電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)與第三方物流

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電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)與第三方物流

第六章電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)物流模式概述電子商務(wù)與第三方物流電子商務(wù)下的新型物流——盛標(biāo)電子商務(wù)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)從一定的物流管理理念出發(fā)，根據(jù)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的需要，構(gòu)建相應(yīng)的物流管理系統(tǒng)，形成有目的的物流網(wǎng)絡(luò)，采用某種適合形式的物流解決方案。電子商務(wù)物流模式是以市場為導(dǎo)向、以滿足顧客要求為宗旨、獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。電子商務(wù)物流模式自營物流物流聯(lián)盟第三方物流第四方物流物流一體化第一節(jié)自營物流一、自營物流模式所謂自營物流，即企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。自營物流是在電子商務(wù)剛剛萌芽的時(shí)期，那時(shí)的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營物流的方式。目前采取自營物流的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：第一類是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司（京東商城）第二類為傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站（海爾集團(tuán)）二、自營物流模式的優(yōu)劣勢分析優(yōu)勢企業(yè)掌握控制權(quán)掌握內(nèi)部活動(dòng)全過程，有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，協(xié)調(diào)物流各個(gè)環(huán)節(jié)。降低商品交易成本避免多次交易花費(fèi)和交易結(jié)果的不確定性提高企業(yè)品牌價(jià)值送貨到家，掌握最新顧客和市場信息劣勢：增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)能力企業(yè)物流配送效率低下，管理難于控制企業(yè)規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度比較低，配送成本高不能進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估企業(yè)配送的產(chǎn)品單一，主要配送企業(yè)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品第二節(jié)物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是介于獨(dú)立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間（即介于自營和外包之間）的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系，是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。物流聯(lián)盟的組成模式：1、縱向一體化企業(yè)物流聯(lián)盟上游企業(yè)和下游企業(yè)的物流合作聯(lián)盟，從采購原材料到產(chǎn)品銷售的全過程實(shí)施一體化合作，形成供應(yīng)鏈企業(yè)物流聯(lián)盟。2、橫向一體化企業(yè)物流聯(lián)盟平行的物流企業(yè)之間為了提高物流效益，實(shí)現(xiàn)物流合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的物流聯(lián)合體。目前,國內(nèi)真正能提供物流全方位服務(wù)的大型物流企業(yè)尚不存在,因此,橫向一體化物流聯(lián)盟能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有物流市場條塊分割的現(xiàn)狀。3、混合模式既包括處于平行位置的生產(chǎn)制造企業(yè)，也包括處于上下游位置的中小企業(yè)聯(lián)盟，將自身的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流機(jī)構(gòu)，共同采購、共同配送、共同運(yùn)輸，構(gòu)筑先進(jìn)的物流市場，形成互相信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益的集約化物流聯(lián)盟體系。物流聯(lián)盟在國外的發(fā)展不過六七年而已,在國內(nèi)出現(xiàn)時(shí)間更短,目前盡管國內(nèi)外的物流聯(lián)盟在組織構(gòu)成上存在著顯著的不同,但卻都顯示出了強(qiáng)大的生命力。從國內(nèi)外物流聯(lián)盟形成特點(diǎn)及其運(yùn)作方式來看,它是物流企業(yè)間為實(shí)現(xiàn)運(yùn)作效率的提高而在職能分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)的一種融合,是一種基于各自不同的核心競爭力的物流資源整合。構(gòu)建物流聯(lián)盟應(yīng)該做好以下工作：統(tǒng)一物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)物流信息系統(tǒng)整合物流基礎(chǔ)設(shè)施（二）物流企業(yè)聯(lián)盟的選擇模式選擇結(jié)合物流企業(yè)實(shí)際對(duì)象選擇明確本企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)尋找互補(bǔ)的合作伙伴最大限度發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)第三節(jié)第三方物流對(duì)第三方物流的兩種理解第三方物流(Third—Party

Logistics，簡稱3PL或TPL)是由相對(duì)第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)因此又稱合同物流或契約物流、外包物流。進(jìn)一步理解第三方物流：第三方通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、專業(yè)化、規(guī)?；€(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。它提供的物流服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。第三方物流公司和典型的運(yùn)輸或倉儲(chǔ)等公司的關(guān)鍵區(qū)別在于：第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無差異的服務(wù)。例如，我們并不把一個(gè)純粹的汽車運(yùn)輸公司稱為第三方物流公司。關(guān)系合同化服務(wù)個(gè)性化功能專業(yè)化管理系統(tǒng)化信息網(wǎng)絡(luò)化關(guān)系合同化：首先，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。服務(wù)個(gè)性化：首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因?yàn)槭袌龈偁?、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場競爭能力。功能專業(yè)化：第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。管理系統(tǒng)化：第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。信息網(wǎng)絡(luò)化：信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。二、電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系第三方物流是電子商務(wù)的第一選擇第三方物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)電子商務(wù)為第三方物流的快速發(fā)展搭建平臺(tái)電子商務(wù)的發(fā)展同時(shí)也拓展了第三方物流的渠道電子商務(wù)為第三方物流提供內(nèi)在動(dòng)力和外在需求電子商務(wù)將物流業(yè)提升到了前所未有的高度第四節(jié)第四方物流第四方物流(Fourthpartylogistics)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。4PL經(jīng)營者是基于整個(gè)供應(yīng)鏈過程考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色：與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案；與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長期、穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。第四方物流混合型組織——由不同組織合成通過合資或長期契約形成通過利益分享確立共同管理目標(biāo)對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作負(fù)責(zé)第四方與參與者充分信息溝通協(xié)同運(yùn)作產(chǎn)生最佳績效

運(yùn)輸服務(wù)倉儲(chǔ)設(shè)施服務(wù)物流管理經(jīng)驗(yàn)物流運(yùn)作系統(tǒng)等

建立資產(chǎn)物流戰(zhàn)略流程再造能力

IT解決方案、財(cái)務(wù)管理管理咨詢、顧客管理等第三方物流其他參與者

建立資產(chǎn)運(yùn)作資金運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)運(yùn)作人員各種物流設(shè)施主要委托客戶第四方物流的能力構(gòu)成：

第四方物流的特點(diǎn)：集約化價(jià)值化規(guī)范化國際化（三）第四方物流企業(yè)運(yùn)作模式協(xié)同運(yùn)作模式和3PL共同開發(fā)市場向第三方提供一系列服務(wù)，包括：技術(shù)，供應(yīng)鏈策略技巧，進(jìn)入市場能力和項(xiàng)目管理專長。會(huì)在3PL公司內(nèi)工作，雙方要么簽有合同，要么結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。方案集成商模式為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其它提供商聯(lián)系的中心。對(duì)本身和3PL的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。可集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力行業(yè)創(chuàng)新者模式為多個(gè)行業(yè)開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點(diǎn)第五節(jié)物流一體化一、物流一體化的內(nèi)涵所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)和銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng)，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。二、物流一體化的發(fā)展可分為三個(gè)層次物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位，它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。第六節(jié)其他物流模式一、綠色物流綠色物流（Environmentallogistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。綠色物流的構(gòu)成：綠色物流綠色運(yùn)輸綠色倉儲(chǔ)綠色包裝綠色流通加工綠色信息管理綠色物流的特征：多環(huán)節(jié)性行為主體的多樣性開放性區(qū)域性多層次性二、國際物流（一）國際物流的含義國際物流是不同國家或地區(qū)之間的物流，是跨國界（跨地區(qū)）的、流通范圍擴(kuò)大的物品實(shí)體流動(dòng)，是國內(nèi)物流的進(jìn)一步延伸和擴(kuò)展。進(jìn)一步理解：廣義：貨物在國際間的實(shí)體移動(dòng)。范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。狹義：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔