土方路基試驗段開工報告

-.z.G335線塔岔口-托里-巴克圖口岸段公路建立工程K128+200-K128+300路基試驗段開工報告一、工程概況：G335線公路建立工程第六標段起止樁號為K117+800-K135+100，全長17.3㎞。整體式路基為雙向四車道，整體式路基寬25m〔24.5m〕，別離式路基為雙向兩車道，別離式路基寬度2×12.25m。一級公路標準修建，設計時速80～100km/h，工程段共設置大橋14座、合計橋長7425m，中橋2座、合計橋長280m，小橋2座.合計橋長61.58m，涵洞31道.合計涵長1130.83延米，單向隧道9座.合計長度5258延米。本合同段路基挖土方為11.74萬m3，挖石方為：144.92萬m3，填土方為：51.46萬m3，填石方為：17.09萬m3；路面構造形式：4cm厚細粒式瀝青混凝土上面層、6cm厚中粒式瀝青混凝土下面層、32cm厚水泥穩(wěn)定基層、20cm厚天然砂礫底基層；二.試驗路段的目的1.通過試驗路段的施工，采集準確、有效的數(shù)據(jù)。確定適宜的機械組合；合理的作業(yè)人員組成和分工；合理的松鋪系數(shù)；經(jīng)濟的壓實順序、速度與遍數(shù)、最正確控制含水率；適宜的填筑材料和合理的施工工藝。三.施工準備情況：由于我標段路段地勢高差起伏較大,不適宜進展過長的試驗段施工,所以將試驗段選至K128+200-K128+300處。該段長度100米，地質(zhì)條件好，可以作為代表性路段。該試驗段路基寬度為24.5米，最高填土高度為4.86米，最低填土高度為2.5米。從左至右的各局部構成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.75m行車道+0.5m路緣帶+2.0m中央分隔帶+0.5m路緣帶+2*3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。最大橫坡為3%，最小橫坡為2.8%，邊坡為：1：1.5。1.測量工作：已經(jīng)完成我標段的導線復測、路基中線。增設水準點、路基中樁標高、邊樁放樣等工作。2.施工圖紙：該段路基施工圖紙經(jīng)過會審，無誤。3.人員和機械設備：本段路基施工所需要的人員、機械設備均已進場，能充分滿足施工需要。4.征地拆遷：該段路基用地、取土場、棄土場、施工便道等征地拆遷工作已完成。5.施工便道：按設計和業(yè)主要求，施工便道已經(jīng)完成，能夠滿足施工要求。6.試驗情況：本段路基所需要的材料均經(jīng)過試驗，到達設計規(guī)要求。三、主要工程數(shù)量：清表：3011.733m2，借土填方：10318.85m3。路基土方平均填高3.14m,填方量為10318.85m3。按照每層不大于30cm的松鋪厚度填筑控制。四、主要材料方案：本段路基填料為砂礫土。K133+700右側(cè)2km處料場，為設計料場。該處料場預計可取料20萬m3以上，可以滿足試驗段的用料需要。路基用水采用k128+500處小河水，該處水源經(jīng)試驗可用作路基用水。五、施工人員組織現(xiàn)場負責1人、技術員1人、試驗員1人、輔助工5人、特種機械手6人、車輛駕駛員5人。詳見管理人員表管理人員表序號職位姓名職務1工程負責人俊工程經(jīng)理2總工程師文革總工3現(xiàn)場負責旭路基二隊負責人4質(zhì)檢部沙春青質(zhì)檢員馬維星質(zhì)檢員5試驗室田榮泉試驗工程師高洪強試驗員史試驗員技術員寶現(xiàn)場技術員技術員彥現(xiàn)場技術員六、施工主要機械配置：序號名稱型號功率數(shù)量1平地機徐工180180kw12裝載機柳工855162kw13壓路機三一120kw〔18t〕14壓路機徐工223136kw(22t)15挖掘機沃爾沃360184w16水車雙橋水車20m317自卸車德龍雙橋23m38七、施工技術方案：1、(1)場地清理采用裝載機、挖掘機為主，人工輔助的方法進展，裝載機裝車，自卸汽車運輸，將去除廢土堆放在棄土場。路基填筑按由低處起水平分層填筑。(2)本段路基取自K133+700右側(cè)2km處料場。(3)嚴格按設計及技術規(guī)要求施工，壓實度的檢測采用灌沙法。壓實標準為：填方(0～0.8m)≥97％，(0.8～1.5m)≥95％，(＞1.5m)≥93％。2、土方路堤填筑：施工方法1.路基填筑采用挖掘機裝車、自卸汽車運輸、裝載機攤鋪、平地機精平、灑水車灑水、振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程〞進展施工?！八膮^(qū)段〞是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限清楚，以便控制松鋪厚度、平整度、含水量、碾壓圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒台暿侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、邊坡修整，分項交工。整個路堤施工做到區(qū)段清楚，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)要求。2、路堤填筑采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。根據(jù)路基寬度、運料車每車方量及松鋪厚度，在填筑作業(yè)面上用白灰打方格網(wǎng)控制，以確定每車土的卸土位置及每個網(wǎng)格的卸土方量，嚴格控制虛鋪厚度?！擦腥纾阂悦寇嚵?3m3計算，路基寬度為24.5m，松鋪厚度為0.3m，計算得出每半幅6米打一個方格網(wǎng)。〕自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開場，左右成排，前后成行，采用倒車卸土，將土卸在方格網(wǎng)之間或均勻卸滿網(wǎng)格。3、土方攤鋪：砂礫土松鋪厚度為30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。每層填料鋪設的寬度，應超出每層路堤的設計寬度至少30cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。在路基上每間隔20m，橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設置紅白30cm間隔的填筑控制桿，作為控制填方材料松鋪厚度的標準。用推土機或裝載機按路基上標桿控制的填筑高程大致推平、凹凸不平的局部采用人工配合機械找平。料堆翻開粗平后應用平地機快速精細整平，以防填料水分過度蒸發(fā)。精細整平時橫縱方向保持平順均勻，以保證壓實效果。精平后的填料面應平整，平整度控制在5cm以，并形成2%～3%的橫坡以利排水。4、整形碾壓：碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則，碾壓時重疊1/3輪寬。振動壓路機在推土機、平地機第一次找平后進展靜壓，以暴露潛在的不平處，假設有不平處，用平地機二次找平。二次找平后，振動壓路機進展振動碾壓。路基壓實按最正確含水量的±2％控制。在碾壓之前先將路基邊緣穩(wěn)壓兩次，再分別由兩邊向中間穩(wěn)壓一遍，遵守“先輕后重，先慢后快〞的原則按壓實要求碾壓，謹防碾壓不到邊的現(xiàn)象。每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)要求之后，再進展下道工序。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階，假設兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。5.檢測：碾壓遍數(shù)從第三次碾壓完成以后進展壓實度檢測，檢測方法為每200m檢測4處，直至壓實度到達設計所規(guī)定的壓實度標準并記錄到達壓實標準碾壓遍數(shù)。每層按要求完成壓實后，及時恢復中線及邊線并進展壓實度、標高、寬度、填筑厚度等指標的檢測。檢測時應根據(jù)路基頂面寬度豎直分部監(jiān)測點位路基中線及左右各11.5m處，保證每層檢測點位與下一次檢測的點位一樣。當各項指標均合格后，再進展下一層的填筑。6.路基成型：路基填筑至設計標高后，按規(guī)要求預留沉落量，然后進展路基面平整，按要求做好路拱、路肩，最后進展碾壓。7.邊坡整修：路基填筑過程中，每填筑層均用機械進展粗略整平，路基到達設計路基頂面后再用人工修整邊坡。土方路基實測工程序號檢查工程規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率一級公路1壓實度〔％〕零填及挖方0-0.30-密度法:每200米每壓實層測4處0-0.80≥97填方0-0.80≥97≥95>1.5≥932彎沉值〔mm〕不大于設計值要求按附錄Ι檢查3縱斷高程〔mm〕+10，-15水準儀：每200米4個斷面4中線偏位〔mm〕50RTK：每200米4點5寬度〔mm〕符合設計要求米尺6平整度〔mm〕153m直尺：每200m2處*10尺7橫坡〔％〕±0.3水準儀：每200米4個斷面8邊坡符合設計要求直尺：每200米測4處土方路堤施工工藝：土方路堤施工工藝土方路堤施工工藝施工準備測量放樣監(jiān)理工程師批準清理現(xiàn)場確定材料的適用性填前碾壓監(jiān)理工程師批準備料，鋪料裝載機，平地機整平測量含水率灑水碾壓檢測壓實度各項技術指標檢測自檢交驗合格后報監(jiān)理驗收合格合格不合格不合格進展下一道工序九、施工進度方案：1、K128+200-K128+300路基試驗段方案自2017年8月18日開工,20l7年9月10日完工,完成試驗段后，按照質(zhì)評標準"JTGF80/1-2004"中的檢測工程進展檢測，形成相關技術資料及參數(shù)，行文試驗段總結上報駐地辦審核。2、工期保證措施〔1〕、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網(wǎng)絡方案技術，實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及時調(diào)整，及時調(diào)整各分項工程的進度方案和機械、勞力配置。貫徹重點先行的原則，強化關鍵線路的專業(yè)管理和過程控制，落實節(jié)點工期，在實施中及時優(yōu)化調(diào)整，保證階段工期和總工期目標的實現(xiàn)?！?〕、借鑒國外先進管理經(jīng)歷，強化方案管理。方案管理部門做好設計方案和施工方案對保證工期是非常重要的，施工方案必須重視各工序之間的接口〔3〕、積極采用國外先進的施工機械設備和施工技術,根據(jù)工程規(guī)模配備足夠的資金,確保工期目標的有序?qū)崿F(xiàn)?！?〕、實行工期目標管理責任制，嚴格方案、檢查、考核與獎懲制度；定期召開工程管理會議，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工序接口，加強施工調(diào)度工作，及時解決問題，使各項工作得以按方案推進實現(xiàn)工程施工進度方案實現(xiàn)工程施工進度方案工期保證體系組織保證資源保證技術保證制度保證經(jīng)濟保證合同方案處匯編方案人員、材料、機具配備齊全技術革新集團公司年度責任狀承包方法各施工隊落實方案材料、機務處提供方案優(yōu)化工程承包合同獎罰方法各施工班組分解方案各施工班組領用提前提供技術資料資金保證月旬日方案落實各崗位工種任務落實人員就位材料應用車船使用機械使用科研攻關統(tǒng)籌安排方案調(diào)整PDCA循環(huán)旬、日調(diào)度會季月進度檢查施工進度總結評比表彰按期兌現(xiàn)質(zhì)量保證措施：1、管理目標確保路基工程各檢查工程合格率到達100%，分項工程評分值到達95以上。2、確保工程質(zhì)量的措施=1\*GB3①提高全員質(zhì)量意識。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領導和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認識。=2\*GB3②建立質(zhì)量管理體系。建立經(jīng)理部、隊二級質(zhì)量管理體系，做到責任到人，實行施工質(zhì)量掛牌承包，按照設計和規(guī)要求制定各工藝、各工序質(zhì)量標準，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。=3\*GB3③成立創(chuàng)優(yōu)領導小組。經(jīng)理部、隊二級分別成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，經(jīng)理、隊長分別擔任二級創(chuàng)優(yōu)小組組長，經(jīng)理部工程技術負責人、隊技術主管擔任副組長，成員由施工、質(zhì)檢、試驗、綜合部門等人員組成。=4\*GB3④成立各級專門負責工程質(zhì)量的部門。經(jīng)理部設技術辦，專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，工班設質(zhì)檢員，負責施工過程中的質(zhì)量管理和檢查，并成立相應的創(chuàng)優(yōu)攻關小組。=5\*GB3⑤加強技術學習和質(zhì)量培訓工作。組織參戰(zhàn)員工學習有關的技術標準、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標準的容、實施步驟，確保工程質(zhì)量。=6\*GB3⑥加強技術管理，強化工序質(zhì)量意識。對各施工工序進展詳細技術交底和嚴格的質(zhì)量控制，對工序標準的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。推廣施工新技術，開展技術攻關。=7\*GB3⑦定期進展質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。為促進創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，制定具體措施，實行獎優(yōu)罰劣，加大獎懲力度，重獎重罰，實行質(zhì)量否決制，促使人人爭先進、班班爭樣板，以點帶面，掀起創(chuàng)優(yōu)施工高潮。⑧注意積累施工技術資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學、準確，及時地記錄試〔檢〕驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。并定期將整理好的數(shù)據(jù)上報駐地辦。質(zhì)量管理體系框圖工程經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組工程經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組工程質(zhì)檢部負責具體工作工程質(zhì)檢部負責具體工作施工作業(yè)隊質(zhì)檢工程師施工作業(yè)隊質(zhì)檢工程師涵洞施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊橋梁施工作業(yè)隊涵洞施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊橋梁施工作業(yè)隊作業(yè)工班質(zhì)檢員作業(yè)工班質(zhì)檢員各施工作業(yè)工班各施工作業(yè)工班各作業(yè)工班QC小組活動各作業(yè)工班QC小組活動3、各項工程具體保證措施：①施工準備：各種原材料，包括填料、路基用水等必須通過試驗確定合格經(jīng)監(jiān)理同意方可進場，進場后按規(guī)進展抽檢，堅決杜絕不合格材料使用在工程中；施工圖紙、測量數(shù)據(jù)、地質(zhì)情況等必須詳細復核，方可使用；修好施工便道和臨時排水設施。②基底處理：按設計要求去除原地面雜草等，到達設計規(guī)要求前方可碾壓。基底碾壓后壓實度必須符合設計規(guī)要求。③路基工程施工提高機械化作業(yè)程度，以機械化正規(guī)施工保證路基質(zhì)量。填土時，不同種類的填料不得混雜填筑。碾壓按中型和重型機械配套，靜壓與振動碾壓配套。填筑按最正確含水量進展控制，含水大時，先曬干或晾干；含水量小時，灑水并用裝載機翻拌，檢驗合格后，再送料攤鋪。⑤檢測：填土路堤密度用灌砂法測定，其試驗點數(shù)和試驗標準均要符合規(guī)要求。每層路基中線、標高、橫坡、寬度檢測必須符合設計規(guī)要求。⑥邊坡預留保護層用人工刷坡，邊坡成型一段防護一段，刷坡后盡快按設計進展防護。填土時，路堤按規(guī)定加寬進展填筑，必要時進展邊坡夯實，確保路堤邊緣和邊坡的壓實密度。十一、五牌一圖1、按國家有關規(guī)定：本工程施工現(xiàn)場進口處設置由省建立行政主管部門統(tǒng)一規(guī)定的“五牌一圖〞。2、五牌一圖，標牌規(guī)格統(tǒng)一、位置合理、字跡端正、線條清晰、表示明確，并固定在現(xiàn)場主要進出口處，嚴禁將“五牌一圖〞掛在外腳手架上。3、五牌一圖容五牌：〔1〕、工程概況牌〔2〕、管理人員及監(jiān)視牌〔3〕、消防保衛(wèi)制度牌〔4〕、平安生產(chǎn)制度牌〔5〕、文明和環(huán)保制度牌一圖：〔1〕、施工現(xiàn)場平面圖十二、平安生產(chǎn)管理措施1、平安管理目標平安是保證施工質(zhì)量、進度的前提，是生產(chǎn)的關鍵，本工程施工平安目標：嚴格執(zhí)行平安生產(chǎn)操作規(guī)程，堅持平安生產(chǎn)，文明施工，杜絕重大的人員傷亡事故的發(fā)生，防止一般事故。2、平安管理措施(1)、加強各級人員平安教育，大力宣傳平安生產(chǎn)，加強領導，人人重視，消除麻痹思想，學習和自覺遵守平安操作規(guī)程。(2)、經(jīng)理部專設平安管理人員，施工現(xiàn)場〔工區(qū)〕設專、兼職平安員，負責日常平安生產(chǎn)檢查，及時消除隱患，做到平安生產(chǎn)、文明施工。落實各種平安生產(chǎn)崗位責任制，廣泛開展平安生產(chǎn)評比活動。(3)、定期進展全面平安檢查、查隱患、查執(zhí)行平安制度的情況，及時總結經(jīng)歷，對存在問題及時整改，對好的經(jīng)歷及時推廣。(4)、對施工機械經(jīng)常維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，嚴禁機駕人員帶病上崗，違章操作。(5)、