2023年汽車修理廠（維修、保養(yǎng)、排除故障、安裝等）技能理論知識考試題庫與答案共500題

2023年汽車修理廠(維修、保養(yǎng)、排除故障、安裝等)技能理論知識考試題庫與答案共500題4.發(fā)動機(jī)一級維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容主要有更換發(fā)動機(jī)機(jī)油8.檢查前照燈不斷電故障的方法是從()開始到前照燈A:10°~15°B:15°~25°C:25°~40°D:40°~60°A:減少A:長度20.套絲時，板牙的螺紋大徑必須符合螺桿的(),牙距D:合力發(fā)動機(jī)在工作時必須能夠?qū)?)及時有效地送到各個摩擦表C:汽油A:磁力32.柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙，最可33.膜片式汽油泵主要由泵體、()、出油閥、膜片總成D、手動機(jī)構(gòu)34.由絕熱壓縮過程、絕熱膨脹過程、定容定壓2個加A:熱機(jī)循環(huán)A:溫度37.六缸四沖程發(fā)動機(jī)相鄰做功汽缸進(jìn)氣(或排氣)氣C:有效功率(),第二條色環(huán)表示(),第三條色環(huán)表示(),第四條色環(huán)表D、工作正常49.滾動軸承代號分為3部分：前置代號、后置代號和D:基本代號50.對于診斷起動系電路短路、斷路故障的方法敘述不A、檢查蓄電池極柱是否牢固C、檢查斷電器觸點是否燒蝕51.發(fā)動機(jī)二級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容中，熱車放出臟機(jī)油后，A:摩擦阻力矩M2B:滑動力矩M2C:力偶矩M2D:合力矩M2轉(zhuǎn)(),以糾正傾斜現(xiàn)象。A:0.01mm70.轉(zhuǎn)向節(jié)上各部螺紋損傷規(guī)定不得超過2牙，轉(zhuǎn)向節(jié)B:下置式氣門75.汽車電路故障的診斷方法中，下列對于電流表判斷C、電流表指示在7-10A不動，說明點火開關(guān)至點火線D、電流表指示在10A以上不動，說明點火開關(guān)至點火A:汽缸體B:活塞C:連桿78.螺紋的外徑是指螺紋的(),即外螺紋的牙尖(或內(nèi)A:10°~15°B:15°~25°C:25°~40°D:40°~60°A、第一89.汽油發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力止的這段時間稱為()。A:著火延遲期B:速燃期C:補(bǔ)燃期D:緩燃期90.鉗工常用量具有直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、()、百分表、塞尺等。A:萬用電表B:量缸表C:汽缸壓力表D:萬能角度尺第35頁共184頁D:朝右D:無載A:多一些D:小一些B:車距A:5°~10°B:10°~15°C:15°~20°D:20°~25°B:有順序要求，無力矩要求111.鉆削直徑為()的大孔要分2次鉆，先用小直徑鉆頭A:6～8mmB:8～10mmD:14～18mmA:全剖視圖B:半剖視圖C:局部剖視圖D:剖視圖118.發(fā)動機(jī)汽缸體的結(jié)構(gòu)形式有隧道式、龍門式和()3C:對置式119.曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程活塞承受燃燒氣體產(chǎn)生A:主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、剖視圖圖C:主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、局部視圖圖132.載重汽車發(fā)動機(jī)與駕駛室的相對位置形式之一是A:主視圖B:俯視圖C:左視圖C:動力循環(huán)D:卡諾循環(huán)B:最大總質(zhì)量C:貨箱容積D:貨箱長度138.具有相當(dāng)于以對角接觸球軸承背靠背安裝的特性A:磁力A:磁力B:2處A:主視圖D:剖視圖C:梅花扳手161.鉆頭主切削刃上最外緣處螺旋線的切線與軸心線A:磁力力變化不大，接近(),故把這種實際循環(huán)簡化為定壓加熱循A:定壓B:定容C:定量第64頁共184頁第65頁共184頁A:進(jìn)氣過程B:排氣過程C:氣門疊開D:配氣相位A:霍爾傳感器A:30°~40°B:40°~50°C:50°~60°第66頁共184頁D:60°~70°A:重力206.單片式離合器的()花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒209.國產(chǎn)汽車型號一般用2個字母和1組數(shù)字表示，東A:螺距B:螺紋D:螺母指有效值，如交流電壓220V就是說這個正弦交流電壓的有效值是220V,其最大值為()。C:對置式A:6～8mmD:14～18mmA:0.03~0.07mmB:雙螺母防松A、風(fēng)扇231.鼓式制動器按驅(qū)動方式可分為液壓式制動器和()B:壓力B:合力D:小一些A:0.05mm245.50kg汽油折算體積為(),設(shè)定該汽油的密度為A:66.7LA:磁力D:重力251.發(fā)動機(jī)按著火方式可分為點燃式和()發(fā)動機(jī)2種。A:5°~10°B:10°~15°C:15°~20°D:20°~25°B:速燃期C:緩燃期D:后燃期B:最大總質(zhì)量C:貨箱容積D:貨箱長度A:等效電阻等于各電阻之和B:等效電阻的倒數(shù)等于各電阻倒數(shù)之和C:各電阻中通過同一電流263.發(fā)動機(jī)按著火方式可分為點燃式和()發(fā)動機(jī)2種。264.汽車維護(hù)是指為維持汽車完好技術(shù)狀況或()而進(jìn)267.為延長汽車的使用壽命，減少零件的摩擦與磨損，發(fā)動機(jī)在工作時必須能夠?qū)?)及時有效地送到各個摩擦表A:潤滑油B:柴油C:汽油D:齒輪油C:細(xì)銼之D:撬棍之工作時汽缸上部油溫高達(dá)180~300℃,曲軸箱油溫高達(dá)90℃,A:燃燒B:結(jié)積炭C:氧化變質(zhì)A:主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、剖視圖B:主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、后視圖C:主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、局部D:主視圖、俯視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、斜視A:大瓦寬度B:小瓦寬度B、過大280.用刀具來提高孔的精度和表面粗糙度的加工方法A:鉆孔B:刮削C:鉸孔D:擴(kuò)孔第101頁共184頁第102頁共184頁第103頁共184頁第104頁共184頁D:凝點第106頁共184頁D:地腳第107頁共184頁301.下列對于混合氣過濃故障的原因敘述不正確的是第108頁共184頁305.10L柴油折合質(zhì)量為(),設(shè)定該柴油的密度為第109頁共184頁A:R(電阻)B:L(電感)C:C(電容)D:L(電感)和C(電容)第111頁共184頁313.活塞銷與銷座孔及連桿小頭襯套連接配合方式有第112頁共184頁317.柴油的()是指柴油隨溫度下降而失去流動性時的D:凝點第113頁共184頁320.電器元件或設(shè)備在高于額定功率下工作的狀態(tài)稱321.在采用其他金屬切削加工方法不能滿足工件表面第114頁共184頁第115頁共184頁325.電器元件或設(shè)備在高于額定功率下工作的狀態(tài)稱第116頁共184頁329.推桿是()和下置式凸輪軸的配氣機(jī)構(gòu)中所特有的第117頁共184頁第118頁共184頁C、檢查手搖臂是否靈敏有效，內(nèi)搖臂彈簧是否過軟、D、檢查膜片彈簧有無銹蝕、彎扭、折斷或自由長度彈B:細(xì)牙普通三角D:梯形334.10L潤滑油折合質(zhì)量為(),設(shè)定該潤滑油的密度為第119頁共184頁A:0.1～0.01μm第120頁共184頁第121頁共184頁第122頁共184頁346.浸在液體中的物體受到的各方向液體靜壓力的合B:應(yīng)力第123頁共184頁第124頁共184頁D:變化不明顯A:水溶性酸D:雙頭螺柱連接第125頁共184頁的"92"表示()。第126頁共184頁355.12V135Z柴油機(jī)發(fā)動機(jī)為(),缸徑為135mm。356.12V135Z柴油機(jī)發(fā)動機(jī)為(),缸徑為135mm。第128頁共184頁363.載重汽車發(fā)動機(jī)與駕駛室的相對位置形式之一是第129頁共184頁364.鉆頭主切削刃上最外緣處螺旋線的切線與軸心線365.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的一些物體稱為第130頁共184頁第131頁共184頁369.起動機(jī)的組成中()是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械D:磁力第132頁共184頁372.發(fā)動機(jī)汽缸體的結(jié)構(gòu)形式有隧道式、龍門式和()3D:雙列式D:搖臂軸B:輪距C:軸距D:胎間距第133頁共184頁A:力臂第134頁共184頁B:活塞C:汽缸D:進(jìn)氣孔A:鋸割B:銼削C:鏨削D:刮削(),第二條色環(huán)表示(),第三條色環(huán)表示(),第四條色環(huán)表第135頁共184頁第136頁共184頁的"4"表示()。386.汽車的驅(qū)動形式4×2中的“2”表示()。A:雙橋驅(qū)動B:單橋驅(qū)動C:三橋驅(qū)動D:單輪驅(qū)動A:游標(biāo)卡尺B:千分尺C:厚薄規(guī)D:螺紋規(guī)A:著火延遲期B:速燃期C:緩燃期D:后燃期第138頁共184頁D:輪轂第139頁共184頁第140頁共184頁C:梅花扳手396.導(dǎo)體電阻的大小與導(dǎo)體長度成(),與導(dǎo)體截面積成(),此外還與導(dǎo)體的材質(zhì)有關(guān)。A:正比；反比B:反比；正比第141頁共184頁A:全剖視圖第142頁共184頁400.在汽車上用做緊固零件的螺紋有細(xì)牙普通三角螺紋和()2種。A:粗牙普通三角螺紋B:梯形螺紋A:部分式軸承B:自動調(diào)心式軸承402.當(dāng)兩物體接觸面間具有相對滾動或相對滾動趨勢A:滾動摩擦B:有效摩擦C:滾動摩擦系數(shù)第143頁共184頁407.在采用其他金屬切削加工方法不能滿足工件表面D:鉸削A:各支路連接在2個公共的節(jié)點之間第145頁共184頁411.載重汽車發(fā)動機(jī)與駕駛室的相對位置形式之一是第146頁共184頁A:0.1～0.01μm416.下列關(guān)于正投影三視圖反映物體的規(guī)律說法正確第148頁共184頁第149頁共184頁A:磁力424.畫局部視圖時，局部視圖的斷裂邊界應(yīng)用()表示。A:波浪線B:粗實線C:點劃線D:細(xì)實線第151頁共184頁A:圓頭螺紋C:管螺紋D:啟動爪C:用剖切平面剖開物體某一部分，并畫出剖面線的視圖第152頁共184頁430.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的一些物體稱為第153頁共184頁第154頁共184頁第155頁共184頁第156頁共184頁第157頁共184頁A:軸承間隙過小B:軸承間隙過大446.臺鉆鉆削孔徑的常用規(guī)格有6mm和()。第158頁共184頁A:霍爾傳感器A:雙點劃線第159頁共184頁A:主視圖B:俯視圖C:左視圖D:剖視圖A:耐腐蝕性B:抗磁性A:要不斷地加冷卻潤滑劑B:可以干鉸C:要加乳化液進(jìn)行冷卻D:要加注礦物油455.由絕熱壓縮過程、絕熱膨脹過程、定容定壓2個加第161頁共184頁457.螺紋相鄰兩個牙型上對應(yīng)兩點的軸間的軸向距離第162頁共184頁第163頁共184頁圖第164頁共184頁1、扣件式鋼管腳手架具有以下()等特點。()第165頁共184頁2、評價汽車通過性的幾何參數(shù)指標(biāo)主要有()3、下面關(guān)于更換制動器磨擦片的說法，正確的第166頁共184頁A、制動力大5、()不是診斷發(fā)動機(jī)熱態(tài)活塞敲缸故障的正確做法。C、檢查挺桿是否彎曲E、檢查連桿的裝配位置是否準(zhǔn)確7、電控汽油噴射系統(tǒng)由()、燃油供給系統(tǒng)和()組成.B、燃油噴射系統(tǒng)8、下列選項中()可以導(dǎo)致喇叭完全不工作或者破音。A.熔斷絲熔斷B.喇叭失效C.喇叭繼電器失效D.喇叭開關(guān)失效E.喇叭電源電壓過低A.認(rèn)真清洗零件B.保持人員的清潔第168頁共184頁D.保持工作場地的清潔A.屏蔽層B.絕緣層C.低壓控制線D.接地線PEE.正負(fù)極母線C.主動齒輪與從動齒輪大小相等可以實現(xiàn)等速等矩傳動切第169頁共184頁D.從動齒輪的轉(zhuǎn)速與主動齒輪的轉(zhuǎn)速之比稱為傳動比E.五擋變速器是指前進(jìn)擋的數(shù)量是5個12、下列()是非獨立懸架的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的組成。A.轉(zhuǎn)向搖臂B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂C.梯形臂D.轉(zhuǎn)向直拉桿E.轉(zhuǎn)向橫拉桿A.工作表面的磨損B.磨損溝槽C.翹曲D.燒蝕E.裂紋14、進(jìn)氣壓力傳感器無信號電壓的故障原因可能為()。A.進(jìn)氣壓力傳感器故障B.進(jìn)氣壓力傳感器信號電路對地短路C.進(jìn)氣壓力傳感器5V參考電壓電路開路D.進(jìn)氣壓力傳感器信號電路對地開路E.進(jìn)氣壓力傳感器5V參考電壓電路對地短路A.車架變形B.使用翻新輪胎C.轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形D.左、右輪轂軸承的松緊度不一樣E.左、右兩減震器彈簧彈力不等B.汽車輪胎胎壓過低C.超載嚴(yán)重D.輪胎橫拉桿等底盤件故障第171頁共184頁E.輪轂軸承或零部件松動17、下列()是造成輪胎中間磨損的原因。A.輪胎輪輞安裝不良B.輪胎與輪輞不匹配C.懸架部件變形D.汽車輪胎胎壓過高E.前束過大A.發(fā)電機(jī)磁場繞組短路、斷路、搭鐵B.定子繞組短路、斷路、搭鐵C.整流器故障D.發(fā)電機(jī)輸出電壓降太大E.調(diào)節(jié)器故障19、若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)連桿軸承響故障，下列說法正確的是A.怠速時響聲較小第172頁共184頁B.怠速時響聲明顯C.中速時響聲較小D.中速時響聲明顯E.急加速時響聲增強(qiáng)A.絕緣電阻表在測量前不需要進(jìn)行一次開路和短路試驗B.絕緣電阻表在測量前先進(jìn)行一次開路和短路試驗C.絕緣電阻表可以測量電氣設(shè)備的接地電阻值D.絕緣電阻表可以測量電氣設(shè)備的絕緣電阻值E.當(dāng)沒有兆歐表時，可以用萬用表的R×10K擋測量電氣設(shè)備的絕緣電阻21、發(fā)動機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)()的輸入信號計算出最優(yōu)的EGR閥門開啟程度。A.曲軸位置傳感器B.冷卻液溫度傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器第173頁共184頁D.空氣流量傳感器E.車速傳感器22、造成渦輪增壓器增壓壓力下降的原因有()。A.進(jìn)氣管道堵塞B.渦輪或泵輪葉片變形或損壞C.泵輪葉片與殼體摩擦D.軸承與軸磨損E.旁通閥關(guān)閉23、下列()是轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因。A.轉(zhuǎn)向器主傳動副調(diào)整不及時或調(diào)整不當(dāng)B.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套磨損間隙過大C.前輪定位失準(zhǔn)D.轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂的連接松動E.前輪轂軸承間隙過大將轉(zhuǎn)向力矩輸入轉(zhuǎn)向器。第174頁共184頁A.轉(zhuǎn)向軸B.轉(zhuǎn)向萬向節(jié)C.轉(zhuǎn)向傳動軸D.轉(zhuǎn)向節(jié)臂E.轉(zhuǎn)向搖臂A.檢修所有高壓模塊產(chǎn)品B.更換動力電池包C.更換電動真空泵D.更換驅(qū)動電機(jī)控制器E.更換水泵電機(jī)26、雙金屬片式冷卻液溫度表在接通點火開關(guān)后，指針指示偏低的原因有()。A.冷卻液溫度指示表電熱線圈燒壞B.冷卻液溫度指示表電熱線圈斷路C.冷卻液溫度指示表到傳感器之間線路內(nèi)部搭鐵D.指示表與傳感器性能不匹配第175頁共184頁E.穩(wěn)壓器失效27、獨立懸架根據(jù)車輪的運動方式可分為()。A.橫臂式獨立懸架B.縱臂式獨立懸架C.燭式獨立懸架D.麥弗遜式獨立懸架E.單斜臂式獨立懸架28、以下()是汽車起步?jīng)_撞，車速改變時傳動軸發(fā)出明A.萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動B.萬向節(jié)凸緣叉、滑動叉花鍵磨損C.萬向節(jié)軸承、十字軸磨損嚴(yán)重D.傳動軸未進(jìn)行過動平衡試驗和校準(zhǔn)E.中間支承緊固螺栓松動A.機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì)第176頁共184頁B.機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線C.機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、限壓閥等是否堵塞D.油管、油道及油堵是否漏油E.曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙值A(chǔ).刮水器電動機(jī)斷路B.電動機(jī)失效C.線路斷線D.刮水器開關(guān)接觸不良E.繼電器觸點接觸不良31、起動機(jī)控制裝置由(),繼電器，()組成.A、繼電器開關(guān)C、控制開關(guān)第177頁共184頁32、直流串勵電動機(jī)主要由()兩大部分組成.D、鐵芯33、直流電動機(jī)轉(zhuǎn)子由電樞鐵