海洋信息網(wǎng)供電系統(tǒng) 課件 4.油機(jī)系統(tǒng)

一、供電系統(tǒng)整體概念1二、通信系統(tǒng)對電源的要求（理解）2回顧主要內(nèi)容三、通信電源系統(tǒng)的組成（重點(diǎn)）3四、通信電源系統(tǒng)基本工作原理（重難點(diǎn)）42上次課主要內(nèi)容油機(jī)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（一）油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)柴（汽）油機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)生活中的油機(jī)汽車保養(yǎng)有哪些基本項(xiàng)目項(xiàng)目？一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)：組成和功能二、油機(jī)的工作原理（重難點(diǎn)）1、四個(gè)沖程：每個(gè)沖程的氣門和活塞狀態(tài)等2、四缸的做工順序：1342四、柴油機(jī)的使用(重點(diǎn))1、啟動(dòng)和停機(jī)2、常見故障：無法啟動(dòng)、輸出功率不足三、便攜式汽油機(jī)（理解和柴油機(jī)的區(qū)別）1、噴入的不是空氣，而是汽油和空氣的混合物；2、不是壓燃，而是火花塞點(diǎn)燃本講內(nèi)容一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)

組成：由氣缸、活塞、連桿、曲軸等部件組成。作用：是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并將活塞在氣缸內(nèi)的上下往返直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)其它機(jī)械做功一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)：氣缸

燃料燃燒的地方溫度可高達(dá)1500～2000℃水冷的氣缸壁做成中空的夾層，兩層之間的空間稱為水套一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)活塞

耐高溫、高壓運(yùn)動(dòng)速度極快，慣性很大壓縮環(huán)（氣環(huán)）：防止氣缸漏氣油環(huán):防止機(jī)油竄入燃燒室一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)：連桿把活塞的往返直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)連桿螺栓：承受著工作時(shí)交變負(fù)荷數(shù)量為2～6個(gè)連桿螺栓的脫落、松弛和折斷，將會(huì)帶來極其嚴(yán)重的后果一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)：曲軸和連桿輸出動(dòng)力，帶動(dòng)柴油機(jī)的各種附件工作功率輸出端（也稱飛輪端）連接著發(fā)電機(jī)軸的一端2.配氣機(jī)構(gòu)作用：適時(shí)的打開和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，將可燃的氣體送入氣缸，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出。主要包括：氣門機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）氣門機(jī)構(gòu)2.配氣機(jī)構(gòu)一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成：由挺桿（柱）、推桿、搖臂及凸輪軸等組成。凸輪頂端轉(zhuǎn)動(dòng)上升時(shí)，氣門下移并開啟凸輪頂端轉(zhuǎn)動(dòng)下降時(shí)，氣門落回，并關(guān)閉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3.燃油系統(tǒng)柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)一般由油箱、柴油濾清器、低壓油泵、高壓油泵、噴油嘴等部分組成。一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）油箱內(nèi)表面鍍鋅或鍍錫防腐蝕生銹。分成數(shù)格：防止晃動(dòng)產(chǎn)生泡沫銅絲濾網(wǎng)：加油口內(nèi)有以防止大顆粒雜質(zhì)通氣孔：防止油箱內(nèi)出現(xiàn)真空度，供油不暢出油管口應(yīng)高出油箱底平面，沉底雜質(zhì)油盤表：油尺或油面指示裝置

3.燃油系統(tǒng)柴油濾清器一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）功用：清除柴油中的各種機(jī)械雜質(zhì)和硬質(zhì)微粒，保證柴油的清潔度粗濾器（能濾去直徑大于0.1mm～0.2mm的雜質(zhì)精濾器（能濾去直徑大于0.02mm～0.04mm的雜質(zhì)）

3.燃油系統(tǒng)高壓油泵+噴油嘴一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）高壓油泵：定時(shí)定量地將柴油加高壓、送入噴油嘴噴油嘴（器）：在某一時(shí)刻將柴油霧化成較細(xì)的柴油顆粒噴入氣缸3.燃油系統(tǒng)一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）4.潤滑系統(tǒng)一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）作用：將定量、潔凈、有適當(dāng)溫度的潤滑油輸送至各個(gè)部位，減輕機(jī)件摩損冷卻、密封、清洗防銹、減振等作用

4.潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵、粗濾器、精濾器、機(jī)油箱等組成。分為干式和濕式兩種一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）循環(huán)：濾清效果與流動(dòng)阻力的矛盾:濾清器濾清的次數(shù)愈多，機(jī)油愈清潔,但機(jī)油流動(dòng)阻力也愈大。細(xì)濾器：總循環(huán)油量的10％～30％粗濾器和細(xì)（精）濾器粗濾器：與主油道串聯(lián)，10微米～30微米細(xì)濾器：與主油道并聯(lián)，5微米～10微米、循環(huán)途徑：水箱→下水管→水泵→氣缸水套→氣缸蓋水套→節(jié)溫器→上水管→水箱。

5.冷卻系統(tǒng)——（1）水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)包括水套、散熱器、節(jié)溫器、水管和水泵等。冷卻水通過水泵加壓后在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）節(jié)溫器：控制冷卻水的循環(huán)流量

5.冷卻系統(tǒng)——（2）水冷系統(tǒng)散熱器：一般裝有空氣蒸汽閥，

內(nèi)部壓力稍低于大氣壓力時(shí)，進(jìn)氣以平衡壓力，反之，排水蒸氣。一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）2023/10/1622風(fēng)冷卻系統(tǒng)示意圖風(fēng)冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便；缺點(diǎn)是：消耗功率大、噪聲高、工作溫度不易控制。因此，這種冷卻系統(tǒng)只適用于小型內(nèi)燃機(jī)。為增大受熱零件的散熱面積，氣缸蓋和氣缸體的外表面上，制有許多散熱片，油機(jī)工作時(shí)，利用風(fēng)扇鼓動(dòng)空氣沿著導(dǎo)風(fēng)罩高速流過散熱片，將氣缸蓋和氣缸體的部分熱量散入大氣中。5.冷卻系統(tǒng)——（2）風(fēng)冷系統(tǒng)一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）辯證思維：遇到問題不能生搬硬套，要結(jié)合實(shí)際情況，才能找到問題合適的解決辦法。6.啟動(dòng)系統(tǒng)目的：氣缸空氣溫度和柴油霧化質(zhì)量手段：足夠高的曲軸轉(zhuǎn)速組成：有蓄電池、起動(dòng)馬達(dá)、交流發(fā)電機(jī)、輔助（手動(dòng)）起動(dòng)系統(tǒng)等組成。一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）一、柴油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）二、油機(jī)的工作原理（重難點(diǎn)）四、柴油機(jī)的使用(理解)三、便攜式汽油機(jī)（重點(diǎn)）本講內(nèi)容工作容積燃燒室容積氣缸總?cè)莘e壓縮比=氣缸總?cè)莘e/燃燒室容積二、油機(jī)的工作原理進(jìn)氣沖程此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)氣缸內(nèi)的壓力低于外部大氣壓力，氣缸外面的空氣就經(jīng)過進(jìn)氣門被吸入氣缸內(nèi)二、油機(jī)的工作原理（重點(diǎn)）壓縮沖程進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)，氣缸里吸進(jìn)的空氣就被壓縮。溫度400-700攝氏度。柴油機(jī)壓縮比可達(dá)12—22，壓縮沖程完畢，缸內(nèi)空氣可達(dá)30—50kg/cm2。二、油機(jī)的工作原理工作沖程進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉著，氣缸頂部的噴油器開始向氣缸內(nèi)噴射霧狀柴油，并被高溫高壓空氣引燃點(diǎn)火。氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度迅速上升，燃燒氣體在氣缸內(nèi)膨脹，推動(dòng)活塞移向下止點(diǎn)，通過連桿轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，發(fā)出動(dòng)力燃燒時(shí)，最高壓強(qiáng)達(dá)60—120kg/cm2，溫度1700-2000攝氏度。二、油機(jī)的工作原理排氣沖程進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，排氣門這時(shí)打開，活塞由下止點(diǎn)至上止點(diǎn)，把燃燒后的廢氣從氣缸中排出。二、油機(jī)的工作原理二、油機(jī)的工作原理四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(720°)，即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程中，完成了進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣這四個(gè)過程。四缸柴油機(jī)工作示意圖二、油機(jī)的工作原理第一缸和第四缸的曲柄處在同一方向，第二缸和第三缸的曲柄處在同一方向四缸做功順序：1-3-4-2二、油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的分類（了解）柴油機(jī)的種類很多，按不同的形式大致分類如下：1．按沖程可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)。四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞需連續(xù)運(yùn)行四個(gè)行程；二沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞需運(yùn)行兩個(gè)行程。2．按氣缸數(shù)可分為單缸和多缸柴油機(jī)。3．按氣缸排列方式可分為立式、臥式、直列式、斜置式、V形、W形.4．按冷卻方式分可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。5．按進(jìn)氣方式分可分為增壓和自然吸氣柴油機(jī)。6．按用途分類可分為固定式和移動(dòng)式柴油機(jī)。二、油機(jī)的工作原理一、柴油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）二、柴油機(jī)的工作原理（重難點(diǎn)）四、柴油機(jī)的使用(理解)三、便攜式汽油機(jī)（重點(diǎn)）1.燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)由油箱、汽油濾清器、化油器等組成。三、便攜式汽油機(jī)化油器：將汽油與空氣混合成可燃的混合氣

2.啟動(dòng)系統(tǒng)汽油機(jī)的混合氣進(jìn)入氣缸被壓縮后，還必須經(jīng)過點(diǎn)火然燒才能產(chǎn)生動(dòng)力。如何點(diǎn)火：適時(shí)地使火花塞產(chǎn)生一個(gè)較強(qiáng)烈的電火花，其溫度在2000-3000℃左右，足以點(diǎn)燃混合氣。行程短、壓縮比低壓縮比:12-22VS5-9三、便攜式汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別1、霧化柴油VS油氣的混合物；2、壓燃VS點(diǎn)燃；案例1：島礁電源機(jī)房油機(jī)突然冒大量黑煙某島礁通信機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)組新裝不久，某天正常工作后不久突然冒大量黑煙，導(dǎo)致緊急停機(jī)，什么原因呢？一、柴油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）二、柴油機(jī)的工作原理（重難點(diǎn)）四、柴油機(jī)的使用(理解)三、便攜式汽油機(jī)（重點(diǎn)）本講內(nèi)容

四、柴油機(jī)的使用(重點(diǎn))現(xiàn)地教學(xué)（一）柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)1、油機(jī)啟動(dòng)失敗的故障排除思路是什么？（P77）2、油機(jī)輸出功率不足的故障排除思路又是什么？？（P80）3、排氣黑煙、藍(lán)煙、白煙的核心原因分別是什么？(P81)四、柴油機(jī)的使用(重點(diǎn))（二）柴油機(jī)的常見故障自學(xué)思考題(第3.2.4.5節(jié))（二）柴油機(jī)的常見故障①油機(jī)起動(dòng)失敗故障原因排除方法啟動(dòng)電池電壓低電池充電或換蓄電池起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低適當(dāng)延長啟動(dòng)按鈕時(shí)間燃油濾清器臟污安裝新的燃油濾清器輸油管破裂或堵塞清洗輸油管，或必要時(shí)安裝新的輸油管輸油泵問題在起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)，來自輸油泵的最小燃油壓力必須是35千帕（5磅/平方項(xiàng)寸，如果燃油壓力小于此值，更換燃油濾清器濾芯，檢查燃油系統(tǒng)中的空氣。如果燃油壓力還低，則安裝一個(gè)新的輸油泵。不往汽缸供油往燃油箱中加注燃油。向燃油系統(tǒng)充油（排除空氣或劣質(zhì)燃油）燃油質(zhì)量不好放掉油箱中的燃油，安裝一個(gè)新的燃油濾清器濾芯，往燃油箱中加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃油。噴油角度不正確調(diào)整噴油角度。啟動(dòng)系統(tǒng)燃油系統(tǒng)油路四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的常見故障②油機(jī)功率不足故障原因排除方法油質(zhì)量不好放掉油箱中的燃油，安裝一個(gè)新的燃油濾清器濾芯，往燃油箱中加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃油。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣檢查進(jìn)氣歧管的壓力。查找空氣濾清器發(fā)生阻塞的部位。調(diào)速器連接桿問題調(diào)整調(diào)速器連接桿使其能達(dá)到全行程。安裝新的零件，以替換損壞或有故障的零件。氣門間隙不正確根據(jù)標(biāo)題為“氣門間隙”一節(jié)，進(jìn)行調(diào)整。燃油壓力低查明燃油箱中確有燃油，在油箱和輸油管之間，查找燃油管漏油和損壞的彎頭。查找燃油系統(tǒng)里的空氣，發(fā)生的阻塞、粘結(jié)或旁通閥的故障。檢查燃油壓力。在全負(fù)荷的轉(zhuǎn)速時(shí)，輸油泵的出口是23+-35千帕（33+-5磅/平方英寸。如果燃油壓力低于140千帕（20磅/平方英寸，安裝一個(gè)新的燃油濾清器濾芯。如果燃油壓力還低，則安裝一個(gè)新的輸油泵。噴油泵有故障以著火最不好，運(yùn)轉(zhuǎn)最不平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后松開每個(gè)汽缸上噴油閥上的高壓油管螺母，每次擰松一個(gè)。找到松開高壓油管螺母而不改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的汽缸。檢驗(yàn)?zāi)莻€(gè)氣抽缸的噴油泵和噴油閥。在需要部位安裝新的零件。噴油角度不正確調(diào)整噴油角度。渦輪增壓器積碳檢查渦輪增壓器，如有必要，進(jìn)行修理。油品問題配氣機(jī)構(gòu)燃油系統(tǒng)四、柴油機(jī)的使用(重點(diǎn))（二）柴油機(jī)的常見故障冒黑煙燃油系統(tǒng)故障噴油推遲噴油器霧化不良燃燒室密封性差超負(fù)荷柴油過多，空氣減小配氣機(jī)構(gòu)故障進(jìn)氣量減少配氣不暢四、柴油機(jī)的使用(重點(diǎn))冒黑煙燃燒不充分③柴油機(jī)排煙異常（二）柴油機(jī)的常見故障（課后作業(yè)：藍(lán)煙和白煙的思維導(dǎo)圖）一、油機(jī)的總體構(gòu)造（理解）兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)：組成和功能二、油機(jī)的工作原理（重難點(diǎn)