主要來自大洋洲、南北美等地區(qū)，預(yù)測(cè)到港船型以焦煤:堆積密度0.8～0.9t／m3,靜安息角：36°~40°;本工程建設(shè)2座專業(yè)化礦石卸船泊位，并建設(shè)相應(yīng)的礦石堆場(chǎng)。裝卸工藝裝卸工藝方案設(shè)計(jì)充分考慮了運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，堆場(chǎng)陸域縱深尺度以及碼頭岸線有效利用。以下分別按照碼頭卸船系統(tǒng)、堆場(chǎng)堆取料系統(tǒng)、疏港系統(tǒng)以及帶出車輛通道。每條碼頭帶式輸送機(jī)都能同時(shí)承接3臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)卸下的物根據(jù)后方陸域尺寸及相鄰泊位規(guī)劃，本工程堆場(chǎng)作業(yè)線擬垂直于碼頭岸線本工程物料均由帶式輸送機(jī)系統(tǒng)完成疏港作業(yè)，本工程共設(shè)置5條疏港帶①“黃驊港綜合港區(qū)、散貨港區(qū)帶式輸送機(jī)管廊一期工程”中建設(shè)的2條管廊帶式輸送機(jī)，需將管廊帶式輸送機(jī)尾部接料點(diǎn)由既有T14轉(zhuǎn)接機(jī)房延長至黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證③物料通過帶式輸送機(jī)系統(tǒng)輸送至邯黃鐵路新建火車裝車樓裝車，火車裝按照帶式輸送機(jī)系統(tǒng)作業(yè)要求，在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)上設(shè)置排水器和皮帶秤黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證考慮船型及船舶運(yùn)輸大型化的發(fā)展、港口年運(yùn)量、物料堆密度大、裝卸強(qiáng)根據(jù)卸船、疏港作業(yè)線要求，滿足效率及貨垛寬度需求，選取設(shè)備為：堆卸船堆垛線，帶式輸送機(jī)BM額定能力7500t/h，帶寬/1800mm，帶速3.75m/s；帶式輸送機(jī)BH、BD額定能力7500t/h，帶寬/1600mm，帶速3.75m/s。泊位年通過能力、庫場(chǎng)面tf--船舶裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)及船舶靠離泊間隔時(shí)間之和933平均卸船效率p（t/h已考慮各種）（泊位計(jì)算通過能力Pt(×104t）tdc——貨物在倉庫或堆場(chǎng)的平均堆存期Qh散雜貨年運(yùn)量(萬t)Kr入場(chǎng)比例(%)KBK堆場(chǎng)不平衡系數(shù)tdc堆場(chǎng)貨物平均堆存天(d)Tyk庫場(chǎng)年作業(yè)天(d)k堆場(chǎng)容量利用率E計(jì)算庫場(chǎng)容量(×104t)1個(gè)224t34t44t黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證5kW678%根據(jù)碼頭區(qū)域的地質(zhì)條件，并參照相鄰工程碼頭的結(jié)構(gòu)型式，確定本工程碼頭上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制安裝梁板式結(jié)構(gòu)，包括靠船構(gòu)件、橫梁、縱梁、面板等預(yù)制構(gòu)件，各構(gòu)件安裝好后均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土接頭的型式將其連接成整體。黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證和接岸結(jié)構(gòu)的影響，引橋根部打設(shè)預(yù)制方樁施工有困難，此處采用Φ1000mm凝土柵欄板護(hù)面；內(nèi)側(cè)為二片石、混合倒濾層和土工布倒濾層各一層，采用構(gòu)相接處需鑿除部分漿砌塊石胸墻，新澆筑混凝土胸墻，并將鋼筋混凝土柵欄胸墻進(jìn)行加高至7.5m，加高范圍暫定為300m，并對(duì)鋼筋混凝土柵欄板護(hù)面進(jìn)本工程位于散貨港區(qū)規(guī)劃的散貨作業(yè)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)有礦石碼頭一期工程?hào)|側(cè)，黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證本工程場(chǎng)地已于前期之前進(jìn)行了一次大面積吹填，且已晾曬幾年時(shí)間。場(chǎng)1）本工程陸域場(chǎng)地平均設(shè)計(jì)標(biāo)高約**m，考慮堆場(chǎng)、道路結(jié)構(gòu)層厚度等因140~150kPa，經(jīng)過礦石壓載逐步達(dá)到250kPa。道路及輔助場(chǎng)地使用荷載交工標(biāo)高處地基承載力特征值：根據(jù)起始堆貨強(qiáng)度要求，堆場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地承載力特征值不小于140kPa（軌道梁場(chǎng)地待大面積處理后再進(jìn)行二次處理道路4）堆場(chǎng)使用荷載作用下地基殘余沉降不大于800mm；道路及輔助場(chǎng)地使根據(jù)使用條件及要求，結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)，礦石堆場(chǎng)主干道路和進(jìn)出港大聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)是一種半剛性鋪面，依靠塊體間的聯(lián)鎖嵌固作用，相互傳遞剪主干道路推薦采用適應(yīng)變形能力強(qiáng)且造價(jià)低的聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)形式。其結(jié)堆場(chǎng)推薦采用高強(qiáng)混凝土聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)斷面為：高強(qiáng)混凝土聯(lián)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證港口經(jīng)常采用的軌道基礎(chǔ)形式有軌枕式軌道基礎(chǔ)和軌道梁式軌道基礎(chǔ)兩種軌道基礎(chǔ)為預(yù)制C35鋼筋混凝土軌枕，間距約500~600mm，道床采用600mm厚水泥穩(wěn)定碎石，該方案具有對(duì)地基要求較低，沉降后易調(diào)整，工程費(fèi)用低，適合在軟土地區(qū)使用等優(yōu)點(diǎn)；但整體性稍差，機(jī)車運(yùn)行欠平穩(wěn)，投產(chǎn)初14m324m23理4m24理4m2564m274m28本項(xiàng)目中的生產(chǎn)建筑物根據(jù)總體的規(guī)劃和工藝要求布置，結(jié)合朝向和當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向，充分考慮建筑物的自然通風(fēng)、天然采光以及環(huán)保節(jié)能等要求，采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、有利于服務(wù)港口生產(chǎn)和管理的設(shè)計(jì)方案，做到港區(qū)內(nèi)各建筑物造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，功能合理，創(chuàng)造建筑、港口和環(huán)境的整體性，充分體現(xiàn)現(xiàn)代化1m22m23m24m25m26m27所m28m29m2間m2m2m2m22m2mm座1m按照現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，本工程建、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。其設(shè)計(jì)根據(jù)地基復(fù)雜程度、建筑物規(guī)模和功能特征以及地基破壞對(duì)構(gòu)筑物正常使用的影響程度，按建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范確定本工程構(gòu)筑物的地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證本工程電源為10kV、進(jìn)線采用雙回路，電源引礦石碼頭堆場(chǎng)西側(cè)新建碼頭設(shè)置高桿燈照明；庫區(qū)道路和引堤采用路燈照明。照明光源采用高壓本工程設(shè)計(jì)最大日用水量為1250m3/d本工程生活水源由港區(qū)市政供水管網(wǎng)供給，供水管道及路由應(yīng)與當(dāng)?shù)刂鞴芎V污水匯入排水溝后進(jìn)入本工程集水池泵入含塵污水處理場(chǎng)處理達(dá)標(biāo)后本工程含礦污水匯入排水溝后進(jìn)入本工程集水池，由提升泵提升至本工程新建含塵污水處理場(chǎng)處理達(dá)標(biāo)后回用。集水池有效容積2500m3,已建含礦污水處理場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模處理能力為200m3/h,含礦污水處理場(chǎng)主體工藝采用混凝沉淀過由管道收集經(jīng)污水泵提升到本工程生活污水處理場(chǎng)處理，達(dá)標(biāo)后回用。已根據(jù)工程規(guī)模及平面、工藝布置，配套通信設(shè)計(jì)將以港區(qū)通信系統(tǒng)為依托，本工程進(jìn)港船舶主要依靠既有航道助航設(shè)施。為了確保船舶通航安全，本工程在港池轉(zhuǎn)角處增設(shè)浮標(biāo)，浮標(biāo)按照50%配置備用浮標(biāo)。為便于船舶辨識(shí)碼黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證本工程在皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接機(jī)房物料轉(zhuǎn)運(yùn)處首先采取密閉措施，設(shè)置密閉溜筒和皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)站和堆料機(jī)、取料機(jī)、卸船機(jī)機(jī)上設(shè)干霧抑塵系統(tǒng)，干霧抑塵系統(tǒng)由數(shù)組噴霧噴嘴、微米級(jí)干霧機(jī)、儲(chǔ)氣罐、空壓機(jī)和電控系統(tǒng)、水氣管道子控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)的切換，多功能系統(tǒng)由水、氣過濾器和水、氣開關(guān)程序控制電磁閥組成，流量控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)供給噴霧噴嘴的水、氣壓力和流量；效果，可避免塵肺病的發(fā)生。干霧抑塵系統(tǒng)耗水量小，不到普通灑水除塵用水灑水裝置，根據(jù)風(fēng)力及天氣和礦堆表面含水率的情況進(jìn)行自動(dòng)噴水。大機(jī)作業(yè)時(shí)，沿作業(yè)線分組進(jìn)行自動(dòng)灑水除塵。灑水器的布置間距應(yīng)以能覆蓋整個(gè)散貨在堆、取料機(jī)斗輪上方兩側(cè)及頭部導(dǎo)向罩下沿四周設(shè)灑水噴嘴，作業(yè)時(shí)噴水形成水幕，抑制堆、取料時(shí)所產(chǎn)生的粉塵。為防止二次揚(yáng)塵，在碼頭面、皮根據(jù)《煤炭礦石碼頭粉塵控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS155-2015）第6.2.13條及黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證目前，黃驊港綜合港區(qū)南、北防波堤已建成，對(duì)本工程碼頭及水域形成良噸級(jí)航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高**m，航道有效寬度250m，航道長度56.8km，設(shè)計(jì)邊坡軸向不變，方位角為**~**，在里程44+000處，向北偏轉(zhuǎn)13°,延伸至天然水目前，滄州境內(nèi)鐵路通車?yán)锍?39km，主要有南北向京滬高鐵、京九、京滬、黃萬鐵路，以及東西向朔黃、邯黃、滄黃七條鐵路。在建鐵路有石濟(jì)客專、北）省的一條煤炭運(yùn)輸為主、兼顧客貨運(yùn)輸?shù)母删€鐵路。邯黃鐵路為國鐵1級(jí)照國鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)并預(yù)留復(fù)線建設(shè)條件，電力機(jī)車牽引，牽引質(zhì)量為邯黃鐵路在港區(qū)內(nèi)礦石碼頭一期后方已建設(shè)火車裝車樓1座，裝車能力目前鐵路已延伸至已礦石碼頭一期后方裝車樓，同時(shí)礦石碼頭一期已預(yù)留黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證南疏港路是現(xiàn)階段黃驊港最主要的交通干道，是散貨港區(qū)、綜合港區(qū)、煤炭港區(qū)的主要通道。其中南疏港二路為位于疏港鐵路北側(cè)，緊鄰本工程陸域，NS錨地錨地錨地地廳天津市人民政府辦公廳河北省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)津冀沿海錨地布局方津冀沿海船舶交通流錯(cuò)綜復(fù)雜，船舶交通流量與日倶增，船舶大型化趨勢(shì)明顯，各港口錨地資源特別是深水錨地明顯不足。綜合考慮船舶定線制、習(xí)慣目前兩處錨地交叉重疊以及與曹妃甸水域船舶定線制水域范圍沖突的問題，整在曹妃甸船舶定線制第一、二分道通航制的南側(cè)原天津地基礎(chǔ)上擴(kuò)建設(shè)置大型油輪和大型散貨船錨地，供進(jìn)出天津港、黃驊港的大型油輪和大型散貨船錨泊使用。其中，東側(cè)部分錨泊大型油輪，西側(cè)部分錨泊大在曹妃甸船舶定線制第一通航分道的南側(cè)水域設(shè)置大型散貨船錨地，主要在唐山港京唐港區(qū)外設(shè)置外圍大型散貨船臨時(shí)錨泊水域，作為天津港、曹工程施工內(nèi)容包括港池疏浚、碼頭主體施工、地基處理、堆場(chǎng)道路施工、得批復(fù)后，進(jìn)行廢棄物海洋傾倒許可證申請(qǐng)。由生態(tài)環(huán)境管理部門委托相關(guān)技術(shù)單位開展拋泥區(qū)選劃和增容的相關(guān)評(píng)估工作，并根據(jù)技術(shù)評(píng)估結(jié)論對(duì)可用傾根據(jù)設(shè)計(jì)，推薦方案的碼頭主體為鋼管樁結(jié)構(gòu)?；鶚恫捎忙?400鋼管樁，接岸根部采用鋼筋混凝土灌注樁結(jié)構(gòu)。碼頭主體施工首先進(jìn)行岸坡挖泥，岸坡挖泥采用抓斗式挖泥船進(jìn)行開挖，所挖土方裝泥駁運(yùn)至指定區(qū)域外拋。鋼管樁碼頭基樁打設(shè)采用打樁船施工，為便于流水作業(yè)，打樁施工需先打設(shè)棧橋基樁，而后從一端打設(shè)碼頭基樁?；鶚洞蛟O(shè)后，采用水上方駁吊機(jī)進(jìn)行夾樁固定及鋪底支模、綁扎鋼筋，混凝土攪拌船澆筑樁芯、承臺(tái)及碼頭上部面層混凝黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證棧橋根部的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁擬在接岸部位搭設(shè)施工平臺(tái)，安裝鋼護(hù)人行鋼橋可在港區(qū)附近船廠，或港區(qū)有條件的場(chǎng)地進(jìn)行加工，而后裝駁船本工程場(chǎng)地已進(jìn)行了一次大面積吹填，且已晾曬幾年年時(shí)間?，F(xiàn)狀高程平均在**m左右，場(chǎng)地基本上有積水覆蓋，考慮到土方缺口僅為2m左右，采用吹填方式受疏浚等因素影響較大，且吹填土地基處理難度較大，效果難以保證，本項(xiàng)目的道路及輔助區(qū)場(chǎng)地，除靠近圍堰區(qū)由于漏氣原因采用堆載預(yù)壓外，大部分場(chǎng)地推薦采用真空預(yù)壓處理。對(duì)于堆場(chǎng)區(qū)地基處理，由于單純的堆載預(yù)根據(jù)地基處理設(shè)計(jì)技術(shù)要求和工程范圍內(nèi)的土層范圍內(nèi)或已建堆場(chǎng)，面積約9.0×104m2，吹填土主要為淤泥或淤泥質(zhì)軟土。由于臨近圍堰，存在漏氣土層，無法進(jìn)行真空預(yù)壓處理，且場(chǎng)地距離堆場(chǎng)較近，層，打設(shè)塑料排水板（正方形布置，間距1m）至圍堰邊坡頂。之后堆載厚度間沉降量從外側(cè)向堆場(chǎng)內(nèi)0.3m~1.0m不等，施工結(jié)束后根據(jù)沉降不同卸載，最黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證地基處理之前應(yīng)首先將場(chǎng)地標(biāo)高回填至**m高程左右，然后進(jìn)行真空預(yù)壓根據(jù)場(chǎng)地情況，鋪設(shè)土工布、加筋濾網(wǎng)等工作墊層，然后鋪設(shè)中粗砂墊層，深度打至**m，長度約18.5m。將場(chǎng)地劃分若干小區(qū)鋪密封膜進(jìn)行真空預(yù)壓打設(shè)深度至約**m；施工結(jié)束后卸載，標(biāo)高不足處回填粉土并整平壓實(shí)，最終通過限制礦石堆高，分級(jí)加荷使用，依靠礦石荷載在堆貨過程中對(duì)地基繼續(xù)進(jìn)3～4年左右使用預(yù)壓后滿足最終設(shè)計(jì)要求，因而堆場(chǎng)區(qū)排水板應(yīng)采用具有抗淤目前國內(nèi)地基處理(排水固結(jié)法)采用的塑料排水板按照性能分類基本可以徑小，透水性能差，在高含水量、低強(qiáng)度的軟土中極易發(fā)生淤堵。高性能排水板的濾膜采用長絲粗纖維經(jīng)熱熔方法加工形成，其滲透系數(shù)為5*10-3cm/s，約好，這種濾膜可使土中部分微細(xì)顆粒通過，在濾膜外形成倒濾層，不容易發(fā)生根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)階段地基處理設(shè)計(jì)中排水板采用高性能排水板，這黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證到提高地基承載力至140~150kPa，并消除部分沉降的目的。地基處理方案采用現(xiàn)場(chǎng)地高程普遍在**m左右，根據(jù)陸域形成方案，場(chǎng)地采用回填土土方案,地基處理具體方法如下：分別在陸域形成的地面標(biāo)高上，根據(jù)場(chǎng)地軟硬情況，鋪設(shè)土工布、加筋濾網(wǎng)等工作墊層，然后鋪設(shè)中粗砂墊層，厚度0.5m。再打設(shè)塑料排水板（排水板高性能排水板排水板間距1.0m，正方形布置，深度打至**m，長度約18.5m。將場(chǎng)地劃分若干小區(qū)鋪密封膜進(jìn)行真空預(yù)壓（80kPa根據(jù)施工分區(qū)，預(yù)壓邊界打設(shè)粘土帷幕墻，打設(shè)深度至約-10.0m；設(shè)一層編織布一層加筋濾網(wǎng)，以保護(hù)密封膜；堆載預(yù)壓加載厚度為4.8m（對(duì)應(yīng)），尚不能滿足堆取料機(jī)基礎(chǔ)對(duì)地基承載力和穩(wěn)據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，軌道基礎(chǔ)范圍地基二次處理采用水泥攪拌樁復(fù)合地基加固處根據(jù)使用條件及要求，結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)，礦石堆場(chǎng)主干道路和進(jìn)出港大黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證堆場(chǎng)采用高強(qiáng)混凝土聯(lián)鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)斷面為：高強(qiáng)混凝土聯(lián)鎖砌塊厚度為8cm，其下設(shè)置3cm厚中、粗砂墊層、40cm厚水泥穩(wěn)定碎石礎(chǔ)形式采用軌枕式基礎(chǔ)方案。軌道基礎(chǔ)為預(yù)制C35鋼筋混凝土軌枕，間距約庫、現(xiàn)場(chǎng)候工樓、含塵污水處理場(chǎng)、生活污水處理場(chǎng)、危險(xiǎn)廢物暫存庫，取制其他配套工程包括房建、鐵路、供電照明、控制、給排水、消防、堆場(chǎng)灑水除塵、環(huán)保、通信工程等，這些工程項(xiàng)目可視相關(guān)工程的進(jìn)展情況安排交叉黃驊港經(jīng)過多年的連續(xù)建設(shè)，已形成了較好的施工依托條件。施工期間所另外，在黃驊港還駐有施工技術(shù)力量強(qiáng)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，并且施工設(shè)施齊備，施工企業(yè)對(duì)該區(qū)域的地質(zhì)水文情況及施工環(huán)境比較熟悉，積累了大量的工程施工經(jīng)驗(yàn)，這些優(yōu)越的外部條件為本工程的組織實(shí)施奠定了良好由于本工程位于口門附近，北側(cè)擋砂堤標(biāo)高較低，施工期間北向波浪對(duì)海本工程場(chǎng)地已于多年之前進(jìn)行了一次大面積吹填，且已晾曬多年時(shí)間，現(xiàn)狀高程在**m～**m之間，部分場(chǎng)地土質(zhì)外露，部分場(chǎng)地有積水。根據(jù)港池的黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證程場(chǎng)地標(biāo)高不足，需要填土。因此港池疏浚土147萬立方米根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和主要工程數(shù)量，本工程的總工期約為2制工期為港池疏浚、碼頭主體工程、地基處理工程，以及碼頭設(shè)備安裝工程等。月月月月月碼頭設(shè)備安裝工程本項(xiàng)目建設(shè)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程，用海類型為交通運(yùn)輸用海中的港口用海，建設(shè)內(nèi)容包括碼頭、港池、回旋水域及后方陸域，申請(qǐng)用海面黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證（1）是提升港口礦石運(yùn)輸能力，適應(yīng)黃驊港外貿(mào)進(jìn)口鐵礦伴隨我國經(jīng)濟(jì)、特別是重化工業(yè)的加快發(fā)展，我國鋼鐵工業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。我國鐵礦石盡管儲(chǔ)量較大，但是品位偏低，開采難度大，生產(chǎn)成本高，表2.5-12011-2020年我國鐵經(jīng)過多年的市場(chǎng)培育和開發(fā)，黃驊港憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鐵礦石吞吐量快速發(fā)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表2.5-22015-2020年黃驊港鐵礦石吞吐量完成情況目前，黃驊港供礦范圍涵蓋河北中南部、河南北部、山西中北部、內(nèi)蒙、目前，黃驊港外貿(mào)進(jìn)口焦煤主要服務(wù)為渤海新區(qū)中鐵裝備新材料有限公司、河北敬業(yè)鋼鐵等鋼鐵企業(yè)，主要由綜合港區(qū)、散貨港區(qū)運(yùn)輸，2020年運(yùn)量為河北旭陽集團(tuán)意向通過黃驊港運(yùn)輸進(jìn)口焦煤，約進(jìn)口200萬t/年左右焦煤黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證（2）是適應(yīng)船型發(fā)展、降低腹地鋼鐵企業(yè)進(jìn)口礦石物流成本，散貨港區(qū)礦石一期碼頭運(yùn)營之前，腹地鋼鐵企業(yè)進(jìn)口的鐵礦石主要在綜合港區(qū)4個(gè)通用散雜貨泊位接卸，全部為國外礦。因船型受到限制，以二程船到隨著散貨港區(qū)礦石一期的投產(chǎn)，對(duì)大型船舶的適應(yīng)能力和礦石的接卸能力需通過天津港、日照港、青島港水陸轉(zhuǎn)運(yùn)或二程船轉(zhuǎn)水到黃驊港通用泊位上岸。本項(xiàng)目建成后，可滿足腹地進(jìn)口鐵礦石全部實(shí)現(xiàn)大型船舶直達(dá)運(yùn)輸，為腹地鋼鐵企業(yè)節(jié)省大量物流時(shí)間和成本，有利于增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)競爭力，促進(jìn)（3）是深入貫徹落實(shí)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》、建設(shè)河北隨著《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布，黨中央和國務(wù)院將京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和“一帶一路”發(fā)展列為我國新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支撐戰(zhàn)區(qū)一基地，即建設(shè)“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)試驗(yàn)區(qū)、新型為深入貫徹落實(shí)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》對(duì)河北省建設(shè)“全國現(xiàn)代商黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證貿(mào)物流重要基地”的要求，河北省制定了《河北省建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要港口龍頭帶動(dòng)作用，推進(jìn)跨區(qū)域陸海聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，構(gòu)建開發(fā)型的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)京唐秦物流帶和石黃物流帶，其中石黃物流帶以黃驊港為龍頭，依托黃驊港-石家莊-太原-銀川、黃驊港-邢臺(tái)-邯鄲-長治和朔黃、邯黃鐵路的綜合交通運(yùn)輸干線，打通滄衡石邢邯出海通道。大力發(fā)展海港物流，優(yōu)化港口貨物結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定大宗散雜貨運(yùn)輸，支持建立一批臨港鋼鐵、石化、裝備制造等物流產(chǎn)業(yè)集群，延伸集裝箱、煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物專業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)本項(xiàng)目建成后，將沿石黃物流帶服務(wù)冀中南、山西中北部等地區(qū)，為區(qū)域提供鐵礦石上水運(yùn)輸服務(wù)，打造大宗貨物物流鏈。外貿(mào)進(jìn)口鋁礬土和焦煤，進(jìn)從區(qū)位、資源、環(huán)境和集疏運(yùn)黨中央把加快環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展作為重大戰(zhàn)略舉措，積極推進(jìn)京津冀都市圈和天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展，順應(yīng)“環(huán)渤海”崛起的戰(zhàn)略選擇，河北省七次黨代會(huì)上提出建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省的宏偉目標(biāo)。確定了依托港口，走向海洋，跨躍發(fā)展的基本方針戰(zhàn)略。在這樣的大背景、大環(huán)境下，作為河北省“三港四區(qū)”之一的黃驊港區(qū)更應(yīng)抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，加快發(fā)展。從區(qū)位、資源、環(huán)境等方面進(jìn)行分析，創(chuàng)新發(fā)展思路，探索發(fā)展新途徑，找準(zhǔn)機(jī)遇與自身優(yōu)勢(shì)的結(jié)合渤海新區(qū)發(fā)展定位是：依托京津冀，服務(wù)冀中南、晉中南、魯北、豫北，是朔黃鐵路沿線及陜西、內(nèi)蒙古等地區(qū)最便捷的出?？冢瑯?gòu)建石油化工、鋼鐵及裝備制造業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)化基地和以港口物流為基礎(chǔ)，城市配送物流為支撐的區(qū)域性航運(yùn)中心，打造河北及“兩環(huán)”地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長極和隆起帶，建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型濱海城市。根據(jù)《渤海新區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年渤海新區(qū)區(qū)域整體生產(chǎn)總值達(dá)到1200億元以上，年均增長黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證求。同時(shí)，向海洋要地已經(jīng)成為當(dāng)?shù)刂饕l(fā)展策略之一。如黃驊港建設(shè)就有相綜合上述幾方面的分析，區(qū)位、資源、環(huán)境和集疏運(yùn)方式是影響港口運(yùn)輸市場(chǎng)的決定性因素，水運(yùn)是港口運(yùn)輸體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而港口又是水運(yùn)功能根據(jù)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，港址的天然水深應(yīng)適當(dāng)，“不宜在水深過深以及水文條件復(fù)雜的地段建造港工建筑物”，“也不宜在水深較淺而使疏浚和維護(hù)線，港池、蓄水用海范圍包括船舶停泊水域和回旋水域，船舶停泊水域是船舶?？?、裝卸時(shí)使用的水域，回旋水域是為保證船舶在靠離碼頭、進(jìn)出港口時(shí)進(jìn)行掉頭或改變方向操作設(shè)置的水域。碼頭及港池用海是港口碼頭項(xiàng)目的必要水因此，本項(xiàng)目必須申請(qǐng)一定面積的碼頭、港池水域用于船舶靠泊、調(diào)頭及根據(jù)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，港口應(yīng)有足夠的陸域面積，“港口陸域縱深應(yīng)滿足擬建碼頭裝卸工藝、生產(chǎn)及管理對(duì)陸域的要求，有條件時(shí)，應(yīng)留有一定的中布置。本項(xiàng)目申請(qǐng)?zhí)詈Ｔ斓赜煤Ｎ挥诟蹍^(qū)已回填造陸區(qū)域。其用海方式受場(chǎng)地穩(wěn)定性要求，必須通過填海造地的形式滿足建設(shè)區(qū)基礎(chǔ)穩(wěn)定性要求，因此通本項(xiàng)目已填成陸區(qū)已納入《滄州渤海新區(qū)后續(xù)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目圍填海歷史遺留問題處理方案》擬備案圖斑，不涉及新增圍填海。本項(xiàng)目申請(qǐng)使用海域是積極響應(yīng)國家加快處理圍填海歷史遺留問題的政策，有利于加快滄州渤海新區(qū)圍濕地的下限為海平面以下6米處，按照-6m等深線以淺的量算結(jié)果，渤海新區(qū)現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，項(xiàng)目建成后進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，加快渤海新區(qū)歷史遺留問黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證氣象資料采用李家堡海洋氣象站實(shí)測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。本區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，因?yàn)榭拷澈６跃吆Ｑ髿夂蛱卣鳎撅L(fēng)顯著，四季分明，4.7℃,出現(xiàn)在一月份，年日平均氣溫低于-5℃的天數(shù)為71天，低于-10℃的天黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證％，連續(xù)作用4小時(shí)的大風(fēng)天出現(xiàn)次數(shù)有明顯的年際不等現(xiàn)象，大風(fēng)天出現(xiàn)次數(shù)呈波浪狀，變化幅度較大，大風(fēng)風(fēng)能水平也隨大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)有明顯的年際不等現(xiàn)港區(qū)岸線走向(NW~SE）而言，NNE、NE、ENE、E、ESE為向岸風(fēng)，占大黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證影響本區(qū)大風(fēng)的天氣系統(tǒng)主要為寒潮和臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)。多年資料統(tǒng)計(jì)，寒表3.1-21991年～2002年大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)月變化表表3.1-3臨時(shí)潮位觀測(cè)站坐標(biāo)表表3.1-4海流觀測(cè)垂線實(shí)測(cè)坐標(biāo)表日V1V2V3V4V5V6V7V8V9日V1V2V3V4V5V6V7V8V9圖3.1-22019年夏季水文測(cè)驗(yàn)站位圖潮位基面采用黃驊港理論最低潮面，視觀測(cè)海域各潮位站平均海面為同一平面，利用黃驊港散貨碼頭處驗(yàn)潮站同步觀測(cè)的平均海面結(jié)果，通過海平面?zhèn)鲌D3.1-3潮位基準(zhǔn)面關(guān)系（1）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線與海流矢量圖漲潮流主流向指向**；V3、V6、V9垂線表現(xiàn)為**，但同時(shí)也具有一定的**；圖3.1-4潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V1）圖3.1-5潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V2）圖3.1-6潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V3）圖3.1-7潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V4）圖3.1-8潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V5）圖3.1-9潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V6）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V7）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V8）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（小潮，V9）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V1）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V2）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V3）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V4）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V5）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V6）潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V7）圖3.1-20潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V8）圖3.1-21潮位、流速、流向、含沙量和鹽度過程線（大潮，V9）圖3.1-22海流矢量圖（小潮、垂線平均）圖3.1-23海流矢量圖（小潮、表層）圖3.1-24圖3.1-25圖3.1-26圖3.1-27圖3.1-28海流矢量圖（小潮、底層）圖3.1-29海流矢量圖（大潮、垂線平均）圖3.1-30海流矢量圖（大潮、表層）圖3.1-31圖3.1-32圖3.1-33圖3.1-34圖3.1-35海流矢量圖（大潮、底層）根據(jù)各垂線2個(gè)潮次的垂線平均流速及其流向統(tǒng)計(jì)漲、落潮流的歷時(shí)，結(jié)表3.1-52019年夏季潮段歷時(shí)分布統(tǒng)計(jì)表~29日V2V3V4V5V6V7V8V9~20日V2V3V4V5V6V7V8V9根據(jù)各垂線2個(gè)潮次垂線平均流速及其流向計(jì)算漲、落潮段平均流速及其略表3.1-6垂線平均潮段平均流速及其流向表流速cm/s流向°流速cm/s流向°流速cm/s流向°流速cm/s流向°流速cm/s流向°流速cm/s流向°~29日V2V3V4V5V6V7V8V9~20日V2V3V4V5V6V7V8V9表3.1-7各層潮段平均流速及其流向表潮次垂線流速s流向°流速s流向°流速s流向°流速s流向°流速s流向°流速s流向°小月日~日V2V3V4V5V6黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證V7V8V9大潮日~日V2V3V4V5V6V7V8V9②大部分觀測(cè)垂線小潮期間漲、落潮最大流速小于大潮期間漲、落潮最大黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證（s）余流2019年夏季各垂線余流減速相對(duì)較??；小潮期間最大余流流速為**cm/s，圖3.1-36余流矢量圖（小潮）圖3.1-37余流矢量圖（大潮）②小潮漲潮期間實(shí)測(cè)鹽度最高為**，發(fā)生在V6垂線的底層，最低為31.332，發(fā)生在V4垂線的表層；落潮期間實(shí)測(cè)鹽度最高為**，發(fā)生在生在V4垂線；落潮期間垂線平均鹽度最高為**，發(fā)生在V生在V4垂線；落潮期間垂線平均鹽度最高為**，發(fā)生在V①兩潮位站潮汐性質(zhì)相同，平均漲潮歷時(shí)均小于平均落潮歷時(shí)，潮位站黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證漲潮流主流向指向**；V3、V6、V9垂線表現(xiàn)為往復(fù)流，但同時(shí)也具有一定的⑥大潮漲潮期間實(shí)測(cè)最大流速為**cm/s，發(fā)生在V9實(shí)測(cè)最大流速為**cm/s，發(fā)生在V9垂線⑦各垂線余流流速相對(duì)較小，小潮期間最大余流流速為**cm/s，流向?yàn)?*，黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證滄州渤海新區(qū)位于河北平原東部、渤海灣西岸，地勢(shì)低平，自西向海岸微傾斜。所在區(qū)域地處濱海平原東端，渤海西岸，處于大陸與海洋的交接處，地相沉積不均及海沉積不均，有微型起伏不平的小地貌，即一些相對(duì)高地和相對(duì)海岸地貌為海浸又轉(zhuǎn)化為海退以后形成。本區(qū)域海岸為典型的粉砂淤泥質(zhì)**m，平均坡降**左右，位于岸線上的貝殼堤是其最醒目的地表形態(tài)。潮流是本區(qū)地貌發(fā)育的最主要?jiǎng)恿?，波浪?duì)岸線的侵蝕與堆積作用亦十分明顯。特大黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證第一，就整個(gè)海域而言，橫向上由岸至海，不論潮型、風(fēng)況等因素如何不同，該海域含沙量均呈現(xiàn)從近岸至外海遞減，具有明顯的層次性；一般天氣下， 第二，風(fēng)浪對(duì)黃驊港附近海域懸沙分布的總體變化起著決定性作用，在無落潮流和波浪的作用下，懸沙向外海和其他地區(qū)擴(kuò)散進(jìn)而影響至外航道。風(fēng)向和風(fēng)時(shí)也對(duì)本海域懸沙分布起這關(guān)鍵作用，尤其對(duì)于北向、東北向、東向等比黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證②大部分垂線小潮期間漲、落潮最大含沙量略小于大潮期間漲、落潮最含③小潮漲潮期間實(shí)測(cè)最大含沙量為**kg/m3，落潮期間實(shí)測(cè)最大含沙量為④小潮漲潮期間最大垂線平均含沙量為**kg/m3，落潮期間最大垂線平均含⑤大潮漲潮期間實(shí)測(cè)最大含沙量為**kg/m3，落潮期間實(shí)測(cè)最大含沙量為①各垂線上的懸沙樣品中粘土質(zhì)粉砂（YT）最多，共計(jì)127個(gè)（占從近期調(diào)查的平均中值粒徑來看，平面上黃驊港航道以南物質(zhì)明顯粗于航道以北，近岸區(qū)域物質(zhì)粗于遠(yuǎn)岸。黃驊港航道以南區(qū)域以砂質(zhì)粉沙、粉沙為主，平均中值粒徑**mm；黃驊港航道以北以砂質(zhì)粉沙、粉沙及粘土質(zhì)粉沙為主，黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證黃驊港海區(qū)外來沙源很少，主要應(yīng)包括三個(gè)部分：灘面泥沙、岸線沖刷泥近年黃驊航道持續(xù)疏浚，為本海區(qū)提供了一定的泥沙來源。泥沙沉積及擴(kuò)以往大量試驗(yàn)及觀測(cè)結(jié)果表明，單純潮流對(duì)本區(qū)灘面沉積物起動(dòng)作用不強(qiáng)，波浪是本地區(qū)泥沙起動(dòng)的主要?jiǎng)恿?，泥沙在風(fēng)浪作用下的大量起動(dòng)為本海區(qū)提30年間，除河口位置由于工程建設(shè)，北側(cè)區(qū)域略有圍墾外，岸線整體黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證等深線有向岸側(cè)移動(dòng)的跡象，顯示海床略有侵蝕。其中，各等深線位置與走向黃驊港在大地構(gòu)造上屬于埕寧隆起，位于華北平原及渤海斷塊坳陷內(nèi)。早第三紀(jì)時(shí)，華北平原及渤海斷塊強(qiáng)烈斷陷，形成眾多斷陷盆地（凹陷）及局部整體表現(xiàn)為隆起，導(dǎo)致晚第三系地層直接覆蓋在太古界和古生界之上，晚第三系和第四系地層厚度數(shù)百米。該地塊內(nèi)大的斷裂主要為地塊邊緣的黃驊坳陷東緣斷裂、埕北斷裂和埕南斷裂，均為第四紀(jì)不活動(dòng)斷裂。本場(chǎng)地附近地震主要綜上所述，本場(chǎng)地內(nèi)不存在第四紀(jì)活動(dòng)斷裂，近場(chǎng)區(qū)現(xiàn)代地震活動(dòng)較弱，黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證褐色，軟塑狀態(tài)，含貝殼，屬高壓縮性土。本層土水平方向上土質(zhì)較均勻，分厚度2.20～4.50m，頂板標(biāo)高為**～**m，主要由粉土，粉質(zhì)粘土組成，（4）上更新統(tǒng)第五組陸相沖積層（Q3eal地層編號(hào)4）斑，密實(shí)狀態(tài)，屬低壓縮性土。夾粘土、粉質(zhì)粘土及粉土。本層土水平方向上本次勘察鉆至最低標(biāo)高**m，未穿透此層，揭露最高為**～**m，主要為粘土，呈灰色，軟塑～可塑狀態(tài)，含粉土團(tuán)，夾少量砂黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證斑及碎貝殼，屬中壓縮性土。局部夾粉砂。本層土水平方向上土質(zhì)較均勻，分勘察結(jié)果表明，鉆探揭露深度內(nèi)土層均為第四紀(jì)土層，綜觀全區(qū)，土層分布較有規(guī)律，綜合地層的物理力學(xué)性質(zhì)等特征，對(duì)勘探深度內(nèi)的土層進(jìn)行了單（一）第四紀(jì)全新統(tǒng)的海相沉積層（Q4m①粉土、②1淤泥、②2淤泥質(zhì)①粉土：灰色，稍密狀，含砂粒，局部夾多量粉砂和淤泥夾層，局部夾塊黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證砂斑、粉土團(tuán)及粉土薄層，偶見腐殖質(zhì)。該層斷續(xù)分布，在部分鉆孔中缺失該多量粉土團(tuán)及粉土薄層，偶見腐殖質(zhì)。該層斷續(xù)分布，在部分鉆孔中揭露該層。夾粘性土薄層。該層分布較連續(xù)，層位相對(duì)穩(wěn)定，全區(qū)廣泛分布，僅在鉆孔M47中缺失該層。薄厚不一，最大層厚約達(dá)12.1m。該層層頂高程在-15.46～-④粘土：灰黃色，可塑～硬塑狀，高塑性，夾粉土團(tuán)、砂斑和粉土薄層。團(tuán)及粉土薄層。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。全區(qū)廣泛分布，薄厚不一，層厚一⑥1粉質(zhì)粘土：灰黃～褐黃色，硬塑狀，中塑性，夾砂斑、粉土團(tuán)和姜石黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證等，局部夾粉土及粉砂薄層，土質(zhì)不均。該層在全區(qū)分布較廣泛，僅在部分鉆⑥2粉土：灰黃～褐黃色，中密～密實(shí)狀，含云母屑，局部夾粘性土及粘⑦1粉質(zhì)粘土：灰～灰褐色，局部灰黑色，硬塑狀，中塑性，夾砂斑、粉土團(tuán)、有機(jī)質(zhì)斑和碎貝殼，局部夾粉土薄層。該層分布不連續(xù)，部分鉆孔未揭⑧1粉質(zhì)粘土：灰黃～黃褐色，硬塑～堅(jiān)硬狀，中塑性，夾粉土團(tuán)、銹斑和姜石，局部夾粉土薄層。本次勘察部分鉆孔未揭露該層，平均標(biāo)貫擊數(shù)⑧2粉土：灰黃～黃褐色，密實(shí)狀，局部夾粘性土薄層，土質(zhì)不均。平均⑨粉砂：黃褐色，密實(shí)狀，含云母屑，土質(zhì)不均。該層僅揭露于部分控制黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證渤海灣沿岸是風(fēng)暴潮較強(qiáng)地區(qū)之一，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，發(fā)生較大的風(fēng)暴潮接年滄州市沿海共出現(xiàn)2次超過當(dāng)?shù)厮{(lán)色警戒潮位的風(fēng)暴潮過程，少于2013年（3方強(qiáng)冷空氣、溫帶氣旋等天氣系統(tǒng)的影響，2016年滄州市沿海共發(fā)生風(fēng)暴潮5黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證及時(shí)，風(fēng)暴潮過程未造成直接經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。2017年滄州市沿海共發(fā)生黃驊港位于渤海灣，是全球緯度最低的季節(jié)性結(jié)冰海域之一，本區(qū)初冰日盛冰期以灰冰和灰白冰為主，由于船舶航行和海浪的作用，使冰疊加起來，某會(huì)致航行船舶降速，甚至發(fā)生冰困，如果海冰隨潮水流動(dòng)，冰困還可能造成船2016/2017年度冰情屬輕冰年。近年來氣候黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證水域出現(xiàn)固定冰，主要以沿岸冰、擱淺冰為主，出現(xiàn)堆積現(xiàn)象；浮冰冰型以蓮天。海冰主要出現(xiàn)在淺水海域，冰量較少。盛冰期，固定冰主要以擱淺冰為主，天。淺灘水域出現(xiàn)固定冰，以冰腳為主，偶有沿岸冰和擱淺冰，間有少量浮冰，浮冰冰型以初生冰、冰皮和蓮葉冰為主；2015/2016年度，滄州沿海初冰日為本節(jié)內(nèi)容引用《黃驊港（渤海新區(qū)）海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告書（20203.2.1海洋水質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-1監(jiān)測(cè)站位表123456789黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證現(xiàn)場(chǎng)采樣按照《海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范》（GB17378-2007）、《海洋調(diào)查規(guī)范》表3.2-2水質(zhì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分析方法略略水質(zhì)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)（表表3.2-3海水水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（單位：mg/L）略表3.2-4監(jiān)測(cè)點(diǎn)位所在省級(jí)海洋功能區(qū)劃及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表略黃驊港海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，調(diào)查海域水質(zhì)主要污染物是無機(jī)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證（1個(gè)）的測(cè)站超出三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)測(cè)站海水中活性磷酸鹽符合四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；存在24%（6個(gè)）的測(cè)站海水中石超標(biāo)測(cè)站均符合三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；存在28%準(zhǔn)，超標(biāo)測(cè)站海水中無機(jī)氮符合四類水質(zhì)標(biāo)活性磷酸鹽超出二類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，存在25%標(biāo)測(cè)站海水中活性磷酸鹽符合四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；存在25%（1個(gè)）的測(cè)站海水中鉛硫化物、揮發(fā)酚均符合二類標(biāo)準(zhǔn)，石油類、銅、鉛、鋅符合三類標(biāo)準(zhǔn)，無機(jī)氮表3.2-52020年春季海水分析測(cè)試結(jié)果變化范圍表表3.2-62020年春季水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表3.2-7水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表表3.2-8水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表黃驊港海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，調(diào)查海域水質(zhì)主要污染物是石油測(cè)站石油類均符合三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；存在20%（5個(gè)）的測(cè)站海水中鉛超出二類水黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-92020年秋季海水分析測(cè)試結(jié)果變化范圍表表3.2-102020年秋季水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表3.2-112020年秋季水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表本節(jié)內(nèi)容引用《黃驊港（渤海新區(qū)）海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告書（2020現(xiàn)場(chǎng)采樣按照《海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范》（GB17378-2007）、《海洋調(diào)查規(guī)范》（GB/T12763-2007）的要求進(jìn)行。采樣設(shè)備為抓斗式采泥器，沉積物調(diào)查項(xiàng)目表3.2-12沉積物調(diào)查項(xiàng)目分析方法略略表3.2-14監(jiān)測(cè)點(diǎn)位所在省級(jí)海洋功能區(qū)劃及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，調(diào)查海域沉積物中汞、砷、銅、鉛、鎘、鉻、表3.2-152020年春季沉積物監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表3.2-162020年春季沉積物標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，調(diào)查海域沉積物中汞、砷、銅、鉛、鎘、鉻、表3.2-172020年秋季沉積物監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表3.2-182020年秋季沉積物標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表3.2.3海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證現(xiàn)場(chǎng)采樣按照《海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范》（GB17378-2007）、《海洋調(diào)查規(guī)范》略略海洋浮游植物、浮游動(dòng)物、底棲生物、潮間帶生物現(xiàn)狀評(píng)價(jià)執(zhí)行《近岸海表3.2-19生物多樣性指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)調(diào)查海域葉綠素a平面分布整體呈現(xiàn)遠(yuǎn)離海岸方向站位含量略低的特點(diǎn)，同時(shí)圖3.2-2各站位葉綠素a平面分布圖黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證圖3.2-3浮游植物種類組成圖3.2-4浮游植物密度組成調(diào)查海域浮游植物密度變化范圍在（0.16~35.33）×104個(gè)/m3之間（見圖值出現(xiàn)在調(diào)查海域2號(hào)站。浮游植物平面分布呈現(xiàn)近岸區(qū)域較高的態(tài)勢(shì)，特別圖3.2-5各站位浮游植物密度（104個(gè)/m3）表3.2-20浮游植物群落特征指數(shù)提供的生物多樣性指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，該海區(qū)生境質(zhì)量等級(jí)整體為差，遠(yuǎn)離航道可（Skeletonemacostatum）4種。浮游植物優(yōu)勢(shì)種在各測(cè)站的密度見圖3.2-5~圖圖3.2-6各站位中太陽雙尾藻密度（104個(gè)/m3）黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證圖3.2-7各站位中細(xì)弱圓篩藻密度（104個(gè)/m3）圖3.2-8各站位中柔弱幾內(nèi)亞藻密度（104個(gè)/m3）圖3.2-9各站位中中肋骨條藻密度（104個(gè)/m3）該種的站位出現(xiàn)率為53.33%，各站出現(xiàn)的細(xì)胞密度變化范圍在（0-4.92）該種各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)相似，呈現(xiàn)北高南低的態(tài)勢(shì)，2該種的站位出現(xiàn)率為73.33%，各站出現(xiàn)的細(xì)胞數(shù)變化范圍在（0-0.75）×各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)相似，呈現(xiàn)北高南低的態(tài)勢(shì)，2號(hào)站種各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)相似，呈現(xiàn)北高南低的態(tài)勢(shì)，2號(hào)種各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)相似，呈現(xiàn)北高南低的態(tài)勢(shì)，2號(hào)表3.2-212020年春季浮游植物種名錄黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證圖3.2-10浮游動(dòng)物種類組成調(diào)查海域各站位浮游動(dòng)物生物量（濕重）變化范圍在（1.08~501.06）浮游動(dòng)物各站位密度波動(dòng)范圍在（2.01~275.51）個(gè)/m3之間，平均密度為圖3.2-11浮游動(dòng)物生物量平面分布圖3.2-12浮游動(dòng)物密度平面分布表3.2-22浮游動(dòng)物群落特征指數(shù)本次調(diào)查該海域各站位浮游動(dòng)物多樣性指數(shù)在0.6~1.68之間，平均指數(shù)為依據(jù)本次調(diào)查浮游動(dòng)物種群結(jié)構(gòu)分析，占優(yōu)勢(shì)的浮游動(dòng)物為強(qiáng)壯箭蟲黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證圖3.2-13各站位強(qiáng)壯箭蟲密度（個(gè)/m3）圖3.2-14各站位太平洋紡錘水蚤密度（個(gè)/m3）圖3.2-15各站位小擬哲水蚤密度（個(gè)/m3）圖3.2-16各站位漣蟲類密度（個(gè)/m3）圖3.2-17各站位無節(jié)幼體密度（個(gè)/m3）圖3.2-18各站位蝦類幼體密度（個(gè)/m3）該種的站位出現(xiàn)率為66.67%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0~1該種的站位出現(xiàn)率為93.33%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0-18.87）個(gè)/m3之該種的站位出現(xiàn)率為66.67%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0-27.43）個(gè)/m3之黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-232020年春季浮游動(dòng)物種名錄底棲生物種類組成的46.88%；環(huán)節(jié)動(dòng)物出現(xiàn)9種，占底棲生物種類組成的圖3.2-19底棲生物種類組成調(diào)查海域底棲生物生物量變化范圍在（0~50.98）g/m2之間，平均為5.75g/m2。調(diào)查海域底棲生物量組成以棘皮動(dòng)物占優(yōu)勢(shì)，占總密度的43.49%。圖3.2-20底棲生物量組成圖3.2-21底棲生物生物量平面分布個(gè)/m2。調(diào)查海域底棲生物密度組成以環(huán)節(jié)動(dòng)物占優(yōu)勢(shì)，占總密度的46.05%。黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證圖3.2-22底棲生物密度組成圖3.2-23底棲生物密度平面分布表3.2-24底棲生物群落特征指數(shù)表3.2-252020年春季底棲生物種名錄圖3.2-24潮間帶生物種類組成物量的3.20%；節(jié)肢動(dòng)物為3.01g/m2，占平均生物量的3.16%；脊椎動(dòng)物為（見圖3.4-24，表3.4-8）。3個(gè)斷面潮間帶生物量分布：C3斷面最高為圖3.2-25潮間帶生物生物量組成表3.2-26潮間帶底棲生物生物量（g/m2）組成黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-272020年春季生物現(xiàn)狀調(diào)查分析數(shù)據(jù)表圖3.2-26潮間帶生物密度組成表3.2-28潮間帶底棲生物密度（個(gè)/m2）組成各斷面潮間帶生物多樣性等群落指數(shù)見下表。各斷面潮間帶生物多樣性指表3.2-29潮間帶生物群落特征指數(shù)表3.2-30調(diào)查斷面潮間帶生物優(yōu)勢(shì)種表3.2-312020年春季潮間帶生物種名錄域葉綠素a平面分布整體呈現(xiàn)遠(yuǎn)離海岸方向站位含量略低的特點(diǎn)，同時(shí)遠(yuǎn)離航圖3.2-27各站位葉綠素a含量黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證甲藻門10種，占浮游植物出現(xiàn)種數(shù)的27.03%，密度僅占浮游植物總密度圖3.2-28浮游植物種類組成圖3.2-29浮游植物密度組成圖3.2-30各站位浮游植物密度（104個(gè)/m3）表3.2-32浮游植物群落特征指數(shù)（Noctilucascintillans）、三角角藻（Ceratiumhipos）、優(yōu)美旭氏藻矮小變型圖3.2-31各站位中斯氏扁甲藻密度（104/m3）圖3.2-32各站位中細(xì)弱圓篩藻密度（104/m3）黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證圖3.2-33各站位中密連角毛藻密度（104/m3）該種的站位出現(xiàn)率為53.33%，各站出現(xiàn)的細(xì)胞密度變化范圍在（0-5.33）該種各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)相似，近岸高遠(yuǎn)海低的態(tài)勢(shì)，3該種的站位出現(xiàn)率為73.33%，各站出現(xiàn)的細(xì)胞數(shù)變化范圍在（0-5.18）×種各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)相似，近岸高遠(yuǎn)海低的態(tài)勢(shì)，23號(hào)種各站位密度與浮游植物總密度的分布趨勢(shì)不太相似，只出現(xiàn)于少數(shù)站位，5表3.2-332020年秋季浮游植物種名錄圖3.2-34浮游動(dòng)物種類組成調(diào)查海域各站位浮游動(dòng)物生物量（濕重）變化范圍在（8.08-372.55）mg/m3浮游動(dòng)物各站位密度波動(dòng)范圍在（0.62~72.55）個(gè)/m3之間，平均密度為圖3.2-35各站位浮游動(dòng)物生物量圖3.2-36各站位浮游動(dòng)物密度表3.2-34浮游動(dòng)物群落特征指數(shù)依據(jù)本次調(diào)查浮游動(dòng)物種群結(jié)構(gòu)分析，占優(yōu)勢(shì)的浮游動(dòng)物為強(qiáng)壯箭蟲動(dòng)物個(gè)體總數(shù)的82.61%：浮游動(dòng)物優(yōu)勢(shì)種在各測(cè)站的密度見圖圖3.2-37各站位強(qiáng)壯箭蟲密度（個(gè)/m3）圖3.2-38各站位中華哲水蚤密度（個(gè)/m3）圖3.2-39各站位小擬哲水蚤密度（個(gè)/m3）圖3.2-40各站位鮑氏水母密度（個(gè)/m3）該種的站位出現(xiàn)率為100.00%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0.15~43.14）個(gè)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證該種的站位出現(xiàn)率為53.33%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)該種的站位出現(xiàn)率為40.00%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0-13.73）個(gè)/m3之表3.2-352020年秋季浮游動(dòng)物種名錄圖3.2-41底棲生物種類組成調(diào)查海域底棲生物生物量變化范圍在（0.46~103.50）g/m2之間，平均為 圖3.2-42底棲生物量組成圖3.2-43各站位底棲生物生物量黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證調(diào)查海域底棲生物生物密度變化范圍在（5~90）個(gè)/m2之間，平均為39.67個(gè)/m2。調(diào)查海域底棲生物密度組成以環(huán)節(jié)動(dòng)物占優(yōu)勢(shì)，占總密度的42.86%。圖3.2-44底棲生物密度組成圖3.2-45各站位底棲生物密度各站位底棲生物多樣性等群落指數(shù)見下表。各站位底棲生物多樣性指數(shù)在表3.2-36底棲生物群落特征指數(shù)依據(jù)本次調(diào)查底棲動(dòng)物種群結(jié)構(gòu)分析，占優(yōu)勢(shì)的底棲動(dòng)物為棘刺錨參（Protanbyrabidentata）、細(xì)長漣蟲（Iphinoetenera）、不倒翁蟲（Sternaspis圖3.2-46各站位不倒翁蟲密度（個(gè)/m2）圖3.2-47各站位輪雙眼鉤蝦密度（個(gè)/m2）圖3.2-48各站位細(xì)長漣蟲蝦密度（個(gè)/m2）圖3.2-49各站位棘刺錨參密度（個(gè)/m2）該種的站位出現(xiàn)率為33.33%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0~20）個(gè)該種的站位出現(xiàn)率為26.67%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0~15）個(gè)該種的站位出現(xiàn)率為40.00%，各站出現(xiàn)的個(gè)體數(shù)量在（0~20）個(gè)表3.2-37底棲生物種名錄生物的種類組成比例為軟體動(dòng)物占45.45%，節(jié)肢動(dòng)物占18.18%，環(huán)節(jié)動(dòng)物占圖3.2-50潮間帶生物種類組成調(diào)查海域潮間帶生物站位平均生物量為1.91g/m2，其中環(huán)節(jié)動(dòng)物占總生物量的53.63%，其次軟體動(dòng)物，占總生物量的35.93%；節(jié)肢動(dòng)物占總生物量的圖3.2-51潮間帶生物生物量組成表3.2-38潮間帶底棲生物生物量（g/m2）組成黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證/m2。圖3.2-52潮間帶生物密度組成表3.2-39潮間帶底棲生物密度（個(gè)/m2）組成各斷面潮間帶生物多樣性等群落指數(shù)見表3.2-40。各斷面潮間帶生物多樣平均多樣性指數(shù)小于2，該海域潮間帶生物群落結(jié)構(gòu)稍差。各調(diào)查斷面潮間帶表3.2-40潮間帶生物群落特征指數(shù)表3.2-41調(diào)查斷面潮間帶生物優(yōu)勢(shì)種表3.2-422020年秋季潮間帶生物種名錄表3.2-432020年秋季生物現(xiàn)狀調(diào)查分析數(shù)據(jù)表3.2.4海洋生物質(zhì)量環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)采樣按照《海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范》（GB17378-2007）、《海洋調(diào)查規(guī)范》黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-44生物質(zhì)量調(diào)查項(xiàng)目及分析方法略由于目前國家僅頒布了貝類生物評(píng)價(jià)國家標(biāo)準(zhǔn)，而其它生物種類的國家級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)欠缺，只能借鑒其它標(biāo)準(zhǔn)。貝類（雙殼類）生物體內(nèi)污染物質(zhì)含量評(píng)甲殼類、魚類生物體內(nèi)污染物質(zhì)（鉻、砷）含量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也采用《海洋生物質(zhì)物質(zhì)（總汞、銅、鉛、鎘、鋅）含量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《全國海岸帶和海涂資源綜表3.2-45生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（濕重1×10-6）表3.2-46全國海岸和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程（濕重1×10-6）*注：石油烴參照《第二次全國海洋濡染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》（第二分冊(cè)）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)黃驊港海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)生物質(zhì)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表3.2-47，海洋環(huán)境現(xiàn)蝦虎魚中汞的變化范圍在（0.017~0.048）×10-6之間，平均為0.032×10-6，日本蟳中汞的變化范圍在（0.022~0.029）×10-6之間，平均為0.026×10-6，脈蝦虎魚中砷的變化范圍在（0.208~0.682）×10-6之間，平均為0.370×10-6，日本蟳中砷的變化范圍在（0.565~1.248）×10-6之間，平均為0.904×10-6，脈黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證蝦虎魚中銅的變化范圍在（未檢出~0.84蝦虎魚中鉛的變化范圍在（未檢出~0.09 6，日本蟳中鉛的變化范圍在（未檢出~0.15蝦虎魚中鎘的變化范圍在（0.005~0.017）×10-6之間，平均為0.010×10-6，日本蟳中鎘的變化范圍在（0.036~0.041）×10-6之間，平均為0.038×10-6，脈蝦虎魚中鉻的變化范圍在（未檢出~0.09 6，日本蟳中鉻的變化范圍在（未檢出~0.05黃驊港海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，調(diào)查海域中蝦虎魚、日本蟳和脈紅螺中汞、銅、鉛、鋅、鎘均符合《全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，鉻均符合《海洋生物質(zhì)量》一類標(biāo)準(zhǔn)；蝦虎魚和日本蝸中石油烴均符合黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證的測(cè)站脈紅螺中石油烴超出標(biāo)準(zhǔn)；蝦虎魚和脈紅螺中砷均符合《海洋生物質(zhì)量》一類標(biāo)準(zhǔn)，存在40%（2個(gè)）的測(cè)站日本蟳中砷超出一類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)測(cè)站日本表3.2-472020年春季生物質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表3.2-48生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表黃驊港海域海洋環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)生物質(zhì)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表3.2-49，海洋環(huán)境現(xiàn) 中汞的變化范圍在（0.033～0.037）×10-6之間，平均為0.035×10-6。矛尾鰕虎魚和口蝦蛄中砷均未檢出，火槍烏賊中砷的變化范圍在（0.213~0.258）×10-6之間，平均為0.238×10-6，脈紅螺中砷的變化范圍在（未檢出~口蝦蛄中銅的變化范圍在（13.1～18.1）×10-6之間，平均為15.6×10-6，火賊中銅的變化范圍在（22.6～37.8）×10-6之間，平均為26.9×10-6，脈紅螺中銅的變化范圍在（9.94～12.2）×10-6之間，平均為11矛尾鰕虎魚、口蝦蛄和火槍烏賊中鉛均未檢出，脈紅螺中鉛的變化范圍在（未檢出～0.096）×10-6之間，平均為0.055×10-6。黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證矛尾鰕虎魚中鎘均未檢出，口蝦蛄中鎘的變化范圍在（1.84～1.87）×10-6之間，平均為1.86×10-6，火槍烏賊中鎘的變化范圍在（0.536～0.824）×10-6之平均為0.102×10-6。矛尾鰕虎魚中鉻的變化范圍在（未檢出～0.406）×10-6之間，平均為出～0.308）×10-6之間，平均為0.190×10-6。矛尾鰕虎魚中鋅的變化范圍在（4.46～5.46）×10-6之間，平均為4.93×10-6，口蝦蛄中鋅的變化范圍在（17.3～19.1）×10-6之間，平均為18.2×10-6，火 賊中鋅的變化范圍在（16.0～26.4）×10-6之間，平均為19.1×10-6，脈紅螺中鋅的變化范圍在（12.1～15.0）×10-6之間，平均為13.6×10-6。矛尾鰕虎魚中石油烴的變化范圍在（8.12～12.5）×10-6之間，平均為10.9×10-6，口蝦蛄中石油烴的變化范圍在（18.4～19.4）×10-6之間，平均為18.9×10-6，火槍烏賊中石油烴的變化范圍在（16.7～19.9）×10-6之間，平均為18.0×10-6，脈紅螺中石油烴的變化范圍在（17.6～18.8）×10-6之間，平均為18.2×10-6。黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-492020年秋季生物質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表表3.2-502020年秋季生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)表表3.2-51漁業(yè)資源調(diào)查站位經(jīng)緯度172839456各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的采樣、分析方法和技術(shù)要求執(zhí)行《海洋監(jiān)測(cè)規(guī)范》略略略本次調(diào)查共采集到魚卵一目一科，為鱸形目石首魚科，采集站位為13#和表3.2-52調(diào)查海域魚卵種類組成本次調(diào)查共采集到仔魚一目一科，為鱸形目石首魚科，采集站位為11#和表3.2-53調(diào)查海域仔稚魚種類組成本次調(diào)查采集到的魚卵仔魚均為石首魚科。該科主要經(jīng)濟(jì)魚類如叫姑魚、黃姑魚、白姑魚、棘頭梅童魚、黑鰓梅童魚等在4-6月份由黃海與東海的交界處的越冬場(chǎng)潤游至產(chǎn)卵場(chǎng)產(chǎn)卵繁殖，產(chǎn)卵期主要為5-8月份，產(chǎn)卵場(chǎng)遍及整個(gè)除黃姑魚等少數(shù)種類在渤海中部產(chǎn)卵外，多種種類在河口附近的淺水區(qū)產(chǎn)表3.2-54調(diào)查海域游泳動(dòng)物種類組成表3.2-55調(diào)查水域游泳動(dòng)物密度及生物量組成表3.2-56魚類種類組成及重量尾數(shù)百分比黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證 個(gè)站位海域魚類生物量范圍為2.21kg/h~10.82kg/h，平均魚類生物量為5.42kgh。其中11#站位魚類生物量最低，為2.21kg/h，9#站位魚類生物量最高，為表3.2-57調(diào)查水域魚類密度及生物量組成表3.2-58蝦類種類組成及重量尾數(shù)百分比海域蝦類生物量范圍為0.19kg/h~l.96kg/h，平均蝦類生物量為0.74kg/h。其中表3.2-59調(diào)查水域蝦類密度及生物量組成表3.2-60蟹類種類組成及重量尾數(shù)百分比站位未捕到蟹類生物，14#站位蟹類生物密度最高，為38ind/h。12個(gè)站位海域黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-61調(diào)查水域蟹類密度及生物量組成表3.2-62頭足類種類組成及重量尾數(shù)百分比表3.2-63調(diào)查水域頭足類密度及生物量組成本次調(diào)查游泳動(dòng)物的優(yōu)勢(shì)種有4種，分別為六絲矛尾口蝦蛄和火槍烏賊。其中優(yōu)勢(shì)種六絲矛尾鰕虎魚生物量為3.2kgh，生物密度為325ind/h，站位出現(xiàn)率為91.67%；矛尾鰕虎魚生物量為1.46kg/h，生物密度為表3.2-64調(diào)查海域游泳動(dòng)物種類組成表3.2-65主要游泳動(dòng)物生物學(xué)指標(biāo)黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證度最高，為130.96kg/km2。12個(gè)站位幼體尾數(shù)資源密度范圍為0ind/km2~站位生物量資源密度最低，為47.1kg/km2，9#站位幼體生物量資源密度最高，平均尾數(shù)資源密度為10627ind/km2。其中12站位尾數(shù)資源密度最低，為表3.2-66調(diào)查水域游泳動(dòng)物資源密度本次調(diào)查的漁業(yè)資源密度采用面積法進(jìn)行估算，網(wǎng)具尺寸長×寬為13.7×1.7m，船速2.6-2.7節(jié)。魚類幼體生物量資源密度為44.魚類成體體生物量資源密度為110kg/km2（8307l 生物資源密度為2.9kg/km2（187ind/km2）。頭足類幼 表3.2-67各種類游泳動(dòng)物資源密度表3.2-68調(diào)查海域魚卵種類組成表3.2-69調(diào)查海域仔稚魚種類組成黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證本次調(diào)查采集到的魚卵仔魚為鱸形目的鰕虎魚科和鰈形目的舌鰨科。這兩科的主要經(jīng)濟(jì)魚類如矛尾鰕虎魚、矛尾復(fù)鰕虎魚、半滑舌鰨、焦氏舌鰨、短吻紅舌鰨等在4-6月份由黃海與東海的交界處的越冬場(chǎng)洄游至產(chǎn)卵場(chǎng)產(chǎn)卵繁殖，產(chǎn)卵期主要為5-9月份，產(chǎn)卵場(chǎng)遍及整個(gè)渤海灣。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道舌鰨科的半滑舌其索餌場(chǎng)北至遼東灣，南至黃河口與渤海灣，幾乎遍布整個(gè)渤海海域。育肥后表3.2-70調(diào)查海域游泳動(dòng)物種類組成表3.2-71調(diào)查水域游泳動(dòng)物密度及生物量組成黃驊港散貨港區(qū)礦石碼頭二期工程海域使用論證表3.2-72魚類種類組成及重量尾數(shù)百分比表3.2-73調(diào)查水域魚類密度及生物量組成表3.2-74蝦類種類組成及重量尾數(shù)百分比表3.2-75調(diào)查水域蝦類密度及生物量組成表3.2-76蟹類種類組成及重量尾數(shù)百分比表3.2-77調(diào)查水域蟹類密度及生物量組成表3.2-78頭足類種類組成及重量尾數(shù)百分比 12個(gè)站位海域頭足類生物量范圍為0.02kg/h~1.89kg/h，平均頭足類生物量為表3.2-79調(diào)查水域頭足類密度及生物量組成本次調(diào)查游泳動(dòng)物的優(yōu)勢(shì)種有3種，分別為六絲矛尾鰕虎魚、口蝦蛄和火91.67%；火槍烏賊生物量為0.50kg/h，生物密度為161ind/h，站位出現(xiàn)率為表3.2-80調(diào)查海域游泳動(dòng)物種類組成表3.2-81主要游泳動(dòng)物生物學(xué)指標(biāo)量資源密度為21.71kg/km2。其中22#站位幼體生物量資源密度最小，為數(shù)資源密度最高，為15314ind/km2。12個(gè)站位的成體生物量資源密度范圍為12.07kg/km2~121.20kg/km2，平均生物量資源密度為49.44kg/km2。其中物量資源密度最低，為12.07kg/km2，14#站位幼體生物量資源密度最高，為平均尾數(shù)資源密度為6490ind/