電梯工程施工中的電梯速度校驗(yàn)法

電梯工程施工中的電梯速度校驗(yàn)法

速器是電梯的安全保護(hù)裝置。限速器隨時(shí)監(jiān)測(cè)控制著轎廂的速度,當(dāng)出現(xiàn)超速度情況時(shí),即電梯額定速度的115%時(shí),能及時(shí)發(fā)出信號(hào),繼而產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作切斷供電電路,使曳引機(jī)制動(dòng)。如果電梯仍然無法制動(dòng)則安裝在轎廂底部的安全鉗動(dòng)作將轎廂強(qiáng)制制停。限速器—安全鉗組成的安全保護(hù)裝置,是電梯安全保障環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要部件,當(dāng)電梯由于控制失靈,曳引力不足.制動(dòng)器失效或制動(dòng)力不夠,以及曳引繩斷裂等原因造成轎廂超速和墜落時(shí),該安全保護(hù)裝置能有效地使電梯轎廂可靠制停,避免轎廂墜落和墩底事故的發(fā)生。按照《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2.11條規(guī)定:對(duì)于使用周期達(dá)到2年的電梯,或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯,應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn),并由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告。其動(dòng)作速度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。限速器檢驗(yàn)是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中重點(diǎn)項(xiàng)目之一。1裝置使用條件限速器的種類結(jié)構(gòu)包括很多,如:擺錘式限速器,甩塊式限速器,雙向式限速器。以雙向限速器為例(見圖1)。雙向限速器,是能檢測(cè)電梯上行、下行超速的保護(hù)裝置。電梯在正常運(yùn)行時(shí),不但要保證電梯下行不超速,上行時(shí)也不能超速。因?yàn)殡娞輹r(shí)?？蛰d上行,這時(shí)對(duì)重遠(yuǎn)重于轎廂,所以為了不至于發(fā)生沖頂事故。對(duì)其觸發(fā)速度的要求也不相一致,一般上行超速設(shè)定值小于下行值,避免電梯沖頂事故。曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合下列條件的轎廂上行超速保護(hù)裝置。(參考?GB7588-2003規(guī)定)1.1該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件,應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控,其下限是電梯額定速度的115%,上限是9.9.3規(guī)定的速度,并應(yīng)能使轎廂制停,或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。1.2該裝置應(yīng)能在沒有那些在電梯正常運(yùn)行時(shí)控制速度、減速或停車的部件參與下,達(dá)到9.10.1的要求,除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度。該裝置在動(dòng)作時(shí),可以由與轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成,無論此機(jī)械裝置是否有其他用途。1.3使轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是:a)符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003》9.9要求的限速器。b)或符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003》9.9.1、9.9.2、9.9.3、9.9.7、9.9.8.1、9.9.9、9.9.11.2的裝置,且這些裝置保證符合9.9.4、9.9.6.1、9.9.6.2、9.9.6.5、9.9.10和9.9.11.3的規(guī)定。電梯經(jīng)過一段時(shí)間的使用后,限速器、安全鉗裝置將會(huì)因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數(shù)改變或功能減弱、喪失等。因此,電梯限速器安全鉗的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)就顯得特別重要,它是電梯安全管理的重要環(huán)節(jié)。2檢測(cè)條件及儀器目前,校驗(yàn)限速器的方法有:實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)法和現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)法。實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)法主要用于限速器的型式試驗(yàn)和委托檢驗(yàn),實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)法檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,但用戶需將限速器送到實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn);現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)法主要用在安裝于使用場(chǎng)所的限速器的校驗(yàn),方便于用戶,檢測(cè)的準(zhǔn)確度很大程度依賴于檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn)。本文主要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)來論述。就結(jié)合電梯限速器測(cè)速儀EC-900測(cè)速儀(見圖2)。它主要有EC-900袖珍型測(cè)速表+EC-001外接鎖定探測(cè)器開關(guān)+EC-0922外接鎖定信號(hào)電纜驅(qū)動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置(手提式電動(dòng)機(jī))。EC-900是一種袖珍型測(cè)速表,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,使用電池工作,使用方便。只需與限速器的曳引輪相接觸就可一次測(cè)出限速器的電氣動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度;即使在黑暗的場(chǎng)合,紅色的LED顯示屏也便于讀取數(shù)字表示的速度,并且可方便進(jìn)行手動(dòng)鎖定或電氣鎖定。EC-001外接鎖定探測(cè)器開關(guān)是用來測(cè)定限速器機(jī)械動(dòng)作速度的。EC-0922外接鎖定信號(hào)電纜,是用來將EC-900與限速器上的電氣開關(guān)和EC-001外接鎖定探測(cè)器開關(guān)相連接的。手提式電動(dòng)機(jī)是用來驅(qū)動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置:帶調(diào)速開關(guān)的電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)滾輪組成。2.1電梯檢修開關(guān)測(cè)試前的準(zhǔn)備工作測(cè)試前應(yīng)在首層廳門外和轎廂內(nèi)放置“正在檢修停止使用”等警示標(biāo)牌,將控制柜內(nèi)的檢修開關(guān)撥置檢修位置,將電梯轎廂停于最高層站處。關(guān)好廳、轎門,切斷電梯的動(dòng)力電源。2.1.1動(dòng)機(jī)的絕對(duì)差檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)前,應(yīng)先檢查儀器箱內(nèi)儀器,檢查EC-900測(cè)速表的標(biāo)志是否在有效期內(nèi),檢查儀器是否完好,尤其是手提電動(dòng)機(jī)的絕緣情況,電纜有無破損等,檢查后應(yīng)即時(shí)做好儀器檢查記錄。EC-900測(cè)速表檢查:檢驗(yàn)員將兩根EC-0922外接鎖定信號(hào)電纜一端的插頭分別插入SIG1、SIG2兩個(gè)插孔內(nèi);然后將每組紅、黑鱷魚夾相互夾住,打開EC-900的電源開關(guān),轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪,LED顯示屏上的二組數(shù)值將不斷跳動(dòng),分別脫開紅、黑鱷魚夾,數(shù)值立即停止跳動(dòng),說明EC-900測(cè)速表是完好的。2.1.2速器的制造加工校驗(yàn)限速器前應(yīng)對(duì)其外觀進(jìn)行檢查。如:限速器的銘牌應(yīng)標(biāo)注型號(hào)、額定速度、電氣和機(jī)械動(dòng)作速度;檢查限速器的型號(hào)與所配對(duì)的安全鉗是否相適應(yīng);限速器旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)靈活,潤(rùn)滑可靠,限速器外露旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)涂黃色警示色,限速器支架上應(yīng)有限速器旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記,限速器可調(diào)節(jié)部位均應(yīng)有封記,限速器電氣動(dòng)作開關(guān)和機(jī)械動(dòng)作部件應(yīng)完好,動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確、可靠、無異常響聲。將限速器上有關(guān)參數(shù)記錄在校驗(yàn)卡上。2.1.3張緊裝置張緊裝置對(duì)高層站電梯,由于鋼絲繩重量較重,所以由一個(gè)或兩個(gè)人員在底坑托起張緊裝置,機(jī)房人員用大力鉗夾住鋼絲繩;對(duì)低層站電梯,可直接在機(jī)房將鋼絲繩從限速器上脫離開。2.1.4ec-400、ec-126、ec-1263外接鎖定探測(cè)器開關(guān)的關(guān)閉將已插好在SIG1、SIG2孔中兩組鎖定信號(hào)電纜中的一組檢測(cè)線,跨接到限速器電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān)的兩端,另一組檢測(cè)線跨接到EC-001外接鎖定探測(cè)器開關(guān)的兩端,將探測(cè)器開關(guān)放到限速器夾塊的下方。接好線后,先將測(cè)速表上電源開關(guān)推鈕推向“m/min”位置,LED顯示屏燃亮,用手轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)速表上滾輪,數(shù)值應(yīng)滾動(dòng),分別手動(dòng)限速器上的電氣開關(guān)和外接鎖定探測(cè)器開關(guān),數(shù)值應(yīng)立即定格住,表示接線正確,可以開始檢測(cè)。2.1.5式電機(jī)的工作原理一名檢驗(yàn)員雙手持EC-900測(cè)速表,將測(cè)速表的線速度鏈輪靠緊在限速器繩輪上。另1名檢驗(yàn)員手持手提式電動(dòng)機(jī),將電動(dòng)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪輕觸限速器的繩輪,先慢速帶動(dòng)繩輪,確認(rèn)被驅(qū)動(dòng)繩輪的旋轉(zhuǎn)方向與電梯下行方向一致時(shí),然后將轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪靠緊在繩輪上,并勻加速至各開關(guān)動(dòng)作。當(dāng)各開關(guān)動(dòng)作時(shí),測(cè)速儀自動(dòng)記錄下限速器電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān)和壓塊動(dòng)作的速度值。讀取檢測(cè)的數(shù)據(jù),重復(fù)進(jìn)行3次,完成數(shù)據(jù)采集工作。2.1.6儀器正常運(yùn)行應(yīng)由有資質(zhì)的維修人員對(duì)限速器及相關(guān)電氣開關(guān)(包括底坑的漲緊裝置和開關(guān))進(jìn)行復(fù)位。在檢查無誤后,應(yīng)由上至下及由下至上分別以檢修速度和額定速度單層和多層試運(yùn)行,無異常后,再以額定速度全程試運(yùn)行數(shù)次,確定無異?，F(xiàn)象后,方可恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行。然后檢查、收拾好儀器,做好儀器使用后記錄。最后拆除警示標(biāo)志。2.2應(yīng)該注意的2.2.1測(cè)試數(shù)據(jù)的不合格性判定標(biāo)準(zhǔn)如何確定?a驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速預(yù)置。驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速是無級(jí)調(diào)速的,轉(zhuǎn)速調(diào)得太快,限速器動(dòng)作太快,測(cè)試的數(shù)據(jù)可能相差較大,轉(zhuǎn)速調(diào)得太慢,無法觸發(fā)限速器動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)速度可調(diào)到略高于其機(jī)械動(dòng)作速度即可,并且驅(qū)動(dòng)繩輪時(shí),應(yīng)逐漸提高轉(zhuǎn)速。b限速器合格判定條件。限速器名牌上的標(biāo)定數(shù)據(jù)和GB7588—2003中第9.9.1規(guī)定的操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作速度,是限速器是否合格的判定準(zhǔn)則,如果測(cè)試數(shù)據(jù)略為超過其限定的值時(shí),是否就判為不合格呢?不一定,這決定于測(cè)量的不確定度。測(cè)量不確定度是測(cè)量技術(shù)重要概念,也是與測(cè)量結(jié)果相關(guān)聯(lián)的參數(shù),表征合理地賦予被測(cè)量值的分散性。測(cè)量不確定度意味著對(duì)測(cè)量結(jié)果的正確性或準(zhǔn)確度的可疑程度,是用于表達(dá)測(cè)量質(zhì)量?jī)?yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo)。測(cè)量不確定度與測(cè)量的儀器、測(cè)量方法以及測(cè)量條件有關(guān),要求檢測(cè)工作的專業(yè)人員遵循重復(fù)性和復(fù)現(xiàn)性原則,對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行測(cè)量不確定度的評(píng)定,提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的確信度,因此對(duì)限速器動(dòng)作速度測(cè)量的不確定度進(jìn)行評(píng)定。測(cè)量不確定因素與轉(zhuǎn)速、繩輪直徑、接觸壓力等因素有關(guān)。由于篇幅所限,測(cè)量不確定的評(píng)定不在此論述。2.2.2影響鋼絞線滑脫的預(yù)防校驗(yàn)過程中存在的危險(xiǎn)源:觸電、擠壓、剪切。由于校驗(yàn)時(shí),驅(qū)動(dòng)裝置是電動(dòng)工具,就存在絕緣降低和損壞的可能,因此校驗(yàn)前必須做好工器具檢查工作;停電時(shí)一定要按照電業(yè)規(guī)范,做好“驗(yàn)電、掛警示板,必要時(shí)還做臨時(shí)接地線”。校驗(yàn)時(shí),因?yàn)橐獙摻z繩從繩輪槽內(nèi)脫離,就有被鋼絲繩擠壓和剪切的可能,因此要做好這方面的預(yù)防工作,最好在鋼絲繩和繩槽間放置一根比手掌厚的木棒,鋼絲繩滑脫時(shí),不至于直接壓在手指上。當(dāng)檢驗(yàn)人員要進(jìn)入底杭時(shí),若沒有做好屋門開關(guān)的驗(yàn)證工作或底坑急停開關(guān)的驗(yàn)證工作,就有被轎廂剪切或擠壓的可能。3旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝容易造成檢測(cè)困難EC-001外接鎖定探測(cè)器開關(guān)的固定是靠磁性吸附在限速器機(jī)座上,由于限速