《客艙安全管理與應(yīng)急處置》教案 第2課 機(jī)組資源管理

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課題機(jī)組資源管理課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：了解機(jī)組資源管理的概念和目標(biāo)技能目標(biāo)：（1）能運(yùn)用技巧與機(jī)組成員溝通（2）能提高機(jī)組成員應(yīng)急決策力素質(zhì)目標(biāo)：增強(qiáng)嚴(yán)守法規(guī)意識，培養(yǎng)敬畏規(guī)章的職業(yè)操守教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)組資源管理的目標(biāo)，人為因素對機(jī)組資源管理的影響教學(xué)難點(diǎn)：差錯(cuò)管理，提高機(jī)組決策力的方法教學(xué)方法情景模擬法、問答法、討論法、講授法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計(jì)第1節(jié)課：傳授新知（28min）課堂討論（5min）第2節(jié)課：問題導(dǎo)入（5min）—

傳授新知（20min）—

拓展訓(xùn)練（15min）—

課堂小結(jié)（3min）—

作業(yè)布置（2min）教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖第一節(jié)課考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況案例導(dǎo)入

（10min）【教師】講述案例“崗位責(zé)任須銘記——亞當(dāng)航空574號航班事故”（詳見教材），并提出問題【學(xué)生】聆聽、思考、回答通過案例導(dǎo)入的方式，引導(dǎo)學(xué)生思考，調(diào)動學(xué)生的主觀能動性傳授新知

（28min）【教師】引入新的知識點(diǎn)，講解機(jī)組資源管理概述、人為因素對機(jī)組資源管理的影響一、機(jī)組資源管理概述機(jī)組資源管理（CrewResourceManagement，簡稱CRM），是指為達(dá)到安全高效的飛行目的，機(jī)組成員有效地利用所有可用資源（信息、設(shè)備、人力資源等）識別、應(yīng)對威脅，預(yù)防、糾正差錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)并處置應(yīng)急狀態(tài)航班的過程。機(jī)組資源管理來源于駕駛艙資源管理，最初是針對駕駛員的訓(xùn)練。經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著“人—機(jī)器—環(huán)境”關(guān)系的不斷提升，訓(xùn)練人員擴(kuò)大到所有航空飛行人員、機(jī)組乘務(wù)人員、空中交通管制員、機(jī)修人員以及其他與機(jī)組相關(guān)的群體。（一）機(jī)組資源管理目標(biāo)?【教師】提出以下問題：進(jìn)行機(jī)組資源管理的目的是什么？?【學(xué)生】聆聽、思考、回答?【教師】總結(jié)學(xué)生的回答，并講解機(jī)組資源管理的目標(biāo)是幫助機(jī)組成員降低個(gè)人的局限性，通過訓(xùn)練提高團(tuán)體工作的表現(xiàn)能力，增強(qiáng)機(jī)組成員在工作中對客艙信息的收集管理能力和對問題的敏感性，使其形成正面積極的安全意識，保障飛行安全。（二）機(jī)組資源管理訓(xùn)練對機(jī)組成員來說，機(jī)組資源管理訓(xùn)練也是一個(gè)漫長、不斷練習(xí)的過程。機(jī)組資源管理訓(xùn)練是指運(yùn)用課堂教學(xué)、模擬飛行訓(xùn)練、團(tuán)隊(duì)活動、案例分析以及角色扮演等方式促進(jìn)機(jī)組成員掌握安全飛行知識，并形成相應(yīng)的態(tài)度和行為模式的過程。二、人為因素對機(jī)組資源管理的影響隨著科技的進(jìn)步，客機(jī)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性日益完善，研究表明，近年來客機(jī)的整體事故率明顯下降，但是與人為因素相關(guān)的飛行事故，卻由原來的20%增加至80%。因此，加強(qiáng)對機(jī)組人為因素的研究和應(yīng)用，降低人為差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，是所有航空公司共同追求的目標(biāo)。（一）人為影響因素在航空系統(tǒng)中，當(dāng)人在特定的環(huán)境中必須做出決策時(shí)，他們所面對的目標(biāo)、方法、困難和限制被稱為人為影響因素。1．個(gè)體因素個(gè)體因素主要包括人的氣質(zhì)、能力、性格等。當(dāng)處于危險(xiǎn)情況時(shí)，不同的個(gè)體，對外界的刺激反應(yīng)也不同，這就是個(gè)體因素的影響。2．群體因素群體因素取決于群體配合的強(qiáng)弱。3．環(huán)境因素環(huán)境因素是指人的活動環(huán)境。4．疲勞和壓力因素當(dāng)人在疲勞狀態(tài)下工作時(shí)，判斷錯(cuò)誤會增多，應(yīng)對能力會減弱，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重差錯(cuò)。適當(dāng)?shù)膲毫梢詭椭鷻C(jī)組成員提高工作效率，但是過大的壓力可能使人的精神狀態(tài)惡化，使其無法思考，認(rèn)知力和理解力下降?！ㄔ斠娊滩模?【教師】提出以下問題：在日常生活中，哪些因素會對你造成疲勞和壓力？你有調(diào)節(jié)它們的方法嗎？舉例說明具體操作。?【學(xué)生】聆聽、思考、回答（二）SHELL模型SHELL模型是描述人為因素的概念模型，由埃爾溫·愛德華（ElwynEdwards）教授在1972年提出。它包括了人（Liveware）、硬件（Hardware）、軟件（Software）和環(huán)境（Environment）四個(gè)方面，以及它們之間的相互關(guān)系。該模型劃分了五個(gè)界面，人（L）位于中心位置，其他四個(gè)界面與之配合相互作用。?【教師】提出以下問題：思考人與其他四個(gè)界面是如何相互作用的？可舉例說明。?【學(xué)生】聆聽、思考、回答?【教師】總結(jié)學(xué)生的回答，并講解（1）人與環(huán)境（L-E）是指人與工作環(huán)境之間的關(guān)系。（2）人與人（L-L）是指工作場所中人與人之間的關(guān)系。（3）人與硬件（L-H）是指人和機(jī)械設(shè)備的關(guān)系。（4）人與軟件（L-S）是指人與操作系統(tǒng)之間的關(guān)系。……（詳見教材）（三）REASON模型1990年，曼徹斯特大學(xué)詹姆斯·里森（JamesReason）教授提出了REASON模型。它是分析事故起因的模型，揭示了事故的發(fā)生不僅與事故的直接聯(lián)系人有關(guān)，還與遠(yuǎn)離該事故的其他人員有關(guān)。REASON模型的分析邏輯是：事故的發(fā)生不僅有一個(gè)直接的促發(fā)因素，還存在一個(gè)事故的反應(yīng)鏈。當(dāng)反應(yīng)鏈中的組織缺陷在一個(gè)事故的觸發(fā)因素上多次出現(xiàn)時(shí)，就會導(dǎo)致事故發(fā)生。該模型在航空領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?！窘處煛拷M織學(xué)生閱讀“REASON模型在航空事故中的應(yīng)用”（詳見教材），幫助學(xué)生進(jìn)一步了解REASON模型【學(xué)生】聆聽、閱讀、思考（四）墨菲定律墨菲定律是一種心理學(xué)效應(yīng)，它指出“只要存在發(fā)生事故的原因，不管其可能性多么小，事故就一定會發(fā)生，并造成最大的損失?！蹦贫傻牧硪环N描述是，“人們做某件事情，如果存在一種錯(cuò)誤的做法，遲早有人會按這種錯(cuò)誤的做法去做?！蹦贫筛嬖V我們，既然差錯(cuò)不可避免，事故遲早要發(fā)生，那么安全管理者就不能有絲毫放松的思想，對事故的隱患有絲毫大意，不能抱有僥幸心理對事故的苗頭遮遮掩掩，而要時(shí)刻提高警覺，采取一切措施把事故消滅在萌芽狀態(tài)?！緦W(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶通過教師講解、課堂討論等方式，幫助學(xué)生了解機(jī)組資源管理的目標(biāo)和訓(xùn)練、人為因素對機(jī)組資源管理的影響等相關(guān)內(nèi)容課堂討論（5min）【教師】組織學(xué)生分組討論以下問題【學(xué)生】聆聽、思考、討論通過課堂討論環(huán)節(jié)，讓學(xué)生探討降低人為差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)的方法第二節(jié)課問題導(dǎo)入

（5min）【教師】提出問題：人為因素對機(jī)組資源管理的影響是否可以通過加強(qiáng)管理而有所減少？【學(xué)生】思考、發(fā)言通過提問引導(dǎo)學(xué)生主動探究傳授新知

（20min）【教師】講授新知差錯(cuò)管理與提高機(jī)組決策力的方法三、差錯(cuò)管理（一）差錯(cuò)管理的定義大量案例表明，事故都是由系統(tǒng)中已經(jīng)存在的一系列差錯(cuò)相互作用引起的，這些差錯(cuò)具有延遲性。進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分誘發(fā)事故的差錯(cuò)都是可以通過管理來控制的。因此，合理完善制度、健全管理體制，從系統(tǒng)上采取措施減少差錯(cuò)，避免事故發(fā)生，就是所謂的差錯(cuò)管理。?【教師】提出以下問題：民航系統(tǒng)中，常見的人為差錯(cuò)有哪些？?【學(xué)生】聆聽、思考、回答?【教師】總結(jié)學(xué)生的回答，并講解表1-2常見的人為差錯(cuò)差錯(cuò)類型差錯(cuò)內(nèi)容操作差錯(cuò)地面導(dǎo)航：試圖落向錯(cuò)的跑道/滑行錯(cuò)過等待點(diǎn)/錯(cuò)過跑道程序差錯(cuò)檢查單：錯(cuò)誤口令和回答/漏項(xiàng)/檢查單執(zhí)行過晚或執(zhí)行時(shí)機(jī)不當(dāng)交流差錯(cuò)機(jī)組成員之間交流：機(jī)組間交流錯(cuò)誤或理解錯(cuò)誤（二）差錯(cuò)管理的規(guī)定為提高客艙安全水平，民航局提出了與人為因素有關(guān)的差錯(cuò)管理規(guī)定，這些規(guī)定包括但不限于以下幾項(xiàng)。（1）設(shè)立或指定專門的差錯(cuò)管理組織機(jī)構(gòu)，聘任差錯(cuò)管理人員。（2）制定人為差錯(cuò)的調(diào)查范圍和原則。（3）將人為差錯(cuò)事件的調(diào)查報(bào)告進(jìn)行整理，及時(shí)向機(jī)組成員通報(bào)。機(jī)組成員應(yīng)對報(bào)告中提出的問題予以落實(shí)糾正，并列入人為因素管理訓(xùn)練內(nèi)容。（4）分析差錯(cuò)事件的規(guī)律、類型和誘因，定期檢查糾正。?【教師】講述“名古屋空難”的案例（詳見教材），并提出以下問題：事故中有哪些人為差錯(cuò)？通過什么樣的管理才能避免？?【學(xué)生】聆聽、思考、回答?【教師】總結(jié)學(xué)生的回答四、提高機(jī)組決策力的方法機(jī)組的決策力是指機(jī)組成員在收集了大量客艙信息的基礎(chǔ)上建立可行方案，并在眾多方案中選取最優(yōu)方案，導(dǎo)向行動、解決問題的能力。?【教師】提出以下問題：你認(rèn)為哪些方法可以有效提高機(jī)組的決策力？?【學(xué)生】聆聽、思考、回答?【教師】總結(jié)學(xué)生的回答，并講解1．強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)評估意識強(qiáng)化機(jī)組成員的風(fēng)險(xiǎn)評估意識，可以幫助機(jī)組成員找出客艙中的安全隱患，提前制定防護(hù)對策和整改措施。2．模擬訓(xùn)練利用模擬器模擬實(shí)際飛行中各類信息交織的客艙情況，讓機(jī)組成員進(jìn)行決策練習(xí)，可以提高機(jī)組成員對事故的敏感性和判斷力，形成良好的決策行為習(xí)慣。3．建立溝通交流機(jī)組成員要建立良好、有效的交流途徑，善于聽取積極或逆反的意見。積極良好的溝通交流，有助于彌補(bǔ)自身在決策時(shí)的不足，減少失誤的發(fā)生。4．克服危險(xiǎn)態(tài)度克服危險(xiǎn)態(tài)度可以采用逆向思維的方法，即當(dāng)機(jī)組成員產(chǎn)生了危險(xiǎn)態(tài)度且自己也意識到產(chǎn)生了這些態(tài)度時(shí)，應(yīng)通過自己的意志力，轉(zhuǎn)換認(rèn)知角度，調(diào)整自己對事物的錯(cuò)誤認(rèn)知。?【教師】多媒體展示“危險(xiǎn)態(tài)度及矯正方法”表格（詳見教材），講解不同危險(xiǎn)態(tài)度所對應(yīng)的矯正措施?【學(xué)生】聆聽、觀看、理解【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶通過教師講解、課堂討論等方式，幫助學(xué)生了解差錯(cuò)管理與提高機(jī)組決策力的方法等相關(guān)內(nèi)容拓展訓(xùn)練

（15min）【教師】組織學(xué)生分組開展“機(jī)組決策模擬訓(xùn)練”活動，講解活動步驟實(shí)施步驟：步驟一：將同學(xué)分組，每10人一組，分別扮演機(jī)長、乘務(wù)長、乘務(wù)員和旅客。步驟二：根據(jù)背景材料（詳見教材）和現(xiàn)場客艙情況，收集可用的客艙資料。步驟三：組內(nèi)成員根據(jù)自己的角色身份，參與制訂相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。步驟四：根據(jù)方案，實(shí)施應(yīng)急處置。其余同學(xué)觀看并記錄，注意觀察顛簸發(fā)生時(shí)，不同組員的應(yīng)急對策。步驟五：模擬結(jié)束后，分析討論每組成員的操作，評選最優(yōu)的應(yīng)急處置方案【學(xué)生】分組、確定角色、制訂方案、模擬訓(xùn)練【教師】點(diǎn)評各組的活動表現(xiàn)通過模擬訓(xùn)練，幫助學(xué)生鞏固本節(jié)課所學(xué)知識，加深對所學(xué)知識的認(rèn)識課堂小結(jié)

（3min）【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點(diǎn)本節(jié)課學(xué)習(xí)了機(jī)組資源管理的目標(biāo)和訓(xùn)練、人為因素對機(jī)組資源管理的影響、差錯(cuò)管理、提高機(jī)組決策力