橋梁施工實(shí)習(xí)報(bào)告

橋梁施工實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)介紹：實(shí)習(xí)單位：中交路橋建設(shè)長(zhǎng)湘高速公路第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部工程名稱：湖南長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）簡(jiǎn)稱長(zhǎng)湘高速公路（第三合同段湘江特大橋）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙市望城縣燕坡社區(qū)實(shí)習(xí)時(shí)間：8月1日——8月31日二、工程介紹：（一）工程基本狀況1、工程名稱：湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（京珠高速公路-復(fù)線）2、工程地點(diǎn)：湖南省長(zhǎng)沙市望城縣境內(nèi)3、地理位置：長(zhǎng)沙市望城縣燕坡社區(qū)4、工程規(guī)模：線路全長(zhǎng)為74902m，令有銅官連接線5273m，全線土建工程共分為14個(gè)標(biāo)段。第三合同段全長(zhǎng)1275m，共有30個(gè)墩。5、工程總造價(jià)：2.6億元人民幣6、建設(shè)單位：湖南省長(zhǎng)湘高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司7、設(shè)計(jì)單位：北京建達(dá)道橋咨詢有限公司8、監(jiān)理單位：湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司9、施工單位：中交路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司10、施工工期：30個(gè)月11、計(jì)劃開(kāi)工日期：6月8日12、計(jì)劃竣工日期：12月8日（二)工程特點(diǎn)1、工程的性質(zhì)、意義：本合同工程段為湖南省長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（京珠高速公路-復(fù)線）湘江特大橋湘江主橋及湘江西岸引橋部分土建工程。其中主橋橫跨湘江主航道（即水上施工區(qū)域）工程里程樁號(hào)為K112+183.1~K112+608.1，全長(zhǎng)約505m，橋跨的組合為（115+195+115）m的混凝土鋼構(gòu)造持續(xù)梁。主橋墩P57，P59處河床面標(biāo)高分別為14.72m、15.98m邊墩P57、P60處河床標(biāo)高分別為27.39m、21.62m。橋梁構(gòu)造為左右幅分離，上部構(gòu)造力混凝土持續(xù)鋼構(gòu)，下部構(gòu)造為矩形雙薄壁墩身，基礎(chǔ)為直徑為2.5m鉆孔摩擦樁，矩形下臥式承臺(tái)，邊墩墩身為矩形單薄壁墩，基礎(chǔ)為直徑1.8m的鉆孔摩擦樁，矩形下臥式承臺(tái)。2、工程的氣溫、地質(zhì)、地貌及水文狀況：1）氣溫：本地區(qū)年平均氣溫大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均氣溫在-3.90—-5.70℃，最熱月份七月平均氣溫在28.6—32.4℃。2）地質(zhì)條件：本合段橋位區(qū)農(nóng)田遍及，溝渠縱橫，地表水發(fā)育，較大的地表水體為湘江和偽水河。3）地貌：橋位區(qū)地下水重要有第四紀(jì)覆蓋層中得孔隙水和基巖中的裂隙水。第四紀(jì)覆蓋層中的孔隙水重要賦存于砂石類土中，水量豐富，地下水埋深小，重要接受大氣降水補(bǔ)給，且與地表水體呈互補(bǔ)關(guān)系，多以潛流形式排泄；基巖裂隙水重要賦存于基巖裂隙中，重要接受大氣降水及孔隙水及孔隙潛水下滲補(bǔ)給，水量較小。4）水文：橋位區(qū)農(nóng)田遍及，溝渠縱橫，地表水發(fā)育，較大的地表水體為湘江和偽水河。湘江又稱湘水，是長(zhǎng)江中游南岸重要的支流。主源海洋河，源自廣西臨桂縣海洋坪的龍門界，于全州附近匯灌江和羅江，北流入湖南省，經(jīng)17縣市，在湘陰濠河口分為東西2支，至蘆林潭又匯合注入洞庭湖。干流全長(zhǎng)856公里，流域面積9.46萬(wàn)平方公里，河源與河口高差460余米，平均比降0.134‰，流域全年均降水量1650毫米；年徑流總量、汛期水量分別為665億立方米和394億立方米。湘江支流水土流失較重。零陵以上為上游。流經(jīng)山區(qū)，谷窄、流短、水急。雨期多暴雨，枯水期地下水補(bǔ)給占25％左右，零陵至衡陽(yáng)為中游，沿岸丘陵起伏，紅層盆地錯(cuò)落其間，河寬250米——1000米，常年可通航15噸——200噸駁論。衡陽(yáng)下列進(jìn)入下游，河寬500米——1000米，常年可通航15噸—300噸駁論，沿河泥沙淤積，多邊灘、心灘、沙洲。長(zhǎng)沙下列為河口段，常年河通航50噸——500噸駁論，多汊道和河成湖波。河口沖積平原與資、沅、澧水的河口平原連成廣闊的濱湖平原。線路SK109+865~SK111+430段與其垂直相交，該處河寬為1565m。偽水河，又名“偽水”、古名“玉潭江”，湘江下游西側(cè)一級(jí)支流，位于湖南省長(zhǎng)沙市境內(nèi)，發(fā)源于寧鄉(xiāng)縣偽山。溈水有南北兩源，南源出扶王山西麓，北源出燈窩塞北麓；其重要支流有流沙河、烏江，均自南向北流入溈水。溈水自西自寧鄉(xiāng)縣向東流經(jīng)望城縣，于新康鄉(xiāng)與高塘嶺鎮(zhèn)交界處溈水口匯入湘江。全長(zhǎng)144公里，流域面積2750平方公里。最高水位出現(xiàn)在4~~6月，最低水位多出現(xiàn)于10月~~第二年3月；線路SK116+420~SK116+575段與其斜交，該處河寬約為155m。3、工程的構(gòu)造特點(diǎn)該公路是國(guó)家和湖南省高速公路網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，是岳陽(yáng)——臨武（京港澳復(fù)線）高速路的一段，北接岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙高速公路，南接湘潭至衡陽(yáng)高速公路。長(zhǎng)湘高速公路起于長(zhǎng)沙市望城縣茶亭鎮(zhèn)，與京珠復(fù)線岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙高速公路相接，在銅官上游跨湘江，經(jīng)靖港、烏山（望城縣西側(cè)）在簡(jiǎn)家坳與長(zhǎng)常高速公路相接，再?gòu)暮?jiǎn)家坳經(jīng)自若鋪、道林，響塘，終于湘潭塔嶺，與湘衡西線高速公路對(duì)接，線路全長(zhǎng)74.902km，另有銅官連接線5.273km。橋梁施工涉及根本橋、匝道橋、高速公路橋梁加寬。橋梁構(gòu)造形式多樣，梁板預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工的組織工作難度大，其中以直徑1.8米直徑鉆孔樁基礎(chǔ)、水上灌注樁、橋梁上部構(gòu)造預(yù)制吊裝、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為施工重點(diǎn)。核心施工機(jī)械涉及：原則化拌合站西站，混凝土水上拌合船一艘，80T起重船一艘，旋轉(zhuǎn)鉆2臺(tái)，回旋鉆機(jī)5臺(tái)。即使里程短，但施工受湘江水位和航道通航的影響較大，工程艱巨，是長(zhǎng)湘高速建設(shè)項(xiàng)目的重要控制工點(diǎn)之一。4、重要構(gòu)造形式(橋梁)：1).橋梁寬度(1)根本橋橋面布置根本橋按左右兩幅設(shè)計(jì)，單幅橋橋面布置為：0.5（墻式護(hù)欄）+（行車道）+1.0m（波形梁護(hù)欄）。單幅原則寬度16.5m。(2)A線橋橋面布置0.5（墻式護(hù)欄）+（行車道）+0.5m（墻式護(hù)欄）。橋面寬度10.0m至12.0m。(3)B線橋橋面布置0.5（墻式護(hù)欄）+9.0m（行車道）+0.5m（墻式護(hù)欄）。橋面寬度10.0m。(4)C線橋橋面布置0.5（墻式護(hù)欄）+7.5m（行車道）+0.5m（墻式護(hù)欄）。橋面寬度8.5m。(5)D線橋橋面布置0.5（墻式護(hù)欄）+（行車道）+0.5m（墻式護(hù)欄）。橋面寬度10.0m至12.0m。(6)長(zhǎng)湘高速清污渠大橋加寬橋橋面布置原則斷面寬度按左、右兩幅橋設(shè)計(jì)，左幅橋凈寬16m，右幅橋凈寬20.2m，其布置為0.5m（防撞護(hù)欄）+14.75m（行車道）+0.75m（波形梁護(hù)欄）+1.5m（中央分隔帶）+0.75m（波形梁護(hù)欄）+14.75m（行車道）+4.2m（加速車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。橋面全寬度37.7。2).橋面橫坡正常段均為2%單向坡。3).橋梁構(gòu)造·4）.橋梁附屬構(gòu)造(1)護(hù)欄：根本左幅橋、右幅橋中央分隔帶采用加強(qiáng)型波形護(hù)欄；根本及匝道橋梁外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄；(2)伸縮縫采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸縮裝置，伸縮量分80、160毫米。(3)支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。長(zhǎng)湘高速公路第三合同段構(gòu)造表序號(hào)橋名上部構(gòu)造下部構(gòu)造基礎(chǔ)橋墩橋臺(tái)1根本橋A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.6m）B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.4m）C、35m先簡(jiǎn)支后持續(xù)小箱梁（梁高1.8m）矩形墩柱“肋板”型橋臺(tái)鉆孔灌注φ1.0mφ1.2mφ1.5mφ1.8m2A線橋A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.6m）B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.4m）矩形墩柱“肋板”型橋臺(tái)鉆孔灌注樁φ1.0φ1.2mφ1.5mφ1.8m3B線橋16m先張預(yù)應(yīng)力板梁（梁高0.8m）圓形墩柱“肋板”型橋臺(tái)鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2m4C線橋A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.6m）B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.4m）矩形墩柱“肋板”型橋臺(tái)鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2mφ1.5m5D線橋A、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.6m）B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土持續(xù)箱梁（梁高1.4m）矩形墩柱“肋板”型橋臺(tái)鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.2mφ1.5m6津薊加寬橋25m先張預(yù)應(yīng)力板梁（梁高1.1m）圓形墩柱“肋板”型橋臺(tái)鉆孔灌注樁φ1.0mφ1.5m(4)橋面鋪裝層a)瀝青混凝土：表層為4cm瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13）,底層為6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）b)橋面混凝土：現(xiàn)澆箱梁、小箱梁構(gòu)造采用8cm厚C40防水混凝土；先張預(yù)應(yīng)力板梁構(gòu)造采用10cm厚C40防水混凝土；內(nèi)設(shè)一層CRB500φ10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，橋面混凝土鋪裝內(nèi)摻入聚丙烯腈纖維。(5)搭板：橋臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)搭板，搭板以上鋪設(shè)25cm厚路面構(gòu)造。(6)橋頭護(hù)坡在搭板長(zhǎng)度范疇橋頭兩側(cè)做漿砌片石護(hù)坡，設(shè)人行踏步。(7)橋面排水：護(hù)欄內(nèi)側(cè)安裝泄水管，并縱向設(shè)立20cm寬無(wú)砂混凝土碎石排水層。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：在一種月的實(shí)習(xí)過(guò)程中我在工程部參加施工組織計(jì)劃的后期制訂和修改。重要有：施工前的準(zhǔn)備工作（一）施工技術(shù)交底準(zhǔn)備總體工程開(kāi)工前由項(xiàng)目總工組織對(duì)各部門、分部、預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人和攪拌站負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容涉及施工合同、施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、規(guī)范及部頒原則；施工中的重要技術(shù)問(wèn)題，施工特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)和施工重點(diǎn)部位；經(jīng)理部各職能部室和分部技術(shù)職能責(zé)任范疇。組織施工技術(shù)管理人員熟悉規(guī)范、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、合同條款，熟悉工地現(xiàn)場(chǎng)地形地貌。測(cè)算工程量、施工難度及造價(jià)狀況，安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，制訂各單項(xiàng)的施工方案。（二）施工現(xiàn)場(chǎng)材料倉(cāng)庫(kù)和寄存場(chǎng)地規(guī)劃湘江特大橋立交B線匝道、根本和原長(zhǎng)湘高速公路所圍區(qū)域設(shè)立材料場(chǎng)，重要為石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線等材料，根據(jù)工程進(jìn)度和材料使用狀況設(shè)立，確保寄存、辨識(shí)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)輸、使用。（三）施工能源準(zhǔn)備1、施工用電施工用電采用2套500kw變壓器，分別引設(shè)臨時(shí)架空線路于長(zhǎng)湘高速公路兩側(cè)，局部做自發(fā)電準(zhǔn)備，初步擬定工地配備120kw柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)套，75kw發(fā)電機(jī)5臺(tái)套。2、生活與生產(chǎn)用水施工用水采用打井和河塘抽水提供生產(chǎn)用水，在符合環(huán)保法的前提下，符合技術(shù)規(guī)范，滿足施工質(zhì)量規(guī)定。（四）大型臨時(shí)設(shè)施修建長(zhǎng)湘高速公路所圍區(qū)域設(shè)立混凝土攪拌站；55#橋臺(tái)設(shè)立后張箱梁預(yù)制場(chǎng)。先張板梁的施工做對(duì)外委托加工準(zhǔn)備，不考慮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立板梁加工場(chǎng)地。預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)橋梁上部后張預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制；混凝土攪拌站集中供全線構(gòu)造物用混凝土。核心施工機(jī)械涉及：原則化拌合站兩站，混凝土水上拌合船一艘，80T起重船一艘，旋挖站2臺(tái)，回旋鉆機(jī)5臺(tái)；（五）工地實(shí)驗(yàn)室的建立工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)立在項(xiàng)目駐地院內(nèi)，建筑面積120平米，涉及水泥室、集料室、力學(xué)室、化學(xué)室、土工室、原則養(yǎng)護(hù)室。施工中充足發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室職能，使多個(gè)原材料進(jìn)場(chǎng)處在受控狀態(tài)，并為做好貫穿施工全過(guò)程中的多個(gè)材料（涉及施工用水）的實(shí)驗(yàn)把關(guān)和工序質(zhì)檢做好準(zhǔn)備；實(shí)驗(yàn)室前期盡快完畢土方原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、鉆孔灌注樁混凝土配比實(shí)驗(yàn)，為施工作好準(zhǔn)備。測(cè)量?jī)x器標(biāo)定工作在進(jìn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行完畢，能夠立刻使用；隨著使用，按照規(guī)定的使用標(biāo)定時(shí)限進(jìn)行標(biāo)定。（六）施工設(shè)備及寄存場(chǎng)地準(zhǔn)備施工機(jī)械除取土坑配備機(jī)械、大型架橋機(jī)外，自有設(shè)備和部分臨時(shí)外租小機(jī)具均在施工機(jī)械寄存場(chǎng)停放。寄存場(chǎng)地設(shè)立在長(zhǎng)湘高速公路所圍區(qū)域。施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)按照計(jì)劃分批調(diào)進(jìn)，其中首批進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備重要有推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、平地機(jī)、吊車、壓路機(jī)、灑水車等。（七）施工用材料采購(gòu)準(zhǔn)備和寄存場(chǎng)地準(zhǔn)備路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。多個(gè)砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和鋼材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采購(gòu)。前期材料的選點(diǎn)、訂購(gòu)工作已經(jīng)展開(kāi)，開(kāi)工后可立刻組織進(jìn)場(chǎng)。材料按加工工種和使用部位分區(qū)寄存，場(chǎng)地設(shè)立在長(zhǎng)湘高速公路所圍區(qū)域。前期重要規(guī)劃鋼筋加工、水泥、砂、石料、石灰場(chǎng)地。（八）設(shè)計(jì)單位提供的樁點(diǎn)復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)單位交樁后，根據(jù)提供資料由項(xiàng)目測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批復(fù)后，用于施工控制測(cè)量工作?；謴?fù)定線，對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫穿和閉合，并作好加固、加密、保護(hù)與定線放樣工作。四、橋梁工程施工方案橋梁總計(jì)5座，根本橋1座，匝道橋4座，上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土持續(xù)箱梁、先簡(jiǎn)支后持續(xù)小箱梁和先張預(yù)應(yīng)力混凝土板梁。下部構(gòu)造均為樁柱式墩、矩形墩、肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。（一）、鋼筋加工區(qū)施工方案橋梁構(gòu)造施工鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工，涉及灌注樁鋼筋籠、承臺(tái)構(gòu)造鋼筋、墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架、箱梁腹板鋼筋骨架、箱梁隔梁鋼筋骨架、鋼絞線加工、護(hù)欄鋼筋以及其它各主筋、構(gòu)造鋼筋、附屬鋼筋均在鋼筋加工區(qū)預(yù)彎加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝、焊接。鋼筋加工區(qū)設(shè)立18臺(tái)電焊機(jī)、4臺(tái)切割機(jī)、4臺(tái)彎曲機(jī)。鋼筋班60人。（二）、混凝土攪拌站施工方案橋梁構(gòu)造物由自建混凝土攪拌站集中供應(yīng)混凝土，設(shè)2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)（JS750型和HLS90型），每小時(shí)產(chǎn)量不不大于80ｍ3。攪拌站由砂石料寄存場(chǎng)地、外加劑寄存室、水泥儲(chǔ)存罐、混凝土配料稱重系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)構(gòu)成。攪拌站實(shí)驗(yàn)工作由經(jīng)理部實(shí)驗(yàn)室完畢。配備4輛7立方混凝土罐車、2臺(tái)裝載機(jī)、砂石水洗設(shè)備1套。攪拌站機(jī)長(zhǎng)1名、配料員1名，實(shí)驗(yàn)員2名、電工1名、專職安全員1名、檢修工2名、普工10名。（三）、構(gòu)造物拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土工序結(jié)束后，混凝土表面覆蓋土工布，并澆水7天保濕養(yǎng)護(hù)，確保模板濕潤(rùn)。模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物特點(diǎn)，模板部位混凝土的強(qiáng)度決定。模板拆除工序前經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，非承重模板在混凝土強(qiáng)能確保構(gòu)造表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除?；炷量箟簭?qiáng)度達(dá)成2.5MPa時(shí)可拆除側(cè)模板，按支撐次序拆除內(nèi)模和側(cè)模等非承重模板，拆除時(shí)避免造成混凝土表面撥落?；炷翉?qiáng)度達(dá)成100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除承重底模。（四）、基礎(chǔ)及構(gòu)造施工方案1、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)結(jié)合地形狀況設(shè)泥漿池和排漿溝渠池等設(shè)立，做好造漿工作。鉆孔次序先橋臺(tái)樁，橋墩樁施工次序。1）、施工線路定位用全站儀測(cè)放樁位，在護(hù)筒外側(cè)埋設(shè)施工控制樁，作為下鋼筋籠和澆筑混凝土前校核中線的根據(jù)，埋設(shè)明顯樁點(diǎn)標(biāo)志，樁槭足夠長(zhǎng)，避免碾壓位移，樁點(diǎn)撒白灰，以提示施工人員注意保護(hù)。2）、埋設(shè)護(hù)筒A、護(hù)筒采用壁厚4mm厚的鋼護(hù)筒,用人工埋入土層,周邊用粘土回填扎實(shí)。B、內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大200mm,根據(jù)本工程土層實(shí)際,護(hù)筒長(zhǎng)度為1.5～2.0m之間,護(hù)筒中心埋置偏差不不不大于20mm。C、測(cè)量護(hù)筒高程，為鋼筋吊裝和混凝土澆筑提供高程測(cè)量根據(jù)。3)、鉆機(jī)就位A、鉆機(jī)安裝定位前要將護(hù)筒周邊用土回填，并壓實(shí)整平，確保鉆機(jī)定位精確、水平、穩(wěn)固。鉆機(jī)回轉(zhuǎn)盤(pán)中心與樁位中心偏差不得不不大于10mm。B、鉆機(jī)安裝做到“三點(diǎn)一線”,既導(dǎo)向架、回轉(zhuǎn)器與鉆頭在同一垂線上。4)、鉆進(jìn)成孔A、根據(jù)工程實(shí)際,采用泵吸式反循環(huán)回旋鉆進(jìn)成孔的鉆頭,鉆頭分別設(shè)φ1.8、φ1.5、φ1.2、φ1.0m四種。B、泥漿池的設(shè)立根據(jù)泵管的長(zhǎng)度擬定，就近設(shè)立，泥漿沉渣用挖掘機(jī)撈出，拖拉機(jī)外運(yùn)出場(chǎng)。選用優(yōu)質(zhì)粘土（膨潤(rùn)土，規(guī)定塑性指數(shù)不不大于25，粘粒含量不不大于50％）加水和添加劑按適宜配比配制泥漿。泥漿比重為1.06，含砂率不不不大于4%，粘度16～20，鉆孔前需調(diào)制少量的泥漿，在鉆進(jìn)過(guò)程中運(yùn)用地層粘質(zhì)土造漿、補(bǔ)漿。C、開(kāi)鉆時(shí)先慢速鉆進(jìn)，鉆頭進(jìn)入地層后，加速鉆進(jìn)。在護(hù)筒底部1米時(shí)減速鉆進(jìn)。采用減壓鉆進(jìn)，孔底承受的鉆壓不超出鉆具重力的80%。D、鉆進(jìn)過(guò)程中，泥漿比重過(guò)大時(shí)及時(shí)稀釋。停鉆時(shí)要保持孔內(nèi)水位、泥漿密度和粘度，泥漿有效護(hù)壁。沉淀池、泥漿池中沉渣用挖掘機(jī)撈取，確保沉渣的厚度，不超出沉淀池深度的2/3，泥漿池深度的1/3。E、泥漿泵反循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)，各處管線和鉆桿連接可靠，不漏氣、不堵塞，鉆錐距孔底0.15~0.25m，避免吸渣口堵塞。在硬質(zhì)土中，低速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺。在普通粘質(zhì)土中，中、高速鉆進(jìn)，自由進(jìn)尺。在砂性土和礫類土中，中、低速鉆進(jìn)，控制進(jìn)尺。接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，暫停鉆進(jìn)，將鉆錐提離孔底0.1m（1.8m直徑鉆孔樁提離0.2m），維持泥漿循環(huán)1~2min，待孔底清洗干凈，鉆桿內(nèi)鉆渣排凈后，再停泵加接鉆桿。F、終孔驗(yàn)收及質(zhì)量原則a、終孔驗(yàn)收用φ22鋼筋加工成原則直徑φ180、φ150、φ120、φ100cm四種、長(zhǎng)6ｍ的孔規(guī)進(jìn)行孔徑檢查，孔規(guī)用吊車吊放，孔規(guī)上中下三個(gè)圓筋原則，焊設(shè)加固鋼筋，確保構(gòu)造、重量合理，吊放過(guò)程中不變形。b、樁孔的質(zhì)量原則a）孔的中心位置：不不不大于50mm（獨(dú)柱墩20mm）；b）深度允許偏差：不不大于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)；c）孔徑允許偏差：不不大于設(shè)計(jì)樁徑；d）傾斜度：不大于1％H。G、成樁統(tǒng)計(jì)整個(gè)施工過(guò)程中，做好完整的施工統(tǒng)計(jì)確保原始資料完整。H、整頓樁頭、動(dòng)測(cè)驗(yàn)收樁基場(chǎng)地，剃樁頭，待灌注樁檢測(cè)合格，經(jīng)監(jiān)理同意后進(jìn)行下道工序。2、系梁、承臺(tái)施工方案1)、系梁、承臺(tái)的施工工藝流程測(cè)量定位→基坑開(kāi)挖→鑿樁頭→墊層→鋼筋綁扎→立?！炷翝仓鹉ｐB(yǎng)生。2)、測(cè)量定位用全站儀放樣，并于周邊相鄰點(diǎn)互相復(fù)查校核無(wú)誤后定線。3)、基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)的軸線，邊線位置及基底標(biāo)高由測(cè)量員測(cè)定。開(kāi)挖后持續(xù)快速施工，做好防護(hù)方法?；臃牌?，人工開(kāi)挖系梁、承臺(tái)基坑，并挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并人工扎實(shí)。如基底為軟弱松土，換填20cm的砂礫土墊層并用小型扎實(shí)機(jī)具扎實(shí)?；悠矫娉叽鐬橄盗?、承臺(tái)平面尺寸外加60cm。挖基廢方按指定的位置處治。系梁、承臺(tái)周邊設(shè)集水溝和集水井，基底處在干燥狀態(tài)，排水設(shè)備的能力不不大于滲水量的15~20倍。4)、鑿樁做墊層基坑開(kāi)挖后人工鑿樁，鑿樁標(biāo)高比系梁、承臺(tái)底標(biāo)高高出10cm；墊層采用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺(tái)平面尺寸周邊加10cm。5)、鋼筋綁扎（1）鋼筋綁扎前將樁頭及地模清理干凈，將樁基鋼筋整頓、調(diào)直。（2）鋼筋綁扎時(shí)，將墩柱或肋板主筋綁扎牢固，柱高超出5m時(shí)預(yù)留插筋，待墩柱施工時(shí)搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要精確，加固牢固施工中不得移動(dòng)變形，主筋交錯(cuò)布置，同截面鋼筋焊縫不超出50%。承臺(tái)處預(yù)埋墩柱模板定位鋼筋。6)、立模鋼筋的綁扎后立鋼模板。加固系統(tǒng)采用上部對(duì)拉，中間設(shè)支撐，下部外側(cè)焊連的辦法固定，模板縫隙用膠條填充。安裝C25墊快設(shè)立混凝土保護(hù)層。安裝側(cè)模板時(shí)，避免模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型鋼模，承臺(tái)模板2套全部采用組合鋼模板。7)、混凝土的澆筑8)、拆模養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)結(jié)束后回填基坑分層扎實(shí)，覆蓋土自然養(yǎng)護(hù)。3、肋板、墩柱施工方案1)、施工工藝流程施工縫解決→施工放樣→鋼筋綁扎→模板支設(shè)→混凝土的澆筑→拆模養(yǎng)生2)、施工縫解決人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗干凈。3)、施工放樣在承臺(tái)頂面和樁頂精確放出中線和邊線，并標(biāo)出模板內(nèi)側(cè)、主筋位置線。4)、其它對(duì)于無(wú)系梁承臺(tái)構(gòu)造的墩柱施工，先開(kāi)挖基坑至鋼筋變徑標(biāo)高，然后鑿除上部樁頭，再將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接搭接，用定型圓鋼柱模兩塊拼接加固，澆筑C25樁基混凝土，支模時(shí)將模板底縫隙填塞嚴(yán)實(shí)，避免漏漿。4、蓋梁施工方案1)、施工工藝流程測(cè)量放樣→施工縫解決→支撐搭設(shè)→支設(shè)底?！壴羌堋?cè)?！炷翝仓鹉ｐB(yǎng)生2)、施工縫解決測(cè)量放樣，測(cè)設(shè)墩臺(tái)柱或肋板臺(tái)的中心和標(biāo)高，人工用鋼鏨鑿出施工縫，實(shí)際標(biāo)高比設(shè)計(jì)蓋梁底標(biāo)高高3cm。3)、支撐的搭設(shè)蓋梁施工采用碗扣支架，墩間跨中設(shè)立1cm的預(yù)拱度，采用橫橋向90cm，縱橋向60cm布置間距，外側(cè)設(shè)立450至600的鋼管剪刀撐。5、上部構(gòu)造施工方案1）預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制A、模、臺(tái)座預(yù)應(yīng)力先張板梁為委托加工，模板和臺(tái)座重要以工前的檢查為主。臺(tái)座有足夠的強(qiáng)度和剛度，安裝穩(wěn)固，橫梁有足夠的剛度，受力后撓度不超出2mm。底模鋼板通過(guò)重新解決后，上襯鋼板平整度可控制在2mm以內(nèi)，底模寬度偏差控制在±2mm。非張拉端設(shè)立砂箱，張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內(nèi)裝滿干砂，讓其頂著非張拉端橫梁。B、張拉鋼鉸線a、鋼鉸線用切割機(jī)切割下料，不得損傷鋼鉸線，不得使鋼絞線受到局部高溫及擦傷、磨傷，鋼鉸線受傷而影響正常工作的，更換解決；鋼鉸線保管中嚴(yán)禁雨淋，避免銹蝕，絕不允許沾染油污。b、張拉準(zhǔn)備工作a）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、夾片、錨具等的實(shí)驗(yàn)工作；b）預(yù)應(yīng)力設(shè)備涉及千斤頂、壓力表等的標(biāo)定工作，每臺(tái)千斤頂和壓力表應(yīng)視為一種單元且同時(shí)標(biāo)定，以擬定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。c、張拉鋼鉸線按以下程序張拉鋼鉸線0→初應(yīng)力→2倍初應(yīng)力→100%張拉控制應(yīng)力持荷2分鐘錨固2）預(yù)應(yīng)力板梁吊裝施工A、施工流程測(cè)量定位→支座安置→基礎(chǔ)解決→預(yù)制預(yù)應(yīng)力板梁→預(yù)制預(yù)應(yīng)力板梁吊裝B、測(cè)量定位測(cè)設(shè)蓋梁上支座位置高差，在支座構(gòu)造的預(yù)埋件（支座）上劃出安裝軸線與端線，檢測(cè)蓋梁軸線位置及平面尺寸。C、支座安置安裝前對(duì)支座進(jìn)行檢查驗(yàn)收，全部的支座必須有產(chǎn)品合格證明書(shū)，制造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能應(yīng)符合原則。橋梁采用板式橡膠支座，根據(jù)支座墊石臺(tái)階尺寸設(shè)立C30小石子混凝土支座墊石，測(cè)定頂面標(biāo)高精確，表面平整，對(duì)梁一端安裝兩個(gè)支座的、支座墊石頂面標(biāo)高的水平誤差嚴(yán)格控制。安置支座前，將墩臺(tái)支座墊石清理干凈，在支座支撐墊石上標(biāo)出支座中心線，在支座上標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安裝在墊石上，支座中心線同墊石的支座位置中心線重疊。矩形支座短邊與順橋向平行安置。6、預(yù)應(yīng)力后張小箱梁預(yù)制1)鋼筋的制作安裝A、鋼筋骨架和加工后的線材由加工區(qū)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。B、上層鋼筋焊接時(shí)，下部放置木板，避免焊渣傷及鋼筋、波紋管和模板。C、箱梁鋼筋骨架綁扎次序?yàn)椋旱装邃摻睢拱?、隔梁鋼筋→波紋管安裝→定位鋼筋→頂板鋼筋→預(yù)埋筋預(yù)埋件D、鋼筋的保護(hù)層采用與箱梁混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土制作，確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度，定位鋼筋位置精確，塑料波紋管不位移。E、內(nèi)邊板要預(yù)埋內(nèi)側(cè)護(hù)欄座的鋼筋，外邊板要預(yù)埋外側(cè)墻式防撞護(hù)欄鋼筋；邊橫梁位置預(yù)埋伸縮縫鋼筋。2)波紋管和鋼絞線A、塑料波紋管按設(shè)計(jì)圖紙布置，參考錨具廠家的闡明書(shū)，在鋼筋安裝時(shí)，設(shè)立波紋管定位鋼筋，檢查孔道與腹板的凈距符合規(guī)定。B、定位鋼筋直線段100cm、曲線段50cm布置。定位U形筋按朝向與管道彎曲中心相反布置。C、梁端喇叭口用寬膠帶纏繞，波紋管接頭采用套管和膠帶纏繞密封。D、壓漿口木楔密封。E、采用OVM和BM套裝錨具及螺旋筋。F、預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束標(biāo)記對(duì)號(hào)穿入孔道人工穿束，必要時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉引。G、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用切割機(jī)和砂輪切割，嚴(yán)禁電弧切割。H、澆筑混凝土?xí)r在第一批混凝土初凝前對(duì)鋼絞線進(jìn)行抽動(dòng)，以免波紋管漏漿堵管影響張拉質(zhì)量。3)混凝土的澆筑A、對(duì)鋼絞線、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查合格后澆筑混凝土，澆筑前去除模板中的雜物并灑水充足濕潤(rùn)模板。B、混凝土的運(yùn)輸采用混凝土罐車配合龍門吊完畢水平和垂直運(yùn)輸，為確保澆筑過(guò)程中不污染翼板模板及鋼筋，用鐵板覆蓋混凝土下料處的鋼筋。4)混凝土的振搗箱梁腹板與底板的過(guò)渡面、端頭和橫隔板為重點(diǎn)部位，由振搗班長(zhǎng)跟蹤檢查。底板及腹板混凝土為避免鋼波紋管位移、彎曲、凹陷等事故，采用較小直徑的振搗器，避免觸擊鋼筋。模板和波紋管，隨時(shí)檢查與校正支座鋼板、端部錨墊板及其它預(yù)埋件的位置，為避免堵管事故，波紋管中鋼絞線定時(shí)抽動(dòng)。5)預(yù)應(yīng)力張拉A、張拉程序a、35m箱梁后張預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→0.10σk→0.2σk→1.0張拉控制應(yīng)力σk→持荷2min錨固，鋼絞線張拉采用雙控，以鋼絞線伸長(zhǎng)量校核張拉應(yīng)力，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值控制在±6%以內(nèi)，否則暫停張拉，提出解決方案，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后繼續(xù)張拉。b、兩端對(duì)稱張拉，環(huán)節(jié)以下：每一束內(nèi)各根鋼絞線的次序進(jìn)行編號(hào)，避免其在孔道內(nèi)交叉。工作夾片按原來(lái)的錨具中心位號(hào)依次嵌入錨板，用套管輕輕敲擊，夾緊鋼絞線且?jiàn)A片外露長(zhǎng)度整潔。安裝千斤頂，鋼絞線穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，千斤頂油缸先伸出2~4cm，尾部安裝墊板及工具錨，將鋼絞線夾緊，工具錨孔內(nèi)壁涂少量廠家配套使用的潤(rùn)滑膏。張拉為單束對(duì)稱張拉，張拉力按設(shè)計(jì)值控制，伸長(zhǎng)值按實(shí)驗(yàn)彈性模量等參數(shù)計(jì)算。操作油泵向千斤頂油缸緩緩進(jìn)油，開(kāi)始張拉，同時(shí)注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整潔，張拉至初應(yīng)力時(shí)測(cè)量伸長(zhǎng)值。張拉至兩倍初始應(yīng)力并統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后，繼續(xù)張拉至張拉控制應(yīng)力統(tǒng)計(jì)并計(jì)算伸長(zhǎng)值，持荷2min，計(jì)算伸長(zhǎng)值偏差在設(shè)計(jì)規(guī)范的允許范疇內(nèi)后，打開(kāi)油泵回油閥千斤頂回油，油泵停車，張拉錨固結(jié)束。壓漿后進(jìn)行錨槽口鋼筋網(wǎng)片與箱梁鋼筋的焊接，貼模支撐后，用C50混凝土進(jìn)行封錨端槽口。6）普通持續(xù)箱梁1)現(xiàn)澆持續(xù)箱梁施工工藝流程基礎(chǔ)解決→支架搭設(shè)→模板鋪設(shè)→支架預(yù)壓及模板調(diào)節(jié)→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆模2)模板的鋪設(shè)板梁內(nèi)側(cè)模采用PVC管預(yù)埋，設(shè)立定位鋼筋。邊跨跨中預(yù)拱度控制在1.5cm,中跨跨中預(yù)拱度控制在1.0cm。3)混凝土的澆筑現(xiàn)澆整體板梁混凝土標(biāo)號(hào)C30整體一次澆筑。施工邁進(jìn)行泵送混凝土試配，材料符合泵送規(guī)定，坍落度取160~180mm。五、實(shí)習(xí)心得：在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過(guò)程，還體會(huì)到了作為一種工程人員的艱辛和責(zé)任，以及“發(fā)明歷史”的自豪。我首先參加了，由業(yè)主和項(xiàng)目部共同開(kāi)展的為期兩周