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文檔簡介

SEG工程技術(shù)研發(fā)中心十六烷值機(jī)上嵐培訓(xùn)2019年9月s〓G·一、十六烷值對柴油燃燒性能的影響二、十六烷值的評價方法、GB/T386-2000方法解讀四、CFR(F5)型柴油十六烷值機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書五、影響十六烷值測定結(jié)果的因素及處理方法工程技術(shù)研發(fā)中心s〓G十六烷值對柴油燃燒性能的影響十六烷值對柴油燃燒性能的影響·發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換過程是燃料的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)換成熱能,熱能又通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能·燃燒的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能。我們追求的目標(biāo)是:燃料能盡量完全燃燒,將其化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能;熱能也能盡可能多地轉(zhuǎn)換成機(jī)械能!工程技術(shù)研發(fā)中心s〓G十六烷值對柴油燃燒性能的影響四沖程發(fā)動機(jī)的工作過程般柴油發(fā)動機(jī)均是四沖程的進(jìn)氣行程壓縮行程工作行程·排氣行程在四個行程中,只有工作行程是有價值的,其它三個行程都是為工作行程服務(wù)的。工程技術(shù)研發(fā)中心s〓G十六烷值對柴油燃燒性能的影響進(jìn)氣行程曲軸轉(zhuǎn)動,活塞在氣缸內(nèi)由上向下運行,進(jìn)氣閥開啟,排氣閥關(guān)閉,空氣被吸入氣缸,等活塞運行到下止點時,進(jìn)排氣閥都關(guān)閉,這時氣缸內(nèi)就充滿了空氣·壓縮行程曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動,活塞在氣缸內(nèi)由下向上運行,這時進(jìn)氣閥排氣閥都關(guān)閉著,于是活塞就壓縮氣缸中的空

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