京石高速路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

京石改擴(kuò)建工程JS18標(biāo)路基填土試驗(yàn)段施工總結(jié)路基填土試驗(yàn)段施工總結(jié)我標(biāo)段確定K254+501～K254+824.5段作為土方填筑的試驗(yàn)段落，于6月20開(kāi)始進(jìn)行上土備料，并于7月7日完成試驗(yàn)段施工工作，達(dá)到預(yù)期的試驗(yàn)?zāi)康?，取得了試?yàn)段施工的成功。該段路基填料石家莊取土場(chǎng)取得，土樣試驗(yàn)已完成，具備填土條件。本試驗(yàn)段施工總結(jié)如下:一、試驗(yàn)?zāi)康?、獲得各項(xiàng)施工參數(shù)；2、選擇最佳機(jī)械組合，以及人員配置；3、保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度；4、指導(dǎo)全線土方填筑施工；5、控制施工成本，提高生產(chǎn)效益。二、工程概況試驗(yàn)段路基長(zhǎng)300米，本段路基平均填高約4.1米，平均填筑寬度54米，首層填筑土方約3900m3、填前基底沖擊碾壓18000㎡。三、勞動(dòng)力、機(jī)械配備為了得到準(zhǔn)確、真實(shí)的資料，項(xiàng)目部組織了由總工牽頭，測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)施工員、工長(zhǎng)各負(fù)其責(zé)的施工管理小組。合理組織、嚴(yán)格監(jiān)控、科學(xué)管理，配備了合理的人力和機(jī)械進(jìn)行試驗(yàn)段施工工作。路基填方施工配備勞動(dòng)力30人，其中技術(shù)管理人員6人，挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，自卸卡車(chē)10輛，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái),平地機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，灑水車(chē)1輛。試驗(yàn)段主要人員配備表總工：趙學(xué)同現(xiàn)場(chǎng)施工員：趙曉鵬、趙偉、賀海龍測(cè)量員：楊海龍、沈利國(guó)、劉奇、楊飛試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李亞娜試驗(yàn)員：趙凱鵬、薛利杰、高磊質(zhì)檢員：李成林工長(zhǎng)：趙志生試驗(yàn)段主要機(jī)械配備表機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量狀況挖掘機(jī)260型1良好振動(dòng)壓路機(jī)22t2良好平地機(jī)180型1良好推土機(jī)140KW1良好裝載機(jī)50型1良好自卸汽車(chē)陜汽重卡10良好灑水車(chē)8m31良好四、路基土方填筑一）、施工準(zhǔn)備1、在路基試驗(yàn)段施工之前，工地試驗(yàn)室對(duì)取土場(chǎng)按要求取多個(gè)土樣進(jìn)行了物理、力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)，包括液限、塑限、塑限指數(shù)、天然含水量、土擊實(shí)及土強(qiáng)度CBR值。2、填筑前已按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行了清表和基底沖擊碾壓處理，并已報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格，基底壓實(shí)度平均值為93.6%達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、對(duì)取土場(chǎng)的填料參數(shù)：最大干密度1.94g/cm3，最佳含水量12.6%，液限29%，塑限18%，塑性指數(shù)11。壓實(shí)度為90%時(shí)，CBR為4.6%；壓實(shí)度為93%時(shí)，CBR為5.3%；壓實(shí)度為94%時(shí)，CBR為5.6%；壓實(shí)度為96%時(shí)，CBR為6.1%；壓實(shí)度為100%時(shí)，CBR為7.3%。填料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)。4、在路基填土范圍內(nèi)布置松鋪厚度檢測(cè)點(diǎn)位，自k254+520開(kāi)始每整20m一個(gè)斷面，每斷面測(cè)距中樁左21m、中樁、距中樁右21m位置。二）、填土工藝填方壓實(shí)層施工順序：清表→填前沖擊碾壓→卸填料土→推土機(jī)攤鋪整平→晾曬→振動(dòng)壓路機(jī)初壓→平地機(jī)精平→振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓→振動(dòng)壓路機(jī)終壓→驗(yàn)收→下一層。1、場(chǎng)地清理及壓實(shí)：清除表土及路基范圍內(nèi)的雜草、垃圾、樹(shù)根。清理后試驗(yàn)段場(chǎng)地范圍內(nèi)地面平整，按照設(shè)計(jì)及圖紙要求進(jìn)行了沖擊碾壓，試驗(yàn)段范圍內(nèi)基底壓實(shí)度平均值為93.6%。沖碾完成后用平地機(jī)將地表刮平并用光輪壓路機(jī)靜壓一遍。2、路基邊樁放樣：用徠卡TS02全站儀定出線路中樁，水準(zhǔn)儀測(cè)出碾壓后的地面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高計(jì)算出路基填土的坡腳，以木樁標(biāo)示，為保證碾壓寬度，路基填筑時(shí)每側(cè)加寬50cm，具體見(jiàn)路基橫斷面控制示意圖。成型路基邊坡成型路基邊坡中線斷面控制樁1：1.5路基超填寬度路床路堤下路基路基橫斷面控制示意圖邊坡超填控制線斷面控制樁斷面控制樁4、填料鋪設(shè)：在線路中心、路肩處分別定出標(biāo)高控制樁，本試驗(yàn)段長(zhǎng)300m，根據(jù)放樣資料用石灰將路基劃分7×10m的格子，自卸汽車(chē)每車(chē)可運(yùn)土方約20m3，每個(gè)格子卸填料1車(chē)，保證填料的松鋪厚度不大于30cm。由專人指揮汽車(chē)卸料在方格內(nèi)，填料全幅一次性上齊，推土機(jī)平整，平地機(jī)再精平。5、填料含水量控制：本填料最佳含水量為12.6%。填料攤鋪整平階段遇到陰雨天氣，天氣晴朗后采取晾曬填料的方法。晾曬期間試驗(yàn)室多次檢測(cè)填料含水量待到含水量降至接近最佳含水量開(kāi)始平整碾壓。6、碾壓方法及碾壓遍數(shù)：填料晾曬至含水量降低至最佳含水量范圍內(nèi)后，平地機(jī)再精平一次，再次檢查松鋪厚度，確保不大于30cm。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度不大于4km/h，振動(dòng)壓路機(jī)先慢速穩(wěn)定靜壓一遍，壓路機(jī)行走時(shí)重復(fù)1/3輪印，第二遍振動(dòng)壓路機(jī)（微振開(kāi)）碾壓一遍，然后振動(dòng)壓路機(jī)（強(qiáng)振開(kāi)）碾壓三遍，第六遍振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍找面消除輪跡。壓實(shí)時(shí)先壓路基兩邊，再壓中間。先靜壓后振動(dòng)壓，先慢后快，橫向接頭重疊不得小于0.5m，縱向接頭重疊不得小于1.0～1.5m。7、碾壓遍數(shù)的確定：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)的壓實(shí)度結(jié)果，確定壓實(shí)度達(dá)到93區(qū)時(shí)采用此壓路機(jī)碾壓時(shí)所需的最佳碾壓遍數(shù)。8、報(bào)驗(yàn)：驗(yàn)收項(xiàng)目包括路基寬度、壓實(shí)度、高程、平整度、中線偏位和壓實(shí)度。碾壓過(guò)程中試驗(yàn)人員隨時(shí)跟蹤并測(cè)定填料含水量和壓實(shí)度。并得到如下數(shù)據(jù)：壓路機(jī)碾壓6遍，即先靜壓1遍后，微振動(dòng)壓1遍，強(qiáng)振碾壓3遍，再靜壓1遍。碾壓四遍時(shí)開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度，第四遍后可達(dá)92.3%，壓五遍可達(dá)93.8%，壓六遍可達(dá)94.0%。平均松鋪厚度為27.1cm，壓實(shí)后平均厚度為23.0cm，松鋪系數(shù)為松鋪厚度/壓實(shí)厚度=1.178。位置樁號(hào)松鋪厚度（cm）壓實(shí)厚度(cm)左21米K254+54028.225.2中樁28.524.3右21米27.522.7左21米K254+60028.624.2中樁29.325.1右21米27.423.5左21米K254+66029.224.5中樁23.319.5右21米24.021.1左21米K254+72024.521.2中樁29.725.1右21米29.424.0左21米K254+78024.121.8中樁27.422.7右21米25.620.1平均值27.123.0三）試驗(yàn)數(shù)據(jù)的取得1、設(shè)備、人員數(shù)量由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員記錄；2、機(jī)械設(shè)備工作時(shí)間由工班長(zhǎng)記錄；3、含水量用烘干法確定，每段取8處，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員測(cè)得；4、松鋪厚度通過(guò)預(yù)設(shè)點(diǎn)位高程法測(cè)得，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量并記錄；5、壓實(shí)度采用灌砂法，每200m測(cè)4點(diǎn)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員測(cè)得；6、平整度：3m直尺，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量并記錄；7、寬度：50m鋼尺，200m測(cè)4處，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量并記錄；8、中線偏位：全站儀恢復(fù)中樁，鋼尺量寬，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量并記錄；9、高程：水準(zhǔn)儀200m測(cè)4個(gè)斷面，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量并記錄；四）試驗(yàn)結(jié)果1、本路基土方填筑以300m為一工作面，機(jī)械配備主要有：挖掘機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)、自卸汽車(chē)10輛（視土方運(yùn)距遠(yuǎn)可適當(dāng)增減汽車(chē)的數(shù)量）。2、根據(jù)附表計(jì)算的松鋪系數(shù)1.178，按照規(guī)范要求及試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定填料經(jīng)濟(jì)的松鋪厚度為29.4cm。3、壓實(shí)度的確定：碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系見(jiàn)下表，從該曲線圖可得出結(jié)論：此種機(jī)械配置碾壓4遍可保證壓實(shí)度達(dá)到92.3%，壓6遍可保證壓實(shí)度達(dá)到94%以上。五、質(zhì)量保證措施為保證試驗(yàn)段施工質(zhì)量，施工中采用了一系列的質(zhì)量保證措施：1、進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，讓參與試驗(yàn)段施工每個(gè)人員都明確試驗(yàn)?zāi)康暮鸵饬x，掌握相關(guān)技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化質(zhì)量管理意識(shí)；2、試驗(yàn)過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)取土質(zhì)量檢測(cè)，專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)卸土、碾壓，測(cè)量和試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量、壓實(shí)度等工作，分工明確，責(zé)任明確；3、實(shí)行項(xiàng)目部管理人員現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，使試驗(yàn)段按規(guī)范和既定方案施工，保證施工順利進(jìn)行；4、報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)旁站，指導(dǎo)監(jiān)督施工；5、施工采用先自檢，后報(bào)檢的程序，自檢合格后再報(bào)檢。六、文明施工試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到文明施工，做到以下幾點(diǎn)：1、試驗(yàn)段設(shè)專職安全員，維持施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明工作；2、試驗(yàn)段做醒目的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌上注明了施工和監(jiān)理責(zé)任人、簡(jiǎn)略的工藝流程、作業(yè)分區(qū)等內(nèi)容。3、便道周?chē)忻黠@的指示標(biāo)志和轉(zhuǎn)向標(biāo)志，確保便道暢通，行車(chē)秩序井然。4、便道和車(chē)輛出入頻繁的危險(xiǎn)路段有醒目的安全警示標(biāo)志，確保施工安全。七、施工總結(jié)總結(jié)1、嚴(yán)格控制平整度，達(dá)到精耕細(xì)作。2、初平后松鋪厚度控制在29.4cm內(nèi)。3、隨時(shí)檢測(cè)土壤含水量，是含水量接近最佳含水量，含水量過(guò)大過(guò)小都不易壓實(shí)，過(guò)大將導(dǎo)致出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，過(guò)小則難以碾壓密實(shí)、成型。4、含水量接近最佳含水量時(shí)，22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓五遍能壓實(shí)度可達(dá)93.8%，碾壓六遍壓實(shí)度可達(dá)94%。八、施工注意事項(xiàng)：1、據(jù)路基現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高，結(jié)合分層厚度，計(jì)算出路基的填筑層數(shù)，按照每層11.8~29.4cm的松鋪厚度、橫斷面全寬水平填筑，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制好填料的松鋪厚度，人工配合機(jī)械及時(shí)調(diào)整好松鋪厚度。2、填筑加寬：為