土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-道路路線設(shè)計-概述

土木工程師-專業(yè)知識（道路工程）-道路路線設(shè)計-概述[單選題]1.公路交通量換算的標準車型是()。[2019年真題]A.小客車B.中型車C.大型車D.汽車列車（江南博哥）正確答案：A參考解析：為使交通量具有可比性，通常將公路上實際的不同車型的交通量換算成標準車型交通量。根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.3.2條規(guī)定，交通量換算采用小客車為標準車型，其他汽車代表車型可通過規(guī)定的車輛折算系數(shù)換算為標準車型交通量。[單選題]2.高速公路和一級公路設(shè)計交通量預(yù)測年限為()。[2019年真題]A.15年B.20年C.25年D.30年正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.3.1條規(guī)定，新建和改擴建公路項目的設(shè)計交通量預(yù)測應(yīng)符合下列規(guī)定：①高速公路和一級公路的設(shè)計交通量預(yù)測年限為20年；二、三級公路設(shè)計交通量預(yù)測年限為15年；四級公路可根據(jù)實際情況確定。②設(shè)計交通量預(yù)測年限的起算年為該項目可行性研究報告中的計劃通車年。[單選題]3.按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）的規(guī)定，公路服務(wù)水平分為()。[2019年真題]A.四級B.五級C.六級D.七級正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.4.1條規(guī)定，公路服務(wù)水平分為六級。根據(jù)交通流狀態(tài)，各級定性描述為：①一級服務(wù)水平，交通流處于完全自由流狀態(tài)。②二級服務(wù)水平，交通流狀態(tài)處于相對自由流的狀態(tài)。③三級服務(wù)水平，交通流處于穩(wěn)定流的上半段，車輛間的相互影響變大。④四級服務(wù)水平，交通流處于穩(wěn)定流范圍下限，但是車輛運行明顯地受到交通流內(nèi)其他車輛的相互影響，速度和駕駛的自由度受到明顯限制。⑤五級服務(wù)水平，為交通流擁堵流的上半段，其下是達到最大通行能力時的運行狀態(tài)。⑥六級服務(wù)水平，是擁堵流的下半段，是通常意義上的強制流或阻塞流。[單選題]4.在公路工程設(shè)計時，應(yīng)進行交通安全評價的是()。[2019年真題]A.鄉(xiāng)村公路B.三級公路C.四級公路D.二級及二級以上的干線公路正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第1.0.10條規(guī)定，二級及二級以上的干線公路應(yīng)在設(shè)計時進行交通安全評價，其他公路在有條件時也可進行交通安全評價。[單選題]5.某一級公路設(shè)計時，根據(jù)實際情況需要分段選用不同的設(shè)計速度。其分段長度不宜小于以下哪個選項？()A.10kmB.15kmC.20kmD.30km正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）條文說明第1.0.8條第2款規(guī)定，設(shè)計車速相同的路段應(yīng)為同一設(shè)計路段，高速公路設(shè)計路段不宜小于15km，一、二級公路設(shè)計路段不宜小于10km。[單選題]6.道路設(shè)計時，決定道路線形設(shè)計（如道路的曲線半徑）的基本依據(jù)是以下哪個選項？()A.設(shè)計荷載B.設(shè)計車輛C.設(shè)計速度D.設(shè)計交通量正確答案：C參考解析：設(shè)計速度是決定線形設(shè)計的基本依據(jù)，道路的曲線半徑、超高、視距等直接與設(shè)計速度有關(guān)。同時也影響車道寬度、中間帶寬度、路肩寬度等指標的確定。[單選題]7.城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級，其等級劃分的依據(jù)是以下哪個選項？()A.按道路的任務(wù)和交通量以及道路在道路網(wǎng)中的地位B.按道路設(shè)計交通量、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能C.按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及紅線寬度D.按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能正確答案：D參考解析：根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第3.1.1條規(guī)定，城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。[單選題]8.公路等級劃分時，設(shè)計交通量是指以下哪個交通量？()A.各種車輛折合成中型載重汽車的平均晝夜交通量B.各種車輛折合成小客車的年平均日設(shè)計交通量C.混合車輛的年平均日設(shè)計交通量D.各種車輛折合成半掛車的年平均晝夜交通量正確答案：B參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.3.2條規(guī)定，交通量換算采用小客車為標準車型。各等級公路的年平均日設(shè)計交通量均采用小客車。[單選題]9.確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務(wù)水平所依據(jù)的交通量是指以下哪個交通量？()A.年平均日交通基B.設(shè)計交通量C.高峰小時交通量D.設(shè)計小時交通量正確答案：D參考解析：設(shè)計小時交通量是以小時為計算時段的交通量，是確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務(wù)水平的依據(jù)。[單選題]10.地震動峰值加速度系數(shù)大于或等于0.40地區(qū)的公路工程，其抗震設(shè)計要求正確的是以下哪個選項？()A.應(yīng)采用簡易設(shè)防B.應(yīng)進行抗震設(shè)計C.可不進行抗震設(shè)計D.應(yīng)進行專門的抗震研究和設(shè)計正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.7.1條規(guī)定，地震動峰值加速度系數(shù)小于或等于0.05地區(qū)的公路工程，除有特殊要求外，可采用簡易設(shè)防；地震動峰值加速度系數(shù)大于0.05、小于0.4地區(qū)的公路工程，應(yīng)進行抗震設(shè)計；地震動峰值加速度系數(shù)大于或等于0.40地區(qū)的公路工程，應(yīng)進行專門的抗震研究和設(shè)計。[單選題]11.三面坡緣石坡道的正面坡道寬度不應(yīng)小于以下哪個選項？()A.1.00mB.1.20mC.1.50mD.2.00m正確答案：B參考解析：根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）第3.1.3條規(guī)定，全寬式單面坡緣石坡道的寬度應(yīng)與人行道寬度相同；三面坡緣石坡道的正面坡道寬度不應(yīng)小于1.20m；其他形式的緣石坡道的坡口寬度均不應(yīng)小于1.50m。[單選題]12.全寬式單面坡緣石坡道的坡度與三面坡緣石坡道正面及側(cè)面的坡度不應(yīng)大于以下哪個選項？()A.1︰10；1︰10B.1︰15；1︰10C.1︰20；1︰12D.1︰25；1︰15正確答案：C參考解析：根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）第3.1.2條規(guī)定，全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1︰20；三面坡緣石坡道正面及側(cè)面的坡度不應(yīng)大于1︰12；其他形式的緣石坡道的坡度均不應(yīng)大于1︰12。[單選題]13.輪椅坡道宜設(shè)計成直線形、直角形或折返形，其輪椅坡道的凈寬度不應(yīng)小于以下哪個選項？()A.1.00mB.1.20mC.1.50mD.2.00m正確答案：A參考解析：根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763—2012）第3.4.2條規(guī)定，輪椅坡道的凈寬度不應(yīng)小于1.00m，無障礙出入口的輪椅坡道凈寬度不應(yīng)小于1.20m。第3.4.3條規(guī)定，輪椅坡道的高度超過300mm且坡度大于1︰20時，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置扶手，坡道與休息平臺的扶手應(yīng)保持連貫，扶手應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。[單選題]14.公路建設(shè)項目前期工作正確的程序是以下哪個選項？()A.預(yù)可行性研究→項目建議書→工程可行性研究B.項目建議書→預(yù)可行性研究→工程可行性研究C.工程可行性研究→預(yù)可行性研究→項目建議書D.預(yù)可行性研究→工程可行性研究→項目建議書正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》規(guī)定，公路建設(shè)項目預(yù)可行性研究作為項目建議書的依據(jù)，編制工程可行性研究報告，原則上以批準的項目建議書為依據(jù)。[單選題]15.設(shè)計單位在編制設(shè)計文件時，編制概算應(yīng)在以下哪個階段？()A.工可研階段B.施工圖設(shè)計階段C.技術(shù)設(shè)計階段D.初步設(shè)計階段正確答案：D參考解析：工可研階段應(yīng)編制估算，初步設(shè)計階段應(yīng)編制概算，技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)編制修正概算，施工圖設(shè)計階段應(yīng)編制預(yù)算。[多選題]1.支線公路宜選用()。[2019年真題]A.一級公路B.二級公路C.三級公路D.四級公路正確答案：CD參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.1.2條規(guī)定，公路技術(shù)等級選用應(yīng)遵循下列原則：①公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定；②主要干線公路應(yīng)選用高速公路；③次要干線公路應(yīng)選用二級及二級以上公路；④主要集散公路宜選用一、二級公路；⑤次要集散公路宜選用二、三級公路；⑥支線公路宜選用三、四級公路。[多選題]2.公路技術(shù)等級選用應(yīng)遵循一定的原則。其中，次要干線公路應(yīng)選用()。[2019年真題]A.三級公路B.二級公路C.一級公路D.高速公路正確答案：BCD參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.1.2條規(guī)定，公路技術(shù)等級選用應(yīng)遵循下列原則：①公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。②主要干線公路應(yīng)選用高速公路。③次要干線公路應(yīng)選用二級及二級以上公路。④主要集散公路宜選用一、二級公路。⑤次要集散公路宜選用二、三級公路。⑥支線公路宜選用三、四級公路。[多選題]3.二級公路設(shè)計速度一般情況下可選擇()。[2019年真題]A.100km/hB.80km/hC.60km/hD.40km/h正確答案：BC參考解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第2.1.4條規(guī)定，各級公路的設(shè)計速度應(yīng)符合表2.1.4（題3解表）的規(guī)定。由表可知，二級公路設(shè)計速度可以采用80km/h和60km/h。題3解表各級公路設(shè)計速度[多選題]4.公路技術(shù)等級的選用應(yīng)根據(jù)下列哪些選項？()A.路網(wǎng)規(guī)劃B.公路功能C.交通量D.工程造價正確答案：ABC參考解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.1.2條第2款，公路技術(shù)等級的選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。根據(jù)公路功能與技術(shù)等級，結(jié)合地形條件等因素確定設(shè)計速度。[多選題]5.對城市快速路的要求包括有下列哪些選項？()A.中央分隔B.應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行C.全部控制出入D.全線設(shè)置輔道正確答案：ABC參考解析：快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。[多選題]6.關(guān)于運行速度的說法，正確的有下列哪些選項？()A.運行速度是路面平整、潮濕、自由流狀態(tài)下，行駛速度累計分布曲線上對應(yīng)于85%分位值的速度B.公路設(shè)計應(yīng)采用運行速度進行檢驗C.相鄰路段運行速度之差應(yīng)小于20km/hD.同一路段運行速度與設(shè)計速度之差應(yīng)小于20km/h正確答案：ABC參考解析：A項，運行速度是路面平整、潮濕、自由流狀態(tài)下，行駛速度累計分布曲線上對應(yīng)于85%分位值的速度。運行速度考慮了公路上絕大多數(shù)駕駛員的交通心理需求，是隨著公路路線不斷變化的。BCD三項，根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）第3.5.2條規(guī)定，公路設(shè)計應(yīng)采用運行速度進行檢驗，相鄰路段運行速度之差應(yīng)小于20km/h，同一路段運行速度與設(shè)計速度之差宜小于20km/h。《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTGB05—2015）中有關(guān)于運行速度的計算模型。[多選題]7.關(guān)于設(shè)計速度的說法，正確的有下列哪些選項？()A.同一技術(shù)等級應(yīng)選用同一設(shè)計速度B.道路的曲線半徑、超高、視距等直接與設(shè)計速度有關(guān)C.設(shè)計速度影響車道寬度、中間帶寬度、路肩寬度等指標的確定D.設(shè)計速度確定公路設(shè)計指標并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計基準速度正確答案：BCD參考解析：設(shè)計速度是技術(shù)標準中最重要的指標，它對公路的幾何形狀、工程費用和運輸效率影響最大。設(shè)計速度確定公路設(shè)計指標并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計基準速度，是決定道路幾何形狀的基本依據(jù)。道路的曲線半徑、超高、視距等直接與設(shè)計速度有關(guān)。同時也影響車道寬度、中間帶寬度、路肩寬度等指標的確定。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第2.2.4條規(guī)定，同一技術(shù)等級可分段選用不同的設(shè)計速度，不同的設(shè)計速度的設(shè)計路段之間應(yīng)選擇合理的銜接位置或地點。[多選題]8.影響高速公路的通行能力分析計算的因素有下列哪些選項？()A.方向分布B.車道寬度、路肩寬度C.駕駛?cè)丝傮w特征D.交通組成正確答案：CD參考解析：交通組成、駕駛?cè)丝傮w特征、路側(cè)干擾均影響高速公路通行能力。方向分布與車道寬度、路肩寬度為二級和三級公路通行能力的影響因素。[多選題]9.城市道路設(shè)計中，無障礙設(shè)施的設(shè)計一般包括下列哪些設(shè)施？()A.盲道B.緣石坡道C.輪椅坡道D.自動扶梯正確答案：ABC參考解析：ABC三項，盲道、緣石坡道、輪椅坡道、無障礙出入口均屬于殘疾人使用的設(shè)施，屬于無障礙設(shè)施的設(shè)計。D項，自動扶梯是非殘疾人使用的設(shè)施，殘疾人應(yīng)使用無障礙電梯。[多選題]10.兩階段設(shè)計時，編制施工圖設(shè)計文件的依據(jù)有下列哪些選項？()A.批復(fù)的可行性研究報告B.批復(fù)的初步設(shè)計C.測設(shè)合同D.定測、詳勘（含補充定測、詳勘）資料正確答案：BCD參考解析：根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》，兩階段設(shè)計時，施工圖設(shè)計應(yīng)根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計、測設(shè)合同和定測、詳勘（含補充定測、詳勘）資料編制。批復(fù)的可行性研究報告與初測、初勘資料屬于編制初步設(shè)計文件的依據(jù)。[多選題]11.某