比亞迪秦及綠凈系統(tǒng)介紹課件

迪車講堂比亞迪秦1綠凈系統(tǒng)2比亞迪秦11

秦為什么如此命名？秦創(chuàng)立和統(tǒng)一了雙模電動車新標準，就像秦帝國一統(tǒng)六國。秦，橫掃六合，一統(tǒng)天下的霸氣雄心秦，勇于創(chuàng)造領(lǐng)先于世巔峰技術(shù)的壯志霸氣：

秦，統(tǒng)一六國，車同軌，書同文，統(tǒng)一度量衡秦，統(tǒng)一標準，建立雙模領(lǐng)域新標桿統(tǒng)一：秦，建立史上第一個統(tǒng)一帝國，開辟歷史新篇章秦，引領(lǐng)汽車新紀元，能源變革的新開端新貴：2雙擎雙模是什么意思？雙擎就是兩個驅(qū)動系統(tǒng)：發(fā)動機和電動機；雙模就是兩種行駛模式：純電模式和油電混合模式。(親，并不是用油、用電就是雙模哦。）解析：秦的雙擎指具有兩個引擎，除了發(fā)動機以外，還裝配有電動機，可以同時為汽車行駛輸出動力，提供更強勁的動力享受。秦傳統(tǒng)燃油車解析：秦的雙模即兩種動力模式：

純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）

可以實現(xiàn)短途行駛用純電、長途行駛油電混合，

提供給您不同行駛需求下最經(jīng)濟實用的動力輸出。純電[EV]模式:電動機單獨工作油電混合[HEV]模式:發(fā)動機和電動機一起工作純電動——簡稱EV

僅電機參與驅(qū)動?？梢詽M足各種工況行駛，如起步、倒車、怠速、急加速、勻速行駛等，適用短途，零油耗，經(jīng)濟性最佳。

油電混合動力——簡稱HEV

電機和發(fā)動機共同參與驅(qū)動。實現(xiàn)了最佳的動力性，但仍能保證混合動力系統(tǒng)具有良好的經(jīng)濟性，適用長途，動力最佳，百公里加速達5.9s。秦的雙模技術(shù)：技術(shù)原理解析電池組逆變器電機1.5TI發(fā)動機電池組逆變器電機DCT3

雙模車與混動車有什么區(qū)別？雙模車更高級，既可以純電又可以油電混合行駛，混動車只能油電混合行駛。動力模式區(qū)別使用區(qū)別雙模車純電模式+油電混合模式可滿足日常純電行駛混動車油電混合模式不可純電行駛，僅用在起步及倒車解析：雙模車具有混動車不具備的純電模式，可以實現(xiàn)僅用電就能滿足日常行

駛的需求，讓您真正地體驗電動車的經(jīng)濟環(huán)保。4

操控駕駛會不會很復雜？按鈕旋鈕EVECO經(jīng)濟模式SPORT運動模式HEVECO經(jīng)濟模式SPORT運動模式操作引導：（1）秦僅有三個檔位（R/N/D），P檔駐車僅需通過一個按鍵輕松實現(xiàn)，相比普通燃油車自動檔簡單；（2）秦的油門及制動踏板和普通自動檔燃油車一樣，輕踩即可實現(xiàn)車輛的加速與制動；（3）秦的兩種動力模式，EV鍵和HEV鍵可隨時任意切換；（4）行駛過程中ECO經(jīng)濟模式和SPORT運動模式可以通過一個旋鈕隨時任意切換。解析：雖然秦作為新型的混合動力車，雙引擎，兩種動力模式，但是秦的操控駕駛與普通自動檔燃油車基本一致，操作簡單方便。EV與HEV的切換當油量與電量都較充足的時候，可以通過按鍵隨時切換EV模式和HEV模式，當電量不足的時候，會自動的從EV模式切換到HEV模式ECO與SPORT的切換根據(jù)駕駛者的習慣，可以通過旋轉(zhuǎn)按鈕進行模式切換【EV】純電動模式—僅電動機提供動力。適用短途，零油耗，經(jīng)濟性最佳?！綡EV】混合動力模式—適用長途，動力最佳，百公里加速達5.9s。

【ECO】經(jīng)濟模式—加速較慢，動力輸出較小，省油省錢?！維PORT】動力模式—加速強勁有力，有較好的動力表現(xiàn)。技術(shù)原理解析5

充電方式會不會很麻煩？不麻煩，有三口插座的家用電源就可以，就像手機充電一樣。解析：秦可通過220v電壓、3插口插座、

4-5小時充滿。與其說傳統(tǒng)燃油車加油方便，不如說是習慣了這種方式。秦的充電方式一旦養(yǎng)成新的習慣，就會成為更大的便捷。

不管您是在家中休息、還是上班工作、或者休閑購物，只要在停車的位置找到220V三口插座電源，即可輕松給您的愛車充電；如果在以上您經(jīng)常停車位的位置找不到充電電源，南方電網(wǎng)將協(xié)助您安裝配套充電樁。<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<辦公室、家、停車場OBC交直流高壓轉(zhuǎn)換模塊（On-BoardChargerAssy）秦具有OBC電源管理系統(tǒng)模塊，可輕松實現(xiàn)：（1）家用220V電源充電

將家用交流電轉(zhuǎn)換為車內(nèi)儲能電池所需的直流電；（2）5小時充滿

將家用220V低電壓轉(zhuǎn)換為更高的電壓，從而實現(xiàn)充電速度更

快，更安全。國標7芯慢充口

秦具有國標7芯慢充口，無需轉(zhuǎn)換接口，可直接與家用三口插座相連進行充電。技術(shù)原理解析6

續(xù)航里程會不會很短？每天上下班代步，純電模式續(xù)航70km綽綽有余；跑長途用混動模式，續(xù)航里程比燃油車更長?！?0kmEV模式≥70km自動切換HEV模式800KM解析：純電模式下秦的續(xù)駛里程也有70公里，（超過70公里將自動切換至HEV模式）；HEV模式下續(xù)駛里程比傳統(tǒng)燃油車要大；

根據(jù)對中國的調(diào)查，近90%的家庭用車日常駕駛里程約50公里，而比亞迪秦在純電動模式綜合工況下續(xù)航里程可達到70公里，滿足絕大多數(shù)家庭用車日常駕駛里程需要。051015202530

0-1010-2020-3030-4040-5050-6060-7070-8080-9090-100100-110110-120美國中國歐洲比率美國、歐洲、中國司機日常駕駛里程對比表里程日期國慶假期春節(jié)假期周末及小長假中國普通消費者用車年度使用模型分析

根據(jù)中國消費者用車年度使用模型分析，年行駛里程約為1.6萬公里。工作日的用車里程基本在50公里左右，比亞迪秦純電動續(xù)航里程70公里可以完全保證工作日上下班使用，節(jié)假日可使用混合動力模式出行游玩，不依賴充電設(shè)施。7

動力性能夠強勁嗎？秦的動力高于傳統(tǒng)燃油車4.2L排量的水平，動力十足。解析：秦的總功率217KW，總輸出扭矩達到479N.m，高于4.2L排量的強勁動力，百公里加速達到5.9S。秦1.5T輝騰4.2L邁騰3.0L君威1.6T排量最大扭矩430N·m310N·m235N·m479N·mTi+DCT秦搭載了與速銳相同的1.5Ti渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動機，轉(zhuǎn)速在5200rpm時達到最高功率113KW，

轉(zhuǎn)速在1750～3500rpm時最大扭矩達到240N·m。永磁電機秦同時還搭載了比亞迪全新研發(fā)的高轉(zhuǎn)速、大功率驅(qū)動電機，電機的最高轉(zhuǎn)速可達12000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達到110KW，在0-5200rpm能輸出最大扭矩250N·m，結(jié)合起來更是動力十足。疊加輸出在混合動力模式下，發(fā)動機和電機共同工作，能在1750-3500rpm爆發(fā)出總479N·m的最大扭矩，百公里加速僅為5.9秒，最高車速超過185km/h，相當于傳統(tǒng)4.2L排量以上燃油車的動力。技術(shù)原理解析8

秦的油耗是多少？充滿電時，純電行駛，百公里電耗16度（折合約1.4L）；混動行駛，工信部發(fā)布百公里油耗僅為1.6L；解析：16度/百公里╳0.7元/度8元/升=1.4L/百公里（電費按照居民用電價0.7元/度油費按照現(xiàn)有均價8元/升）1、純電行駛狀態(tài)下：相當于1.4L/百公里2、工信部測試的理論狀態(tài)下：1.6L/百公里3、實際綜合行駛狀態(tài)下：約5.5L/百公里左右技術(shù)原理解析秦1.6L

油耗按照國際標準測算根據(jù)國標“GB/T19753-2005輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法”測量計算，公式如下：C代表饋電情況下的燃油消耗量25代表歐標定義下的兩次充電之間的平均行駛里程純電里程數(shù)是指在純電狀態(tài)下秦的行駛里程為70公里1.447升為理想狀態(tài)下純理論值，加上實際環(huán)境影響數(shù)值大約為1.6升

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“電用完”時行駛車況如何？秦本身不會出現(xiàn)“電用完”的情況，電量不足時秦會自動轉(zhuǎn)為低電保護模式，但是買電動車就是要享受它最突出的優(yōu)勢，還是要及時給秦充電。電量低至5%-10%時，自動啟動饋電保護模式，利用發(fā)動機的多余能量帶動電機反向充電；行駛過程中，不斷回收制動過程中的多余能量，并儲存到電池中。

饋電應(yīng)急模式，實際油耗和1.5L燃油車相當。

解析：低電保護，回饋能量“電用完”時（HEV極端情況）油耗也很省，只有緊急情況才出現(xiàn)電池組逆變器1.5TI發(fā)動機電機DCT不充電怎么享受5.9S的極速動力？不充電怎么享受1.6L的逆天油耗？不充電怎么享受遠離塵囂的舒適安靜？買新能源車就是要享受電動車最突出的優(yōu)勢！動力油耗靜音秦有自動饋電保護模式，當電池電量低至5%-10%時會自動啟動，利用發(fā)動機多余扭矩進行反向充電，并且維持到一定的電量以滿足駕駛需求。電液制動伺服控制行駛模式充電比例電池電量狀態(tài)ECO經(jīng)濟模式25%±3%持續(xù)維持當前狀態(tài)SPO運動模式70%±3%持續(xù)維持當前狀態(tài)低電自動饋電保護秦裝配有先進的電液制動伺服控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)制動能量回收；當IMA電機在制動、緩慢減速時，電控單元會發(fā)出相應(yīng)指令使電機轉(zhuǎn)為發(fā)電機再生發(fā)電工況，通過制動能量回收控制系統(tǒng)以電能形式向動力蓄電池充電。技術(shù)原理解析綠凈系統(tǒng)2