3.軌道交通裝備 三維線束模型設(shè)計規(guī)范-編制說明

湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通裝備三維線束模型設(shè)計規(guī)范》（工作組討論稿）編制說明項目背景三維線束模型設(shè)計是通過三維計算機(jī)輔助設(shè)計(如EplanHarnessproD、Creo、CATIA等)軟件對電氣設(shè)備進(jìn)行線纜虛擬布線設(shè)計的一種仿真技術(shù)。三維線束模型是在產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)前期，利用三維布線技術(shù)輸出虛擬線束模型、釘板圖及工程報表等可直接用于指導(dǎo)生產(chǎn)的工藝文件的一種技術(shù)。該技術(shù)的出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)二維手工布線技術(shù)中產(chǎn)品研制周期長、開發(fā)成本高、布線設(shè)計精度低及可靠性差等的瓶頸。由于三維線束模型設(shè)計需要對各電氣連接器間的電氣關(guān)系通過線纜連接進(jìn)行模擬，需同時考慮可裝配性(布線空間、線纜固定、線纜防護(hù)等)、電磁兼容性、熱效應(yīng)、機(jī)械應(yīng)力等因素，對產(chǎn)品三維模型的結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)計精度也提出了更高的要求。國內(nèi)外目前涉及軌道交通裝備布線的標(biāo)準(zhǔn)，主要有IEC/TC9的IEC62995、EN50343、GB/T34571（標(biāo)準(zhǔn)名稱均為“軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則”）主要規(guī)定一般性技術(shù)要求，IPC/WHMA-A-620線束及線纜組件的要求與驗收主要規(guī)定線束制作及布線的外觀接受標(biāo)準(zhǔn)，尚無數(shù)字化三維線束模型設(shè)計的相關(guān)國際、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本項目綜合中國中車集團(tuán)旗下企業(yè)及相關(guān)高校在三維數(shù)字化方面的項目成果經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)探索驗證，進(jìn)行提煉總結(jié)，旨在通過建立軌道交通行業(yè)產(chǎn)品三維線束模型設(shè)計相關(guān)的技術(shù)規(guī)范與實踐經(jīng)驗，為企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計研制階段提供充分的技術(shù)支撐，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有效而可靠的標(biāo)準(zhǔn)支持，進(jìn)一步提高研發(fā)質(zhì)量和效率，保障產(chǎn)品的質(zhì)量及可靠性、降低產(chǎn)品全生命周期的成本，對于促進(jìn)數(shù)字化設(shè)計技術(shù)在軌道交通行業(yè)的推廣應(yīng)用、保障我國先進(jìn)軌道交通裝備持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)先發(fā)展，具有重要的意義。工作簡況任務(wù)來源根據(jù)湘市監(jiān)標(biāo)函〔2023〕25號湖南省市場監(jiān)督管理局《關(guān)于下達(dá)2023年度第1批地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃》的通知，開始進(jìn)行《軌道交通裝備三維線束模型設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)編制工作。協(xié)作單位株洲中車時代電氣股份有限公司；中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司中車株洲電力機(jī)車有限公司湘潭大學(xué)主要工作過程成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作小組2023年由株洲電力機(jī)車研究所有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、湘潭大學(xué)等成立了標(biāo)準(zhǔn)起草小組，并制定出標(biāo)準(zhǔn)編制計劃。調(diào)研及起草標(biāo)準(zhǔn)2023年3月份開始，標(biāo)準(zhǔn)起草小組開始收集整理現(xiàn)行國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范（國標(biāo)、歐標(biāo)等），制定出軌道交通裝備三維線束模型設(shè)計必須滿足的技術(shù)要求。2023年4月，結(jié)合三維線束模型設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析與實踐經(jīng)驗，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。2023年5月邀請公司內(nèi)部技術(shù)專家、標(biāo)準(zhǔn)研究專家進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)的第一次內(nèi)部評審。第一次工作組會議2023年8月起草組對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了第一次工作組會議，與會人員對標(biāo)準(zhǔn)的工作組討論稿逐章逐條進(jìn)行了細(xì)致討論，對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容均達(dá)成一致意見，并要求第一起草單位根據(jù)討論意見盡快對工作組討論稿進(jìn)行完善，于2023年8月31日前反饋給標(biāo)委會秘書處，各起草單位確認(rèn)后廣泛發(fā)送征求意見。主起草人及其工作工作組簡況如下表：序號姓名單位職務(wù)聯(lián)系方式分工潘柏清株洲中車時代電氣股份有限公司工程技術(shù)部部籌，整體編制、編審龍明生株洲中車時代電氣股份有限公司工藝技術(shù)主頭組織，整體編制、編審孫瑞株洲中車時代電氣股份有限公司高級工藝工程責(zé)標(biāo)準(zhǔn)起草鄧明輝株洲中車時代電氣股份有限公司工藝專與標(biāo)準(zhǔn)編制、編審邱國榮株洲中車時代電氣股份有限公司工藝技術(shù)主與標(biāo)準(zhǔn)編制、編審謝賽元株洲中車時代電氣股份有限公司主任工藝工程與標(biāo)準(zhǔn)編制羅君株洲電力機(jī)車研究所有限公司標(biāo)準(zhǔn)研究準(zhǔn)化唐柳株洲電力機(jī)車研究所有限公司標(biāo)準(zhǔn)研究準(zhǔn)化申青云中車株洲電力機(jī)車有限公司高級主任工藝與標(biāo)準(zhǔn)編制、編審胡顯中車株洲電力機(jī)車有限公司電氣設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)編制、編審高丹中車株洲電力機(jī)車有限公司電氣工藝與標(biāo)準(zhǔn)編制、編審劉翊湘潭大學(xué)教與標(biāo)準(zhǔn)編制、編審標(biāo)準(zhǔn)編制原則及標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)編制原則標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1-2009要求。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性規(guī)則要求。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容安全可靠、科學(xué)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用、成熟穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)實施后有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證運輸安全，符合軌道交通行業(yè)發(fā)展需求。標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)主要參考的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T34571軌道交通裝備機(jī)車車輛布線規(guī)則GB/T2900.10電工術(shù)語電纜IEC62995軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則HB7756.1—2005基于CATIA建模要求第1部分：通用要求HB7756.14—2014基于CATIA建模要求第14部分：線束敷設(shè)IPC/WHMA-A-620D線纜及線束組件的要求與驗收IPC/WHMA-A-620C-R線纜及線束組件的要求與驗收軌道交通補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)主要試驗（驗證）分析報告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)影響論證情況軌道交通裝備三維線束模型目前已在株機(jī)公司、株洲所、時代電氣成熟應(yīng)用對于進(jìn)一步提高研發(fā)質(zhì)量和效率，保障產(chǎn)品的質(zhì)量及可靠性，縮短生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品全生命周期的成本具有顯著效果。三維線束模型設(shè)計規(guī)范經(jīng)實際驗證，確認(rèn)了其方法及要求與本標(biāo)準(zhǔn)一致。國內(nèi)外現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的情況本標(biāo)準(zhǔn)符合國家法律法規(guī)要求。與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系：本標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)參考了國外軌道交通布線相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，如IEC62995《軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則》、IPC/WHMA-A-620D《線纜及線束組件的要求與驗收》、IPC/WHMA-A-620C-R《線纜及線束組件的要求與驗收軌道交通補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等。與國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)系：本標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)參考了國內(nèi)軌道交通布線相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，如GB/T34571—2017《軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則》、GB/T2900.10《電工術(shù)語電纜》、HB7756.1—2005《基于CA