港珠澳大橋橋面鋪裝概述

港珠澳大橋橋面鋪裝工程（SB05合同段）概述港珠澳大橋橋面鋪裝概述港珠澳大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的重要組成部分和跨越伶仃海洋的關(guān)鍵性工程。其重要功能是解決香港與內(nèi)地及澳門三地之間的陸路客貨運(yùn)輸要求，建立連接珠江入?？跂|西兩岸新的陸路運(yùn)輸通道。港珠澳大橋橋面鋪裝工程概括如下：1、鋼橋面鋪裝；k13+413~k29+237鋪裝面積約50m2，具體包括青州航道橋、江海直達(dá)航道橋及深水區(qū)非通航孔橋。2、瀝青混凝土橋面鋪裝；主線k29+237~k35+605鋪裝面積為194310.9m2，具體包括九洲航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋、珠?？诎哆B接橋及大橋管理區(qū)互通立交C匝道橋cko+101~cko+453，C匝道橋鋪裝面積為3344m2。3、收費(fèi)站暗橋；k35+605~k35+890采用水泥混凝土橋面鋪裝，鋪裝面積為29966.5m2。4、大橋管理區(qū)互通立交分為A~I共計(jì)9條匝道，除C匝道為橋梁外，其余均為道路，道路路面建筑面積為48000m2。施工圖階段鋪裝方案確定如下：一、鋼橋面鋪裝1、港珠澳大橋鋼橋面鋪裝方案為：GMA澆筑式瀝青（GA工藝實(shí)施MA）+SMA，具體見(jiàn)表。港珠澳大橋鋼橋面鋪裝方案類別范圍鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)行車道、路肩中央分隔帶檢修道鋼橋面主橋(K13+413?K29+237)改性瀝青SMA-13厚38mm鋪裝層：GMA-10厚68mm鋪裝層：GMA-10厚30mm粘結(jié)層改性乳化瀝青撒布預(yù)拌碎石GMA-10厚30mm粘結(jié)層厚50-100pm粘結(jié)層厚50-100pm粘結(jié)層厚50-100pm防水粘結(jié)層厚2mm防水層厚2mm防水層厚2mm底漆厚50-75gm底漆厚50-75pm底漆厚50-75pm噴砂除銹：清潔度Sa2.5級(jí)，粗糙度50-100pm噴砂除銹：清潔度Sa2.5級(jí)，粗糙度50-100pm噴砂除銹：清潔度Sa2.5級(jí)，粗糙度50-100pm2、鋼橋面排水鋼橋面排水分為排水路徑和排水構(gòu)造。排水路徑是指利用橋面縱、橫坡排水。排水構(gòu)造主要是泄水槽和中央分隔帶排水溝槽，泄水槽按順橋向標(biāo)準(zhǔn)間距5m布設(shè)，中央分隔帶排水溝槽寬50mm、高80mm用于排出中央分隔帶路表水，溝槽內(nèi)填充68mm后的彈性混凝土。3、施工工藝與施工質(zhì)量控制3.1、噴砂除銹噴砂前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無(wú)焊瘤、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過(guò)打磨加以清除，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角。環(huán)境要求A、 遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候時(shí)，嚴(yán)禁除銹作業(yè)。B、 噴砂溫度應(yīng)高于露點(diǎn)30C以上，相對(duì)濕度＜85%。對(duì)于超出規(guī)定氣象條件的施工作業(yè)，由承包人自行研究技術(shù)措施，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)。C、 經(jīng)噴砂除銹的鋼板表面應(yīng)盡快涂上底漆，濕度在50%~80%時(shí)，無(wú)保護(hù)措施時(shí)間應(yīng)該小于3h。(2)磨料要求A、 磨料采用鋼丸、鋼質(zhì)棱角砂，其比例通過(guò)試驗(yàn)確定。B、 磨料必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分。(3)噴砂設(shè)備噴砂設(shè)備采用帶吸塵裝置的車載式自動(dòng)無(wú)塵打砂機(jī)。對(duì)于自動(dòng)無(wú)塵打砂機(jī)所不能施工區(qū)域和邊緣，采用手提式打砂機(jī)作業(yè)。噴砂質(zhì)量要求及檢測(cè)A、 噴砂除銹后鋼橋面板表面應(yīng)達(dá)到GB/T8923.1-2011標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5要求。檢測(cè)方法：目測(cè)，對(duì)比GB/T8923.1-2011標(biāo)準(zhǔn)圖片。B、 粗糙度的要求必須達(dá)到50~100um.檢測(cè)方法：用塑料膠貼紙法測(cè)量。(每200m2檢測(cè)3點(diǎn))(5)噴砂后，不準(zhǔn)存在表面缺陷、大于1mm表面焊瘤球或飛邊。焊縫的最大高差為1mm。焊縫邊緣與鋼橋面的成型角度應(yīng)該＜45c3.2、防水粘結(jié)層(1)防水體系涂抹施工時(shí)的溫度和濕度遵循以下要求：A、 鋼板或者氣溫不能低于50C。B、 相對(duì)空氣濕度低于85%。C、 鋼板溫度不能低于露點(diǎn)溫度30C。D、 不允許在下雨、結(jié)露或者大霧期間進(jìn)行施工。E、 防水層材料按照生產(chǎn)商使用說(shuō)明施工，在防水層涂抹施工后的1h內(nèi)不允許被雨水淋到。防水層施工防水層表面外觀和質(zhì)地應(yīng)一致均勻，同時(shí)應(yīng)該與合格的試驗(yàn)段涂布相同。防水層應(yīng)分為2層施工。第一層防水層應(yīng)當(dāng)是有色的，以便于與底漆區(qū)分。第二層防水層應(yīng)當(dāng)與第一層防水層的顏色形成反差，應(yīng)為淺色，以降低對(duì)光線的吸收，并且與粘結(jié)層的顏色形成對(duì)比。每一層防水層的施工都應(yīng)當(dāng)達(dá)到100%涂布率，保證不低于1mm的干膜厚度。3.3、防腐除銹施工質(zhì)量管理要求在噴砂除銹前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查整個(gè)施工區(qū)域。檢查應(yīng)留有照片記錄。承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提供所有的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量計(jì)劃、檢查計(jì)劃和形式等，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。所有的材料均應(yīng)以可追溯的方式做好記錄。所有的檢查和試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)采用承包人質(zhì)量保證體系專用表格來(lái)記錄。監(jiān)理工程師可隨時(shí)抽檢樣品，獨(dú)立進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，承包人在監(jiān)理工程師取樣時(shí)給予協(xié)助。A、鋼板的清理和噴砂除銹期間的檢查和試驗(yàn)在噴砂除銹期間應(yīng)該記錄以下內(nèi)容：每0.5h的溫度、濕度和露點(diǎn)溫度。隨機(jī)在清潔完成的分段鋼板位置測(cè)試10次粗糙度，并做好記錄（分段是連續(xù)施工中已經(jīng)清潔的區(qū)域，最大面積是1000m2）B、防水粘結(jié)層涂抹施工時(shí)的檢查和記錄a?在防水粘結(jié)層涂抹施工期間，每0.5h記錄1次基本溫度、濕度和露點(diǎn)溫度。b?在橋面板涂抹的防水層未固化時(shí)，進(jìn)行測(cè)量和記錄其厚度。每100m2至少應(yīng)該進(jìn)行6次隨機(jī)分布試驗(yàn)。固化防水層膜厚度采用經(jīng)校準(zhǔn)的厚度測(cè)試設(shè)備，在每100m2隨機(jī)分布12個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量。還應(yīng)通過(guò)材料消耗量計(jì)算方式報(bào)告其平均厚度。每涂抹完一層防水層后，需要涂抹施工的整個(gè)區(qū)域都應(yīng)該用“氣孔探測(cè)儀”檢測(cè)氣孔情況。所有的空隙和缺陷應(yīng)該得到修補(bǔ)。每500m2在3個(gè)隨機(jī)選定位置測(cè)試防水層與鋼板的粘結(jié)強(qiáng)度。在每天生產(chǎn)期間，每一層應(yīng)準(zhǔn)備5個(gè)防水材料樣品。樣品應(yīng)該從施工材料中取得，取樣時(shí)間平均分到施工時(shí)間中，制作樣品的直徑為70mm、厚度為7mm。3.4、GMA瀝青混合料攤鋪（1） 行車道的GMA應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。鋪設(shè)溫度在1800C到2300C之間。可以人工鋪裝非交通區(qū)域和應(yīng)急通道。（2） 為了確保運(yùn)輸車輛不破壞或污染已完成鋪裝，應(yīng)事先做好工作計(jì)劃。在鋪下一層之前，先清理已完成鋪裝層。（3） 全程監(jiān)控瀝青混合料溫度，要求混合料溫度保持不過(guò)熱，保證混合料均勻攤鋪。（4） 攤鋪前，徹底清洗和干燥基面，確保GMA不形成氣泡。（5） 運(yùn)輸卡車應(yīng)連續(xù)卸料，不應(yīng)中斷15min以上。如果因意外情況終止15min以上，則應(yīng)降低GMA的溫度，且重新開始鋪裝后要重新對(duì)瀝青混合料取樣，以確定是否出現(xiàn)了過(guò)度硬化。（6） 機(jī)器攤鋪應(yīng)盡量采用“上坡式”方法，即最先鋪設(shè)最低車道的路面。（7） 鋪設(shè)瀝青GMA時(shí)，其與豎向邊板之間不能留有縫隙。處理接縫前，需先除掉接縫邊緣的碎屑，澆筑式瀝青混合料的縱、橫向施工縫采用瀝青類貼縫條進(jìn)行密封，依靠溫度使其軟化，與鋪裝層之間形成良好結(jié)合，達(dá)到防排水的目的。鋪裝與其它結(jié)構(gòu)物的結(jié)合部位，如欄桿、豎梁底部等，都采用熱熔瀝青進(jìn)行密封。二、混凝土橋面鋪裝1、瀝青混凝土橋面鋪裝分為兩種類型，主線設(shè)計(jì)采用45mmSMA13+35mmGA10；C匝道橋考慮到橋面縱坡較大，采用40mmSMA13+60mmAC-20C。、主線橋面鋪裝主線設(shè)計(jì)范圍為：K29+237~k35+605，全長(zhǎng)6368m。具體包括九州航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋及珠澳口岸連接橋，橋面鋪裝面積為194310?9m2。橋面鋪裝共分兩層布置，由上至下依次為：T上面層一45mm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13;粘層瀝青一表面層與下面層之間灑布改性乳化瀝青，用量0.3~0.5kg/m2；T下面層一35mm澆筑式瀝青混凝土GA10；撒布10~15mm預(yù)拌碎石，用量5~10kg/m2；防水粘結(jié)層一采用玻璃纖維加勁溶劑型粘結(jié)劑，用量第一次滾涂200~350kg/m2,緊跟機(jī)械噴灑加勁纖維，纖維長(zhǎng)度15~40mm，用量30~80g/m2，待底層溶劑型粘結(jié)劑表干后，滾涂溶劑型粘結(jié)劑，確保纖維固定于兩層溶劑型粘結(jié)劑之中，用量350~550g/m2。、互通立交C匝道橋橋面鋪裝C匝道橋由于縱坡較大，澆筑式瀝青混凝土施工難以控制，采用橋面鋪裝結(jié)構(gòu)如下：T上面層—40mm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13；粘層瀝青一表面層與下面層之間灑布改性乳化瀝青，用量0.3~0.5kg/m2；T下面層一60mm瀝青混凝土AC-20C(SBS)改性瀝青，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同路面結(jié)構(gòu)中面層；防水粘結(jié)層一采用玻璃纖維加勁溶劑型粘結(jié)劑，用量：第一次滾涂200~350kg/m2緊跟機(jī)械噴灑加勁纖維，纖維長(zhǎng)度15~40mm，用量30~80g/m2，待底層溶劑型粘結(jié)劑表干后，滾涂溶劑型粘結(jié)劑，確保纖維固定于兩層溶劑型粘結(jié)劑之中，用量350~550g/m2。2、對(duì)混凝土橋面的要求1） 橋面標(biāo)高和橫坡應(yīng)符合規(guī)定要求，表面平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿、塵土、水跡、雜物或油污等?？刹捎脵C(jī)械拋丸，清除浮漿，并用高壓吹風(fēng)機(jī)將浮漿、土都吹掃干凈，不留任何浮塵。2） 混凝土橋面的平整度要求，3m直尺最大間隙不超過(guò)5mm。3） 混凝土橋面板與瀝青層之間的界面，應(yīng)做到層間粘結(jié)緊密、防止?jié)B水的要求。3、橋面鋪裝施工3.1、施工要點(diǎn)1） 橋面鋪裝施工時(shí)應(yīng)先將橋面板（箱梁）頂面清掃干凈，鑿出浮漿。為使防水層和瀝青混凝土鋪裝層緊密連接，應(yīng)采用帶吸塵裝置的移動(dòng)式自動(dòng)無(wú)塵打砂機(jī)對(duì)箱梁表面做打砂處理。2） 在橋面打砂合格后，滾溶劑型粘接劑，用量200?350kg/m2。在溶劑型粘接劑滾涂完畢后，緊跟機(jī)械噴灑加勁纖維，纖維長(zhǎng)度15?40mm，用量30?80g/m2，待底層溶劑型粘結(jié)劑表干后，滾涂溶劑型粘結(jié)劑，確保纖維固定于兩層溶劑型粘結(jié)劑之中，用量350?550g/m2。上述工藝及用量必要時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)路予以修正完善。3） 改性瀝青加工工藝推薦如下：瀝青溫度175~180°C，加入改性劑后溶脹攪拌10min，膠體磨研磨20~30min（瀝青升溫到180°C后研磨2~3遍即可），改性瀝青出料溫度180~190°C，上述工藝需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試加工確定。4） 澆筑式瀝青混合料是自然成型無(wú)須碾壓的瀝青混合料，因此，鋪裝下層的攤鋪使用澆筑式專用攤鋪機(jī)。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的澆筑式瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行流埃爾試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后，方可攤鋪。5） 改性乳化瀝青粘層用量為300~500g/m2。改性乳化瀝青粘層在鋪裝面層混合料攤鋪前一天施工（必須在面層混合料攤鋪8h前完工），要求灑布均勻并基本滿布。6） 橋面行車道SMA鋪裝施工，采用攤鋪機(jī)攤鋪，必須緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初碾、復(fù)碾工作長(zhǎng)度約30m,不允許超過(guò)50m。7） 縱坡較大的區(qū)段，應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范及專題研究成果，適當(dāng)增大鋪裝的摩擦系數(shù)。3.2、施工質(zhì)量要求橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制采用工序控制方法，同時(shí)，對(duì)鋪裝材料、混合料及每一鋪裝層采用質(zhì)檢控制方法，檢測(cè)并證實(shí)鋪裝施工控制效果。只有在上一層工序檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。工序控制方法控制質(zhì)量，既是從橋面板處理到鋪裝施工完畢的每一層施工過(guò)程中，對(duì)影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，如控制施工條件、控制施工設(shè)備、事故工藝等，達(dá)到高質(zhì)量橋面鋪裝的目的。橋面鋪裝工程施工質(zhì)量要求詳見(jiàn)下表。橋面鋪裝工程施工工程質(zhì)量評(píng)定要求工程分項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)要求合格判定檢測(cè)頻度打砂粗糙度清潔度粗糙干燥全部達(dá)到要求全橋檢查浮漿等松動(dòng)物無(wú)全部達(dá)到要求溶劑型加勁防水體系用量g/m2粘結(jié)劑500~800施工面積平均，最少500g每施工段加勁纖維30~80施工面積平均，最少30g每施工段粘結(jié)強(qiáng)度(25°C,mPa)>1.0最小1.03點(diǎn)/2000m2

澆筑式用改性瀝青針入度0.1mm(25°C)25~50最小25,最大501次/施工日軟化點(diǎn)°C>85最小85延度（5°C）>8最小8SBS改性瀝青針入度0.1mm(25°C)40~60最小40,最大601次/施工日軟化點(diǎn)°C>80最小80延度（5°C）>35最小35澆筑式瀝青混合料級(jí)配（通過(guò)率）%廠拌取樣9.5mm,4.75mm,2.36mm,0.075mm±7±6±2與施工級(jí)配目標(biāo)值對(duì)比，每次結(jié)果均達(dá)到要求1次/施工日油石比％±0.3與設(shè)計(jì)值對(duì)比，每次結(jié)果均達(dá)到要求貫入度(60°C,mm)現(xiàn)場(chǎng)取樣1~4每次結(jié)果均達(dá)到要求增量(60°C,mm)現(xiàn)場(chǎng)取樣<0.4每次結(jié)果均達(dá)到要求

流埃爾（240°C，s）施工現(xiàn)場(chǎng)<50最大503次/施工日改性瀝青SMA混合料級(jí)配（通過(guò)率）%廠拌取樣9.5mm,4.75mm,2.36mm,0.075mm±5±3±2與施工級(jí)配目標(biāo)值對(duì)比，每次結(jié)果均達(dá)到要求1次/施工日油石比％廠拌取樣±0.3與設(shè)計(jì)值對(duì)比，每次結(jié)果均達(dá)到要求空隙率％廠拌取樣±1.0與設(shè)計(jì)馬歇爾空隙率對(duì)比，平均值穩(wěn)定度KN廠拌取樣>6.0平均值飽和度%70~90平均值鋪裝現(xiàn)場(chǎng)檢查鋪裝厚度mm總厚度-6-11代表值滿足要求極值滿足要求橋面鋪裝厚度按總混合料用量計(jì)算檢驗(yàn)上面層-4-8代表值滿足要求極值滿足要求平整度omm<1.5平均值滿足要求連續(xù)平整度儀，每車道100m計(jì)算SMA壓實(shí)度（％）>94（以最大理論密度為準(zhǔn)全部滿足要求1點(diǎn)/2000m2橫向力系數(shù)sfc60>54全部滿足要求每車道、全路段鋪砂法構(gòu)造深度mm>0.8平均值滿足要求1次/10m橫坡坡度 （％）±0.3全部滿足要求每斷面三、水泥混凝土橋面鋪裝1、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層采用10cm厚C40防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級(jí)為W12?？紤]到收費(fèi)站暗橋處交通特點(diǎn)及暗橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土主梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為提高混凝土抗裂、變形等綜合性能，摻入適量聚丙烯纖維，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)橋面處，聚丙烯纖維摻量為1.35kg/m3,對(duì)于埋設(shè)感應(yīng)線圈處，因不能設(shè)置鋼筋以免影響線圈使用性能，適當(dāng)將聚丙烯纖維摻量提高至1.8kg/m3o防水層采用水泥基摻透結(jié)晶型防水涂料。2、對(duì)混凝土橋面的要求1） 橋面標(biāo)高和橫坡應(yīng)符合規(guī)定要求，表面應(yīng)平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿、塵土、水跡、雜物或油污等?？刹捎脵C(jī)械拋丸，清除浮漿，并用高壓吹風(fēng)機(jī)將浮漿、土都吹掃干凈，不留任何浮塵。2） 混凝土橋面的平整度要求，3m直尺最大間隙不超過(guò)5mm。3） 混凝土橋面板施工質(zhì)量需滿足水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料施工的相關(guān)要求。3、水泥混凝土橋面鋪裝施工1）施工單位在橋面施工鋪裝前應(yīng)編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝及計(jì)劃，并嚴(yán)格按照施工組織、施工工藝及計(jì)劃的要求進(jìn)行橋面鋪裝的施工。2） 橋面鋪裝施工時(shí)應(yīng)先將梁頂面清掃干凈，鑿出浮漿。為使防水層和混凝土鋪裝層緊密連接，應(yīng)采用帶吸塵裝置的移動(dòng)式自動(dòng)無(wú)塵打砂機(jī)對(duì)箱梁表面做打砂處理。3） 在橋面打砂合格后，刷涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，用量2500?3500g/m2。必要時(shí)可通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)修正。4） 橋面鋪裝施工應(yīng)嚴(yán)格按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）執(zhí)行，施工縫由三個(gè)單位按規(guī)范自行設(shè)置，但應(yīng)避開收費(fèi)車道感應(yīng)線圈預(yù)留位置。水泥混凝土橋面鋪裝工程施工質(zhì)量評(píng)定工程分項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)要求合格判定檢測(cè)頻度打砂粗糙度清潔度粗糙干燥全部達(dá)到要求全橋檢查浮漿等松動(dòng)物無(wú)全部達(dá)到要求水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料用量g/m22500~3500施工面積平均，最少2500g每施工段濕基面粘結(jié)強(qiáng)度（28d,Pa）>1.5最小1.53點(diǎn)/2000m2鋪裝現(xiàn)場(chǎng)檢混凝土強(qiáng)度MPa滿足設(shè)計(jì)要求全部滿足要求橋面鋪裝厚度按總混合料用量計(jì)算檢驗(yàn)鋪裝厚度mm±3代表值滿足要求極值滿足要求平整度mm<5平均值滿足要求每車道，20米測(cè)連續(xù)測(cè)量10尺橫向力系數(shù)sfc60>54全部滿足要求每車道、全路段鋪砂法構(gòu)造深度mm>0.8平均值滿足要求1次/10m橫坡坡度%±0.15全部滿足要求每斷面混凝土橋面排水1、排水路徑1）路表水的排出九州航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋、珠澳口岸連接橋橋面排水采用直排式。利用縱、橫坡排除路表水；利用設(shè)置在橋面右側(cè)路緣帶的泄水槽收集路表水，經(jīng)過(guò)設(shè)置在泄水槽內(nèi)的過(guò)濾桶沉淀、過(guò)濾后直接排入大海。泄水管標(biāo)準(zhǔn)間距為4.0m.收費(fèi)站暗橋位于珠澳口岸人工島上，為避免采用直排式對(duì)橋下陸域造成不利影響，橋面排水采用集中排水方式。路表水同樣通過(guò)橋面縱、橫坡流至右側(cè)的泄水槽，經(jīng)過(guò)濾、沉淀后排入設(shè)置在橋梁冀緣板下的縱向排水管，引至橋墩處順墩身排至地面，隨后匯集到珠澳口岸的排水系統(tǒng)中。考慮到收費(fèi)站暗橋?qū)挾群艽?，橋面泄水管?biāo)準(zhǔn)間距調(diào)整為2.0m。大橋管理區(qū)互通立交C匝道橋橋面縱坡接近5%，利用橋梁縱坡排水已能滿足要求，故在橋面未設(shè)置泄水槽。2）鋪裝層間水的排出鋪裝層間水沿橫坡流入螺旋排水管，縱向匯至泄水槽排出。排水管鋼絲采用耐久性好的不銹鋼絲，直徑為1.5?1.99mm。2、特殊部位排水1） 邊緣防、排水處理在鋪裝層與路緣結(jié)構(gòu)物結(jié)合部位采用彈性混凝土充填進(jìn)行防水處理，防止雨水滲入鋪裝層內(nèi)部。鋼主塔橫橋與混凝土橋面板之間的縫隙，用以聚硫橡膠為基料的阻蝕型防腐密封膠填實(shí)，以防止水分滲入。2） 集水槽邊緣防、排水集水槽與蓋子必須密合，且不得有裂縫、砂眼和其它影響強(qiáng)度及使用的缺陷。鋪裝前，集水槽進(jìn)水槽外緣采用彈性混凝土填充。鋪裝施工（尤其是上層鋪裝施工）時(shí)，應(yīng)該采用如平板夯實(shí)儀等設(shè)備對(duì)集水槽周邊的鋪裝層進(jìn)行人工夯實(shí)處理。鋪裝后，集水槽進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面鋪裝層，以保證橋面排水暢通?？傊?，混凝土橋面鋪裝采用疏水與排水相結(jié)合的方案，以提高耐久性。3） 過(guò)濾桶過(guò)濾桶與泄水管之間設(shè)置一層橡膠圈，防止雨水從縫隙排出。過(guò)濾桶上部設(shè)有格柵濾網(wǎng)，雨水經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入沉淀池沉淀，經(jīng)過(guò)沉淀后的雨水，經(jīng)過(guò)過(guò)濾桶中部沿周圈設(shè)置的出水孔排出。過(guò)濾桶的設(shè)置使得排水系統(tǒng)具備了濾渣功能。過(guò)濾桶上端設(shè)有提手，需要清理沉淀物時(shí)，只需將泄水管蓋子打開，提起過(guò)濾桶，傾倒沉淀物并沖洗干凈之后放回原位。4） 伸縮縫前防、排水伸縮縫的安裝一般有先裝和后莊兩種形式，如果采用先裝伸縮縫，則必須在伸縮縫與梁端接縫處設(shè)置瀝青類貼縫條（或橡膠止水帶），依靠橋梁橫、縱坡排水。如果采用后裝伸縮縫，安裝完伸縮縫后在采用上述類似方法設(shè)置貼縫條，并對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行除銹處理后再回填瀝青混凝土，要求回填瀝青混凝土部分與原橋面瀝青混凝土鋪裝銜接平順，不影響主橋橫、縱坡排水。3、 泄水槽橋面右側(cè)路緣帶順橋向設(shè)有348mmX252mmX91mm（長(zhǎng)X寬X高）的泄水槽，泄水槽順橋向標(biāo)準(zhǔn)間距九州航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋、珠澳口岸連接橋?yàn)?m，收費(fèi)站暗橋?yàn)?m。泄水槽內(nèi)設(shè)置泄水管，泄水管內(nèi)部設(shè)有可取出式過(guò)濾桶。4、 施工注意事項(xiàng)1） 橋面鋪裝應(yīng)根據(jù)箱梁頂板的橫坡、縱坡，進(jìn)行連續(xù)地?cái)備?，以達(dá)到橋面排水設(shè)計(jì)要求。2） 須注意邊緣帶的施工順序；行車道全寬的防水粘結(jié)層施工完畢后，施工下層澆筑式瀝青，然后采用在路緣石和SMA之間塞墊2cm木條等的方式收購(gòu)上層SMA瀝青混凝土。SMA施工完成后，去除木條，施工螺旋排水管，充填碎石，灌注熱熔瀝青。1、路面結(jié)構(gòu)方案-上面層4cmSMA-13（SBS性瀝青，集料采用玄武巖）黏層—中面層6cmAC-20C（SBS性瀝青，集料采用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)花崗巖）黏層-下面層8cmAC-25C（AH-70號(hào)普通瀝青，集料采用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)花崗巖）瀝青封層透層36cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石15cm級(jí)配碎石墊層總厚74cm（不含墊層）2、透層、下封層、黏層施工注意事項(xiàng)1）透層施工工藝及注意事項(xiàng)（1） 乳化瀝青緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。（2） 氣溫低于10OC或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（3） 基層表面的所有雜物清除，可以森林滅火鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備將基層表面的灰塵吹干凈。（4） 如果基層表面干燥，則灑水使表面濕潤(rùn)。該工序應(yīng)在透層油施工前1h左右進(jìn)行。（5） 檢驗(yàn)后，方可進(jìn)行透層油施工。透層油施工采用噴灑車均勻噴灑。（6） 噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm。2）下封層施工方法及注意事項(xiàng)（1）透層施工后，質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求，即可撒布乳化瀝青。（2）乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。根據(jù)實(shí)測(cè)瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量，特別注意集料中小于0.6mm部分含量不得超過(guò)規(guī)定。（3） 乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。噴灑前宜在基層頂面噴少許水潤(rùn)濕、施工時(shí)應(yīng)根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴量過(guò)多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過(guò)多也不漏灑。對(duì)于局部噴量過(guò)多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于漏灑的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑。（4） 集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應(yīng)均勻。若氣溫較高，為防止黏輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。（5） 集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，如果用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生黏輪時(shí)，應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料。（6） 碾壓完畢后應(yīng)封閉交通2?3h，等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應(yīng)在破乳后才能上路，并保證車速低于5km/h。不得在下封層上剎車或掉頭。養(yǎng)護(hù)7d后才可攤鋪瀝青路面下層。3）黏層施工工藝及注意事項(xiàng)（1） 噴灑黏層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清洗干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。（2） 用瀝青撒布車噴灑乳化瀝青。（3） 氣溫低于10OC不得噴灑黏層油。（4） 為防止黏層瀝青發(fā)生黏輪現(xiàn)象，瀝青面層上的黏層瀝青應(yīng)在面層施工2?3d前灑布，橋面上的黏層瀝青應(yīng)該在面層施工前4?5d灑布，在此之前做好交通管制，禁止任何車輛通行。（5）黏層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。瀝皆面層施工質(zhì)量控制1）基本要求（1） 瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)和石料的質(zhì)量規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（2） 瀝青澆灑要均勻，不露百，不得污染其它建筑物。（3） 嵌縫料掃布均勻不應(yīng)有重疊現(xiàn)象，壓實(shí)平整。2）外觀鑒定（1） 表面平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明顯散失的現(xiàn)象，有上述缺陷的面積之和不超過(guò)受檢面積的0.2%o（2） 無(wú)明顯碾壓輪跡。（3） 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。4、瀝青面層施工方法及注意事項(xiàng)1） 瀝青路面面層的施工工藝應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。2） 鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青；鋪筑下面層時(shí)，應(yīng)對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開始施工。3） 施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。4） 施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備。5） 應(yīng)用充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。6）各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。5、 A級(jí)AH-70瀝青AC類的攤鋪1） 攤鋪前必須將工作面清洗干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2） 混合料必須采用機(jī)械攤鋪機(jī)，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)基層和下封層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。3） 進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有震動(dòng)熨平板或震動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。下面層攤鋪應(yīng)采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層攤鋪宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。4） 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均勻攤鋪，中間不停頓。5） 瀝青路面的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。6） 在正常溫度下，改性瀝青SMA-13攤鋪溫度宜大于1600C，AH-70瀝青混合料攤鋪溫度宜大于1400C；低溫施工時(shí)，鹽鋪溫度宜分別大于1500C和1500C..混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。瀝青路面不得在低于100C以及雨天、路面潮濕的情況下施工。6、 A級(jí)AC-70瀝青AC類的壓實(shí)1） 高性能瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。2）混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用16T-25T輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。3） 現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度應(yīng)采用馬歇爾密度壓實(shí)度和最大理論密度壓實(shí)度進(jìn)行雙控。壓實(shí)度檢測(cè)可采用鉆孔取芯或核子密度儀檢測(cè)方法。馬歇爾密度壓實(shí)度應(yīng)大于98%，最大理論密度壓實(shí)度應(yīng)控制在93%~97%，其中SMA最大理論密度壓實(shí)度應(yīng)控制在94%~96?5%。4） 注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應(yīng)不低于900C。5） 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。要防止過(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。6） 壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3cm輪寬，震動(dòng)時(shí)相鄰碾壓常不超過(guò)15?20cm。要將驅(qū)動(dòng)論面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。SMA施工A?改性瀝青SMA-13的施工溫度改性瀝青SMA-13的施工溫度（0C）瀝青加熱溫度160-170集料溫度190-220混合料出廠溫度170-185，超過(guò)195作廢攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110注：碾壓溫度是指碾壓層內(nèi)部溫度。B?改性瀝青SMA-13的運(yùn)輸（1） 檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)有專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約300mm。（2） 拌合機(jī)向運(yùn)料車開放時(shí)，汽車應(yīng)先后移動(dòng)，分3次以上裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（3） 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)與拌合能力和攤鋪速度相匹配，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有5輛運(yùn)料車等候卸料。（4） 運(yùn)料車應(yīng)用完整無(wú)損的雙層篷布覆蓋，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。（5） 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停放，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)當(dāng)掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。C.改性瀝青SMA-13的攤鋪（1）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實(shí)度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度為2-3m/min。（2） 改性瀝青SMA瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過(guò)后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5-10cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)10m.（3） 螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，熨平板擋料板前混合料在其全寬范圍內(nèi)均勻分布。（4） 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。D?改性瀝青SMA-13的壓實(shí)（1） 改性瀝青SMA-13的初壓采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每個(gè)攤鋪車道均應(yīng)用2個(gè)或2個(gè)以上能壓載的自行式震蕩和震動(dòng)（同時(shí)垂直和水平移動(dòng)）壓路機(jī)。碾