江西省新建一中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

江西省新建一中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一汽車以54km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，司機(jī)立即剎車。已知?jiǎng)x車時(shí)汽車的加速度大小為3m/s2，則從開始剎車計(jì)時(shí)，汽車經(jīng)6s的位移大小為（）A.35m B.36mC.37.5m D.45m2、一列車從車站由靜止開始出發(fā)，沿平直軌道運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度不斷增大。行駛時(shí)間t后速度達(dá)到v，則可以判定該列車在這段時(shí)間內(nèi)行駛的位移()A.一定大于vt B.可能等于vtC.一定小于vt D.一定大于vt3、在2018年8月雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手謝思場(chǎng)在男子3米板跳水決賽中奪冠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)隊(duì)在該項(xiàng)目中的12連冠．則謝思場(chǎng)A.在起跳加速上升過(guò)程中對(duì)跳板的壓力大于跳板對(duì)他的支持力B.在起跳加速上升過(guò)程中對(duì)跳板的壓力大于他的重力C.在離開跳板后的上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)D.在入水前的下降過(guò)程中處于超重狀態(tài)4、如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的A、B兩球用輕彈簧連接，A球用細(xì)線懸掛起來(lái)，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)．如果將懸掛A球的細(xì)線剪斷，此時(shí)A和B兩球的瞬時(shí)加速度aA、aB的大小分別是（）AaA=0，aB=0 B.aA=g，aB=gC.aA=3g，aB=g D.aA=3g，aB=05、一物體在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度的大小為4m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的末速度一定是初速度的4倍B.任意1s內(nèi)速度均增大4m/sC.某1s末速度可能比前1s的末速度小4m/sD.某1s的平均速度一定比前1s的平均速度大4m/s6、如圖所示，家用樓梯升降椅可以沿著傾斜的直軌道運(yùn)動(dòng)，方便行動(dòng)困難的老人上下樓．以下說(shuō)法正確的（）A.升降椅加速上升時(shí)，人處于失重狀態(tài)B.升降椅減速上升時(shí)，人處手失重狀態(tài)C.升降椅勻速上升時(shí)，升降椅對(duì)人的作用力沿樓梯斜向上D.升降椅加速上升時(shí)，升降椅對(duì)人的作用力沿樓梯斜向上7、如所示，當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢移到A'點(diǎn)，則下列結(jié)論正確的是（）A.AO繩的拉力增大 B.AO繩的拉力一直變小C.BO繩的拉力保持不變 D.AO繩與BO繩的拉力的合力保持不變8、水平地面上的物體在水平方向受到一個(gè)拉力F1和對(duì)它的摩擦力F2的作用，在物體處于靜止?fàn)顟B(tài)下，下面各種說(shuō)法中正確的是（）A.當(dāng)F1增大時(shí)，F(xiàn)2也隨之增大B.當(dāng)F1增大時(shí)，F(xiàn)2保持不變C.F1和F2是一對(duì)平衡力D.F1和F2的合力為零9、高鐵列車在啟動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)可看作初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在啟動(dòng)階段，列車的（）A.位移與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比 B.瞬時(shí)速度與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比C.平均速度與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比 D.加速度與它經(jīng)歷的時(shí)間成正比10、如圖所示，在豎直平面有一個(gè)光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端的距離可忽略不計(jì)．當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，將一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑軌道上的位置由靜止釋放，小物塊以速度v1滑上傳送帶，從它到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，小物塊落到水平地面的Q點(diǎn)；若傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，仍將小物塊從光滑軌道上P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t2，小物塊落至水平面．關(guān)于小物塊上述的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)B.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能在Q點(diǎn)左側(cè)C.若v1>v2，則一定有t1>t2D.若v1<v2，則一定有t1>t211、在離地面h=15m高處，以v0=10m/s的速度同時(shí)豎直向上與向下拋出甲、乙兩小球，不計(jì)空氣阻力，小球落地后就不再?gòu)椘?，重力加速度g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是()A.兩小球落地時(shí)的速度相等 B.兩小球落地的時(shí)間差為1sC.乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)到最高位置 D.t=2s時(shí)，兩小球相距l(xiāng)5m12、小船被繩索拉向岸邊，如圖所示，船在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)設(shè)水的阻力大小不變，那么在小船勻速靠岸的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A.繩子的拉力FT不斷增大B.繩子的拉力FT不變C.船受的浮力減小D.船受的浮力增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼依次掛在豎直懸掛的彈簧下端，進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)量．根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，他們利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的總重力G與彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系圖像（如圖）．請(qǐng)根據(jù)圖像回答以下問(wèn)題：(1)彈簧的原長(zhǎng)為_____m.(2)彈簧的勁度系數(shù)為_______N/m.(3)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是______A.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直懸掛C.測(cè)量彈簧長(zhǎng)度L時(shí)，應(yīng)保證彈簧和鉤碼均處于平衡狀態(tài)D.實(shí)驗(yàn)可得出的結(jié)論是：彈簧的彈力與彈簧長(zhǎng)度L成正比14、（10分）如圖甲為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板．在實(shí)驗(yàn)中細(xì)線對(duì)小車?yán)等于砝碼和小桶的總重力,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上的點(diǎn)求得(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是________A.用砝碼和小桶的總重力來(lái)表示F,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生誤差B.為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高C.使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源D.木板D的左端被墊高后,圖中細(xì)線應(yīng)保持與木板表面平行(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,由紙帶求出小車的加速度a=____m/s2(加速度a的計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字).(3)如圖(a),甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線,說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_________.(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn),畫出了各自得到a-F圖線如圖(b)所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?______________.(5)在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測(cè)得小車的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如表:次數(shù)12345小車的加速度a/(m·s-2)1.251.000.800.500.40小車的質(zhì)量m/kg0.4000.5000.6251.0001.250小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-12.502.001.601.000.80利用表中數(shù)據(jù),在丙圖坐標(biāo)紙中選擇合適物理量為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系,作出直觀反映a與m關(guān)系圖象__________;從圖線可得到的結(jié)論是____________.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，光滑斜面底端擋板上固定著勁度為k=200N/m的輕彈簧，彈簧另一端與連接著質(zhì)量為的物塊,一根輕繩一端系在物體上,另一端跨過(guò)光滑的定滑輪掛有輕質(zhì)量掛鉤，掛鉤不掛任何物體時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在掛鉤上輕輕掛上質(zhì)量也為的物塊后，物體開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，已知斜面足夠長(zhǎng)，斜面傾角為30°，細(xì)繩與斜面平行，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終未接觸地面，（1）求物塊剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。?）物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)時(shí)獲得最大速度.（3）物體的最大速度的大小16、（12分）城市中路燈、無(wú)軌電車的供電線路等，常用三角形的栓接結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示的是這種三角形結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型．圖中硬桿OA可繞A點(diǎn)且垂直于紙面的軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)鋼索OB和硬桿OA的重力，角AOB等于30°，如果鋼索OB最大承受拉力為2.0×104N，求：（1）O點(diǎn)懸掛物的最大重力；（2）桿OA對(duì)O點(diǎn)的最大支持力17、（12分）如圖所示，光滑的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球A以10m/s的初速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A球經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，外界對(duì)它施加一個(gè)水平向左的2N的恒定外力，A球向右最遠(yuǎn)能運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），不計(jì)球的大小。求：（1）PQ兩點(diǎn)之間的距離以及A球連續(xù)兩次經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的時(shí)間間隔；（2）若在A球經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，有一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球B從Q點(diǎn)正以5m/s的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，要使兩球不相撞，在P點(diǎn)外界至少要給A球施加多大的水平恒力？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】，汽車的剎車時(shí)間為汽車的剎車距離為汽車經(jīng)過(guò)6s時(shí)早已停止了運(yùn)動(dòng)，所以汽車經(jīng)過(guò)6s的位移即為汽車的剎車距離37.5m，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】汽車的速度時(shí)間圖線如圖所示，加速度不斷增大，即圖線的切線斜率不斷增大，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知圖線與時(shí)間軸圍成的面積小于三角形面積，即小于vt，小于vt。A．一定大于vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．可能等于vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．一定小于vt，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．一定大于vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。3、B【解析】作用力與反作用力大小相等、方向相反；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體向上加速時(shí)，合外力一定向上，物體處于超重狀態(tài)；物體向上減速時(shí)，合外力一定向下，物體處于失重狀態(tài)【詳解】A、謝思場(chǎng)對(duì)跳板的壓力和跳板對(duì)他的支持力屬于作用力和反作用力，大小相等，A錯(cuò)誤；B、在起跳加速上升過(guò)程中，加速度豎直向上，合力豎直向上，則跳板對(duì)謝思場(chǎng)的支持力大于其重力，所以他對(duì)跳板的壓力也大于重力，B正確；CD、離開跳板減速上升和加速下降的過(guò)程，均為失重狀態(tài)，CD均錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題結(jié)合體育運(yùn)動(dòng)，重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)超、失重現(xiàn)象的理解和判斷，因此平時(shí)的對(duì)概念的深度理解非常有必要4、D【解析】懸線剪斷前，以B為研究對(duì)象可知：彈簧的彈力，以A、B整體為研究對(duì)象可知懸線的拉力為3mg；剪斷懸線瞬間，彈簧的彈力不變，，根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)A：，又，得，對(duì)B：，，得，故D正確，ABC錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱悖┤缓蠼Y(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題5、C【解析】A．加速度為4m/s2，由公式v=v0+at知物體的末速度不一定等于初速度的4倍，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，任意1s內(nèi)速度增大4m/s；當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，任意1s內(nèi)速度減小4m/s，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，某1s的末速度比前1s的末速度減小4m/s，C正確；D．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)△x=aT2任意1s內(nèi)的位移比前1s內(nèi)的位移大△x=4×12m=4m根據(jù)平均速度可知任意1s內(nèi)的平均速度比前1s內(nèi)的平均速度大4m/s；當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)△x=aT2任意1s內(nèi)的位移比前1s內(nèi)的位移小△x=4×12m=4m根據(jù)平均速度可知任意1s內(nèi)的平均速度比前1s內(nèi)的平均速度小4m/s；由題無(wú)法確定物體是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選C。6、B【解析】當(dāng)物體的加速度豎直向上或有豎直向上的分量時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度豎直向下或有豎直向下的分量時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力時(shí)物體處于失重狀態(tài)；對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力時(shí)物體處于超重狀態(tài)．重力的大小與運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)無(wú)關(guān)【詳解】A．升降椅加速上升時(shí)，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)升降椅減速上升時(shí)，加速度向下，人處于失重狀態(tài)，故B正確；C．當(dāng)升降椅勻速上升時(shí)，人處于平衡狀態(tài)，升降椅對(duì)人的力與人受到的重力平衡，豎直向上，故C錯(cuò)誤；D．升降椅加速上升時(shí)，升降椅對(duì)人的作用力為支持和摩擦力，合力斜向上，但不沿樓梯，因?yàn)楹椭亓θΦ暮狭Σ叛貥翘菹蛏?，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題掌握超重或失重的概念和特點(diǎn)是解決這類題目的關(guān)鍵；明確加速度向下物體即失重；加速度向上，物體即超重，但無(wú)論超重還是失重，物體的重力均不變7、AD【解析】AO和BO兩繩張力的合力與所懸掛的物體的重力相平衡，而物體的重力是不變的?！驹斀狻恳越Y(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，則由平衡條件可知，兩繩子AO和BO的拉力的合力F與重力mg大小相等、方向相反，保持不變。當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢向左移到A'時(shí)，繩子AO和BO的張力均增大。所以選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。8、ACD【解析】受到一個(gè)拉力F1和對(duì)它的摩擦力F2的作用，在物體處于靜止?fàn)顟B(tài)下，根據(jù)平衡條件F1和F2是一對(duì)平衡力，F(xiàn)2為靜摩擦力，大小等于F1，所以當(dāng)F1增大時(shí)，F(xiàn)2增大，故A正確，B錯(cuò)誤，CD正確故選ACD9、BC【解析】列車作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，列式分析各個(gè)量之間的關(guān)系【詳解】由位移公式：可知位移與時(shí)間的二次方成正比，故A錯(cuò)誤；由速度公式：x=at可知瞬時(shí)速度與時(shí)間成正比，故B正確；平均速度，則平均速度與時(shí)間成正比，故C正確；因?yàn)樽鰟蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)，所以加速度不變，故D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和速度位移公式，通過(guò)列式進(jìn)行分析10、AD【解析】當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，小物塊在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1＞v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻減速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1≥t2．小物塊滑出傳送帶時(shí)的速度大于等于v2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)，可能在Q點(diǎn)右側(cè)．故A正確，C錯(cuò)誤．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1=v2，小物塊在傳送帶上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1＜v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．故B錯(cuò)誤，D正確．故選AD.11、ACD【解析】甲球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，乙球做豎直下拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)機(jī)械能守恒定律求落地時(shí)速率關(guān)系；由位移公式求落地時(shí)間；根據(jù)乙球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，分析甲球的位置，并由位移公式求出t=2s時(shí)兩者間的距離。【詳解】A．甲、乙兩小球拋出時(shí)速率相等，機(jī)械能相等．由于不計(jì)空氣阻力，所以兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能都守恒，則落地時(shí)機(jī)械能也相等，落地時(shí)的速度必定相等，故A正確；B．落地時(shí)，對(duì)于甲、乙兩球，取豎直向上為正方向，有解得，所以兩小球落地的時(shí)間差為2s，故B正確；C．甲球上升的時(shí)間為所以乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)動(dòng)最高點(diǎn)，故C正確；D．t=2s時(shí)，甲球的位移為乙球已落地并不再?gòu)椘?，所以t=2s時(shí)，兩小球相距15m，故D正確。故選ACD。12、AC【解析】AB.小船的受力情況如圖所示．據(jù)平衡條件知?jiǎng)t拉力：小船向岸邊運(yùn)動(dòng)時(shí)，角增大，增大，A對(duì)，B錯(cuò)；CD.浮力:因?yàn)樵龃?，sinθ增大，所以浮力F減小，C對(duì)，D錯(cuò)。故選AC?！军c(diǎn)睛】本題是力平衡問(wèn)題，關(guān)鍵是分析物體的受力情況，根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列方程求解．利用正交分解方法解體的一般步驟：①明確研究對(duì)象；②進(jìn)行受力分析；③建立直角坐標(biāo)系，建立坐標(biāo)系的原則是讓盡可能多的力落在坐標(biāo)軸上，將不在坐標(biāo)軸上的力正交分解；④x方向，y方向分別列平衡方程求解二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.0.1②.1000③.D【解析】(1)當(dāng)彈簧下端所掛鉤碼的重力G為0時(shí)，彈簧的拉力也為0，此時(shí)彈簧長(zhǎng)度即為原長(zhǎng)，由圖示圖象可知，彈簧的原長(zhǎng)為0.1m;(2)由圖示圖象可知，彈簧的勁度系數(shù)為(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力時(shí)，應(yīng)保證彈簧豎直懸掛，測(cè)量彈簧長(zhǎng)度L時(shí)，應(yīng)保證彈簧和鉤碼均處于平衡狀態(tài)；實(shí)驗(yàn)可得出的結(jié)論是：在彈性限度內(nèi)，彈簧產(chǎn)生的彈力大小與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比；故ABC正確，D錯(cuò)誤；說(shuō)法錯(cuò)誤的是故選D14、①.ABD②.0.50③.沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠④.小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同⑤.⑥.在合外力一定時(shí),物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比【解析】(1)根據(jù)探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn)操作以及注意事項(xiàng)進(jìn)行判斷；(2)每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間隔是0.1s，再利用逐差法求出小車的加速度；(3)要想直觀作出反映a與m關(guān)系的圖象，需要作出圖線，根據(jù)表中數(shù)據(jù)描點(diǎn)連線即可．通過(guò)作出的圖象得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論【詳解】(1)A、砝碼和小桶的總重力不僅使小車獲得加速度,也使砝碼和小桶自身獲得加速度,故小車受到的拉力要小于砝碼和小桶的總重力,所以用砝碼和小桶的總重力來(lái)表示F,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生誤差,A正確;B、為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,實(shí)驗(yàn)前需要先平衡摩擦力,具體方法是將木板D的左端適當(dāng)墊高,B正確;C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源,后釋放紙帶,C錯(cuò)誤與;D、細(xì)線與木板表面平行時(shí),可以使細(xì)線對(duì)小車的拉力全部用來(lái)使小車獲得加速度,從而減小實(shí)驗(yàn)誤差,D正確.故選ABD.(2)用逐差法求小車運(yùn)動(dòng)的加速度am/s2=0.50m/s2.(3)題圖(a)中是因?yàn)闆]有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.(4)在a-F圖象中,圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù),所以兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí),小車及車中砝碼的總質(zhì)量不同.(5)要想作出直觀反映a與m關(guān)系的圖象,需要作出,如圖所示:從圖線可得:在合外力一定時(shí),物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比.【點(diǎn)睛】解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)．另外要掌握利用逐差法處理紙帶有關(guān)問(wèn)題三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15