隧道道工程施工組織設(shè)計

隧道工程施工組織設(shè)計一、編制根據(jù)及原則（一）編制根據(jù)1、集錫國家重點公路通化至阜新支線撫順（難雜木）至沈陽段高速公路2A合同段招標(biāo)文獻(xiàn)和補遺書規(guī)定的內(nèi)容及隧道設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定的工程數(shù)量、合同規(guī)定的工期規(guī)定。2、現(xiàn)場實際考察資料。3、隧道設(shè)計規(guī)范，招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，質(zhì)量檢查評定原則。4、我單位數(shù)年來參加隧道施工的經(jīng)驗積累和現(xiàn)在可投入隧道施工的機(jī)械設(shè)備和人員。（二）編制原則1、嚴(yán)格恪守招標(biāo)文獻(xiàn)的各項條款，全方面響應(yīng)招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹質(zhì)量驗收原則。2、根據(jù)本合同段工程特點和工期規(guī)定，組織各專業(yè)隊伍，編制切實可行的施工方案。3、堅持實事求是，重視調(diào)查研究，合理安排工期，周密組織勞動力，采用有效辦法科學(xué)組織施工，確保安全，確保優(yōu)質(zhì)。4、實施“項目法管理”的原則，按ISO9002系列原則建立質(zhì)量確保體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理，減少工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。5、現(xiàn)場實施規(guī)范管理，原則化作業(yè)，嚴(yán)格恪守《環(huán)保法》和遼寧省環(huán)保局對環(huán)保及水土保持等有關(guān)規(guī)定，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)平衡。二、工程概況（一）總體狀況鐵背山1號隧道位于遼寧省撫順市張黨鎮(zhèn)轄治伙洛附近，分左右兩條隧道。右線為難雜木至沈陽方向，隧道進(jìn)口樁號為K9+983（設(shè)計高程為142.975m），出口樁號為K11+255（設(shè)計高程為146.623m），隧道全長1272m，隧道縱坡為0.314%；左線為沈陽至難雜木方向，隧道出口樁號為K9+980（設(shè)計高程為142.965m）進(jìn)口樁號為K11+250（設(shè)計高程為146.431m），隧道全長1270m，隧道縱坡為0.314%。隧道左線位于半徑為3200m的左偏圓曲線上，隧道右線位于半徑為2800m的左偏圓曲線上，其中隧道右線全線設(shè)-2%超高。（二）自然地理1、氣象水文本地區(qū)屬溫帶（半）濕潤季風(fēng)氣候，一年四季分明，無霜期140天左右，隧道區(qū)南側(cè)為大伙房水庫，水量豐富。2、地形地貌隨到位于遼寧省東北部，屬長白山脈西延余脈，地形復(fù)雜，沖溝發(fā)育。山體總體呈近東西走向，南陡北緩。南側(cè)坡角普通在20o~30o，局部可達(dá)70o。北側(cè)普通在15o~20o，最低海拔標(biāo)高121.70m，最高海拔標(biāo)高267.40m，相對高差145.70m，屬低山地貌。（三）區(qū)域地質(zhì)狀況1、工程地質(zhì)層隧道區(qū)玉露地層重要為太古界鞍山群通什村組混合巖，地表以強(qiáng)風(fēng)化為主，局部為弱風(fēng)化，另一方面為輝綠巖脈，地表為強(qiáng)風(fēng)化。地層出露狀況南側(cè)及西側(cè)較好，而北側(cè)及東側(cè)大面積被腐植土、碎石土及粘性土所覆蓋，基本無基巖出露。2、隧道區(qū)內(nèi)構(gòu)造特性測區(qū)內(nèi)皺褶構(gòu)造不發(fā)育，但斷裂構(gòu)造及節(jié)理裂隙均很發(fā)育。斷裂構(gòu)造：測區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造很發(fā)育，以北西走向及近東西走向為主，傾向南或西南，均為輝綠巖所充填。節(jié)理：受構(gòu)造影響，隧道區(qū)節(jié)理很發(fā)育，普通為4組，局部可達(dá)5組，均呈張性。3、水文地質(zhì)條件隧道區(qū)屬半濕潤季風(fēng)氣候，冬季屬枯水期，基巖裂隙水及第四系空隙水較貧乏。隧道圍巖以混合巖為主，含水性差，但節(jié)理裂隙及斷裂構(gòu)造普遍發(fā)育，且連通性好，透水性強(qiáng)，隧道開挖過程中極易產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。豐水期會產(chǎn)生涌水現(xiàn)象。（四）設(shè)計概況鐵背山1號隧道為單向行車單洞雙車道分離式隧道，右線隧道起訖里程K9+983~K11+255，隧道全長1272m；左線隧道起訖里程K9+980~K11+250，隧道全長1270m。隧道左線位于半徑為3200m的左偏圓曲線上，隧道右線位于半徑為2800m的左偏圓曲線上。設(shè)計行車時速100km/h。隧道凈寬（單洞）：基本總寬度10.75m（=0.75+0.5+0.75+2×3.75+0.75+0.5）；隧道建筑限界凈高5.5m；檢修道凈高2.5m；襯砌構(gòu)造為“復(fù)合式”。三、工程重要特點及技術(shù)方法（一）工程重要特點1、開挖斷面大本隧道開挖斷面大，最大開挖高度10.231m，最大開挖寬度15.75m，最大開挖斷面130.51m2.2、地質(zhì)條件差本隧道出入口地段為亞粘土、有機(jī)質(zhì)亞粘土、砂礫和強(qiáng)風(fēng)化混合巖，其穩(wěn)定性差，隧道開挖時邊坡及仰坡不穩(wěn)定，易坍塌及滑坡。3、圍巖含水性差，易產(chǎn)生滲水、涌水想象隧道圍巖以混合巖為主，含水性差，但節(jié)理裂隙及斷裂構(gòu)造普遍發(fā)育，且連通性好，透水性強(qiáng)，隧道開挖過程中極易產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。豐水期會產(chǎn)生涌水現(xiàn)象，使圍巖軟化而產(chǎn)生坍塌。4、施工工序多而復(fù)雜本隧道出入口部分地質(zhì)條件差，為I類圍巖，設(shè)計為“復(fù)合式”襯砌，早期支護(hù)均為單層鋼筋網(wǎng)，噴25cm厚鋼纖維混凝土，18號工字鋼拱架，并在洞口設(shè)有大管棚（洞內(nèi)設(shè)雙層小導(dǎo)管）超前支護(hù)，二次襯砌為鋼筋混凝土，施工工序多而復(fù)雜。5、施工干擾大本隧道緊鄰現(xiàn)有公路202國道，現(xiàn)正處改修階段，路況很差，將來通車后，互相干擾大，影響施工進(jìn)度。（二）重要技術(shù)方法根據(jù)鐵背山I號隧道特點，結(jié)合我合同段的實力、大斷面公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平等，在施工中采用以下重要技術(shù)方法。1、由于開挖斷面大，地質(zhì)條件差，隧道開挖采用線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動維護(hù)圍巖的自承能力，并及時做好早期支護(hù)，以確保施工安全和工程質(zhì)量。2、洞口淺埋段，圍巖破碎，為了確保洞口穩(wěn)定安全和順利進(jìn)洞，采用大管棚（雙層小導(dǎo)管）超前支護(hù)。開挖盡量采用機(jī)械，以最大程度地減少對圍巖的擾動。必須爆破時用短進(jìn)尺、弱爆破。3、由于開挖斷面大、埋深淺、地質(zhì)條件差，S0段開挖辦法：第一方案，采用大管棚注漿分層分布分開挖；第二方案，CD法，人工開挖或若爆破開挖；S2襯砌段：采用超前小導(dǎo)管注漿臺階開挖法；S3襯砌段：采用臺階法施工；S4襯砌段，采用全斷面法施工。明洞采用先墻后拱法施工。4、二次襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車，先墻后拱施工，以確保襯砌的整體性和防滲性。5、配備大型和小型機(jī)械，以適應(yīng)不同開挖部位和斷面的需要，提高施工效率，加緊施工進(jìn)度。6、根據(jù)“新奧法”施工原理和規(guī)定，及時開展施工測量，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。7、做好地質(zhì)超前預(yù)報，明確前面圍巖狀況，用于指導(dǎo)施工，及時調(diào)節(jié)施工和支護(hù)辦法。（三）確保運行公路暢通方法施工時的材料、車輛等不占現(xiàn)有公路路面，并在進(jìn)出口附近現(xiàn)有公路處設(shè)專職交通指揮員，指揮現(xiàn)有公路運行車輛有序運行。另外，根據(jù)施工時的具體狀況采用對應(yīng)方法，減少干擾，確?，F(xiàn)有公路暢通和施工正常進(jìn)行。四、施工安排（一）施工隊伍安排根據(jù)鐵背山1號隧道工程量和業(yè)主指定的工期，我單位采用兩端同時施工，沈陽端和撫順端各布置一種隧道施工隊，每個隧道施工隊分成兩個工作區(qū)，個負(fù)責(zé)一種工作面施工。（二）施工機(jī)械安排（見附表）隧道工程設(shè)備統(tǒng)計表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量噸位（t）廠牌及出廠日期數(shù)量1挖掘機(jī)EX300—5180kw42挖掘機(jī)PC400—6228kw118kw43鉆孔臺架44風(fēng)動鑿巖機(jī)YT—2810kw1999405多級水泵DA—50×620kw86潛水泵QY—150.25kw247側(cè)卸式裝載機(jī)ZL—50C48側(cè)卸式裝載機(jī)ZL—40C29自卸汽車斯太爾280kw19.7t19991610混凝土濕噴機(jī)TK9611997411注漿泵2TGZ—60/1201998812混凝土輸送車JC—6206kw6m3/h1998613混凝土輸送泵HBT50C75kw414液壓襯砌臺車自制315插入式振搗器ZN304016附著式振搗器8017管棚鉆機(jī)KQL109kw1999218發(fā)電機(jī)P600200kw219錨桿注漿機(jī)NZ130A5.5kw820錨桿鉆機(jī)CTM—40821多功效鉆機(jī)AL401WEB822地質(zhì)鉆機(jī)XY—2B1999123電動空壓機(jī)4L—20110kw1997424電動空壓機(jī)4L—21111kw1998425內(nèi)燃空壓機(jī)VHP701426通風(fēng)機(jī)TD—18160kw427防水板作業(yè)臺車自制328防水板爬焊機(jī)ZRR—210120kw1999429風(fēng)鎬GJ—712kw1630灑水車東風(fēng)8t231油罐車JNL628t432彎拱機(jī)DY—200A200t233鋼筋調(diào)直機(jī)?6—?400mm30kw1999434鋼筋切斷機(jī)?6—?400mm30kw1997435鋼筋彎曲機(jī)?6—?400mm1998436氣割機(jī)1998837電焊機(jī)B×3—300838木工圓鋸機(jī)?1000mm10kw439木工平刨機(jī)?300mm5kw440混凝土拌和站方圓78m3/h50m3/h1999241混凝土攤鋪機(jī)C—450S142混凝土路面磨光機(jī)143混凝土路面拉毛及144混凝土切縫機(jī)1（三）施工工期安排根據(jù)我單位較大斷面公路隧道施工經(jīng)驗，以及擬投入的機(jī)械設(shè)備和勞動力，按照擬定的施工方案和進(jìn)度進(jìn)行施工，考慮到施工中不可預(yù)見因素，安排總工期17個月，滿足業(yè)主18個月的工期規(guī)定。計劃8月15日開工，1月30日竣工。見隧道工程進(jìn)度橫道圖五、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備隨到管理及施工人員進(jìn)場后，即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作。涉及：現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查、便道設(shè)立、營區(qū)建設(shè)選地、場區(qū)規(guī)劃、圖紙會審等。制訂具體的技術(shù)管理方法，認(rèn)真學(xué)習(xí)有光規(guī)范、規(guī)程、招標(biāo)文獻(xiàn)及質(zhì)量驗收原則等。在開工前組織測量隊與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計部門獲得聯(lián)系，對中心樁位及水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測。為確保工程質(zhì)量及工程需要，在拌和站處設(shè)一種工地實驗室，對開工前隧道所需的多種工程用材料進(jìn)行取樣、實驗，以確保盡早開工。（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備1、施工便道隧道進(jìn)口修筑雙車道便道與202線相連，出口處修筑單車道便道（3.5m），每50m設(shè)錯車臺，便道采用砂石路面。2、拌合場在進(jìn)出口各建一座拌和站，相似的規(guī)劃出砂石料堆放場地、水泥庫及鋼筋加工場地。水泥及鋼筋堆放時要離地30cm以上，砂石堆放場地規(guī)定硬化。3、施工用水在隧道進(jìn)出口各打一眼井，供施工生活用水。4、臨時建設(shè)根據(jù)地方政府有關(guān)部門規(guī)定，在隧道入口處按原則建一座20t以上的炸藥庫。按場區(qū)規(guī)劃建臨時住房。5、施工用地與地方電業(yè)部門協(xié)調(diào)，從附近高壓線引入電源，設(shè)立2個1000KVA的變壓器，進(jìn)出口各一種，以確保施工用電，避免臨時停電造成窩工，每個隧道隊需配備一臺200kw的發(fā)電機(jī)，確保工程正常施工。六、隧道施工方案隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3o~7o，地勢較為平坦開闊，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36o~38o，地勢較陡，施工場地較為狹小，故在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌和站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌和站。鐵背山1號隧道圍巖以混合巖為主，含水性差，節(jié)理裂隙及斷裂構(gòu)造普遍發(fā)育，圍巖類別為Ⅰ~Ⅳ類圍巖。Ⅰ，Ⅱ類圍巖均位于隧道進(jìn)出口處，長度65~200m之間，圍巖為強(qiáng)風(fēng)化混合巖，呈角礫狀~碎石狀，圍巖完整性、穩(wěn)定性差，Ⅲ，Ⅳ類圍巖位于隧道內(nèi)部，圍巖節(jié)剪發(fā)育，呈碎石式碎塊石鑲嵌構(gòu)造，完整性及穩(wěn)定性較差。根據(jù)圖紙給定的該隧道圍巖地質(zhì)狀況，隧道施工的重點、難點在隧道進(jìn)出口S0段的施工。特別是進(jìn)口段，洞頂覆蓋層薄，并且覆蓋層坡積土較厚，故隧道進(jìn)口段施工更加是重中之重。隧道在施工中本著“短進(jìn)尺、弱爆破、支護(hù)緊跟、勤測量、早封閉”的原則進(jìn)行施工作業(yè)。根據(jù)該隧道S0段均設(shè)有超前大管棚注漿及18號工字鋼超前防護(hù)，并根據(jù)我單位在沈大路施工的四車道的韓家?guī)X隧道在不良地質(zhì)條件下采用臺階法施工的成功經(jīng)驗，鐵背山1號隧道的S0段擬采用分層分布開挖法為第一施工方案（見圖2），如果明洞開挖后揭示的實際地質(zhì)狀況非常惡劣，采用CD法施工（備用方案）（見圖3）。分層分布開挖法（圖2）開挖分上、下兩個臺階，上臺階一次開挖完畢，下臺階分左、右兩部分，由上而下施工。上臺階掘進(jìn)至S2或S3段10~20m處，開始下臺階開挖。S0段每循環(huán)進(jìn)尺以兩榀鋼架間距為準(zhǔn)。開挖采用挖掘機(jī)輔以小型風(fēng)開工具進(jìn)行開挖。如果碰到需爆破開挖的巖層，采用震松法進(jìn)行爆破開挖。為確保S0段在開挖下臺階時拱部早期支護(hù)不產(chǎn)生較大的下沉量，采用每榀鋼拱架的拱腳部位每端增設(shè)6根5m長鎖角錨桿。并且在鋼拱架拱腳法蘭下鋪設(shè)10cm厚木板作為拱部的托梁。S2、S3段開挖支護(hù)采用臺階法施工，上、下臺階間距根據(jù)施工狀況擬定，以少產(chǎn)生干擾為原則。S4段及S擴(kuò)段采用全斷面開挖支護(hù)。鐵背山1號隧道采用從隧道進(jìn)出口兩端向洞內(nèi)施工的方式進(jìn)行施工，由于隧道進(jìn)口地勢較為平坦，場地比較開闊，出口地勢較陡，并且位于山溝中，修筑便道困難，施工場地狹小。故隧道進(jìn)口先開工。隧道出口待便道修通后來，形成作業(yè)場地后來再開工。由于該隧道地質(zhì)條件差，特別是隧道的進(jìn)出口段S0、S2段地質(zhì)條件更差，設(shè)有工字鋼鋼拱架支護(hù)，為了確保安全，該段落每循環(huán)掘進(jìn)長度只有0.8~1.2m。Ⅳ類圍巖節(jié)剪發(fā)育，并且隧道穿越幾道斷裂帶，為確保施工安全，每循環(huán)掘進(jìn)長度也不超出2.5m。因炮孔短，采用鉆孔臺車不能發(fā)揮其鉆深孔的優(yōu)勢。故針對本工程的特點采用鉆孔臺架配風(fēng)動濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。隧道出渣采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運至棄渣場進(jìn)行棄渣作業(yè)。隧道二次襯砌采用8m長整體液壓襯砌臺車?；炷涟韬嫌晌挥谒淼蓝纯谔幍幕炷涟韬驼景韬?，用混凝土攪拌運輸車運輸至混凝土澆筑現(xiàn)場，用混凝土輸送泵泵送混凝土入模?；炷翐v固采用內(nèi)部振搗與外部振搗相結(jié)合的方式，以確保混凝土內(nèi)實外光。隧道二次襯砌在隧道S0段開挖完畢后即開始施作，施作方式采用首先由洞內(nèi)S0段末端向洞外施工，待S0段、明洞、洞門混凝土襯砌施作完畢后來再向洞內(nèi)試作二次襯砌。S0段至明洞、洞門混凝土襯砌在進(jìn)入東其施工前試作完畢。七、重要工程項目、施工工藝和辦法（一）施工測量1、地表控制測量首先對設(shè)計院交付的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，擬定導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的精確性，導(dǎo)線點經(jīng)復(fù)測其精度滿足規(guī)定后對導(dǎo)線點進(jìn)行加密解決。隧道的進(jìn)出口附近各增設(shè)四個平面控制點?？刂泣c要確保穩(wěn)定不動且互相通視，每個洞口測設(shè)兩個水準(zhǔn)點，作為洞內(nèi)測量的起測根據(jù)。2、洞內(nèi)控制測量由于該隧道的長度超出1km，故洞內(nèi)控制測量采用導(dǎo)線法，洞內(nèi)導(dǎo)線（圖4）采用主副導(dǎo)線環(huán)，導(dǎo)線邊長不短于70m。導(dǎo)線沿隧道中線布設(shè)，洞內(nèi)導(dǎo)線點采用混凝土包鐵芯樁。樁頂面較坑道底面低10~20cm。上面加木板覆蓋，并做好標(biāo)志，以利保護(hù)和使用。3、洞內(nèi)施工測量（1）洞內(nèi)施工中線測量采用中線法，采用經(jīng)緯儀延伸中線，測量辦法采用偏角法，當(dāng)用經(jīng)緯儀延伸中線達(dá)成洞內(nèi)導(dǎo)線邊長長度時，采用導(dǎo)線法測設(shè)正式中線點作為施工測量的新基點。（2）洞內(nèi)采用每100m布設(shè)一種臨時水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點埋設(shè)在墻邊處。每日觀察開始前，首先對起側(cè)的一對水準(zhǔn)點間的高差進(jìn)行檢核，合格時方能施測。（3）在隧道開挖早期支護(hù)后，沿隧道邊墻用墨汁彈出腰線，其高度比路面設(shè)計線高1m，用以指導(dǎo)洞內(nèi)各細(xì)部工程的標(biāo)高控制工作。（二）明洞及洞門施工1、在明洞及洞門開挖前，首先把邊仰坡上方的截水溝等排水、截水設(shè)施做好，以避免地表水沖刷邊仰坡坡面或進(jìn)入洞口施工場地形成水害。2、明洞及洞門開挖采用挖掘機(jī)開挖裝車，用自卸汽車運土至棄渣場。開挖是必須嚴(yán)格按測量放樣標(biāo)定的開挖邊界限及設(shè)計圖上邊仰坡坡比自上而下開挖，如果較堅硬的巖石挖掘機(jī)無法開挖時，采用松動爆破將巖石破碎后再用挖掘機(jī)挖裝。3、邊仰坡噴錨防護(hù)。自上而下施作，每次挖2m做一次噴錨防護(hù)，這樣隨挖隨做直至設(shè)計標(biāo)高。4、明洞基底換填材料采用砂礫，換填時采用分層填筑，每層30cm，采用YZ18型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實作業(yè)，壓實度達(dá)96%以上。5、明洞及洞門襯砌的內(nèi)模采用8m長整體液壓襯砌臺車，外模采用4cm厚木板制成的木模，外模加固采用圓木進(jìn)行頂支加固，混凝土由拌和站集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場用混凝土輸送泵送混凝土入模?；炷翝仓r左右對稱澆筑，左右混凝土澆筑層之間高差不得不不大于50cm。6、明洞及削竹式洞口回填明洞或削竹式洞口混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度后來做完防水層即進(jìn)行回填，回填土采用山坡土?；靥焓遣捎脙蓚?cè)對稱分層回填。每層厚度不不不大于30cm，兩側(cè)回填土頂面高差不得不不大于0.5m，回填至拱頂齊平后，即滿鋪分層向上填筑至規(guī)定高度。拱頂下列采用氣夯進(jìn)行扎實作業(yè)。拱頂1m以上部分采用中小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實作業(yè)。（三）暗挖施工1、洞口大管棚施工洞口Ⅰ類圍巖巖石破碎，為確保安全進(jìn)洞和順利掘進(jìn)。每個隧道口均設(shè)有33m長管棚。長管棚采用?89mm×6mm鋼管，注水泥水玻璃雙液漿，用以加固和支護(hù)圍巖。（1）大管棚重要參數(shù)及加工制作eq\o\ac(○,1)重要參數(shù)材料：?89mm×6mm熱軋無縫鋼筋；長度：33m；環(huán)距：40cm；仰角：2o。eq\o\ac(○,2)加工制作管棚采用3.5m和7.0m兩種長度，用20cm長連接套管用絲扣連接，套管做內(nèi)絲扣，鋼管端做外絲扣，以確保連接強(qiáng)度和順直。鋼管壁加工注漿花孔，孔徑?8mm，間距15cm，一周四排，呈梅花形排列。前端做成尖形，尾端2.5m不鉆孔。（2）大管棚施工辦法和工藝為了便于施鉆和提高鉆孔精度，在明暗挖交界處施作導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻布置圖見圖5，導(dǎo)向墻徑向厚度1m，縱向長度1m。導(dǎo)向墻內(nèi)預(yù)埋?127mm×5mm鋼管做導(dǎo)向管，鋼管長1.5m，埋入仰坡內(nèi)50cm，導(dǎo)向墻內(nèi)1.0m。鋼管軸線與隧道軸線夾角2o，鋼管中心線據(jù)開挖輪廓線30cm。導(dǎo)向管固定在三榀工字鋼架上，其方向通過測量嚴(yán)格控制，固定好后再灌注混凝土。本隧道使用KQL型鉆機(jī)鉆管棚孔，采用先鉆孔后下鋼管法施工，為了確保鉆孔精度，鉆機(jī)采用以下辦法定位。eq\o\ac(○,1)水平方向?qū)γ恳环N鉆孔，計算出距中線的水平距離。然后用精密鋼尺丈量鉆機(jī)導(dǎo)向架兩端和中線的精確距離，并加以固定，確保水平方向不偏斜，如圖6所示。eq\o\ac(○,2)高度方向因管棚有一向上傾角，定為2o，鉆機(jī)導(dǎo)向架長2.5m，兩端高差87.3m，再加道路坡度0.314%，2.5m，高差7.8mm，累計兩端高差95.1mm。每次抄平?jīng)Q定兩端高差，并加以固定，確保管棚孔外插角精確。導(dǎo)向架固定精確并經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后即可開鉆，鉆孔完畢后進(jìn)行清孔，經(jīng)技術(shù)人員檢查合格即可安裝鋼管，孔底第一節(jié)鋼管用3.5m和7.0m間隔安裝，已使接頭錯開。用高壓風(fēng)清管，最后注漿和充填砂漿。其工藝流程見圖7.（3）注漿本隧道管棚注漿采用水泥水玻璃雙液漿。eq\o\ac(○,1)漿液配制采用兩個貯漿桶，分別配制水泥漿和水玻璃漿。水泥漿水灰比為水：水泥=（0.5~1.25）：1。注漿時根據(jù)注漿孔吸漿量進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保注漿質(zhì)量。水玻璃漿采用市售水玻璃，配備成濃度35波美度的水玻璃液。eq\o\ac(○,2)注漿參數(shù)雙葉將配合比為水泥：水玻璃=1：0.5。注漿初始壓力：0.5~1MPa；終壓：2~2.5MPa。漿液初凝時間：60~300s，根據(jù)吸漿量進(jìn)行調(diào)節(jié)。漿液擴(kuò)散半徑：40cm。eq\o\ac(○,3)注漿工藝采用ZTGZ—60/120型雙液注漿泵，其工藝流程見圖8.eq\o\ac(○,4)重要材料、機(jī)具設(shè)備a、重要材料：42.5級普通硅酸鹽水泥；市售水玻璃；緩凝劑。b、重要機(jī)具設(shè)備注漿泵：液壓注漿泵ZTGZ—60/120型。立式灰漿攪拌機(jī)?？湛诨旌掀鳌①A漿桶等自制設(shè)備。eq\o\ac(○,5)注漿結(jié)束原則注漿量達(dá)成設(shè)計值，不再進(jìn)漿，注漿壓力以達(dá)成設(shè)計終壓2~2.5MPa即可停止注漿。eq\o\ac(○,6)注漿注意事項a、注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，避免漿液沖出傷人。b、注漿時親密監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時解決。c、注漿時注意避免串漿和跑漿，若發(fā)現(xiàn)串漿和跑漿要停止注漿，分析因素隨時解決。2、超前小導(dǎo)管施工S0和S2襯砌段由于石質(zhì)破碎，開挖時為了施工安全設(shè)有小導(dǎo)管注漿做超前支護(hù)。其中S0段為雙層小導(dǎo)管，S2段為單層小導(dǎo)管。（1）小導(dǎo)管重要參數(shù)及加工eq\o\ac(○,1)小導(dǎo)管重要參數(shù)長度：5m；外徑：?50mm；環(huán)向間距：S0段40cm；S2段50cm；外插角：2o；搭接長度：1.5m；材料：?50mm×5mm熱軋無縫鋼管。eq\o\ac(○,2)小導(dǎo)管加工小導(dǎo)管前端10cm做成尖狀，方便插入，后端1m不鉆孔，中間鉆4排?8mm孔，間距15cm，梅花形布置，尾端焊?12鋼筋加強(qiáng)箍。其構(gòu)造如圖9所示。（2）小導(dǎo)管施工eq\o\ac(○,1)工作間設(shè)立由于超前小導(dǎo)管的管中心距開挖輪廓線30cm，故需在隧道拱部設(shè)立施打小導(dǎo)管的工作間，設(shè)立方式如圖10所示。eq\o\ac(○,2)鉆孔和安裝小導(dǎo)管小導(dǎo)管采用先鉆孔后下敢管法施工，鉆孔和打入鋼管均用氣腿鑿巖機(jī)施作，鉆孔時開孔從工作面最后一榀工字鋼拱上穿過，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和工字鋼架焊成整體，開挖面噴20cm厚混凝土做止?jié){墻，然后進(jìn)行注漿。期施工工藝流程如圖11所示。eq\o\ac(○,3)注漿注漿材料、參數(shù)、使用機(jī)具、注漿工藝及注意事項均同大管棚。超前小導(dǎo)管施工示意圖如圖12所示。（四）鉆爆施工隧道開挖必須盡量減少對圍巖的振動，充足發(fā)揮圍巖的自承能力。鉆爆作業(yè)是確保開挖斷面輪廓平整精確、減少超挖、減少爆破振動、維護(hù)圍巖的自承能力的核心。我公司采用線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)進(jìn)行爆破作業(yè)，并根據(jù)圍巖狀況，及時修正爆破參數(shù)，達(dá)成最佳爆破效果，形成整潔精確的開挖斷面。1、鉆爆設(shè)計線形微震爆破新技術(shù)能使新炸藥產(chǎn)生的能量盡量多的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開挖范疇以外的巖石的能量。從而使開挖范疇外的巖石引發(fā)的振動和損害最小。這樣就可有效的保護(hù)圍巖。這種爆破新技術(shù)的特點是：炮孔布置出周邊和掏柄槽孔外都是線形，炮孔布置簡樸，炮孔參數(shù)精確；可提高炸藥爆炸能量運用率，同樣狀況下用炸藥量少，對圍巖擾動小，最適合采用“新奧法”施工；炮孔都是平行的，便于鉆孔，可提高鉆孔效率；另外，可減輕對周邊底層的震動。（1）爆破設(shè)計原則eq\o\ac(○,1)炮孔布置要適合鉆孔臺架鉆孔；eq\o\ac(○,2)盡量提高炸藥能量運用率，以減少炸藥用量。eq\o\ac(○,3)減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓；eq\o\ac(○,4)控制好起爆次序，提高爆破效果；eq\o\ac(○,5)在確保安全前提下，盡量提高掘進(jìn)速度，縮短工期。（2）爆破器材選用采用非電毫秒雷管起爆系統(tǒng)，引爆采用火雷管。炸藥采用2號巖石銨銻炸藥和乳化炸藥（有水地段使用該種炸藥），選用?25、?32、?35三種規(guī)格，其中?25為周邊眼使用的光爆藥卷，?35為掏槽眼使用的藥卷。（3）掏槽型式本隧道為Ⅲ、Ⅳ類圍巖，開挖爆破均采用楔形掏槽。（4）光面爆破參數(shù)為減輕爆破對巖石的擾動，周邊眼采用?25小直徑光爆藥卷，其參數(shù)見表2。表2光面爆破參數(shù)爆破種類空間距離a（cm）最小抵抗線w（cm）孔徑D（cm）藥卷直徑d（cm）不耦合系數(shù)m=D/d線裝工密度（kg/m）堵塞長度（cm）光面爆破506048251.920.2~0.3≥20（5）炮孔布置Ⅲ、Ⅳ類圍巖爆破炮孔布置基本相似，僅炮孔深度不同。炮孔布置采用線性，Ⅲ類圍巖炮孔布置、爆破參數(shù)見表3，Ⅳ類圍巖炮孔布置、爆破參數(shù)見表4。鉆孔作業(yè)時，根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù)，以期達(dá)成最佳爆破效果。表3Ⅲ類圍巖炮孔布置及其爆破參數(shù)Ⅲ類圍巖短臺階爆破參數(shù)表部位毫秒雷管段號炮孔名稱炮孔深度（m）孔數(shù)（個）單孔裝藥量（kg）總裝藥量（kg）附注上臺階1掏槽孔2.661.810.8重要指標(biāo)：炮孔數(shù)：271個；斷面積：113.1m2；設(shè)計進(jìn)度：2.0m；單位耗藥量：1.32kg/m3；單位面積炮孔數(shù)：2.39個/m22擴(kuò)槽孔2.461.810.83掘進(jìn)孔2.461.810.84掘進(jìn)孔2.461.810.85掘進(jìn)孔2.461.810.86掘進(jìn)孔2.461.810.87掘進(jìn)孔2.261.48.48掘進(jìn)孔2.261.48.49掘進(jìn)孔2.261.48.410掘進(jìn)孔2.261.48.411掘進(jìn)孔2.261.48.412光爆孔2.2100.66.013底孔2.2271.643.214掘進(jìn)孔2.2191.426.615掘進(jìn)孔2.2171.423.816光爆孔2.2290.617.4下臺階17掘進(jìn)孔2.2121.416.818掘進(jìn)孔2.2121.416.819掘進(jìn)孔2.2121.416.820掘進(jìn)孔2.2121.416.821掘進(jìn)孔2.2121.416.822光爆孔2.2180.610.823底孔2.2251.640.0總計271358.6表4Ⅳ類圍巖炮孔布置及其爆破參數(shù)Ⅳ類圍巖全斷面爆破參數(shù)表毫秒雷管段號炮孔名稱炮孔深度（m）孔數(shù)（個）單孔裝藥量（kg）總裝藥量（kg）附注1掏槽孔2.661.810.8重要指標(biāo)：炮孔數(shù)：271個；斷面積：113.1m2；設(shè)計進(jìn)度：2.0m；單位耗藥量：1.32kg/m3；單位面積炮孔數(shù)：2.39個/m22擴(kuò)槽孔2.461.810.83掘進(jìn)孔2.461.810.84掘進(jìn)孔2.461.810.85掘進(jìn)孔2.461.810.86掘進(jìn)孔2.461.810.87掘進(jìn)孔2.261.48.48掘進(jìn)孔2.261.48.49掘進(jìn)孔2.261.48.410掘進(jìn)孔2.261.48.411掘進(jìn)孔2.261.48.412光爆孔2.2100.66.013底孔2.2271.643.214掘進(jìn)孔2.2191.426.615掘進(jìn)孔2.2171.423.816光爆孔2.2290.617.417掘進(jìn)孔2.2121.416.818掘進(jìn)孔2.2121.416.819掘進(jìn)孔2.2121.416.820掘進(jìn)孔2.2121.416.821掘進(jìn)孔2.2121.416.822光爆孔2.2180.610.823底孔2.2251.640.02、鉆爆作用鉆爆是確保開挖斷面輪廓線平整精確，減少超欠挖，減少振動，維護(hù)圍巖的自承能力的核心。因此，施工時按照爆破設(shè)計進(jìn)行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計時，由主管技術(shù)人員擬定，其別人員不可隨意變化。（1）測量布孔測量是控制開挖輪廓線精確度的核心。每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。(2)鉆孔鉆孔在鉆孔臺架上用風(fēng)動濕式鑿巖機(jī)施作，并按下列規(guī)定鉆孔。eq\o\ac(○,1)按照炮眼布置圖對的對孔和鉆進(jìn)；eq\o\ac(○,2)掏槽眼比其它眼深20cm；堆孔誤差不不不大于3cm，并保持平行；eq\o\ac(○,3)掘進(jìn)眼開鉆誤差不不不大于5cm；eq\o\ac(○,4)周邊眼位置在設(shè)計斷面輪廓線上，其環(huán)向誤差不不不大于5cm,眼底不超出開挖面輪廓線10cm；eq\o\ac(○,5)開挖面凹凸較大時，應(yīng)按實際狀況，調(diào)節(jié)炮眼深度，力求全部炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上；eq\o\ac(○,6)鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，有不符合的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后，才干裝藥起爆。（3）裝藥裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈，并用炮棍檢查孔內(nèi)與否有堵塞物，裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段別“對號入座”。爆破網(wǎng)路連接、起爆，按照爆破設(shè)計規(guī)定和《爆破安全規(guī)程》GB6722—86執(zhí)行。光面爆破孔裝藥構(gòu)造見圖13。（4）堵塞堵塞炮孔能夠提高炸藥能量運用率，從而減少炸藥用量，減少爆破振動效應(yīng)。裝藥后規(guī)定炮孔堵塞好，光面爆破孔孔口堵塞長度不不大于20cm，掏槽孔不裝藥部分全堵滿，其它掘進(jìn)孔堵塞長度不不大于抵抗線的80%。炮泥宜使用2/3砂和1/3黃土制作。裝藥和堵塞工作按有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確保安全。（5）連接起爆網(wǎng)路為了確保起爆精確可靠，采用復(fù)式網(wǎng)路，即每處傳爆雷管都用2發(fā)。傳爆雷管宜用低段，本隧道均用1段，以確保延期精確度；連線時導(dǎo)爆管不打結(jié)不拉細(xì)；聯(lián)結(jié)的每簇雷管個數(shù)基本相似，且不超出20個。傳爆雷管用黑膠布纏好。網(wǎng)路連好后由專人檢查驗收，無誤后方可起爆。網(wǎng)路連接見圖14.（6）瞎炮解決當(dāng)起爆后碰到瞎炮時，由專人負(fù)責(zé)解決。首先對導(dǎo)爆管進(jìn)行檢查，若能再起爆時，則重新引爆。如果不能引爆，看與否影響下一步的工作，如果影響則鉆平行孔進(jìn)行引爆，若不影響下步工作，則交下一班，在下次爆破時解決。（7）光面爆破質(zhì)量原則爆破后圍巖面基本平整圓順，圍巖的半徑保存率，堅硬巖石≥85%，中硬巖石≥70%，軟質(zhì)巖石≥60%。圍巖錯臺在10cm下列，并且無明顯的爆破裂紋，也無被爆破松動的巖石。（8）斷層破碎帶微臺階法施工，上半斷面先進(jìn)3~5m，然后上下斷面同時推動。在巖層風(fēng)化破碎程度嚴(yán)重以致幾乎沒有自穩(wěn)能力的狀況下，采用中留核心，周邊先行環(huán)形爆破的辦法，環(huán)形開挖后，進(jìn)行臨時支護(hù)，然后爆破開挖核心部分。3、光面爆破施工工藝流程光面爆破施工工藝流程見圖15。（五）裝渣運輸鐵背山1號隧道采用無軌運輸出渣，重要使用HL50型側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，運渣用自卸汽車。運至棄渣場進(jìn)行棄渣解決。為了提高出渣效率，縮短出渣時間，確保安全，采用下列重要方法：1、加強(qiáng)裝、運渣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。2、設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整，無積水。3、保持洞內(nèi)有良好照明和路況。4、加強(qiáng)通風(fēng)，確保洞內(nèi)空氣清新。5、施工便道經(jīng)常灑水，避免塵土飛揚。6、原公路處設(shè)專人指揮，以確保原有公路暢通。（六）早期支護(hù)噴、錨支護(hù)可快速控制或限制圍巖松弛變形，充足發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本隧道采用錨、網(wǎng)、噴做早期支護(hù)，并設(shè)防型鋼拱架加強(qiáng)S0、S2段的早期支護(hù)。噴錨支護(hù)遵照《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB186—86）和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工。1、中空注漿錨桿的安裝本隧道采用中空注漿錨桿作系統(tǒng)錨桿，鉆錨桿孔用氣推式風(fēng)動鑿巖機(jī)，其安裝程序以下：（1）鉆完孔后，用高壓水洗凈孔內(nèi)巖屑。（2）將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母。（3）將組合桿體送入孔內(nèi)，直到孔底。（4）將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平，并與桿體固緊。（5）錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。（6）采用NZ130A砂漿錨桿專用注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注早強(qiáng)水泥砂漿，砂漿的配合比由實驗室選定。注漿初始壓力為0.5MPa，終壓為0.75MPa，砂漿隨用隨拌。施工中應(yīng)注意下列事項：（1）錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計及規(guī)范規(guī)定相符。（2）桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以確保錨桿施工質(zhì)量。（3）錨桿端頭和墊板均涂有防銹漆，以防生銹。2、砂漿錨桿安裝本隧道S4襯砌形式（Ⅳ類圍巖）采用?22螺紋鋼砂漿錨桿。用鑿巖機(jī)打設(shè)錨桿孔，用高壓水將孔內(nèi)的巖粉沖凈，爾后用注漿泵向孔內(nèi)注入早強(qiáng)水泥砂漿，注漿時注漿管由孔內(nèi)向孔口勻速進(jìn)行，以確保注漿飽滿，然后插入桿體，使砂漿擠出孔外。錨桿安裝作業(yè)在初噴混凝土后立刻進(jìn)行。3、鋼筋網(wǎng)片的制作與安裝鐵背山1號隧道S0段、S擴(kuò)段設(shè)有單層鋼筋網(wǎng)。（1）鋼筋網(wǎng)的制作鋼筋網(wǎng)用8mm鋼筋制作，Ⅰ類圍巖網(wǎng)格為20cm×20cm。制作是采用焊接，按每循環(huán)進(jìn)尺長度在洞外制作成網(wǎng)片。（2）鋼筋網(wǎng)片安裝外層鋼筋網(wǎng)片在初噴2cm混凝土后進(jìn)行安裝。鋼筋網(wǎng)片和錨桿、工字鋼架焊接成整體。4、工字鋼拱架的制作與安裝加工時其材質(zhì)、規(guī)格、構(gòu)造形式嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205—95）的規(guī)定操作和檢查。工字鋼拱架采用自行研制的DW—200A型電動彎拱機(jī)加工；安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴(yán)格控制，并與系統(tǒng)錨桿焊接在一起，在兩榀鋼拱架之間環(huán)距1.0m，用?20縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。工字鋼鋼架架設(shè)工藝規(guī)定：（1）鋼拱架在初噴4cm混凝土后架設(shè)，鋼架必須置于穩(wěn)固的地基上。（2）鋼架平面必須垂直于隧道中線，其傾斜度不不不大于2o。鋼架的任何部位偏離鋼架垂面不應(yīng)不不大于5cm。（3）鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，安設(shè)時鋼架用定位錨桿固定。（4）為確保鋼架拱腳穩(wěn)定不下沉，采用臺階法施工時拱腳兩邊各打4根鎖腳錨桿。（5）兩榀鋼架之間環(huán)向每100cm設(shè)?20縱向連接鋼筋，用螺母連接成為一種整體。（6）工字鋼架架設(shè)完后立刻噴混凝土至設(shè)計厚度，其保護(hù)層不不大于2cm。5、噴混凝土施工（1）施工準(zhǔn)備eq\o\ac(○,1)解決受噴面。用高壓風(fēng)和高壓水清理受噴面上的粉塵和雜物。撬去圍巖表面松動巖石，解決欠挖巖石。有漏水點處，運用排水管進(jìn)行引排至邊墻底水溝處。eq\o\ac(○,2)機(jī)械準(zhǔn)備。噴射前對噴射機(jī)檢查各部件與否完好，運轉(zhuǎn)與否正常。eq\o\ac(○,3)做好工作面處的照明和通風(fēng)。eq\o\ac(○,4)設(shè)立噴混凝土厚度標(biāo)志。運用原有錨桿露出部分刻劃厚度標(biāo)記，或埋設(shè)短鋼筋標(biāo)志噴混凝土厚度。eq\o\ac(○,5)對噴射用水泥、粗細(xì)骨料進(jìn)行質(zhì)量檢查和實驗，測定含水量，配制施工配合比。（2）材料eq\o\ac(○,1)水泥：采用42.5級普通硅酸鹽水泥；eq\o\ac(○,2)砂：本地河砂細(xì)度模數(shù)2.5，屬中砂；eq\o\ac(○,3)碎石：選用粒徑0.5~1cm的石灰?guī)r；eq\o\ac(○,4)速凝劑：采用紅星1型。（3）潮噴作業(yè)eq\o\ac(○,1)混凝土的拌合和運輸混凝土在洞外攪拌站用自動計量強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。用混凝土攪拌運輸車運輸至工作面。eq\o\ac(○,2)噴混凝土作用采用TK—961型噴機(jī)進(jìn)行“潮噴作業(yè)”，以減少粉塵，減少回彈量。其工藝流程見圖16所示?；旌狭想S噴隨拌，供料持續(xù)；噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上依次進(jìn)行。分層噴射時，后一層在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后1h再行噴射，需先用高壓風(fēng)清洗噴層面。噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定，噴頭與受噴面的距離保持在0.8~1.5m范疇內(nèi)，噴射的角度最佳保持與受噴面垂直，噴頭操作持續(xù)不停地做圓周運動，并形成螺旋狀，噴射的路線自下而上做“S”形運動。噴射作業(yè)緊跟開挖面。噴射混凝土終凝3h后方可進(jìn)行爆破作業(yè)。（4）噴射混凝土的質(zhì)量原則混凝土分層噴射初噴厚度2cm，后來分層噴射至設(shè)計厚度。噴混凝土表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，先噴鋼架和巖面之間的空隙，填充密實后，再噴鋼架之間的空隙，鋼架被混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不不大于2cm。噴混凝土厚度要隨時檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補噴。噴層平均厚度不不大于設(shè)計厚度。（5）噴混凝土質(zhì)量檢查eq\o\ac(○,1)厚度檢查采用插釬法、鉆孔法或超聲波無損檢測法等。eq\o\ac(○,2)離隙和空洞檢查運用錘擊法，若噴層后有離隙和空洞時，錘擊會發(fā)出空空聲，這時需鑿除重噴。（七）仰拱、回填及矮邊墻施工1、仰拱及回填施工本隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖段設(shè)有混凝土仰拱，仰拱與隧道拱墻基座同時施工，仰拱施工在隧底早期支護(hù)完畢后進(jìn)行。為了能和前面掘進(jìn)工作平行作業(yè)，仰拱及回填分左右半幅施工，每次施工長度4.0m，左右半幅之間的鋼筋和混凝土的連接按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，鋼筋接頭錯開布置，同一斷面不超出50%?；炷两涌p按工作縫解決進(jìn)行鑿毛，以確保施工質(zhì)量。左右半幅相距間隔以達(dá)成混凝土設(shè)計強(qiáng)度90%、能夠承載運輸車輛決定，冬夏不同，普通為20~40m，混凝土灌注后10~15d左右，能夠換邊施工，具體時間由當(dāng)時實驗擬定。仰拱施工時，先清洗干凈早期支護(hù)面上的雜物后進(jìn)行測量放線，然后綁札鋼筋，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢查合格后灌注仰拱混凝土。仰拱混凝土灌注24h后施作回填混凝土?；炷恋陌柚朴米詣佑嬃堪韬驼荆\輸用混凝土攪拌運輸車?；炷翐v固用插入式振搗器。其施工工藝流程見圖17所示。測量放線測量放線綁扎鋼筋仰拱立模灌注仰拱混凝土清理仰拱表面仰拱回填立模灌注回填混凝土清理基底養(yǎng)生圖17仰拱施工工藝流程圖仰拱及回填施工時，按照位置做好縱橫向排水管的預(yù)埋和中心排水管的預(yù)留，以確保排水暢通。仰拱施工兩邊的頂面高程和電纜溝頂面下15cm處標(biāo)高平，方便于施作拱墻二次襯砌。2、矮邊墻施工本隧道Ⅳ類圍巖段提前施工矮邊墻，其目的一是使二次襯砌精擬定位，二是為了方便鋼模板臺車就位和脫模。矮邊墻頂面標(biāo)高為電纜頂面標(biāo)高低15cm處。施工時首先開挖邊墻基坑到設(shè)計標(biāo)高，清理干凈并經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢查合格后綁札鋼筋。鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定錯開布置，同一斷面接頭數(shù)不超出總數(shù)50%，鋼筋經(jīng)檢查合格后再立模灌注混凝土?；炷恋臄嚢琛⑦\輸、搗固同仰拱。其施工工藝流程圖見圖18所示。施工矮邊墻時，按設(shè)計位置設(shè)計好縱向和橫向排水管，并鋪設(shè)好防水管材，灌注混凝土?xí)r有專人檢查和保護(hù)，避免損壞排水管和防水卷材。（八）防排水施工1、MF12塑料盲溝施工環(huán)部MF12塑料盲溝沿早期支護(hù)混凝土面布設(shè)，采用5cm長鋼釘固定，拱頂釘距1m，墻部釘距1.2m。MF12塑料環(huán)向盲溝每環(huán)采用通長管，8m安裝1根。施工時按布設(shè)位置在早期支護(hù)混凝土面釘上5cm長的鋼釘，外露1cm，盲溝沿環(huán)向掛在鋼釘上，再用EVA防水板制作的管箍固定盲溝塑料管，管箍間距1.5m。管箍同樣采用帶膠帽的鋼釘固定在早期支護(hù)混凝土上。施工工藝如圖19所示。圖19MF12塑料盲管安裝圖2、縱橫向排水管的安裝（1）縱向排水管采用內(nèi)徑?10cmPVC雙壁打孔波紋管，在隧道電纜槽底，沿早期支護(hù)混凝土面布設(shè)。安裝縱向排水管時先測量放線，劃出縱向管安裝位置，在早期支護(hù)混凝土上安裝管托在排放PVC雙壁打孔波紋管，然后用EVA防水板制作的管箍把縱向管固定在混凝土面上?？v向管要與混凝土面貼緊，管托采用?6光圓鋼筋制作，間距為2.0m管箍間距為2.0m?？v向管之間采用套管連接，縱向管與環(huán)向盲溝采用三通管連接，連接頭處用防水膠液堵塞?？v向排水管安裝定位見圖20。圖20縱向排水管安裝定位示意圖（2）橫向排水管在仰拱二次襯砌的混凝土施工之后和鋪底填充混凝土之前安裝，因此橫向排水管在仰拱二次襯砌混凝土施工時應(yīng)預(yù)留，橫向排水管采用?10cmPVC雙壁打孔波紋管。橫向排水管與縱向排水管之間采用?12cm三通管連接。橫向排水管連接縱向排水管和?50cm離心花管后攤鋪5cm后混凝土固定，在澆筑透水槽兩側(cè)混凝土墻，墻厚10cm，然后在透水槽中填充2~4cm碎石?；炷潦┕たp應(yīng)鑿毛接茬。如圖21所示。圖21橫向排水管安裝定位示意圖3、防水卷材的鋪設(shè)隧道防水層采用EVA防水板加無紋土工布的復(fù)合防水板，因此防水板與無紡布應(yīng)親密疊合，整體鋪掛。鋪設(shè)前，將噴混凝土層表面外露的錨桿或鋼筋切除，對凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿、噴補，使混凝土表面平順。防水層縱向長度為8.3m，根據(jù)8m長臺車擬定，預(yù)留30cm搭接寬度，環(huán)向長度鋪設(shè)至邊強(qiáng)底標(biāo)高處，先行試鋪，擬定防水卷材的用量。防水卷材采用懸掛式辦法施工，鋪設(shè)防水層時，人員站在自制的工作平臺上首先用專用射釘把無紡布固定在噴射混凝土表面上，固定點間距拱部為0.5m，側(cè)墻為1.0m，在凹凸處合適加密，土工布表面布設(shè)用塑料固定片，EVA防水板用手動熔接器加熱焊接在塑料固定片上。復(fù)合防水板自下而上鋪設(shè)，鋪設(shè)時不能繃緊，避免灌注二襯混凝土?xí)r擠壓拉斷，防水板要有一定充裕量，灌注混凝土?xí)r使板面與噴混凝土面能密貼。EVA防水板結(jié)合辦法用自動熔接機(jī)熱熔焊接，兩幅之間搭接寬度10cm，施工縫處為30cm，焊縫寬為5cm。搭接后用自動熔接機(jī)焊接，焊接時焊機(jī)邊移動邊用手?jǐn)D壓接縫，使焊縫均勻嚴(yán)密，施工完畢后檢查防水層的接頭處有無氣泡、折皺及空隙，如有重新補焊。施工時注意，防水板接頭處必須擦凈，施工縫處預(yù)留搭接的防水板必須采用方法加以防護(hù)，避免損壞，如有損壞及時用EVA板焊接修補。安裝二次襯砌鋼筋時，外側(cè)鋼筋綁上5cm厚的砂漿墊塊，焊接鋼筋時用木板支擋，避免刺破或燒傷防水板。4、橡膠止水帶的安裝全隧道沉降縫及工作縫均采用橡膠止水帶防水。橡膠止水帶用?8鋼筋卡固定，鋼筋卡用?8缺口箍筋定位。（1）定位鋼筋與鋼筋卡的間距：Sm、S0、S2和S3型襯砌間距為20cm；S4型襯砌間距為30cm。在環(huán)向每隔一根縱向筋布設(shè)一套。（2）定位鋼筋和定位卡的制作：定位鋼筋和定位卡按圖22制作，鋼筋卡因考慮下一環(huán)止水帶，故有一端留直不加工彎鉤。a)b)圖22定位鋼筋和定位卡a)定位鋼筋；b）鋼筋卡注：圖中尺寸以cm計，d為二次襯砌厚度鋼筋安裝：定位筋與二襯鋼筋一并同時安裝，采用點焊固定在環(huán)向主筋上，鋼筋卡與止水帶一并安裝，用鐵絲固定在定位缺口箍筋上。（3）止水帶安裝：將制成的鋼筋卡卡緊止水帶二分之一，由待灌混凝土一側(cè)傳入另一側(cè)，放入定位筋的缺口內(nèi)，在接頭上用鐵絲捆住。止水帶安裝之前先試鋪，擬定鋪設(shè)長度，然后由一側(cè)底部開始往另一側(cè)裝鋪。由于二次襯砌混凝土施作仰拱，填充混凝土后施作拱墻混凝土，因此預(yù)埋止水帶與新裝鋪止水帶用外貼熱接法連接。（4）安裝檔頭板：擋頭板上鉆鋼筋孔，擋頭板與定位筋之間放置2cm厚松木板，止水帶外露二分之一折疊在松木板直槽內(nèi)，與擋頭板緊貼。（5）混凝土灌注凝固后拆除當(dāng)頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后彎曲鋼筋卡卡緊另一止水帶。沉降縫橡膠止水帶安裝詳見圖23所示。a)b)圖23橡膠止水帶安裝示意圖（九）二次襯期施工1、準(zhǔn)備工作襯砌臺車就位：采用四川廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司生產(chǎn)的8m液壓自行模板襯砌臺車。測量放線：臺車就為地段前后測設(shè)兩個隧道中心點，按設(shè)計軌矩劃分鋼軌中心，在兩側(cè)早期支護(hù)混凝土或二襯鋼筋上測設(shè)軌頂標(biāo)高，并用紅油漆劃線標(biāo)示。鋪枕木：枕木用200cm×200cm×200cm的方木。根據(jù)測量隊設(shè)立軌間中心線鋪設(shè)，拉水平線或用水平尺控制枕木平整度，同時調(diào)節(jié)好頂部高度。枕木底找平支墊用厚木板或鋼板。鋪鋼軌：采用每米42kg的鐵路鋼軌。在軌道中心和隧道中心拉線，兩側(cè)前后控制軌道頂標(biāo)高線也拉線。鋪設(shè)軌道時也試鋪，再調(diào)節(jié)位置和高度，位置通過隧道中心線和軌道中心線及兩端拉鋼尺量中心距的辦法控制，規(guī)定高度通過兩端兩側(cè)標(biāo)高控制，枕木底支墊厚木板調(diào)節(jié)軌道的高度。鋼軌聯(lián)接和固定：用夾板螺栓聯(lián)接，道釘固定。臺車就位：臺車行走速度放緩，以免新鋪軌道偏位。臺車邊行走邊用尺檢查鋼軌中心和軌距，如有偏離，應(yīng)停止行走，調(diào)節(jié)好后再行車。臺車就位后與已灌混凝土有20cm的搭接。開動液壓系統(tǒng)使鋼模板自然張開至設(shè)計自然段面尺寸狀態(tài)，檢查拱頂標(biāo)高和襯砌寬度合格后支立擋頭板，灌注二襯砌。2、混凝土拌制、運輸、澆注及質(zhì)量控制（1）混凝土拌制又射在隧道進(jìn)出口的混凝土拌和站集中拌合。（2）混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車運輸（3）混凝土澆筑用H60型混凝土輸送泵泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗的辦法施工，混凝土泵送和搗固兩側(cè)同時進(jìn)行，兩側(cè)混凝土高差不能不不大于0.5m。（4）混凝土質(zhì)量控制eq\o\ac(○,1)專人負(fù)責(zé)進(jìn)場砂石料、水泥的驗收，實驗室對進(jìn)場材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，送檢和抽檢合格后的材料才干用于工序施工。eq\o\ac(○,2)專人負(fù)責(zé)拌和站混凝土的攪拌工作，嚴(yán)格控制混凝土配合比，派專職技術(shù)人員監(jiān)督。eq\o\ac(○,3)混凝土施工時，派實驗員現(xiàn)場值班，控制混凝土水灰比及外加劑的摻加，并對混凝土進(jìn)行抽檢。eq\o\ac(○,4)混凝土輸送泵旁差遣質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，制止在輸送泵內(nèi)隨意加水的行為。eq\o\ac(○,5)混凝土入模振搗及時，布點均勻，插點間距不不不大于50cm，不能過振或漏振。搗固工通過培訓(xùn)，純熟掌握混凝土振搗技術(shù)后才干上崗，專職技術(shù)員旁站檢查。eq\o\ac(○,6)混凝土灌注前，檢查臺車車就位狀況，模板支撐與否牢固，擋頭板與否嚴(yán)密，臺車襯砌斷面尺寸與否符合設(shè)計規(guī)定。檢查合格后報請監(jiān)理工程師檢查合格后才干允許混凝土開盤。eq\o\ac(○,7)混凝土施工至拱部時，由后往前泵送混凝土，采用間隔法施工，混凝土泵一下暫停一會兒。封頂混凝土灌注后停止10min，再行補泵，直至混凝土不能泵入為止。拱頂預(yù)留壓漿管，后期壓漿充實。3、二次襯期施工工藝期施工工藝如圖24所示。圖24二次襯期施工工藝框圖（十）洞內(nèi)裝飾1、瓷磚粘貼（1）瓷磚粘貼前先將二次襯砌混凝土表面鑿毛，再用高壓水沖洗二次襯砌混凝土表面，將污物、粉塵和油煙洗凈。（2）施作基層。掛線檢查二次襯砌混凝土面的平整度，每2m間距掛線找平，抹1：2水泥砂漿作瓷磚基礎(chǔ)，壓平拉毛。（3）劃線分塊、搭設(shè)工作平臺。劃線時以瓷磚位置和涂料的分界限為準(zhǔn)，向下（電纜溝頂面）預(yù)排瓷磚位置。施工時，從上向下依次粘貼瓷磚，確保瓷磚上端線順直。（4）采用砂漿拌合機(jī)就地拌制砂漿，擠漿法粘貼瓷磚，粘貼時注意確保砂漿強(qiáng)度，砂漿飽滿，縫隙橫平、豎直，瓷磚表面平整，環(huán)向圓順，顏色一致，強(qiáng)度合格。（5）填縫：面磚交接處用白色水泥砂漿填縫。（6）清理瓷磚表面：用抹布將瓷磚表面的砂漿或水泥漿污跡去除，確保瓷磚表面清潔。2、噴涂防火涂料（1）清洗作業(yè)面。將污物、粉塵和油煙洗凈。（2）找平作業(yè)表面。將作業(yè)表面錯出部分鑿除，有凹凸不平的地方鑿毛，用1：2的水泥砂漿找平。（3）涂刷底漆。在噴涂防火涂料前，用底漆刷一遍，并將表面找平。（4）噴防火涂料時分三次噴涂至圖紙規(guī)定厚度，在室溫下每次噴涂間隔時間不不大于24h，噴涂完畢后應(yīng)按常規(guī)養(yǎng)護(hù)28d。（十一）冬季施工由于鐵背山1號隧道位于遼寧省東部山區(qū)，并且隧道要跨年度施工，并且隧道工期緊，必須進(jìn)行冬期施工。隧道冬期施工只進(jìn)行掘進(jìn)和早期支護(hù)作業(yè)，隧道在冬期施工時須采用下列方法：1、低溫施工時選用硅酸鹽水泥，且不低于42.5級，噴混凝土盡量選擇在白天氣溫高時施工。當(dāng)氣溫太低時，混凝土拌合必須使用熱水，水溫以40~50oC為宜。2、冬季施工時，砂石料和水必須進(jìn)行加熱，在混凝土中按規(guī)范加減水劑、防凍劑，以提高混凝土的抗凍能力。減少混凝土的運輸距離，延長混凝土的攪拌時間，減少水灰比等方法，以確保混凝土的溫度。3、在空壓機(jī)房旁修建鍋爐房，向循環(huán)水池內(nèi)提供溫水，以確保洞內(nèi)各工序的正常施工用水。洞內(nèi)修建冬季施工備用水池，容積10m3，在空壓機(jī)房的循環(huán)水池內(nèi)安裝高壓抽水機(jī)向洞內(nèi)水池泵水。4、隧道施工用水、風(fēng)等管道采用防凍方法，用瀝青玻璃棉或礦渣棉進(jìn)行包裹，然后用礦渣覆蓋，埋設(shè)在抗東線下列以防凍結(jié)，阻塞通水、通風(fēng)管道。5、多種運輸設(shè)備安裝鐵鏈進(jìn)行防滑。6、在洞口設(shè)保溫簾，在洞內(nèi)生火或每隔6m安裝一臺電暖器。（十二）圍巖量測為科學(xué)指導(dǎo)施工，及時獲得圍巖洞體支護(hù)的信息數(shù)據(jù)，預(yù)報險情，修正和擬定合理、經(jīng)濟(jì)的早期支護(hù)參數(shù)，擬定二次襯砌的施作時間，因此必須進(jìn)行下列圍巖量測項目：地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移、拱頂下沉、地質(zhì)超前預(yù)報四種必測項目。地表下沉、圍巖內(nèi)部位移、圍巖壓力、錨桿軸力、鋼支撐及外力五種量測項目根據(jù)現(xiàn)場實際狀況進(jìn)行選項或全部監(jiān)測。期施工工藝如圖25所示。圖25圍巖量測施工工藝框圖1、地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察（1）爆破后，對開挖工作面進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查（通過地質(zhì)羅盤觀察和語言描述），并描繪出地質(zhì)素描圖，調(diào)查內(nèi)容有巖石節(jié)理裂隙發(fā)育程度及其方向，開挖斷面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂部有無塌陷現(xiàn)象。（2）對已支護(hù)地段進(jìn)行觀察，內(nèi)容有：與否發(fā)生錨桿被拉斷或墊板脫離現(xiàn)象，噴射混凝土與否發(fā)生裂隙和剝離或剪切破壞，鋼架有無擠壓變形狀況，錨桿、管棚、小導(dǎo)管和噴射混凝土的施工質(zhì)量與否符合設(shè)計規(guī)定。（3）對圍巖破壞形態(tài)的觀察分析：危害性大，會發(fā)生急劇破壞和應(yīng)當(dāng)采用加固方法。（4）收集整頓資料。2、拱頂下沉和周邊位移量測（1）拱頂位移和貯存器邊位移量測在同一斷面進(jìn)行，其量測間距按照設(shè)計圖紙的規(guī)定采用。（2）拱頂下沉采用水平儀與塔尺進(jìn)行，周邊位移量測采用凈空收斂儀進(jìn)行，周邊位移量測根據(jù)圍巖變形量擬定量測精度。（3）及時精確的統(tǒng)計量測數(shù)據(jù)，并統(tǒng)計量測統(tǒng)計格式表，對數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度修正和解決，最后得到總的收斂值。（4）繪制位移和時間關(guān)系曲線、位移和距離開挖面距離的關(guān)系曲線圖，并報監(jiān)理工程師審查。3、地質(zhì)超前預(yù)報（！）根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定，定時對隧道開挖面前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和圍巖類別進(jìn)行精確的超前預(yù)報工作，根據(jù)預(yù)測成果，制訂可行的施工辦法和施工注意事項。（2）聘任隧道地質(zhì)超前預(yù)報專家來現(xiàn)場進(jìn)行授課和技術(shù)指導(dǎo)。（3）分析對比開挖后的實測狀況和預(yù)測成果，總結(jié)提高。4、地表下沉觀察地表下沉采用精密水平儀和鋼尺進(jìn)行量測，測點和拱頂下布置在同一斷面上。對于石質(zhì)較差和特殊淺埋段應(yīng)加強(qiáng)此項量測工作，并及時反饋信息，方便對的指導(dǎo)施工辦法，確保安全施工。收集整頓數(shù)據(jù)，繪制位移時間關(guān)系圖、位移和距開挖斷面距離的關(guān)系曲線。5、圍巖內(nèi)部位移和錨桿軸力量測圍巖內(nèi)部位移量測采用DW—3型多點位移計，錨桿軸力量測采用YWC—1型錨桿拉力計，其測點布置成果，對位移忽然增大或軸力突變的狀況及時回歸分析，并向主管工程師報告，制訂對策。數(shù)據(jù)的統(tǒng)計要精確完整，并據(jù)此繪制位移和時間關(guān)系曲線、測點軸力和時間關(guān)系曲線。6、圍巖及鋼支撐應(yīng)力和時間關(guān)系曲線圍巖壓力采用GYT—45系列壓力盒進(jìn)行該系列壓力盒工作壓力為0.5~4MPa，變化幅度較大，合用于該隧道使用，壓力盒設(shè)于早期支護(hù)和二襯之間，測點布置和量測頻率以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)，并繪制圍巖壓力與時間的關(guān)系曲線、威嚴(yán)壓力和應(yīng)力距開挖面的關(guān)系曲線。鋼支撐內(nèi)力和外力量測采用支柱壓力進(jìn)行，每隔10榀鋼支撐安裝一對測力計。測力計的放置部位應(yīng)能較好的反映出鋼支撐的應(yīng)力變化，普通放置在拱頂、拱腳、邊墻與仰拱連接處（墻腳）。其量測頻率以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)。并繪制支撐應(yīng)力和時間關(guān)系曲線圖、支撐應(yīng)力和距開挖距離關(guān)系圖。7、數(shù)據(jù)解決、分析應(yīng)力（1）根據(jù)所繪制的各區(qū)線的變化狀況與趨勢，鑒定圍巖的穩(wěn)定性，及時預(yù)報險情，擬定施工時應(yīng)采用的方法，提供修改設(shè)計參數(shù)的根據(jù)。（2）當(dāng)噴射出現(xiàn)大量的明顯裂隙或早期支護(hù)表面的實測收斂值已達(dá)成或超出設(shè)計圖紙規(guī)定值70%，且收斂速度無明顯下降時，量測人員應(yīng)及時根據(jù)實測值找出回歸方程，繪制回歸曲線，由回歸方程推算最后位移值，超出設(shè)計圖紙規(guī)定的凈空允許相對位移值時，應(yīng)立刻報告監(jiān)理工程師和設(shè)計院，采用補強(qiáng)早期支護(hù)方法，并修改早期支護(hù)的設(shè)計參數(shù)，方便對的指導(dǎo)施工。（3）當(dāng)實測的凈空收斂值變化速度明顯下降，收斂量已達(dá)成總收斂量的80%時，且水平收斂速度不大于0.15%/d或拱頂位移速度不大于0.1mm/d時，可鑒定圍巖基本穩(wěn)定，能夠施作二次襯砌。（4）鑒別圍巖穩(wěn)定度時，應(yīng)綜合考慮實測位移、位移變化速度、位移和時間關(guān)系曲線等因素，給施工生產(chǎn)提供可靠的技術(shù)指導(dǎo)。（5）對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行整頓分析，找出不同圍巖類別，不同量測項目的回歸方程，繪制回歸方程曲線，根據(jù)回歸方程推算最后值與設(shè)計圖紙對比，反饋給設(shè)計院，作為修改早期支護(hù)參數(shù)和新工程的資料和根據(jù)。（十三）施工和降塵1、施工通風(fēng)鐵背山1號隧道較長，單口掘進(jìn)長度達(dá)635m，并且開挖斷面大，利于通風(fēng)。我公司采用管道壓入式通風(fēng)，每口安裝一臺110AD—FS55型軸流風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)含有兩檔、兩種風(fēng)量，出渣和放炮后用高檔，風(fēng)量1200m3/min，平時可用低檔，風(fēng)量780m3/min。通風(fēng)管采用?1200mm增強(qiáng)維綸拉鏈?zhǔn)杰浌?，掛在邊墻上。風(fēng)機(jī)安裝在距洞口30m以外，以防廢氣被重新壓入洞內(nèi)。通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能見表5。表5通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能型號直徑（mm）風(fēng)量（m3/min）全壓（Pa）功率（kw）附注110AD—FS5512001200，780，86055，18.5通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的核心，為了確保通風(fēng)效果，必須加強(qiáng)通風(fēng)管理。洞口設(shè)專人管理通風(fēng)系統(tǒng)；通風(fēng)管要始終保持平、直、順，接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，若有破損及時修補或更換。通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不通過允許不可隨意改動，非管理人員不得隨意開關(guān)風(fēng)機(jī)。2、降塵隧道施工中掘進(jìn)工作面產(chǎn)塵量最高，按作業(yè)內(nèi)容劃分，以鉆爆和出渣時粉塵濃度最大。防治方法重要采用濕式鑿巖，噴霧灑水，將粉塵在發(fā)源處和擴(kuò)散過程中得到擬制。對未擬制的浮塵，運用機(jī)械通風(fēng)進(jìn)一步除塵。（十四）施工排水和廢水解決本隧道水的來源重要是雨季滲入的地表水和臺車鉆孔用水。進(jìn)口為上坡施工，水可自流排出洞外，為避免流水浸泡邊墻基底，水溝距邊墻1m左右，水溝斷面尺寸大小根據(jù)水量擬定。出口為下坡施工，需機(jī)械排水?？捎脻撍弥苯影鸭觾?nèi)的水排出洞外。洞口設(shè)沉淀池，洞內(nèi)水排入沉淀池經(jīng)解決符合排放原則時排出或供工程使用，避免污染周邊環(huán)境。沖洗機(jī)械的含油污水，另外收集單獨解決，不進(jìn)入排水系統(tǒng)。（十五）施工用風(fēng)、水、電1、施工用風(fēng)施工用風(fēng)由設(shè)在洞口的壓風(fēng)機(jī)房提供，每個機(jī)房安裝4臺4L—20/8型壓風(fēng)機(jī)（1臺備用），高壓風(fēng)管主管道采用?150cm鋼管制成。2、施工用水本隧道施工用水?dāng)M在沈陽和南雜木端各打兩眼機(jī)井，安裝抽水機(jī)，把水抽至高位水池，水池容量200m3，供施工和生活用水。上、下管均用?100mm鋼管。3、施工用電施工用電由附近高壓電力（10kv）引入，每個隧道口設(shè)10kv/0.4kv配電所（含高低壓配電柜），安裝50KVA變壓器兩臺。洞內(nèi)照明和工作面照明用碘鎢燈使用電壓220V，動力線采用380V，檢修用手提燈用36V。為滿足特殊條件下用電需要（如電網(wǎng)停電），隧道每口備用一臺大功率發(fā)電機(jī)，功率為200kw。隧道內(nèi)管線布置見圖26所示。八、質(zhì)量確保方法1、強(qiáng)化思想教育，提高質(zhì)量意識堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的教育工作貫穿于施工全過程。要通過工地宣傳、技術(shù)交底、現(xiàn)場會、培訓(xùn)班等多種形式不停強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識，使全體職工樹立質(zhì)量是生命的意識，從而做到在施工中以良好的工作素質(zhì)嚴(yán)把每道工序，達(dá)成防止在先，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)