“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料范文五篇

第“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料范文五篇

第1篇:“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料

一、基本情況

我區(qū)從____年開(kāi)始實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程建設(shè)，____、____年共計(jì)實(shí)施撤并建制村路面硬化工程43.532公里，老村道加寬工程__公里，已提前完成____農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，近年建成我區(qū)內(nèi)第一條二級(jí)公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)__路(__路)，提升改__路、__路、__路等重要縣鄉(xiāng)道。

二、“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作目標(biāo)與措施

1、以區(qū)情為基礎(chǔ)，科學(xué)編制我區(qū)農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃，使農(nóng)村公路通村、通組“全覆蓋”、形成“大網(wǎng)絡(luò)”。在項(xiàng)目安排上，本著輕、重、緩、急的原則對(duì)沿線群眾密集、方便群眾出行，有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的農(nóng)村公路優(yōu)先安排實(shí)施，有序推進(jìn)通往產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游景區(qū)等新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的道路建設(shè)，進(jìn)一步突出項(xiàng)目效益。

20__年，我區(qū)圍繞美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，經(jīng)區(qū)政府同意，計(jì)劃在11個(gè)美麗鄉(xiāng)村實(shí)施自然村道路硬化工程建設(shè)項(xiàng)目約59公里，目前正在進(jìn)行招投標(biāo)工作。同時(shí)，提升改造等3條鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要道路約10公里，目前已經(jīng)完成施工圖設(shè)計(jì)工作，正在按照專家評(píng)審意見(jiàn)修改完善圖紙。

2、繼續(xù)大力實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，全面完成隱患排查治理工作，會(huì)同安監(jiān)、交警等部門(mén)參與農(nóng)村公路的施工圖評(píng)審、交竣工驗(yàn)收等工作。建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，全面落實(shí)“三同時(shí)”制度，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路安全防護(hù)能力。20__年，我區(qū)計(jì)劃實(shí)施縣鄉(xiāng)道公路安全生命防護(hù)工程120余公里，危橋改建4座，目前施工圖已完成專家評(píng)審，正在進(jìn)行施工招標(biāo)準(zhǔn)備工作。第2篇:“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料

為貫徹落實(shí)省、市推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的有關(guān)精神，以“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路為總目標(biāo)，我縣認(rèn)真研究，積極部署，努力推進(jìn)，并結(jié)合實(shí)際調(diào)研?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下:

一、基本情況

我局成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，總工程師、運(yùn)管所所長(zhǎng)、執(zhí)法大隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)小組:領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，具體推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的各項(xiàng)工作。

二、薄弱環(huán)節(jié)

我局以建立“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的四好農(nóng)村路為發(fā)展機(jī)制，努力做到整合資源，形成合力，抓實(shí)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。薄弱環(huán)節(jié):1、《農(nóng)村公路客運(yùn)車輛安全通行條件》中對(duì)農(nóng)村客運(yùn)公路通行條件做了明確要求，因部分偏遠(yuǎn)農(nóng)村公路修建較為滯后，現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)車輛無(wú)法滿足通行條件。農(nóng)村公路等級(jí)較低，鄉(xiāng)通村公路路面寬度3.5米至5.5米之間只能開(kāi)通9座位以下農(nóng)村客運(yùn)班車，制約農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。20__年完成農(nóng)村公路項(xiàng)目共7個(gè)19.3公里，改造危橋2座38延米，實(shí)施生命防護(hù)工程1個(gè)12公里，實(shí)施生態(tài)示范路13.5公里:20__年，加大農(nóng)村公路改拓寬建設(shè)，洪洋鄉(xiāng)石穴線、白塔鄉(xiāng)白西線塔里段、白塔鄉(xiāng)排浦線等農(nóng)村公路改建項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，霍口鄉(xiāng)霍瑯線、白塔鄉(xiāng)長(zhǎng)百線、中房鎮(zhèn)疊臨線、中房鎮(zhèn)上上線（東山至上洋段）等公路列入改建計(jì)劃，推進(jìn)農(nóng)村公路拓寬建工程迫在眉睫，才能確?？瓦\(yùn)班車開(kāi)通。

2、隨著農(nóng)村人口外遷，農(nóng)村人口數(shù)量減少客源下滑，農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)困境，為維持經(jīng)營(yíng)，只能將客運(yùn)線路由長(zhǎng)改短、客運(yùn)班車由大改小、客車等級(jí)由高改低，客車票價(jià)由低改高，形成惡性循環(huán)農(nóng)村公路。

3、養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)資金有限，無(wú)法全面推行市場(chǎng)化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)水平無(wú)法提高。

三、突出問(wèn)題

農(nóng)村公路改拓建工程，農(nóng)村公路管養(yǎng)過(guò)程中:1)除省市縣三級(jí)補(bǔ)助資金外，資金缺口較大;2）涉及農(nóng)村公路拓寬改建中土地屬性（農(nóng)保地)無(wú)法調(diào)劑，涉及土地問(wèn)題，解決難度大，制約農(nóng)村公路拓寬改建進(jìn)展。四、相關(guān)建議

(一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。四好農(nóng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的利民、惠民工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)要高度重視，切實(shí)抓好組織領(lǐng)導(dǎo)和具體實(shí)施，確保創(chuàng)建活動(dòng)有序、有力、有效開(kāi)展。

(二）落實(shí)工作責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是本行政區(qū)域農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理的責(zé)任主體，要切實(shí)履行職責(zé)，加大投入，全力推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展。要做好農(nóng)村公路規(guī)劃審核工作，指導(dǎo)農(nóng)村公路發(fā)展。

(三）加強(qiáng)資金保障。財(cái)政部門(mén)要建立以公共財(cái)政為基礎(chǔ)，責(zé)任清晰、事權(quán)與支出責(zé)任相匹配的農(nóng)村公路投融資長(zhǎng)效機(jī)制，將農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)資金納入縣級(jí)財(cái)政預(yù)算，并不斷加大投入，確保實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。二是加強(qiáng)與農(nóng)發(fā)行等金融機(jī)構(gòu)的對(duì)接，采取“分貸分還”的政府購(gòu)買服務(wù)模式，全面推進(jìn)我縣農(nóng)村公路建設(shè)。三是結(jié)合實(shí)際，出臺(tái)具體的農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助政策及標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)政部門(mén)將資金納入財(cái)政預(yù)算，確保資金用于農(nóng)村公路建設(shè)。四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各涉農(nóng)部門(mén)農(nóng)村道路項(xiàng)目和資金的管理，集中推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。除上級(jí)補(bǔ)助資金外，將農(nóng)村公路發(fā)展資金納入財(cái)政預(yù)算。五是鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人捐款，利用道路冠名權(quán)、路邊資源開(kāi)發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等多種方式籌集社會(huì)資金用于農(nóng)村公路發(fā)展。

(四）加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)。交通運(yùn)輸及有關(guān)部門(mén)要綜合運(yùn)用報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等各種宣傳媒介及平臺(tái)，大力宣傳農(nóng)村公路發(fā)展中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，以及涌現(xiàn)出的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。注重解決好農(nóng)民群眾反映的突出問(wèn)題，維護(hù)好農(nóng)民群眾的合法權(quán)益，為農(nóng)村公路發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

(四〉服務(wù)出行，全面運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路。堅(jiān)持“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”總體思路，加快完善農(nóng)村公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快完善農(nóng)村公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)進(jìn)程，逐步以新能源純電動(dòng)城市公交車代替燃油車輛，優(yōu)化調(diào)整了城市公交線路，延伸了城市公交覆蓋范圍;加快淘汰老舊農(nóng)村客運(yùn)車輛，全面提升客車安全性能。目前我縣共建有農(nóng)村客運(yùn)站12個(gè)、農(nóng)村招呼站123個(gè)，全縣營(yíng)運(yùn)汽車、城市公交、出租車擁有量分別達(dá)到了1495輛、48標(biāo)臺(tái)和212輛;?。h）際、農(nóng)村客運(yùn)車輛、城市公交和出租車平穩(wěn)運(yùn)行，已初步形成了以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為樞紐，行政村為節(jié)點(diǎn)的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)。

三、存在問(wèn)題及建議

一是農(nóng)村公路通達(dá)程度、技術(shù)等級(jí)有待提高，防災(zāi)抗災(zāi)能力不強(qiáng)，安防、邊溝等配套設(shè)施滯后，存在安全隱患。建議對(duì)3.5米寬的路面進(jìn)行改造提升，注重安防、邊溝、路肩設(shè)計(jì)的實(shí)用性和耐用性，提高農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保農(nóng)村公路通行安全。二是農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)較低，加之地方財(cái)力不足，導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口大。建議提高農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，使農(nóng)村公路每公里造價(jià)增加到100萬(wàn)元。三是按照脫貧攻堅(jiān)要求，縣道改造和通村公路改造是當(dāng)前交通扶貧的重中之重，根據(jù)20__年全縣自然村100%通硬化路的總要求，建議加大縣道改造和農(nóng)村四級(jí)公路建設(shè)指標(biāo)的投入，每縣區(qū)給予50公里的縣道改造提升指標(biāo)、200公里的農(nóng)村四級(jí)公路建設(shè)指標(biāo)。四是農(nóng)村公路建設(shè)用地成為制約交通基礎(chǔ)建設(shè)的難點(diǎn)問(wèn)題，土地預(yù)審、林評(píng)等剛性約束的增加，使公路建設(shè)難度越來(lái)越大。建議優(yōu)化審批環(huán)節(jié)，縮短項(xiàng)目前期時(shí)限。五是隨著公路建設(shè)力度的加大，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)日趨艱巨，基層縣區(qū)養(yǎng)護(hù)資金缺口大，養(yǎng)護(hù)設(shè)備老舊，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度較低。建議加大養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的投入，更新現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。六是受移民搬遷、勞務(wù)輸出等因素的影響，部分農(nóng)村客運(yùn)班線客源少，實(shí)載率低，維持運(yùn)營(yíng)存在一定困難，建議出臺(tái)行政村農(nóng)村客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，給予行政村客運(yùn)班線車輛一定的運(yùn)營(yíng)和更新補(bǔ)貼資金，讓農(nóng)村客運(yùn)“開(kāi)得通、跑得起、留得住、管長(zhǎng)遠(yuǎn)”。四、下一步打算

下一步,我們將以此次督查為契機(jī)，緊緊圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)交通扶貧工作，切實(shí)抓好農(nóng)村公路建設(shè)工作，進(jìn)一步完善農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制改革，強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，全面提升農(nóng)村公路管理和道路運(yùn)輸綜合服務(wù)水平，為全縣脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供先行保障。第3篇:“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料

冷水灘區(qū)地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門(mén)戶”和“瀟湘第一城”之稱，現(xiàn)是永州市委市政府所在地。全區(qū)總面積1222平方公里，總?cè)丝?3萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口32萬(wàn)人，下轄9個(gè)街道、9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個(gè)工業(yè)園區(qū)、1個(gè)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，186個(gè)行政村，20__年實(shí)現(xiàn)地方生產(chǎn)總值285億元，完成財(cái)政總收入19.12億元。全區(qū)公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉(xiāng)道315公里，村道1869公里，共有客運(yùn)企業(yè)3家、客運(yùn)車輛417臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)12家、貨運(yùn)車輛2786臺(tái)。近年來(lái)，冷水灘區(qū)深入貫徹落實(shí)關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，不等不靠，主動(dòng)作為，堅(jiān)持“小財(cái)政”建設(shè)“大交通”，走出了一條欠發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)“四好農(nóng)村路”助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色之路。20__年以來(lái)，新建農(nóng)村公路760公里，提質(zhì)改造縣鄉(xiāng)公路284公里，提質(zhì)改造村級(jí)道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達(dá)100%?！八暮棉r(nóng)村路”逐步成為引領(lǐng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、服務(wù)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升百姓出行品質(zhì)的重要支撐和保障?，F(xiàn)就我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作總結(jié)如下。

一、工作開(kāi)展情況

我區(qū)以“建好、管好、護(hù)好、營(yíng)運(yùn)好”農(nóng)村路為目標(biāo)，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位，開(kāi)創(chuàng)了“四好農(nóng)村路”建設(shè)“345”模式，即創(chuàng)新區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制”，按照“建設(shè)品質(zhì)化，管理長(zhǎng)效化，養(yǎng)護(hù)精細(xì)化，運(yùn)營(yíng)多樣化”的“四化”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了“進(jìn)村主干道提質(zhì)擴(kuò)面、25戶以上自然村通組路、農(nóng)村公路有效管護(hù)、路域環(huán)境提升、電商物流進(jìn)村”五個(gè)全覆蓋。

1、堅(jiān)持“三個(gè)強(qiáng)化”,高品質(zhì)建設(shè)農(nóng)村公路。堅(jiān)持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)工程,科學(xué)規(guī)劃、全力保障、精細(xì)管理,逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸。

一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)。牢固樹(shù)立“大交通”理念,注重全面系統(tǒng)謀劃,將交通建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)城,與脫貧攻堅(jiān)、旅游開(kāi)發(fā)、美麗鄉(xiāng)村等工作相結(jié)合,推進(jìn)綜合交通規(guī)劃一張圖,建設(shè)一盤(pán)棋、管理一體化,著力優(yōu)化農(nóng)村公路布局,堅(jiān)持公路建設(shè)、安防工程、水保綠化同步規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收,確保農(nóng)村公路“建成一條、達(dá)標(biāo)一條、見(jiàn)效一條。

二是強(qiáng)化保障支撐。我區(qū)雖然是財(cái)政小區(qū),卻始終把交通建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會(huì)資金參與的籌資模式。兩年來(lái)，累計(jì)整合涉農(nóng)資金2.5億元用于農(nóng)村公路建設(shè),全面改善交通運(yùn)輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產(chǎn)業(yè)路、22公里旅游路。

三是強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管。牢固樹(shù)立高品質(zhì)建設(shè)就是最好養(yǎng)護(hù)的理念,全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。創(chuàng)新推行交通工程“質(zhì)量首件制”,即在每一分項(xiàng)工程中,選擇第一施工項(xiàng)目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,編制嚴(yán)密的操作規(guī)程,確保質(zhì)量監(jiān)管措施落實(shí)到位。同時(shí),落實(shí)責(zé)任公開(kāi)制,對(duì)農(nóng)村公路的建設(shè)責(zé)任人、管理責(zé)任人、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人進(jìn)行立牌公示,方便政府監(jiān)管和群眾監(jiān)督,保證農(nóng)村公路建管質(zhì)量。

2、堅(jiān)持”三個(gè)發(fā)力”,高要求管理農(nóng)村公路。始終把農(nóng)村公路管理作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓,創(chuàng)新管理方式,拓寬管理范圍,切實(shí)做到“有路必管、管必到位”。

一是在管理機(jī)制上發(fā)力。20__年在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通管理站，落實(shí)有人員、有編制、有經(jīng)費(fèi)、有場(chǎng)所、有制度“五有”保障,具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作,并在村級(jí)設(shè)立路政信息員，負(fù)責(zé)維護(hù)村道設(shè)施、反饋路況信息,形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)聯(lián)動(dòng)的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)網(wǎng)絡(luò),確保農(nóng)村公路通暢和設(shè)施完好。同時(shí),將農(nóng)村公路管養(yǎng)，愛(ài)路護(hù)路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風(fēng)文明行動(dòng)相結(jié)合,提高群眾管護(hù)意識(shí),形成農(nóng)村公路人人管護(hù)的深厚社會(huì)氛圍。

二是在管理模式上發(fā)力。按照“屬地管理、分段負(fù)責(zé)”的原則,積極推行“五道五治”（對(duì)轄區(qū)內(nèi)國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道“五級(jí)道路”逐一建檔摸底，開(kāi)展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動(dòng)）和“路長(zhǎng)制”,將農(nóng)村公路管養(yǎng)、路域環(huán)境整治等納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作范疇,并設(shè)立考核機(jī)制,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)管路護(hù)路積極性。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委書(shū)記和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長(zhǎng)任示范路路長(zhǎng),班子成員擔(dān)任其他鄉(xiāng)村路路長(zhǎng),負(fù)責(zé)做好公路養(yǎng)護(hù)及路域環(huán)境整治工作，確保道路安全通暢,營(yíng)造“暢、安、美”的通行環(huán)境。

三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門(mén)實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法,對(duì)貨運(yùn)車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴(yán)厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國(guó)省道延伸至農(nóng)村公路,完善限載、限高、限速等設(shè)施和標(biāo)志,有效延長(zhǎng)公路使用年限,確保道路交通安全。20__年共檢測(cè)車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩(wěn)定控制在1%以內(nèi)。

3、堅(jiān)持“三個(gè)到位”,高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路。多措并舉保障資金,想方設(shè)法養(yǎng)護(hù)公路,確保農(nóng)村公路持續(xù)暢通、健康運(yùn)行。

一是資金保障到位。將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)全部納入財(cái)政預(yù)算,并建立穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金增長(zhǎng)機(jī)制,每年按10%的增速來(lái)保障養(yǎng)護(hù)資金，20__年區(qū)財(cái)政統(tǒng)籌安排620萬(wàn)元作為公路養(yǎng)護(hù)資金。同時(shí),積極探索交通扶貧新模式,設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養(yǎng)護(hù)工作,實(shí)現(xiàn)了“扶持一崗、脫貧一戶”目標(biāo)。

二是公路列養(yǎng)到位。我區(qū)創(chuàng)新“36字決”養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),即路基完整穩(wěn)定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護(hù)堅(jiān)實(shí),通過(guò)“春排水、夏除草、秋整治、冬修補(bǔ)”季節(jié)性重點(diǎn)養(yǎng)護(hù),全面提升養(yǎng)護(hù)成效。目前,全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%,縣道、鄉(xiāng)道優(yōu)良率分別達(dá)到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,梯次推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)換擋升級(jí),先后建成農(nóng)村公路樣板路26條84公里。

三是獎(jiǎng)懲問(wèn)責(zé)到位。建立農(nóng)村公路的政府績(jī)效考核、行業(yè)綜合考評(píng),專項(xiàng)督查等全方位考核體系,切實(shí)把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作納入年度綜合考評(píng)，另一方面按照養(yǎng)護(hù)“八無(wú)標(biāo)準(zhǔn)”,建立了養(yǎng)護(hù)考核清單,制定《冷水灘區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》,加強(qiáng)行業(yè)部門(mén)監(jiān)管,形成覆蓋全面、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、獎(jiǎng)罰分明的考核評(píng)價(jià)體系，對(duì)落實(shí)不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn),予以問(wèn)責(zé),促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)責(zé)任的全面落實(shí)。

4、堅(jiān)持“三個(gè)融合”，高水平運(yùn)營(yíng)農(nóng)村公路。堅(jiān)持改革創(chuàng)新,因地制宜,積極探索農(nóng)村客貨運(yùn)輸和農(nóng)村物流發(fā)展新模式,農(nóng)村客貨運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升。

一是與完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相融合。積極探索城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個(gè)鎮(zhèn)先行試點(diǎn)的辦法，以點(diǎn)帶面全面鋪開(kāi)。在進(jìn)村公路沿線增設(shè)候車站(點(diǎn)),擴(kuò)大鎮(zhèn)村公交和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面,加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)進(jìn)程。目前,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))客車通達(dá)率100%,村民實(shí)現(xiàn)“出家門(mén),上車門(mén),進(jìn)城門(mén)”,農(nóng)村群眾到中心城區(qū)的時(shí)間縮短了48.2%,到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時(shí)間縮短了41.6%。

二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進(jìn)區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設(shè),依托交通服務(wù)站對(duì)交通、供銷、電商、快遞等資源進(jìn)行整合,打通農(nóng)村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區(qū)共建成交通管理站9個(gè)，村鎮(zhèn)交通服務(wù)站126個(gè)，農(nóng)村物流站點(diǎn)140個(gè)，物流降本增效創(chuàng)下新高。

三是與“交通+”相融合。深入推進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”,依托農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)一方群眾”。目前,全區(qū)新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個(gè),帶動(dòng)全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值以年均4.6%速度增長(zhǎng)。深入推進(jìn)“交通+旅游”,將公路建設(shè)與區(qū)鄉(xiāng)村道沿線綠化美化工程同步實(shí)施,讓公路融入環(huán)境,引爆了農(nóng)家樂(lè)、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗(yàn)等旅游業(yè)態(tài)。近兩年來(lái)全區(qū)旅游接待人數(shù)突破100萬(wàn)人次。深入推進(jìn)“交通+民生”。把農(nóng)村公路建設(shè)與民生事業(yè)發(fā)展相結(jié)合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區(qū)農(nóng)村公路連通村民安置點(diǎn)26個(gè),連通學(xué)校、醫(yī)院、敬老院約100多個(gè),惠及貧困群眾8000多人。

二、存在的困難和問(wèn)題

盡管我區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)，尤其是“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得階段性成果，但與鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會(huì)目標(biāo)和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路改造提質(zhì)任務(wù)艱巨，建設(shè)資金缺乏。上級(jí)下?lián)艿墓方ㄔO(shè)資金有限，地方需要配套的資金數(shù)額較大。二是交通運(yùn)輸管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和品質(zhì)有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態(tài)。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在。

三、下一步工作思路

今后，我們將以關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神為指引，進(jìn)一步加大投入，補(bǔ)齊短板，推進(jìn)我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)一步提檔升級(jí)，為全面建成小康社會(huì)提供有力保障。

1、突破瓶頸，進(jìn)一步建設(shè)好農(nóng)村公路?？茖W(xué)規(guī)劃、依法實(shí)施，加大農(nóng)村公路在交通建設(shè)投資中的比例，對(duì)全區(qū)剩下的75個(gè)非貧困村143.1公里進(jìn)村主干道提質(zhì)擴(kuò)面,高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)打造。加快農(nóng)村候車亭、交通服務(wù)站和農(nóng)村公路安保設(shè)施等建設(shè),提高群眾交通出行條件。

2、依法治路，進(jìn)一步管理好農(nóng)村公路。繼續(xù)推行“路長(zhǎng)制”管理,進(jìn)一步加大愛(ài)路護(hù)路宣傳力度,提高群眾管護(hù)意識(shí),形成農(nóng)村公路、人人管護(hù)的深厚社會(huì)氛圍。按照依法治路總要求，加強(qiáng)巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進(jìn)超限超載治理,完善治超手段,持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢(shì)，確保治超站點(diǎn)車輛超限超載率控制在1%以內(nèi)。

3、完善體系，進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路。分級(jí)分段明確養(yǎng)護(hù)主體，層層落實(shí)主體責(zé)任，繼續(xù)將農(nóng)村公路日常維護(hù)資金納入財(cái)政預(yù)算，足額撥付配套資金，建立養(yǎng)護(hù)質(zhì)量數(shù)量與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)撥付相掛鉤的工作機(jī)制。對(duì)于農(nóng)村公路大中修等專業(yè)性工程，逐步通過(guò)政府購(gòu)買服務(wù)的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍承擔(dān)。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時(shí)的修復(fù)。

4、創(chuàng)新機(jī)制，進(jìn)一步營(yíng)運(yùn)好農(nóng)村公路。進(jìn)一步健全完善全區(qū)農(nóng)村公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)鎮(zhèn)、村城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)。在原試點(diǎn)的基礎(chǔ)上全面鋪開(kāi)二級(jí)綜合客運(yùn)站建設(shè)，加快推進(jìn)區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。第4篇:“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料

據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)省“四好農(nóng)村路”示范縣和示范市評(píng)定辦法的通知》要求，我縣自加壓力，查漏補(bǔ)缺，在組織保障體系、績(jī)效考核體系、資金保障體系、項(xiàng)目管理體系上再完善，確保全面完成“四好農(nóng)村路”年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),進(jìn)一步夯實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力脫貧奔康。現(xiàn)將工作開(kāi)展情況報(bào)告如下：

一、基本情況

縣位于省西北部、藏族自治州北部，屬深度貧困縣，全縣幅員面積7303平方公里，轄5個(gè)片區(qū)22個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、219個(gè)行政村，總?cè)丝?.01萬(wàn)人。近年來(lái)，立足縣交通建設(shè)發(fā)展實(shí)際，以項(xiàng)目為支撐，在機(jī)制建設(shè)、制度落實(shí)和地方投入等方面全力以赴，在省、州上級(jí)部門(mén)的大力支持和幫助下，立足于構(gòu)建康北交通樞紐戰(zhàn)略定位，搶抓交通四輪甘推、脫貧攻堅(jiān)、交通先行戰(zhàn)略等重大歷史機(jī)遇，全力踐行總書(shū)記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌鼍?，加快?shí)施交通扶貧脫貧攻堅(jiān)，著力推進(jìn)我縣農(nóng)村公路建設(shè)，積極為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮先行作用，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)全面小康奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截止20__年，全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)2011.386公里，其中：國(guó)道84.099公里、省道110.886公里、縣道230.51公里、鄉(xiāng)道323.748公里、村道145.128公里、路側(cè)安保護(hù)欄433公里；全縣建成鄉(xiāng)、村級(jí)養(yǎng)護(hù)站2個(gè)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站17個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)招呼站172個(gè)；發(fā)展新能源公交車16輛，城市出租車110輛，11個(gè)鄉(xiāng)開(kāi)通農(nóng)村公交專線；農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展30輛，全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、194個(gè)建制村通硬化路、通農(nóng)村客運(yùn)率均實(shí)現(xiàn)100%。

二、工作開(kāi)展情況

（一）查漏補(bǔ)缺，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再完善。在實(shí)現(xiàn)了通鄉(xiāng)通暢、通村通暢、寺廟道路硬化，道路危險(xiǎn)路段安保全覆蓋、場(chǎng)站建設(shè)5個(gè)100%目標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合人大代表建議、政協(xié)委員提案和縣域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，在調(diào)研踏勘、入村走訪征求意見(jiàn)后確定項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，制定年度建設(shè)方案。20__年，投資4720萬(wàn)元對(duì)全縣農(nóng)村公路斷頭路、小橋、危險(xiǎn)路段擋墻及安保等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再完善；投資940萬(wàn)，實(shí)施了鄉(xiāng)白利寺、鎮(zhèn)朗扎覺(jué)姆寺通寺道路提升改造；投資5000余萬(wàn)元對(duì)14座尚巴懂、尚巴甲木結(jié)構(gòu)懸索橋改建為水泥混凝土橋；投資461萬(wàn)元，實(shí)施了鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)站建設(shè)，對(duì)縣農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)公示牌、縣港灣式招呼站臺(tái)進(jìn)行維修完善；投資3698.25萬(wàn)元建設(shè)邊遠(yuǎn)地區(qū)牧場(chǎng)道路739.65公里。通過(guò)建設(shè)，使縣域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施再完善，群眾出行更方便，進(jìn)一步提升了群眾滿意度。（二）管理發(fā)力，機(jī)制制度建設(shè)再落實(shí)。一是完善管理制度。對(duì)標(biāo)《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法實(shí)施細(xì)則》制定了《縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處罰條例》，明確農(nóng)村公路施工過(guò)程中缺陷及病害處罰管理細(xì)則，并在建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格逗硬，確保建一條，好一條。二是落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督。在工程項(xiàng)目建設(shè)中，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，親自過(guò)問(wèn)親自抓，并派出一名分管領(lǐng)導(dǎo)和4名技術(shù)骨干組成項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督小組，保證至少每個(gè)項(xiàng)目由2名技術(shù)管理人員，并以年初制定的項(xiàng)目序時(shí)進(jìn)度每月每季度對(duì)標(biāo)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度考核，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全，確保項(xiàng)目在監(jiān)督管理下健康運(yùn)行直至完工交付使用。三是加強(qiáng)工資管理。按照省州根治農(nóng)民工工資問(wèn)題相關(guān)文件會(huì)議精神，結(jié)合項(xiàng)目開(kāi)展情況，總結(jié)農(nóng)民工信訪案件，創(chuàng)新管理模式，在每個(gè)項(xiàng)目簽訂書(shū)面合同前，要求施工企業(yè)必須足額繳納民工工資保證金及履約保證金，并在銀行設(shè)立獨(dú)立的民工工資專用賬戶，建立民工工資發(fā)放臺(tái)賬，從源頭上根治拖欠民工工資情況，確保了項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中無(wú)一例民工工資信訪案件。四是發(fā)動(dòng)群眾監(jiān)督。積極鼓勵(lì)廣大群眾參與農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督中來(lái)，在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前均到項(xiàng)目所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及村委會(huì)報(bào)到，并將縣紀(jì)委監(jiān)委、縣檢察院、縣交通局舉報(bào)電話張貼在醒目位置，群眾發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)有偷工減料行為可立即電話舉報(bào)，經(jīng)業(yè)主查實(shí)后從嚴(yán)從重處理并抄送發(fā)改、住建部門(mén)將企業(yè)納入黑名單管理，限制其承攬項(xiàng)目。廣大群眾的積極參與也在一定程度上提高項(xiàng)目質(zhì)量，發(fā)揮積極作用。（三）健全體系，公路養(yǎng)護(hù)水平再提高。始終把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)、服務(wù)農(nóng)牧民群眾作為脫貧攻堅(jiān)重要工作抓在日常、做在時(shí)常、干在經(jīng)常。一是健全責(zé)任，注重齊抓共管。出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作的意見(jiàn)》《關(guān)于追究農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體、責(zé)任人責(zé)任的辦法》等文件，制定農(nóng)村公路項(xiàng)目公開(kāi)公示制度、農(nóng)村公路資金安全運(yùn)行聯(lián)系會(huì)議制度。縣委縣政府每年與縣交通運(yùn)輸局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，明確管養(yǎng)目標(biāo)和任務(wù)，做到縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)、建管并重。二是建強(qiáng)隊(duì)伍，注重四級(jí)聯(lián)動(dòng)。推行農(nóng)村公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%。建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站，落實(shí)專職養(yǎng)護(hù)人員并納入縣級(jí)財(cái)政供養(yǎng)。依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村級(jí)護(hù)路員和安全勸導(dǎo)員，形成縣、鄉(xiāng)、村、戶“四級(jí)聯(lián)動(dòng)”管養(yǎng)格局。三是建立體系，注重內(nèi)生動(dòng)力。健全落實(shí)鄉(xiāng)村責(zé)任體系，堅(jiān)持把農(nóng)村公路納入《鄉(xiāng)規(guī)民約》《村規(guī)民約》進(jìn)行管護(hù)，做到“大家事、大家提，大家議、大家定”。聘請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員、村“四職”干部、村民代表?yè)?dān)任項(xiàng)目監(jiān)督員、管理員、協(xié)調(diào)員、宣傳員。四是不斷創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式，實(shí)行“統(tǒng)一管理，分級(jí)養(yǎng)護(hù)”和“縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)制”。新設(shè)置公益性崗位26個(gè)，引導(dǎo)貧困戶積極參與日常道路養(yǎng)護(hù)工作；將省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣獎(jiǎng)勵(lì)資金1000萬(wàn)元用于購(gòu)置農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及搶險(xiǎn)機(jī)具；統(tǒng)籌路政、運(yùn)管、交警等執(zhí)法力量，規(guī)范道路運(yùn)輸秩序和嚴(yán)厲打擊侵占路產(chǎn)路權(quán)行為，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好，有路必管、管必管好。（四）科學(xué)管理，農(nóng)村客運(yùn)營(yíng)運(yùn)再規(guī)范。一是建制村“兩通”目標(biāo)提前完成。按照省、州關(guān)于建制村通硬化路、建制村通客車的“兩通”兜底目標(biāo)任務(wù)。20__年6月，全縣22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、194個(gè)建制村通硬化、通農(nóng)村客運(yùn)率均實(shí)現(xiàn)100%。二是節(jié)能減排再領(lǐng)先。響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，我縣城市公交公司將16輛燃油城市公交車全部更換為電動(dòng)新能源車，調(diào)整燃油出租車和新能源出租車比例為7:4，耗資引進(jìn)40輛電動(dòng)新能源出租車，承擔(dān)企業(yè)節(jié)能減排責(zé)任，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)一份力量。三是農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)再密實(shí)。結(jié)合我縣已建農(nóng)村公路實(shí)際，在符合條件的建制村開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線，偏遠(yuǎn)建制村開(kāi)通預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運(yùn)班線，明確時(shí)間、?？康攸c(diǎn)，做到準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、準(zhǔn)點(diǎn)出行、安全運(yùn)行，解決群眾出行不便的問(wèn)題。四是安全營(yíng)運(yùn)宣傳再加強(qiáng)。充分利用微信等網(wǎng)絡(luò)新媒體，并結(jié)合傳統(tǒng)定點(diǎn)宣傳及發(fā)傳單式宣傳，分季度到公交公司、客運(yùn)車站、學(xué)校開(kāi)展安全營(yíng)運(yùn)應(yīng)急演練及知識(shí)科普宣傳，對(duì)交通安全營(yíng)運(yùn)再宣傳，切實(shí)提高中小學(xué)生和廣大駕駛員安全運(yùn)營(yíng)、安全出行意識(shí)。（五）精準(zhǔn)扶貧，幫扶措施力度再深入。一是完成交通扶貧項(xiàng)目建設(shè)。完成總投資4503.2萬(wàn)元實(shí)施20__年交通扶貧建設(shè)項(xiàng)目。一是投資208.9萬(wàn)元，完成泥科鄉(xiāng)、四通達(dá)鄉(xiāng)、昔色鄉(xiāng)通村硬化路維修整治工程；二是投資211.55萬(wàn)元，完成鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村硬化路維修整治工程；三是投資3698.25萬(wàn)元，完成20__年貧困村牧場(chǎng)道路建設(shè)。二是完成交通扶貧公益性崗位安置。按照州、縣上級(jí)主管部門(mén)和縣委縣政府關(guān)于開(kāi)發(fā)交通扶貧公益性崗位總體部署，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，制定完善了《關(guān)于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)公益性崗位考核辦法》、《公益性崗位考核評(píng)分表》，按照20__年交通扶貧公益性崗位安置任務(wù)，目前已完成深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)“四鄉(xiāng)一鎮(zhèn)”公益性開(kāi)發(fā)20個(gè)。三是持續(xù)聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧幫扶力度不減。按照縣委縣政府20__年脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)要求，由分管縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，局主要領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同成員責(zé)任單位，深入鄉(xiāng)開(kāi)展脫貧攻堅(jiān)迎檢整改推進(jìn)工作，對(duì)聯(lián)系點(diǎn)工作推進(jìn)情況再抽查、再調(diào)研，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和側(cè)重點(diǎn)再細(xì)化、再部署，并由局分管領(lǐng)導(dǎo)，組織精干力量組成小分隊(duì)，積極下沉聯(lián)系點(diǎn)開(kāi)展幫扶工作，確保了迎檢工作順利圓滿完成。

三、存在問(wèn)題和困難

我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施雖逐年得到完善，但與上級(jí)要求和群眾期盼還有一定差距，總體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。（一）邊遠(yuǎn)地區(qū)管理養(yǎng)護(hù)難度大。由于我縣深處藏區(qū)，屬于高原高海拔高寒山區(qū)，全縣平均海拔3600米，三分之一的鄉(xiāng)鎮(zhèn)海拔在4000米以上，一年當(dāng)中近半年時(shí)間處于冬季冰凍期，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)和營(yíng)運(yùn)難度大。（二）建設(shè)成本高，縣財(cái)政無(wú)法足額配套。受地理位置及地質(zhì)氣候條件影響，農(nóng)村公路建設(shè)成本相對(duì)較高?？h平均海拔3500米，縣域內(nèi)基本是高山峽谷地帶，每年有6個(gè)月時(shí)間是冰凍期，縣城距離成都780公里，主要建設(shè)材料基本靠購(gòu)買，人工、建材費(fèi)相對(duì)較高。我縣是典型農(nóng)牧大縣、資源貧縣、穩(wěn)定難縣和財(cái)政窮縣，按照國(guó)家、省州相關(guān)要求，縣財(cái)政配套部分無(wú)法足額解決。（三）專業(yè)人才隊(duì)伍缺乏。隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，對(duì)技術(shù)力量和專業(yè)管理人員的需求日益突顯，但由于受地域環(huán)境，工資待遇等因素制約，人難進(jìn)、人難留、不愿進(jìn)，不想進(jìn)的問(wèn)題不同程度存在，致使交通專業(yè)人員嚴(yán)重不足。

四、下一步工作重點(diǎn)

（一）加強(qiáng)管理養(yǎng)護(hù)力度。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，村級(jí)護(hù)路隊(duì)的自主作用，建立健全激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)鄉(xiāng)村內(nèi)生動(dòng)力。針對(duì)主要農(nóng)村公路增加養(yǎng)護(hù)人員，并納入縣級(jí)財(cái)政供養(yǎng)；加快縣鄉(xiāng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心遷建工作，確保在20__年內(nèi)全面完成并投入使用。（二）加強(qiáng)統(tǒng)籌整合力量。依托“十三五”中期調(diào)整，扎實(shí)開(kāi)展好通組道路電子信息采集工作。統(tǒng)籌各方力量，整合各方資源，啟動(dòng)實(shí)施邊遠(yuǎn)牧區(qū)牧場(chǎng)道路建設(shè)，在對(duì)標(biāo)脫貧攻堅(jiān)任務(wù)的同時(shí)，不斷把道路向邊遠(yuǎn)牧區(qū)延伸，解決最后一公里的問(wèn)題。（三）加強(qiáng)交通隊(duì)伍建設(shè)。大膽啟用新人，堅(jiān)持在交通建設(shè)實(shí)踐中跟蹤、考察、識(shí)別和培養(yǎng)、鍛煉干部。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)。堅(jiān)持引進(jìn)和培養(yǎng)并舉，采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和“走出去”的方法，破除傳統(tǒng)的人才觀和用人觀，切實(shí)解決我縣交通人才緊缺的問(wèn)題。建設(shè)“四好農(nóng)村路”是全面落實(shí)總書(shū)記重要指示批示精神的重要舉措，是加力推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)、夯實(shí)鄉(xiāng)村振興、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的具體體現(xiàn)。為切實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”常態(tài)化發(fā)展，建議：一是結(jié)合藏區(qū)實(shí)際，適當(dāng)提高高原地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。二是針對(duì)偏遠(yuǎn)牧區(qū)人員稀少，啟動(dòng)預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運(yùn)。第5篇:“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流材料

“四好農(nóng)村路”是習(xí)近平總書(shū)記親自提出、親自推動(dòng)的民生工程、民心工程。近年來(lái)，__縣委、縣政府堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，深入貫徹“既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的總體要求，堅(jiān)持“建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重、修路與興業(yè)并舉、生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益并行”的建設(shè)理念，舉全縣之力，集全民之智，科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化布局，克難攻堅(jiān)，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快構(gòu)建“四縱三橫”農(nóng)村路網(wǎng)主框架，助力農(nóng)村公路協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。截至目前，__縣境內(nèi)共有高速公路_條，過(guò)境里程_公里；

國(guó)道_條，總里程_公里；

省道_條，總里程_公里。截止20__年底，全縣農(nóng)村公路通車?yán)锍桃堰_(dá)_公里。其中：縣道_條共計(jì)_公里，鄉(xiāng)道_條_公里，村道_條_公里。全縣共有橋梁_座/_延米，其中大、中橋_座/_延米。具體工作中，重點(diǎn)抓好五個(gè)方面：

一、“一張藍(lán)圖”抓引領(lǐng)，確保規(guī)劃剛性“約束力”。

過(guò)去的__，農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)歷史欠賬大，互聯(lián)互通能力不強(qiáng)。深層通達(dá)層面，絕大多數(shù)的農(nóng)村道路為2003年修的水泥路，路面窄、標(biāo)準(zhǔn)低，斷頭路、瓶頸路較多，近幾年維持在修修補(bǔ)補(bǔ)的超期運(yùn)行狀態(tài)，未進(jìn)行大規(guī)模的新建投入。特別是偏遠(yuǎn)村莊，一個(gè)村或幾個(gè)村只有一條小路串通連接，通達(dá)水平差，沒(méi)有形成貫通的路網(wǎng)。戰(zhàn)略替代層面，南北缺少交通大通道，道路在村與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、縣與縣之間達(dá)不到外聯(lián)內(nèi)暢的要求，形成不了網(wǎng)格化、循環(huán)圈的交通格局。特別是__鄉(xiāng)、__鎮(zhèn)、__鄉(xiāng)等_個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直達(dá)縣城的只有一條曲候公路，繞行線路極少，一旦__斷交，出行極為不便，且存在安全隱患。為此，__縣委、縣政府秉承“再窮不能窮修路，再苦不能苦農(nóng)村”的原則，克服資金壓力，每年初以“四好農(nóng)村路”建設(shè)開(kāi)篇布局，審時(shí)度勢(shì)，科學(xué)決策，三力齊發(fā)，一張藍(lán)圖繪到底，一以貫之抓落實(shí)，堅(jiān)決破解農(nóng)村交通壁壘，切實(shí)以路通帶動(dòng)人和業(yè)興。一是以規(guī)劃為引領(lǐng)。提出了“四縱三橫”農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，對(duì)北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)以現(xiàn)有道路提檔升級(jí)為主，加大干線公路與連村道路的建設(shè)；

對(duì)東南、西南部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，以加大路網(wǎng)密度為主，改變路網(wǎng)滯后的現(xiàn)狀，努力實(shí)現(xiàn)“路通連成網(wǎng)，出村上干道，快速到縣城”。二是以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)。提出“兩少兩多”理念，即少修水泥路多修瀝青路，少穿村多環(huán)村，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)由窄變寬、由通變暢、由綠變美的大提升。三是以為功能引領(lǐng)。按照“南興農(nóng)、北強(qiáng)工、中間帶流通”布局理念，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)與人居環(huán)境、產(chǎn)業(yè)布局、全域旅游、精準(zhǔn)扶貧等專項(xiàng)規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)路網(wǎng)、水網(wǎng)、林網(wǎng)、田網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，合理配置資源，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力實(shí)現(xiàn)“一環(huán)為中心，兩河觀光帶，三圈示范路，四縱三橫通八方，百橋千路連萬(wàn)家”的總體農(nóng)村路網(wǎng)框架格局。

二、“兩項(xiàng)制度”抓推進(jìn)，凝聚全員攻堅(jiān)“戰(zhàn)斗力”。

作為一個(gè)平原農(nóng)業(yè)強(qiáng)縣，__縣始終堅(jiān)持把“四好農(nóng)村路”作為“三農(nóng)”工作的主線，始終作為頭號(hào)民心工程，創(chuàng)新推行“指揮長(zhǎng)+路長(zhǎng)”工作機(jī)制，帶著感情，帶著責(zé)任，堅(jiān)持全黨動(dòng)員、全民參與、全域推進(jìn)、全員攻堅(jiān)，以路網(wǎng)建設(shè)成效提速鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展一招見(jiàn)多效。務(wù)實(shí)推行“指揮長(zhǎng)制”。20__年，科學(xué)制發(fā)《__縣農(nóng)村公路建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》等文件，成立了以縣長(zhǎng)為指揮長(zhǎng)、主管縣長(zhǎng)為副指揮長(zhǎng)的“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期研判調(diào)度，一線部署推進(jìn)，打造放心工程、精品工程。截止目前，新改建農(nóng)村公路_條_公里，新改建橋涵_座，其中改建危橋_座。務(wù)實(shí)推進(jìn)“路長(zhǎng)制”。對(duì)“四好農(nóng)村路”進(jìn)行細(xì)化量化，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任縣級(jí)總路長(zhǎng)，政府分管領(lǐng)導(dǎo)任副總路長(zhǎng)，縣、鄉(xiāng)政府主要負(fù)責(zé)同志和村委會(huì)主要負(fù)責(zé)人為縣、鄉(xiāng)、村道各級(jí)路長(zhǎng)，確保每個(gè)路段、環(huán)節(jié)、部位都有人盯、有人管，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓監(jiān)管。截至目前，共設(shè)置縣級(jí)路長(zhǎng)_人，鄉(xiāng)級(jí)路長(zhǎng)_人，村級(jí)路長(zhǎng)_人，確保路網(wǎng)全覆蓋。

三、“三環(huán)相扣”抓提升，筑牢安全出行“保障網(wǎng)”。

一改“過(guò)去政府投入、照章建設(shè)、部門(mén)管護(hù)”的老套路，創(chuàng)新方式方法，有效解決了“四好農(nóng)村路”資金難籌、建設(shè)保守、管護(hù)費(fèi)勁的問(wèn)題。一是投入模式活。推行“黨政主導(dǎo)、交通牽頭、部門(mén)協(xié)同、群眾和社會(huì)資本參與”，全面推進(jìn)農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”工作常態(tài)化、規(guī)范化。特別是發(fā)揮爭(zhēng)跑意識(shí)，積極向上爭(zhēng)跑，兩年累計(jì)爭(zhēng)取_億元國(guó)債資金，用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)，保障路網(wǎng)建設(shè)有力有序推進(jìn)。二是建設(shè)模式活。堅(jiān)持以人為本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等創(chuàng)新亮點(diǎn)，完善優(yōu)化施工流程，超前規(guī)劃設(shè)計(jì)，滿足農(nóng)村長(zhǎng)期發(fā)展需求。特別是在道路交叉口采取喇叭口建設(shè)模式，增大了道路交叉口轉(zhuǎn)彎空間，強(qiáng)化了對(duì)通行車輛的引流作用，有效地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。三是管護(hù)模式活。建立“政府主導(dǎo)、行業(yè)推動(dòng)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)參與”的工作機(jī)制，按照“五個(gè)一”管理標(biāo)準(zhǔn)（即“一支養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍、一個(gè)辦公場(chǎng)所、一筆管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)、一個(gè)運(yùn)行機(jī)制、一套內(nèi)業(yè)臺(tái)賬”），成立了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，將工作經(jīng)費(fèi)和人員工資納入財(cái)政預(yù)算，達(dá)到人員、場(chǎng)所、經(jīng)費(fèi)、責(zé)任、考核“五到位”，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)作