中國近代交通變化情況

第13課

交通與通訊的變化■鐵路，更多的鐵路■水運與航空■從驛傳到郵政中國早期火車

現(xiàn)代火車現(xiàn)代火車：高鐵詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海人，我國近代杰出的鐵路工程師。1872年，以幼童留學(xué)美國，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。1909年，京張鐵路全線建成通車。這是中國人自己設(shè)計和修筑的第一條鐵路干線。

一、交通

1、鐵路：優(yōu)點：速度快、運的東西多、費用低

地位：國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈⑴興起：19世紀(jì)末①1876年英商修的上海到吳淞的客運鐵路②1881年中國自建的第一條鐵路——唐山開平至胥各莊的鐵路③1888年，2000米宮廷專用鐵路

⑵發(fā)展：20世紀(jì)初背景：19世紀(jì)末，列強(qiáng)掀起瓜分中國的狂潮，激烈的爭奪在華的鐵路修建權(quán)

清政府被迫放棄自主修鐵路的權(quán)利，同時也使得清政府改變觀念，認(rèn)識到修路的重要性①1909年，詹天佑設(shè)計施工——京張鐵路（鐵路史的里程碑）②1911年，全國鐵路總長9292千米，自主修建的5574千米⑶總修建進(jìn)程：緩慢①帝國主義控制鐵路權(quán)②國內(nèi)頑固派的反對2、水運與航空（1）、水運：①興起的標(biāo)志：1872年，近代第一家航運公司——輪船招商局正式成立②發(fā)展：20世紀(jì)前后在列強(qiáng)的排擠下，艱難求生（2）航空：①起步：1918年馬尾造船廠研制水上飛機(jī)②發(fā)展：1918-1928年，發(fā)展較快世界上第一架飛機(jī)——美國萊特兄弟制作的飛機(jī)航空馮如

馮如（1883—1912），廣東恩平人，中國第一個飛機(jī)設(shè)計師、制造者和飛行家。他12歲赴美國，當(dāng)童工，勤于鉆研技術(shù)，在旅美華僑支持下，在舊金山創(chuàng)辦廣東飛行器公司，并于1909年設(shè)計、制成飛機(jī)，親自駕駛，試飛成功。1911年，他帶兩駕自制的飛機(jī)，返回廣州，被孫中山任命為廣東革命軍陸軍飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州作飛行表演時失事犧牲。馮如和他設(shè)計的飛機(jī)

燕塘機(jī)場航空總站。一片草坪，便是廣州第一個飛機(jī)場，中國始創(chuàng)飛行家馮如在這里實現(xiàn)了國人飛翔的夢想，也在這里留下了他29歲的生命。二、通訊1、郵政：（1）、開始設(shè)立：晚清，“大清郵政局”成立（2）、進(jìn)一步發(fā)展：①北洋政府宣布撤銷全部驛站②1920年，中國首次參加萬國郵聯(lián)大會③多年后，全部撤銷外國在華辦的“客郵”1910年成都大清郵政局清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵